GB 1589-2004《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》

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作者：國家標(biāo)準化管理委員會文章來源：

前言

本標(biāo)準為全文強制。

本標(biāo)準是對GB1589-1989《汽車外廓尺寸限界》的第一次修訂。

本標(biāo)準與GB1589-1989《汽車外廓尺寸限界》相比主要區(qū)別如下：

--增加三輪汽車、三軸客車、掛車的外廓尺寸限值要求；

--增加車輛通道圓和外擺值的測量方法及要求；

--增加汽車、掛車和汽車列車的軸荷及總質(zhì)量的限值要求；

--增加對汽車、掛車和汽車列車的“其他要求”

--修改客車、貨車等車輛的外廓尺寸限值要求。

本標(biāo)準的附錄A為規(guī)范性附錄。

本標(biāo)準代替GB1589-1989《汽車外廓尺寸限界》。

本標(biāo)準對新定型產(chǎn)品自實施之日起執(zhí)行，對在生產(chǎn)產(chǎn)品自發(fā)布之日起十二個月后執(zhí)行。

本標(biāo)準由中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會、交通部、公安部共同提出。

本標(biāo)準由全國汽車標(biāo)準化技術(shù)委員會歸口。

本標(biāo)準起草單位：中國汽車技術(shù)研究中心、交通部公路科學(xué)研究所、公安部交通管理科學(xué)研究所、第一汽車集團公司、東風(fēng)汽車公司。

本標(biāo)準所代替標(biāo)準的歷次版本發(fā)布情況為：GB1589-1989。

1范圍

本標(biāo)準規(guī)定了汽車、掛車及汽車列車的外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量的限值。

本標(biāo)準適用于在道路上使用的汽車(最大設(shè)計總質(zhì)量超過26000kg的汽車起重機除外)、掛車及汽車列車。本標(biāo)準不適用于軍隊裝備的專用車輛。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過本標(biāo)準的引用而成為本標(biāo)準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標(biāo)準，然而，鼓勵根據(jù)本標(biāo)準達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準。

GB/T3730.1汽車和掛車類型的術(shù)語和定義

GB/T3730.2道路車輛質(zhì)量詞匯和代碼(idtISO1176:1990)

GB/T3730.3汽車和掛車的術(shù)語及其定義車輛尺寸(neqISO612：1978)

3術(shù)語和定義

GB/T3730.1，GB/T3730.2，GB/T3730.3中確立的術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準。

4要求

本標(biāo)準規(guī)定的車輛應(yīng)滿足4.1、4.2、4.3、4.4的相應(yīng)要求。

4.1車輛外廓尺寸要求

4.1.1車輛外廓尺寸限值

汽車、掛車及汽車列車的外廓尺寸應(yīng)不超過表1規(guī)定最大限值。

4.1.2車輛外廓尺寸的其他要求

4.1.2.1當(dāng)汽車或汽車列車處于滿載狀態(tài)、外后視鏡底邊離地高度小于1800mm時，其單側(cè)外伸量不得超出汽車或汽車列車最大寬度處200mm。外后視鏡底邊離地高度大于或等于1800mm時，其單側(cè)外伸量不得超出汽車或汽車列車最大寬度處250mm。

4.1.2.2汽車的頂窗、換氣裝置等處于開啟狀態(tài)時不得超出車高300mm。

4.1.2.3汽車的后軸與掛車的前軸之間的距離不得小于3.00m(牽引中置軸掛車除外)。

4.1.2.4汽車和汽車列車(不計具有作業(yè)功能的專用裝置的突出部分)必須能在同一個車輛通道圓內(nèi)通過，車輛通道圓的外圓直徑D1為25.00m，車輛通道圓的內(nèi)圓直徑D2為10.60m。汽車和汽車列車由直線行駛過渡到上述圓周運動時，任何部分超出直線行駛時的車輛外側(cè)面垂直面的值(車輛外擺值)T不得大于0.80m(測量方法見附錄A)。

表1汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸的最大限值單位為毫米

車輛類型

車長1)

車寬

車高

汽車

三輪汽車2)、3)

4600

1600

2000

貨車5)、6)及

半掛牽引車

最高設(shè)計車速小于70km/h的四輪貨車4)

6000

2000

2500

二軸

最大設(shè)計總質(zhì)量≤3500kg

6000

25008)

4000

最大設(shè)計總質(zhì)量>3500kg，且≤8000kg

70007)

最大設(shè)計總質(zhì)量>8000kg，且≤12000kg

80007)

最大設(shè)計總質(zhì)量>12000kg

90007)

三軸

最大設(shè)計總質(zhì)量≤20000kg

11000

最大設(shè)計總質(zhì)量>20000kg

12000

四軸

12000

25008)

40009)

