機(jī)械制造裝備課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)

1、 北京理工大學(xué)課 程 設(shè) 計(jì) CA6138主傳動(dòng)系統(tǒng)9級(jí)變速裝置設(shè)計(jì)學(xué)生姓名：專(zhuān)業(yè)班級(jí)：機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化2012級(jí)2班指導(dǎo)教師： 教授學(xué) 院：機(jī)械工程學(xué)院2016年1月 機(jī)械制造裝備設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)題目名稱(chēng)：CA6138主傳動(dòng)系統(tǒng)9級(jí)變速裝置設(shè)計(jì)任務(wù)內(nèi)容（包括內(nèi)容、計(jì)劃、時(shí)間安排、完成工作量與水平具體要求）一、設(shè)計(jì)的題目將CA6138主傳動(dòng)系統(tǒng)的變速裝置設(shè)計(jì)為9級(jí)變速裝置，并進(jìn)行系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與計(jì)算。二、車(chē)床原始數(shù)據(jù)車(chē)床最大回轉(zhuǎn)值直徑 360mm中心距 750mm床身寬 360mm刀架最大回轉(zhuǎn)直徑 190mm主軸孔徑 52mm主軸端部尺寸 C6主軸錐孔 MT6主軸轉(zhuǎn)速 361400r/min主電

2、機(jī)功率 4kW三、課程設(shè)計(jì)的工作量 （1）編寫(xiě)設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書(shū)a.機(jī)床用途說(shuō)明b.運(yùn)動(dòng)計(jì)算擬定結(jié)構(gòu)圖，轉(zhuǎn)速圖和傳動(dòng)系統(tǒng)圖 c.動(dòng)力計(jì)算通過(guò)計(jì)算，決定進(jìn)給電機(jī)功率和主要零件的尺寸和材料d.設(shè)計(jì)方案的分析比較（2）設(shè)計(jì)圖紙a.用計(jì)算機(jī)繪制0#整體裝配圖一張，0#箱體圖一張b.手工繪制3#花鍵軸或三聯(lián)滑移齒輪一張c.繪制4#傳動(dòng)系統(tǒng)圖一張專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)人意見(jiàn)簽名：年 月 日 目錄1 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)11.1 選擇傳動(dòng)方案11.2 電機(jī)的選擇11.3 傳動(dòng)原理21.3.1 擬定結(jié)構(gòu)式，結(jié)構(gòu)網(wǎng)和轉(zhuǎn)速圖21.3.2 確定齒輪齒數(shù)41.3.3 繪制傳動(dòng)系統(tǒng)圖52 傳動(dòng)件的選擇及計(jì)算62.1 V帶的設(shè)計(jì)62.2 齒輪模數(shù)計(jì)算

3、與校核72.3 滑移齒輪的尺寸112.4 傳動(dòng)軸計(jì)算132.4.1 傳動(dòng)軸直徑估算132.4.2 傳動(dòng)軸的驗(yàn)算142.5 軸承的選擇與校核202.5.1 軸承的選擇202.5.2 軸承壽命的校核202.6 鍵的選擇213 操縱機(jī)構(gòu)方案設(shè)計(jì)224 變速箱的潤(rùn)滑與密封245 課程設(shè)計(jì)感想25參考文獻(xiàn)261 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)1.1 選擇傳動(dòng)方案?jìng)鲃?dòng)方案的主要內(nèi)容包括：選擇傳動(dòng)布局，選擇變速方式等。根據(jù)機(jī)床的使用要求和結(jié)構(gòu)性能綜合考慮，通過(guò)調(diào)查研究，參考同類(lèi)型機(jī)床，選擇合理傳動(dòng)方案并加以論證，初步擬出傳動(dòng)系統(tǒng)示意圖。臥式車(chē)床在加工零件的過(guò)程中，存在著兩個(gè)運(yùn)動(dòng) ，分別是刀具的運(yùn)動(dòng)和工件的運(yùn)動(dòng)，即刀具與工件的相對(duì)

