市政交通疏導(dǎo)方案

1、武宣縣西環(huán)路舊住宅小區(qū)綜合整治項目 交通疏導(dǎo)方案編制人： 審核人： 審批人： 汕頭市建筑工程總公司2016年2月26日目 錄第一節(jié)、工程概述1一、概述11、概況 1二、工程重點(diǎn)、及難點(diǎn)11、工程重點(diǎn)、及難點(diǎn) 11）工程大、施工特點(diǎn) 12）交通流量大、施工圍蔽困難 12對工程重點(diǎn)及難點(diǎn)的針對性解決方案 11）合理安排施工時間及順序、對施工過程進(jìn)行優(yōu)化 22）建立完善的交通疏通系統(tǒng)、合理分流車輛 2第二節(jié)施工前期準(zhǔn)備工作2一、施工準(zhǔn)備工作2第三節(jié)交通疏通組織方案3一、道路路概況3二、交通管理體系4三、交通組織方案5四、交通維護(hù)措施5五、施工圍蔽的圍欄式6第四節(jié)工期保證措施及承諾 71、施工進(jìn)度計劃

2、的貫徹 712、施工進(jìn)度計劃的實(shí)施 71）編制作業(yè)計劃 72）做好施工進(jìn)度記錄填好施工進(jìn)度統(tǒng)計表 83）做好施工中的調(diào)度工作 83、工期保證措施及承諾 8第五節(jié)質(zhì)量保證措施9一、質(zhì)量目標(biāo)9二、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和檢查程序9三、質(zhì)量管理體系及組織機(jī)構(gòu)11四、質(zhì)量保證措施121、從組織機(jī)構(gòu)上保證 132、在思想意識上保證 133、從制度上保證 134、加強(qiáng)施工過程的全面控制 135、加強(qiáng)質(zhì)量保證資料的管理 152第一節(jié)工程概述一、概述1、概況武宣縣西環(huán)路舊住宅小區(qū)綜合整治項目屬改建城市道路范疇，道路等級為城市次干道，計算行車數(shù)30km/h，道路紅線寬度約30m，道路橫斷面采用單幅路形式。本項目位于武宣縣舊城

3、區(qū)片區(qū)，舊城區(qū)片區(qū)范圍北至城北路與仙湖路（在建）交叉口處，南臨太平路，西至規(guī)劃路，東至城北路及其周邊用地。道路現(xiàn)狀為水泥混凝土路面，路面情況破損較為嚴(yán)重，局部路面出現(xiàn)凸起、裂紋及啃邊等路面病害。本項目為現(xiàn)狀道路改造，改造范圍包含路面修補(bǔ)處理、曾設(shè)人行道等內(nèi)容，不對道路縱、橫斷面進(jìn)行調(diào)整，所以將不按照地區(qū)規(guī)劃和法定圖則進(jìn)行較大改動。本項目的建設(shè)有利于改善區(qū)域內(nèi)現(xiàn)狀交通條件，加強(qiáng)西環(huán)路的交通分流作用，強(qiáng)化南北舊城區(qū)的聯(lián)系。本道路路線總體走向為南至北走向，道路設(shè)計起點(diǎn)與書山路中交，道路終點(diǎn)接順現(xiàn)狀路面。西環(huán)路為G209國道的一部分，現(xiàn)狀為16m寬水泥道路，雙向四車道，設(shè)計車速我30km/h。施工內(nèi)容

4、包括機(jī)動車道修補(bǔ)、完善道路相關(guān)標(biāo)志標(biāo)線以及增設(shè)人行道等主要內(nèi)容，不對道路縱、橫斷面進(jìn)行調(diào)整，施工范圍總長2231.921m。該路段的交通功能十分重要。考慮工程安全施工，既車輛又要暢通，各小區(qū)主要出入路口，各廠家需預(yù)留道路大門口。經(jīng)我公司多次研究，編制出對工程道路交通的疏導(dǎo)方案二、工程重點(diǎn)及難點(diǎn) 1、工程重點(diǎn)及難點(diǎn)根據(jù)對工程現(xiàn)場的踏勘，原道路路面車流量較大，封閉單幅車道作為來回車是個難點(diǎn)，本工程具有以下施工特點(diǎn)：（1）工程量大、施工特點(diǎn)：本工程道路施工沿線范圍較長，預(yù)留交通路口眾多，既要使各廠家貨料及時運(yùn)輸，各小區(qū)行人出入安全方便，對工程施工的連續(xù)性帶來一定影響。（2）交通流量大、施工圍蔽困難。

