高速公路維修加固工程竣工總結(jié)

1、*高速公路2013年維修加固工程（3標(biāo)段）竣工總結(jié)報(bào)告*有限公司2013年11月22日目 錄1、 工程概況.12、 組織機(jī)構(gòu).33、 質(zhì)量管理情況.54、 施工進(jìn)度控制.175、 施工安全控制.186、 環(huán)保文明施工情況.207、 工程款支付情況.218、 缺陷責(zé)任期工作情況.219、施工體會(huì).23我單位承接了*高速公路2013年維修加固工程3合同段，工程于2013年6月13日開(kāi)工，于2013年9月28日完工，工期108天。于2013年11月22日進(jìn)行了交工驗(yàn)收，驗(yàn)收合格，進(jìn)入缺陷責(zé)任期，為期兩年。截止到目前，我單位已順利完成合同約定的全部施工任務(wù)，工程質(zhì)量達(dá)到合格要求，施工中無(wú)安全事故的發(fā)生

2、，工程達(dá)到竣工驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)總結(jié)如下：一、工程概況：*高速全線按四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、建設(shè)，路基寬度為28m，路面寬23.5m，設(shè)計(jì)行車速度為120公里/小時(shí)，沿線經(jīng)過(guò)北辰、寧河、寶坻。終點(diǎn)為薊縣縣城西3公里處接邦喜公路K102+600處，全線于2003年9月建成通車。工程主要維修內(nèi)容：橋梁工程：橋面鋪裝維修，板梁更換；道路工程：雙層挖補(bǔ)，單層挖補(bǔ)，橋頭接順。1、本合同段樁號(hào)：*：K67+820-K100+762；薊平：K100+762-K116+300。2、本合同段清單內(nèi)容及實(shí)際完成主要工程量：、清單內(nèi)主要工程量及造價(jià)（1）津薊：銑刨（路面）1457.85 m3；銑刨（橋面）905.52m

3、3；剔除防水混凝土鋪裝層74m3；剔除鉸縫混凝土62 m3；拆除板梁194.44 m3； 4cm改性瀝青混凝土（AC-13C）22732.75m2；6cm改性瀝青混凝土（AC-20）22732.75m2；改性瀝青混凝土（AC-13）96.15m3；改性瀝青混凝土（AC-20）38.07m3；縱向抗裂貼900m；橫向抗裂貼900m；鉸縫植筋213根；鉸縫鋼筋4853.8kg；冷軋鋼筋網(wǎng)片14239kg；C50鉸縫細(xì)石混凝土62m3；更換板梁21片；更換板梁10片； C50橋面防水混凝土75 m3；熱噴SBS改性瀝青+熱拌碎石防水層11918.21m2；混凝土鋪裝層維修(澆筑SCM無(wú)收縮水泥混凝土

4、加固料)74.46m2。（2）薊平：銑刨舊路面22.5 m3；6cm改性瀝青混凝土（AC-20）562.5m2。合同內(nèi)原造價(jià)11223506元、合同內(nèi)完成工程量及造價(jià)：（1）津薊：銑刨（路面）1419.56m3；銑刨（橋面）835.12m3；剔除防水混凝土鋪裝層63.13 m3；剔除鉸縫混凝土45.87m3；拆除板梁194.44 m3； 4cm改性瀝青混凝土（AC-13C）19003.51m2；5cm改性瀝青混凝土（AC-13C）6012.27m2； 6cm改性瀝青混凝土（AC-20）19003.51m2；改性瀝青混凝土（AC-13）96.35m3；改性瀝青混凝土（AC-20）38.07m3；

5、縱向抗裂貼500m；橫向抗裂貼481m；鉸縫植筋152根；鉸縫鋼筋4853.8kg；冷軋鋼筋網(wǎng)片14239kg；C50鉸縫細(xì)石混凝土45.91m3；更換板梁21片（16m）；更換板梁10片（13m）； C50橋面防水混凝土64.93 m3；熱噴SBS改性瀝青+熱拌碎石防水層8350.95m2；混凝土鋪裝層維修(澆筑SCM無(wú)收縮水泥混凝土加固料)74.29m2。（2）薊平高速：銑刨舊路面11.3 m3；6cm改性瀝青混凝土（AC-20）562.5m2。合同內(nèi)完成造價(jià)5627285元。、合同外主要完成工程量及造價(jià)：津薊：銑刨（路面）1001m3；銑刨（橋面）422.38m3；剔除防水混凝土鋪裝層5

6、6.28m3； 4cm改性瀝青混凝土（AC-13C）14625.63m2；6cm改性瀝青混凝土（AC-20）14625.63m2；縱向抗裂貼400m；橫向抗裂貼419m；熱噴SBS改性瀝青+熱拌碎石防水層3595.79m2；8mm微表處下封層1018.8m2；5cm改性瀝青混凝土AC-13C1018.8m2。合同外完成造價(jià)2594310元工程實(shí)際總造價(jià)8221595元。二、施工組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理技術(shù)總工中心實(shí)驗(yàn)室主任物資供應(yīng)部工 程 部質(zhì) 檢 部辦公室各專業(yè)施工班組1、施工部署設(shè)備名稱規(guī)格、功率及容量單位數(shù)量要求瀝青混凝土攤鋪機(jī)弗格勒1800臺(tái)2雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)12T臺(tái)1雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)13T臺(tái)

