Q4橋門式起重機(jī)司機(jī)復(fù)習(xí)題

1、 Q4橋門式起重機(jī)司機(jī) 專業(yè)題一、單選題1、（A）機(jī)構(gòu)可分為中驅(qū)動和分別驅(qū)動兩類。 A、大車運行 B、小車運行 C、變幅2、（C）是橋式起重機(jī)橋架的組成部分。 A、主梁、端梁、司機(jī)室 B、主梁、端梁、司機(jī)室、護(hù)欄 C、主梁、端梁、護(hù)欄3、（B）是運行板限位置限制器的組成部分。 A、止擋 B、安全尺式撞塊 C、制動器4、起重機(jī)安全規(guī)程中規(guī)定，跨度等于或大于（A）m的門式起重機(jī)應(yīng)設(shè)偏斜調(diào)整或顯示裝置。 A、40 B、50 C、605、起重機(jī)械安全規(guī)程入規(guī)定，橋式起重機(jī)（C）應(yīng)設(shè)置超載限制器。 A、額定起重量10t B、額定起重量20t C、均可6、起重機(jī)械安全規(guī)定塔式起重機(jī)（C）應(yīng)設(shè)置力短限制器。

2、 A、起重能力16tm B、起重重力回25tm C、均可7、板鉤芯軸磨損達(dá)原尺寸的（A）%時應(yīng)報廢芯軸。 A、5 B、10 C、208、報警型超載限制器，當(dāng)起升重量達(dá)到額定重量的（B）時，能發(fā)出報警信號。 A、90一100 B、95一100 C、95一1009、擦拭和清掃設(shè)備時（C）站在主梁上。 A、必須 B、可以 C、禁止10、常用的人工呼吸急救方法不包括（C）。A、俯臥背壓法B、仰臥牽臂法 C、胸內(nèi)心臟擠壓法11、超載限制器的綜合誤差不應(yīng)大于百分之（B）。 A、5 B、8 C、1012、超載限制器的綜合誤差大于（B）時應(yīng)報廢。 A、5% B、10% C、15%13、大車車輪啃軌的原因有（B

3、）。 A、兩從動輪直徑相差較大 B、兩側(cè)傳動系統(tǒng)中傳動間隙差過大 C、大車運行速度過快14、大車車輪啃軌的原因有（A）。 A、大車輪安裝不良 B、大車制動器制動力矩過大 C、大車車輪表面硬度過高15、大車運行機(jī)構(gòu)制動器不能調(diào)得太緊，以防產(chǎn)生過大的制動（A）對起重機(jī)橋架造成危害。A、慣性力 B、橫向力 C、沖擊力16、當(dāng)電源供電電壓低于額定電壓的（B）時，零壓保護(hù)起作用，使接觸器觸頭不能閉合。A、80% B、85% C、87%17、當(dāng)開動大小車時，出現(xiàn)吊物游擺的原因是（C）。 A、司機(jī)操作不當(dāng) B、吊物捆綁不當(dāng) C、吊物的慣性作用18、當(dāng)起重機(jī)保護(hù)柜開關(guān)拉開后，照明信號電路（B）。 A、斷電 B

4、、不斷電 C、延時斷電19、當(dāng)取物裝置下降至最低位置時，鋼絲繩在卷筒上應(yīng)有不少于（B）圈的安全圈數(shù)。 A、1 B、2 C、320、當(dāng)主要受力構(gòu)件斷面腐蝕達(dá)原厚度的（A）%應(yīng)報廢。A、10 B、15 C、2021、導(dǎo)繩器破裂的原因（C）。A、超載 B、吊物游擺 C、斜吊22、地面操縱的葫蘆式起重機(jī)，運行速度應(yīng)小于等于每分鐘（B）。A、30米 B、45米 C、60米23、電動葫蘆的定期檢驗周期為（B）年。 A、1 B、2 C、324、電動葫蘆的載荷制動器，當(dāng)在（B）情況下制動時，載荷下滑距離應(yīng)不超過1100額定起升速度。 A、空載 B、額定載荷 C、1.25倍額定載荷25、電動葫蘆鋼絲繩繩端固定牢

5、固、可靠，壓板固定時的壓板不少于（C）個。A、1個 B、2個 C、3個26、電動機(jī)在運行時振動的原因有（B）。A、機(jī)械傳動系統(tǒng)有阻塞現(xiàn)象 B、電動機(jī)軸與減速機(jī)軸不同心 C、電動機(jī)負(fù)荷過大27、電動機(jī)在運轉(zhuǎn)過程中均勻過熱的原因有（A）。 A、電源電壓偏低 B、電動機(jī)安裝固定不牢C、電動機(jī)外殼未接地28、電動手動夾軌器主要用于（A）。A、電動工作 B、手動工作 C、電動手動同時工作29、吊鉤碰上升限位斷電后，欲使吊鉤下降（C）。 A、應(yīng)將起升機(jī)構(gòu)手柄轉(zhuǎn)至下降位置 B、應(yīng)將起升機(jī)構(gòu)手柄由零重新啟動 C、應(yīng)將各機(jī)構(gòu)回零位重新啟動30、吊運熾熱金屬、易燃、易爆或有毒物品的起重機(jī)，其起升機(jī)構(gòu)必須安裝（B）

6、套制動器。A、l B、2 C、331、吊運熾熱金屬、易燃、易爆或有毒物品的起重機(jī)，其起升機(jī)構(gòu)必須安裝2套制動器，每套制動器的安全系數(shù)不小于（B）。A、 1.1 B、 1.25 C、1.532、吊運熾熱金屬的起升機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)兩套上升限位，兩套限位開關(guān)（C）。 A、必須同時動作 B、可以不同時動作 C、必須不同時動作33、翻轉(zhuǎn)吊載時，操作者必須站在翻轉(zhuǎn)方向（C）側(cè)。 A、同 B、旁 C、反34、反車制動將產(chǎn)生過大的（C）對起重機(jī)橋架結(jié)構(gòu)造成沖擊。 A、慣性力 B、沖擊力 C、橫向力35、防碰撞裝置有多種類型，（C）為其中之一。 A、機(jī)械式 B、液壓式 C、超聲波式36、工作溫度低于（C）的司機(jī)室應(yīng)設(shè)置

7、安全取暖裝置。 A、-5 B、0 C、537、集中驅(qū)動形式只能用于（C）的橋式起重機(jī)。 A、起重量小，起升高度低 B、起升高度低，運行速度低 C、起重量小，跨度小38、接觸器工作時聲響過大的原因有（A）。A、動靜磁鐵臟污 B、線路電壓過高 C、線路電壓過低39、跨度是指橋式起重機(jī)兩端梁車輪踏面（B）之間的距離。 A、內(nèi)側(cè) B、中心 C、外側(cè)40、類型不同的超載限制器的設(shè)定點也有所不相同（C）。A、自動停止型為額定起重的O.95一1倍 B、報警型的額定重量的0.90一O.95 C、綜合型為額定重量的1.0-1.05倍41、落鉤下降吊物時，可根據(jù)情況采取相應(yīng)的操作方法（C）。A、輕載時采用反接制動

