風(fēng)機(jī)運(yùn)行手冊(cè)匯編

1、風(fēng)機(jī)運(yùn)行手冊(cè)（一）二OO六年七月操作員和技師的安全規(guī)程1. 前言一般來(lái)說(shuō), 未經(jīng)正確的安全培訓(xùn)的人員，對(duì)并網(wǎng)的風(fēng)機(jī)進(jìn)行操作蘊(yùn)含很多危險(xiǎn)。因此，以下的安全規(guī)程必須遵守。2. 除非必須不要停留在風(fēng)機(jī)半徑120米之內(nèi)。檢查正在運(yùn)行的風(fēng)機(jī)時(shí)，不要停留在風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)面內(nèi)，但可以從正前面觀察風(fēng)輪。不要允許兒童在風(fēng)機(jī)附近停留和玩耍。必要時(shí)，可以把基礎(chǔ)用柵欄圍起來(lái)。風(fēng)機(jī)的入口要鎖上，以防止未經(jīng)許可的人進(jìn)入，對(duì)控制柜進(jìn)行不正確的操作使停機(jī)或破壞風(fēng)機(jī)。3. 安全設(shè)施見(jiàn)圖一 1. 安全頭盔2. H 型安全帶 (Vestas 提供)3. 安全掛鎖, 一條帶有下墜減震裝置，一 條帶有收縮裝置(Vestas提供)4. 下墜保

2、護(hù)裝置， (Vestas 提供)5. 合腳的橡膠底的鞋在攀登塔筒時(shí)，把防墜裝置直接固定到胸前的 H 型安全帶上的 D型環(huán)上。4控制器和操作面板只有被授權(quán)或指定的人才被允許打開(kāi)控制柜的門(mén)。操作面板安裝在控制柜右上角的門(mén)的后邊。在風(fēng)機(jī)上工作或檢查風(fēng)機(jī)之前，遠(yuǎn)程控制必須解除。風(fēng)機(jī)模板上新CT3211模板的開(kāi)關(guān)可以斷開(kāi)遠(yuǎn)程控制。在風(fēng)機(jī)上工作或檢查風(fēng)機(jī)完成后，切記激活遠(yuǎn)程控制。5緊急停機(jī)風(fēng)機(jī)有 4 個(gè)急停按鈕，它們位于：-地面控制器-頂部控制器-主軸承外殼-偏航齒圈急停按鈕是黃色背景，紅色按鈕。按下紅色按鈕時(shí)，緊急停機(jī)被激活。 此時(shí)槳葉變槳 (全部順槳)剎車制動(dòng), 這樣風(fēng)機(jī)將停機(jī)。同時(shí)，全部電機(jī)將停機(jī)，

3、將使所有的運(yùn)動(dòng)部件停下來(lái)。但燈管和控制柜的電還有。7電網(wǎng)故障電網(wǎng)故障與緊急停機(jī)很相像。槳葉變槳（全部順槳）順風(fēng)，偏航系統(tǒng) ，液壓泵和機(jī)艙通風(fēng)設(shè)備停止。接下來(lái)，所有轉(zhuǎn)動(dòng)部件停下來(lái)。燈和機(jī)艙，輪轂，控制器的通訊端口的電也關(guān)閉。 然而，電容也許有電。在備用電耗盡之前，沒(méi)有剎車，這個(gè)過(guò)程也許要持續(xù) 60-120秒。8風(fēng)機(jī)停機(jī)如果由于例如電網(wǎng)故障或大修等原因，風(fēng)機(jī)停機(jī)超過(guò)兩天。槳葉必須變槳距至大約 87° ，并且液壓?jiǎn)卧系那蜷y必須關(guān)閉。如果連桿被拆除，必須參照 V52-850kW 機(jī)械操作和維護(hù)手冊(cè), 946816 部分變槳機(jī)構(gòu)，連桿中 1.3.2. ，把槳葉鎖定在 10° and

4、 35°.槳葉的鎖定必須每隔一周檢查一次。風(fēng)輪鎖定系統(tǒng)必須不能安裝。9超速保護(hù)如果風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)了設(shè)定值，超速保護(hù)(VOG)被激活，風(fēng)機(jī)將進(jìn)入緊急停機(jī)狀態(tài)。錯(cuò)誤狀態(tài)不能被復(fù)位，除非超速警報(bào)被取消，或 Q8 在 2分鐘內(nèi) 跳閘。10風(fēng)機(jī)檢查當(dāng)檢查風(fēng)機(jī)時(shí)，必須執(zhí)行以下程序。a).總是，必須至少 2個(gè)人。b).當(dāng)按下 <PAUSE>后葉片順槳, 當(dāng)風(fēng)輪停下或慢慢旋轉(zhuǎn)時(shí)，激活<EMERGENCY STOP>使風(fēng)機(jī)停下來(lái)。c).當(dāng)在電氣系統(tǒng)工作時(shí)，要通過(guò)斷路器(Q8)或操作板上的 Q7 使發(fā)電機(jī)斷電。并且通過(guò)掛鎖鎖定。當(dāng)你在發(fā)電機(jī)末端工作時(shí)，或檢查發(fā)電機(jī)電纜時(shí)，只有被授權(quán)

5、的人才能持有鑰匙。d).這時(shí)，你可以攀登上風(fēng)機(jī)，但切記穿上：- 適合攀登塔筒的鞋子。-帶有墜落保護(hù)裝置的 H 型安全帶，墜落保護(hù)裝置直接掛在胸前的 D 型環(huán)上。- 安全帽e).當(dāng)你開(kāi)始攀登時(shí)，要始終確保風(fēng)機(jī)內(nèi)沒(méi)有人在你的下面。f).如果你帶有工具、潤(rùn)滑劑等。把它們放在背包里，背包要束緊在安全帶上。g).在攀登過(guò)程中，墜落保護(hù)裝置和支持帶必須掛上。不要把 墜落保護(hù)裝置掛在梯子的鋁制橫梁上，因?yàn)楫?dāng)你墜落時(shí)，它會(huì)破碎。梯子的一些固定裝置可以使用。通過(guò)休息隔斷后，要關(guān)上出入口的門(mén)。h).請(qǐng)留意機(jī)艙內(nèi)的緊急停機(jī)開(kāi)關(guān)的位置。i).當(dāng)你在機(jī)艙內(nèi)工作時(shí)，總要確保沒(méi)有人停留在風(fēng)機(jī)的下面。 (甚至一個(gè)很小的扳手從

6、40 米或更高處掉下來(lái)，也會(huì)有很大的危險(xiǎn))。j).當(dāng)你在機(jī)艙后門(mén)附近工作時(shí)，必須確保至少一條安全帶掛在內(nèi)部縱向的安全軌或發(fā)電機(jī)上。見(jiàn)圖 2。k).當(dāng)你在機(jī)艙頂部工作時(shí)，必須確保一條安全帶同時(shí)掛在機(jī)艙的左和右邊的頂部安全導(dǎo)軌上。見(jiàn)圖 2和圖 3。l).未經(jīng)授權(quán)的人不得移開(kāi)任何旋轉(zhuǎn)或電器部件的蓋子。當(dāng)風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，你在機(jī)艙內(nèi)，小心不要讓安全帶接觸任何旋轉(zhuǎn)的軸 。m).當(dāng)你進(jìn)入導(dǎo)流罩或在機(jī)艙內(nèi)旋轉(zhuǎn)部件上工作之前，風(fēng)輪必須通過(guò)風(fēng)輪鎖定系統(tǒng)鎖定(見(jiàn)風(fēng)輪鎖定系統(tǒng)的操作)。n).如果你要在槳葉輪轂內(nèi)工作，或?qū)~工作，至少 2條鎖定螺栓必須被安裝在變槳機(jī)構(gòu)上，或者 液壓?jiǎn)卧那蜷y必須被關(guān)閉，并且風(fēng)機(jī)處于緊急停

