下水徑站及上下蓋挖區(qū)間土方回填方案

1、中國中鐵深圳地鐵 5 號(hào) 5305 標(biāo)工程項(xiàng)目經(jīng)理部 下水徑站及上下蓋挖區(qū)間土方回填施工方案1目目 錄錄1 工程概況 .11.1 工程簡介 .11.2 工程地質(zhì)情況 .11.2.1 工程地質(zhì).11.2.2 水文地質(zhì).12 施工方法 .22.1 施工工藝流程.22.2 主要施工方法 .22.3 回填技術(shù)要求 .33 質(zhì)量保證體系及技術(shù)組織措施.43.1 工程質(zhì)量保證體系 .43.2 工程質(zhì)量保證措施.43.2.1 質(zhì)量組織保證.43.2.2 質(zhì)量技術(shù)保證.53.2.3 質(zhì)量過程控制.64 安全目標(biāo)、安全保證體系及技術(shù)組織措施 .84.1 安全目標(biāo).84.2 工程安全保證體系.84.3 重大危險(xiǎn)源

2、管理方案.84.4 工程安全保證措施.94.4.1 安全教育、安全交底和安全檢查 .94.4.2 安全生產(chǎn)保證措施 .95 環(huán)境保護(hù)目標(biāo)及措施 .125.1 環(huán)保水保目標(biāo).125.2 環(huán)保水保原則.12中國中鐵深圳地鐵 5 號(hào) 5305 標(biāo)工程項(xiàng)目經(jīng)理部 下水徑站及上下蓋挖區(qū)間土方回填施工方案225.3 環(huán)境保護(hù)措施.126 文明施工保證措施 .136.1 衛(wèi)生管理 .136.2 大氣污染 .146.3 水污染.146.4 噪聲污染 .156.5 場(chǎng)容場(chǎng)貌管理.156.6 現(xiàn)場(chǎng)施工道路管理.156.7 材料堆放管理.156.8 辦公生活區(qū)管理.156.9 治安管理措施.16中國中鐵深圳地鐵 5

3、 號(hào)線 5305 標(biāo)工程項(xiàng)目經(jīng)理部 下水徑站及上下蓋挖區(qū)間土方回填施工方案1下水徑站及上下蓋挖區(qū)間土方回填施工方案下水徑站及上下蓋挖區(qū)間土方回填施工方案1 1 工程概況工程概況1.11.1 工程簡介工程簡介 地理位置深圳地鐵 5 號(hào)線 5305 標(biāo)下水徑站及上下蓋挖區(qū)間位于深圳市龍崗區(qū)布吉鎮(zhèn)吉華路下水徑與上水徑，所在地區(qū)地勢(shì)較為平坦，附近建筑物密集，車流量非常大，分布有眾多的地下管線、管道，車站及上下蓋挖區(qū)間主要平行于吉華路布置。 設(shè)計(jì)情況下水徑站采用蓋挖逆筑法施工。車站有效站臺(tái)中心里程為右 DK29+627.000,車站起點(diǎn)里程為右 DK29+500.400，車站終點(diǎn)里程為右 DK29+83

4、5.000，車站總長 334.6m。車站基坑平均開挖深度約為 18m，開挖寬度為 19m，頂板覆土厚度 3m5m，基坑車站主體結(jié)構(gòu)采用地下二層矩形框架結(jié)構(gòu)。上下蓋挖區(qū)間采用蓋挖逆筑法施工。設(shè)計(jì)起終點(diǎn)里程為右 DK28+824.7(左DK28+802.7）右(左) DK29+500.4，右線長 683.789m（長鏈 8.089m）,左線長722.029m（長鏈 24.329m） ，頂板覆土厚度 3m4m。區(qū)間隧道包括正線和出入線共 4 線隧道，結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土箱型結(jié)構(gòu)。區(qū)間主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用地下連續(xù)墻，分 800mm 厚和1000mm 厚兩種，基坑內(nèi)設(shè)置三排中立柱樁，作為結(jié)構(gòu)永久立柱。區(qū)間主體結(jié)

5、構(gòu)為多跨鋼筋混凝土箱型結(jié)構(gòu)，因結(jié)構(gòu)及功能的不同，區(qū)間結(jié)構(gòu)板分三層及四層不等。1.21.2 工程地質(zhì)情況工程地質(zhì)情況1.2.11.2.1 工程地質(zhì)工程地質(zhì)下水徑車站從上到下依次為素填土，平均厚度約 3.5m；礫砂或圓礫，平均厚度約2m；粉質(zhì)粘性土,平均厚度約 7m；全風(fēng)化角巖，平均厚度約 8.5m；強(qiáng)風(fēng)化角巖，平均厚度約 4.5m；局部地方有中風(fēng)化、微風(fēng)化角巖，集中在車站尾端左線 30m 范圍內(nèi)，基坑底平均厚度約 3m。上下蓋挖區(qū)間從上到下依次為素填土，平均厚度約 3.5m；礫砂或圓礫，平均厚度約 2m；粉質(zhì)粘性土,平均厚度約 7m；全風(fēng)化角巖，平均厚度約 8.5m；強(qiáng)風(fēng)化角巖，平均厚度約 4.

