塔吊防碰撞施工方案(完)

1、塔吊防碰撞方案工程名稱：力旺康城項(xiàng)目中二區(qū)（一期）Fl#、F2#、F3#樓建設(shè)單位：吉林省力旺房地產(chǎn)開發(fā)有限公司施工單位：長(zhǎng)春匯晟建筑工程有限公司編制人：侯建云技術(shù)負(fù)責(zé)人：侯建云審批人：岳華編制日期：2016年3月1日表BOOl專項(xiàng)施工方案報(bào)審表工程名稱力旺康城項(xiàng)目中二區(qū)F1 #、F2#、F3#樓編號(hào)致：長(zhǎng)春弘揚(yáng)建設(shè)監(jiān)理有限公司（項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)）我方已完成塔吊防碰撞（專項(xiàng)）施工方案的編制，請(qǐng)予以審查。附：施工組織設(shè)計(jì)專項(xiàng)施工方案施工方案審查意見：專業(yè)監(jiān)理工程師（簽字）年月曰審核意見：項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)（蓋章）總監(jiān)理工程師（簽字、加蓋執(zhí)業(yè)印章）年月曰審批意見（僅對(duì)超過一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程專項(xiàng)

2、方案）一、工程概況二、編制依據(jù)三'吊車運(yùn)行管理機(jī)構(gòu)四、吊車交叉作業(yè)防碰撞措施五、安全技術(shù)交底措施六、其他安全措施七、吊車事故的應(yīng)急措施一、工程概況1、參建單位建設(shè)單位：吉林省力旺房地產(chǎn)開發(fā)有限公司 設(shè)計(jì)單位：福建滋澄集團(tuán)設(shè)計(jì)院有限公司監(jiān)理單位：長(zhǎng)春弘揚(yáng)建設(shè)監(jiān)理有限公 司施工單位：長(zhǎng)春匯晟建筑工程有限公司2、工程性質(zhì)及概況本工程為長(zhǎng)春市力旺康城項(xiàng)目中二區(qū)【F1#樓、F2#婁、F3#樓，位于長(zhǎng)春市北環(huán)城路以北、金錢路以西，總建筑面積為25809.61川。其中：A:F1#樓，地上十八層（局部一層），建筑面積7810.28 ，層高為2.9米，基礎(chǔ)類型為靜壓預(yù)應(yīng)力混凝土管樁基礎(chǔ)。建筑物設(shè)計(jì)使用年

3、限為50年，抗震設(shè)防烈度為7度，場(chǎng)地標(biāo)準(zhǔn)凍深為2.0米。B:F2#樓，地上十八層（局部一層），建筑面積7789.31 ，層高為2.9米，基礎(chǔ)類型為靜壓預(yù)應(yīng)力混凝土管樁基礎(chǔ)。建筑物設(shè)計(jì)使用年限為50年，抗震設(shè)防烈度為7度，場(chǎng)地標(biāo)準(zhǔn)凍深為2.0米。C:F3#樓，地上十八層（局部一層），建筑面積10210.02 ，層高為2.9米，基礎(chǔ)類型為靜壓預(yù)應(yīng)力混凝土管樁基礎(chǔ)。建筑物設(shè)計(jì)使用年限為50年，抗震設(shè)防烈度為7度，場(chǎng)地標(biāo)準(zhǔn)凍深為2.0米。二、編制依據(jù)2.1塔式起重機(jī)安全規(guī)程（GB514牛2006）2.2建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)（JGJ59-2011） 2.3現(xiàn)行的國(guó)家、行業(yè)規(guī)范及安全生產(chǎn)、文明施工的規(guī)定三