7、1膠輪壓路機(jī)26T臺(tái)1銑刨機(jī)6BTA5.9套1瀝青灑布機(jī)電子智能瀝青灑布車臺(tái)1灑水車5T臺(tái)1自卸汽車15T臺(tái)4發(fā)電機(jī)55Kw臺(tái)2風(fēng)鎬臺(tái)2吊車50T臺(tái)1拖車輛1交通導(dǎo)行設(shè)施若干2、人員配置（1）本工程投入管理人員共12人，共中項(xiàng)目經(jīng)理1人，項(xiàng)目總工程1人，施工員2人，質(zhì)量員1人，計(jì)量員1人，材料員1人，安全員2人，測(cè)量員1人，資料員1人，試驗(yàn)員1人。（2）本工程橋梁施工隊(duì)投入現(xiàn)場(chǎng)施工人員25人，道路施工隊(duì)投入現(xiàn)場(chǎng)施工人員20人。（3）本工程投入交通疏導(dǎo)人員4人。3、關(guān)鍵點(diǎn)控制（1）交通安全警示牌擺放齊全規(guī)范，疏導(dǎo)人員細(xì)心疏導(dǎo)交通。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立刻向上級(jí)匯報(bào)。（2）混凝土養(yǎng)護(hù)期內(nèi)安排專人養(yǎng)護(hù)，警示

8、標(biāo)志明顯，避免車輛碾壓。三、質(zhì)量管理情況：開(kāi)工前施工準(zhǔn)備階段，認(rèn)真審查與校核施工圖及說(shuō)明，對(duì)所需各種原材料，成品及半成品進(jìn)行抽驗(yàn)、復(fù)驗(yàn)相結(jié)合的方式進(jìn)行質(zhì)量控制，各種原材料，成品及半成品進(jìn)場(chǎng)前，將廠家提供的材料出廠質(zhì)量證明交工程質(zhì)量技術(shù)部門，經(jīng)技術(shù)部門取樣試驗(yàn)合格后，填寫工程材料報(bào)驗(yàn)單報(bào)駐地監(jiān)理工程師，經(jīng)批準(zhǔn)后方可進(jìn)料，材料進(jìn)場(chǎng)過(guò)程中，工程技術(shù)部門按批量或噸位抽檢，抽檢不合格的材料不允許進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)不合格的材料堅(jiān)決清除出場(chǎng)。為使各分部分項(xiàng)工程及各工序施工質(zhì)量得到保證在各分項(xiàng)工程開(kāi)工前，首先向監(jiān)理工程師提供詳細(xì)的施工方案，施工計(jì)劃，機(jī)械的配置情況，人員組織情況，原材料檢驗(yàn)報(bào)告，并依此向監(jiān)

9、理工程師提出開(kāi)工申請(qǐng)，待批準(zhǔn)后開(kāi)始實(shí)施。嚴(yán)格執(zhí)行開(kāi)工審批制度，在各單位工程開(kāi)工報(bào)告報(bào)批后，及時(shí)根據(jù)單位工程計(jì)劃依次遞交分部、分項(xiàng)開(kāi)工報(bào)告。各分項(xiàng)工程開(kāi)工后，嚴(yán)格履行工序交驗(yàn)手續(xù)，報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并在每道工序尤其有隱蔽工程施工的工序，均邀請(qǐng)監(jiān)理全過(guò)程旁站監(jiān)控。 在進(jìn)行各道工序施工時(shí)各工序均由項(xiàng)目部向監(jiān)理工程師申請(qǐng)報(bào)驗(yàn)合格后，逐一進(jìn)行下道工序。對(duì)工程所用原材料做材質(zhì)檢驗(yàn)，防止不合格原材料進(jìn)場(chǎng)。施工負(fù)責(zé)人嚴(yán)格按照施工規(guī)范技術(shù)規(guī)程組織施工，合理安排人員、機(jī)械，現(xiàn)場(chǎng)施工人員不隨意脫離崗位，確保各道工序的施工處于受控狀態(tài)下正常有序地進(jìn)行。施工過(guò)程中對(duì)過(guò)程質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)密控制，嚴(yán)把過(guò)程質(zhì)量關(guān)，每道工序完成后

10、交接班組和技術(shù)人員進(jìn)行自檢，合格后向監(jiān)理組申請(qǐng)報(bào)驗(yàn)，分項(xiàng)評(píng)定后進(jìn)行下一分項(xiàng)工序的施工，在施工過(guò)程中隨時(shí)檢查現(xiàn)場(chǎng)的材料、機(jī)具準(zhǔn)備情況、工藝措施是否合乎規(guī)范，發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)范時(shí)堅(jiān)決推倒重來(lái)，確保各工序的質(zhì)量，做到預(yù)先控制，將隱患消滅在萌芽狀態(tài)。各部門相互配合，互通消息，及時(shí)解決施工過(guò)程中所遇到的每一個(gè)問(wèn)題。嚴(yán)格按照監(jiān)理程序的要求內(nèi)容工作，各種資料及時(shí)上報(bào)監(jiān)理工程師，確保工程資料真實(shí)、可靠、完整，不弄虛作假，經(jīng)監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可后組織生產(chǎn)，未經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，不擅自開(kāi)工組織生產(chǎn)，在施工中，任何一道工序出現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師。與監(jiān)理工程師配合，確保工期和工程質(zhì)量達(dá)到合同要求。現(xiàn)場(chǎng)管理：為保證施工現(xiàn)