6、5m。1.2.21.2.2 水文地質(zhì)水文地質(zhì)深圳市氣候?qū)賮啛釒Ъ撅L(fēng)氣候，雨量充沛,每年 59 月為雨季。本場(chǎng)地地下水按賦中國中鐵深圳地鐵 5 號(hào)線 5305 標(biāo)工程項(xiàng)目經(jīng)理部 下水徑站及上下蓋挖區(qū)間土方回填施工方案2存條件主要為孔隙水及基巖裂隙水，詳勘地下水位埋深 2.03.5m 左右，水位變幅0.52.0m。2 2 施工方法施工方法2.12.1 施工工藝流程施工工藝流程由于頂板采用縱向分幅、橫向分段 施工，在頂板防水層混凝土以下部分采用石粉填滿，然后在頂板防水層以上 500mm 采用粘土夯實(shí)，再分層回填土體并采用壓路機(jī)壓實(shí)，并最終恢復(fù)路面。2.22.2 主要施工方法主要施工方法待頂板混凝土澆

7、筑并養(yǎng)護(hù) 14 天后，鋪設(shè) 1.5mm 厚合成樹脂高分子（自粘）防水卷材，然后鋪設(shè) 80mm 厚細(xì)石混凝土保護(hù)層，待細(xì)石混凝土保護(hù)層養(yǎng)護(hù)14 天后，夯填500mm 厚粘土層（分兩層填筑）,然后分層回填土體并壓實(shí)，并最終恢復(fù)路面（如下圖）。鋪設(shè)80mm防水層細(xì)石混凝土保護(hù)層夯填500mm厚粘土層分層回填并壓實(shí)土體回填至設(shè)計(jì)標(biāo)高檢驗(yàn)保護(hù)層厚度、平整度測(cè)量組現(xiàn)場(chǎng)檢查、復(fù)核標(biāo)高恢復(fù)路面用石粉回填頂板防水層砼以下部分試驗(yàn)室取樣，檢查密實(shí)度中國中鐵深圳地鐵 5 號(hào)線 5305 標(biāo)工程項(xiàng)目經(jīng)理部 下水徑站及上下蓋挖區(qū)間土方回填施工方案3 半幅頂板土方回填示意圖半幅頂板土方回填示意圖2.32.3 回填技術(shù)要求

8、回填技術(shù)要求土質(zhì)要求：回填料除純粘土、淤泥、粉砂，有機(jī)質(zhì)含量大于8%的腐植土、過濕土以外，其他均可回填。回填前的準(zhǔn)備：準(zhǔn)備回填用壓路機(jī)（ 18 噸振動(dòng)壓路機(jī)） 、推土機(jī)械?；鼗靥钐罟すぷ髯鳎海?）回填前應(yīng)將基坑內(nèi)積水、雜物清理干凈。（2）基坑回填應(yīng)水平、分層壓實(shí)，如基坑高程不一致要從低處逐層填壓。（3）基坑分段回填接茬處，已填土坡應(yīng)挖臺(tái)階，其寬度不得小于1m，高度不得大于 0.3m。在碾壓時(shí)，搭接寬度不得小于 200。（4）機(jī)械設(shè)備不得碰撞車站結(jié)構(gòu)和防水保護(hù)層，結(jié)構(gòu)頂部或兩側(cè)500范圍內(nèi)以及地下管線周圍應(yīng)采用人工 配合小型機(jī)具夯填。（5）同一填筑層土質(zhì)不得混填。分層填筑時(shí)，下層宜填筑透水性較大

9、填料，如遇條件限制，只能填筑透水性較小的填料時(shí)，表面應(yīng)做排水溝或盲溝，邊坡不得用透水性較小的填料封閉。（6）土方回填的各工序應(yīng)連續(xù)作業(yè)，逐段完成，且應(yīng)在周圍做好排水系統(tǒng)，嚴(yán)禁在大、中雨或連陰雨天填筑非透水性填料。質(zhì)質(zhì)量量及及試試驗(yàn)驗(yàn)：（1）回填土應(yīng)在最佳含水量 （試驗(yàn)室取樣作試驗(yàn)）的情況下方能 回填，如含水量偏大要晾曬或加入干土拌勻；如含水量偏低，要灑水濕潤，并增加壓實(shí)次數(shù)。中國中鐵深圳地鐵 5 號(hào)線 5305 標(biāo)工程項(xiàng)目經(jīng)理部 下水徑站及上下蓋挖區(qū)間土方回填施工方案4（2）每層回填的厚度不得超過 30，鋪攤的松土不得超過 35。（3）基坑碾壓好一層后必須檢測(cè) 合格后，方能進(jìn)入下層回填。每回填

10、層按基坑長度 50m 或基坑面積為 1000時(shí)取一組，每組取樣點(diǎn)不得少于 6 個(gè)。對(duì)有壓實(shí)度質(zhì)量可疑處要增加取樣點(diǎn)位。（4）回填土的碾壓密實(shí)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)無要求，應(yīng)滿足下表：基坑回填碾壓密實(shí)度值（）基礎(chǔ)底下高程快速和主干道次干路支路060 95939060150 939090150 8787873 3 質(zhì)量保證體系及技術(shù)組織措施質(zhì)量保證體系及技術(shù)組織措施3.13.1 工程質(zhì)量保證體系工程質(zhì)量保證體系為保證本工段項(xiàng)目順利實(shí)施和兌現(xiàn)本投標(biāo)文件確定的工程質(zhì)量目標(biāo)，根據(jù)ISO9001：2000 質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)和承包人質(zhì)量管理體系文件規(guī)定，結(jié)合公司以往從事類似工程的經(jīng)驗(yàn)，從組織機(jī)構(gòu)、思想教育、

11、技術(shù)管理、施工管理以及規(guī)章制度等五個(gè)方面建立符合本工程項(xiàng)目的質(zhì)量保證體系。3.23.2 工程質(zhì)量保證措施工程質(zhì)量保證措施3.2.13.2.1 質(zhì)量組織保證質(zhì)量組織保證 建立領(lǐng)導(dǎo)小組項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，總工程師為副組長，項(xiàng)目部相關(guān)部門負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)、工區(qū)經(jīng)理、技術(shù)主管為組員的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組。 質(zhì)量控制程序項(xiàng)目部設(shè)質(zhì)量管理部，工區(qū)設(shè)專職質(zhì)檢工程師，在施工過程中自下而上，按照“跟蹤檢測(cè)” 、 “復(fù)檢” 、 “抽檢”三個(gè)等級(jí)分別實(shí)施質(zhì)量檢測(cè)職能。為了實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量目標(biāo)，將按照 ISO9001:2000 質(zhì)量體系的質(zhì)量保證模式，建立完善的質(zhì)量控制程序，按照施工規(guī)范的要求，運(yùn)用先進(jìn)的技術(shù)管

