30米預(yù)制T梁專項(xiàng)施工方案要點(diǎn)

1、中鐵十一局集團(tuán)有限公司昭通新機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線一級(jí)公路工程30米預(yù)制T梁施工方案中國(guó)鐵建編制： 復(fù)核：審批：中鐵十一局集團(tuán)有限公司昭通機(jī)場(chǎng)路工程項(xiàng)目經(jīng)理部二0一七年一月編制依據(jù)1.1 編制依據(jù).1.2 編制原則.三、施工部署3.1總體施工管理目標(biāo)3.2資源配置.四、施工方案及施工方法4.1施工準(zhǔn)備.4.2施工工藝.五、施工中注意事項(xiàng)145.1張拉注意事項(xiàng).145.2真空壓漿注意事項(xiàng)15六、冬季養(yǎng)護(hù)措施166.1鋼筋工程冬季加工要求166.2混凝土工程生產(chǎn)施工要求17七、質(zhì)量保證措施187.1保證質(zhì)量的制度措施187.2保證質(zhì)量的技術(shù)措施197.3鋼筋工程質(zhì)量保證措施217.4混凝土工程質(zhì)量保證措施21

2、2222八、安全保證措施8.1 安全保證管理措施8.2 張拉作業(yè)安全措施 248.3 用電作業(yè)安全措施 258.4 起重作業(yè)安全措施 25九、工期保證措施269.1 保證工期組織措施 269.2 保證工期勞動(dòng)管理措施 269.3 保證工期技術(shù)保證措施 27十、環(huán)境保護(hù)和水土保持措施2710.1 環(huán)境保護(hù)和水土保護(hù)組織機(jī)構(gòu) 2710.2 環(huán)境保護(hù)和水土保持的管理措施 272910.3 環(huán)境保護(hù)和水土保持的具體措施 28卜一、安全應(yīng)急救援11.1 目的 2911.2 適用范圍 2911.3 組織機(jī)構(gòu) 2911.4 現(xiàn)場(chǎng)救援措施 3111.5 項(xiàng)目部應(yīng)急組織機(jī)構(gòu) 32施工方案昭通新機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線一級(jí)公路

3、工程編制依據(jù)預(yù)制T梁施工方案1.1 編制依據(jù)(1)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG TF50-2011);(2)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTG B01-2014);(3)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(JTG F80/1-2004 );(4)公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法(2007);(5)昆明勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司提供的龍山寨至趙家小沖公路工 程施工圖紙等設(shè)計(jì)文件。1.2 編制原則(1)嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件所規(guī)定的工程施工工期，招標(biāo)合同條款以及招 標(biāo)文件的各項(xiàng)要求，根據(jù)工程的特點(diǎn)和輕重緩急，分期分批組織施工，在工 期安排上盡可能提前完成。(2)堅(jiān)持在“實(shí)事求是的基礎(chǔ)上，力求技術(shù)先進(jìn)、科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)適 用”

4、的原則。在確保工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的前提下，采用標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，并積極采用新技術(shù)、新工藝、新機(jī)具、新材料、新測(cè)試方法。(3)合理安排施工的程序和順序，做到布局合理，突出重點(diǎn)，全面展 開(kāi)，平行流水作業(yè)；正確選用施工方法，科學(xué)組織，均衡生產(chǎn)。各工序緊密 銜接，避免不必要的重復(fù)工作，以保證施工連續(xù)均衡有序進(jìn)行。(4)施工進(jìn)度安排注意各專業(yè)間的協(xié)調(diào)和配合，并充分考慮氣候、季 節(jié)對(duì)施工的影響，特別注意在冬季合理安排施工任務(wù)。(5)堅(jiān)持自始至終對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)全過(guò)程嚴(yán)密監(jiān)控，以科學(xué)的方法動(dòng)態(tài)管 理，按動(dòng)靜結(jié)合的原則，精心進(jìn)行施工場(chǎng)地規(guī)劃布置，節(jié)約施工臨時(shí)用地。 嚴(yán)格組織、精心管理，文明施工，創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)化施工現(xiàn)場(chǎng)。(6)嚴(yán)格執(zhí)行

5、交通部頒發(fā)現(xiàn)行的和招標(biāo)文件明確的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī) 范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)以及招標(biāo)文件的技術(shù)規(guī)范，滿足業(yè)主、設(shè)計(jì)文件提出的質(zhì) 量、安全、環(huán)保等各項(xiàng)要求。離中鐵十一局集團(tuán)有限公司施工方案昭通新機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線一級(jí)公路工程二.工程概況龍山寨至趙家小沖公路工程位于云南省昭通市南部，工程起于國(guó)道G213線昭陽(yáng)區(qū)至江底（昭曲分界）段公路 K3+670樁號(hào)，止于昭通市新機(jī)場(chǎng)（花 鹿坪）航站樓，起訖樁號(hào)為 K0+00O- K8+358.721,全長(zhǎng)8.359Kb本合同段 有主線橋梁3座，互通匝道橋1座，互通匝道橋?yàn)楝F(xiàn)澆箱梁，共計(jì)預(yù)應(yīng)力T梁280片（邊梁112片，中梁168片）。具體數(shù)量見(jiàn)下表：序號(hào)樁號(hào)橋名30m琛（片）1K1

6、+696.02楊家灣大橋602K3+933.2卜荒沖大橋1203K7+859.272趙家小沖大橋100龍山寨至趙家小沖公路工程預(yù)制梁場(chǎng)位于主線路基K4+300-K4+700段，中心里程為K4+50Q占地10400 m2,主要負(fù)責(zé)預(yù)制楊家灣大橋，下荒沖大橋， 趙家小沖大橋的所有30米T梁生產(chǎn)任務(wù)。預(yù)制梁場(chǎng)T梁模板配置根據(jù)施工 工期要求平均每天制2片T梁，4.5個(gè)月完成全部T梁預(yù)制，并且每片T梁 模板周轉(zhuǎn)周期預(yù)計(jì)為2天/次，我們配置4.5套T梁模板（2套邊梁模板，2.5 套中梁模板），梁場(chǎng)制梁臺(tái)座根據(jù)每片 T梁從鋼筋安裝到移梁計(jì)劃占用臺(tái)座 時(shí)間為10天并且每天制梁2片的工期要求，我們?cè)O(shè)置23個(gè)制梁

7、臺(tái)座來(lái)滿足 施工要求，5列整體式存梁臺(tái)座，分雙層存梁，存梁總數(shù)量達(dá)到60片，為滿足提梁移梁的需要，預(yù)制梁場(chǎng)配置龍門吊 3臺(tái)，其中1臺(tái)10T、2臺(tái)80T。30m課預(yù)制高度2m采用C50混凝土，上設(shè)8cm厚C50現(xiàn)澆橋面混凝 土，10cm瀝青混凝土橋面鋪裝。T梁間距2.25m,中梁預(yù)制寬度1.7m,翼板 間留有0.55m的橫向濕接縫；跨中段預(yù)制T形梁梁肋寬度設(shè)計(jì)20cm,馬蹄寬 度為50cm,靠近端部時(shí)梁肋寬度由20cm漸變至50cm,與馬蹄同寬，其漸變 長(zhǎng)度為3.6m。橋梁每孔設(shè)3道中隔板，連續(xù)梁靠簡(jiǎn)支端設(shè)一道端隔板?？窟B 續(xù)端不設(shè)端隔板，因此僅有一道端隔板；簡(jiǎn)支梁設(shè)兩道端隔板，中隔板與主 梁正

8、交，端隔板徑向設(shè)置。預(yù)制T梁梁頂橫坡為每孔兩端橫坡的平均值。中 隔板底面橫坡與梁頂橫坡一致，端隔板底面橫坡與每孔兩端橫坡一致。橋面 橫坡由蓋梁、支座墊石調(diào)整，為使支座水平設(shè)置，在預(yù)制T形梁簡(jiǎn)支端設(shè)置適應(yīng)主梁縱坡的梁靴；墩頂縱向濕接縫為實(shí)心斷面。離中鐵十一局集團(tuán)有限公司昭通新機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線一級(jí)公路工程施工方案30mT梁布置圖三、施工部署3.1 總體施工管理目標(biāo)3.1.1 質(zhì)量目標(biāo)工程質(zhì)量符合國(guó)家、交通部頒發(fā)的施工規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和業(yè)主相關(guān)的質(zhì) 量要求。工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到 100%3.1.2 安全目標(biāo)杜絕因工死亡事故，現(xiàn)場(chǎng)施工人員重傷、輕傷頻率控制在0.5 %。以內(nèi)，不發(fā)生重大設(shè)備事故、重大交通事故