8、式 B、中載時采用反接制動式 C、重載時采用反接制動式42、平面集電器（滑觸塊）磨損量達(dá)原尺寸的（C）時應(yīng)報廢。 A、20 B、30 C、5043、平面集電器的電源引入角鋼滑線磨損量達(dá)原尺寸的（C）時應(yīng)報廢。 A、20 B、30 C、5044、起車穩(wěn)的操作方法是，大小車啟動后先回零位，當(dāng)?shù)跷铮ˋ）時迅速跟車。 A、向前擺動 B、向后擺動 C、擺動至中點45、起重機(jī)的信號和照明裝置是（C）的安全電器設(shè)備。 A、主要 B、重要 C、輔助46、起重機(jī)吊物必須通過地面作業(yè)人員所在的上空時，應(yīng)發(fā)出警示信號待（C）后， 方可開車通過。 A、引起地面人員注意 B、，特被吊物平穩(wěn) C、待地面人員安全躲開47、

9、起重機(jī)對于大跨度大于或者等于（C）m的門式起重機(jī)和裝卸橋，應(yīng)設(shè)置偏斜顯示或者限制裝置。 A、20 B、30 C、4048、起重機(jī)工作完畢后，司機(jī)的職責(zé)不包括（C）。 A、所有控制器手柄回零 B、將緊急總開關(guān)扳轉(zhuǎn)斷路 C、門聯(lián)鎖開關(guān)斷開49、起重機(jī)軌道終端應(yīng)設(shè)置止擋體，止擋體的設(shè)置位置應(yīng)與（C）相匹配。 A、限位開關(guān) B、安全尺式撞塊 C、緩沖器50、起重機(jī)接近軌道終端時（B）。A、先碰撞緩沖器后切斷限位開關(guān) B、先切斷限位開關(guān)，后碰撞緩沖器 C、碰撞緩沖器的同時，切斷限位開關(guān)51、起重機(jī)配線應(yīng)采用電壓500V以上的絕緣多絲（B）。 A、鋁 B、銅 C、鋼52、起重機(jī)司機(jī)必須熟悉起重機(jī)的以下性能

10、（C）。 A、吊鉤的起升高度 B、大車緩沖器種類 C、小車制動行程53、起重機(jī)司機(jī)工作完畢后的職責(zé)不包括（C）。 A、將電磁吸盤放到地面 B、拉下保護(hù)柜開關(guān) C、開動起重機(jī)試運行54、起重機(jī)司機(jī)須每天進(jìn)行檢查的零部件是（B）。 A、緩沖據(jù) B、制動器 C、減速器55、起重機(jī)由起吊位置至降落位置的運行中，應(yīng)保持高于地面或高于其越過的地面障礙物（B）米。 A、0.3 B、0.5 C、156、起重機(jī)運行軌道有（C）龜裂、剝落等時應(yīng)報廢。 A、腐蝕 B、沖擊 C、疲勞57、起重機(jī)照明、信號電源線路應(yīng)接在動力總開關(guān)（A）。A、前 B、后 C、前或后58、起重機(jī)主要受力構(gòu)件如主梁端梁等失去（C）應(yīng)報廢。A

11、、強度 B剛度 C、穩(wěn)定性59、起重量限制器在調(diào)整設(shè)定時，應(yīng)確保在任何情況下，其動作量不大于（C）倍的額定起重量。 A、1 B、1.05 C、1.160、橋式起重機(jī)按功能分為三大部分（C）。A、起升部分、大車部分、小車 B、司機(jī)室部分、移動部分、固定部分C、金屬結(jié)構(gòu)部分，機(jī)械部分，電氣部分61、橋式起重機(jī)的操作電器包括（A）。 A、主令控制器 B、緊急開關(guān) C、行程限位器62、橋式起重機(jī)的傳動機(jī)構(gòu)包括（B）。A、大車運行機(jī)構(gòu)、起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu) B、大車運行機(jī)構(gòu)、起升機(jī)構(gòu)、小車機(jī)構(gòu) C、小車運行機(jī)構(gòu)、起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)63、橋式起重機(jī)的端梁上安裝有若零部件或設(shè)施，其中不包括（A）。A、梯子 B

12、、車輪 C、護(hù)欄64、橋式起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)由（C）三部分組成。 A、主梁、端梁、梯子 B、主梁、端梁、司機(jī)室 C、大車橋架、小車架、司機(jī)室65、橋式起重機(jī)防護(hù)欄桿的底部設(shè)圍護(hù)板的高度應(yīng)不小于（B）。A、50 B、70 C、10066、橋式起重機(jī)防護(hù)欄桿的高度應(yīng)不低于（B）。A、900mm B、1050mm C、1200mm67、橋式起重機(jī)防護(hù)欄桿上應(yīng)能承受（A）的載荷，而不產(chǎn)生塑性變形。 A、1000N B、1000kg C、1000g68、橋式起重機(jī)橋架的各種幾何尺寸均是以起重機(jī)的（C）為基準(zhǔn)而定。 A、額定起重量 B、起升度 C、跨度69、橋式起重機(jī)司機(jī)室應(yīng)設(shè)在（A）。 A、無導(dǎo)電滑線一側(cè)

13、 B、有導(dǎo)電滑線一側(cè) C、都不對70、橋式起重機(jī)小車于跨中起吊額定載荷，主梁跨中下?lián)现挡坏贸^跨度的（A）。A、1/700 B、1750 C、180071、橋式起重機(jī)由司機(jī)室登上橋架的艙口門處，應(yīng)設(shè)置聯(lián)鎖保護(hù)裝置，當(dāng)門打開時（C）。 A、吊鉤不能上升 B、大車不能運行 C、廠所有機(jī)構(gòu)均不能工作72、橋式起重機(jī)主梁跨中的上拱度為跨度的（B）。A、1100 B、11000 C、11000073、上升極限位置限制器主要有（A）。 A、螺旋式 B、離心式 C、彈簧式74、設(shè)置緩沖器的目的，就是吸收起重機(jī)或小車的（C）以減緩沖擊。A、慣性 B、 速度 C、動能75、司機(jī)正式開車工作前，應(yīng)對以下情況了解清