12、理方法和工藝流程，做好施工質(zhì)量的全面控制。 質(zhì)量管理制度實(shí)行以項(xiàng)目總工程師為主的技術(shù)責(zé)任制，同時(shí)建立各級(jí)技術(shù)人員的崗位責(zé)任制，逐中國中鐵深圳地鐵 5 號(hào)線 5305 標(biāo)工程項(xiàng)目經(jīng)理部 下水徑站及上下蓋挖區(qū)間土方回填施工方案5級(jí)簽訂技術(shù)包保責(zé)任狀，做到分工明確，責(zé)任到人，嚴(yán)格遵守基建施工程序，堅(jiān)決執(zhí)行施工規(guī)范。健全各項(xiàng)制度，并層層落實(shí)是創(chuàng)優(yōu)達(dá)標(biāo)的主要途徑，在質(zhì)量管理工作中，我們堅(jiān)持貫徹執(zhí)行以下八項(xiàng)制度：(a)質(zhì)量責(zé)任掛牌制度；(b) 質(zhì)量定期檢查制度；(c) 質(zhì)量評(píng)定獎(jiǎng)罰制度；(d) 工程測(cè)量雙檢復(fù)測(cè)制度；(e) 隱蔽工程檢查簽字制度；(f) 工序交接簽證制度；(g) 重點(diǎn)工序把關(guān)制度；(h)

13、驗(yàn)工質(zhì)量簽證制度。 思想教育在本標(biāo)段參戰(zhàn)員工中，經(jīng)常開展“責(zé)任、市場(chǎng)”質(zhì)量觀教育，使廣大員工深刻認(rèn)識(shí)到：百年大計(jì)，質(zhì)量第一；質(zhì)量責(zé)任重于泰山；質(zhì)量就是市場(chǎng)，必須不斷建造精品工程，施工企業(yè)才能贏得市場(chǎng)，才能生存發(fā)展，企業(yè)員工才有收入來源，才能不斷改善和提高物質(zhì)和文化生活水平。開工前編發(fā)本標(biāo)段施工宣教材料，結(jié)合深圳地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)，闡明建設(shè)地鐵 5 號(hào)線的重大意義，把本段地鐵工程的特點(diǎn)、工期、質(zhì)量、安全要求講清楚，從而增加參戰(zhàn)員工高質(zhì)量建設(shè)該項(xiàng)工程的責(zé)任感。深入開展全面質(zhì)量管理教育，使廣大員工更深刻認(rèn)識(shí)人、機(jī)、料、法、環(huán)五大因素對(duì)工程質(zhì)量的重大影響，從而圍繞五大因素研究對(duì)策并實(shí)施，不斷提高工程質(zhì)量的措

14、施和辦法。3.2.23.2.2 質(zhì)量技術(shù)保證質(zhì)量技術(shù)保證結(jié)合本標(biāo)段工程特點(diǎn)和既定質(zhì)量目標(biāo)，制定施工工藝和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施細(xì)則，實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量的規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化管理。 認(rèn)真編制施工技術(shù)方案。分項(xiàng)、單項(xiàng)工程由其技術(shù)負(fù)責(zé)人牽頭，在本項(xiàng)目投標(biāo)文件的基礎(chǔ)上，根據(jù)深化的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，提出兩個(gè)以上的施工技術(shù)方案，提交給項(xiàng)目總工程師，由總工程師組織有關(guān)人員，對(duì)所提出的施工技術(shù)方案進(jìn)行對(duì)比分析、比選、優(yōu)化，最后確定方案，監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。 堅(jiān)持設(shè)計(jì)文件圖紙分級(jí)會(huì)審和技術(shù)交底制度。重點(diǎn)工程由總工程師、主管工程師審核；一般工程由專業(yè)工程師審核；每份圖紙經(jīng)過兩名以上技術(shù)干部審核并填寫審核意見。在嚴(yán)格審核的基礎(chǔ)上由技術(shù)人員向施

15、工班組進(jìn)行“四交底”，即施工方案交底、設(shè)計(jì)意圖交底、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)交底和創(chuàng)優(yōu)措施交底。同時(shí)，應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，對(duì)與設(shè)計(jì)存在較大差異的工程項(xiàng)目，須與業(yè)主、設(shè)計(jì)一道優(yōu)化設(shè)計(jì)。 認(rèn)真貫徹 ISO9001 系列標(biāo)準(zhǔn)。施工中做到各施工環(huán)節(jié)均處于受控狀態(tài)，各施工過中國中鐵深圳地鐵 5 號(hào)線 5305 標(biāo)工程項(xiàng)目經(jīng)理部 下水徑站及上下蓋挖區(qū)間土方回填施工方案6程均有質(zhì)量記錄，施工全過程具有可追溯性。定期召開質(zhì)量專題會(huì)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正。 技術(shù)資料全面詳實(shí)，能夠正確反映施工全過程并和施工同步，滿足竣工驗(yàn)交資料的要求。 建立現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室，配置先進(jìn)的檢測(cè)儀器設(shè)備，滿足施工需要。對(duì)工程材料和現(xiàn)場(chǎng)施工過程進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)和控