7、機(jī)狀態(tài)。見(jiàn) 946816 章變槳機(jī)構(gòu)，連桿1.3 部分變槳距安全系統(tǒng): 變槳機(jī)構(gòu)和槳葉鎖定。o).下來(lái)之前，關(guān)閉天窗和后部的機(jī)艙門(mén)。確保你已經(jīng)帶了全部的工具。記住風(fēng)機(jī)開(kāi)始運(yùn)行之前紅色緊急按鈕要失效。p).當(dāng)攀登有水或冰的桁架式塔架梯子時(shí)，要特別小心。 當(dāng)在外部攀登到桁架式塔架的頂部時(shí)，要小心，因?yàn)楫?dāng)這種風(fēng)機(jī)的槳葉沿縱軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，槳葉的背部離塔架很近。如果這時(shí)有人按下 <PAUSE>（暫停） 或 >EMERGENCY STOP> （緊急停機(jī)），以及不可預(yù)料的緊急停機(jī),將會(huì)發(fā)生以上情況.q).如果槳葉結(jié)冰了，那么停留在風(fēng)輪下面或附近會(huì)很危險(xiǎn)。如果要重新起動(dòng)槳葉有冰的風(fēng)機(jī)，操作

8、者要非常小心，確保沒(méi)有人在附近，因?yàn)橛斜鶋K掉落的危險(xiǎn)。r).除非要檢查齒輪箱和發(fā)電機(jī)的噪音，否則在風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)不要停留在機(jī)艙內(nèi)部。s).任何油或油脂溢出，都要清理干凈，減小密封松弛的可能性。11.風(fēng)輪鎖定系統(tǒng)的操作11.1 風(fēng)輪鎖定系統(tǒng), 主梁模式 I 和 II這里描述的風(fēng)輪鎖定系統(tǒng)只適用于主梁模式 I 和 II 。11.1.1 鎖定和松開(kāi)風(fēng)輪的步驟在針對(duì)風(fēng)輪鎖定系統(tǒng)工作之前，完全地閱讀安全和工作指導(dǎo)是十分重要的。在針對(duì)風(fēng)輪鎖定系統(tǒng)工作時(shí)，無(wú)論鎖定或放松風(fēng)輪，必須始終剎車。按照 Vestas 的安全規(guī)程，除非兩個(gè)鎖定臂已安裝，否則風(fēng)輪不會(huì)被認(rèn)為正確的鎖定。除非兩個(gè)鎖定臂已安裝并確保按照下面的描述

9、執(zhí)行，否則絕對(duì)不允許進(jìn)入導(dǎo)流罩/輪轂。.11.1.1.1 風(fēng)輪鎖定步驟1) 按下 "Pause"（暫停）停機(jī)。從風(fēng)機(jī)右側(cè)鎖定臂開(kāi)始安裝。確保已剎車！松開(kāi)固定鎖定臂的橡膠帶。把鎖定臂放在風(fēng)輪鎖定盤(pán)上，安裝上部鎖定銷。如有必要可以旋轉(zhuǎn)風(fēng)輪鎖定盤(pán)，使鎖定盤(pán)上的孔與鎖定臂上的孔相對(duì)應(yīng)。切記安裝鎖定銷時(shí)要?jiǎng)x車。確保鎖定銷側(cè)面使用環(huán)型銷。2) 下面安裝左側(cè)鎖定臂：移走固定鎖定臂的橡膠帶。把鎖定臂放在風(fēng)輪鎖定盤(pán)上，安裝上部鎖定銷。如有必要可以旋轉(zhuǎn)風(fēng)輪鎖定盤(pán)，使鎖定盤(pán)上的孔與鎖定臂上的孔相對(duì)應(yīng)。切記安裝鎖定銷時(shí)要?jiǎng)x車。確保鎖定銷一端使用環(huán)型銷。11.1.1.2 風(fēng)輪松開(kāi)步驟1) 從把右側(cè)鎖

10、定臂上的鎖定銷從鎖定盤(pán)上移走開(kāi)始。在鎖定臂上安裝鎖定銷確保使用環(huán)型銷。用橡膠帶固定鎖定臂確保已剎車！如有必要可以旋轉(zhuǎn)鎖定盤(pán)以松開(kāi)鎖定銷。切記取下鎖定銷之前再剎車。2） 下面松開(kāi)左側(cè)鎖定臂：從把左側(cè)鎖定臂上的鎖定銷從鎖定盤(pán)上移走開(kāi)始。在鎖定臂上安裝鎖定銷確保使用環(huán)型銷。用橡膠帶固定鎖定臂如有必要可以旋轉(zhuǎn)鎖定盤(pán)以松開(kāi)鎖定銷。切記取下鎖定銷之前要再剎車。11.2風(fēng)輪鎖定系統(tǒng)，主梁模式 III這里描述的風(fēng)輪鎖定系統(tǒng)只適用于主梁模 III11.2.1 鎖定和松開(kāi)風(fēng)輪的步驟在針對(duì)風(fēng)輪鎖定系統(tǒng)工作之前，完全地閱讀安全和工作指導(dǎo)是十分重要的。在針對(duì)風(fēng)輪鎖定系統(tǒng)工作時(shí)，無(wú)論鎖定或放松風(fēng)輪，必須始終剎車。按照 V

11、estas 的安全規(guī)程，風(fēng)輪不會(huì)被正確的鎖定，除非兩個(gè)鎖定臂已安裝并且兩個(gè)調(diào)節(jié)螺母已緊固。除非兩個(gè)鎖定臂已安裝并確保按照下面的描述執(zhí)行，否則絕對(duì)不允許進(jìn)入導(dǎo)流罩/輪轂。.11.2.1.1 風(fēng)輪鎖定步驟1) 按下 "Pause"（暫停）停機(jī)。從安裝右側(cè)大鎖定臂開(kāi)始。確保已剎車！移開(kāi)機(jī)艙基座上固定鎖定臂的橡膠帶。把鎖定臂放在風(fēng)輪鎖定盤(pán)上，安裝上部鎖定銷。如有必要可以旋轉(zhuǎn)風(fēng)輪鎖定盤(pán)，使鎖定盤(pán)上的孔與鎖定臂上的孔相對(duì)應(yīng)。切記安裝銷時(shí)要?jiǎng)x車。確保鎖定銷側(cè)面使用環(huán)型銷。2) 然后安裝左側(cè)調(diào)節(jié)臂：移開(kāi)固定調(diào)節(jié)臂的橡膠帶，并把調(diào)節(jié)臂放在風(fēng)輪鎖定盤(pán)上。通過(guò)同時(shí)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母來(lái)調(diào)節(jié)臂的高度。 (

12、逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺母，臂的長(zhǎng)度增加；順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，長(zhǎng)度減小)直到臂上的孔與鎖定盤(pán)上的孔相對(duì)應(yīng)，然后插入銷。注意： 為了確保風(fēng)輪完全鎖定，使它一點(diǎn)都不能移動(dòng)，鎖定盤(pán)和銷之間的間隙要完全消除:用手順時(shí)針旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母，直至擰不動(dòng)。用 M46 的扳手做最后擰緊。注意： 注意不要擰緊過(guò)度，要適中。最后要小步擰緊。11.2.1.2 松開(kāi)步驟1) 從松開(kāi)風(fēng)機(jī)右側(cè)的大臂開(kāi)始：確保已剎車！松開(kāi)左側(cè)大鎖定臂上的調(diào)節(jié)螺母。移走頂部銷。若有必要可以旋轉(zhuǎn)鎖定盤(pán)以松開(kāi)鎖定銷。切記取下鎖定銷之前要再剎車。把大臂放入機(jī)艙基礎(chǔ)上的放置處。并用橡膠帶緊固。把環(huán)型銷插入到鎖定銷上。2) 下面松開(kāi)左側(cè)調(diào)節(jié)臂：移走頂部銷。注意：若有必要可以旋