5、本工程位于武宣縣舊城區(qū)片區(qū)，舊城區(qū)片區(qū)范圍北至城北路與仙湖路（在建）交叉口處，南臨太平路，西至規(guī)劃路，東至城北路及其周邊用地。是重要的區(qū)域交通樞紐和集散地；因此現(xiàn)場交通疏導(dǎo)與施工圍蔽存在較大的難度。2、對本工程重點(diǎn)及難點(diǎn)的針對性解決方案（1）合理安排施工時間及順序，對施工過程進(jìn)行優(yōu)化。本工程施工時合理劃分各個施工區(qū)域，對現(xiàn)場交通情況做深入的了解，進(jìn)入階段半幅封閉施工，半幅做往返車輛的交通要道，中間設(shè)置隔離欄。考慮半幅封閉施工并對不同工序進(jìn)行合理穿插，使機(jī)械、材料及人力資源得到合理分配。（2）建立完善的交通疏導(dǎo)系統(tǒng)，合理分流車輛。建立完善的交通疏導(dǎo)系統(tǒng)，在施工前，與當(dāng)?shù)亟痪龊寐?lián)系協(xié)調(diào)工作，促進(jìn)

6、各項工作的進(jìn)展。施工時，盡可能在一次性時間內(nèi)完成該段施工全項目，在開放部分交通的情況下，再對其他地段進(jìn)行分邊圍蔽施工。1）施工場地內(nèi)圍要在各路口旁邊立好警示牌，并在施工段路口采用水馬封閉，貼好反光紙，前面50m處設(shè)置好交通警示，夜間要有警示燈。2）為合理分流車輛，在各個車輛入口處、前面200m設(shè)置有關(guān)的交通警示牌。第二節(jié) 施工前期準(zhǔn)備工作一、施工準(zhǔn)備工作1）我公司在接到工程中標(biāo)后，立刻組織有關(guān)人員深入現(xiàn)場考察，詳細(xì)了解工程的地形地貌、交通狀況等施工現(xiàn)場各種情況，從實(shí)際出發(fā)，編制可行的實(shí)施性施工方案。根據(jù)此方案，我公司將安排人力、機(jī)械、材料、資金等有計劃、有組織地進(jìn)入施工現(xiàn)場。2）在開工前由安全

7、專業(yè)小組對本標(biāo)段的各個出入路口處進(jìn)行踏勘，摸清各個出入路口的人流、車流及各種標(biāo)志警示牌。有關(guān)各路口各類形警示牌的材料、尺寸、規(guī)格、型狀，包括中心分隔帶護(hù)欄、防撞柱、水馬、鐵馬警示筒、警示帶、警示燈等材定購定做，才能及時使用。工作程序如下：接到工程成立施工班子簽訂合同進(jìn)行現(xiàn)場勘察組織施工機(jī)械原材料準(zhǔn)備組織專業(yè)施工隊伍進(jìn)行道路封閉與業(yè)主、交警加強(qiáng)聯(lián)系聽取意見技術(shù)交底機(jī)械檢查保養(yǎng)原材料檢驗人員安全教育、培訓(xùn)上崗?fù)度胧┕?第三節(jié)交通疏導(dǎo)組織方案一、道路路面概況：武宣縣西環(huán)路舊住宅小區(qū)綜合整治項目現(xiàn)狀道路改造段，是有利于改善區(qū)域內(nèi)現(xiàn)狀交通條件，加強(qiáng)西環(huán)路的交通分流作用，強(qiáng)化南北舊城區(qū)聯(lián)系的重要交通走廊，