11、場(chǎng)安全文明各項(xiàng)工作順利進(jìn)行，對(duì)全線各施工點(diǎn)均設(shè)置醒目的交通安全標(biāo)志標(biāo)牌，派專人負(fù)責(zé)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的社會(huì)車輛進(jìn)行指揮疏導(dǎo)，保證高速公路社會(huì)車輛暢通無(wú)阻。現(xiàn)場(chǎng)機(jī)具、用具、用電按照公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程布置，施工現(xiàn)場(chǎng)、項(xiàng)目駐地各種材料堆放整齊標(biāo)識(shí)標(biāo)牌擺放整齊。道路工程質(zhì)量控制：1、協(xié)調(diào)拌合、運(yùn)輸、攤鋪，確保工序銜接本工程瀝青拌合廠設(shè)在寧河，由于運(yùn)距相對(duì)較遠(yuǎn)，對(duì)確保瀝青混合料到場(chǎng)溫度帶來(lái)了一定困難。為此，我們?cè)跇I(yè)主的幫助和協(xié)調(diào)下，選擇津薊高速段作為運(yùn)油路線。提高了運(yùn)輸速度，確保了瀝青混合料到場(chǎng)溫度。在施工中，合理安排運(yùn)力，關(guān)注天氣變化確保來(lái)料及時(shí)，并協(xié)調(diào)好生產(chǎn)、攤鋪、碾壓等速度，既保證攤鋪碾壓不停頓，又

12、要保證壓車不宜過(guò)多，造成混合料溫度降低，影響壓實(shí)效果。運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)重點(diǎn)解決防止離析問(wèn)題，采用正確的裝卸方式，不論環(huán)境氣溫高低，所用運(yùn)輸車輛，為保證油溫，采用兩層進(jìn)行覆蓋（一層棉被、一層苫布），效果良好。2、施工中的重要工序之一攤鋪考慮到本工程瀝青路面設(shè)計(jì)寬度，我部在瀝青面層施工中，均采用了1臺(tái)配備MOBA非接觸式平衡梁的ABG423攤鋪機(jī)攤鋪。該工藝既保證了路面攤鋪平整度，又保證了瀝青路面施工攤鋪的初壓效果。由于本次維修位置多為單條車道，為保證能夠與舊路良好銜接并最大限度地提高路面平整度，我們?cè)跀備仦r青混凝土路面施工時(shí)采用了鋁合金板與MOBA非接觸式平衡梁相結(jié)合的方法，并要求攤鋪機(jī)工作速度不大

13、于3.5m/min。實(shí)踐證明，該工藝大幅度提升了本工程瀝青路面平整度。攤鋪的混合料局部有明顯離析或有明顯的拖痕的攤鋪面，由人工做局部的點(diǎn)補(bǔ)處理或更換混合料。3、施工中的重要工序之二碾壓初壓采用兩臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)，采用隨機(jī)碾壓模式。初壓時(shí)壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)后碾壓，保持較短的初壓區(qū)長(zhǎng)度，盡快使表面壓實(shí)，減少熱量散失。復(fù)壓采用XP301輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓2遍。緊跟在初壓后開(kāi)始，施工時(shí)不得隨意停頓。壓路機(jī)碾壓段的總長(zhǎng)度應(yīng)盡量縮短，保持其不超過(guò)30m。終壓在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓采用SW850振動(dòng)壓路機(jī)靜壓2遍，至無(wú)明顯輪跡為止。初壓、終壓溫度嚴(yán)格按作業(yè)指導(dǎo)書要求控制。檢測(cè)結(jié)果表明，壓實(shí)度均能達(dá)到最大理論密

14、度94%以上，當(dāng)班馬氏密度98%以上。在施工時(shí)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人指揮碾壓，避免重復(fù)壓實(shí)或漏壓造成平整度不好的問(wèn)題，使之形成初壓、復(fù)壓、終壓流水作業(yè)。4、做好接縫處理，保證整體質(zhì)量。碾壓時(shí)壓路機(jī)從外側(cè)向中分帶碾壓，初壓時(shí)邊緣留出2030cm不壓，待壓完一遍以后，將壓路機(jī)大部分重量位于已碾壓完畢的混合料面上再碾壓邊緣，從而減少向外推移。碾壓時(shí)壓路機(jī)起車、停車緩慢，不得急停及在熱的混合料上掉頭。碾壓路線和方向不能突然改變。確保攤鋪機(jī)與舊路搭接重疊510厘米。并為攤鋪機(jī)提供無(wú)離析的混合料，才能保證獲得一條滿意的接縫。對(duì)于每日的橫向施工接縫宜采用立茬接縫方法，溫茬熱接。在接縫處仔細(xì)用三米直尺量、靠。在確保平整的