16、制。 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)測(cè)量組，配備智能性全站儀、精密水準(zhǔn)儀等先進(jìn)測(cè)量儀器，負(fù)責(zé)控制測(cè)量、施工定位放線，做好測(cè)量記錄，換手復(fù)核測(cè)量成果，自始至終搞好測(cè)量控制。 編制重點(diǎn)、難點(diǎn)工程施工方案并組織落實(shí)，抓好工藝流程、重點(diǎn)環(huán)節(jié)的攝影和編輯，為申報(bào)優(yōu)質(zhì)工程積累真實(shí)可靠的資料。 加強(qiáng)隱蔽工程檢查，在自檢合格后，由監(jiān)理工程師檢查簽證。 加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)工種崗位培訓(xùn)，提高實(shí)際操作工藝水平。3.2.33.2.3 質(zhì)量過程控制質(zhì)量過程控制 質(zhì)量檢測(cè)控制體系根據(jù)施工中質(zhì)量控制的需要，項(xiàng)目經(jīng)理部建立質(zhì)量檢測(cè)控制體系。中國中鐵深圳地鐵 5 號(hào)線 5305 標(biāo)工程項(xiàng)目經(jīng)理部 下水徑站及上下蓋挖區(qū)間土方回填施工方案7 質(zhì)量檢測(cè)控制

17、體系 組長：項(xiàng)目經(jīng)理 副組長：總工程師 質(zhì) 檢質(zhì) 檢質(zhì) 檢質(zhì) 檢 機(jī) 電機(jī) 電機(jī) 電機(jī) 電 資 料資 料資 料資 料 材 料材 料材 料材 料 現(xiàn) 場(chǎng)現(xiàn) 場(chǎng)現(xiàn) 場(chǎng)現(xiàn) 場(chǎng) 試 驗(yàn) 測(cè) 量測(cè) 量測(cè) 量測(cè) 量 質(zhì)量檢測(cè)控制項(xiàng)目質(zhì)量檢測(cè)控制項(xiàng)目質(zhì)量檢測(cè)控制項(xiàng)目質(zhì)量檢測(cè)控制項(xiàng)目1.原始基點(diǎn)復(fù)核,定線測(cè)量,樁點(diǎn)加密資料。2.施工測(cè)量,分項(xiàng)分部驗(yàn)收,測(cè)量檢查,資料反饋及報(bào)驗(yàn)。3.測(cè)量儀器校核,樁位保護(hù)。1.儀器保養(yǎng)，資料反饋，材料驗(yàn)證試驗(yàn)；2.標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)；3.工藝試驗(yàn)；4.抽樣檢驗(yàn)；5.驗(yàn)收實(shí)驗(yàn)；6.檢驗(yàn)方法保證；7.儀器核準(zhǔn)及驗(yàn)定。1.現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量檢查；2.信息反饋；3.技術(shù)質(zhì)量措施監(jiān)督與執(zhí)行。1.工序質(zhì)量

18、檢查；2.分項(xiàng).分部工作質(zhì)量檢驗(yàn)；3.全過程質(zhì)量控制及信息反饋；4.檢驗(yàn)申請(qǐng)及現(xiàn)場(chǎng)抽樣。1.機(jī)械保養(yǎng)與維修；2.保持機(jī)械良好狀態(tài)與性能；3.設(shè)備增加申請(qǐng)與調(diào)配。1.設(shè)計(jì)資料審核；2.施工技術(shù)資料匯編；3.現(xiàn)場(chǎng)記錄及資料收集整理，歸檔；4.編制竣工文件。1.材料料源調(diào)查與檢查；2.材料供應(yīng)及報(bào)檢；3.現(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)存，堆放保護(hù)及檢查；4.施工符合性抽樣調(diào)查。 質(zhì)量檢查人員 檢查合格報(bào)監(jiān)理工程師 質(zhì)量檢測(cè)控制要求(a)工程質(zhì)量以工作（工序）質(zhì)量為前題，確保隱蔽工程、關(guān)鍵工序和特殊工序質(zhì)量符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，保證一次驗(yàn)收合格，杜絕和消滅質(zhì)量缺陷，落實(shí)隱蔽工程、關(guān)鍵工序和特殊工序質(zhì)量管理措施，對(duì)有關(guān)人員定崗定責(zé)，并

19、設(shè)專業(yè)工程師專職負(fù)責(zé)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。(B) 加強(qiáng)物資采購各環(huán)節(jié)的控制工作，實(shí)行定點(diǎn)、定量采購，嚴(yán)格按照試驗(yàn)及檢測(cè)程序進(jìn)行控制，消除材料因素而造成的工序質(zhì)量缺陷。(c)定期對(duì)計(jì)量設(shè)備進(jìn)行鑒定，保證檢驗(yàn)、測(cè)量、試驗(yàn)的準(zhǔn)確性，消除檢驗(yàn)、測(cè)量、試驗(yàn)等設(shè)備因素造成的工序質(zhì)量缺陷。中國中鐵深圳地鐵 5 號(hào)線 5305 標(biāo)工程項(xiàng)目經(jīng)理部 下水徑站及上下蓋挖區(qū)間土方回填施工方案8 (d) 質(zhì)檢工程師熟悉相關(guān)的技術(shù)規(guī)范、設(shè)計(jì)要求、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，作好工序質(zhì)量檢查和記錄，負(fù)責(zé)隱蔽工程檢查驗(yàn)收簽認(rèn)，填寫工程質(zhì)量評(píng)定表，質(zhì)量事故（隱患）報(bào)告處理等行之有效的質(zhì)量管理制度，使工程質(zhì)量處于受控狀態(tài)。(e)嚴(yán)格實(shí)行質(zhì)量自檢、互