4、運(yùn)動(dòng)，是復(fù)合運(yùn)動(dòng)。選擇變速方式 變速方式分為無(wú)級(jí)和有級(jí)變速，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，機(jī)床的變速機(jī)構(gòu)采用有級(jí)變速，變速裝置可選用滑移齒輪變速機(jī)構(gòu)，選擇臥式車(chē)床傳動(dòng)原理如圖1-1。 圖1-1 臥式車(chē)床傳動(dòng)原理圖1.2 電機(jī)的選擇合理的選擇電機(jī)，既能夠很好的發(fā)揮機(jī)床的使用性能，還能夠滿族生產(chǎn)需要，并且不會(huì)因?yàn)殡姍C(jī)的輕載而降低功率因素?，F(xiàn)假定加工的材料為灰鑄鐵，選擇刀具的材料為高速鋼，進(jìn)行外圓車(chē)削，加工粗糙度為,選擇外圓車(chē)刀進(jìn)行加工，則取加工過(guò)程中的背吃刀量的大小為，進(jìn)給量。確定切削速度，查閱切削加工手冊(cè)，取切削速度的大小為。進(jìn)行主切削力的計(jì)算根據(jù)公式查閱切削加工手冊(cè)得 將上述數(shù)據(jù)代入公式得切削功率的計(jì)算機(jī)床的

5、效率為則可以求得電機(jī)的功率采用Y系列三相異步電動(dòng)機(jī)查表選取同步轉(zhuǎn)速為的電動(dòng)機(jī)，型號(hào)為 ，電動(dòng)機(jī)的參數(shù)為：額定轉(zhuǎn)速額定功率 。 1.3 傳動(dòng)原理 1.3.1 擬定結(jié)構(gòu)式，結(jié)構(gòu)網(wǎng)和轉(zhuǎn)速圖根據(jù)已知的機(jī)床數(shù)據(jù)將主軸變速箱改為9級(jí)變速箱最小轉(zhuǎn)速: 最大轉(zhuǎn)速：變速范圍：9級(jí)有級(jí)變速器Z=9公比， 查表取標(biāo)準(zhǔn)值根據(jù)最大轉(zhuǎn)速、最小轉(zhuǎn)速和公比，查表選取轉(zhuǎn)速： 傳動(dòng)組和傳動(dòng)副可能的方案有： 根據(jù)變速組的傳動(dòng)副要“前多后少”的原則，選擇，在中，因基本組和擴(kuò)大組排列順序的不同而有不同的方案，有2種方案，根據(jù)傳動(dòng)線要“前密后疏”，降速要“前慢后快”的原則，選擇結(jié)構(gòu)式，畫(huà)出結(jié)構(gòu)網(wǎng)圖見(jiàn)圖1-2。 圖1-2 結(jié)構(gòu)網(wǎng)圖擬定轉(zhuǎn)速

6、圖。電動(dòng)機(jī)和主軸的轉(zhuǎn)速是一定的，當(dāng)選定了結(jié)構(gòu)式和結(jié)構(gòu)網(wǎng)后，就可分配各傳動(dòng)組的傳動(dòng)比并確定中間軸的轉(zhuǎn)速，再加上定比傳動(dòng)，就可畫(huà)出轉(zhuǎn)速圖。本設(shè)計(jì)中結(jié)構(gòu)式共有兩個(gè)傳動(dòng)組，變速機(jī)構(gòu)共需2根軸、主軸1根、電動(dòng)機(jī)軸1根，故轉(zhuǎn)速圖需4條豎線，主軸共9級(jí)轉(zhuǎn)速，中間各軸的轉(zhuǎn)速可以從主軸開(kāi)始往前推，總的傳動(dòng)比。故軸的9級(jí)轉(zhuǎn)速為：63、90、125、180、250、355、500、705、1000r/min。傳動(dòng)組C的傳動(dòng)比為，傳動(dòng)比分配為，所以軸轉(zhuǎn)速 63、90、125、180、250、355、500、705、1000。傳動(dòng)組B的傳動(dòng)比為，傳動(dòng)比分配為，故軸的轉(zhuǎn)速為250、355、500、705、1000，帶傳動(dòng)

