鋼棧橋通行安全專項方案

1、中交二航局蘭州南繞城高速公路 LRN14 合同段工程項目經(jīng)理部 鋼棧橋施工安全專項技術(shù)方案連霍國家高速公路（連霍國家高速公路（G30G30）蘭州南繞城高速公路蘭州南繞城高速公路 LRN14LRN14 合同段合同段鋼棧橋通行安全專項方案鋼棧橋通行安全專項方案編制： 校核： 審核： 中交二航局蘭州南繞城高速公路 LRN14 合同段項目經(jīng)理部二一四年三月中交二航局蘭州南繞城高速公路 LRN14 合同段工程項目經(jīng)理部 鋼棧橋施工安全專項技術(shù)方案1目目 錄錄1 1、編制說明編制說明 .1 11.1、編制依據(jù).11.2 編制范圍 .11.3 編制原則 .11.4 編制目標(biāo) .12 2、工程概況工程概況 .

2、1 12.1 工程簡介 .12.2 鋼棧橋設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)及用途 .22.3 本棧橋主要危險源 .23 3、安全保證體系、安全保證體系 .2 24 4、現(xiàn)場安全管理制度、現(xiàn)場安全管理制度 .4 44.1、通行登記管理制度.44.2 門衛(wèi)管理制度 .44.3 交接班制度 .54.4. 班前、班中、班后三檢查制度.55 5、 技術(shù)措施技術(shù)措施 .5 55.1、安全技術(shù)措施.55.2、棧橋維護(hù)措施.65.2.1、結(jié)構(gòu)維護(hù)保養(yǎng).65.2.2、鋼棧橋防腐保養(yǎng).66 6、緊急情況處治、緊急情況處治 .7 76.1、交通安全事故.76.2、意外事故的處置.77 7、特殊情況處理措施、特殊情況處理措施 .7 78 8

3、、應(yīng)急救援預(yù)案、應(yīng)急救援預(yù)案 .8 8中交二航局蘭州南繞城高速公路 LRN14 合同段工程項目經(jīng)理部 鋼棧橋施工安全專項技術(shù)方案28.1、編制目的.88.2、適用范圍.88.3、應(yīng)急救援組織體系及職責(zé).88.3.1、應(yīng)急組織體系.88.3.2、主要人員和職能部門職責(zé).88.3.3、預(yù)防和預(yù)警信息及指令.108.3.4、應(yīng)急響應(yīng).108.3.5、事故后續(xù)處理.118.3.6、應(yīng)急物資與裝備保障.128.3.7、應(yīng)急聯(lián)系網(wǎng)絡(luò).12中交二航局蘭州南繞城高速公路 LRN14 合同段工程項目經(jīng)理部 鋼棧橋施工安全專項技術(shù)方案第第 1 1 頁頁 共共 1212 頁頁鋼棧橋通行安全專項方案鋼棧橋通行安全專項

4、方案1 1、編制說明、編制說明1.11.1、 編制依據(jù)編制依據(jù)為加強(qiáng)對施工便橋通行安全的管理，根據(jù)中華人民共和國安全生產(chǎn)法 、 中華人民共和國治安管理處罰法 、 中華人民共和國道路交通安全法等有關(guān)規(guī)定，結(jié)合蘭州南繞城高速公路 LRN14 合同段施工的實(shí)際，特制定鋼棧橋通行安全專項方案。實(shí)施中，除應(yīng)遵守本方案外，尚應(yīng)遵守地方管理部門和國家有關(guān)規(guī)定。1.21.2 編制范圍編制范圍本方案適用于中交二航局蘭州南繞城高速公路 LRN14 合同段項目經(jīng)理部鋼棧橋、便道通行安全管理。1.31.3 編制原則編制原則1、貫徹執(zhí)行各項技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全技術(shù)規(guī)程、安全法律法規(guī)。采取現(xiàn)代化管理手段和管理模式，優(yōu)化資源配置