15、位置劃線后用切縫機(jī)切縫，并去除掉多余料。以保證接縫不噘嘴、不扎頭。在清除雜料后，接縫處要涂刷粘層油。接縫力求做到緊密粘接，充分壓實(shí)，連接平順，采用橫向碾壓工藝可以提高接縫部位的平整度。5、重視解決離析，避免離析對(duì)混合料產(chǎn)生的不利影響。措施如下：（1）、采取正確的裝卸方式，運(yùn)輸車裝料時(shí)為避免出現(xiàn)混合料離析，嚴(yán)格按前、后、中的移動(dòng)方式裝料（移動(dòng)次數(shù)3-5次），經(jīng)檢查效果良好無(wú)離析發(fā)生。（2）、對(duì)容易產(chǎn)生離析的中面層，攤鋪時(shí)盡量減緩攤鋪速度以減少離析，效果良好。6、瀝青路面施工質(zhì)量檢測(cè)（1）、在施工中，我們對(duì)各道工序，嚴(yán)格按規(guī)范要求去操作，特別是在攤鋪工序采用了MOBA非接觸式平衡梁工藝，有效的提高

16、了攤鋪平整度。該項(xiàng)工程經(jīng)過(guò)我們自檢、質(zhì)檢站檢查，各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到規(guī)范要求。 具體施工質(zhì)量管理措施：、嚴(yán)把材料關(guān)，所有將用于本工程的材料經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格的檢測(cè)，符合規(guī)范要求，不合格的材料不得使用。、加強(qiáng)了混合料的質(zhì)量檢查，嚴(yán)格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出場(chǎng)溫度?；旌狭系陌韬褪顾屑项w粒全部裹附瀝青結(jié)合料，并以瀝青混合料拌和均勻?yàn)槎龋繙y(cè)檢查混合料的均勻性，及時(shí)分析異?，F(xiàn)象。試驗(yàn)室進(jìn)行嚴(yán)格的抽樣檢驗(yàn)，以控制油量及級(jí)配各項(xiàng)指標(biāo)，并據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，確保生產(chǎn)合格的瀝青混合料。、嚴(yán)格控制瀝青混合料的出廠溫度，檢測(cè)瀝青混凝土到工地的溫度，并控制好碾壓溫度及開(kāi)放交通溫度。、隨時(shí)檢測(cè)攤鋪前相對(duì)高

17、程及碾壓后的相對(duì)高程，并依此確定攤鋪厚度。、由專人負(fù)責(zé)攤鋪及碾壓后的平整度檢測(cè)，使攤鋪、碾壓、檢測(cè)形成一個(gè)控制平整度的循環(huán)體。、注意成品保護(hù)，未開(kāi)放交通前，禁止一切交通車輛通行。（2）、施工過(guò)程中，監(jiān)理抽測(cè)攤鋪、初壓、復(fù)壓、終壓油溫，均不低于作業(yè)指導(dǎo)書要求。橋梁工程施工：一、吊裝施工應(yīng)注意如下方面：(1)起吊時(shí)吊機(jī)垂直起吊，一般情況下吊臂不應(yīng)變幅。嚴(yán)禁向下（即不安全方向）變幅，因向下變幅容易產(chǎn)生超負(fù)荷狀態(tài)，如向上變幅時(shí)， 所產(chǎn)生的分力較大也容易產(chǎn)生超荷失穩(wěn)。(2)待構(gòu)件起吊上升至超過(guò)支承點(diǎn)高度20-30cm時(shí)各吊臂向同一方向旋轉(zhuǎn)，待指揮員確認(rèn)構(gòu)件支點(diǎn)轉(zhuǎn)至承托點(diǎn)（投影）上方時(shí)，才徐徐落下，此時(shí)較

18、為安全可作變幅、對(duì)線就位。(3)抬吊應(yīng)十分注意吊臂的強(qiáng)度，必須按照使用說(shuō)明書的規(guī)定控制伸臂長(zhǎng)度，不得盲目伸長(zhǎng)吊臂，以免出現(xiàn)折臂造成事故。注意檢查卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩長(zhǎng)度是否足夠，其與滑輪組的倍率必須滿足該項(xiàng)吊裝作業(yè)的使用要求。(4)吊重物時(shí)必須統(tǒng)一指揮，由指揮員確定吊機(jī)擺設(shè)的位置。并注意支腿有無(wú)下陷和浮動(dòng)等危險(xiǎn)狀況。當(dāng)?shù)鯔C(jī)力距接近額定力距時(shí)，聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即報(bào)告指揮員，由指揮員作出安全指令，確保吊裝安全。(5)施工時(shí)要注意以下規(guī)定：1）預(yù)制梁吊裝應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，執(zhí)行施工方案；2）吊裝前應(yīng)對(duì)預(yù)制梁的運(yùn)輸通道和吊裝現(xiàn)場(chǎng)作一次全面的檢查；3）通道有無(wú)障礙物，吊裝通道和現(xiàn)場(chǎng)地面是否平整堅(jiān)實(shí)；檢查有無(wú)地下筑物，如

19、地下室、糞池、排水、供水、煤氣、電纜管線、井(坑)等，如發(fā)現(xiàn)上述情況，應(yīng)以鋼梁、鋼板、枕木等切實(shí)加固，確認(rèn)安全才可施工。4）起重機(jī)伸臂及旋轉(zhuǎn)范圍有無(wú)路樹(shù)、路燈、高壓電線、電線、通訊線路及棚架等阻礙。5）在溝邊吊裝，要根據(jù)溝內(nèi)擋土支撐情況，確定是否需要加固如溝內(nèi)支撐較疏，則必須在溝邊打護(hù)土樁，并在溝頂放置枕木、鋪墊鋼板后始許吊車進(jìn)入作業(yè)。6）若在已鋪蓋板的渠箱或橋面上吊裝必須報(bào)請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)人員和業(yè)主，作出加固方案后，方可作業(yè)。7）吊裝前應(yīng)檢查吊裝機(jī)械是否正?？煽?，各部件及操系統(tǒng)有無(wú)異常，并試運(yùn)轉(zhuǎn)。吊機(jī)支腿必須全伸，機(jī)身必須平衡。8）吊裝使用的材料、機(jī)具，如電動(dòng)葫蘆、手動(dòng)葫蘆、卷?yè)P(yáng)機(jī)、千斤頂以及鋼絲繩、