8、交通流量十分繁重。目前需預(yù)該路段路口比較多，加上車輛流量也比較大，對于各廠家、及小區(qū)出入交通十分重要。考慮工程施工安全，既出入車輛又要暢通，經(jīng)我公司多次研究，編制出對工程道路交通的疏導(dǎo)方案。二、交通管理體系 做好交通疏導(dǎo)工作十分重要。我司將投入足夠的人力進(jìn)行現(xiàn)場的交通疏導(dǎo)，盡可能把交通影響降至最低。城市交通的順暢與否，主要是行車是否有序，管理是否到位。因此，成立專業(yè)的交通疏解小組，設(shè)組長一名，副組長一名，組員4名。制定科學(xué)合理的交通疏解方案和應(yīng)急措施。建立交通疏解管理制度，實(shí)行專人負(fù)責(zé)制和獎罰制度，明確工作重點(diǎn)和每日的工作要點(diǎn)。道路疏通小組組織機(jī)構(gòu)組 長： 李 恒 生副組長：王 世 永 組 員

9、廖 洪 福組 員 韋 文 超組 員 甘 瑋組 員 梁 林 天三、交通組織方案本工程分三階段進(jìn)行施工封閉，施工范圍起點(diǎn)K0+006.217K0+680，長673.783m、作為第一圍閉施工段。K0+680K1+320，長640m、作為第二圍閉施工段。K1+320K2+225.478，長905.478m、作為第三圍閉施工段。因此對每一段封閉則進(jìn)行半幅封閉施工，在半幅道路封閉的情況下，要將對面半幅道路分隔為來回車輛行駛，分隔帶采用鐵碼進(jìn)行隔離。每天要有專業(yè)協(xié)調(diào)交通協(xié)管進(jìn)行管理交通秩序。并將車輛用臨時圍蔽護(hù)欄分流于其余車道。（祥見交通疏導(dǎo)圖）四、交通維護(hù)措施1、文明施工圍欄采用分段圍欄施工形式，預(yù)留必

10、要的施工車輛進(jìn)出口外，在路口過多的地段，考慮合理地留出入路口，路口做好安全圍閉，為了安全起見，盡量將路口減少，不再設(shè)其他開口。在施工范圍的路口處設(shè)置明顯的交通標(biāo)志，引導(dǎo)車輛渠化分流，交通標(biāo)志所用材料采用交通設(shè)施標(biāo)志指定用材。2、交通疏解員分班全天候指揮交通。疏解員上班時按要求穿反光馬甲，佩帶袖章，裝備指揮旗，按交通批示牌和交警部門批準(zhǔn)的交通疏解方案指揮車輛行駛。3、在施工前，將整個工程的方案交管部門批準(zhǔn)。在施工過程中，向交管部門提供各階段詳盡的交通維持方案，并且與交管部門協(xié)調(diào)一致，共同做好施工現(xiàn)場的交通維持工作。建立與交管部門聯(lián)系的直通道，及時反饋現(xiàn)場交通情況，在工作日上、下班高峰期請交警到現(xiàn)

11、場幫助指揮，當(dāng)嚴(yán)重塞車或突發(fā)事件塞車時，及時請交警到場指揮并按應(yīng)急方案進(jìn)行分流。4、每30m和主要的路口均設(shè)置一處警示標(biāo)志及引導(dǎo)車輛、行人通行標(biāo)志，夜間每30m掛一盞紅燈。同時派專人協(xié)助指揮交通，確保交通順暢。5、靠近路邊及護(hù)欄邊的施工項目，施工應(yīng)盡量安排在夜間進(jìn)行，并采用局部封閉形式進(jìn)行施工，減少對交通的影響。與交警聯(lián)系，并征求交警意見，采取有效的措施，做好交通疏導(dǎo)的工作。五、施工圍蔽的圍欄樣式施工圍蔽樣式采用市政園林20011273號文件要求，圍蔽樣式如下：第四節(jié) 工期保證措施及承諾根據(jù)我司在本工程投入的人力和設(shè)備，結(jié)合我司同類工程的施工經(jīng)驗，我司計劃按業(yè)主要求的工期依時竣工。 施工進(jìn)度計