4、、吊車運(yùn)行管理機(jī) 構(gòu)3.1組長(zhǎng)：岳華（項(xiàng)目經(jīng)理）副組長(zhǎng)：孔祥玲（施工負(fù)責(zé)人）組員：胡 玉、段相發(fā)、宋光、郎玉旭3.2崗位職責(zé)：3.2.1組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理作為項(xiàng)目安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，為保障吊車的安全運(yùn) 行，全面負(fù)責(zé)落實(shí)本項(xiàng)目吊車防碰撞方案中的各項(xiàng)安全和技術(shù)措施。3.2.2副組長(zhǎng)：項(xiàng)目工程師負(fù)責(zé)制定吊車防碰撞應(yīng)急預(yù)案并由工長(zhǎng)定期組織演 練，負(fù)責(zé)對(duì)吊車的日常運(yùn)行進(jìn)行監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)向組長(zhǎng)匯報(bào)并監(jiān)督整改。3.2.3組員：3.2.3.1 安全員：定期組織對(duì)吊車司機(jī)、指揮人員實(shí)施安全技術(shù)交底，對(duì)吊車 的操作、維修保養(yǎng)、交接班、日常檢查進(jìn)行監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)責(zé)令整 改。3.2.3.2 小組長(zhǎng)：全面落實(shí)本

5、方案中的各項(xiàng)安全和技術(shù)措施，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí) 際情況對(duì)吊車的安全運(yùn)行編制具體的實(shí)施細(xì)則并組織落實(shí)，定期組織對(duì)吊車實(shí) 施安全檢查，負(fù)責(zé)落實(shí)吊車的維修保養(yǎng)和交接班制度。發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)制定安全 整改措施并監(jiān)督整改。3.3吊車司機(jī)、司索、指揮等人員的管理3.3.1人員素質(zhì)和能力是保證吊車安全運(yùn)行的矢鍵，吊車作業(yè)人員必須持有效 操作證并取得省建設(shè)廳頒發(fā)的再培訓(xùn)上崗證方可獨(dú)立操作。嚴(yán)禁無證上崗。3.3.2定期組織對(duì)司機(jī)、指揮人員的培訓(xùn)和考核工作，讓他們熟練掌握塔機(jī)的 性能和工作原理，對(duì)不能勝任本職崗位的作業(yè)人員要及時(shí)予以清退。3.3.3嚴(yán)格執(zhí)行定人、定機(jī)、定崗三定制度，做到專人指揮、專人操作，未經(jīng) 項(xiàng)目經(jīng)理同

6、意，不得私自換崗。指揮過程中嚴(yán)格執(zhí)行應(yīng)答機(jī)制，即指揮人員發(fā) 出動(dòng)作指令前，先呼叫被指揮吊車，待司機(jī)應(yīng)答后，指揮人員方可發(fā)出吊車動(dòng) 作指令。指揮口令必須簡(jiǎn)潔清晰。指揮人員須時(shí)刻環(huán)顧相鄰吊車機(jī)的工作狀 態(tài)，并發(fā)出作業(yè)指令，塔機(jī)進(jìn)入交叉作業(yè)區(qū)域前要向相鄰塔機(jī)鳴笛示意，并有 序進(jìn)入低速作業(yè)。3.3.4落實(shí)吊車交接班制度，落實(shí)吊車班前檢查制度，嚴(yán)禁吊車帶病作業(yè)。3.3.5吊車司機(jī)每天作業(yè)時(shí)間不得超過10小時(shí)，嚴(yán)禁疲勞作業(yè)。夏天若工作 環(huán)境溫度超過35攝氏度，需配備防暑降溫藥品，并在駕駛室配備電風(fēng)扇，以 防中暑。3.3.6安全員要定期對(duì)作業(yè)人員實(shí)施安全技術(shù)交底制度，交底內(nèi)容必須要有可 操作性和針對(duì)性。3.

7、3.7嚴(yán)格落實(shí)“十不吊制度”即超負(fù)荷不吊；歪拉斜吊不吊；指揮信號(hào)不 明不吊；安全裝置失靈不吊；重物越人頭不吊；光線不明 或看不清不吊；埋地 物件不吊；吊物上站人不吊；捆綁不牢不吊；重物邊緣鋒利無防護(hù)措施不吊。3.3.8健全報(bào)告檢查制度。對(duì)施工中存在的問題和隱患及時(shí)檢查，及時(shí)報(bào)告， 并合理安排維護(hù)保養(yǎng)時(shí)間，確保塔機(jī)經(jīng)常處于完好狀態(tài)。四、吊車交叉作業(yè)防碰撞措施本工程吊車存在交叉服務(wù)業(yè)區(qū)域（例如2號(hào)吊車和3號(hào)吊車），為防止兩臺(tái)吊車在作業(yè)過程中發(fā)生碰撞事故，確保吊車作業(yè)安全，特制定如下措施：耶塔交叉示意圖4.1. 由于本工程吊車平衡臂存在相交，為安全運(yùn)行吊車，始終保持相鄰吊車的安裝高度至少相差吊車2個(gè)