20、鐵鏈、吊鉤、滑車和卡環(huán)、棕繩等必須先檢查確認(rèn)其符合使用要求。9）預(yù)制梁在起吊前必須再次校核外形尺寸、重量，在預(yù)制梁及其連接部位劃定軸線，水平線，以便校正。嚴(yán)禁在吊裝時(shí)由工人在預(yù)制梁上懸空作業(yè)，嚴(yán)禁超負(fù)荷起吊。10）預(yù)制梁如無(wú)預(yù)埋吊鉤(環(huán))，平放預(yù)制梁宜在其支承點(diǎn)附近綁扎起吊；二點(diǎn)吊的，吊點(diǎn)可取在離端頭0.21全長(zhǎng)處。11）預(yù)制梁綁扎應(yīng)牢固。單點(diǎn)起吊的綁扎點(diǎn)應(yīng)在預(yù)制梁重心的垂直線上，并在重心上方；若使用兩點(diǎn)或多點(diǎn)綁扎應(yīng)盡可能使各點(diǎn)受力均勻一致，各綁扎點(diǎn)與預(yù)制梁的重心應(yīng)相互對(duì)稱。12）吊裝預(yù)制梁捆扎起吊鋼絲繩時(shí)，應(yīng)用木板、舊麻袋或厚紙板、橡膠片鋪墊在預(yù)制梁的表面，較大型預(yù)制梁的外角位，應(yīng)加工內(nèi)方外

21、園的護(hù)角保護(hù)鋼絲繩和防止壓傷預(yù)制梁，防止預(yù)制梁焊接時(shí)產(chǎn)生電火花燒觸鋼絲繩。13）起吊預(yù)制梁的鋼絲繩與預(yù)制梁的夾角不宜小于60度角，禁止小于45度角起吊。預(yù)制梁起吊不能滿足夾角要求時(shí)，宜在預(yù)制梁上加吊架或橫桿間接起吊，以免損壞預(yù)制梁或鋼絲繩 。禁止用斜拉法起吊。起吊時(shí)吊機(jī)不準(zhǔn)行駛和伸縮吊臂。14）吊物吊離地面高度10-30cm后需宜稍停，待檢查吊鉤、鋼絲繩、卡環(huán)籌受力正常，且預(yù)制梁平穩(wěn)后，才能繼續(xù)起吊。操作吊機(jī)切忌急起、急停，安裝時(shí)應(yīng)勻速緩慢下吊鉤就位，預(yù)制梁就位后應(yīng)即進(jìn)行測(cè)量對(duì)線復(fù)核，確認(rèn)無(wú)誤后，才允許焊接或灌注接頭混凝土及鋪墊支座砂漿，以作定位。15）預(yù)制梁構(gòu)件跨度長(zhǎng)，重心較高，屬易傾倒預(yù)制

22、梁，必須在確實(shí)就位固定完畢并支撐牢固后，方可摘除吊鉤。16）使用單臺(tái)吊機(jī)吊裝預(yù)制梁，該機(jī)安全力距應(yīng)控制在85%以內(nèi)。17）吊重物時(shí)必須統(tǒng)一指揮，由指揮員確定吊機(jī)擺設(shè)的位置。，吊機(jī)必須配一名聯(lián)絡(luò)員傳達(dá)指揮員的指令，并注意支腿有無(wú)下陷和浮動(dòng)等危險(xiǎn)狀況。當(dāng)?shù)鯔C(jī)力距接近額定力距時(shí)，聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即報(bào)告指揮員，由指揮員作出安全指令，確保吊裝安全。二、鋼筋施工1、鋼筋應(yīng)具備原制造廠的質(zhì)量證明書，運(yùn)至工地后并應(yīng)做抽樣檢查，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范設(shè)計(jì)要求，鋼筋接頭，加工、安裝應(yīng)符合“橋規(guī)”要求。2、原材料堆放時(shí)，不得直接置于地面上，應(yīng)采用下墊上覆蓋的措施進(jìn)行防護(hù)，以避免鋼筋被銹蝕和污染。 3、鋼筋的表面應(yīng)潔凈，使用

23、前應(yīng)將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。4、鋼筋應(yīng)平直，無(wú)局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋在制作加工前均應(yīng)調(diào)直。5、鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，以檢驗(yàn)鋼筋的可焊性及焊工的水平，并通知試驗(yàn)室進(jìn)行送檢，合格后方可正式施焊。焊工必須持合格證上崗。6、鋼筋接頭在搭接焊前，應(yīng)將兩鋼筋搭接端部預(yù)先折向一側(cè)，使兩搭接鋼筋軸線一致。雙面搭接焊焊縫長(zhǎng)度不小于5d，單面搭接焊焊縫長(zhǎng)度不小于10d。焊縫厚度不小于0.3d，焊縫寬度不小于0.7d。7、鋼筋的焊接或綁扎接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯(cuò)開(kāi)布置。對(duì)于綁扎接頭，兩接頭間距離不小于1.3倍搭接長(zhǎng)度。對(duì)于焊接接頭，在接頭長(zhǎng)度區(qū)段（35d且不小于500mm）內(nèi)