5、，實(shí)行動態(tài)管理，以適應(yīng)施工組織安排的要求。2、對現(xiàn)場安全管理堅持實(shí)施全員、全方位、全過程嚴(yán)密監(jiān)控。1.41.4 編制目標(biāo)編制目標(biāo)1、杜絕特大、重大安全事故的發(fā)生，減少一般事故；道路交通事故控制目標(biāo)：不發(fā)生致人死亡的一般等級道路交通事故，杜絕較大及以上等級道路交通事故?？刂浦笜?biāo)：致人死亡的一般等級道路交通事故為 0，較大及以上道路交通事故為 0.2、無特大、重大安全責(zé)任事故；3、消除各類安全隱患；2 2、工程概況、工程概況2.12.1 工程簡介工程簡介 本棧橋為蘭州南繞城高速公路西固黃河大橋施工期間保證車輛通行的臨時通道。棧橋全橋長 360m，橋面寬 12m（含人行道） ，其中 10.5m 作為

6、車行道（車道寬 3.5m+7m） ，上游側(cè) 0.45m 作為管線及路燈通道，下游側(cè) 1.05m 作為施工人行道。棧橋按連續(xù)梁設(shè)計，計算中交二航局蘭州南繞城高速公路 LRN14 合同段工程項目經(jīng)理部 鋼棧橋施工安全專項技術(shù)方案第第 2 2 頁頁 共共 1212 頁頁跨徑為 6.0m 和 12.0m，在主橋 4#墩承臺處設(shè)置轉(zhuǎn)角平臺，跨黃河段根據(jù)施工情況在板墩樁邊設(shè)置鋼錨樁，提高安全穩(wěn)定性。棧橋設(shè)計起點(diǎn)至 300 米處高程是+1548.0m，剩余 60米 3.37%縱坡，終點(diǎn)標(biāo)高+1550.1m。2.22.2 鋼棧橋設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)及用途鋼棧橋設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)及用途 棧橋要求滿足公路一級設(shè)計荷載，并滿足在施工及正

7、常通行中的最不利荷載工況。根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際施工情況，經(jīng)分析最不利荷載情況為：公共車道為公路汽車一級移動荷載+施工專用車道掛-80 移動荷載，設(shè)計車速：15km/h。本鋼棧橋作為本標(biāo)段和北岸相鄰標(biāo)段施工專用通道，禁止社會車輛及社會人員通行。2.32.3 本棧橋主要危險源本棧橋主要危險源本鋼棧橋安全預(yù)防的重點(diǎn)為交通安全。主要危險源如下：1、交通事故?？刂拼胧郝?lián)合公安部門發(fā)布張貼交通管制通告，禁止非施工車輛及非施工人員上橋通行；設(shè)置管制崗?fù)ぜ肮苤迫藛T（建議聘請保安公司人員）值守，相鄰標(biāo)段需通行車輛報項目辦核發(fā)車輛通行證后憑證通行。2、坍塌?？刂拼胧簢?yán)格按設(shè)計要求限重、限速通行，并指派專人進(jìn)行管制，加

8、強(qiáng)日常安全檢查及維護(hù)。3、高空墜落?？刂拼胧航狗鞘┕と藛T上橋，加強(qiáng)作業(yè)人員的安全教育培訓(xùn)，做好高空防墜措施，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程及項目部安全管理制度。4、物體打擊?？刂拼胧褐魉┕に跣D(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)人行道設(shè)置防護(hù)棚，棚頂設(shè)置沙包進(jìn)行緩沖，加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)控，禁止非施工人員上橋通行。3 3、安全保證體系、安全保證體系3.1、建立健全符合特點(diǎn)的安全保證體系。充分發(fā)揮以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組的組織保障作用。同時，配置必要的設(shè)備、裝備和人員，確定整個控制過程中的重點(diǎn)內(nèi)容，關(guān)鍵點(diǎn)及危險部位的控制手段、措施并嚴(yán)格實(shí)施。確保安全措施計劃的內(nèi)容具有嚴(yán)密性、針對性、可操作性和可行性。中交二航局蘭州南繞

9、城高速公路 LRN14 合同段工程項目經(jīng)理部 鋼棧橋施工安全專項技術(shù)方案第第 3 3 頁頁 共共 1212 頁頁安全保證體系框圖思想保證組織保證工作保證制度保證經(jīng)濟(jì)保證提高全員意思指揮部安全領(lǐng)導(dǎo)小組月檢查國家安全法律法規(guī)包保責(zé)任制安全規(guī)則教育安全保衛(wèi)部周檢查各項安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)程獎罰分明安全生產(chǎn)制度：1、安全生產(chǎn)責(zé)任制；2、班前安全講話制；3、班組安全員及安全崗哨制度；4、安全交接班制5、安全操作掛牌制6、安全教育制；7、安全技術(shù)交底制；8、安全生產(chǎn)檢查制；9、安全事故報告制；10、安全生產(chǎn)獎罰制；經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)安全第一安全為了生產(chǎn)生產(chǎn)必須安全安全管制小組安全管制員日檢查安全目標(biāo)3.2、鋼棧橋安全管理