12、劃一經(jīng)制定就必須落實(shí)到實(shí)處，也就是用施工進(jìn)度計劃指導(dǎo)施工活動，嚴(yán)格落實(shí)和完成計劃。進(jìn)度計劃逐步實(shí)施的進(jìn)程就是施工項目建造的逐步完成過程。為了保證施工進(jìn)度計劃的實(shí)施，并且盡量按編制的計劃時間逐步進(jìn)行，保證各進(jìn)度目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，我司在施工過程中要做好如下工作。1、施工進(jìn)度計劃的貫徹1在各路段的施工計劃，嚴(yán)密的控制計劃保證系統(tǒng)。施工段各項目的所有施工進(jìn)度計劃、施工總進(jìn)度計劃、單位工程施工進(jìn)度計劃、分部分項工程施工進(jìn)度計劃，都是圍繞一個總?cè)蝿?wù)而編制的，它們之間關(guān)系是高層次的計劃為低層次的計劃的依據(jù)，低層次計劃是高層次計劃的具體化。在制定計劃時使其協(xié)調(diào)一致。計劃目標(biāo)要層層分解，互相銜接，組成一個計劃實(shí)施的保

13、證體系，以施工任務(wù)書的方式下達(dá)施工隊以保證計劃的落實(shí)。2層層簽訂承包合同或下達(dá)施工任務(wù)書施工項目經(jīng)理、施工隊和作業(yè)班組之間分別簽訂承包合同，按計劃目標(biāo)明確規(guī)定合同工期，相互承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任、權(quán)限和利益，或者采用下達(dá)施工任務(wù)書，將作業(yè)下達(dá)到施工班組，明確具體施工任務(wù)，技術(shù)措施，安全要求等內(nèi)容，使施工班組保證按作業(yè)計劃完成規(guī)定的任務(wù)。計劃全面交底，發(fā)動群眾實(shí)施計劃施工。進(jìn)度計劃的實(shí)施是全體工作人員的共同行動，要使有關(guān)人員都明確各項計劃的目標(biāo)、任務(wù)、實(shí)施方案和措施，使管理層和作業(yè)層協(xié)調(diào)一致，將計劃變成全體工作人員的自覺行動，充分發(fā)揮員工的干勁和創(chuàng)造精神。在計劃實(shí)施前要進(jìn)行計劃交底工作，根據(jù)計劃的范圍召

14、開各級生產(chǎn)會議進(jìn)行交底落實(shí)。2、施工進(jìn)度計劃的實(shí)施 1）編制作業(yè)計劃 為了實(shí)施施工進(jìn)度計劃，將規(guī)定的任務(wù)結(jié)合現(xiàn)場施工條件，如施工場地的情況、勞動力機(jī)械等資源條件和施工的實(shí)際進(jìn)度，在施工開始前和過程中不斷地編制作業(yè)計劃，使施工計劃更具體、更切合實(shí)際和可行性。在計劃中要明確應(yīng)完成的任務(wù)；所需要的各種資源量；提高勞動生產(chǎn)率和節(jié)約措施。 2）做好施工進(jìn)度記錄，填好施工進(jìn)度統(tǒng)計表 在計劃各段任務(wù)完成的過程中，各級施工進(jìn)度計劃的執(zhí)行者都要做好施工記錄，記載計劃中的每項工作每段開始日期、工作進(jìn)度和完成日期。為施工項目進(jìn)度檢查分析提供信息，因此要求實(shí)事求是記載，并填寫好有關(guān)圖表。 3）做好施工中的調(diào)度工作施工