24、，同一根鋼筋不得有兩個(gè)接頭。焊接和綁扎接頭與鋼筋彎曲處的距離不應(yīng)小于10d。8、焊接時(shí)，對(duì)施焊場(chǎng)地應(yīng)有適當(dāng)?shù)姆里L(fēng)、雨、雪、嚴(yán)寒設(shè)施。9、鋼筋的保護(hù)層要確保，鋼筋骨架調(diào)整時(shí)，不得采用加大模板尺寸的方法來(lái)增加鋼筋的保護(hù)層。10、鋼筋骨架的焊接拼裝應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙放大樣，放樣時(shí)應(yīng)考慮焊接變形和預(yù)留拱度。11、骨架拼裝時(shí)，在需要焊接的位置先用軋絲綁好，防止電焊時(shí)局部變形。待焊接骨架綁好后，先在焊縫兩端點(diǎn)焊定位，然后進(jìn)行焊縫施焊。12、鋼筋骨架焊接時(shí)，對(duì)于較小直徑的鋼筋在焊接時(shí)，下面宜墊以厚度適當(dāng)?shù)匿摪濉?3、骨架施焊順序宜由中到邊對(duì)稱地向兩端進(jìn)行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。相鄰的焊縫采用分區(qū)對(duì)稱跳焊，不

25、得順?lè)较蛞淮魏赋伞?4、鋼筋的交叉點(diǎn)應(yīng)用扎絲綁扎牢固，必要時(shí)，亦可用點(diǎn)焊焊牢。15、箍筋彎鉤的疊合處，在梁中應(yīng)沿梁長(zhǎng)方向置于上面并交錯(cuò)布置。16、鋼筋與模板間設(shè)置墊塊，墊塊應(yīng)與鋼筋扎緊，間距不要太大，梅花型布置。非焊接鋼筋骨架的多層鋼筋之間，應(yīng)用短鋼筋支墊，保證位置準(zhǔn)確。鋼筋混凝土保護(hù)層厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。17、焊接的焊渣應(yīng)隨焊隨敲，并將焊渣及時(shí)清理出模板以外。18、預(yù)應(yīng)力梁施工中，當(dāng)鋼筋與鋼絞線相沖突時(shí)，鋼筋要適當(dāng)移動(dòng)讓位。19、根據(jù)焊接強(qiáng)度要求，焊條可選用J502、J506及以上等級(jí)的焊條，嚴(yán)格禁止采用J422及以下等級(jí)的焊條。20、若施工過(guò)程中實(shí)際操作與設(shè)計(jì)圖紙不符，應(yīng)及時(shí)與現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理協(xié)商

26、，必要時(shí)，請(qǐng)示設(shè)計(jì)院。21、鋼筋綁扎完成，必須經(jīng)過(guò)自檢合格后，方可報(bào)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人員進(jìn)行檢查。三、混凝土施工控制要點(diǎn)：（1）、澆注混凝土前，應(yīng)對(duì)模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，做好原始記錄，以保證符合設(shè)計(jì)要求。（2）、澆注前模板內(nèi)的雜物、積水必須清理干凈，插入振動(dòng)棒時(shí)，移動(dòng)間距不超過(guò)振動(dòng)作用半徑的1.5倍，振動(dòng)棒與側(cè)模保持50-100mm的距離，插入下層混凝土深度以50-100mm為宜。（3）、振搗過(guò)程中應(yīng)避免振動(dòng)棒碰撞模板，鋼筋及其它預(yù)埋件。對(duì)每一振動(dòng)部位，必須振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止，以混凝土停止下沉，表面不在冒出氣泡、泛漿為宜。（4）、混凝土澆注完成后，對(duì)混凝土裸露面應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修整、抹面，

27、待定漿后再抹第二遍并壓光。（5）、混凝土澆注期間，設(shè)專人檢查鋼筋、模板和預(yù)埋件的位置及穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、移位時(shí)及時(shí)處理。（6）、夏季施工時(shí)，由于氣溫較高，為防止混凝土過(guò)早初凝，施工時(shí)澆筑盡可能安排在晚上進(jìn)行，另外還可在混凝土中摻加緩凝劑延緩混凝土的初凝時(shí)間，以防止出現(xiàn)工作縫。養(yǎng)護(hù)：混凝土澆注完成，在收漿后應(yīng)盡快予以土工布覆蓋和撒水養(yǎng)護(hù)，覆蓋時(shí)不得損傷或污染混凝土表面，內(nèi)模拆除后將梁箱內(nèi)灌水養(yǎng)護(hù)，當(dāng)氣溫低于5時(shí)，只覆蓋保溫，不得撒水。拆模后養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天。檢測(cè)數(shù)據(jù)如下：預(yù)制板梁砼強(qiáng)度：合格率100%施工現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)澆砼強(qiáng)度：合格率100%4、工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定情況根據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)