乘用車及客車

乘用車及二軸客車

12000

三軸客車

13700

單鉸接客車

18000

掛車

半掛車10)

一軸

8600

25008)

4000

二軸

1000011)

三軸

1300012)

中置軸(旅居)掛車

8000

其他掛車

最大設(shè)計總質(zhì)量≤10000kg

7000

最大設(shè)計總質(zhì)量>10000kg

8000

汽車

列車

鉸接列車

1650013)

25008)、14)

400015)

貨車列車

20000

1)掛車車長為掛車最前端至最后端的距離；

2)即原三輪農(nóng)用運輸車，下同；

3)當(dāng)采用方向盤轉(zhuǎn)向、由傳動軸傳遞動力、具有駕駛室且駕駛員座椅后設(shè)計有物品放置空間時，車長、車寬、車高的限值分別為5200mm、1800mm、2200mm；

4)指低速載貨汽車，即原四輪農(nóng)用運輸車，下同；

5)車長限值不適用于不以運輸為目的的專用作業(yè)車；

6)最大設(shè)計總質(zhì)量不超過26000kg的汽車起重機的車長限值為13000mm；

7)當(dāng)貨廂與駕駛室分離且貨廂為整體封閉式時，車長限值增加1000mm；

8)對于貨廂為整體封閉式的廂式貨車(且貨廂與駕駛室分離)、整體封閉式廂式半掛車及整體封閉式廂式汽車列車，以及車長大于11000mm的客車，車寬最大限值為2550mm；

9)定線行駛的雙層客車車高最大限值為4200mm；

10)運送不可拆解物體的低平板專用半掛車車寬限值3000mm；車長限值不適用于運送不可拆解物體的低平板專用半掛車、運送車輛的專用半掛車(但與牽引車組成的列車長度需符合本標(biāo)準規(guī)定)和運送單箱長度大于12.2m(40英尺)集裝箱的框架式集裝箱半掛車；

11)對于整體封閉式廂式半掛車、集裝箱半掛車，以及組成五軸汽車列車的罐式半掛車，車長最大限值為13000mm；

12)自2008年1月1日起，在高等級公路上使用的整體封閉式廂式半掛車，車長最大限值為14600mm；

13)運送不可拆解物體的低平板列車和運送單箱長度大于12.2m(40英尺)集裝箱的框架式集裝箱列車除外；自2008年1月1日起，與整體封閉式廂式半掛車組成的鉸接列車在高等級公路上使用時，車長最大限值為18100mm；

14)運送不可拆解物體的低平板掛車列車車寬限值3000mm；

15)對于集裝箱掛車列車指裝備空集裝箱時的高度。2007年1月1日以前，集裝箱掛車列車的車高最大限值為4200mm。

4.2車輛的最大允許軸荷限值

4.2.1單軸

汽車及掛車單軸的最大允許軸荷不得超過表2規(guī)定的最大限值。

表2汽車及掛車單軸的最大允許軸荷的最大限值單位為千克

車輛類型

最大允許軸荷最大限值

掛車及二軸貨車

每側(cè)單輪胎

60001)

每側(cè)雙輪胎

100002)

客車、半掛牽引車及三軸以上(含三軸)貨車

每側(cè)單輪胎

70001)

每側(cè)雙輪胎

非驅(qū)動軸

100002)

驅(qū)動軸

11500

1)安裝名義斷面寬度超過400(公制系列)或13.00(英制系列)輪胎的車軸，其最大允許軸荷不得超過規(guī)定的各輪胎負荷之和，且最大限值為10000kg；

2)裝備空氣懸架時最大允許軸荷的最大限值為11500kg。

4.2.2并裝軸

汽車及掛車并裝軸的最大允許軸荷不得超過表3規(guī)定的最大限值。

表3汽車及掛車并裝軸的最大允許軸荷的最大限值單位為千克

車輛類型

最大允許軸荷最大限值

汽車

并裝雙軸

并裝雙軸的軸距＜1000mm

11500

并裝雙軸的軸距≥1000mm，且＜1300mm

16000

并裝雙軸的軸距≥1300mm，且＜1800mm

180001)