7、傳動(dòng)比為，擬出轉(zhuǎn)速圖見(jiàn)圖1-3。 圖1-3 轉(zhuǎn)速圖1.3.2 確定齒輪齒數(shù)對(duì)于軟齒面閉式傳動(dòng)，承載能力主要取決于齒面接觸強(qiáng)度，其齒根彎曲強(qiáng)度往往比較富裕，這時(shí)，在傳動(dòng)尺寸不變并滿足彎曲強(qiáng)度的條件下，齒數(shù)宜取多些，模數(shù)相應(yīng)減少。齒數(shù)增多有利于增大重合度，提高傳動(dòng)平穩(wěn)性；減小滑動(dòng)系數(shù)，提高傳動(dòng)效率；減小毛坯外徑，減輕齒輪質(zhì)量；減少切削用量，延長(zhǎng)刀具使用壽命減少加工工時(shí)等，一般可取小齒輪齒數(shù)為20-40。當(dāng)傳動(dòng)比采用標(biāo)準(zhǔn)公比的整數(shù)次方時(shí)，齒數(shù)和以及小齒輪齒數(shù)可以查表得到。有時(shí)，為了滿足傳動(dòng)比的要求，可以使同一傳動(dòng)組內(nèi)各傳動(dòng)副的齒數(shù)和不等，然后采用變位的方法使中心距相等，但各傳動(dòng)組的齒數(shù)和不能相差太多

8、。當(dāng)采用三聯(lián)滑移齒輪時(shí)，還應(yīng)檢查滑移齒輪之間的齒數(shù)關(guān)系，即，對(duì)于不變位的標(biāo)準(zhǔn)齒輪，最大和次大齒輪之間的齒數(shù)差應(yīng)大于或等于4。課程設(shè)計(jì)中根據(jù)轉(zhuǎn)速圖進(jìn)行計(jì)算各傳動(dòng)副齒輪的齒數(shù)，具體計(jì)算如下。查常用傳動(dòng)比的小齒輪適用齒數(shù)表，可以得出第一組傳動(dòng)軸的小齒輪數(shù)：當(dāng)傳動(dòng)比時(shí)當(dāng)傳動(dòng)比時(shí)當(dāng)傳動(dòng)比時(shí)選擇則小齒輪的齒數(shù)為20、25、30。根據(jù)傳動(dòng)比的大小，可以得出大齒輪的齒數(shù)為40、35、30。查常用傳動(dòng)比的小齒輪適用齒數(shù)表，可以得出第二組傳動(dòng)軸的小齒輪數(shù)：當(dāng)傳動(dòng)比時(shí) 當(dāng)傳動(dòng)比時(shí) 當(dāng)傳動(dòng)比時(shí) 選擇則小齒輪的齒數(shù)為30、37、18。根據(jù)傳動(dòng)比的大小，可以得出大齒輪的 齒數(shù)為60、53、72。 各傳動(dòng)副齒輪齒數(shù)見(jiàn)表1-