10、生產(chǎn)小組成員如下：組 長：王進(jìn)軍副組長：許裕定成員： 張亞平 胡永波 張曉光 張波 宋羽、韓良金 劉春勝 3.3、安全領(lǐng)導(dǎo)小組對安全方面的重大問題和重點(diǎn)問題進(jìn)行解決和處理。3.4、安全保衛(wèi)部是安全領(lǐng)導(dǎo)小組的常設(shè)機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)管理的日常工作，對所屬工程的安全生產(chǎn)負(fù)有監(jiān)督、檢查的管理責(zé)任。3.5、專職安全員做好布置、安全宣傳工作，每天班前檢查、班中監(jiān)督。準(zhǔn)備工作中交二航局蘭州南繞城高速公路 LRN14 合同段工程項目經(jīng)理部 鋼棧橋施工安全專項技術(shù)方案第第 4 4 頁頁 共共 1212 頁頁1、首先必須確定管制人員所需人數(shù)，做好人員安全技術(shù)交底工作及安全教育培訓(xùn)。 2、合理安排安全管制所需設(shè)施（

11、門崗、通訊、監(jiān)控設(shè)備等） ，有計劃、有組織、有目的地進(jìn)行統(tǒng)計，提前做好安全設(shè)施到位的準(zhǔn)備。3、做好安全管制通告的宣傳及張貼。4、對棧橋兩端主塔施工現(xiàn)場及便道沿征地紅線使用防護(hù)網(wǎng)進(jìn)行封閉圍護(hù)，確保施工期間安全。4 4、現(xiàn)場安全管理制度、現(xiàn)場安全管理制度4.14.1、通行登記管理制度、通行登記管理制度為了預(yù)防非施工車輛及非施工人員進(jìn)入棧橋，避免交通事故及安全事故的發(fā)生，特制定本登記制度。1、棧橋進(jìn)出口各設(shè)置 3 名人員對進(jìn)出棧橋的車輛進(jìn)行 24 小時值班登記。2、嚴(yán)禁無關(guān)人員和車輛進(jìn)入棧橋，發(fā)生緊急事件時及時向上級報告。3、值班人員必須具備高度的責(zé)任心，不得隨意離崗，有事必須先請假，并及時安排替補(bǔ)

12、人員值班。4.24.2 門衛(wèi)管理制度門衛(wèi)管理制度1、門衛(wèi)值班人員應(yīng)認(rèn)真負(fù)責(zé)、堅守崗位、嚴(yán)格門衛(wèi)制度，對現(xiàn)場實(shí)行封閉管理，值班時不得擅離崗位。2、非作業(yè)人員（特別是當(dāng)?shù)馗浇迕瘢┎坏眠M(jìn)入施工現(xiàn)場，確因工作需要進(jìn)入現(xiàn)場內(nèi)的，必須征得現(xiàn)場管理人員同意并按規(guī)定辦理登記手續(xù)后方能進(jìn)入作業(yè)場所。3、準(zhǔn)許進(jìn)入現(xiàn)場的，必須戴好安全帽，并要遵守現(xiàn)場安全管理規(guī)章制度，服從現(xiàn)場管理人員的指揮。4、門衛(wèi)工作人員 24 小時工作制，實(shí)行三班倒制度，做好門衛(wèi)管理工作。5、嚴(yán)格執(zhí)行項目部制定的人員掛牌制度，上級檢查人員進(jìn)入工地，必須由項目部管理人員陪同并實(shí)行來訪人員登記手續(xù)，正確佩戴安全帽，方可進(jìn)入。6、講究文明禮貌，待人