9、、火災(zāi)事故和其他安全事故，爭(zhēng)創(chuàng)安全 生產(chǎn)先進(jìn)單位。3.1.3 工期目標(biāo)根據(jù)業(yè)主工期安排，擬定2017年3月1日正式開(kāi)始制梁，2017年7月 15日全部完成，計(jì)劃工期4.5個(gè)月。3.2 資源配置3.2.1 施工隊(duì)伍及人員配備為保證本項(xiàng)目T梁預(yù)制的順利實(shí)施，我部配備業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富的 管理人員和工程技術(shù)人員作為項(xiàng)目部管理機(jī)構(gòu)，組織成立了施工經(jīng)驗(yàn)豐富的綜合施工隊(duì)，進(jìn)行梁場(chǎng)建設(shè)、T梁的預(yù)制、運(yùn)輸以及架設(shè)施工。詳見(jiàn)組織機(jī) 構(gòu)框圖。離中鐵十一局集團(tuán)有限公司施工方案昭通新機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線一級(jí)公路工程技術(shù)都物資烹盾安都實(shí)臉宰瓶制場(chǎng)施工隊(duì)橋梁T梁預(yù)制工程主要負(fù)責(zé)人如下:序號(hào)部門成員序號(hào)部門成員1施工負(fù)責(zé)人李夕兵5

10、試驗(yàn)負(fù)責(zé)人黃東2技術(shù)負(fù)責(zé)人盂|口拿6測(cè)量負(fù)責(zé)人楊軍3安全總監(jiān)周小春7結(jié)構(gòu)負(fù)責(zé)人卿高輝4質(zhì)檢負(fù)責(zé)人李后8機(jī)械負(fù)責(zé)人焦祖洋3.2.2 施工機(jī)械設(shè)備配備主要施工機(jī)械配備表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)單位數(shù)量備注1碎運(yùn)輸車臺(tái)62高頻振動(dòng)器臺(tái)20離中鐵十一局集團(tuán)有限公司施工方案昭通新機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線一級(jí)公路工程3龍門吊80T臺(tái)24龍門吊10T臺(tái)25鋼筋調(diào)直機(jī)GT4- 10臺(tái)66鋼筋彎曲機(jī)臺(tái)67鋼筋切斷機(jī)3kw臺(tái)68電焊機(jī)BX1-500臺(tái)159智能壓漿機(jī)臺(tái)210液壓千斤頂250T臺(tái)211數(shù)控張拉設(shè)備套112振動(dòng)棒臺(tái)103.2.3 材料供應(yīng)根據(jù)施工計(jì)劃、材料用量，各種原材料在施工中要提前做好材料計(jì)劃， 保證材料的供應(yīng)能滿足施

11、工要求，特別是在雨季施工季節(jié)，各種材料要有足 夠的儲(chǔ)備量，避免因施工用的材料短缺而影響施工。四、施工方案及施工方法4.1 施工準(zhǔn)備(1)技術(shù)人員認(rèn)真熟悉設(shè)計(jì)圖紙，掌握招標(biāo)文件、施工規(guī)范，向施工 人員按照施工圖紙進(jìn)行詳細(xì)技術(shù)交底。(2)測(cè)量人員需認(rèn)真細(xì)致地審閱施工設(shè)計(jì)圖紙，在預(yù)制T梁場(chǎng)的臺(tái)座上找出反拱面(2.5cm),并在預(yù)制過(guò)程中隨時(shí)控制好梁頂面高程，利于后續(xù) 工程的順利進(jìn)行。(3)開(kāi)工前組織備料，試驗(yàn)人員對(duì)鋼筋及其它材料進(jìn)行復(fù)檢，按規(guī)定 對(duì)砂、碎石、水泥及鋼筋取樣進(jìn)行試驗(yàn)，以確保進(jìn)場(chǎng)材料的質(zhì)量。同時(shí)做好 水泥漿及硅試配工作。根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃分批組織水泥、砂、石、外加劑、 鋼筋、鋼板、鋼絞線、

12、波紋管、錨具等進(jìn)場(chǎng)，并按設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定的要求作 C50混凝土配合比及每批材料的抽樣送檢，合格后方可使用，各種材料分別 堆放，并做好防水措施。離中鐵十一局集團(tuán)有限公司昭通新機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線一級(jí)公路工程施工方案(4)質(zhì)量人員負(fù)責(zé)分部工序的自檢、報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收及資料整理，在施工 的過(guò)程中要嚴(yán)格控制好各工序的施工質(zhì)量。 質(zhì)檢人員要對(duì)施工的全過(guò)程進(jìn)行 控制，把質(zhì)量隱患消除在萌芽狀態(tài)。(5)安全負(fù)責(zé)人要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的用水、用電、交通等情況做好檢查與部署， 確保施工的安全順利進(jìn)行。(6)材料準(zhǔn)備：所用的各種原材，應(yīng)認(rèn)真篩選，檢驗(yàn)合格，并經(jīng)監(jiān)理 工程師批準(zhǔn)，并堅(jiān)持有見(jiàn)證送檢制度。水泥應(yīng)符合國(guó)標(biāo)，并附有制造廠的水 泥品質(zhì)試驗(yàn)報(bào)

13、告。所用鋼筋必須符合國(guó)標(biāo)，并附有鋼筋品質(zhì)試驗(yàn)報(bào)告和出廠 合格證，報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收。進(jìn)料時(shí)應(yīng)按照不同品種、不同規(guī)格分批進(jìn)料、驗(yàn)收， 分別存放，設(shè)立明顯標(biāo)志，不得混雜，場(chǎng)地應(yīng)有支墊，防止鋼筋銹蝕。鋼絞 線、波紋管、錨具應(yīng)送試驗(yàn)室檢驗(yàn)有質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告， 張拉器具應(yīng)有標(biāo)定證書。(7) T梁模板采用大塊定型鋼模。模板上安裝附著式高頻振動(dòng)器。T梁模板在鋼模廠加工制作，在模板首次使用前對(duì)模板進(jìn)行預(yù)拼裝，檢查模板板 縫是否嚴(yán)密，翼板調(diào)節(jié)螺栓是否可按要求調(diào)整，模板的拼裝及拆除是否方便， 模板設(shè)置是否合理利于施工；并對(duì)模板表面認(rèn)真進(jìn)行除銹工作，然后在涂刷 脫模劑。模板檢驗(yàn)合格后方能使用。(8)振搗器：為保證梁體振搗質(zhì)量，

14、采用 ZF75-150型附著式振搗器進(jìn) 行振搗?，F(xiàn)場(chǎng)用鋼板制作成掛件焊在 T梁模板兩側(cè)，同時(shí)采用30型及50型 振動(dòng)棒配合使用。4.2施工工藝4.2.1 T梁施工離中鐵十一局集團(tuán)有限公司施工方案昭通新機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線一級(jí)公路工程T梁施工工藝流程圖4.2,1.1臺(tái)座的清理將臺(tái)座按要求打磨，并把臺(tái)座上的雜物、硅塊、油污等清理干凈后涂上 脫模劑，將臺(tái)座四周排水溝疏通。4.2.1,2鋼筋制作及安裝(1)鋼筋骨架及預(yù)應(yīng)力筋成型。在鋼筋預(yù)制場(chǎng)按設(shè)計(jì)圖紙及施工規(guī)范的要求加工成單根成型鋼筋, 再?gòu)募庸?chǎng)將每片梁的鋼筋及預(yù)埋鋼筋用人工抬至 T梁臺(tái)座位置。預(yù)應(yīng)力鋼膠線的下料長(zhǎng)度，以梁長(zhǎng)、梁端錨固工作長(zhǎng)度和千斤頂?shù)?工作