9、1。表2-1 各傳動(dòng)副齒輪齒數(shù)選擇傳動(dòng)組比小齒輪齒數(shù)大齒輪齒數(shù)A組602040602535 603030B組901872903060 9037531.3.3繪制傳動(dòng)系統(tǒng)圖 確定結(jié)構(gòu)式和轉(zhuǎn)速圖后，擬定傳動(dòng)系統(tǒng)圖見(jiàn)圖1-4. 圖1-4 9級(jí)傳動(dòng)系統(tǒng)圖 2.傳動(dòng)件的選擇及計(jì)算 2.1V帶的設(shè)計(jì)1、計(jì)算功率查表得，工況系數(shù)，故2、選擇帶型號(hào)根據(jù)，查表選用普通V帶型帶。3、確定小帶輪和大帶輪基準(zhǔn)直徑和，并驗(yàn)算帶速查表得，直徑范圍為，現(xiàn)取， 取直徑系列值實(shí)際傳動(dòng)比理論傳動(dòng)比為傳動(dòng)比相對(duì)誤差：驗(yàn)算帶速帶速在的范圍內(nèi)，帶速合適。4、確定帶長(zhǎng)和中心距并驗(yàn)算小帶輪包角由公式 得：得初選中心距帶長(zhǎng)選用基準(zhǔn)長(zhǎng)度，可近

10、似計(jì)算實(shí)際中心距中心距調(diào)整范圍驗(yàn)算小帶輪包角，所以包角合適。5、確定帶根數(shù)查表得 根，取6、確定初拉力查表得，單根張緊力為：7、求壓軸力壓軸力為：8、帶輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)帶輪寬度其他結(jié)構(gòu)尺寸的確定參見(jiàn)機(jī)械零件設(shè)計(jì)手冊(cè)。2.2齒輪模數(shù)計(jì)算與校核以齒輪傳動(dòng)副20 ：40為例說(shuō)明齒輪模數(shù)的計(jì)算和校核1、確定齒輪材料、熱處理方式、精度等級(jí)和齒數(shù)小齒輪采用，調(diào)質(zhì)處理，齒面硬度為，取;大齒輪采用 45鋼調(diào)質(zhì)，齒面硬度為，?。痪燃?jí)，齒數(shù)2、確定許用應(yīng)力查表得接觸疲勞極限 接觸疲勞強(qiáng)度安全系數(shù) 彎曲疲勞極限 彎曲疲勞強(qiáng)度安全系數(shù) 彎曲疲勞強(qiáng)度壽命系數(shù) 尺寸系數(shù) 假定齒輪每天工作時(shí)間為，工作5年則由查表得代入公式得

11、：3、齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算計(jì)算工作轉(zhuǎn)矩初步計(jì)算小齒輪直徑，根據(jù)公式： 查表得 齒寬系數(shù) 代入數(shù)據(jù)得： 取考慮工作機(jī)有中等沖擊，查表取工況系數(shù) 設(shè)計(jì)齒輪精度等級(jí)為7級(jí)， 查表得動(dòng)載系數(shù)齒輪對(duì)稱(chēng)布置，其齒寬系數(shù)與齒向載荷分布不均勻系數(shù) ， 查表得 嚙合齒對(duì)間載荷分配系數(shù) 代入公式得： 所以 按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)： 根據(jù)式 考慮工作機(jī)有中等沖擊，查表取 設(shè)計(jì)齒輪精度等級(jí)為7級(jí)， 查表動(dòng)載系數(shù)得齒輪對(duì)稱(chēng)布置，齒寬系數(shù)與齒向載荷分布不均勻系數(shù)，查表得，嚙合齒對(duì)間載荷分配系數(shù)計(jì)算齒面接觸應(yīng)力 齒輪的材料為45鋼，查表得，材料的彈性系數(shù)為 齒輪為圓柱直齒，查表得區(qū)域節(jié)點(diǎn)系數(shù)。 根據(jù)公式 得 根據(jù)公式得 則