14、楚（D）。 A、吊運工藝路線 B、指定位置 C、周圍環(huán)境 D、ABC76、所謂主梁的剛度就是表征主梁（B）的能力。 A、承受載重 B、抵抗變形 C、保持穩(wěn)定性77、為減少吊載的擺動與沖擊，可以采取（C）。 A、碰限位開關(guān)B、緩沖器與止擋沖撞C、反向動作控制78、為了保護(hù)電氣設(shè)備，起重機(jī)設(shè)有若干保護(hù)電器；不包括（B）。 A、過流保護(hù) B、超載保護(hù) C、零壓保護(hù)79、小車車輪為單輪緣圓錐形踏面時，輪緣一端應(yīng)安置在軌道的（B）側(cè)安裝。A、內(nèi) B、外 C、內(nèi)或外80、引起起重機(jī)電氣設(shè)備發(fā)熱的原因有（A）。 A、接觸不良 B、安裝誤差大 C、電動機(jī)功率過大81、運行中吊物出現(xiàn)游擺，（A）著游擺方向跟車。

15、 A、順 B、逆 C、順或逆82、運行中吊物出現(xiàn)游擺，可順著吊物的游擺方向（A）。 A、順勢慢速跟車 B、順勢加速跟車 C、短暫時間停車83、在下列情況下司機(jī)應(yīng)發(fā)出警告信號（B）。 A、靠近地面工作人員時 B、小車靠近滑線時 C、有人上下起重機(jī)時84、在下列情況下司機(jī)應(yīng)發(fā)出警告信號（A）。A、吊鉤碰上升限位時 B、緩沖器與止擋碰撞時 C、起吊重物時85、造成起重機(jī)小車三條腿的原因（C）。 A、小車架變形 B、起吊載荷重量過大 C、小車軌距誤差大86、照明信號回路的電源由起重機(jī)主斷路器的（A）。A、進(jìn)線端分接 B、出線端分接 C、出線端串接87、主滑線應(yīng)在非導(dǎo)電接觸面涂（C）色油漆。 A、黃 B

16、、黑 C、紅88、主要受力構(gòu)件發(fā)生腐蝕承載能力降低至原設(shè)計能力的的（B）以下應(yīng)報廢。 A、97 B、87 C、77二、多選題l、采用分別驅(qū)動的傳動形式的優(yōu)點包括（ABC）。 A、自重輕 B、通用性好 C、安裝維修方便 D、橋架不易變形2、超載限制器按機(jī)構(gòu)形式可分為（ABC）。A、機(jī)械型 B、液壓型 C、電子型 D、激光型3、超載限制器按其功能可分為（ABD）。 A、自動停止型 B、報警型 C、聯(lián)鎖型 D、綜合型4、車輪按輪級形式可分為（AB）。 A、單輪緣 B、雙輪緣 C、外輪緣 D、內(nèi)輪緣5、大車車輪啃軌的原因有（ABC）。 A、大車軌道安裝質(zhì)量差 B、分別驅(qū)動時兩端制動器調(diào)整不當(dāng) C、兩側(cè)

17、電動機(jī)轉(zhuǎn)速不同6、電傷是電流的（ABC）對人體造成的傷害。 A、熱效應(yīng) B、化學(xué)效應(yīng) C、機(jī)械效應(yīng) D、電子效應(yīng)7、吊運熔融金屬的橋式起重機(jī)主起升機(jī)構(gòu)，以及采用（ABCD）的起重機(jī)起升機(jī)構(gòu),應(yīng)設(shè)有超速保護(hù)裝置。 A、可控硅定子調(diào)壓 B、渦流制動器、 C、能耗制動 D、變頻制動8、短行程電磁鐵制動器的優(yōu)點是（ABCD）。A、銜鐵行程短 B、制動器重量輕 C、結(jié)構(gòu)簡單 D、便于調(diào)整9、防爆起重機(jī)上的（ABCD）需要采用符合防爆要求的，不低于整機(jī)防爆級別和溫度組別。 A、安全保護(hù)裝置 B、電氣元件 C、照明器材 D、制造材料10、根據(jù)電擊時電流通過人體的途徑和人體觸及帶電體的方式，可將觸電分為（AC

18、）。 A、單相觸電 B、多相觸電 C、跨步電壓觸電 D、移動電壓觸電11、葫蘆式起重機(jī)較同噸位，同跨度的其他起重機(jī)（AC）。 A、自重量輕 B、安全系數(shù)高 C、造價低 D、使用壽命長12、機(jī)構(gòu)運轉(zhuǎn)時，減速器在橋架上振動的原因有（AB）。 A、減速器輸入軸與電動機(jī)軸不同心 B、支撐減速器的鋼結(jié)構(gòu)剛度差 C、減速器中的傳動齒輪硬度太高13、目前我國生產(chǎn)的電動葫蘆其載荷制動器主要有（ACD）。 A、盤式制動器 B、帶式制動器 C、鉗式制動器 D、錐形制動器14、起重機(jī)操作中電氣對人身的傷害主要是（AB）所產(chǎn)生的電弧燒傷。 A 觸電 B、短路、 C、電擊 D、電傷15、起重機(jī)的安全保護(hù)裝置主要有（AB

19、CD）。 A、限位器 B、緩沖器 C、防風(fēng)裝置 D、防沖撞裝置 16、起重機(jī)電氣火災(zāi)多發(fā)生在司機(jī)室內(nèi)，小車拖纜線、控制屏等處，撲救時要使用（ABC）等不導(dǎo)電的滅火器材，并保持一定的安全距離。 A、1211 B、干粉 C、二氧化碳 D、水17、起重機(jī)發(fā)生火災(zāi)的原因有（AD）。 A、設(shè)備發(fā)熱 B、設(shè)備老化 C、連續(xù)工作時間過長 D、周圍有可燃物18、起重機(jī)兩軌道同一截面高度不得大于10mm，且每根軌道長度方向（AD）。A、每2m測量程度不得大于2mm B、每2m測量程度不得大于4mm C、全長不得超過10mm D、全長不得超過 15mm19、起重機(jī)觸電事故按場合不同可分為（AB）。 A、室內(nèi)作業(yè)觸

20、電事故 B、室外作業(yè)觸電事故 C、露天作業(yè)觸電事故 D、野外作業(yè)觸電事故20、起重機(jī)械重新安裝（包括移裝）使用，（A）應(yīng)當(dāng)監(jiān)督施工單位辦理安裝告知。A、安裝單位 B、使用單位 21、起重機(jī)應(yīng)當(dāng)設(shè)置短路及（ABCD）等電氣保護(hù)裝置。 A、 過流（過載）保護(hù) B、過壓及失壓保護(hù) C、零位保護(hù) D、供電電源斷錯相保護(hù)22、橋、門式起重機(jī)電氣線路包括（ABC）。 A、照明信號電路 B、控制回路 C、主回路 D、保護(hù)電器回路23、橋式起重機(jī)的電氣設(shè)備包括（ABCD）。 A、接觸器 B、電阻器 C、行程限位器 D、熔斷器24、橋式起重機(jī)應(yīng)當(dāng)安裝聯(lián)鎖保護(hù)開關(guān)的部位有（AB）。 A、艙口門 B、端梁門 C、檢