13、接物和處事，應(yīng)講究方法，以理服人。7、認(rèn)真做好門衛(wèi)內(nèi)外的衛(wèi)生保潔工作。8、樹立高度的責(zé)任心，立足本職崗位，具有良好職業(yè)道德和敬業(yè)精神。中交二航局蘭州南繞城高速公路 LRN14 合同段工程項目經(jīng)理部 鋼棧橋施工安全專項技術(shù)方案第第 5 5 頁頁 共共 1212 頁頁4.34.3 交接班制度交接班制度1、建立執(zhí)行交接班制度。2、交接班完畢后，由交接班負(fù)責(zé)人填寫“交接班記錄薄”并簽字。3、交接班時必須做到：對情況要看到；對各檢查點(diǎn)要走到；對不安全因素要指到；對預(yù)防事故措施要說到。4、交接班雙方交接主要內(nèi)容：一是場所內(nèi)不安全因素及消除不安全因素的對策。二是現(xiàn)場負(fù)責(zé)人及安監(jiān)（檢）人員對現(xiàn)場工作的要求，上

14、一班的執(zhí)行情況，本班還應(yīng)繼續(xù)做些什么。三是工具、設(shè)備及保安設(shè)施完好情況。4.4.4.4. 班前、班中、班后三檢查制度班前、班中、班后三檢查制度1、必須執(zhí)行班前、班中、班后三檢查制度，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，及時解決，無法解決的立即上報，求得解決。2、班前檢查內(nèi)容： 一是作業(yè)場所是否安全，工具、設(shè)備及其安全裝置等是否良好。二是檢查橋梁結(jié)構(gòu)是否有異變。3、班中檢查內(nèi)容：作業(yè)場所安全情況是否發(fā)生變化。4、班后檢查內(nèi)容：一是分析目前還有哪些不安全因素，提出解決辦法；二是對不遵守管理制度的原因進(jìn)行分析，提出合理建議。5 5、技術(shù)措施、技術(shù)措施5.15.1、安全技術(shù)措施、安全技術(shù)措施1、施工期間如車流量較大，

15、可采取單向放行的方法放行，棧橋兩端各設(shè)一道關(guān)卡。一端放行完畢后再通知對方放行。2、在棧橋兩端設(shè)置道路安全警示標(biāo)牌（施工告示牌、限速牌、限重牌、禁止超車標(biāo)志等） 。具體設(shè)置按交通警示標(biāo)準(zhǔn)。3、在棧橋兩端設(shè)置欄桿及監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行 24 小時監(jiān)控。4、在棧橋兩端設(shè)置爆閃燈或紅色警示燈，提醒夜間通行的車輛或人員注意交通安全，護(hù)欄豎向立柱內(nèi)側(cè)設(shè)置反光條，人行道護(hù)欄設(shè)置安全網(wǎng)。5、施工人員夜間出入施工場地必須穿好反光背心。6、保持與上游柴家峽水電站的聯(lián)系，特別是汛期及開閘泄洪期間注意水流量及泄洪時段水上漂浮物的監(jiān)控。中交二航局蘭州南繞城高速公路 LRN14 合同段工程項目經(jīng)理部 鋼棧橋施工安全專項技術(shù)方案第

16、第 6 6 頁頁 共共 1212 頁頁5.25.2、棧橋維護(hù)措施、棧橋維護(hù)措施5.2.15.2.1、結(jié)構(gòu)維護(hù)保養(yǎng)、結(jié)構(gòu)維護(hù)保養(yǎng)、制定棧橋交通管理辦法,從人員、車輛、荷載、標(biāo)志、通行、用電、環(huán)保、處罰等方面加以規(guī)定，將因施工機(jī)械違章對棧橋造成的損壞減小到最低程度，從而起到對鋼棧橋的日常維護(hù)保養(yǎng)的作用。、在棧橋進(jìn)口豎立標(biāo)明載重等級、限制車速等重要通行規(guī)則的標(biāo)志牌，嚴(yán)防超載、超速運(yùn)行，確保交通運(yùn)營安全。、為確保鋼棧橋使用壽命，必要的維護(hù)是保證棧橋使用期正常運(yùn)營的有力保障，定期對棧橋進(jìn)行全方位的檢查和保養(yǎng)，以確保棧橋的使用安全。、長期觀測棧橋基礎(chǔ)鋼管樁的沖刷情況，對于沖刷過大超過棧橋設(shè)計參數(shù)警戒的位置