20、檢、專檢“三檢制”，所有工序的轉(zhuǎn)序必須經(jīng)質(zhì)量檢查人員簽字認(rèn)可，在所需求的檢驗(yàn)和試驗(yàn)完成前或必須的報(bào)告收到和驗(yàn)證前，不得轉(zhuǎn)入下一道工序。(f) 所有檢驗(yàn)和試驗(yàn)記錄必須清晰完整、準(zhǔn)確無誤、結(jié)論明確、簽字日期齊全。4 4 安全目標(biāo)、安全保證體系及技術(shù)組織措施安全目標(biāo)、安全保證體系及技術(shù)組織措施4.14.1 安全目標(biāo)安全目標(biāo)安全目標(biāo)歸納為“三無一杜絕” 、 “一創(chuàng)建” 。“三無”即：無工傷死亡事故、無交通死亡事故、無火災(zāi)、洪災(zāi)事故；“一杜絕”即：杜絕重傷事故；“一創(chuàng)建”即：創(chuàng)建安全文明工地。4.24.2 工程安全保證體系工程安全保證體系安全保證體系組成要素：為全面貫徹落實(shí)安全方針和實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)，針對(duì)本

21、項(xiàng)目的具體情況并結(jié)合我公司以往類似工程的經(jīng)驗(yàn)，從安全生產(chǎn)管理的思想教育保證、組織保證、工作保證、制度保證及經(jīng)濟(jì)保證等方面建立和完善本項(xiàng)目的安全保證體系。4.34.3 重大危險(xiǎn)源管理方案重大危險(xiǎn)源管理方案 危險(xiǎn)源識(shí)別 壓力容器事故，危險(xiǎn)源分布為氧氣瓶、乙炔瓶和空氣壓縮機(jī)。 機(jī)械傷人，危險(xiǎn)源分布為機(jī)械操作過程、運(yùn)輛車輛及機(jī)械修理作業(yè)。 觸電事故，主要為電焊機(jī)操作、潛水泵和積水地段的漏電事故。 危險(xiǎn)源預(yù)防及控制對(duì)重大危險(xiǎn)要采取“兩個(gè)控制” ，即前期控制，施工過程控制 前期控制：工程開工前在編制施工組織設(shè)計(jì)或?qū)ｍ?xiàng)方案時(shí)，針對(duì)工程的各種危險(xiǎn)源，制定出防控措施。 施工過程控制：在工程施工過程中，嚴(yán)格按照各

22、項(xiàng)操作規(guī)程和專項(xiàng)安全施工方案施工和監(jiān)督檢查，認(rèn)真落實(shí)整改.中國中鐵深圳地鐵 5 號(hào)線 5305 標(biāo)工程項(xiàng)目經(jīng)理部 下水徑站及上下蓋挖區(qū)間土方回填施工方案94.44.4 工程安全保證措施工程安全保證措施4.4.14.4.1 安全教育、安全交底和安全檢查安全教育、安全交底和安全檢查 安全教育在全體參戰(zhàn)員工中開展經(jīng)常性安全生產(chǎn)教育。指揮部每季、項(xiàng)目經(jīng)理部每月、作業(yè)工區(qū)及工班每周召開一次安全生產(chǎn)例會(huì)，總結(jié)上季（月、周）安全生產(chǎn)情況，布置下季（月、周）安全生產(chǎn)措施，并在例會(huì)上學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的規(guī)章制度。堅(jiān)持每周兩小時(shí)以上的班組周一安全學(xué)習(xí)活動(dòng)，學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程，總結(jié)上周安全生產(chǎn)情況，研究本周生產(chǎn)安全措施。

23、安全交底項(xiàng)目經(jīng)理部在編制施工組織設(shè)計(jì)和下達(dá)施工計(jì)劃的同時(shí)，針對(duì)性地編制安全技術(shù)措施，并在施工前由技術(shù)或安全專職干部向有關(guān)人員進(jìn)行安全、技術(shù)交底，無安全措施和未進(jìn)行技術(shù)交底不得進(jìn)行作業(yè)。 安全檢查堅(jiān)持經(jīng)常和定期安全檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故隱患，堵塞事故漏洞，預(yù)防安全事故。項(xiàng)目經(jīng)理部、各工區(qū)每周開展一次安全檢查，檢查的主要內(nèi)容有：查思想、查制度、查紀(jì)律、查領(lǐng)導(dǎo)、查隱患、查落實(shí)；重點(diǎn)檢查防坍塌、防高空墜落、防物體打擊、防交通事故等措施的落實(shí)。每次檢查有明確的目的和具體要求，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)采取措施解決。4.4.24.4.2 安全生產(chǎn)保證措施安全生產(chǎn)保證措施 施工現(xiàn)場(chǎng)安全措施施工現(xiàn)場(chǎng)的布置符合防火、防

24、爆、防洪、防雷電等安全規(guī)定及文明施工的要求，施工現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)、生活辦公用房、倉庫、材料堆放場(chǎng)等按批準(zhǔn)的總平面布置圖進(jìn)行布置?，F(xiàn)場(chǎng)道路平整、堅(jiān)實(shí)、保持暢通，危險(xiǎn)地點(diǎn)懸掛規(guī)定的標(biāo)牌，夜間經(jīng)過的坑、洞設(shè)紅燈示警，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置大幅安全宣傳標(biāo)語。現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)、生活區(qū)設(shè)足夠的消防水源和消防設(shè)施網(wǎng)點(diǎn)，消防器材設(shè)專人管理，所有施工人員熟悉并掌握消防設(shè)備的性能和使用方法。各類房屋、庫棚、料場(chǎng)等消防安全距離符合公安部門的規(guī)定，不在木工加工場(chǎng)、料庫等場(chǎng)所吸煙；現(xiàn)場(chǎng)的易燃雜物隨時(shí)清理，遠(yuǎn)離有火種的場(chǎng)所堆放。施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)用電，嚴(yán)格按照施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行。中國中鐵深圳地鐵 5 號(hào)線 5305 標(biāo)工程項(xiàng)目