15、長(zhǎng)度來(lái)定，采用下式計(jì)算確定：離中鐵十一局集團(tuán)有限公司施工方案昭通新機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線一級(jí)公路工程L=L0+2(L1+L2+L3+L4)式中L0 構(gòu)件的孔道長(zhǎng)度；L1工作錨厚度；L2千斤頂長(zhǎng)度；L3工具錨厚度；L 4長(zhǎng)度富余量(取100cm);(2)鋼筋骨架安裝按圖紙要求在臺(tái)座彈放鋼筋的分檔標(biāo)志，并按先后順序擺放各層鋼 筋，按設(shè)計(jì)要求合理布設(shè)鋼筋的位置和預(yù)埋件位置；鋼筋需要搭接時(shí)受力鋼 筋的焊接或綁扎接頭設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯(cuò)開(kāi)布置，兩頭間距離不小于1.3 倍搭接長(zhǎng)度，并使接頭的截面面積的百分比符合設(shè)計(jì)和施工技術(shù)規(guī)范要求。綁扎鋼筋時(shí)，鋼筋綁扎搭接長(zhǎng)度符合相關(guān)規(guī)范(HPB235I岡筋搭接長(zhǎng) 度不小于25d

16、, HRBi岡筋搭接長(zhǎng)度不小于 35d, HRB400 RRB400t岡筋搭接長(zhǎng) 度不小于45d),相交點(diǎn)全部綁扎牢，必要時(shí)采用點(diǎn)焊，必須保證受力鋼筋不 位移。雙向受力的鋼筋不得跳扣綁扎。鋼筋骨架的焊接采用電弧焊，施工時(shí)根據(jù)實(shí)際情況決定采用搭接焊 還是綁條焊。焊接接頭盡量采用雙面焊，鋼筋接頭彎折15。，焊接時(shí)檢查焊 縫的長(zhǎng)度，使雙面焊縫不小于 5d,單面焊縫不小于10d。 為了保證混凝土保護(hù)層的規(guī)定厚度，在鋼筋與模板間設(shè)置混凝土墊塊，施工時(shí)采用梅花形布置，間距 0.70.8米。以保證現(xiàn)澆T梁的外觀質(zhì) 量。(3)波紋管安裝 波紋管的安裝嚴(yán)格按設(shè)計(jì)給定孔道坐標(biāo) (由預(yù)應(yīng)力曲線位置算出) 位置控制，

17、波紋管用井字形定位筋固定位置，定位鋼筋網(wǎng)應(yīng)與梁肋鋼筋電焊 固定，以保證定位鋼筋網(wǎng)位置正確，定位筋 50cm一道。波紋管連接處須緊 密，用連接管包裹兩端，然后用透明膠布纏繞，波紋管管身無(wú)破損，防止漏 漿。波紋管的線性應(yīng)該平順、圓潤(rùn)。錨墊板應(yīng)該緊密地安裝在端模上，錨墊板后面應(yīng)與螺旋筋緊密連 接，注意綁扎錨墊板后有四層鋼筋網(wǎng)片，錨墊板與孔道嚴(yán)格對(duì)中并與孔道端 部垂直。 當(dāng)模板安裝完成后，應(yīng)在波紋管里安放硬塑料頂管，以防止漏漿。離中鐵十一局集團(tuán)有限公司施工方案昭通新機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線一級(jí)公路工程4.2,1.3模板安裝 根據(jù)梁長(zhǎng)的不同，選擇相對(duì)應(yīng)的模板進(jìn)行 T梁施工，根據(jù)橋面橫坡 的不同，橫坡由蓋梁、支座墊石調(diào)

18、整。在安裝前應(yīng)嚴(yán)格檢查其平整度、外形 尺寸，并進(jìn)行拋光處理，光面應(yīng)平順光滑，脫模劑采用新機(jī)油。鋼模板相交 處采用夾入泡沫膠條方式處理以防漏漿。 模板安裝的精度應(yīng)高于預(yù)制梁精度 要求，并按設(shè)計(jì)要求設(shè)置反拱及翼板橫坡。 在T梁梁肋鋼筋檢驗(yàn)合格后，選擇好適合的 T梁模板，用龍門吊吊 裝模板進(jìn)行合模。模板在硅底座上安裝完畢后，在底座預(yù)留的 PVCf里穿 20精軋螺紋鋼作為底腳對(duì)拉螺栓將模板底部固定住。T梁模板的安裝和拆除均采用龍門吊配合人工進(jìn)行，模板在吊運(yùn)過(guò) 程中應(yīng)避免碰撞，嚴(yán)禁從吊機(jī)上將模板懸空拋落。模板安拆時(shí)，注意檢查接 縫處止?jié){墊的完好情況，以保證接縫嚴(yán)密、不漏漿。在安裝過(guò)程中，及時(shí)對(duì) 各部分模

19、板進(jìn)行精度控制，安裝完畢后進(jìn)行全面檢查，模板表面平整度不得 超出5 mm的容許偏差。4.2.1.4 混凝土澆筑T梁C50硅按配合比投料、攪拌，攪拌時(shí)按要求加入外加劑，拌好 后檢查出硅的塌落度，硅坍落度控制在 14cm 18cni合格的方可使用。 硅在攪拌站攪拌完成后用罐車運(yùn)輸至梁場(chǎng)。硅澆筑分兩次進(jìn)行。先 是T梁馬蹄、梁肋和橫隔板澆筑，再是頂板澆筑，澆筑時(shí)采用水平分層、斜 向分段的連續(xù)澆筑方式，從梁的一端向另一端順序推進(jìn)，分段長(zhǎng)度46米，分層下料厚度不超過(guò)30 cm,上層混凝土必須在下層混凝土初凝之前覆蓋， 以保證接縫處的良好結(jié)合，一片 T梁的硅一次澆筑完成，中間不得間斷。梁 體下方翼緣混凝土在

20、澆筑時(shí)要隨時(shí)檢查其密實(shí)度，防止?jié)仓蟪霈F(xiàn)質(zhì)量缺 陷。硅澆筑過(guò)程中要隨時(shí)注意鋼模、鋼筋、各種預(yù)埋件的位置和穩(wěn)固情 況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。T梁馬蹄兩側(cè)采用高頻附著式振動(dòng)器振搗，附著式高頻振搗器采用 ZF75-150高頻振搗器，待腹板硅達(dá)到1/3的時(shí)候，開(kāi)啟振動(dòng)附著式高頻振搗 器，振動(dòng)時(shí)間為4560s,附著式高頻振搗器從梁端模板開(kāi)始布設(shè)，按照縱 向50cni豎向80cm的間距布置，附著式高頻振搗器的振動(dòng)主要是靠振搗器 內(nèi)的偏心輪進(jìn)行高頻振動(dòng)，從而帶動(dòng)模板進(jìn)行共振，進(jìn)而達(dá)到將硅振搗密實(shí) 的目的。T梁上部插入式振搗器振搗硅，振搗間距50cm左右插入式振搗器難 以插進(jìn)的部位，應(yīng)用小鐵條伸進(jìn)補(bǔ)插。每振點(diǎn)的振

21、插時(shí)間不超過(guò)15秒，防止漏振。振搗硅時(shí)振動(dòng)棒快進(jìn)慢出，以防形成空洞及氣泡，并避免碰撞鋼筋離中鐵十一局集團(tuán)有限公司施工方案昭通新機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線一級(jí)公路工程波紋管，所有部位必須搗密實(shí)，密實(shí)的硅停止下沉，不再冒氣泡，表面呈平 坦、泛漿。 梁頂找面時(shí)，頂面高程控制要準(zhǔn)確，注意翼板的橫坡設(shè)置。頂面混 凝土用3m刮杠粗平，用木抹子拍打、壓面、抹面，板面混凝土初凝前應(yīng)使 用鋼絲刷，在垂直于行車的方向進(jìn)行刷毛，刷毛深度在5mme右，主要是將硅面上的浮漿清理掉。待混凝土初凝后用土工布覆蓋、灑水養(yǎng)護(hù)，覆蓋時(shí)不 得損傷污染混凝土表面。拆模后對(duì)翼板邊緣(即濕接縫處)、橫隔板、梁端進(jìn)行鑿毛，鑿毛采用人工鑿毛(采用人工鑿毛時(shí)