8、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，保證吊 車的最低位置的部件（吊鉤升至最高點(diǎn)或最高位置的平衡重）與其它吊車中處于高位置部 件之間的垂直距離不少于2米,防止發(fā)生碰撞。另在各吊車吊物時(shí)錯(cuò)開旋轉(zhuǎn)位。42對(duì)塔機(jī)配備有效的障礙燈，特別是起重臂尖位置，障礙燈必須長(zhǎng)期有效，防 止夜間作業(yè)碰撞；43在吊車的頂升套架平臺(tái)上安裝鏑燈，保證夜間施工時(shí)的能見度。4.4. 對(duì)吊車設(shè)置專用電纜和配電箱，保證塔機(jī)不間斷供電；4.5. 兩臺(tái)或兩臺(tái)以上吊車在交叉作業(yè)時(shí)必須遵守以下原則：4.5.1低塔讓高塔：低塔在轉(zhuǎn)臂進(jìn)入交叉作業(yè)區(qū)域前應(yīng)觀察高塔的運(yùn)行情況，向高塔明笛示意確認(rèn)安全后再運(yùn)行；4.5.2后塔讓先塔：后進(jìn)入交叉作業(yè)區(qū)域的塔機(jī)應(yīng)避讓先進(jìn)入該區(qū)4.

9、5.4輕塔讓重塔：兩臺(tái)塔機(jī)在同時(shí)運(yùn)行時(shí)輕載荷的塔機(jī)應(yīng)避讓重載荷的塔4.5.5客塔讓主塔：以不同棟號(hào)的實(shí)際工作區(qū)域劃分,當(dāng)客塔要經(jīng)過主塔區(qū)域4.5.6嚴(yán)格執(zhí)行吊車項(xiàng)升告知制度：安裝單位在頂升吊車前必須填寫吊車頂升 申請(qǐng)表，經(jīng)總包單位、監(jiān)理單位審批后執(zhí)行。處于低位的吊車在頂升、附墻作業(yè) 時(shí)必須鎖定吊臂回轉(zhuǎn)高位吊車嚴(yán)禁進(jìn)入交叉作業(yè)區(qū)域°遇到4級(jí)以上大風(fēng)時(shí) 嚴(yán)禁頂升作業(yè)；4.5.7在工作完成停機(jī)后，變幅小車要收至起重臂中吊鉤要收起不允許吊掛 物體，然后矢閉配電箱總電源并鎖好4.5.8定期檢查吊車的各部件有無松動(dòng)鋼絲繩是否滿足使用要求,并定期對(duì)吊車進(jìn)行保養(yǎng)；4.5.9塔機(jī)司機(jī)、指揮人員定期進(jìn)行

10、安全技術(shù)交底；4 5.10各吊車之間司機(jī)、指揮人員要經(jīng)常溝通,確立好各自的聯(lián)絡(luò)信號(hào)；4 5.11指派專人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指揮指揮人員必須持證上崗°嚴(yán)格遵守吊車十不 吊,，原則，并嚴(yán)格落實(shí)有矢崗位責(zé)任人；4.5.12高壓線處靠建筑物側(cè)設(shè)置必要的警標(biāo)設(shè)施;五、安全技術(shù)交底措施項(xiàng)目工程師組織全體吊車司機(jī)及吊車指揮學(xué)習(xí)本方案內(nèi)容及吊車操作規(guī)程等措施 內(nèi)容,并對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。5.1. 本工程的多臺(tái)吊車大臂分別相交重合，主要通過高低差來避免碰撞，各吊 車高低距離控制為5m以上，另為防止吊車小車到大臂最 前端發(fā)生碰撞，各吊 車司機(jī)與指揮作業(yè)時(shí)，必須注意觀察，服從地面指揮的調(diào)度，相互避讓，保證安