15、中的調(diào)度是組織施工各階段、環(huán)節(jié)，專業(yè)和工種的互相配合、進(jìn)度協(xié)調(diào)的指揮核心。調(diào)度工作是使施工進(jìn)度計劃實(shí)施順利進(jìn)行的重要手段。其主要任務(wù)是掌握計劃實(shí)施情況，協(xié)調(diào)各方面關(guān)系，采取措施，排出各種矛盾，加強(qiáng)各薄弱環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)動態(tài)平衡，保證完成作業(yè)計劃和實(shí)現(xiàn)進(jìn)度目標(biāo)。調(diào)度工作內(nèi)容主要有：監(jiān)督作業(yè)計劃的實(shí)施、調(diào)整協(xié)調(diào)各方面的進(jìn)度關(guān)系；監(jiān)督檢查施工準(zhǔn)備工作；督促資源供應(yīng)單位按計劃供應(yīng)勞動力、施工機(jī)具、運(yùn)輸車輛、材料構(gòu)配件等，并對臨時出現(xiàn)的問題采取調(diào)配措施；按施工平面圖管理施工現(xiàn)場，結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行必要調(diào)整，保證文明施工；了解氣候、水、電的情況，采取相應(yīng)的防范和保證措施及時發(fā)現(xiàn)和處理施工中出現(xiàn)的各種事故和意外事件

16、；調(diào)節(jié)各薄弱環(huán)節(jié)，定期召開現(xiàn)場調(diào)度會議，貫徹施工項目主管人員的決策，發(fā)布調(diào)度令。3、工期保證措施及承諾本工程總控制完工日期為2016年月30日。采取工期獎罰措施很有必要，我司將會嚴(yán)格按網(wǎng)絡(luò)圖和橫道圖的進(jìn)度計劃施工，并在每周一由項目經(jīng)理主持上周施工進(jìn)度小結(jié)會議，對各班組上周完成的任務(wù)作出相應(yīng)的獎罰措施：1、若總工期不能按進(jìn)度計劃完成，我司將接受業(yè)主按招標(biāo)文件規(guī)定的處罰。2、技術(shù)員對現(xiàn)場施工管理人員進(jìn)行技術(shù)交底時有誤、不清楚、不及時而造成返工或延誤工期的，工期每延誤一天扣罰其200元。3、現(xiàn)場施工管理人員施工安排不當(dāng)、沒對施工班組進(jìn)行施工交底而造成返工或延誤工期的，工期每延誤一天扣罰其200元。相

17、反，若提前完成計劃任務(wù)，每提前一天給予獎勵100元。按期完成的不獎不罰。4、現(xiàn)場質(zhì)檢員在施工中，沒對質(zhì)量進(jìn)行過程監(jiān)控而造成返工或延誤工期的，工期每滯后一天扣罰其200元。5、安全員對現(xiàn)場安全隱患不檢查、不整改，造成現(xiàn)場監(jiān)理下停工整改令的，一次扣罰其500元。6、現(xiàn)場材料員沒按施工管理人員要求按時進(jìn)料造成延誤工期的，工期每滯后一天扣罰其100元。7、現(xiàn)場各班組沒按施工管理人員安排，野蠻施工而造成返工或延誤工期的，工期每滯后一天扣罰其班組300元。相反，若各班組努力創(chuàng)造施工條件，提前計劃完成任務(wù)的，每提前一天給予其班組獎勵200元。第五章 質(zhì)量保證措施一質(zhì)量目標(biāo)本工程質(zhì)量總目標(biāo)是：縣優(yōu)良樣板工程。