22、，硅強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到2.5MPa),鑿毛應(yīng)鑿除硅表面的水泥砂漿及松弱層。4.2.1.5 養(yǎng)護(hù)及張拉 混凝土終凝后立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。T梁采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期 間要保持混凝土表面濕潤(rùn)，天氣干燥溫度較高時(shí)，適當(dāng)增加灑水次數(shù)，養(yǎng)護(hù) 時(shí)間不少于7天。根據(jù)設(shè)計(jì)要求混凝土試件在現(xiàn)場(chǎng)同等條件下進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，因此在每次 澆筑過(guò)程中每次除做足28d的試件外，另外還多做3組試件，以檢測(cè)6d、7dT 梁混凝土早期強(qiáng)度，根據(jù)測(cè)驗(yàn)值指導(dǎo) T梁的張拉和運(yùn)梁等工作。施工時(shí)應(yīng)及 時(shí)對(duì)於進(jìn)行試壓，待其強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度的90%B且養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天，可進(jìn)行張拉。鋼絞線采用s15.2mm抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fpk=1860kpa,張拉控制

23、應(yīng) 力 er con=0.75fpk ,張拉控制力 p=1395MPa鋼絞線的理論伸長(zhǎng)值 L和預(yù)應(yīng)力鋼較線平均張拉力 Pp (N)計(jì)算：鋼絞線的理論伸長(zhǎng)值 L的計(jì)算式為： L= Pp x L/ (Apx Ep)(cm) (5.3.2 )Pp-鋼絞線平均張拉力(N)L-兩個(gè)工作錨間的鋼絞線長(zhǎng)度(cm)Ay-張拉鋼絞線的截面積(mm2)Ep-鋼絞線彈性模量(Mpa)對(duì)于由多曲線組成的曲線鋼束，或由直線與曲線混合組成的鋼束，其伸 長(zhǎng)值分段計(jì)算后疊加。預(yù)應(yīng)力鋼較線平均張拉力Pp (N)按下式計(jì)算：Pp=P1-e-(kx+) 0 )/(kx+ ) 0 )(5.3.3 )離中鐵十一局集團(tuán)有限公司10昭通新

24、機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線一級(jí)公路工程施工方案式中Pp 一預(yù)應(yīng)力筋平均張拉力(N)P一預(yù)應(yīng)力鋼絞線弓K拉端的張拉力(N);X從張拉端至計(jì)算截面的孔道長(zhǎng)度(m);0 一從張拉端至計(jì)算截面曲線孔道部分切線的夾角之和(rad);k 一孔道每米局部偏差對(duì)磨擦的影響系數(shù)，取0.0015 ;W一預(yù)應(yīng)力鋼較線與孔道壁的磨擦系數(shù)(30mT梁取0.155,16mT梁取 0.25);對(duì)多曲線段組成的曲線束，應(yīng)分段計(jì)算，然后疊加。張拉時(shí)施加應(yīng)力順序：N1初始張拉力 P0(P0=0.15P)f持荷5分鐘一測(cè)引伸量 di一張拉至 P1(0.3P)一持荷5分鐘一測(cè)引伸量d2f張拉至總噸位 持荷5分鐘一測(cè)引 伸量d3f錨固。N2左初始張拉

25、力P0(P0=0.15P)f持荷5分鐘一測(cè)引伸量d1一張拉至 P1(0.3P)一持荷5分鐘一測(cè)引伸量d2f張拉至50吐張拉N2右(完成后) 一張拉至總噸位 持荷5分鐘一測(cè)引伸量d3f錨固。N3右初始張拉力 P0(0.15P)一持荷5分鐘一測(cè)引伸量 d1一張拉至 P1(0.3P)一持荷5分鐘一測(cè)引伸量d2f張拉至總噸位 持荷5分鐘一測(cè)引 伸量d3f錨固。將清洗過(guò)的夾片按原來(lái)在錨具中的片位號(hào)依次嵌入預(yù)應(yīng)力鋼絞線 中，夾片嵌入后，隨即用直徑大于整束鋼絞線直徑的鋼管，將鋼絞線穿過(guò)鋼 管，然后用鋼管輕輕敲擊，使其夾緊鋼絞線，并使夾片外露的長(zhǎng)度整齊一致。將預(yù)應(yīng)束穿入千斤頂，錨環(huán)對(duì)中，并將張拉油缸先伸出2-

26、4cm,再在千斤頂尾部安裝上墊板及工具錨，將鋼絞線夾緊，在工具錨內(nèi)涂少量的潤(rùn)滑油。30mT梁采用兩端張拉。張拉按設(shè)計(jì)要求整束張拉，張拉時(shí)兩端同時(shí) 進(jìn)行，并張拉力、伸長(zhǎng)值雙控。張拉時(shí)以張拉力控制，伸長(zhǎng)量校核，誤差應(yīng) 在±6犯內(nèi)，如張拉實(shí)際伸長(zhǎng)量超出允許范圍，分析原因問(wèn)題解決后方可繼 續(xù)進(jìn)行張拉。使頂壓油缸處理供油狀態(tài)，向張拉油缸供油，開(kāi)始張拉，注意 工具錨和固定端的工作錨，使夾片保持整齊；張拉至初應(yīng)力時(shí)，做好標(biāo)記， 作為伸長(zhǎng)值的起點(diǎn)。按程序逐級(jí)張拉到控制應(yīng)力，量測(cè)鋼絞線的伸長(zhǎng)量以校 核應(yīng)力是否正確。如伸長(zhǎng)量沒(méi)有超出允許范圍在保持張拉油缸調(diào)壓閥閥口不 變的情況下向頂壓缸供油，直至需要的油

27、頂壓力。繼續(xù)向頂壓油缸供油使張 拉油缸緩緩回油，完成油缸回油工作。離中鐵十一局集團(tuán)有限公司11施工方案昭通新機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線一級(jí)公路工程張拉伸長(zhǎng)值的量測(cè)用量測(cè)千斤頂油缸行程數(shù)值方法，在初始應(yīng)力下，量測(cè)油缸外露長(zhǎng)度，在 相應(yīng)分級(jí)的荷載下量測(cè)相應(yīng)油缸外露長(zhǎng)度，如果行程不夠中間錨固，則第二級(jí)初始荷載應(yīng)為前一級(jí)最終荷載，將多級(jí)伸長(zhǎng)值疊加，即為初應(yīng)力至終力間 的實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值，預(yù)應(yīng)力筋張拉理論伸長(zhǎng)值 L(mm):根據(jù)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG/T F50-2011計(jì)算公式如下： L= PpXL/ (Apx Ep)(5.3.4)式中：Pp預(yù)應(yīng)力筋平均張拉力(N)L 一預(yù)應(yīng)力筋的長(zhǎng)度(mmEp 一預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量(

28、N/mm2)Ap 一預(yù)應(yīng)力筋的截面面積(mm2實(shí)際伸長(zhǎng)值 L應(yīng)力：AL=AL1 + A L2-A-B-C(5.3.5 )式中： L1以初應(yīng)力至最大張拉力之間的實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值 ，包括多級(jí)張 拉，兩端張拉的總伸長(zhǎng)值； L2初應(yīng)力以下的推算伸長(zhǎng)值；A張拉過(guò)程中錨具楔緊引起的預(yù)應(yīng)力筋內(nèi)縮值；B千斤頂體內(nèi)預(yù)應(yīng)力筋的張拉伸長(zhǎng)值；c-一構(gòu)件的彈性壓縮值。關(guān)于推算伸長(zhǎng)值4 L2,可根據(jù)彈性范圍內(nèi)張拉力與伸長(zhǎng)值成正比的關(guān)系 計(jì)算，如初應(yīng)力為10%長(zhǎng)拉力，初應(yīng)力至終應(yīng)力間荷載差值為90%長(zhǎng)拉力，相應(yīng) 伸長(zhǎng)值為 L1,則初應(yīng)力以下伸長(zhǎng)值為1/9 AL1O 打開(kāi)頂壓閥的回油缸，油泵停車，千斤頂借助其內(nèi)部回程彈簧作用， 頂