12、 取 取則 4、校核輪齒彎曲疲勞強(qiáng)度 查表得，齒形系數(shù) 應(yīng)力修正系數(shù) ， 代入式 大小齒輪彎曲疲勞強(qiáng)度滿足要求5、確定傳動(dòng)主要尺寸 齒輪組A各齒輪的的主要尺寸 齒輪組 齒輪組 齒輪組 齒輪組B各齒輪的的主要尺寸 傳動(dòng)組B類(lèi)同于傳動(dòng)組A計(jì)算得模數(shù)，齒輪組的各個(gè)齒輪的主要尺寸大小 齒輪組 齒輪組 齒輪組 2.3滑移齒輪的尺寸 （1）三聯(lián)滑移齒輪組： 三聯(lián)滑移齒輪組如下圖所示 圖2-1 三聯(lián)滑移齒輪組 總長(zhǎng)， 其中： 齒輪寬度 插齒刀退刀槽寬度 換位用撥叉槽的寬度 取 撥叉槽邊到齒輪端面的距離 撥叉槽深度 輪轂直徑根據(jù)花鍵軸根徑 得 （2）三聯(lián)滑移齒輪組： 圖2-2 三聯(lián)滑移齒輪組 總長(zhǎng)， 其中：

13、齒輪寬度 插齒刀退刀槽寬度 換位用撥叉槽的寬度 取 撥叉槽邊到齒輪端面的距離 撥叉槽深度 輪轂直徑根據(jù)花鍵軸根徑 得 2.4傳動(dòng)軸計(jì)算 2.4.1傳動(dòng)軸直徑估算 根據(jù)傳動(dòng)軸傳遞的功率，按扭轉(zhuǎn)剛度公式估算： 式中，-軸受扭轉(zhuǎn)變形段的計(jì)算直徑，軸上有一鍵槽時(shí)，值相應(yīng)增大 ，花鍵軸可將估算的值減小作為花鍵軸小徑 -由軸的材料和承載情況確定的系數(shù) -該軸傳遞的額定功率，kW -該軸的計(jì)算轉(zhuǎn)速， 查表得： 直齒輪傳動(dòng)效率為0.99，軸承傳動(dòng)效率為0.97，帶傳動(dòng)效率為0.96各軸的傳 遞功率為： 1軸： 2軸： 3軸： 軸的材料均采用45鋼調(diào)質(zhì)處理，查表得，則C=110， 代入數(shù)據(jù)求得各軸的直徑為：，

14、由于所求d應(yīng)該為受扭部分的最細(xì)處，即裝帶輪處的軸徑該有一個(gè)鍵槽，故軸徑 應(yīng)該增大5%。則： ，則取最小， 2軸為花鍵軸，則，取最小 3軸為主軸。主軸前后軸頸的確定 主軸的前軸軸頸一般根據(jù)機(jī)床的類(lèi)型進(jìn)行確定，已知機(jī)床電動(dòng)機(jī)的功率大小為 ，主軸直徑的范圍為，選取最小值，機(jī)床的后頸直徑 大小為，取 主軸孔徑的確定 機(jī)床為空心主軸，空心主軸減輕機(jī)床的重量，臥室車(chē)床的主軸孔徑通常不小于主軸 平均直徑的，一般保證 主軸平均直徑 孔徑，取 主軸前段懸伸量的確定 在滿足結(jié)構(gòu)要求的前提下，盡量選取最小值，初步選取主軸的懸伸量 主軸合理跨距L的選取 2軸即花鍵軸的選用規(guī)格查表得為中系列 2.4.2傳動(dòng)軸的驗(yàn)算 對(duì)

15、軸1進(jìn)行校核進(jìn)行強(qiáng)度及剛度的校核。取齒數(shù)為20:40的傳動(dòng)副傳遞的力。 1、軸的剛度的校核，軸的受力分析見(jiàn)圖2-3。 圖2-3 軸的受力分析圖 小齒輪傳遞的扭矩的計(jì)算轉(zhuǎn)速所以圓周力徑向力水平面內(nèi)的彎矩垂直面內(nèi)彎矩根據(jù)公式求得合成彎矩已知轉(zhuǎn)矩大小齒輪做單向循環(huán)，視扭矩為脈動(dòng)循環(huán)，則則根據(jù)公式求得當(dāng)量彎矩按照當(dāng)量彎矩校核軸的強(qiáng)度，由當(dāng)量彎矩圖可知，截面C處的當(dāng)量彎矩最大，所以對(duì) 于C處進(jìn)行校核。根據(jù)公式得：查表得對(duì)于45號(hào)碳鋼，其則 所以軸的彎曲強(qiáng)度滿足條件， 軸的強(qiáng)度校核圖如圖2-4 圖2-4 軸的強(qiáng)度校核圖 軸受力最為復(fù)雜，對(duì)軸進(jìn)行校核 軸對(duì)軸的作用力，取齒數(shù)為20:40的傳動(dòng)副傳遞動(dòng)力。 軸