25、經(jīng)理部 下水徑站及上下蓋挖區(qū)間土方回填施工方案10進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員必須戴安全帽，腳手架施工掛安全網(wǎng)，高空作業(yè)人員系好安全帶。 施工機(jī)械安全措施(a)特種設(shè)備各種機(jī)械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不操作與操作證不相符的機(jī)械；不將機(jī)械設(shè)備交給無本機(jī)操作證的人員操作，對(duì)機(jī)械操作人員要建立檔案，專人管理。(b) 操作人員必須按照本機(jī)說明書規(guī)定操作，不得違規(guī)操作。嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度，機(jī)械操作司機(jī)對(duì)機(jī)械的各個(gè)傳動(dòng)部分、操作控制部分經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況必須馬上報(bào)告設(shè)備部門及有關(guān)人員維修，嚴(yán)禁行車帶病工作；也要愛護(hù)機(jī)械設(shè)備，做好機(jī)械的保養(yǎng)和清潔工作。

26、(c)指揮施工機(jī)械作業(yè)人員，站在可讓人了望的安全地點(diǎn)，并明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號(hào)，在機(jī)械運(yùn)作范圍內(nèi)嚴(yán)禁非機(jī)械操作人員滯留。(d)使用鋼絲繩的機(jī)械，在運(yùn)轉(zhuǎn)中嚴(yán)禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩，用鋼絲繩拖、拉機(jī)械或重物時(shí)，人員遠(yuǎn)離鋼絲繩。(e)定期組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全大檢查，對(duì)檢查中查出的安全問題，按照“三不放過”的原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機(jī)械事故的發(fā)生。(f)機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場(chǎng)停放時(shí)，選擇安全的停放地點(diǎn)，夜間專人看管。(g)做好機(jī)械運(yùn)作記錄，根據(jù)記錄和操作經(jīng)驗(yàn)，有預(yù)見性的對(duì)機(jī)械運(yùn)作提出保養(yǎng)和故障排除預(yù)案。觸電事故防御措施根據(jù)國家 JTJ-88 規(guī)定，為了加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)用電管理，保障施工現(xiàn)場(chǎng)用

27、電安全，防止觸電事故發(fā)生。(a) 施工現(xiàn)場(chǎng)專用的中性點(diǎn)直接接地的供電線路必須實(shí)行 T(N)-SR 接零保護(hù)系統(tǒng)，同時(shí)必須做到三級(jí)控制兩級(jí)保護(hù)。電箱為標(biāo)準(zhǔn)電閘箱，并采取防雨、防潮措施。(b)電氣設(shè)備應(yīng)根據(jù)地區(qū)或系統(tǒng)要求，做保護(hù)接零，或做保護(hù)接地，不得一部分設(shè)備做保護(hù)接零，另一部分設(shè)備做保護(hù)接地。必須由持有合格證件的專職電工，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電管理及安拆。(c) 對(duì)新調(diào)入工地的電氣設(shè)備，在安裝使用前，必須進(jìn)行檢測(cè)測(cè)試。經(jīng)檢測(cè)合格后方能投入使用。中國中鐵深圳地鐵 5 號(hào)線 5305 標(biāo)工程項(xiàng)目經(jīng)理部 下水徑站及上下蓋挖區(qū)間土方回填施工方案11(d) 專職電工對(duì)現(xiàn)場(chǎng)電氣設(shè)備每月進(jìn)行巡查，項(xiàng)目部每月對(duì)施工

28、用電系統(tǒng)、漏電保護(hù)器進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的檢查。(e) 配電箱設(shè)在干燥通風(fēng)的場(chǎng)所，周圍不得堆放任何妨礙操作、維修的物品，并與被控制的固定設(shè)備距離不得超過 3m。安裝和使用按“一機(jī)、一閘、一箱、一漏”的原則，不能同時(shí)控制兩臺(tái)或兩臺(tái)以上的設(shè)備，否則容易發(fā)生誤操作事故。(f) 配電箱應(yīng)標(biāo)明其名稱、用途，并做出分路標(biāo)志、門應(yīng)配鎖，現(xiàn)場(chǎng)停止作業(yè) 1(h)以上時(shí)，應(yīng)將開關(guān)箱斷電上鎖。照明專用回路設(shè)專用漏電保護(hù)器，燈具金屬外殼做接零保護(hù)，室內(nèi)線路及燈具安裝高度低于 2.5m 的應(yīng)使用安全電壓。在潮濕和易觸電及帶電體的照明電源必須使用安全電壓，電氣設(shè)備架設(shè)設(shè)或埋設(shè)必須符合要求，并保證絕緣良好，任何場(chǎng)合均不能拖地。

29、線路過道應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行架空或埋地，破皮老化線路不準(zhǔn)使用。(g) 使用移動(dòng)電氣工具和砼振搗作業(yè)時(shí)，必須按規(guī)定穿戴絕緣防護(hù)用品。(h) 凡是從事與使用電氣設(shè)備、工具有關(guān)的施工作業(yè)時(shí)，必須實(shí)行電工跟班作業(yè)。 焊接作業(yè)安全電焊作業(yè)：(a) 鋼筋焊接（電弧焊、點(diǎn)焊）的場(chǎng)地位置應(yīng)滿足防火安全距離的要求，電焊機(jī)的電源部分必須加安全防護(hù)罩，防止鋼筋與電源接融，禁止兩臺(tái)或兩臺(tái)以上電焊機(jī)使用一個(gè)電源閘刀開關(guān)。(b) 電焊機(jī)要正確安裝接地線與保護(hù)接零，并裝有漏電保安器。調(diào)節(jié)焊接電流或停止工作時(shí)，必須將電源切斷。(c) 電焊操作人員要穿戴工作服、工作臺(tái)帽、電焊手套、面罩、鞋襪等規(guī)定的勞動(dòng)保護(hù)用品，輔助作業(yè)人員也要使用防

