第七節(jié)----保險條款.

1、1同學們 大家好！第七節(jié)保險條款2第七節(jié)保險條款一、海運風險二、海損三、保險險別四、保險條款實例五、案例分析3一、海運風險保險業(yè)把海上貨物運輸?shù)娘L險分成海上風險和外來風險。風險是造成損失的原因。A.海上風險 。海上風險包括自然災害和意外事故。B.外來風險。外來風險是指海上風險以外的各種風險，分為一般外來風險和特殊外來風險。4二、海損海上損失 被保險貨物在運輸途中遭遇海上風險而造成的損失1.全部損失1）實際全損。2）推定全損。2.部分損失1）共同海損2）單獨海損3、其他損失5三、保險險別海洋運輸貨物保險條款所承保的險別，分為基本險別和附加險別兩類。 1.基本險別有平安險（Free from Pa

2、ricular Average-F.P.A）、水漬險(With Average or With Particular Average-W.A or W.P.A)和一切險（All Risk-A.R.）三種。 67四、保險條款實例保險由賣方按發(fā)票金額的保險由賣方按發(fā)票金額的% %投保投保險、險、險，以中國人民保險公司險，以中國人民保險公司19811981年年1 1月月1 1日的日的有關(guān)海洋運輸貨物保險條款為準。有關(guān)海洋運輸貨物保險條款為準。 INSURANCE: To be covered by the seller INSURANCE: To be covered by the seller f

3、or for % of total invoice value against % of total invoice value against and and risks, as per and subject risks, as per and subject to the relevant ocean marine cargo to the relevant ocean marine cargo clauses of the Peoples Insurance clauses of the Peoples Insurance Company of China dated 1/1/1981

4、.Company of China dated 1/1/1981.8保險由賣方按發(fā)票金額的保險由賣方按發(fā)票金額的% %投保投保險、險、險，以險，以19821982年年1 1月月1 1日的協(xié)會貨物條款為準日的協(xié)會貨物條款為準。 INSURANCE: To be covered by the seller INSURANCE: To be covered by the seller for for % of total invoice value against % of total invoice value against and and risks, as per and subject r

5、isks, as per and subject to Instituteto Institute CargoCargo ClauseClause（ICCICC）dated dated 1/1/1982.1/1/1982.9五、案例分析 我方以CFR貿(mào)易術(shù)語出口貨物一批，在從出口公司倉庫運到碼頭待運過程中，貨物發(fā)生損失，該損失應該由何方負責？如果買方已經(jīng)向保險公司辦理了貨物運輸保險，保險公司對該項損失是否給予賠償？并說明理由。10分析 保險公司不需賠償。貨物損失放生在從出口公司倉庫運到碼頭待運過程中，此時買方對該批貨物還不具有可保利益，因為本案采取術(shù)語成交，的風險點在裝運港船舷，發(fā)生貨損時賣方

6、還未完成交貨，所有權(quán)還屬于賣方，所以雖然買方已經(jīng)向保險公司辦理了貨物運輸保險，但是保險公司不予賠償。 11案例2某遠洋運輸公司的“東風”號輪在4月28日滿載貨物起航，出公海后由于風浪過大偏離航線而觸礁，船底劃破長2米的裂縫，海水不斷滲入。為了船貨的共同安全，船長下令拋掉一部分貨物并組織人員搶修裂縫。船只修復以后繼續(xù)航行。不久，又遇船艙失火，船長下令灌水滅火。在火被撲滅后發(fā)現(xiàn)2000箱貨物中一部分被火燒毀，一部分被水浸濕。在船抵達目的港后清點共有以下?lián)p失：（1）拋入海中的200箱貨物；（2）組織搶修船只而外支付的人員工資；（3）被火燒毀的500箱貨物；（4）船只部分船體被火燒毀；（5）被水浸濕的

7、100箱貨物。試問： （1）以上的損失各屬什么性質(zhì)的損失？說明原因。 （2）投保什么險別的情況下，保險公司給予賠償？為什么？（指CIC的最小險別）12分析 1（1）拋入海中的200箱貨物；（2）組織搶修船只而外支付的人員工資；（5）被水浸濕的100箱貨物，屬于共同海損，因為以上損失是為了對抗危及船貨各方共同安全的風險而導致的損失；（3）被火燒毀的500箱貨物；（4）船只部分船體被火燒毀，屬于單獨海損，因為該損失是風險本身所導致的后果。 2在投保平安險時，保險公司即予以賠償，因為平安險承保共同海損，以及意外事故導致的部分損失。13案例3我國A公司與某國B公司于2001年10月20日簽訂購買525

8、00噸化肥的CFR合同。A公司開出信用證規(guī)定，裝船期限為2002年1月1日至1月10日，由于B公司租來運貨的“順風號”輪在開往某外國港口途中遇到颶風，結(jié)果裝至2002年1月20日才完成。承運人在取得B公司出具的保函的情況下簽發(fā)了與信用證條款致的提單。“順風號”輪于1月21日駛離裝運港。A公司為這批貨物投保了水漬險。2002年1月30日“順風號”輪途經(jīng)巴拿馬運河時起火，造成部分化肥燒毀。船長在命令救火過程中又造成部分化肥濕毀。由于船在裝貨港口的延遲，使該船到達目的地時正遇上了化肥價格下跌A公司在出售余下的化肥時價格不得不大幅度下降，給A公司造成很大損失。請根據(jù)上述事例，回答以下問題：14 (1)途中燒毀的化肥損失屬什么損失，應由誰承擔?為什么? (2)途中濕毀的化肥損失屬什么損失，應由誰承擔?為什么? (3)A公司可否向承運人追償由于化肥價格下跌造成的損失?為什么?15分析 (1)屬單獨海損，應由保險公司承擔損失。途中燒毀的化肥屬于單獨海損，依CFR術(shù)語，風險由A公司即買方承擔；而A