13、轉(zhuǎn)鎖定盤(pán)以松開(kāi)鎖定銷。切記取下鎖定銷之前要再剎車。把環(huán)型銷插入到鎖定銷上。12.12.火險(xiǎn)的預(yù)防Vestas 風(fēng)機(jī)內(nèi)部或附近任何火險(xiǎn)發(fā)生，立即聯(lián)系電場(chǎng)并與電網(wǎng)斷電。疏散并以風(fēng)機(jī)為中心 250 米拉上警戒線 。如果風(fēng)機(jī)內(nèi)部有很小的火焰蔓延，必須解除主開(kāi)關(guān)上的 Q8 (激活 “Trip Q8”)使風(fēng)機(jī)斷電。必須使用粉末滅火器撲滅火焰。切記:在封閉的空間里 不得使用 CO2 滅火器，也不得使用水。13.檢查時(shí)的忠告檢查機(jī)械設(shè)備時(shí)，要仔細(xì)檢查是否有油溢出或螺栓松動(dòng)。 在齒輪箱的蓋子和軸的導(dǎo)入鍵處，會(huì)有少許“出汗”。 這些，還有剎車的灰塵，會(huì)使齒輪箱略微變臟。擦掉這些灰塵，否則的話，很難確定是否有泄漏。

14、一種典型的泄漏是有油從齒輪箱滴下。這種情況說(shuō)明油浪費(fèi)到如此地步，必須修復(fù)。在結(jié)構(gòu)上的螺栓松動(dòng)意味著危險(xiǎn)。應(yīng)該立即擰緊它們。如果有幾條螺栓松或重復(fù)出現(xiàn)，請(qǐng)聯(lián)系 14.潤(rùn)滑劑的作用風(fēng)機(jī)上使用的潤(rùn)滑劑有侵蝕性，不要讓它接觸到衣服和皮膚。在檢查齒輪箱時(shí)，移走蓋子，這時(shí)油還是熱的，注意不要呼吸油蒸汽。15.內(nèi)部吊車的操作在使用內(nèi)部吊車之前，必須確保至少有一條安全索在保護(hù)你。打開(kāi)門(mén)，并用手柄把它固定。松開(kāi)懸臂，把它移到門(mén)外，并用螺栓鎖住它。當(dāng)?shù)踯囋谶\(yùn)行時(shí)，你不必抓住鏈條，因?yàn)榈蹉^與吊車的法蘭非常近。V52-850 kW, 風(fēng)機(jī)描述1.風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)VESTAS V52 850 kW 是上風(fēng)向變槳距調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī),帶有

15、主動(dòng)偏航,風(fēng)輪上有三個(gè)葉片.VESTAS V52 850 kW 風(fēng)輪直徑為 52 m ,運(yùn)行是使用 OptiSpeedTM技術(shù)， 它能使風(fēng)輪適應(yīng)不同的風(fēng)速情況而采取變速運(yùn)行 (RPM).所有的 V52-850 kW 風(fēng)機(jī)都有 OptiTip?, 它是 VESTAS 變槳距專用的調(diào)節(jié)系統(tǒng). 利用 OptiTip?,經(jīng)常不斷的調(diào)節(jié)葉片的角度,因此它們?cè)诋?dāng)前的風(fēng)速情況下始終處于最佳的角度. 最優(yōu)的能量輸出,最好的噪聲水平.葉片是用加強(qiáng)環(huán)氧型的玻璃纖維制作而成的.每個(gè)葉片有兩個(gè)外形輪廓, 粘合在主橫梁支撐上. 葉片根部有特殊的鋼機(jī)構(gòu)用來(lái)連接葉片和葉片的軸承端. 葉片軸承是一個(gè)用螺栓連接到葉片輪轂的4-

16、點(diǎn)球軸承.主軸通過(guò)齒輪箱將能量傳送到發(fā)電機(jī). 齒輪箱是一個(gè)行星齒和螺旋齒組成的齒輪. 通過(guò)齒輪箱的能量再經(jīng)過(guò)免維護(hù)的復(fù)合連軸器傳送到發(fā)電機(jī). 發(fā)電機(jī)是一個(gè)特別的轉(zhuǎn)子帶有繞組的 4極發(fā)電機(jī).在高風(fēng)速情況下 ,無(wú)論風(fēng)的溫度和密度怎樣 OptiSpeedTM 和變槳距調(diào)節(jié)系統(tǒng)將使風(fēng)機(jī)保持正常的功率輸出. 在低風(fēng)速情況下 OptiTip? 系統(tǒng)和 OptiSpeedTM 通過(guò)選擇最佳的 RPM 和調(diào)節(jié)最佳的葉片角度來(lái)最大程度優(yōu)化能量的輸出.風(fēng)機(jī)通過(guò)葉片的順槳來(lái)剎車.一個(gè)液壓盤(pán)剎車系統(tǒng)安裝在齒輪箱高速軸上.風(fēng)機(jī)所有的功能是通過(guò)以控制單元為基礎(chǔ)的幾個(gè)微處理器來(lái)進(jìn)行控制監(jiān)控的. 這些控制系統(tǒng)放置在機(jī)艙內(nèi).

17、葉片的槳距變化是通過(guò)一個(gè)液壓系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的, 能使葉片旋轉(zhuǎn) 95 度. 這個(gè)系統(tǒng)同時(shí)也提供剎車系統(tǒng)的壓力.在緊急情況運(yùn)行狀態(tài)風(fēng)機(jī)將通過(guò)葉片的順槳使風(fēng)機(jī)處于停機(jī)狀態(tài) (氣動(dòng)剎車). 緊急停機(jī)按鈕(手動(dòng)緊急停機(jī))激活氣動(dòng)剎車 以及液壓剎車,它安裝在高速軸上面.變槳距調(diào)節(jié)系統(tǒng)通過(guò)一個(gè)液壓/機(jī)械系統(tǒng)來(lái)激活. 這個(gè)液壓系統(tǒng)同時(shí)也被剎車盤(pán)使用.兩個(gè)電動(dòng)偏航齒輪驅(qū)動(dòng)偏航小齒輪，與安裝在塔筒頂部的偏航齒圈嚙合。偏航齒輪設(shè)計(jì)有通過(guò)齒輪進(jìn)行嚙合的自鎖裝置. 偏航軸承為內(nèi)摩擦的滑動(dòng)軸承系統(tǒng)。加強(qiáng)型機(jī)艙玻璃端蓋在下雨,下雪,灰塵,太陽(yáng)等等的時(shí)候保護(hù)所有的機(jī)艙內(nèi)部元件. 通過(guò)中心開(kāi)孔從塔筒進(jìn)入機(jī)艙.機(jī)艙內(nèi)部服務(wù)吊車 25

18、0 kg.鋼管塔筒應(yīng)帶有涂層。機(jī)艙的安裝見(jiàn)圖 . 1.1.1VCS OptiSpeed?描述OptiSpeedTM, 又名 Vestas Converter System (VCS) Vestas 變頻系統(tǒng), 確保風(fēng)機(jī)有一個(gè)穩(wěn)固和穩(wěn)定的能量.VCS 組成: 一個(gè)帶轉(zhuǎn)子繞組和滑環(huán)的有效異步發(fā)電機(jī). 一個(gè)帶 IGBT 開(kāi)關(guān)的能量轉(zhuǎn)換器. 電流接觸器和保護(hù)器.VCS 能使風(fēng)機(jī)在正常 RPM 大約 60%的范圍內(nèi)不同的風(fēng)速情況下運(yùn)行.VCS 以及 OptiTip?變槳距調(diào)節(jié)系統(tǒng),確保能量最優(yōu)化,低噪聲運(yùn)行和減少齒輪箱以及別的一些重要部件的負(fù)載.VCS 控制發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子回路的電流. 能更加有效的控制無(wú)功功

19、率,給發(fā)電機(jī)和電網(wǎng)一個(gè)更加正確精準(zhǔn)的連接.1.2氣候條件TMVestas V52-850 kW OptiSpeed風(fēng)機(jī)是根據(jù)風(fēng)機(jī)在適應(yīng)-20°C 到 +40°C 溫度變化下的運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)來(lái)設(shè)計(jì)的. 在溫度范圍以外,風(fēng)機(jī)將處于暫停模式. 相應(yīng)的重啟機(jī)環(huán)境溫度界限為-20°C 和+38°C。專門(mén)的保護(hù)必須是設(shè)置在標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)行溫度以外的. 可以參考第 1.6 章節(jié)的 "預(yù)防概要" 和 低溫(LT) 附件 (Vestas 文件號(hào) 946507) 和 高溫 (HT) 附件 (Vestas 文件號(hào) 951614).在風(fēng)場(chǎng),風(fēng)機(jī)可以放置在風(fēng)機(jī)與風(fēng)機(jī)之間風(fēng)