11、 全交叉作業(yè)。5.2. 作業(yè)人員必須持有效特種操作證上崗，各吊車司機(jī)和吊車指揮人員工作時(shí) 思想應(yīng)高度集中，以防碰撞。5.3. 指揮人員上班前必須觀察施工現(xiàn)場(chǎng)，如發(fā)現(xiàn)較矮的塔機(jī)起重臂進(jìn)入相互覆 蓋范圍區(qū)時(shí)，較高的塔機(jī)回轉(zhuǎn)時(shí)小車要停在相互覆蓋范圍區(qū)外，當(dāng)較高的塔機(jī)起 重臂對(duì)準(zhǔn)裝卸點(diǎn)時(shí)，司機(jī)要觀察較低的塔機(jī)起重臂，確認(rèn)不會(huì)發(fā)生碰撞后，才能 將小車進(jìn)入覆蓋范圍區(qū)進(jìn)行裝卸，裝卸完成必須將小車開離相互覆蓋范圍區(qū)，才 能回轉(zhuǎn)起重臂。當(dāng)司機(jī)觀察施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)相互覆蓋范圍區(qū)內(nèi)起重可能發(fā)生碰撞 時(shí)，司機(jī)必須要控制起重臂離開相互覆蓋區(qū)范圍，這樣才能最大限度避免發(fā)生 碰撞事故。5.4. 下班后塔機(jī)禁止在吊鉤上掛鋼索及吊

12、具，小車必須回收離開覆蓋區(qū)范圍。5.5. 作業(yè)中如遇到暴風(fēng)驟雨應(yīng)立即停止作業(yè)，將回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器完全松開， 如駕駛員必須離開駕駛室時(shí)，必須切斷電源。5.6. 作業(yè)后應(yīng)完全松回轉(zhuǎn)制動(dòng)器，將控制器拔回零位，依次斷開各開矢，尖閉 駕駛室，下機(jī)后斷開電源總開尖。5.7. 項(xiàng)目部管理人員應(yīng)加強(qiáng)對(duì)塔機(jī)司機(jī)、指揮人員的監(jiān)管，認(rèn)真對(duì)其進(jìn)行安全、技術(shù)交底，落實(shí)好各項(xiàng)安全措施，并承擔(dān)管理責(zé)任。5.8塔機(jī)司機(jī)、指揮人員應(yīng)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高安全知識(shí)，遇到突發(fā)情況要冷靜、謹(jǐn)慎對(duì)待，并立即通知有尖管理人員，做好日檢、周檢工作，保證塔機(jī)的安全使 用和正常運(yùn)轉(zhuǎn)。5.9. 吊車司機(jī)操作時(shí)必須隨時(shí)注意相鄰塔機(jī)的起重臂方向，以及其小車

13、的行走 幅度，避免起重臂與該塔機(jī)的吊重鋼絲繩碰撞。5.10. 操作塔機(jī)的吊車司機(jī)在操作的時(shí)候一定要隨時(shí)注意塔機(jī)起重臂的位置和將 要轉(zhuǎn)動(dòng)的方向，當(dāng)必須與對(duì)方吊車交錯(cuò)作業(yè)時(shí)，一定要先把吊鉤起升到最高的位 置同時(shí)變幅小車開回到起重臂根部附近，再轉(zhuǎn)過對(duì)方塔機(jī)的起重臂。這樣就可以 避免自己塔機(jī)起重鋼絲繩碰 撞到對(duì)方塔機(jī)的起重臂而造成意外事故。5.11. 下班前，塔機(jī)上的司機(jī)一定要先把變幅小車開回起重臂根附近小于25米 處，同時(shí)把吊鉤起升到最高位置。5.12. 塔機(jī)的司機(jī)也要隨時(shí)注意對(duì)方塔機(jī)的起重臂的位置和將要轉(zhuǎn)動(dòng)的方向，如 必須與對(duì)方交差作業(yè)時(shí)應(yīng)先等對(duì)方收回變幅小車和起鉤并轉(zhuǎn)開起重臂后方可進(jìn)行 施工作業(yè)