21、修吊籠 D、總電源開關(guān)門25、通用橋式起重機(jī)控制回路由（ABC）部分組成。 A、零位起動部分電路 B、聯(lián)鎖保護(hù)部分電路 C、限位保護(hù)部分電路 D、動力回路26、凸輪控制器的特點包括（ABC）。 A、零位手感明確 B、滅弧性能好 C、安裝、維修方便 D、適合于大起重量起重機(jī)27、限位保護(hù)包括（ABCD）。 A、上極限限位 B、下極限限位 C、大車行程限位 D、小車行程限位28、以下原因可能造成制動器失效（AB）。 A、主彈簧斷裂 B、閘瓦脫落 C、工作電壓過高 D、電壓過低29、引起電氣設(shè)備發(fā)熱的主要原因有（ABCD）。 A、短路 B、過載 C、接觸不良 D、散熱不良30、預(yù)防起重機(jī)作業(yè)觸電事故

22、的安全措施包括（ABD）。 A、保證安全電壓 B、保證絕緣的可靠性 C、保證地面干燥 D、保證接地與接零的可靠性。31、預(yù)防起重機(jī)作業(yè)觸電事故的安全措施包括（ABC）。 A、加強漏電，觸電保護(hù) B、加強屏護(hù)保護(hù) C、保證配電安全距離 D、保證電器安全高度32、在下列情況下司機(jī)應(yīng)發(fā)生警告信號（ACD）。A、起重機(jī)啟動后即將開動前 B、起重機(jī)碰大車限位時 C、起重機(jī)在吊運通道上方運作時 D、起重機(jī)下降吊物時33、造成電動機(jī)在運轉(zhuǎn)過程中均勻過熱的原因有（ABC）。A、電動機(jī)接電持續(xù)與機(jī)構(gòu)實際工作類型不符B、電源電壓偏低C、機(jī)械傳動系統(tǒng)有阻塞傳動不暢現(xiàn)象 D、接觸不良34、造成起重機(jī)合上閘不能啟動的原

23、因有（ABD）。A、控制電路熔斷器熔斷 B、各控制器手柄有未回零位者C、照明信號回路未閉合 D、緊急開關(guān)未閉合35、造成起重機(jī)小車三條腿的原因（AC）。 A、小車輪直徑不一致 B、大車輪直徑不一致 C、小車軌道安裝質(zhì)量差 D、大車軌道安裝質(zhì)量差36、造成起重機(jī)運行中掉閘現(xiàn)象的原因有（AB）。 A、大車滑線有塵垢 B、大車滑線安裝不良 C、起重機(jī)機(jī)軌安裝不良 D、起重機(jī)主梁變形37、長行程電磁鐵制動器的優(yōu)點是（AD）。 A、制動力矩穩(wěn)定 B、制動器重量輕 C、結(jié)構(gòu)簡單 D、安全可靠38、綜合型超載限制器應(yīng)能在起升重量（BD）。A、達(dá)到額定重量的 9 0-95報警 B、達(dá)到額定重量的 95-100

24、時報警C、達(dá)到額定起重量時切斷吊鉤上升電源 D、超過額定起重量時，切斷吊鉤上升的電源三、判斷題1、安全帶嚴(yán)禁高掛低用。錯誤2、必須登上廠房行車梁軌道檢修時應(yīng)當(dāng)切斷電源或指派專人監(jiān)護(hù)。錯誤3、操作時發(fā)現(xiàn)起升機(jī)機(jī)構(gòu)制動器失效后，應(yīng)迅速將手柄扳回至零位。錯誤4、操作中發(fā)現(xiàn)起升機(jī)構(gòu)制動器失效，應(yīng)立即把手柄置于工作位置。 正確5、常用的緩沖器有彈簧式、橡膠式、液壓式。正確6、大（或小）車速度減速時，有意識將手柄扳回零再短暫送電一次，可使停車平穩(wěn)。正確7、大車滑線端的端梁下應(yīng)設(shè)置防護(hù)板。正確8、大車應(yīng)安裝行程限位器，確保起重機(jī)行寧至軌道終端時能斷電停車。正確9、大車運行機(jī)構(gòu)由電動機(jī)帶動的起支撐作用的車輪稱

25、為從動輪。 錯誤10、電磁起重機(jī)的起重電磁鐵應(yīng)當(dāng)由專用電路供電。錯誤11、電磁式起重機(jī)電磁鐵電源，交流側(cè)電源線，從總電源接觸器出線端引接。錯誤12、電磁式起重機(jī)電磁鐵電源，交流側(cè)電源線，從總電源接觸器進(jìn)線端引接。正確13、電動單梁懸掛式起重機(jī)是以電動葫蘆為起升機(jī)構(gòu)的起重機(jī)。正確14、電動葫蘆的運行機(jī)構(gòu)又稱運行小車。正確15、電動葫蘆起升機(jī)構(gòu)的制動器在額定載荷下制動時，出現(xiàn)下滑，即應(yīng)調(diào)整制動器。錯誤16、電動式夾軌器有垂直螺桿式或水平螺桿式兩種。錯誤17、電阻器在起重機(jī)各機(jī)構(gòu)中用來限制制動電流。錯誤18、吊運熾熱金屬、易燃、易爆物品的起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)必須安裝2套制動器且動作有先后。錯誤19、吊運熔

26、融企屬的起重機(jī)，起升機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)具有正反向接觸器故障保護(hù)功能。正確20、對起重機(jī)實施安全保護(hù)的電路稱為連鎖保護(hù)電路。正確21、多層設(shè)置的橋式起重機(jī)，上層起重機(jī)的滑線沿全長應(yīng)設(shè)置防護(hù)板。錯誤22、額定起重量超過10t的橋門式起重機(jī)均應(yīng)安裝超載限制器。正確23、額定起重量在20t以下的龍門起重機(jī)和l0t以下的橋門式起重機(jī)不需安裝超載限制器。錯誤24、發(fā)現(xiàn)起重機(jī)故障時，需先切斷總電源。正確25、過電流繼電器是用于超載保護(hù)和短路保護(hù)的保護(hù)電器。正確26、葫蘆式起重機(jī)采用低壓控制回路的方式，可不設(shè)置接地接地保護(hù)。錯誤27、葫蘆式起重機(jī)采用軟纜方式引入電源時，應(yīng)有防止軟纜被拉斷的防護(hù)措施。正確28、戶外起重機(jī)