20、輪直徑 5 倍的距離(260 米). 如果風(fēng)機(jī)放在一排上面,跟主風(fēng)向要垂直, 風(fēng)機(jī)之間的距離必須要是風(fēng)輪直徑的 4 倍(208 米).相對(duì)濕度為 100 % (max. 10 % in time). 風(fēng)機(jī)根據(jù) ISO12944-2腐蝕保護(hù)進(jìn)行交貨. 內(nèi)部 C3級(jí), 葉片輪轂 C4級(jí) 外部為 C5 級(jí). 在嚴(yán)重腐蝕地區(qū)，塔筒內(nèi)部保護(hù)是 C4級(jí) 外部為 C5-M 級(jí). 腐蝕保護(hù)是為了延長(zhǎng)風(fēng)機(jī)的壽命而設(shè)計(jì)的.2.主要電氣部件的描述2.1發(fā)電機(jī)風(fēng)機(jī)的一個(gè)重要部分是異步發(fā)電機(jī). 它使來(lái)自齒輪箱的機(jī)械能變換成電能. 發(fā)電機(jī)連接到電網(wǎng), 電網(wǎng)再傳輸電能到用戶.公用的系統(tǒng)提供頻率是 50 Hz 或者 60 H

21、z. 發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)速度根據(jù)頻率而定.因此齒輪箱的齒輪根據(jù)電網(wǎng)頻率 50 Hz 和 60 Hz有不同的傳動(dòng)比,以得到相同的轉(zhuǎn)速.相關(guān)的頻率,傳動(dòng)比,轉(zhuǎn)動(dòng)速度是:3.風(fēng)機(jī)控制器風(fēng)機(jī)控制器的名稱是 VMP控制器,是 Vestas Multi Processor 控制器的縮寫(xiě).為了確保風(fēng)機(jī)在任何風(fēng)速情況下風(fēng)機(jī)的性能最理想,控制器控制和監(jiān)控了風(fēng)機(jī)的所有功能.如果控制器檢測(cè)到一個(gè)錯(cuò)誤將使風(fēng)機(jī)停機(jī). 在操作面板上顯示當(dāng)前的運(yùn)行數(shù)據(jù).如果有些功能需要的話控制器設(shè)計(jì)允許進(jìn)行遠(yuǎn)程控制和監(jiān)測(cè).3.1VMP-控制器設(shè)計(jì)VMP 控制器包括一個(gè)地面控制器,變頻系統(tǒng)控制器和頂部控制器.最后兩個(gè)被放在機(jī)艙內(nèi).它們是通過(guò)一根傳

22、輸光纜信號(hào)線連接在一起進(jìn)行信號(hào)傳輸?shù)?地面控制器包含主電路斷路器和地面處理器. 這個(gè)控制器和操作面板是一個(gè)整體.發(fā)電機(jī)的電纜和電網(wǎng)的電纜是連接到地面控制器的.在頂部 VCP控制器和頂部控制器是各自組合放置的.頂部處理器控制機(jī)艙的, 例如. 速度, 功率控制和變槳角度, 偏航和內(nèi)部溫度控制.VCP 控制電機(jī)的切入和切出,測(cè)量電流和電壓和變頻器的控制.3.2操作面板當(dāng)操作人員想看風(fēng)機(jī)的數(shù)據(jù)時(shí),或者想起動(dòng)或者停止風(fēng)機(jī)時(shí),他可以使用地面控制器或連接維護(hù)操作盒到頂部控制器進(jìn)行操作.這兩個(gè)面板顯示相同的描述,但是在同一時(shí)間只能使用其中的一個(gè)面板. 因?yàn)榘踩脑蛟陧敳烤S護(hù)操作盒的使用僅僅能在底部控制器不使

23、用時(shí)才能使用。3.2操作面板當(dāng)操作人員想看風(fēng)機(jī)的數(shù)據(jù)時(shí),或者想起動(dòng)或者停止風(fēng)機(jī)時(shí),他可以使用地面控制器或連接維護(hù)操作盒到頂部控制器進(jìn)行操作.這兩個(gè)面板顯示相同的描述,但是在同一時(shí)間只能使用其中的一個(gè)面板. 因?yàn)榘踩脑蛟陧敳烤S護(hù)操作盒的使用僅僅能在底部控制器不使用時(shí)才能使用。3.3數(shù)據(jù)采集VMP-控制器連續(xù)不斷的收集風(fēng)機(jī)性能的數(shù)據(jù),例如.:如果一些沒(méi)有規(guī)律的錯(cuò)誤發(fā)生, 數(shù)據(jù)將儲(chǔ)存在一個(gè) 記錄 和/或者故障記錄, 以便于分析風(fēng)機(jī)故障。3.4系統(tǒng)參數(shù)VMP-控制器系統(tǒng)軟件 的基本結(jié)構(gòu)是把 所有的變量能通過(guò)參數(shù)個(gè)別的進(jìn)行設(shè)置.比如功率參考,不同的警報(bào)界限,風(fēng)速儀的標(biāo)準(zhǔn)值等等.對(duì)每一種型號(hào)的風(fēng)機(jī) 應(yīng)

24、設(shè)置不同的參數(shù)，在開(kāi)啟風(fēng)機(jī)時(shí)進(jìn)行選擇。3.5 OptiTip?風(fēng)機(jī)控制當(dāng)風(fēng)機(jī)停止 (暫停, 停機(jī) 或者緊急停機(jī)),葉片將處于大約 90°位置 (順風(fēng)), 見(jiàn)圖. 2.當(dāng)風(fēng)機(jī)處于運(yùn)行模式時(shí), 風(fēng)機(jī)能夠產(chǎn)生能量, 但是瞬間的風(fēng)速?zèng)Q定了風(fēng)機(jī)能產(chǎn)生多少的能量.這是通過(guò) VMP控制器受 OptiTip? 和 OptiSpeed? 控制系統(tǒng)控制的.操作說(shuō)明用戶可以通過(guò)放置在塔筒底部的終端來(lái)操作風(fēng)機(jī). 它裝配有一些功能鍵和一個(gè)顯示器，在下面的一些圖片中將顯示風(fēng)機(jī)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和即時(shí)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)。在本章的后面部分中我們將詳細(xì)介紹控制面板和相關(guān)的描述圖片。操作人員應(yīng)該提前學(xué)習(xí)安全指導(dǎo)，所有對(duì)風(fēng)機(jī)的操作必須依

25、照此指導(dǎo)。下述指導(dǎo)必須被嚴(yán)格遵守1. 常規(guī)操作.用戶可以隨便地在描述的圖例中進(jìn)行切換.按<PAUSE> 鍵，可以使風(fēng)機(jī)進(jìn)入暫停狀態(tài)啟機(jī)可根據(jù)后面的描述來(lái)進(jìn)行.當(dāng)離開(kāi)風(fēng)機(jī)時(shí)顯示器可以保持在任何需要的畫(huà)面中.常規(guī)操作模式也包括風(fēng)機(jī)在等待狀態(tài).例如解纜,低或高風(fēng)速,加熱和故障發(fā)生后的自啟動(dòng) .上述情況在總覽中有詳細(xì)說(shuō)明。在此情況下,不要影響風(fēng)機(jī)而采取強(qiáng)制啟動(dòng)。2. 啟動(dòng)風(fēng)機(jī).只有在明確知道風(fēng)機(jī)被停機(jī)的原因.的時(shí)候才允許啟動(dòng)風(fēng)機(jī)啟動(dòng)的所有預(yù)處理?xiàng)l件必須滿足, 例如必須連接所有的電路斷路器。每次啟動(dòng)前必須檢查確保沒(méi)有人員在風(fēng)機(jī)下和風(fēng)機(jī)周圍。這是非常重要的尤其是在槳葉上有冰存在的情況下。按下