29、活塞自動(dòng)回程，張拉錨固結(jié)束。 張拉完成后，在各張拉端和錨固端把各束鋼絲端部用鐵絲捆扎。觀 測(cè)無(wú)滑絲后，預(yù)留錨固長(zhǎng)度后，劃出標(biāo)記，用砂輪片機(jī)切除多余部分。張拉質(zhì)量要求：a、預(yù)應(yīng)力束張拉采用雙控，按照設(shè)計(jì)要求以張拉力控制為主，伸長(zhǎng)量離中鐵十一局集團(tuán)有限公司12施工方案昭通新機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線一級(jí)公路工程校核，誤差應(yīng)在士 6%Z內(nèi)；b、每束鋼絞線斷、滑絲不得大于該截面總絲數(shù)的 1%c、夾片回縮量?jī)啥酥筒坏么笥?2mm張拉符合要求后，應(yīng)立即進(jìn)行 壓漿、封錨，防止鋼束銹蝕。壓漿前用砂輪切割機(jī)割掉錨具外多余鋼束，切 割時(shí)應(yīng)留5cm頭子，以免損傷錨具。然后用高壓水沖洗孔道，以排除孔內(nèi)粉 渣、雜物，沖洗干凈后用空壓

30、機(jī)。d、張拉注意事項(xiàng)：夾片與錨環(huán)孔不應(yīng)黏附泥漿和其它雜物，且不允許銹蝕（若有輕微 浮銹，應(yīng)徹底清除）。 對(duì)表面有銹的鋼絞線，張拉前應(yīng)徹底除銹，以減少摩擦損失。錨具安裝到位后，應(yīng)及時(shí)張拉，以防止因銹蝕而產(chǎn)生滑絲、斷絲。 限位板應(yīng)根據(jù)千斤頂?shù)耐鈴竭x擇。工作錨板夾片與工具錨夾片不能混用（工作錨具不能重復(fù)使用）。 工具錨夾片對(duì)表面和錐孔內(nèi)表面用前應(yīng)涂有潤(rùn)滑劑以便退錨靈活。張拉系統(tǒng)使用前應(yīng)進(jìn)行標(biāo)定。在張拉過(guò)程中，應(yīng)注意是否有異?，F(xiàn)象如響聲、油壓表指針抖動(dòng)等， 張拉完成后檢查鋼絞線上夾片留下的咬痕，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)滑絲問(wèn)題。如出現(xiàn) 滑絲，可用單根張拉千斤頂進(jìn)行補(bǔ)張拉。e、張拉過(guò)程中易出現(xiàn)問(wèn)題及處理： 斷絲：若

31、在允許的范圍（每束鋼絲斷絲不超過(guò) 1根，每個(gè)斷面不超 過(guò)該斷面總數(shù)的1%內(nèi)；若超過(guò)范圍，必須進(jìn)行更換鋼束。滑絲：查明原因，如果是鋼絞線、夾片沾上油污，應(yīng)進(jìn)行處理或換 束；若是夾片質(zhì)量有問(wèn)題，應(yīng)更換本批夾片。 伸長(zhǎng)值超范圍：則應(yīng)查明原因，并采取措施予以調(diào)整后，方可繼續(xù) 張拉。4.2.1.6 壓漿孔道的準(zhǔn)備: 張拉完畢應(yīng)盡快灌漿（應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)完成）。灌漿前應(yīng)對(duì)孔道進(jìn)行清潔處理，并檢查灌漿孔是否暢通，不允許發(fā) 生堵孔現(xiàn)象。離中鐵十一局集團(tuán)有限公司13施工方案昭通新機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線一級(jí)公路工程壓漿材料:孔道壓漿采用專用壓漿料或者專用壓漿劑配置的漿液，按40X40X160m東方體試件，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28天抗壓強(qiáng)度

32、A 50MPa封錨、灌漿在預(yù)應(yīng)力張拉施工完成后，必須切除多余外露鋼絞線（鋼絞線外露量w 30mm,然后進(jìn)行封錨，封錨時(shí)，要將外露鋼絞線、錨墊板、夾片等全部包 裹嚴(yán)密，使覆蓋層厚度15mm同時(shí)再次檢查壓漿孔。安裝、引出壓漿管和 排氣管，壓漿應(yīng)在封錨后24小時(shí)內(nèi)進(jìn)行。在壓漿前，孔道內(nèi)無(wú)石、砂及其 他雜物，確?？椎罆惩ā⑶鍧?、干爽；同時(shí)清理錨墊板上的灌漿孔，保證灌 漿孔與孔道暢通連接。壓漿時(shí)候，首先啟動(dòng)真空泵抽真空，使孔道真空達(dá)到 -0.07-0.05MPa且保持穩(wěn)定，同時(shí)對(duì)拌制好存儲(chǔ)在儲(chǔ)存罐中漿體采用 1.2mm 的篩網(wǎng)過(guò)濾后加入到灌漿泵中，當(dāng)灌漿泵輸出的漿體稠度達(dá)到要求稠度時(shí)， 灌漿泵上的輸送管

33、接到錨墊板上的引出管上，開(kāi)始灌漿。灌漿過(guò)程中保持真 空泵連續(xù)工作，待抽真空端的透明管中有漿體經(jīng)過(guò)時(shí)，關(guān)閉透明管前端的閥 門，稍后打開(kāi)排氣閥，當(dāng)漿體從排氣閥順暢流出且稠度與灌入的漿體相同時(shí)， 關(guān)閉抽真空端的所有閥門。灌漿泵繼續(xù)工作，并沿著管道的由高到低將排氣 孔打開(kāi)，待排氣孔流出的漿體稠度與灌入的漿體稠度相同時(shí)，由低到高關(guān)閉 排氣孔，并保持不小0.5MPa的一個(gè)穩(wěn)壓期，持壓12分鐘，然后關(guān)閉灌漿 泵及灌漿端所有閥門，完成灌漿。拆除外接管及各種附件，清洗閥門等。1.1 .1.6 封端安裝封錨端鋼筋網(wǎng)，并與梁體鋼筋焊接，將梁端表面鑿毛，立模澆筑硅， 振搗密實(shí)并養(yǎng)護(hù)。待壓漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，將 T梁

34、通過(guò)80t龍門架挪移 到存梁臺(tái)進(jìn)行存放。T梁強(qiáng)度在未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求前，不得疊加堆放。一 般存梁期不超過(guò)60d。五、施工中注意事項(xiàng)1.2 張拉注意事項(xiàng)夾片與錨環(huán)孔不應(yīng)粘附泥漿或其它雜物（若有應(yīng)徹底清除）。錨具安裝到位后，應(yīng)及時(shí)張拉，以防止因銹蝕而產(chǎn)生滑絲、斷絲。 限位板應(yīng)根據(jù)千斤頂?shù)耐鈴竭x擇，且不能扭纏安裝。工作錨板夾片與工具錨夾片不能混用。 工具錨夾片表面和錐孔內(nèi)表面用前應(yīng)涂有潤(rùn)滑劑以便退錨靈活。張拉施工中，要求施工人員嚴(yán)格按各項(xiàng)安全操作規(guī)程施工，堅(jiān)守各離中鐵十一局集團(tuán)有限公司14施工方案昭通新機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線一級(jí)公路工程項(xiàng)張拉崗位，保證張拉全過(guò)程安全施工。 張拉區(qū)應(yīng)有明顯標(biāo)志，非工作人員禁止入內(nèi)