27、應(yīng)采用管配線。正確29、控制電路的電壓須為安全電壓。正確3O、控制起重機(jī)總電源接通與分?jǐn)嗟碾娐贩Q為控制電路。正確31、聯(lián)鎖保護(hù)回路為專用線路。錯誤32、零位保護(hù)能避免控制手柄置于工作位置時接通電源造成的危害。正確33、零位保護(hù)是指起重機(jī)控制器的手柄在零位時，各電動機(jī)不能開始工作的保護(hù)電器。錯誤34、零壓保護(hù)的作用是當(dāng)控制手柄置于零位時起重機(jī)回路不能閉合。錯誤35、零壓保護(hù)又稱失壓保護(hù)、欠壓保護(hù)。正確36、露天工作的起重機(jī)，必須安裝可靠的防風(fēng)夾軌器。錯誤37、露天工作的起重機(jī)司機(jī)室應(yīng)具有防水防雨防曬的設(shè)施。正確38、頻繁的啟動、制動能調(diào)整大（或小）車速度，可使運行平穩(wěn)。 錯誤39、起重機(jī)出廠時，

28、應(yīng)該在小車上架上明顯部位標(biāo)注起重機(jī)額定起重量，字體大小能使人在其地面看清。正確40、起重機(jī)的電氣設(shè)備和電氣線路操縱控制起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的運轉(zhuǎn)。正確41、起重機(jī)的電阻器屬于電氣設(shè)備的操作電器。 正確42、起重機(jī)的控制電路又稱為聯(lián)鎖保護(hù)電路。正確43、起重機(jī)的主滑線應(yīng)由專用饋電線供電。正確44、起重機(jī)電路中起主要作用的電路稱主回路，起次要作用的電路稱副電路。錯誤45、起重機(jī)吊物應(yīng)該吊運通道運行，非特殊情況下不得從人的上方運行。錯誤46、起重機(jī)吊運熾熱、熔融金屬的起重機(jī)應(yīng)當(dāng)設(shè)置有不同形式的上升位置的雙重高度限位器，并且能夠控制相同的斷路裝置。錯誤47、起重機(jī)吊運熾熱、熔融金屬的起重機(jī)應(yīng)當(dāng)設(shè)置有相同形式的

29、上升位置的雙重高度限位器，并且能夠控制不同的斷路裝置。錯誤48、起重機(jī)工作完畢后，大車應(yīng)開到固定位置。 正確49、起重機(jī)工作完畢后，起重小車應(yīng)停放在跨中或主梁遠(yuǎn)離大車線一停。錯誤50、起重機(jī)軌道的接頭可做成直接頭，也可以做成45度斜接頭。正確51、起重機(jī)司機(jī)的三穩(wěn)操作是指起車穩(wěn)、運行穩(wěn)、停車穩(wěn)。正確52、起重機(jī)司機(jī)應(yīng)穿橡膠絕緣鞋或硬底皮鞋。錯誤53、起重機(jī)司機(jī)在開始作業(yè)前應(yīng)檢查電壓是否超級規(guī)定值。正確54、起重機(jī)需反向運行時，必須將控制器回零位，將車體停止再反向開車。正確55、起重機(jī)在作業(yè)中因線路停電而停車，如司機(jī)未將手柄回零位，當(dāng)線路恢復(fù)供電時，起重機(jī)將自行運轉(zhuǎn)。錯誤56、起重小車非工作時一

30、般應(yīng)停放在跨度中間。錯誤57、橋式起重機(jī)大車必須安裝限位器，小車可以安裝限位器。錯誤58、橋式起重機(jī)大輪應(yīng)有防滑性能。正確59、橋式起重機(jī)的電氣部分是起重機(jī)的動力源。正確60、橋式起重機(jī)的電氣部分是起重機(jī)的動作執(zhí)行部分。錯誤61、橋式起重機(jī)的電氣線路由主電路，聯(lián)鎖保護(hù)電路、控制電路和照明信號電路四部分組成。錯誤62、橋式起重機(jī)的機(jī)械部分是起重機(jī)動作的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。正確63、橋式起重機(jī)的機(jī)械部分又稱為機(jī)構(gòu)部分。正確64、橋式起重端端梁和兩走臺均應(yīng)設(shè)防護(hù)欄桿。正確65、橋式起重機(jī)兩主梁內(nèi)側(cè)設(shè)有走臺。錯誤66、橋式起重機(jī)橋架的四角端部必須安裝彈簧或液壓式緩沖器。正確67、橋式起重機(jī)橋架兩側(cè)必須安裝彈簧式

31、液壓式緩沖器。錯誤68、橋式起重機(jī)主梁的高度H和寬度b，應(yīng)滿足起重強度和剛度的要求，可選擇b，也可選擇bH。錯誤69、橋式起重機(jī)主梁跨中應(yīng)有上拱度。正確70、上升限位失效的起重機(jī)，工作時一定要加強安全防范。錯誤71、實現(xiàn)起重機(jī)的各種安全保護(hù)是起重機(jī)電氣部分的重要功能之一。正確72、手電門操作時動作與按鈕標(biāo)志不符的原因是電源相序接錯。正確73、手提工作燈、司機(jī)室照明及電鈴均應(yīng)采用36V低壓電源。正確74、手提工作燈均應(yīng)采用36V低壓電源，司機(jī)室照明電鈴也可采用36V低壓電源。錯誤75、司機(jī)發(fā)現(xiàn)起升機(jī)構(gòu)制動器失靈后，應(yīng)立即斷續(xù)鳴鈴示警，使地面作業(yè)人員迅速躲避。錯誤76、司機(jī)室底板應(yīng)鋪設(shè)木板或膠皮等

32、絕緣材料。正確77、司機(jī)室位于大車滑線端時，通向起重機(jī)的梯子和走臺與滑線間應(yīng)設(shè)置防護(hù)板。正確78、同一軌道上兩個起重機(jī)間應(yīng)設(shè)限位開關(guān)和安全尺、防止兩大車相撞。正確79、同一截面內(nèi)兩小車軌頂標(biāo)高差過大能造成小車運行時打滑。正確80、為防止人員進(jìn)入電磁吸盤起重機(jī)的工作區(qū)，不僅要劃出危險區(qū)域還要立警告牌。正確81、無下限位置器限制器的起重機(jī)，在吊具處于最低位置時卷筒上的鋼絲繩不得少于2圈。正確82、液壓緩沖器與止擋脫離后，靠彈簧力使活塞復(fù)位。正確83、以電動葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)吊運熔融金屬的起重機(jī)必須采用遙控或者非跟隨式等遠(yuǎn)離熱源的操縱方式。正確84、在高溫、有霧等環(huán)境下工作的起重機(jī)應(yīng)采用封閉式司機(jī)室。

33、正確85、在起吊載荷時，應(yīng)迅速扳轉(zhuǎn)手柄，直接用5檔快速提升吊物。錯誤86、在起重機(jī)橋架或腳手板檢修，必須佩帶安全帶。正確87、照明信號電路是專用電路可不設(shè)熔斷器。錯誤88、照明信號電路應(yīng)有熔斷器作保護(hù)之用。 正確89、照明信號回路為專用線路。正確90、只要起重機(jī)起吊的重量不超過額定起重量，起升電動機(jī)的過載保護(hù)就不會斷電。錯誤91、直接驅(qū)使各機(jī)構(gòu)電動機(jī)運轉(zhuǎn)的電路稱為控制回路。錯誤92、軸承保持架破碎時軸承應(yīng)報廢。正確93、軸承內(nèi)外環(huán)及滾動體出現(xiàn)裂紋應(yīng)報廢。正確94、主梁下?lián)系脑蛑皇情L期超載使用，導(dǎo)致主梁的疲勞。正確95、主令控制器主要用于電動機(jī)或工作繁重，啟動不頻繁的場合。錯誤通用題一、單選