26、<RUN>-鍵可以啟動(dòng)風(fēng)機(jī). 自啟動(dòng)過(guò)程可在“總覽” 圖例中看到,圖例中的“總覽”顯示自動(dòng)啟動(dòng)的狀態(tài)，包括轉(zhuǎn)速，風(fēng)速，槳距角度也包括錯(cuò)誤信息。如果在自動(dòng)啟動(dòng)過(guò)程中有任何錯(cuò)誤顯示，請(qǐng)按如下指導(dǎo)處理。3. 風(fēng)機(jī)故障風(fēng)機(jī)停機(jī), 一般是因?yàn)楫a(chǎn)生了故障狀態(tài),需要人員以最大的耐心檢查，直到確定停機(jī)的原因?yàn)橹?在未明確故障原因和未被相關(guān)有經(jīng)驗(yàn)的工程師允許的情況下不得攀爬風(fēng)機(jī)。攀登機(jī)艙和檢查機(jī)艙必須遵守相應(yīng)的安全指導(dǎo)操作規(guī)程。.如果控制柜處于帶電工作狀態(tài), 可以隨便地在描述的圖例中進(jìn)行切換尤其是圖7-9是非常有用的。故障的產(chǎn)生原因大多可以在這里找到?！安僮骱桶踩呗浴币徽聦?huì)再次描述風(fēng)機(jī)由故障模式

27、啟動(dòng)的情形手冊(cè)中提到的所有導(dǎo)致風(fēng)機(jī)停機(jī)需復(fù)位重新啟動(dòng)的故障處理必須由經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的人員或其他人員在他們的指導(dǎo)下完成。如果在風(fēng)機(jī)的運(yùn)行過(guò)程中發(fā)現(xiàn)異常情況, 應(yīng)使用<PAUSE>-鍵來(lái)停機(jī).在突發(fā)的緊急事故中，應(yīng)使用緊急停止鍵. 風(fēng)機(jī)會(huì)停機(jī)并且發(fā)電機(jī)會(huì)立刻從電網(wǎng)斷開(kāi)，如果離開(kāi)風(fēng)機(jī)時(shí)風(fēng)機(jī)處于故障狀態(tài)或者被懷疑處于故障狀態(tài)，應(yīng)按下緊急停止鍵.終端終端被集成在控制柜門(mén)面板上.包括以下組件:顯示器顯示器永遠(yuǎn)處于顯示狀態(tài)， 通過(guò)一系列的界面顯示風(fēng)機(jī)的實(shí)際運(yùn)行狀態(tài),這些界面可以通過(guò)選擇和點(diǎn)擊數(shù)字鍵和指針鍵進(jìn)行轉(zhuǎn)換。同時(shí)按下<ESC>和指針的下鍵可以調(diào)整顯示器的對(duì)比度。光標(biāo)鍵盤(pán).光標(biāo)鍵用于在

28、菜單，界面和數(shù)據(jù)行中進(jìn)行切換(包括記錄).菜單鍵.按 <MENU>鍵就可以進(jìn)入當(dāng)前菜單目錄的上一級(jí).數(shù)字鍵盤(pán).在選擇畫(huà)面或輸入新的數(shù)值時(shí)需要使用數(shù)字鍵盤(pán) (例如設(shè)置時(shí)間).ENTER : 結(jié)束數(shù)字輸入CE : 取消最后輸入的數(shù)字ESC : 取消最后的輸入功能鍵.功能鍵盤(pán)包括八個(gè)鍵:RUN 運(yùn)行PAUSE 暫停YAW CW 順時(shí)針偏航(從上向下看)YAW CCW 逆時(shí)針偏航Y(jié)AW STOP 偏航停止FUNC 功能實(shí)施*#<RUN>, <PAUSE>, <YAW CW>, <YAW CCW> 和 <YAW STOP> 可以對(duì)風(fēng)

29、機(jī)進(jìn)行直接檢查,不依賴顯示的內(nèi)容.<FUNC>,<*> 和 <#> 鍵有許多功能與當(dāng)前的界面有關(guān)系。<RUN>按下 <RUN>鍵進(jìn)入運(yùn)行狀態(tài). 實(shí)現(xiàn)此狀態(tài)的改變，必須滿足一定的條件VMP5000.01: 當(dāng)風(fēng)機(jī)處于或正在進(jìn)入運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，RUN鍵的指示燈變亮。VMP5000.02: 當(dāng)風(fēng)機(jī)正在進(jìn)入運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，RUN鍵的指示燈閃爍；當(dāng)風(fēng)機(jī)處于運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，RUN鍵的指示燈變亮。<PAUSE>當(dāng)風(fēng)機(jī)處于運(yùn)行狀態(tài)時(shí)按下 <PAUSE>鍵進(jìn)入暫停狀態(tài).如果風(fēng)機(jī)處于停止或緊急停止?fàn)顟B(tài)，并且滿足暫停的條件，風(fēng)機(jī)就會(huì)處于暫停狀態(tài)

30、。VMP5000.01: 當(dāng)風(fēng)機(jī)處于或者正在進(jìn)入暫停狀態(tài)時(shí)，<PAUSE>鍵的指示燈會(huì)變亮。VMP5000.02: 當(dāng)風(fēng)機(jī)正在進(jìn)入暫停狀態(tài)時(shí)，<PAUSE>鍵的指示燈閃爍；當(dāng)風(fēng)機(jī)處于暫停狀態(tài)時(shí)，<PAUSE>鍵的指示燈變亮。<YAW CW>和 <YAW CCW>偏航鍵只有當(dāng)風(fēng)機(jī)處于維護(hù)模式或緊急停止?fàn)顟B(tài)時(shí)才有效.在維護(hù)狀態(tài)下當(dāng)按下 <YAW CW>鍵，機(jī)艙會(huì)順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn) (從上面看),.<YAW CCW>和 <YAW CW>有相同的功能, 只是旋轉(zhuǎn)方向?yàn)槟鏁r(shí)針。按下 <YAW STOP>

31、; 鍵，或當(dāng)電纜從中立位置旋轉(zhuǎn)大約四圈后偏航停止。當(dāng)風(fēng)機(jī)處于偏航或, 被控制系統(tǒng)激活或手動(dòng)按偏航鍵時(shí)，顯示器上的偏航鍵會(huì)變亮<YAW STOP><YAW STOP> 鍵被用來(lái)停止偏航的激活狀態(tài).此外, 這個(gè)鍵被用來(lái)臨時(shí)停止自動(dòng)偏航服務(wù)狀態(tài)下，這個(gè)鍵的指示燈會(huì)處于閃動(dòng)狀態(tài)操作鍵轉(zhuǎn)換.在早期的風(fēng)機(jī)軟件中界面7被用來(lái)選擇風(fēng)機(jī)是否使用遠(yuǎn)程控制 系統(tǒng)(RCS).終端配備有操作鍵轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)。當(dāng)開(kāi)關(guān)在現(xiàn)場(chǎng)“l(fā)ocal”時(shí)，只有通過(guò)終端才能對(duì)風(fēng)機(jī)進(jìn)行操作。但是在遠(yuǎn)程“RCS”時(shí)，可以使用RCS遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)對(duì)風(fēng)機(jī)進(jìn)行操作。界面 7 現(xiàn)在已經(jīng)被警告記錄所替代。用戶模式下面圖片所描述的監(jiān)控適用

32、于Vestas Optispeed 風(fēng)機(jī)的VMP-5000軟件。監(jiān)控圖片和早期風(fēng)機(jī)(VMP 3500)提供的軟件類似兩種級(jí)別:1. 用戶模式 允許使用界面 1 到 9, 本章將會(huì)詳細(xì)介紹.2. 服務(wù)模式 所有的界面都可用. 此級(jí)別只有通過(guò)培訓(xùn)的人員才可以使用.進(jìn)入這一模式必須使用進(jìn)入密碼. 其中的一些功能,例如自動(dòng)偏航在此模式中被取消下圖為用戶模式下的主控制菜單:使用左/右 指針鍵可以在同一層級(jí)中轉(zhuǎn)換.下面的章節(jié)將會(huì)簡(jiǎn)要介紹VMP- 控制器. 圖例 2 和 12 節(jié)中包含所有界面的總覽。4.界面總覽在下述的示例中溫度用 °C 表示，風(fēng)速用 m/s表示.下面的示例取自V52 850 k