18、本工程分項質(zhì)量目標(biāo)是：各工程部位達(dá)到優(yōu)良；驗收一次通過。二、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和檢驗程序（一）質(zhì)量和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1公路交通安全施工技術(shù)規(guī)范 （二）檢驗程序1、 公司安全員檢查：我司對本工程設(shè)三級質(zhì)量檢查組，在每段隔離帶安全圍護(hù)設(shè)施安裝完畢時要進(jìn)行檢查驗收，不斷檢查，不合格位置要進(jìn)行返工。項目質(zhì)量檢查組、對照安全規(guī)范要求進(jìn)行驗收。發(fā)現(xiàn)問題立即解決，并填寫以下表格： 施工記錄 工序評定表 高程、中線平面測量記錄 試驗表格我司組織三級驗收，流程圖如下： 公司工程部驗收項目部工程部檢查班組自檢 合格 不合格 不合格 合格 班組返工、改進(jìn)不合格發(fā)包方驗收 不合格 合格下一工序 2、我司在施工過程中，將嚴(yán)格遵守施工監(jiān)理

19、程序，配合監(jiān)理工程師的工作。工程監(jiān)理一般程序如下： 審查開工申請單每道工序（步）完工后 返工 承包商自檢 不合格 填報質(zhì)量驗收通知單監(jiān)理工程師進(jìn)行質(zhì)量檢查，填寫質(zhì)量驗收單 不合格返工單項（個）工程已完 返工 承包商自檢 不合格 填報中間交工證書 合格 報送監(jiān)理工程師 監(jiān)理工程師檢查，匯總質(zhì)量驗收單 不合格 合格簽定中間交工證書 計 量三、質(zhì)量管理體系及組織結(jié)構(gòu)本工程中我司將實(shí)行項目法管理，將成立專門的項目經(jīng)理部，下設(shè)若干職能部門，加強(qiáng)對該項目的安全質(zhì)量管理。安全質(zhì)量管理組織結(jié)構(gòu)見下圖：質(zhì)量管理組織結(jié)構(gòu)公司經(jīng)理公司總工程師質(zhì)安部項目經(jīng)理其他職能科室項目總工程師公司試驗室工程材料部機(jī)械設(shè)備部工程技

20、術(shù)部 質(zhì)安部（試驗室） 測量班各生產(chǎn)班組 組織上下級別關(guān)系 業(yè)務(wù)指導(dǎo)關(guān)系四、質(zhì)量保證措施及承諾 為確保工程質(zhì)量，在工程領(lǐng)域“創(chuàng)優(yōu)良工程”，我司推行全面質(zhì)量管理，進(jìn)行全員質(zhì)量意識教育，提高全員質(zhì)量意識，建立質(zhì)量保證體系，開展質(zhì)量前期控制，健全檢測制度，形成檢測網(wǎng)絡(luò)，使全體施工人員養(yǎng)成嚴(yán)格執(zhí)行各項質(zhì)量檢測制度的自覺性。對每道工序、每個部位進(jìn)行自檢，并經(jīng)質(zhì)檢部門檢測合格報監(jiān)理工程師檢測認(rèn)可后，方準(zhǔn)進(jìn)行下道工序的施工，確保工程質(zhì)量，本工程質(zhì)量管理目標(biāo)是保證工程達(dá)到“創(chuàng)優(yōu)良工程”標(biāo)準(zhǔn)，爭創(chuàng)全優(yōu)工程，具體保證措施：1、從組織機(jī)構(gòu)上保證健全以項目部為基礎(chǔ)的施工管理組織機(jī)構(gòu)，全面管理指導(dǎo)施工，各個部門及崗位均

21、有明確的職責(zé)、權(quán)限，做到各施其職、各負(fù)其責(zé)，職責(zé)分明。質(zhì)量保證體系見組織機(jī)構(gòu)圖。各分隊設(shè)置質(zhì)量檢測組，生產(chǎn)班、組設(shè)質(zhì)檢員，具體負(fù)責(zé)日常的質(zhì)量檢測工作。在施工過程，所有工程技術(shù)及質(zhì)量檢測人員必須帶證上崗。2、在思想意識上保證在項目部內(nèi)廣泛開展“創(chuàng)優(yōu)良工程”工程活動，全面加強(qiáng)質(zhì)量意識教育，提高對工程優(yōu)良品質(zhì)的意識，使項目部的全體職工都能嚴(yán)格按照要求進(jìn)行施工。3、從制度上保證由主辦工程師組織各專業(yè)工程師，按照技術(shù)規(guī)范要求，完善各工序；同時按照各專業(yè)的各種規(guī)范和條例，加強(qiáng)對上崗人員專業(yè)技能和質(zhì)量意識的教育、培訓(xùn)；嚴(yán)格按招標(biāo)文件關(guān)于現(xiàn)場人員培訓(xùn)的規(guī)定執(zhí)行，積極參加其培訓(xùn)。建立質(zhì)量獎罰制度，對積極貫徹執(zhí)行