34、題：1、（A）起重機(jī)是橋架式起重機(jī)。A、門式 B、門座式 C、塔式2、（A）由限位開關(guān)或安全尺或撞塊組成。A、大車限位 B、上升限位 C、緩沖器3、（B）是造成脫繩事故發(fā)生的原因之一。B、吊載遭到碰撞沖擊4、按用途常用鋼絲繩應(yīng)符合以下要求（A）。A、起重機(jī)用張緊繩、牽引繩應(yīng)選用順繞5、不容易讓電流通過的物體叫（C）C、絕緣體6、不需要設(shè)置掃軌板的是（C）起重機(jī)。C、流動式7、采用TT接地系統(tǒng)時，起重機(jī)電氣設(shè)備的外露可導(dǎo)電部分（電源保護(hù)接地線）的接地電阻不大于（A）。 A、4 B、10 C、1008、采用繩卡固定法，取2個繩卡，將20mm鋼絲繩按圖所示方式固定，是否正確（C）。 C、都不正確9、

35、車輪材料一般用鑄鋼，表面硬度要求為（C）。C、HB300-35010、車輪輪緣磨損量超過原厚度的（C）時，車輪應(yīng)報廢。C、50%11、從事起重作業(yè)的人員，從起重機(jī)機(jī)體等高空處發(fā)生向下墜落至地面的摔傷事故稱為（A）事故。A、墜落12、當(dāng)鋼絲繩外層鋼絲磨損達(dá)到其直徑的百分之（C）時，鋼絲繩應(yīng)報廢。C、4013、當(dāng)鋼絲繩直徑相對于原直徑減小百分之（A）或更多時，鋼絲繩應(yīng)報廢。 A、714、當(dāng)起重機(jī)額定電壓不大于500V時，一般環(huán)境中電氣線路對地的絕緣電阻值不低于（B）M。B、0.815、電氣火災(zāi)最常用最有效的滅火器材是（B）。B、干粉滅火器16、吊鉤出現(xiàn)下述情況應(yīng)報廢（C）。C、開口度比原尺寸增加1

36、5%17、吊鈞出現(xiàn)下述情況應(yīng)報廢（B）。B、扭轉(zhuǎn)變形超過10度18、吊鉤的材料應(yīng)選用（C）的優(yōu)質(zhì)碳素鋼。C、強度高、韌性好19、吊鉤的危險斷面是檢查的重要部位，經(jīng)分析，吊鉤有（B）個部位斷面。B、320、吊運熾熱金用或易燃、易爆等危險品的起重機(jī)應(yīng)設(shè)兩套（B）。B、上升限位21、吊運熔融金屬的起重機(jī)（不含起升機(jī)構(gòu)為電動葫蘆的），應(yīng)當(dāng)采用冶金起重專用電動機(jī)，在環(huán)境溫度超過40 的場合，應(yīng)當(dāng)選用（B）級絕緣電動機(jī)。B、H22、吊運熔融金屬和熾熱金屬的起重機(jī)每(C)次檢驗。 C、1年123、吊載時，如發(fā)現(xiàn)起升機(jī)構(gòu)制動器需調(diào)整，正確的做法是（B）。 A、主動調(diào)整 B、卸載后調(diào)整 C、下班后調(diào)整24、吊裝

37、繩從吊鉤鉤脫出而引起的空物失落事故是（A）事故。 A、脫鉤25、對額定起重量表述不正確的是（C）。A、起重機(jī)允許起重物件的最大重量B、根據(jù)幅度規(guī)定起重機(jī)的起重量C、抓斗的本身的重量一般不應(yīng)包括在額定起重量之中26、對于具有導(dǎo)磁勝的（A）金屬，可采用起重電磁鐵作為取物裝置。A、 黑色 B、有色 C、特色27、多層纏繞的卷筒，端部的凸緣應(yīng)比最外層鋼絲高出（B）倍的鋼絲繩直徑。B、228、多層纏繞的卷筒，端部應(yīng)當(dāng)具有凸緣，凸緣應(yīng)當(dāng)體最外層鋼絲繩的直徑高出（C）倍。C、229、多層纏繞的卷簡端部凸緣應(yīng)比最外層的鋼綜繩或鏈條高出（B）倍的鋼絲繩直徑或鏈條的寬度。B、230、幅度是（B）的主要參數(shù)之一。A

38、、橋式起重機(jī)B、門座式起重機(jī)C、升降機(jī)31、鋼絲繩報廢的判定因素中不包括（C）。A、繩端斷裂 B、繩股斷裂C、鋼絲繩疲勞32、鋼絲繩的尾端用（B）固定在卷筒外表面。A、繩卡 B、壓板 C、壓套33、鋼絲繩繩端固定牢固、可靠，壓板固定時的壓板不少于（B）個。B、2、34、鋼絲繩芯的作用不包括（A）。 A、增加撓性與韌性 B、便于潤滑 C、增加強度35、公斤力（kgf）與牛頓的換算關(guān)系是（B）。B、9.8（N）=1公斤力36、關(guān)于三相交流電的表述，正確的是（A）。A、相線與相線之間的電壓稱為線電壓3 8 OV37、關(guān)于矢量，正確的表述是（C）。C、既有大小又有方向38、機(jī)構(gòu)運轉(zhuǎn)時，減速器在橋架上振

39、動的原因有（A）。A、減速器地腳螺栓松動B、減速露齒輪嚴(yán)重磨損 C、減速器缺油39、機(jī)械零件的損壞原因是多種因素構(gòu)成，其中不包括（A）。A、彈性變形B、沖擊振動C、腐蝕老化40、幾個力平衡的條件是它們的（B）等于零。 A、分力B、合力C、反力41、檢查起升機(jī)構(gòu)制動器是否需調(diào)整的方法是，吊起額定載重在（B）時斷電看下滑距離。 A、上升 B、下降 C、起升或下降42、減速器傳動噪聲太大的原因有（B）。A、負(fù)荷過大 B、潤滑不良 C、連續(xù)工作時間過長。43、交互捻鋼絲繩的優(yōu)點是（A）。 A、無扭轉(zhuǎn)打結(jié)的趨勢 B、撓性好 C、使用壽命長44、具有足夠的（B）的金屬結(jié)構(gòu)是確保起重機(jī)安全運轉(zhuǎn)的重要因素之一