33、W 風(fēng)機(jī), 50Hz 和 690V. 界面與V66/V80 風(fēng)機(jī)類似 其中的區(qū)別將被詳細(xì)列出。- 時(shí)間標(biāo) : 按 <FUNC> 鍵改變時(shí)間. 使用指針左/右 選擇需要被更改的數(shù)字. 使用指針 上/下 改變數(shù)字.在自動(dòng)啟動(dòng)倒記時(shí)期間,此區(qū)域會(huì)顯示距離啟動(dòng)剩余的時(shí)間。- 運(yùn)行狀態(tài) : 運(yùn)行狀態(tài)(Run, Pause, Stop or Emergency).后面可以有信息提示或者故障描述。- Power : 實(shí)際發(fā)電功率 (千瓦).- Gen : 發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速 (轉(zhuǎn)每分.).- Rotor : 風(fēng)輪轉(zhuǎn)速 (轉(zhuǎn)每分.).- Wind : 風(fēng)速 m/s (米每秒.) 或 mph (英里每小時(shí))

34、如果選擇此選項(xiàng)- Pitch : 變槳角度.顯示的數(shù)值為每秒種的平均值。按光標(biāo)下鍵，進(jìn)入界面1A.界面 1A 顯示發(fā)電功率的最大值, 風(fēng)速和風(fēng)輪轉(zhuǎn)速. 最大值為10秒平均.使用<FUNC>鍵可以把最大值復(fù)位. 重新復(fù)位的時(shí)間將會(huì)顯示在界面的右上角再次按下光標(biāo)下鍵進(jìn)入界面 1B.這一界面將顯示風(fēng)機(jī)的Vestas的序列號(hào), 相應(yīng)的風(fēng)場(chǎng)編號(hào)和控制器中程序的版本號(hào)碼這些數(shù)值在程序開(kāi)始的時(shí)候被輸入. 如果風(fēng)機(jī)裝備有超聲波風(fēng)速傳感器，每個(gè)傳感器的版本號(hào)碼會(huì)顯示在界面的右邊。 (比如 version 1.60).再次按下光標(biāo)下鍵，就進(jìn)入界面1C.此界面和界面1一樣顯示測(cè)量出的風(fēng)速如果風(fēng)機(jī)裝備有超

35、聲波風(fēng)速傳感器, 最上面一行會(huì)顯示當(dāng)前被激活的傳感器。相對(duì)風(fēng)向指實(shí)測(cè)風(fēng)向相對(duì)于機(jī)艙的方向.當(dāng)機(jī)艙在風(fēng)向的左邊，信號(hào)為負(fù) (從外面對(duì)著風(fēng)輪看).絕對(duì)風(fēng)向指風(fēng)相對(duì)于地球北極的方向.機(jī)艙方向是指實(shí)測(cè)的機(jī)艙位置相對(duì)于地球北極的方向。絕對(duì)方向 = 機(jī)艙方向 + 相對(duì)方向. 所有的值都是平均值.5.發(fā)電量統(tǒng)計(jì)界面 2 中的子菜單顯示風(fēng)機(jī)的有功和無(wú)功發(fā)電量.VCS 風(fēng)機(jī)只有一個(gè)發(fā)電機(jī). 在下面的界面中將顯示其中的發(fā)電機(jī)1和發(fā)電機(jī)2各自的發(fā)電量這實(shí)際上是指同一發(fā)電機(jī)的兩種不同連接方式 (分別為三角連接和星形連接).界面 2 顯示:- (date): 最后復(fù)位的日期, 一般是指風(fēng)機(jī)啟用的日期.- Gen0: 風(fēng)

36、機(jī)的消耗電量 發(fā)電機(jī)脫離電網(wǎng) (偏航馬達(dá),液壓馬達(dá)等.)- Gen1: 風(fēng)機(jī)發(fā)電量 發(fā)電機(jī)為三角連接.- Gen2: 風(fēng)機(jī)發(fā)電量 發(fā)電機(jī)為星形連接.- Prod : 所有產(chǎn)生電量. Prod = Gen0 + Gen1 + Gen2.按下光標(biāo)下鍵顯示界面2A, 包含和發(fā)電量近似的內(nèi)容按下光標(biāo)下鍵顯示界面 2B-C.這些界面和界面 2 和 2A 一樣，只是顯示的內(nèi)容是月發(fā)電量 (有功和無(wú)功)并且可以保存最后12個(gè)月的信息.光標(biāo)會(huì)在月份的位置閃動(dòng). 輸入想得到的月份的數(shù)值，發(fā)電量會(huì)顯示出來(lái)比如 <1><ENTER> 顯示一月份的發(fā)電量按光標(biāo)下鍵得到界面2D-E.這些界面與界

37、面2 和界面 2A一樣, 除了計(jì)數(shù)器使用的是短期的計(jì)數(shù)器，例如，使用的是每周的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)。按<FUNC>鍵重新復(fù)位記數(shù)器。6.時(shí)間統(tǒng)計(jì)界面 3中的子菜單顯示時(shí)間統(tǒng)計(jì)描述風(fēng)機(jī)的功能.早先我們提過(guò), 發(fā)電機(jī)1 和發(fā)電機(jī)2是指同一發(fā)電機(jī)的兩種不同連接方式界面3 顯示:- (date): 最后復(fù)位的時(shí)間(一般為風(fēng)機(jī)啟動(dòng)的時(shí)間).- Total: 自從最后一次重新復(fù)位后運(yùn)行的小時(shí)數(shù)- Line Ok: 電網(wǎng)無(wú)故障的時(shí)間, 也就是電壓和頻率在規(guī)定的范圍內(nèi)而且相序正確。(服務(wù)模式下不會(huì)記數(shù)).- Turbine Ok: 風(fēng)機(jī)正常發(fā)電的小時(shí)數(shù) (無(wú)錯(cuò)誤記錄).下列事件不會(huì)使記數(shù)停止，也不會(huì)被認(rèn)為是風(fēng)

38、機(jī)故障操作人員使風(fēng)機(jī)進(jìn)入暫停狀態(tài)操作人員激活了4個(gè)緊急停止按鈕中的一個(gè)風(fēng)速過(guò)高溫度過(guò)低解纜- Run: 運(yùn)行狀態(tài)下的小時(shí)數(shù), 但并不包括服務(wù)模式.- Gen1: 發(fā)電機(jī)在三角連接下的小時(shí)數(shù), 但并不包括服務(wù)模式。- Gen2: 發(fā)電機(jī)在星形連接下的小時(shí)數(shù)，但并不包括服務(wù)模式。按光標(biāo)下鍵顯示界面 3A ，它包括多個(gè)計(jì)數(shù)器這些界面與界面3和界面3A一樣, 只是顯示的內(nèi)容為月小時(shí)數(shù)并且保存最后12個(gè)月份的小時(shí)數(shù)光標(biāo)會(huì)在月份的位置閃動(dòng). 輸入想要得到小時(shí)數(shù)的月份，例如 <1><ENTER> 會(huì)顯示一月份的小時(shí)數(shù)按光標(biāo)下鍵進(jìn)入界面3D-E.這些界面與界面3 和3A 一樣，只是計(jì)數(shù)

39、器被用來(lái)記錄短期數(shù)據(jù)。例如，常用來(lái)得到每周的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)。,按 <FUNC>鍵重新復(fù)位計(jì)數(shù)器.7.可利用率界面 4 顯示:- Turb.Ok : 如界面 3中意義相同.- Turb. avail. : 如界面 3中意義相同.- Availability : 可利用率被定義為:Turbine Ok x 100 %Turb. avail.Turbine Ok, Turb.avail. and Availability 每個(gè)月都會(huì)被計(jì)算. 使用光標(biāo)的上，下鍵可以查看過(guò)去12個(gè)月的數(shù)據(jù)8.電網(wǎng)數(shù)據(jù)Power : 實(shí)際發(fā)電功率.CosPhi : 實(shí)際電位偏移.Frequency : 電網(wǎng)頻率.V