16、強(qiáng)度的校核 （1）求作用在軸上的力進(jìn)行軸的整體受力分析，如下圖所示 圖2-5 軸的整體受力分析 軸傳遞的力矩計(jì)算 求齒輪上的圓周力 求齒輪上的徑向力 （2）作軸的垂直面受力圖 垂直面受力簡(jiǎn)圖如下圖所示 圖2-6 垂直面受力簡(jiǎn)圖 （3）作軸的水平面受力圖 水平面受力簡(jiǎn)圖如下圖所示 圖2-7 水平面受力簡(jiǎn)圖 （4）作彎矩圖 垂直面上的彎矩圖 圖2-8 垂直面彎矩圖 水平面上的彎矩圖 圖2-9 水平面彎矩圖 （5）找出危險(xiǎn)截面，計(jì)算合成彎矩 （6） 校核軸的強(qiáng)度 由機(jī)械設(shè)計(jì)表6-4查得，對(duì)于45鋼，-1b=60Mpa,-1b 故軸的強(qiáng)度校核足夠 2.5軸承的選擇與校核 2.5.1軸承的選擇 軸：深溝

17、球軸承 6207 GB/T276-1994軸：深溝球軸承 6205 GB/T276-1994軸：深溝球軸承 6214 GB/T276-1994圓錐孔雙列圓柱滾子軸承 GB/T285-1995圓柱滾子軸承 N214E GB/T273-1994 2.5.2軸承壽命的校核以軸1的軸承6206為例校核軸承的壽命查表得每天8小時(shí)工作的機(jī)床，其額定壽命的大小為 B點(diǎn)受力：D點(diǎn)受力: 由于，故。由于工作溫度低于120度，故查表得溫度系數(shù)球軸承基本額定動(dòng)載荷所以，軸承壽命滿足要求，同理、的軸承校核壽命滿足要求。 2.6鍵的選擇均選普通平鍵A型鍵，鍵的型號(hào)見(jiàn)表2-1.表2-1 鍵的選擇鍵的位置型號(hào)尺寸帶輪齒數(shù)3

18、0的齒輪齒數(shù)20的齒輪齒數(shù)25的齒輪齒數(shù)53的齒輪齒數(shù)30的齒輪齒數(shù)72的齒輪 3.操縱機(jī)構(gòu)方案設(shè)計(jì)機(jī)床為了能夠完成復(fù)雜的切削運(yùn)動(dòng)，需要保證各種運(yùn)動(dòng)能夠協(xié)調(diào)有序的進(jìn)行，必須 有一套可靠的操縱機(jī)構(gòu)，以便實(shí)現(xiàn)機(jī)床各種運(yùn)動(dòng)及其轉(zhuǎn)換順序的控制。CA6138主軸變速箱的操縱機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，選擇單獨(dú)操縱機(jī)構(gòu)中的擺動(dòng)式操縱機(jī)構(gòu)，其具體的原理圖如下圖所示 圖3-1擺動(dòng)式操縱原理圖滑移齒輪必須是原來(lái)處于嚙合狀態(tài)的齒輪完全的脫開(kāi)以后，另一個(gè)齒輪才能夠嚙合，則根據(jù)軸與三聯(lián)滑移齒輪相嚙合的三個(gè)小齒輪之間的距離確定撥叉的行程，可以得出三聯(lián)滑移齒輪組的操縱機(jī)構(gòu)撥叉行程,分別為齒輪嚙合時(shí)三聯(lián)滑移齒輪兩個(gè)極限位置距離下次嚙合齒輪的