14、。以避免己方的起重臂碰撞到對(duì)方的起重鋼絲繩造成事故。5.13. 塔機(jī)司機(jī)在下班前先把吊鉤起到最高的位置，以免碰觸到地面上的施工材 料以及電氣設(shè)備等物體而造成事故。5.14. 塔機(jī)的操作司機(jī)和地面指揮人員的對(duì)講機(jī)應(yīng)能夠互相通訊聯(lián)絡(luò)，己方塔機(jī) 將要轉(zhuǎn)向?qū)Ψ阶鳂I(yè)時(shí)，必須先向?qū)Ψ桨l(fā)出危險(xiǎn)信號(hào)。地面指揮人員要做好交錯(cuò)作 業(yè)區(qū)的施工協(xié)調(diào)工作，一定要避免塔機(jī)互相干涉造成安全事故。六、其他安全措施6.1. 吊車司機(jī)，指揮人員必須持證上崗，嚴(yán)格執(zhí)行塔機(jī)的保養(yǎng)、使用及安全操作 規(guī)程，嚴(yán)禁無證操作。同時(shí)要遵守建筑工地的安全、文明事故的規(guī)章制度。6.2. 吊車必須有良好的電氣接地措施，雷電時(shí)嚴(yán)禁在底架處附近走動(dòng)。63

15、塔機(jī)的工作溫度為- 20 + 40C。塔機(jī)工作時(shí)，風(fēng)力不得大于6級(jí)，整機(jī)拆除時(shí)風(fēng)力不得大于4級(jí)。如遇到雷電、大暴雨和濃霧 天氣，塔機(jī)應(yīng)停止作業(yè)。6.4塔機(jī)出現(xiàn)臨時(shí)故障需要檢修時(shí)，必須切斷地面的總電源，不允許帶電作 業(yè)。6.5. 每次頂升加節(jié)完成后，保證各連接螺栓按規(guī)定緊固好。6.6. 吊車司機(jī)在得到地面指揮信號(hào)后，方可進(jìn)行操作。操作前必須響鈴，操作 時(shí)要集中精力，隨時(shí)觀察吊鉤的進(jìn)行情況和位置。6.7. 應(yīng)當(dāng)經(jīng)常對(duì)塔機(jī)進(jìn)行檢查、維護(hù)和保養(yǎng)。機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)部分應(yīng)有足夠的潤(rùn)滑， 對(duì)各連接螺栓，尤其對(duì)有震動(dòng)的零部件要經(jīng)常檢查是否發(fā)生松動(dòng)，應(yīng)每十五天對(duì) 塔機(jī)進(jìn)行一次檢查。6.8. 鋼構(gòu)件如果在屈服性變形和銹蝕

16、嚴(yán)重時(shí)及時(shí)修復(fù)或更換后方可使用。6.9. 經(jīng)常檢查結(jié)構(gòu)件的連接螺栓、焊縫以及結(jié)構(gòu)件是否完好，發(fā)現(xiàn)不安全隱患應(yīng)立即采取措施，不允許拖延勉強(qiáng)使用。6.10. 夜間工作時(shí)，必須具備良好的照明條件。6.11. 吊車司機(jī)要做好保養(yǎng)記錄和交接班記錄。七、吊車事故的應(yīng)急措施7.1可能發(fā)生事故的確定和影響：吊車在使用過程中可能出現(xiàn)的事故有倒塌、 傾覆，吊裝設(shè)備、構(gòu)件、材料墜落傷人，人體高空墜落，高空墜物傷人，電擊傷 人、高壓線撞擊、建筑物撞擊等7.1.1出現(xiàn)事故對(duì)周邊環(huán)境的影響；因吊車使用高度和吊臂長(zhǎng)度較大，如出現(xiàn) 傾覆或高空墜物事故，極有可能影響周邊建筑物、輸電線路、庫(kù)場(chǎng)等。7.1.2應(yīng)急程序：7.121重