40、oltage : 三相中的每相電壓.Current : 三相中每相的電流.顯示的數(shù)值為每秒的平均值.界面 5A 和 5B 只在 VMP5000.02 中可用.在界面 5中按光標(biāo)下，進(jìn)入界面 5A:界面 5A 顯示電網(wǎng)斷路器的狀態(tài), 為關(guān)閉或開(kāi)啟。在 5A 界面中按光標(biāo)下進(jìn)入 5B 界面:界面 5B 顯示短路指示器的狀態(tài), 激活或非激活。9.溫度界面6是一個(gè)滾動(dòng)界面顯示測(cè)量出的風(fēng)機(jī)的所有溫度. 它們被向下依次列出，使用向下箭頭可以顯示出它們。三個(gè)溫度被顯示出來(lái): 最小值 (左列), 實(shí)際值 (中間列) 和最大值(右列).界面 6 顯示:1: Hydr : 液壓油的溫度.2: Ambi : 周圍環(huán)

41、境的溫度, 傳感器位于機(jī)艙的底部.3: Nacel : 機(jī)艙的溫度.4: Top Cntrl : 機(jī)艙控制器的溫度.5: Gear : 齒輪箱的溫度.6: Bear : 齒輪箱高速軸軸承的溫度.7: Gen1 : 發(fā)電機(jī)1內(nèi)部溫度8: Slip Ring : 滑環(huán)溫度V52:9: Gnd. Cntrl : 地面控制器的溫度.10: GridInvL1 : IGBT-driver 測(cè)量的電網(wǎng)換流器的溫度.11: RotInvL1 : IGBT-driver測(cè)量的相1中轉(zhuǎn)子換流器的溫度12: RotInvL2 : IGBT-driver測(cè)量的相2中轉(zhuǎn)子換流器的溫度13: RotInvL3 : IG

42、BT-driver測(cè)量的相3中轉(zhuǎn)子換流器的溫度14: Drossels : VCS系統(tǒng)主要變壓器的溫度.15: Cool water : VCS冷卻水的溫度.16: VCP-board : CT294, VCP-變頻控制板的溫度.V52/V66/V80/V90-1.8/2.0 MW:9: Gen1 Bear. : 發(fā)電機(jī)軸承的溫度.10: Phase L1 : HV 變壓器相1 的溫度.11: Phase L2 : HV 變壓器相2 的溫度.12: Phase L3 : HV 變壓器相3 的溫度.13: Hub Cntrl : 輪轂控制器的溫度.14: Spinner : 導(dǎo)流罩的溫度.15:

43、 GridInvL1 : 電網(wǎng)換流器相L1的溫度.16: RotInvL1 : 轉(zhuǎn)子換流器相 L1的溫度.17: RotInvL2 : 轉(zhuǎn)子換流器相 L2的溫度.18: RotInvL3 : 轉(zhuǎn)子換流器相 L3的溫度.19: Cool water : VCS-冷卻水的溫度.20: Choke coils : VCS部分線圈的溫度21: VCP-board : CT294, VCP-變頻控制板的溫度.溫度指風(fēng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)選擇的攝氏度數(shù)或華氏度數(shù)。右上角顯示最后一次復(fù)位的時(shí)間.10.警告記錄如果是VMP5000.01，警告記錄包含最后200條警告，如果是VMP5000.02，警告記錄包含最后700條警

44、告, 每條記錄都會(huì)包含時(shí)間標(biāo).界面按順序顯示三條信息，每行包含時(shí)間和警告描述. 標(biāo)記的時(shí)間警告 (*) 顯示在右上角.如果是被確認(rèn)的警告按下<*>會(huì)被用 標(biāo)記出來(lái). 所有不確定的警告按下<*>后可以使用<FUNC>鍵來(lái)確認(rèn)。按下 <#>鍵，就可以有權(quán)利對(duì)警告記錄進(jìn)行分類。記錄按照最新未被確認(rèn)的順序排列在界面的底部。當(dāng)警告被標(biāo)記為*，并且再次按下<#>后，警告的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)被顯示在界面7B中。統(tǒng)計(jì)信息包括警告的數(shù)目和時(shí)間標(biāo)記。具體包括:第一次警告,警告停止時(shí)間和被確認(rèn)的時(shí)間返回到界面 7A: 通過(guò)按<#>, <ESC>

45、; 或<MENU>鍵分類警告記錄。11.運(yùn)行記錄 對(duì)于VMP5000.01，記錄包括最近200個(gè)按照時(shí)間排列的事件；對(duì)于VMP5000.02，記錄包括最近700個(gè)按照時(shí)間排列的事件。 界面按順序顯示最新的三個(gè)事件。. 每行包括時(shí)間和事件的描述. 標(biāo)記事件的時(shí)間 (*)顯示在右上角。尋找特殊事件使用光標(biāo)的 上/下 在事件中轉(zhuǎn)換.跳到記錄的最頂端 (最早的事件), 鍵入<00> 和<cursor up>.跳到記錄的最底端 (最新的事件), 鍵入 <99> 和 <cursor down>.跳到記錄的特殊時(shí)間間隔, 鍵入小時(shí)數(shù)，例如 <

46、12> 和 <cursor down> 或<cursor up>.如果最新的事件被顯示, 又有新的事件被記錄,會(huì)顯示最新發(fā)生的3個(gè)事件. 所以最新的3個(gè)事件總是被顯示的. 這樣可以使操作者即使從其他界面返回，一樣可以看到最新的記錄。如果顯示的是較早的事件, 如果又出現(xiàn)了新的記錄, 但是顯示并不會(huì)改變.這樣的話,當(dāng)用戶從其他界面返回到此界面，過(guò)一段時(shí)間后顯示的事件并沒(méi)被記錄在記錄中，如果發(fā)生這種情況，當(dāng)用戶瀏覽整個(gè)記錄時(shí)會(huì)有信息提示，過(guò)后記錄可以正常使用。12.故障記錄故障記錄的目的是為了將故障長(zhǎng)時(shí)間保存。對(duì)于VMP5000.01，故障記錄包含200個(gè)事件； 對(duì)于V

47、MP5000.02，故障記錄包含700個(gè)事件。但是只有降低運(yùn)行模式或因?yàn)楣收蠌?fù)位而改變環(huán)境的故障才會(huì)被記錄到故障記錄中(例如.:,當(dāng)舊的故障被自動(dòng)復(fù)位，新的故障必須被確認(rèn)和寫(xiě)入界面1)。故障記錄的操作方法和前面介紹的其他記錄的方法一致。13.界面總覽11.31 發(fā)電機(jī)的入口出口.11.32 VCS 水冷卻泵11.33 頂部冷卻系統(tǒng)11.25 齒輪油/ 機(jī)艙散熱器11.26 齒輪油泵/加熱器相對(duì) 2.07 總則進(jìn)行了更改.格式的變更.增加了 16A 和 16B 菜單參考相關(guān)增加的文檔和相關(guān)的章節(jié)服 務(wù) 指 南, 界 面 11-191. 相關(guān)文檔VCMS 技術(shù)詳解2. 模式轉(zhuǎn)換VMP-控制系統(tǒng)設(shè)備

48、分成兩個(gè)模式。用戶模式 (見(jiàn)參考文件1 ).服務(wù)模式 (詳細(xì)描述見(jiàn)本文檔及參考文件2).只有受過(guò)培訓(xùn)的有經(jīng)驗(yàn)的人員才可進(jìn)入服務(wù)模式。 這種模式通常進(jìn)行大量的測(cè)試，改變參數(shù)等等。 而且可以看到控制柜的詳細(xì)數(shù)據(jù)。本章下列提及的參數(shù)都涉及nnPx， nn指 nn中包含的符號(hào)參數(shù)重要提示: 在服務(wù)模式下一般的風(fēng)機(jī)監(jiān)控和自動(dòng)偏航失效 。因此必須特別注意避免風(fēng)機(jī)出現(xiàn)重大的故障。所以，轉(zhuǎn)換到這種模式需要密碼。當(dāng)離開(kāi)風(fēng)機(jī)時(shí)回到用戶模式至關(guān)重要。注意，在服務(wù)模式下也可對(duì)風(fēng)機(jī)監(jiān)控和自動(dòng)偏航（見(jiàn)第三章）應(yīng)用下列程序進(jìn)入服務(wù)模式:按鍵: <菜單>(<MENU>)<功能>(<