35、，從開(kāi)始張拉至封錨前 要設(shè)置擋板。 鋼較線開(kāi)盤，應(yīng)放在簡(jiǎn)易鋼筋籠內(nèi)，防止回彈傷人，操作時(shí)應(yīng)站好 位置，保證安全。 預(yù)應(yīng)力筋持有很大的能量，在任何情況下禁止作業(yè)人員站在預(yù)應(yīng)力 筋的兩端，同時(shí)在千斤頂?shù)暮竺鎽?yīng)設(shè)立防護(hù)裝置。(10)操作千斤頂和測(cè)量人員，應(yīng)站在千斤頂側(cè)面進(jìn)行操作，嚴(yán)格遵守操 作工藝。(11)高壓油泵連接必須牢固可靠，油泵操作人員要戴防護(hù)眼鏡，防止油 管破裂或油表連接處噴油傷眼。油泵開(kāi)動(dòng)過(guò)程中不得擅自離開(kāi)工作崗位。(12)張拉時(shí)應(yīng)認(rèn)真做到孔道、錨環(huán)與千斤頂三對(duì)中，以便張拉工作順利 進(jìn)行，并不致增加孔道摩擦損失。(13)張拉時(shí)，千斤頂行程應(yīng)根據(jù)千斤頂工作長(zhǎng)度留出富裕量。(14)千斤頂張拉

36、缸進(jìn)油時(shí)，必須處于回油狀態(tài)。千斤頂回程缸進(jìn)油時(shí)， 張拉缸必須處于回油狀態(tài)。千斤頂油壓不得超過(guò)最大油壓。頂壓過(guò)程中必須 密切注意張拉油路的升壓情況，不得超過(guò) 1-2MPa(15)張拉過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)咔咔響聲，或預(yù)應(yīng)力斷絲，飛片等現(xiàn)象，要停 下來(lái)檢查原因。張拉后灌漿前，不得用重物去敲擊錨頭，不得隨意碰撞錨頭及鋼較 線，以防止飛錨傷人。 雨天張拉時(shí)，應(yīng)設(shè)臨時(shí)雨棚，防止雨水淋濕張拉設(shè)備。(18)千斤頂上吊環(huán)鉤絲要擰緊，嚴(yán)防滑扣脫鉤掉落傷人，掛頂強(qiáng)索要隨 時(shí)注意檢查，防止破皮漏電傷人，不用時(shí)要關(guān)電閘。1.3 真空壓漿注意事項(xiàng)為控制孔道壓漿的質(zhì)量，結(jié)合施工中出現(xiàn)的情況，在真空壓漿施工中應(yīng) 注意以下問(wèn)題：壓漿

37、前孔道兩端的封錨要符合密封要求，使孔道在壓漿時(shí)的真空度 得到保證，注意壓漿管和排氣管的安裝引出。 若壓漿孔道為曲線，應(yīng)在波紋管每個(gè)波峰的最高點(diǎn)靠同一端設(shè)立泌離中鐵十一局集團(tuán)有限公司15施工方案昭通新機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線一級(jí)公路工程水管，泌水管為硬塑料管，高出混凝土 200mm 輸漿管應(yīng)選用高強(qiáng)橡膠管，橡膠管的抗壓能力n1MPa帶壓壓漿時(shí)不易破裂，連接要牢固，不得脫落。 攪拌后的水泥漿進(jìn)入儲(chǔ)漿斗之前應(yīng)通過(guò) 1.2mm篩網(wǎng)進(jìn)行過(guò)濾，水泥 漿在壓入孔道前必須做稠度、泌水性實(shí)驗(yàn)，符合技術(shù)指標(biāo)要求后方可進(jìn)行壓 漿。 啟動(dòng)真空泵前，檢查進(jìn)水管是否連接好，應(yīng)注意進(jìn)水閥門是否打開(kāi)（否則容易把泵燒壞），真空泵啟動(dòng)時(shí)應(yīng)注意

38、泵是否正轉(zhuǎn)。 壓漿工作宜在灰漿流動(dòng)性下降前進(jìn)行（約 3045分鐘內(nèi)），單根孔 道壓漿要連續(xù)，直至完成。 真空泵應(yīng)有專人操作，壓漿過(guò)程中要注意抽真空用管中閥門 2、閥門 3、閥門4的啟、閉；單根孔道壓漿完成后，應(yīng)先清洗空氣濾清器及抽真空 用管，再進(jìn)行下步操作。 灰漿攪拌前應(yīng)注意檢查配合比計(jì)量的準(zhǔn)確性，投料順序，攪拌時(shí)間 及灰漿的流動(dòng)性灰漿的標(biāo)準(zhǔn)拌和時(shí)間為 5min。壓漿時(shí)的水灰比及所須添加的 外加劑摻量見(jiàn)壓漿配合比申請(qǐng)單。灌漿時(shí)，灰漿進(jìn)入電動(dòng)灰漿泵前，應(yīng)通過(guò)篩子；否則容易使灰漿泵 發(fā)生故障或堵塞灌漿孔道灌漿時(shí)，其速度一定要緩慢，否則灰漿流淌不均勻， 回流有空隙要檢查排氣孔流出灰漿的濃度當(dāng)灰漿從排

39、氣孔流不出來(lái)時(shí)，應(yīng)立即改從排氣孔壓漿。（10）灌漿后，應(yīng)該填寫灌漿記錄，檢查孔道密實(shí)情況，如果有不適，應(yīng) 急時(shí)處理；壓漿中每一工作班須留取不少于 3組試件，作為灰漿強(qiáng)度的評(píng)定 依據(jù)。六、冬季養(yǎng)護(hù)措施6.1 鋼筋工程冬季加工要求 鋼筋在進(jìn)場(chǎng)后，要按照要求進(jìn)行碼放，鋼筋下面用方木墊離地面 30cm,上面用帆布或彩條布覆蓋，防止下雪時(shí)受雪水的浸泡。鋼筋加工要按規(guī)范操作，在運(yùn)輸、加工過(guò)程中要輕拿輕放，以避免 造成刻痕，撞擊凹陷。焊接鋼筋一般在加工場(chǎng)大棚里進(jìn)行，必須要在現(xiàn)場(chǎng)焊接的，要求其 最低溫度不得低于-20 C,且要求減小焊件溫度的梯度，避免接頭立即接觸離中鐵十一局集團(tuán)有限公司16施工方案昭通新機(jī)場(chǎng)

40、聯(lián)絡(luò)線一級(jí)公路工程冰雪。 鋼筋接頭及澆注混凝土前將鋼筋上的冰雪凍塊清理干凈。 鋼筋負(fù)溫焊接，采用電弧焊焊接方法。當(dāng)環(huán)境溫度低于 -20 C時(shí)不得 進(jìn)行焊接施工。必須要在雪天進(jìn)行焊接施工時(shí)，要采取簡(jiǎn)易塑料棚遮蔽，焊接后冷 卻的接頭不能碰到冰雪。 焊接過(guò)程中保證焊縫能自由收縮。不得在剛完成焊接的管道上敲打。6.2 混凝土工程生產(chǎn)施工要求混凝土強(qiáng)度嚴(yán)格審查冬季施配合比。為了能在冬季施工中確保混凝土的強(qiáng)度，拌和 站嚴(yán)格執(zhí)行冬季混凝土施工質(zhì)量保證措施，為確保冬施配比的實(shí)施，我項(xiàng)目 部試驗(yàn)人員將在進(jìn)行硅施工時(shí)在拌和站進(jìn)行旁站監(jiān)督，確?；炷恋某鰪S質(zhì)量?；炷恋纳a(chǎn)攪拌站混凝土攪拌選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽

41、水泥，水泥標(biāo)號(hào)不 低于425號(hào)。水泥不得直接接觸80c以上的熱水，更不能直接對(duì)水泥進(jìn)行加 熱。 拌制混凝土所采用的骨料必須清潔，不得含有冰、雪、凍塊及其他 易凍裂物質(zhì)。在摻用含有鉀、鈉離子的防凍劑混凝土中，不得采用活性骨料 或在骨料中混有這類物質(zhì)的材料。 嚴(yán)格控制水灰比。由骨料代入的水份及抗凍劑溶液中的水，均從拌 和水中扣除。 混凝土的攪拌時(shí)間取常溫?cái)嚢钑r(shí)間的 1.5倍?；炷恋倪\(yùn)輸混凝土運(yùn)輸全部采用有保溫措施的混凝土罐車?；炷脸鰯嚢铏C(jī)的溫度 不低于10C,保證到場(chǎng)入模溫度不低于 5C?；炷翝仓炷翝仓?，清除表面上的污垢和明水，避免帶水作業(yè)。離中鐵十一局集團(tuán)有限公司17施工方案昭通新機(jī)