40、。B、強度、剛度、穩(wěn)定性45、跨度是（A）起重機(jī)的主要參數(shù)之一。A、橋架式 B、流動式 C、塔式46、目前，普遍采用的起重機(jī)計劃性修理的內(nèi)容包括三部分（C）。C、一級維護(hù)保養(yǎng)、二級維護(hù)保養(yǎng)、大修理47、起升機(jī)構(gòu)的制動輪及制動器應(yīng)安裝在減速器的（A）。A、輸入端48、起升機(jī)構(gòu)制動器剎不住車，重物下滑的原因有（B）。A、電源電壓過低 B、制動器間隙大 C、電動機(jī)功率小49、起重電磁鐵的供電電路應(yīng)與起重機(jī)主回路（C）。A、串聯(lián) B、合并 C、分立50、起重機(jī)（B）機(jī)構(gòu)的驅(qū)動裝置，分為集中驅(qū)動和分別驅(qū)動兩種形式。A、起升B、運行 C、變幅51、起重機(jī)常用鋼絲繩為（A）。A、6股 B、8股 C、16股5

41、2、起重機(jī)存在嚴(yán)重安全事故隱患，應(yīng)當(dāng)及時（C）。A、修理 B、報告 C、報廢53、起重機(jī)的安全保護(hù)裝置不包括（C）。A、起重量限制器B、極限力矩限制器 C、導(dǎo)繩器54、起重機(jī)的基本參數(shù)不包括（B）。 A、起重管傾角B、軌距 C、輪壓55、起重機(jī)的照明信號回路有起重機(jī)主斷路器的（A）分接。A、進(jìn)線端B、出線端 C、分線端56、起重機(jī)吊運熾熱、熔融金屬的起重機(jī)起升高度大于（B）m時，應(yīng)當(dāng)設(shè)置下降深度限位器。B、2057、起重機(jī)軌道以及起重機(jī)上任何一點的接地電阻均不得大于（A）。A、458、起重機(jī)空載時電動機(jī)不能啟動的原因有（C）。A、緩沖器失效B、制動器失效C、熔斷器失效59、起重機(jī)三大電路中的控

42、制回路又稱為（C）。A、主回路B、專用回路C、聯(lián)鎖保護(hù)回路60、起重機(jī)上外露的、有傷人可能的轉(zhuǎn)動零件應(yīng)裝設(shè)（B）。A、防護(hù)板B、防護(hù)罩C、防護(hù)屏61、起重機(jī)司機(jī)使用的音響信號有（A）種。A、362、起重機(jī)械常規(guī)事故可分為（C）大類型。C、563、起重機(jī)械作業(yè)中造成脫繩事故的原因有（B）。A、斜吊B、吊裝中心選擇不當(dāng)C、鋼絲繩有缺陷64、起重機(jī)應(yīng)當(dāng)設(shè)置非自動復(fù)位的能切斷起重機(jī)總控制電源的（B）其位置便于司機(jī)操作。 A、熔斷器 B、主接觸器 C、應(yīng)急斷電開關(guān)65、起重機(jī)最基本的機(jī)構(gòu)有（B）大機(jī)構(gòu)，每個機(jī)構(gòu)均由（B）種裝置組成。 B、4 、466、求幾個已知力的合力的方法叫做力的（B）。B、合成67

43、、人觸電后能自主地擺脫的最（A）電流是擺脫電流。A、大68、如果鋼絲繩出現(xiàn)（B），鋼絲繩應(yīng)報廢。A、斷絲 B、繩股斷裂 C、直徑減少69、如果一個力是其他幾個力的合力，那與這個力必須與其他幾個力的（C）相同。A、大B、方向C、作用效果70、上升極限位置限制器主要有重錘式與（C）。A、彈簧式 B、壓板式 C、螺旋式71、水平儀是用于（B）起重機(jī)的安全保護(hù)裝置。 A、橋式 B、流動式 C、塔式72、司機(jī)通過音響信號指揮人員傳遞信息（B），用二短聲表示。A、明白B、重復(fù)C、注意73、通過導(dǎo)線橫截面的電量與通過這電量所耗用時間比稱為（C）。C、電流強度74、圖片所示手勢的意思是（A）。A、預(yù)備（注意）

44、75、圖片所示手勢的意思是（B）。B、要主鉤76、圖片所示手勢的意思是（B）。B、要副鉤77、圖片所示手勢的意思是（C）。C、吊鉤下降78、圖片所示手勢的意思是（B）。B、吊鉤上升79、圖片所示手勢的意思是（A）。A、吊鉤水平移動80、圖片所示手勢的意思是（C）。C、吊鉤水平微微移動81、圖片所示手勢的意思是（A）。A、指示降落方向82、圖片所示手勢的意思是（B）。B、吊鉤微微上升83、圖片所示手勢的意思是（B）。B、微動范圍84、圖片所示手勢的意思是（A）。A、吊鉤微微下降85、圖片所示手勢的意思是（C）。C、緊急停止86、圖片所示手勢的意思是（C）。C、工作結(jié)束87、圖片所示手勢的意思是（

45、B）。B、緊急停止88、橡膠或聚氨酯緩沖器報廢的原因有（A）。A、因老化失去彈性B、彈簧斷裂C、殼體出現(xiàn)裂紋89、新安裝的鋼絲繩應(yīng)與原安裝的鋼絲繩必須是（C）。A、同類型B、同規(guī)格 C、類型、規(guī)格都相同90、引起人的感覺的最小電流是（A）。A、感知B、擺脫C、感應(yīng)91、用導(dǎo)線把電器裝置的（C）與地相連接的形式稱為接地。A、觸頭B、電線C、外殼92、載荷狀態(tài)所表示的是起重機(jī)受載的（B）。A、大小B、輕重程度C、頻繁程度93、在國際單位制力的單位是（A）。A、牛頓B、公斤 C、千克94、在力的作用下使物體產(chǎn)生變形，稱為力的（A）。A、內(nèi)效應(yīng) B、外效應(yīng) C、靜效應(yīng)95、在力的作用下使物體的機(jī)械運動

46、狀態(tài)發(fā)生變化稱為（B）。A、內(nèi)效應(yīng)B、外效應(yīng)C、動效應(yīng)96、造成吊裝繩破斷的原因不包括（C）。A、斜吊、斜拉吧、超載C、吊裝重心選擇不當(dāng)97、造成吊裝繩破斷的原因主要有（A）。A、吊裝角度太大（超 120°）B、吊載劇烈擺動 C、吊裝重心不穩(wěn)98、造成脫鉤事故的主要原因不包括（C）。A、吊鉤鉤口變形 B、吊裝方法不當(dāng)C、吊載遭到?jīng)_擊、振動99、造成脫鉤事故的主要原因有（B）。A、吊裝重心選擇不當(dāng) B、吊裝方法不當(dāng)C、重物捆綁方法不當(dāng)100、造成脫繩事故的原因不包括（C）。A、重物捆綁方法不當(dāng)B、吊載遭到?jīng)_擊、振動 C、吊裝方法不當(dāng)101、制動器剎車不靈的原因有（A）。A、制動器有油污