28、準(zhǔn)對(duì)本合同段各分項(xiàng)、分部工程質(zhì)量進(jìn)行了自檢評(píng)定，本合同段各分項(xiàng)、分部工程質(zhì)量評(píng)定結(jié)果：平均得分98.5分左右，工程質(zhì)量等級(jí)為合格。瀝青混凝土攤鋪層：平整度檢測(cè)309點(diǎn)，合格309點(diǎn)，合格率100%；厚度檢測(cè)276點(diǎn)，合格276點(diǎn)，合格率100%；寬度檢測(cè)298點(diǎn)，合格298點(diǎn)，合格率100%，隱蔽驗(yàn)收項(xiàng)目合格率均為100%。鋼筋網(wǎng)片：網(wǎng)的長(zhǎng)寬檢測(cè)2118點(diǎn)，合格2110點(diǎn)，合格率99.6%；網(wǎng)眼尺寸檢測(cè)2118點(diǎn)，合格2106點(diǎn)，合格率99.4%；對(duì)角線差檢測(cè)2118點(diǎn)，合格2107點(diǎn)，合格率99.5%；隱蔽驗(yàn)收項(xiàng)目合格率均為100%。鉸縫：鋼筋間距檢測(cè)18點(diǎn)，合格17點(diǎn)，合格率94%；彎起箍

29、筋檢測(cè)18點(diǎn)，合格18點(diǎn)，合格率100%；保護(hù)層厚度檢測(cè)9點(diǎn)，合格9點(diǎn)，合格率100%；隱蔽驗(yàn)收項(xiàng)目合格率均為100%。5、在生產(chǎn)費(fèi)用控制方面，對(duì)材料、機(jī)械及人工費(fèi)用都做到預(yù)算與實(shí)際及時(shí)對(duì)比，材料外購(gòu)時(shí)做到“貨比三家”，無(wú)三證產(chǎn)品決不進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)，機(jī)械使用做到有計(jì)劃、有目標(biāo)，不做無(wú)用功、不閑置，使機(jī)械發(fā)揮最大的工作效率，對(duì)工人實(shí)行“派工單”制度，堅(jiān)決杜絕出工不出活，使工程在全方位控制下高效施工。為了贏得在市場(chǎng)的信譽(yù)，我項(xiàng)目部按照與業(yè)主簽定的工程施工合同有關(guān)條款的要求，做到“誠(chéng)信施工、真誠(chéng)做人”，在簽定材料采購(gòu)、機(jī)械及勞務(wù)合同上，做到信守合同、互惠互利的原則。四、施工進(jìn)度控制(一)、抽調(diào)富有經(jīng)驗(yàn)、

30、年富力強(qiáng)的技術(shù)干部、管理干部，有多次類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)、戰(zhàn)斗力強(qiáng)的施工隊(duì)伍組成項(xiàng)目經(jīng)理部，按照項(xiàng)目部的統(tǒng)一部署，組建施工隊(duì)伍，配備充足、結(jié)構(gòu)合理的施工人員和機(jī)械設(shè)備。(二)、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工組織指揮，做到指揮正確、指揮得力、效率高、應(yīng)變能力強(qiáng)。建立以項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人為首的管理體系，決策重大施工問(wèn)題，確定重大施工方案，分析施工進(jìn)度。(三)、施工準(zhǔn)備期，抓“兩短一快”。即進(jìn)場(chǎng)時(shí)間短、準(zhǔn)備時(shí)間短、盡快形成生產(chǎn)力；施工過(guò)程中合理組織，抓好程序化、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，提高施工進(jìn)度，保持穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)。(四)、認(rèn)真做好工程的統(tǒng)籌、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃工作，科學(xué)組織、合理安排、均衡生產(chǎn)。牢牢抓住關(guān)鍵工序的管理與控制，控制循環(huán)作業(yè)時(shí)間

31、，減少工序銜接時(shí)間，提高施工效率。(五)、依靠科技進(jìn)步，采用新技術(shù)，關(guān)鍵工序采用施工效率高的機(jī)械。對(duì)影響施工進(jìn)度的施工技術(shù)難題，開(kāi)展QC小組活動(dòng)，組織攻關(guān)，充分聽(tīng)取各方面的合理化建議，提高施工進(jìn)度。五、施工安全控制(一)、維修工程施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理措施1、應(yīng)設(shè)立專職安全員負(fù)責(zé)監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)的安全管理，并及時(shí)維護(hù)設(shè)置的交通安全管理設(shè)施。2、全體施工人員上路前應(yīng)進(jìn)行施工安全教育，從思想上重視施工安全；施工作業(yè)時(shí)，施工人員應(yīng)身著黃色反光背心；注重安全作業(yè)，不在作業(yè)區(qū)外，特別是越過(guò)交通安全設(shè)施外的未封閉道路上流動(dòng)。3、施工車輛在施工區(qū)內(nèi)應(yīng)按規(guī)定地點(diǎn)有序停放，進(jìn)出施工區(qū)域時(shí)應(yīng)服從專職交通協(xié)管員管理，不得擅自進(jìn)出