22、質(zhì)量管理制度，精心施工，工程質(zhì)量達(dá)到“創(chuàng)優(yōu)良工程”標(biāo)準(zhǔn)，對解決質(zhì)量問題，攻克技術(shù)難關(guān)有突出貢獻(xiàn)的班組或個人實(shí)行獎勵；反之，對所完成的工程質(zhì)量低劣、重復(fù)出現(xiàn)質(zhì)量問題的班組或個人，視情節(jié)輕重、損失多少進(jìn)行罰款或調(diào)離崗位處理。4、加強(qiáng)施工過程的全面控制1、所有的施工項目都必須有詳盡的施工方案，施工方案須經(jīng)廣泛的討論，它的確定及變更，都必須由項目部、技術(shù)組審核、總工程師審批。重要工序或有特殊工藝要求的工序、項目，還須經(jīng)集團(tuán)公司工程部、總工程師室審定后方可實(shí)施。施工中必須按施工方案執(zhí)行，不得擅作更改，各級工程部門負(fù)責(zé)監(jiān)督執(zhí)行。無條件接受業(yè)主代表和監(jiān)理工程師的監(jiān)督，并在其指導(dǎo)下進(jìn)行施工，如實(shí)地向監(jiān)理工程師

23、匯報工程質(zhì)量和進(jìn)度情況。2、進(jìn)行詳細(xì)的工程技術(shù)交底。每個部位、工序施工前，必須進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底。技術(shù)交底分三級，第一級是由設(shè)計人員、甲方監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)站向施工單位的有關(guān)人員的技術(shù)交底；第二級是由項目部總工程師主持，各相關(guān)管理小組參加的對項目部施工管理人員的技術(shù)交底；第三級是各施工管理人員對工人、操作者的技術(shù)交底。3、加強(qiáng)施工測量控制管理工作。對甲方或設(shè)計單位移交的基準(zhǔn)線、點(diǎn)（包括坐標(biāo)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)）進(jìn)行認(rèn)真的復(fù)核。根據(jù)施工需要，合理布置現(xiàn)場測量控制網(wǎng)絡(luò)，并按規(guī)范要求進(jìn)行閉合測量，嚴(yán)格控制測量精確度。測量儀器、工具，須按國家計量管理的相關(guān)要求，定期送檢，測量儀器在使用時應(yīng)定期進(jìn)行常規(guī)檢查、校準(zhǔn)，發(fā)現(xiàn)儀器失準(zhǔn)或因意外摔跌、碰撞，應(yīng)立即停止使用，并送指定的計量檢測所進(jìn)行鑒定、檢修。4、加強(qiáng)工序質(zhì)量控制。各工序施工過程中，必須嚴(yán)格執(zhí)行市政工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按設(shè)計圖紙進(jìn)行施工。各工序在隱蔽前必須經(jīng)過施工隊、工程項目部質(zhì)檢人員分別驗收并簽名認(rèn)可，且經(jīng)工程監(jiān)理及質(zhì)監(jiān)站監(jiān)督人員（必要時需經(jīng)設(shè)計人員）檢查驗收合格并簽名認(rèn)可后，方可進(jìn)行下一工序的施工。5、各工序在施工過程中，須有施工員、質(zhì)安員在現(xiàn)場指導(dǎo)、監(jiān)督，對施工中遇到的問題及時進(jìn)行處理或糾正，保證每個工序均符合設(shè)計及規(guī)范要求，嚴(yán)格按照施工操作規(guī)程進(jìn)行