19、嚙合位置之間的距離。設(shè)計(jì)步驟 （1）三聯(lián)滑移齒輪組1的操縱機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)： 考慮結(jié)構(gòu)形狀，取 偏移量 擺桿的半徑 根據(jù)公式 得： 所以 因此 所以滿足條件。 （2）同理可以對(duì)于三聯(lián)滑移齒輪組進(jìn)行計(jì)算，三聯(lián)滑移齒輪組2的操縱機(jī)構(gòu)設(shè) 計(jì)： 考慮結(jié)構(gòu)形狀，取 偏移量 擺桿的半徑 根據(jù)公式 得： 所以 因此 所以滿足條件。 4 變速箱的潤(rùn)滑與密封1、潤(rùn)滑潤(rùn)滑對(duì)機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)起著重要的作用，其作用為：控制摩擦、減少磨損、降低溫度、防止腐蝕、保護(hù)金屬表面、密封作用、減震防噪等。（1）軸承潤(rùn)滑該裝置軸承轉(zhuǎn)速較低，采用脂潤(rùn)滑，滾動(dòng)軸承轉(zhuǎn)速與其內(nèi)徑乘積是選用脂潤(rùn)滑的重要依據(jù)，當(dāng)軸承的載荷大，軸頸轉(zhuǎn)速低，應(yīng)選擇針入

20、度較小的值，反之，應(yīng)該選擇針入度較大的值。具體計(jì)算如下： 所以由于，所以該裝置采用脂潤(rùn)滑。據(jù)此選用鈣鈉基潤(rùn)滑脂，其牌號(hào)為2號(hào)。（2）齒輪潤(rùn)滑閉式齒輪傳動(dòng)主要是根據(jù)齒輪的圓周速度確定潤(rùn)滑方式，選用浸油潤(rùn)滑。型號(hào)為L(zhǎng)-CKB工業(yè)齒輪油。（4）密封為防止液體、氣體工作介質(zhì)或潤(rùn)滑劑泄漏，防止灰塵、水分進(jìn)入潤(rùn)滑部位必須設(shè)有密封裝置。密封不僅能大量節(jié)約潤(rùn)滑劑，保證機(jī)器正常工作，提高機(jī)器壽命，而且改善工作環(huán)境，對(duì)工人健康有利。箱體上下接合面處加墊片并采用密封膠，密封效果好，其他結(jié)合面處可加墊片以消除間隙起到密封作用。軸承蓋處密封采用氈圈密封。 5 課程設(shè)計(jì)感想經(jīng)過(guò)三個(gè)星期的努力，完成了課程設(shè)計(jì)，在這里，我先要感謝我們的指導(dǎo)老師教授在課程設(shè)計(jì)期間耐心的指導(dǎo)、以及及時(shí)的提醒，感謝老師及時(shí)的解惑以及對(duì)于我們?cè)谡n程設(shè)計(jì)過(guò)程中存在錯(cuò)誤的指出，為我們解決了很大的困難。其次感謝同學(xué)間的幫助，感謝小組同學(xué)的配合與支持。保證了課程設(shè)計(jì)的順利完成。在這三周的課程設(shè)計(jì)中，也學(xué)習(xí)到了很多。對(duì)于機(jī)械系統(tǒng)設(shè)計(jì)的步驟更加熟悉，即總體方案設(shè)計(jì)，傳動(dòng)設(shè)計(jì)，動(dòng)力設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。對(duì)于課本所學(xué)習(xí)到的知識(shí)有了一個(gè)很好的運(yùn)用，如，結(jié)構(gòu)式的確定，結(jié)構(gòu)網(wǎng)、轉(zhuǎn)速圖、傳動(dòng)系統(tǒng)圖的繪制。我加深了對(duì)操縱機(jī)構(gòu)的認(rèn)識(shí)，