42、場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線一級(jí)公路工程混凝土澆筑施工要避開(kāi)寒流和大風(fēng)，并且安排在白天進(jìn)行，避免夜 間澆注。混凝土入模前，對(duì)模板加熱，使模板達(dá)到正溫(5C)。混凝土入模 后，必須仔細(xì)振搗，使其密實(shí)，振搗要快速，以免混凝土在空氣中暴露時(shí)間 過(guò)長(zhǎng)，降溫太快，熱損失過(guò)多。 混凝土入模后，必須仔細(xì)振搗，使其密實(shí)，振搗要快速，以免混凝 土在空氣中暴露時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，降溫太快，熱損失過(guò)多。 混凝土澆注要連續(xù)施工，間隔時(shí)間不得超過(guò) 2小時(shí)。進(jìn)行分層澆注 時(shí)，每層的澆注厚度不得超過(guò)30GR1 派專人量測(cè)混凝土到場(chǎng)溫度，保證入模溫度(5C)。不符合入模溫 度要求的混凝土堅(jiān)決不予接收。七、質(zhì)量保證措施7.1 保證質(zhì)量的制度措施(1)建立健

43、全工程質(zhì)量責(zé)任制實(shí)施項(xiàng)目工程質(zhì)量終身責(zé)任制。項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工與各 施工隊(duì)負(fù)責(zé)人、技術(shù)主管分別簽訂質(zhì)量終身責(zé)任書，各單項(xiàng)工程建立完善質(zhì) 量責(zé)任卡，以質(zhì)量責(zé)任的可追溯性明確質(zhì)量責(zé)任和工作分工。(2)建立健全質(zhì)量檢查評(píng)審制度項(xiàng)目部進(jìn)場(chǎng)后，建立健全現(xiàn)場(chǎng)工程質(zhì)量的檢查與評(píng)審制度。項(xiàng)目部每月 組織一次質(zhì)量抽查，每季度組織一次質(zhì)量檢查，根據(jù)質(zhì)量抽查和檢查情況， 召開(kāi)工程質(zhì)量評(píng)審會(huì)議，研究質(zhì)量形勢(shì)，消除質(zhì)量隱患，提出整改措施。(3)推行全面質(zhì)量管理，定期發(fā)布 QC成果制度針對(duì)不同的工作內(nèi)容，項(xiàng)目部指導(dǎo)各隊(duì)成立 QC小組，并隨工程進(jìn)展開(kāi) 展活動(dòng)。項(xiàng)目部每半年組織一次 QC成果發(fā)布會(huì)，并對(duì)優(yōu)秀成果予

44、以獎(jiǎng)勵(lì)。 通過(guò)QC小組活動(dòng)，進(jìn)一步強(qiáng)化全員參與質(zhì)量工作的意識(shí)，形成上下成線、 橫向成網(wǎng)的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)。(4)建立個(gè)人質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度建立激勵(lì)機(jī)制，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，鼓勵(lì)創(chuàng)優(yōu)。對(duì)工程質(zhì)量有顯著貢獻(xiàn)的個(gè)人進(jìn) 行重獎(jiǎng)，對(duì)造成工程質(zhì)量事故的責(zé)任人實(shí)行重罰。(5)質(zhì)量保證體系見(jiàn)下頁(yè)。離中鐵十一局集團(tuán)有限公司18昭通新機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線一級(jí)公路工程施工方案思想保證質(zhì)量保證體系技術(shù)保證質(zhì)量管理保證經(jīng)濟(jì)保證行政管理保證施工保證企業(yè)法人負(fù)責(zé)制強(qiáng)化鞏固質(zhì)量意識(shí)項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師責(zé)任制加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，認(rèn)真執(zhí)行ISO9001質(zhì)量體系工程回訪執(zhí)行制定部頒小差 l=r規(guī)范各種川標(biāo)準(zhǔn)管理制度崗位 培訓(xùn) 持證 上崗?fù)茝V新技術(shù)、新工藝改進(jìn)工作質(zhì)量施

45、工隊(duì)長(zhǎng)、技術(shù)主任責(zé)任制提高技術(shù)水平工班長(zhǎng)、主管工程師責(zé)任制工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制反饋確保質(zhì)量目標(biāo)實(shí)現(xiàn)離中鐵十一局集團(tuán)有限公司19施工方案昭通新機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線一級(jí)公路工程7.2 保證質(zhì)量的技術(shù)措施(1)加強(qiáng)施工技術(shù)管理，嚴(yán)格執(zhí)行以總工程師為首的技術(shù)責(zé)任制，使 施工管理標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、程序化。(2)組織保證、制度落實(shí)。選派技術(shù)過(guò)硬、作風(fēng)良好的施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)施工。建立完善的技術(shù)崗位責(zé) 任制，對(duì)關(guān)鍵和特殊工序?qū)嵭屑夹g(shù)人員專業(yè)分工負(fù)責(zé)制，明確責(zé)任，確保各 項(xiàng)技術(shù)及技術(shù)管理工作的落實(shí)。(3)做好充分的技術(shù)準(zhǔn)備工作施工前組織技術(shù)人員對(duì)圖紙進(jìn)行認(rèn)真的復(fù)核，充分了解設(shè)計(jì)意圖，并針 對(duì)設(shè)計(jì)要求，現(xiàn)場(chǎng)條件編制實(shí)施性施工組織設(shè)

46、計(jì)。(4)做好技術(shù)交底工作對(duì)參加施工的全體人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，將工程特點(diǎn)、施工方法、 施工順序、進(jìn)度安排、操作要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量要求、安全措施等書面詳 細(xì)地交給施工人員。(5)施工過(guò)程中嚴(yán)把“二關(guān)”一是嚴(yán)把圖紙關(guān)。二是嚴(yán)把試驗(yàn)關(guān)。(6)行規(guī)范化管理、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)施工作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行施工工藝細(xì)則及相關(guān)操作規(guī)程，以規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的作業(yè) 確保技術(shù)措施的有效落實(shí)。(7)在施工中，對(duì)于每道工序，每個(gè)工種，每個(gè)操作人員，都要做到 質(zhì)量工作的“三個(gè)落實(shí)”，即：施工前，施工管理人員必須對(duì)施工班組進(jìn)行書面技術(shù)交底，使每個(gè)操 作人員明確操作要點(diǎn)及質(zhì)量要求。施工過(guò)程中施工管理人員必須隨時(shí)檢查指導(dǎo)施工，并將日常檢查、旬

47、檢查和月檢查結(jié)合進(jìn)行，將質(zhì)量問(wèn)題消滅在萌芽狀態(tài)。每道工序施工結(jié)束后，及時(shí)組織質(zhì)量檢查評(píng)比，進(jìn)行工序交接，上道 工序質(zhì)量不合格，下道工序不得開(kāi)始，并根據(jù)檢查結(jié)果，對(duì)施工班組及操作 人員進(jìn)行獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，強(qiáng)化施工人員的質(zhì)量意識(shí)。(8)實(shí)行開(kāi)工許可制、工序作業(yè)條件認(rèn)可制、施工過(guò)程監(jiān)控制和工程 質(zhì)量樣板制，確保工序能力和作業(yè)質(zhì)量符合質(zhì)量目標(biāo)要求。離中鐵十一局集團(tuán)有限公司20施工方案昭通新機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線一級(jí)公路工程(9)對(duì)于進(jìn)場(chǎng)物資要有相關(guān)的試驗(yàn)檢測(cè)資料，對(duì)于不合格物資做好標(biāo) 識(shí)，拒收或組織退場(chǎng)，防止流入工序之中。(10)嚴(yán)格按照施工圖紙及施工驗(yàn)收規(guī)范施工，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正。(11)凡屬隱蔽工程的，執(zhí)行隱檢制度