17、大事故-首先發(fā)現(xiàn)者大聲呼救，切斷電源，同時(shí)用手機(jī)或?qū)χv機(jī)立即報(bào) 告工地負(fù)責(zé)人-條件許可緊急施救-報(bào)告聯(lián)絡(luò)有尖人員（緊急時(shí)立刻報(bào)警，打求助 電話）-成立指揮部-必要時(shí)向社會(huì)發(fā)出救援請(qǐng)求一實(shí)施應(yīng)急救援，上報(bào)有矢部 門、保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)一善后處理。7.1.2.2 一般傷害事故-首先發(fā)現(xiàn)者大聲呼救，切斷電源-條件許可緊急施救-報(bào) 告聯(lián)系有尖人員-實(shí)施緊急救援、保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)等-事故調(diào)查處理。72事故的應(yīng)急處置： 7.2.1傾覆倒塌：當(dāng)事故發(fā)生后或發(fā)現(xiàn)事故預(yù)兆時(shí)，發(fā)現(xiàn)者立即用對(duì)講機(jī)向有矢 人員匯報(bào)或報(bào)警，切斷相矢電源；按照應(yīng)急程序處理，指揮部門迅速成立；有矢 人員迅速與就近的門診部聯(lián)系要求派遣醫(yī)生到工地和聯(lián)系

18、120急救中心；迅速 判斷事故的發(fā)展?fàn)顟B(tài)和現(xiàn)場(chǎng)情況，采取正確的方法施救。在救護(hù)過程中要注意二 次倒塌傷人，必要時(shí)要對(duì)危險(xiǎn)的地方采取一定的措施；急救人員按照有矢救護(hù)知 識(shí)救護(hù)傷員，在等待醫(yī)生救治或送往醫(yī)院搶救過程中，不要停止和放棄施救，是否 死亡應(yīng)由醫(yī)生來判斷；現(xiàn)場(chǎng)不具備搶救條件時(shí)，立即向社會(huì)求救；分析事故發(fā)生 原因和塌機(jī)影響范圍，迅速組織疏散無尖人員撤離現(xiàn)場(chǎng)，并組織治安人員建立警 戒，不讓無矢人員進(jìn)入事故影響范圍，同時(shí)疏通救護(hù)車通道；發(fā)現(xiàn)事故預(yù)兆后， 應(yīng)急救援技術(shù)組應(yīng)根據(jù)情況迅速制定搶救措施，并以最快速度實(shí)施搶救，密切 注意周邊環(huán)境。如一旦有事故發(fā)生，判斷對(duì)其影響的危險(xiǎn)程度，并通知相矢人員 做

19、好防范措施。必然要時(shí)報(bào)警門0、報(bào)消防電話119或市應(yīng)急救援指揮部。及時(shí)疏散無矢人員并作警戒，預(yù)防事故進(jìn)一步擴(kuò)大；當(dāng) 110、119、120等專業(yè)人員實(shí)施救援并聽從他們的指揮。7.2.2吊車構(gòu)件摔落傷人：發(fā)現(xiàn)者大聲呼救，并根據(jù)情況可采取正確方法施救，如給傷者及時(shí)止血，向有矢人員報(bào)告或報(bào)警；按照應(yīng)急程序處置，指揮部門 迅速成立；迅速解救傷員。因此類傷害多有骨折現(xiàn)象發(fā)生，因此在施救過程中要 特別防止給傷員造成二次傷害。7.2.3吊裝設(shè)備構(gòu)件材料墜落傷人或擠壓碰撞：發(fā)現(xiàn)者大聲呼救，并根據(jù)情況 可采取正確方法施救，如給傷者及時(shí)止血，向有矢人員報(bào)告或報(bào)警；按照應(yīng)急程 序處置，指揮部門迅速成立；迅速解救傷員。因此類傷害多有骨折現(xiàn)象發(fā)生，因 此在施救過程中要特別防止給傷員造成二次傷害。7.2.4高空墜物：發(fā)現(xiàn)者大聲呼救，并根據(jù)情況可采取正確方法施救，如給傷 者及時(shí)止血，向有矢人