30、護(hù)面罩、電焊手套。(d) 電焊機(jī)外殼必須接好地線，應(yīng)設(shè)單獨(dú)開關(guān)，放在防雨的閘箱內(nèi)，拉合閘刀開關(guān)應(yīng)戴絕緣手套，人站側(cè)向操作。(e) 焊鉗手把線必須絕緣良好，連接牢固，更換焊體時(shí)，應(yīng)戴手套，在洞內(nèi)工作時(shí)，操作人員應(yīng)站在絕緣木板上施焊。(f) 焊接場(chǎng)地周圍，不得存放易燃、易爆危險(xiǎn)物品。(g) 更換場(chǎng)地移動(dòng)手把線時(shí)，應(yīng)先切斷電源、地線不得同鋼繩接融，更不允許用鋼繩或電機(jī)設(shè)備代替零線，多臺(tái)電機(jī)集中使用時(shí)，焊體必須接地。(h) 焊接工作完畢后，應(yīng)撿好使用工具，手把鉗、清理場(chǎng)地衛(wèi)生，確認(rèn)安全后，方中國中鐵深圳地鐵 5 號(hào)線 5305 標(biāo)工程項(xiàng)目經(jīng)理部 下水徑站及上下蓋挖區(qū)間土方回填施工方案12可離開。5 5

31、 環(huán)境保護(hù)目標(biāo)及措施環(huán)境保護(hù)目標(biāo)及措施5.15.1 環(huán)保水保目標(biāo)環(huán)保水保目標(biāo)嚴(yán)格遵守國家和深圳市有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律、法規(guī)，施工期粉塵、污水、噪聲不超標(biāo)，使工程施工避免并減少對(duì)環(huán)境的影響。5.25.2 環(huán)保水保原則環(huán)保水保原則序號(hào)序號(hào)環(huán)境目標(biāo)環(huán)境目標(biāo)環(huán)境指標(biāo)環(huán)境指標(biāo)1生產(chǎn)、生活污水排放指標(biāo)符合 GB8978-88 標(biāo)準(zhǔn)2工程施工場(chǎng)界噪聲排放達(dá)標(biāo)符合 GB12523-90 標(biāo)準(zhǔn)3工程施工揚(yáng)塵、運(yùn)輸遺漏對(duì)易揚(yáng)塵的粉狀物料進(jìn)行庫存，露天存放進(jìn)行覆蓋。運(yùn)輸無遺漏。4植物保護(hù)在范圍內(nèi)盡量減少植物、植被的破壞。5施工棄碴防止水源污染嚴(yán)禁向水源、河流棄碴6建筑垃圾分類管理分類堆放及時(shí)清理7固定場(chǎng)所、辦公垃圾分

32、類管理分類堆放及時(shí)清理8節(jié)約能源不超過行業(yè)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)5.35.3 環(huán)境保護(hù)環(huán)境保護(hù)措施措施下水徑站及上下蓋挖區(qū)間位于吉華路上，且多處跨越既有路口。吉華路交通繁忙，車流量大，人為活動(dòng)頻繁，環(huán)保要求極高。如何加強(qiáng)管理，采取措施妥善地做好工程施工期間對(duì)周圍環(huán)境的保護(hù)，維持工程沿線城市中心地帶環(huán)境的潔凈，將是本工程需要重點(diǎn)考慮和解決的課題。為此，我們將嚴(yán)格遵守國家及深圳市有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律、法規(guī)，針對(duì)本工程所處地理環(huán)境和工程特點(diǎn)，采取以下措施加強(qiáng)對(duì)周邊環(huán)境的保護(hù)。 成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首，由各專業(yè)作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)人和專職管理人員組成的施工管理組織機(jī)構(gòu)，根據(jù)施工進(jìn)度和施工特點(diǎn)，分工序制定相應(yīng)的環(huán)境保護(hù)措施，加強(qiáng)施工

33、管理，層層強(qiáng)化環(huán)境保護(hù)意識(shí)，實(shí)行施工全過程跟蹤監(jiān)督、檢查，及時(shí)了解情況，采取必要的中國中鐵深圳地鐵 5 號(hào)線 5305 標(biāo)工程項(xiàng)目經(jīng)理部 下水徑站及上下蓋挖區(qū)間土方回填施工方案13對(duì)策、措施完善對(duì)周邊環(huán)境的保護(hù)。制定嚴(yán)格的獎(jiǎng)懲條例，各級(jí)管理人員和施工作業(yè)人員責(zé)任明確，獎(jiǎng)罰分明，令行禁止，使加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)的有關(guān)措施得到有效的實(shí)施，周邊環(huán)境得到妥善的保護(hù)。 分別對(duì)施工、生活區(qū)域?qū)嵭腥忾]和半封閉式管理。施工區(qū)的材料加工、材料堆放、出碴及出、入料口等場(chǎng)地實(shí)行全封閉、車間式作業(yè)；生活區(qū)沿周邊設(shè)置圍墻與外界隔離，實(shí)行半封閉管理，以減少粉塵、棄碴、噪聲及生活垃圾對(duì)周邊環(huán)境造成的污染。 采取有效措施妥善保護(hù)施

34、工及生活區(qū)域外的綠化草地、植物、花木及道路等公共設(shè)施。避免泥漿、油污、生活垃圾、有毒及化學(xué)物質(zhì)對(duì)其造成污染，嚴(yán)禁隨意攀折樹木、花草，踩踏草地，違者將按有關(guān)規(guī)定對(duì)其進(jìn)行處罰。 施工及生活區(qū)域內(nèi)的排水設(shè)施完善，施工場(chǎng)地出入口設(shè)沖洗槽，離開施工場(chǎng)地的車輛必須經(jīng)過沖洗后方可進(jìn)入市區(qū)，洗車的泥水、施工排水，生活污水必須經(jīng)處理及沉淀后方可排入市政排水系統(tǒng)。未經(jīng)處理和沉淀，禁止外排。 確保城市公共設(shè)施的安全，妥善保護(hù)各類地下管線。施工前應(yīng)首先探明各種地下管線，施工方法和保護(hù)措施必須報(bào)業(yè)主審批后方可實(shí)施。 控制施工噪聲，不使用噪音大、振動(dòng)超標(biāo)的施工機(jī)械，工程確實(shí)需要使用這類機(jī)械時(shí)，應(yīng)事先辦理審批手續(xù)，加強(qiáng)管理