49、FUNC>)用戶ID號(hào) (user id)<進(jìn)入>( <ENTER>) 密碼(password)<進(jìn)入 >(<ENTER>)。如下圖所示，總示意圖和菜單界面現(xiàn)在將服務(wù)(SERVICE)加在第一行中。在偏航停止(<YAWSTOP>)前面將有一個(gè)閃燈來(lái)提示，表示自動(dòng)偏航失效。應(yīng)用下列程序回到用戶模式:按鍵: <菜單>(<MENU>)<功能>(< FUNC>)<進(jìn)入>(< ENTER>)所有屬于用戶模式的設(shè)備(圖1-9)都可以轉(zhuǎn)換到服務(wù)模式。圖1-9中的語(yǔ)言和故障

50、情況描述可以選擇丹麥語(yǔ)，英語(yǔ)，德語(yǔ)和西班牙語(yǔ)。但是在服務(wù)模式圖中只能選擇英語(yǔ)。3.服務(wù)模式界面：當(dāng)在服務(wù)模式下對(duì)主菜單輸入新的項(xiàng)目時(shí)，項(xiàng)目11到29可用。在本文檔中，對(duì)服務(wù)項(xiàng)目11到19以詳細(xì)描述；服務(wù)項(xiàng)目21到29的詳細(xì)描述見(jiàn)參考文件2。按<菜單>( <MENU>)鍵并且可以用上下鍵來(lái)看其它的菜單界面。選擇一個(gè)界面，輸入界面號(hào)碼并按<進(jìn)入> (<ENTER>).一個(gè)沒(méi)有簡(jiǎn)化的界面列表：1:總界面2:發(fā)電量3:累計(jì)小時(shí)數(shù)4:可利用率5:電數(shù)據(jù)6:溫度7:警告記錄8:運(yùn)行記錄9:故障記錄11:測(cè)試菜單12:數(shù)字輸入 13:數(shù)字輸出14:Vcms15

51、:閃電16:模擬 I/O(輸入/輸出)17:發(fā)電機(jī) 18:風(fēng)數(shù)據(jù) 19:遙控裝置系統(tǒng)在隨后 的章節(jié)里(1, 1D-J 和 11-19)將描述服務(wù)下的界面和設(shè)備。通過(guò)上下箭頭鍵選擇，一些界面有副圖。以下是界面的層次建立的依據(jù)：用左右箭頭選擇跳過(guò)水平的層次。4. 總界面根據(jù)上面提及的，服務(wù)(SERVICE)已經(jīng)加在了第一行中。現(xiàn)在給出圖1D-J 的許可。這些界面是通過(guò)從1C按向下箭頭得到的。下面的示例是從V52 850 Kw， 50 Hz 和690V 風(fēng)機(jī)中取的。此界面與V66和V80的圖示大體相似，如有不同將會(huì)指出。4.1時(shí)間設(shè)置界面用服務(wù)模式中圖1的<功能>(<FUNC>

52、;)按鍵來(lái)調(diào)整現(xiàn)行的時(shí)間和日期(在用戶模式中，只能調(diào)整時(shí)間，不能調(diào)整日期)。當(dāng)?shù)貢r(shí)間界面:4.2管理界面在界面1按菜單鍵，#號(hào)進(jìn)入授權(quán)自動(dòng)偏航和監(jiān)控。用上下箭頭鍵和功能鍵(<FUNC>)在YES和NO 之間選擇 。4.3 登錄界面圖 1D: 顯示所有當(dāng)前登錄的用戶ID號(hào)列表。如果此列表包括了3個(gè)以上的用戶，通過(guò)上下箭頭選擇來(lái)滾動(dòng)頁(yè)面選擇。注意界面 1D只出現(xiàn)在本地AP訪問(wèn)控制許可的系統(tǒng)狀態(tài)下 (參數(shù) 12.21 = 1).4.4 Initval 版本版本號(hào)， InitVal開(kāi)始的時(shí)間，可選參數(shù)的設(shè)置如界面 1E所示. Initval (初始值) 是控制程序參數(shù)的一部分個(gè)別描述如下.

53、版本號(hào)如界面1F所示，比界面1B提供控制軟件識(shí)別的詳細(xì)信息界面 1G-J 顯示各個(gè)處理器下載軟件的細(xì)節(jié): 底部,頂部和VCPM/GRID (+ 輪轂適用于 V66/V80).這些都是通用界面, 因此只有界面1G如下所示.5.測(cè)試界面此測(cè)試界面包括一系列菜單用來(lái)輕松的設(shè)置一些參數(shù)和完成風(fēng)機(jī)在啟動(dòng)時(shí)和定期服務(wù)保養(yǎng)的一些基本測(cè)試。按進(jìn)入鍵 (<ENTER>)選擇加有 "*"號(hào)標(biāo)記的條目登錄。用上下箭頭移動(dòng) "*"號(hào)或是在要進(jìn)入條目的號(hào)碼后按進(jìn)入鍵(<ENTER>)。按鍵的使用必須按照下列規(guī)定：在一些界面中，其他鍵用來(lái)規(guī)定測(cè)試順序，這在本

54、章界面中會(huì)有描述?？赡艹霈F(xiàn)的測(cè)試如下：1: 輸入風(fēng)機(jī)數(shù)字 2:電壓標(biāo)定值3: 語(yǔ)言設(shè)置 4: 液壓測(cè)試5: 偏航方向測(cè)試 6: 偏航90度7: 解除槳距鎖 8: 位置變送器電壓測(cè)試9: 正偏移測(cè)試 比例閥 10: 負(fù)偏移測(cè)試 比例閥11: 正流向測(cè)試 比例閥 12: 負(fù)流向測(cè)試 比例閥13: 槳距控制正弦測(cè)試 14: 槳距控制步驟測(cè)試15: 解除風(fēng)輪鎖 16: 塔筒加速計(jì)17: 可控硅和旋轉(zhuǎn)測(cè)試 18: 偏航風(fēng)機(jī)迎風(fēng)19: 發(fā)電機(jī)RPM 測(cè)試 20: 手動(dòng)設(shè)定發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速 RPM21:發(fā)電機(jī)超速測(cè)試 22: VOG測(cè)試23: 轉(zhuǎn)子位置 (V66/V80) 24: 機(jī)艙位置25: 齒輪油/ 機(jī)艙冷

55、卻器 26: 齒輪油泵和加熱器27: 測(cè)試緊急回路閥 28: 發(fā)電機(jī)加熱器29: 液壓加熱器 30: 輪轂散熱器和HV trafo 冷卻器(V66/V80)31: 內(nèi)和外發(fā)電機(jī)通風(fēng)設(shè)備 32:水泵 VCS 冷卻33: 頂部集中冷卻器 34: 外部風(fēng)扇 VCS 冷卻器35: 滑環(huán)冷卻器/加熱器 36: 旁路油濾芯37: 葉片防凍裝置 38: RCS 設(shè)置39: RCS 控制 40: 風(fēng)速傳感器位置41: 頂部通風(fēng)設(shè)備 42: 塔筒自然頻率測(cè)試43:固定航空照明 44: 高度航空閃光燈45: 限流器 46: Heli 提升吊車47: 閃電測(cè)試 48: Gps 數(shù)據(jù)49: Dieselgen. 操作 50: 電流接觸器開(kāi)關(guān)51: 電容電池測(cè)試 52: VRCC IGBT 冷卻器53: RCC 測(cè)試 54: VRCC 水泵和冷卻器55: 能見(jiàn)度通訊 56:限流器II57: 剎車壓力測(cè)試 58: 緊急變槳測(cè)試59: 時(shí)間控制設(shè)置不是所有的風(fēng)機(jī)型號(hào)都包括上述所有的測(cè)試。5.111.1 輸入風(fēng)機(jī)號(hào)圖11.1經(jīng)常用于輸入風(fēng)機(jī)號(hào)。通過(guò)<FUNC>鍵操作，圖11.1a顯示IP號(hào)碼并且可以被編輯。下面一些鍵的作用:5.2 11.2 電壓標(biāo)定值用于進(jìn)入三個(gè)全面的風(fēng)機(jī)簽定數(shù)字。當(dāng)將變壓器的電壓比率輸入在左側(cè)區(qū)域，控制柜將標(biāo)準(zhǔn)和按比例的電