32、；避免施工車輛任何一部位在上空跨越安全設(shè)施上方進(jìn)入未封閉道路，造成危險(xiǎn)。 (二)、瀝青混凝土路面鋪筑施工安全管理措施 1、由于高速公路維修工程施工不能將交通完全封閉，施工場(chǎng)地狹小。施工機(jī)械，例如銑刨路面的銑刨機(jī)械、運(yùn)送混合料的載重汽車、瀝青混合料攤鋪機(jī)、路面壓實(shí)的壓路機(jī)等，移動(dòng)困難，容易產(chǎn)生碰撞事故或者施工無(wú)法開(kāi)展的事故。 2、凡是參加瀝青路面施工的操作人員，必頹熟悉和掌握瀝青的性能、特點(diǎn)，施工過(guò)程的注意事項(xiàng)，按規(guī)定穿戴好各種防護(hù)用品。機(jī)械操作者在使用機(jī)械之前做到有證上崗；通過(guò)安全教育，駕駛員必須嚴(yán)格按照操作規(guī)程作業(yè)。3、壓路機(jī)碾壓路面，應(yīng)先熟悉施工地段的地形。在碾壓時(shí)，人們不得接近壓路機(jī)。工

33、人與壓路機(jī)應(yīng)保持有1米的距離，切勿在壓路機(jī)后退時(shí)，將擦油工具放在壓路機(jī)滾輪與擋板處，防止夾入滾輪而傷人。 (三)、安全管理制度1 施工用電安全1.1 用電安全1.1.1 所有電纜線應(yīng)有套管，電線進(jìn)出不混亂，配電箱不容許進(jìn)水。1.1.2 支線絕緣好，無(wú)老化、破損和漏電現(xiàn)象出現(xiàn)。2 施工機(jī)械安全措施2.1 各種機(jī)械設(shè)備均要制定安全技術(shù)操作規(guī)程，并認(rèn)真檢查落實(shí)情況。2.2 定期檢查機(jī)械設(shè)備的安全保護(hù)裝置和安全指示裝置。3 人員的安全措施成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，副經(jīng)理為副組長(zhǎng)，各科室處站負(fù)責(zé)人為組員的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目部設(shè)置專職安全員，各職能部門和各專業(yè)班組均設(shè)置兼職安全員，全面負(fù)責(zé)施工安全管理工作，責(zé)

34、任到人，使安全工作上有專人抓，下有專人管，落到實(shí)處。確立明確的安全目標(biāo)：堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，教育開(kāi)路，制度確?！钡姆结?。（四）、安全管理網(wǎng)絡(luò)安全管理網(wǎng)絡(luò)由項(xiàng)目經(jīng)理牽頭負(fù)責(zé)，項(xiàng)目副經(jīng)理具體進(jìn)行安全措施的制訂落實(shí)。通過(guò)安全工程還要建立專職安全員和分包安全員制度，并由他們?nèi)プグ嘟M長(zhǎng)和兼職安全員，將安全生產(chǎn)落實(shí)到人，保證項(xiàng)目的順利實(shí)施。六、環(huán)保文明施工情況我們對(duì)環(huán)境保護(hù)工作將做全面規(guī)劃，綜合治理。從組織管理、防止和減輕水、大氣污染、施工噪聲振動(dòng)控制、水土保持、生態(tài)環(huán)境保護(hù)、粉塵控制等多方面采取一切合理措施，將施工現(xiàn)場(chǎng)周圍環(huán)境的污染降至最小程度。(一)、加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)、水土保持教育組織職工學(xué)習(xí)環(huán)境保

35、護(hù)、水土保持知識(shí)，加強(qiáng)環(huán)保意識(shí)，使大家認(rèn)識(shí)到環(huán)境保護(hù)的重要性和必要性。(二)、貫徹環(huán)境保護(hù)、水土保持法規(guī)認(rèn)真貫徹各級(jí)政府的有關(guān)環(huán)境保護(hù)、水土保持方針、政策和法令，結(jié)合設(shè)計(jì)文件和工程特點(diǎn)，及時(shí)申報(bào)安全環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)，切實(shí)按批準(zhǔn)的文件組織實(shí)施。(三)、強(qiáng)化環(huán)境保護(hù)、水土保持管理定期進(jìn)行環(huán)境檢查，及時(shí)處理違章事宜，主動(dòng)聯(lián)系環(huán)保機(jī)構(gòu)，請(qǐng)示匯報(bào)環(huán)保工作，做到文明施工。(四)、按施工問(wèn)平面布置圖實(shí)施布置管理，施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)所有臨時(shí)設(shè)施平面布置，使施工現(xiàn)場(chǎng)處于有序狀態(tài)。(五)、施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置的臨時(shí)設(shè)施，包括辦公室、宿舍、食堂、食堂、廁所、等刷白，并建立住地文明、衛(wèi)生防火責(zé)任制，按定布置防火設(shè)施，并落實(shí)責(zé)任人管理。(六)、除加工房外，其它臨時(shí)設(shè)施幸均按標(biāo)準(zhǔn)硬化，地面，四周設(shè)置磚排水溝，生活污水經(jīng)設(shè)場(chǎng)地內(nèi)過(guò)濾沉淀池處理后，排入城市下水道。七、工程款支付情況*高速公路2013維修加固工程3標(biāo)段扣除甲供材料款后合計(jì)4637245元。5%保留金:411080元，已支付的開(kāi)工預(yù)付款：2244701元?？鄢Ａ艚?、開(kāi)工預(yù)付款及甲供材后，應(yīng)支付金額為1981464元。八、缺陷責(zé)任期工作情況：項(xiàng)目經(jīng)理：*項(xiàng)目經(jīng)理總工：*總工程師專職監(jiān)督員安全環(huán)保部施工隊(duì)環(huán)保小組質(zhì)檢員：* 安