35、，集中使用，盡量縮短使用時(shí)間，以減少施工噪聲對(duì)周圍環(huán)境造成的影響。施工噪聲符合 GB12523-90建筑施工場(chǎng)界噪聲標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。 禁止在施工現(xiàn)場(chǎng)熔融瀝青或焚燒油氈、油漆及其他會(huì)產(chǎn)生有毒、有害煙塵和惡臭氣體的物質(zhì)。 裝卸有粉塵的材料時(shí)，應(yīng)首先應(yīng)進(jìn)行灑水濕潤或在庫房內(nèi)進(jìn)行，防止粉塵對(duì)周圍環(huán)境污染。 土石方外運(yùn)時(shí)，應(yīng)按照深府(1999)5 號(hào)文關(guān)于深圳市土石方工程管理辦法及深府(1999)第 87 號(hào)令深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)污染物排放許可證管理辦法中的規(guī)定，辦理深圳市余泥渣土排放證和準(zhǔn)運(yùn)證。運(yùn)輸土石方、建筑垃圾車輛的車型、擋板高度要符合規(guī)定的要求，應(yīng)配備覆蓋用的蓬布或具備其它有效防止泥土灑漏和飛揚(yáng)的措施，車輛必

36、須攜帶準(zhǔn)運(yùn)證正本和排放證副本。出場(chǎng)車輛必須沖洗干凈，嚴(yán)禁帶泥上路，污染道路和環(huán)境，若有污染的要派人清掃或沖洗。中國中鐵深圳地鐵 5 號(hào)線 5305 標(biāo)工程項(xiàng)目經(jīng)理部 下水徑站及上下蓋挖區(qū)間土方回填施工方案146 6 文明施工保證措施文明施工保證措施6.16.1 衛(wèi)生管理衛(wèi)生管理 建立現(xiàn)場(chǎng)各區(qū)域的衛(wèi)生責(zé)任人制度，責(zé)任人名單上墻。定期搞好環(huán)境衛(wèi)生，清理垃圾，施藥除“四害”，保持現(xiàn)場(chǎng)清潔、無臭味。 施工現(xiàn)場(chǎng)堅(jiān)持工完料清，建筑及生活垃圾必須集中堆放、 集中袋裝、及時(shí)清運(yùn)，并運(yùn)往指定地點(diǎn)棄置。不用的料具和機(jī)械設(shè)備應(yīng)及時(shí)清退出場(chǎng)，保持場(chǎng)內(nèi)整潔。 施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)在大門處設(shè)沖洗槽，車輛加蓋，保證離開施工現(xiàn)場(chǎng)的車輛

37、不帶泥上路。 裝運(yùn)建筑材料、土石方、建筑垃圾及工程渣土的車輛，應(yīng)采取有效措施，保證不污染道路和環(huán)境，并指定線路行走。 宿舍應(yīng)隨時(shí)保持清潔、干爽、整潔有序，桌床、衣柜尺寸統(tǒng)一。 工地食堂要有衛(wèi)生許可證，食堂工作人員須有健康證，食堂生、熟食操作應(yīng)分開，熟食應(yīng)設(shè)置防蠅罩，禁止使用非食用塑料袋制品作食容器。 在生活區(qū)設(shè)茶水亭，施工作業(yè)面設(shè)茶水桶。 在施工現(xiàn)場(chǎng)及生活區(qū)設(shè)置醫(yī)務(wù)室，隨時(shí)為職工提供醫(yī)療服務(wù)。6.26.2 大氣污染大氣污染禁止在施工現(xiàn)場(chǎng)熔融瀝青或焚燒油氈、油漆及其他會(huì)產(chǎn)生有毒、有害煙塵和惡臭氣體的物質(zhì)。裝卸有粉塵的材料時(shí)，應(yīng)首先應(yīng)進(jìn)行灑水濕潤或在庫房內(nèi)進(jìn)行，防止粉塵對(duì)周圍環(huán)境污染。6.36.3

38、 水污染水污染施工期間的水污染主要是施工泥漿水、車輛沖洗水、施工人員生活污水等。容易污染其他水體、堵塞城市排水系統(tǒng)、引起水浸街等。采取的控制措施： 廢水排入城市下水道，懸浮物執(zhí)行污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)（GB8978-1996）中的三級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 400mg/l；廢水排入自然水體，懸浮物執(zhí)行污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)（GB8978-19966）中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 150mg/l。 根據(jù)不同施工場(chǎng)地排水網(wǎng)的走向和過載能力，選擇合適的排口位置和排放方式，帶有泥沙的水必須通過沉淀后達(dá)標(biāo)排放。中國中鐵深圳地鐵 5 號(hào)線 5305 標(biāo)工程項(xiàng)目經(jīng)理部 下水徑站及上下蓋挖區(qū)間土方回填施工方案15 在開工前完成工地排水和廢水處理設(shè)施的建設(shè)，并保證工地排水和廢水處理設(shè)施在整個(gè)施工過程的有效性，做到現(xiàn)場(chǎng)無積水、排水不外溢、不堵塞、水質(zhì)達(dá)標(biāo)。 工地設(shè)泥漿池，產(chǎn)生的廢漿用泥漿專用車運(yùn)走。 施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置專用油、漆料