48、時(shí)，施工人員必須作好預(yù)檢、隱 檢記錄，質(zhì)量檢查員做好復(fù)檢工作，并請(qǐng)監(jiān)理工程師到場(chǎng)終檢和確認(rèn)。7.3 鋼筋工程質(zhì)量保證措施保證所使用鋼筋表面潔凈，無(wú)損傷、油銹蝕。鋼筋級(jí)別、鋼號(hào)、直徑符 合設(shè)計(jì)要求。在常溫下進(jìn)行鋼筋彎曲成型，不進(jìn)行熱彎曲，不用錘擊或尖角彎折。鋼 筋在加工時(shí)保持平直，無(wú)局部曲折。焊工持證上崗，開(kāi)工前將焊工的證書復(fù)印件報(bào)監(jiān)理工程師備案。焊接使用的焊機(jī)、焊條符合加工的質(zhì)量要求，每批鋼筋正式焊接前，按 實(shí)際操作條件進(jìn)行試焊，報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師檢查、試驗(yàn)合格后，正式成批焊接。各受力鋼筋的綁扎接頭位置相互錯(cuò)開(kāi)， 從任一綁扎接頭中心至1.3倍搭 接長(zhǎng)度的區(qū)段范圍內(nèi)，有綁扎接頭的受力鋼筋截面面積占受

49、力鋼筋總截面面 積的百分率，受拉區(qū)不超過(guò) 25%,受壓區(qū)不超過(guò)50%。7.4 混凝土工程質(zhì)量保證措施7.4.1 混凝土施工過(guò)程控制(1)在正式澆筑混凝土之前，做好技術(shù)交底工作，落實(shí)混凝土施工操 作人員崗位職責(zé)、作業(yè)班次、交接時(shí)間和交接制度，做好氣象情況收集工作。(2)混凝土保護(hù)層厚度使用高強(qiáng)度的混凝土墊塊進(jìn)行控制。(3)采取措施保證混凝土澆筑的連續(xù)性，以及施工過(guò)程中混凝土塌落 度的穩(wěn)定性，由單側(cè)分層斜向澆筑以避免冷縫。(4)混凝土應(yīng)分層澆筑、分層振搗、每層澆筑厚度不超過(guò)1.25倍的振搗有效半徑，插入式振搗棒移動(dòng)間距不大于振搗棒作用范圍的1.5倍，一般每點(diǎn)振搗1015秒，當(dāng)澆筑完一層時(shí)，需打開(kāi)附

50、著式振動(dòng)器，打開(kāi)時(shí)間為1 分鐘。振搗時(shí)注意張拉端鋼筋密集區(qū)及馬蹄形的位置，不得出現(xiàn)漏振、欠振 或過(guò)振，每一振點(diǎn)延續(xù)的時(shí)間以表面出現(xiàn)浮漿和不再有顯著沉落，不再有大 量氣泡上冒為止。為使上下層混凝土結(jié)合成整體，上層混凝土振搗要在下層 混凝土初凝前進(jìn)行，并要求振搗棒插入下層混凝土50100mm離中鐵十一局集團(tuán)有限公司21施工方案昭通新機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線一級(jí)公路工程7.4.2 混凝土生產(chǎn)運(yùn)輸過(guò)程控制(1)生產(chǎn)拌制混凝土?xí)r，必須嚴(yán)格按經(jīng)審批的混凝土配合比和制定的 原材料進(jìn)行配料，不得隨意更改。(2)各組成材料的計(jì)量器具應(yīng)經(jīng)計(jì)量部門鑒定合格，并保證可靠的良 好的工作狀態(tài)，供應(yīng)混凝土前對(duì)生產(chǎn)機(jī)組進(jìn)行全面檢查，確保工

51、料期間機(jī)組 正常運(yùn)作，不得中斷。(3)生產(chǎn)拌制混凝土期間，每一工作班都要測(cè)定砂、石的含水量，及 時(shí)調(diào)整生產(chǎn)所需用水以符合設(shè)計(jì)要求。(4)混凝土拌合站應(yīng)根據(jù)氣溫條件，運(yùn)輸時(shí)間(白天或者夜晚)、運(yùn)輸 距離、砂石含水率變化、混凝土塌落度損失等情況，及時(shí)適當(dāng)?shù)膶?duì)原配合比 (水膠比)進(jìn)行微調(diào)，以確?；炷翝仓r(shí)的塌落度能夠滿足施工現(xiàn)場(chǎng)的要 求，必須保證混凝土不泌水、不離析、色澤一致。7.4.3 混凝土外觀質(zhì)量控制措施(1)模板的尺寸準(zhǔn)確，平整度符合要求，有足夠的剛度，表面光滑無(wú) 污物。模板接縫嚴(yán)密不漏漿，拆除后的模板及時(shí)修整和保養(yǎng)。(2)混凝土連續(xù)澆筑，澆筑現(xiàn)場(chǎng)的混凝土坍落度在要求的范圍內(nèi)。采 用附著式

52、振動(dòng)器配合人工插入式振搗， 振搗時(shí)混凝土的各個(gè)部位都受到震動(dòng) 且不發(fā)生離析現(xiàn)象。振搗器不與鋼筋或模板直接接觸。八、安全保證措施8.1安全保證制度(1)實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理安全責(zé)任制，建立以崗位責(zé)任制為中心的安全逐級(jí)負(fù) 責(zé)制，制定切實(shí)可行的安全管理辦法和獎(jiǎng)懲制度，明確各職能部門和有關(guān)人 員的安全工作職責(zé)。各級(jí)各類人員各負(fù)其責(zé)，定期檢查、考核，獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)。 引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，把安全生產(chǎn)納入承包內(nèi)容，與業(yè)主簽訂安全生產(chǎn)協(xié)議，與施 工隊(duì)逐級(jí)簽訂安全生產(chǎn)包保責(zé)任狀，做到上對(duì)下一級(jí)包一級(jí)，下對(duì)上一級(jí)保 一級(jí)?！罢l(shuí)主管誰(shuí)負(fù)責(zé)”、“管生產(chǎn)必須管安全”明確分工，責(zé)任到人。(2)組織上場(chǎng)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)法、建設(shè)工程安全生產(chǎn)

53、管理?xiàng)l 例等有關(guān)安全的法律、法規(guī)、辦法和制度，對(duì)全體現(xiàn)場(chǎng)職工進(jìn)行主人翁責(zé) 任感和安全第一的教育、本職工作安全基本知識(shí)技能安全教育、操作規(guī)程、 排除險(xiǎn)情和應(yīng)急措施的教育、遵守規(guī)章制度和崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)教育。(3)建立安全生產(chǎn)檢查制度，做到班組日查，隊(duì)周總結(jié)，項(xiàng)目部每月進(jìn)行一次安全教育和檢查評(píng)比， 使警鐘常鳴，常抓不懈。安全保證體系見(jiàn)下頁(yè)。離中鐵十一局集團(tuán)有限公司22昭通新機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線一級(jí)公路工程施工方案23離中鐵十一局集團(tuán)有限公司施工方案昭通新機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線一級(jí)公路工程8.2 張拉作業(yè)安全措施所有張拉設(shè)備和機(jī)具使用時(shí)均必須由專職人員負(fù)責(zé)進(jìn)行檢查和維修，確保狀況良好。各張拉工必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考核取得合格證，方可持證上崗操作，杜絕 違章作業(yè)。(1)鋼絞線有出廠合證，進(jìn)場(chǎng)后先進(jìn)行外觀檢查，合格后其力學(xué)性能試驗(yàn)按鐵道部現(xiàn)行硅與砌體工程施工標(biāo)準(zhǔn)的要求辦理。對(duì)鋼絞線的彈性模量試驗(yàn)按每批號(hào)進(jìn)行。(2)錨具、夾具和連接器應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接 器(GB/T1437。的有關(guān)規(guī)定并經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用。(3)壓力表應(yīng)與張拉千斤頂配套使用。預(yù)應(yīng)力設(shè)備應(yīng)建立臺(tái)帳及卡片并定 期檢查。(4)嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程進(jìn)行施工，施工前要預(yù)先進(jìn)