47、B、膠力推動器的葉輪卡住C、線路電壓降過大102、制動器剎車不靈的原因有（A）A、主彈簧疲勞B、電磁鐵接線折斷C、制動器杠桿被卡住103、制動器打不開的原因（C）。 A、制動器安裝不當(dāng)B、電磁鐵沖程調(diào)整不當(dāng)C、制動器螺桿彎曲104、制動器打不開的原因（C）。A、主彈簧調(diào)整不當(dāng)B、液壓推動器葉輪轉(zhuǎn)動不靈活C、液壓推動器葉輪卡住105、制動器工作時，制動瓦村發(fā)熱冒煙的原因不包括（C）。 A、制動輪表面粗糙 B、制動瓦村與制動輪不符 C、制動瓦襯磨損嚴(yán)重106、制動器制動力矩不穩(wěn)的原因（A）。A、制動輪不圓度超標(biāo) B、主彈簧彈力多大 C、制動螺桿彎曲107、制動器制動力矩不穩(wěn)的原因（C）。A、長行程

48、制動器失效 B、矩行程制動器失效C、制動閘架與制動輪不同108、主回路、控制電路、所有電氣設(shè)備的相間絕緣電阻和對地絕緣電阻不得小于（A）M。 A、l.0 B、1.5 C、2.0二、多選題l、臂架型起重機(jī)包括以（ACD）。 A、塔式起重機(jī)B、橋式起重機(jī)。C、半門座起重機(jī)D、門式起重機(jī)2、操作電器又稱控制電器，它包括（ABCD）。A、控制器 B、接觸器 C、控制屏 D、電阻器3、觸電者如意識喪失，應(yīng)在l0s內(nèi)用（AB）的方法判定觸電者的呼吸和心跳情況。 A、 看 B、聽 C、拉 D、推4、觸電者神志不清醒，心慌、四肢麻木、全身無力時應(yīng)暫時不要（CD）。 A、安靜 B、休息 C、走動 D、起立5、當(dāng)

49、發(fā)現(xiàn)有人觸電時，可采?。ˋBC）方法使其脫離電源。 A、用絕緣鉗切斷電線B、用木柄利器將電源線切斷C、用木棒挑開電源線 D、用手將觸電人托離觸電電源線6、電擊是電流通過人體內(nèi)部（ACD），危及人的生命。 A、破壞人體內(nèi)部組織 B、破壞人的皮膚 C、影響呼吸 D、影響心臟的功能7、電流通過人體會產(chǎn)生（ABC）造成死亡。 A、針刺感 B、壓迫感 C、打擊感 D、惡心感8、電流通過人體內(nèi)部對人體的傷害程度取決于以下因素（ABCD）。 A、電流的大小 B、通電時間的長短C、電流的種類 D、電流通過人體的途徑9、吊鉤因危險斷面損量導(dǎo)致吊鉤報廢的條件是（AC）。 A、按行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定的吊鉤超過10 B、按行

50、業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制的吊鉤超過 5 C、按GB10051.2制定的吊鉤超過10% D、按GB10051.2制定的吊鉤超過 510、對鋼絲繩的保養(yǎng)最有效的措施是（BC）。A、消除應(yīng)力B、清洗 C、涂抹潤滑油脂D、熱處理11、二級保養(yǎng)的內(nèi)容包括（AB）。A、一級保養(yǎng)維護(hù)的全部內(nèi)容 B、對工作繁重、負(fù)荷較大的機(jī)電部件進(jìn)行拆檢C、機(jī)械部分的各機(jī)構(gòu)全部分解 D、更換鋼絲繩、各機(jī)構(gòu)制動器l2、鋼絲繩安全檢查部位包括（ABCD）。A、鋼絲繩運動和固定的始末端 B、有銹蝕、腐蝕及疲勞部分C、負(fù)載時繞過滑輪的鋼絲繩部位 D、平衡滑輪的繩段13、鋼絲繩出現(xiàn)下列情況，應(yīng)報廢（ABC）。A、繩股擠出 B、繩局部大 C、籠形畸變

51、D、松散變形14、鋼絲繩的優(yōu)點有（ABC）。A、強度高 B、彈性好 C、自重輕 D、剛性好15、根據(jù)起重機(jī)修理的性質(zhì)不同，可劃分為（BCD）。A、保養(yǎng)性修理 B、事故性修理 C、預(yù)見性修理 D、計劃性修理16、根據(jù)驅(qū)動方式不同制動器分為（ABC）。 A、短行程電磁鐵制動器 B、長行程電磁鐵制動器C、液壓推桿瓦塊式制動器 D、液壓推桿電磁鐵制動器17、根據(jù)修理的性質(zhì)，可對起重機(jī)的修理分為（ABD）。 A、事故性修理B、預(yù)見性修理 C、一般性修理 D、計劃性修理18、滑輪出現(xiàn)下列情況之一時應(yīng)報廢（ABD）。 A、輪緣破損 B、輪槽不均勻磨損達(dá)3mm C、輪槽皮厚磨損達(dá)原厚度的15% D、輪槽底部直

52、徑磨損量達(dá)鋼絲繩直徑的5019、滑輪有下列情況之一時應(yīng)報廢（AC）。 A、有裂紋B、輪槽不均勻磨損達(dá)5mm C、輪槽壁厚度磨損達(dá)原厚度的15 D、輪槽底部直徑磨損量達(dá)鋼絲繩直徑的4020、機(jī)體毀壞事故是指起重機(jī)因超載失穩(wěn)等產(chǎn)生（ABCD）的事故。 A、機(jī)體斷裂B、傾翻C、機(jī)體嚴(yán)重?fù)p壞D、人身傷亡21、擠傷事故發(fā)生在以下作業(yè)條件下（ABCD）。 A、吊具或吊載與地面物體間的擠傷 B、機(jī)體與建筑物之間的擠傷 C、升降設(shè)備的擠傷 D、機(jī)體旋轉(zhuǎn)擊傷事故22、擠傷事故是指在起重作業(yè)中，作業(yè)人員被擠壓在二個物體之間所造成的（ABD）等人身傷忙事故。 A、擠傷 B、壓傷 C、撞傷 D、擊傷23、減速器在使用中常見故障有（ABCD）。A、連續(xù)的噪聲B、不均勻的噪聲C、連續(xù)而清脆的撞擊聲D、振動24、進(jìn)行首檢的起重機(jī)械，應(yīng)當(dāng)提供以下資料（ABCD）。 A、設(shè)計文件B、制造許可證C、產(chǎn)品監(jiān)督檢驗證明D、身份證明25、力