掛車

并裝雙軸

并裝雙軸的軸距＜1000mm

11000

并裝雙軸的軸距≥1000mm，且＜1300mm

16000

并裝雙軸的軸距≥1300mm，且＜1800mm

18000

并裝雙軸的軸距≥1800mm

20000

并裝三軸

相鄰兩軸之間距離≤1300mm

21000

相鄰兩軸之間距離>1300mm，且≤1400mm

24000

1)驅(qū)動軸為每軸每側(cè)雙輪胎且裝備空氣懸架時，最大允許軸荷的最大限值為19000kg。

4.2.3其它類型的車軸

對于其它類型的車軸，其最大允許軸荷不得超過該軸輪胎數(shù)×3000kg。

4.3車輛總質(zhì)量限值

4.3.1最大允許總質(zhì)量

汽車、掛車及汽車列車的最大允許總質(zhì)量不得超過各車軸最大允許軸荷之和，且不得超過表4規(guī)定的最大限值。

4.3.2最大設(shè)計總質(zhì)量

貨車、掛車的最大設(shè)計總質(zhì)量不得小于表4規(guī)定的最小限值。

表4汽車、掛車及汽車列車最大允許總質(zhì)量的最大限值及最大設(shè)計總質(zhì)量的最小限值單位為千克

車輛類型

最大允許總質(zhì)量

最大限值

最大設(shè)計總質(zhì)量

最小限值

汽車

三輪汽車

20001)

————

乘用車

4500

客車

二軸客車

18000

三軸客車

250002)

單鉸接客車

28000

半掛牽引車

二軸半掛牽引車

18000

三軸半掛牽引車

250002)

貨車

二軸貨車

160003)、4)

————

三軸貨車

250002)

16000

具有雙轉(zhuǎn)向軸的四軸汽車

310005)

24000

掛車

半掛車

一軸半掛車

18000

10000

二軸半掛車

35000

190006)

三軸半掛車

40000

280006)

其他

掛車

二軸掛車，每軸每側(cè)為單輪胎

12000

8000

二軸掛車，一軸每側(cè)為單輪胎、另一軸每側(cè)為雙輪胎

16000

11000

二軸掛車，每軸每側(cè)為雙輪胎

20000

14000

汽車列車

二軸汽車和一軸掛車組成的汽車列車

27000

————

二軸汽車和二軸掛車組成的汽車列車

350007)

具有五軸的汽車列車

43000

具有六軸的汽車列車

49000

1)當(dāng)采用方向盤轉(zhuǎn)向、由傳動軸傳遞動力、具有駕駛室且駕駛員座椅后設(shè)計有物品放置空間時，最大允許總質(zhì)量最大限值為3000kg；

2)當(dāng)驅(qū)動軸為每軸每側(cè)雙輪胎且裝備空氣懸架時，最大允許總質(zhì)量的最大限值為26000kg；

3)當(dāng)驅(qū)動軸為每軸每側(cè)雙輪胎且裝備空氣懸架時，最大允許總質(zhì)量的最大限值為17000kg；

4)對于最高設(shè)計車速小于70km/h的四輪貨車，最大允許總質(zhì)量的最大限值為4500kg；

5)當(dāng)驅(qū)動軸為每軸每側(cè)雙輪胎且裝備空氣懸架時，最大允許總質(zhì)量的最大限值為32000kg；

6)不適用于運送車輛的專用半掛車；

7)驅(qū)動軸為每軸每側(cè)雙輪胎并裝備空氣懸架、且半掛車的兩軸之間的距離d≥1800mm的鉸接列車，最大允許總質(zhì)量的最大限值為37000kg。

4.4其他要求

4.4.1汽車或汽車列車驅(qū)動軸的軸荷不得小于汽車或汽車列車最大總質(zhì)量的25%。

4.4.2四軸汽車(自卸車除外)的最大允許總質(zhì)量的數(shù)值(單位：t)不能超過其最前軸至最后軸的距離的數(shù)值(單位：m)的5倍。

4.4.3掛車及二軸貨車的貨箱欄板高度不得超過600mm，二軸自卸車、三軸及三軸以上貨車的貨箱欄板高度不得超過800mm，三軸及三軸以上自卸車的貨箱欄板高度不得超過1500mm。

附錄A

(規(guī)范性附錄)

車輛通道圓與外擺值測量方法

A.1車輛通道圓

A.1.1汽車或汽車列車以直線行駛狀態(tài)停于平整地面上。

A.1.2汽車或汽車列車起步，由直線行駛過渡到直徑D1(按照車輛最外側(cè)部位計算，但是不計具有作業(yè)功能的專用裝置的突出部分)為25m的圓周內(nèi)行駛，至少在圓周內(nèi)行駛1/2圈(半個圓周)，在此過程中車速控制在5km/h至10km/h之間。

A.1.3在此圓周內(nèi)運動的車輛，最外側(cè)部位在地面上的投影所形成的圓周軌跡即為車輛通道圓的外圓。

A.1.4在此圓周內(nèi)運動的車輛，最內(nèi)側(cè)部位在地面上的投影所形成的圓周軌跡即為車輛通道圓的內(nèi)圓。

A.1.5上述過程左右各進行一次。

A.2車輛外擺值

A.2.1汽車或汽車列車以直線行駛狀態(tài)停于平整地面上。

A.2.2沿車輛最外側(cè)部位向地面做投影，并