17、采用拋砂袋、片石的辦法進(jìn)行維護(hù)；同時在河流流速較大的區(qū)域設(shè)立沉降觀測點(diǎn)對基礎(chǔ)鋼管樁進(jìn)行觀測, 若發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)有不均勻沉降,立即加以處理。 、定期檢查貝雷桁架縱梁連接處的銷子、螺栓的松動脫落情況。在銷子周圍涂油脂,以防雨水進(jìn)入銷孔內(nèi)。 、定期測量橋梁的跨中撓度，是否有所增加。撓度增加的速度應(yīng)與銷子或銷孔磨損度成正比，其增量應(yīng)該是很小的。如撓度增加過快，表明銷子或銷孔或桁架上下弦桿有了損壞，應(yīng)立即進(jìn)行詳細(xì)檢查，并采取有效措施解決。5.2.25.2.2、鋼棧橋防腐保養(yǎng)、鋼棧橋防腐保養(yǎng)棧橋位于特殊的黃河流域環(huán)境中，鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件更容易銹蝕，一旦鋼棧橋銹蝕，必然會降低鋼棧橋的承載能力和使用壽命，所以按期除銹、刷

18、漆保養(yǎng)是保證棧橋壽命的重要環(huán)節(jié)。 、定期認(rèn)真檢查貝雷片、橫撐、斜撐等構(gòu)件的各個部位有無損傷、變形、油漆脫落、銹蝕等情況。對銹蝕的部位，必須先將灰塵、油污、銹斑以及各種臟物清理干凈，然后再噴油漆。 、油漆表面有大面積吐銹，需將吐銹處的面漆、銹斑、氧化皮等徹底清除干凈，并露出光潔的金屬表面，重涂面漆。 、件與桿件、桿件與節(jié)點(diǎn)板連接時，通常不可能周邊都焊滿，因此，互相搭接處的縫隙不能密封?？p內(nèi)鋼料表面與大氣相通，積水后容易銹蝕，亦不便維修。施工中發(fā)現(xiàn)有銹蝕現(xiàn)象,則在縫隙內(nèi)塞上膩?zhàn)?，表面再涂油漆，將縫隙密封起來，使縫內(nèi)鋼板表面與大中交二航局蘭州南繞城高速公路 LRN14 合同段工程項目經(jīng)理部 鋼棧橋施

19、工安全專項技術(shù)方案第第 7 7 頁頁 共共 1212 頁頁氣隔離，以達(dá)到防止銹蝕的目的。6 6、緊急情況處治、緊急情況處治6.16.1、交通安全事故、交通安全事故發(fā)生與作業(yè)有關(guān)或無關(guān)的交通事故，現(xiàn)場人員有責(zé)任就地采取以下應(yīng)急措施：a.盡現(xiàn)有手段搶救傷員，保護(hù)現(xiàn)場；b.控制現(xiàn)場勢態(tài)，加設(shè)明顯標(biāo)志，防止新的事故發(fā)生；c.通知項目部管理部門及當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T；d.有人員傷亡時，要報告項目部管理部門及領(lǐng)導(dǎo)；e.通知保險公司。6.26.2、意外事故的處置、意外事故的處置針對本項目橋梁施工，項目部特別制定了相應(yīng)的安全應(yīng)急救援預(yù)案，如果有意外事故的發(fā)生，項目安全領(lǐng)導(dǎo)小組將立即啟用救援預(yù)案，保證事故發(fā)生后將損

20、失降到最小。同時，項目部做到：a. 做好充分的物質(zhì)準(zhǔn)備；b. 制訂切實(shí)可行的搶險預(yù)防和快速反應(yīng)機(jī)制；c. 人員能夠迅速到達(dá)現(xiàn)場，有人員傷亡的先搶救傷員，隨即組織人員搶險、控制災(zāi)害的發(fā)展，盡快恢復(fù)交通。d. 控制現(xiàn)場勢態(tài)，加設(shè)明顯標(biāo)志，防止新的事故發(fā)生；e. 通知項目部管理部門及當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T；f. 有重大傷亡或作業(yè)人員有傷亡時要報告上級管理部門及領(lǐng)導(dǎo)；g. 組織搶險的同時要注意觀察，防患于未然；7 7、特殊情況處理措施、特殊情況處理措施7.1、施工期間如遇大、特大暴雨、冰雪，引起路面積水、路面抗滑性能降低，施工路段發(fā)生交通不暢時，現(xiàn)場安全負(fù)責(zé)人立即向管理部門匯報，現(xiàn)場安全人員負(fù)責(zé)指揮、引導(dǎo)通

21、行車輛通行，必要時請求交警等部門支援。7.2、當(dāng)交通事故發(fā)生在封閉區(qū)時，現(xiàn)場安全負(fù)責(zé)人立即向交警部門匯報；同時請求交通救援支援；現(xiàn)場安全人員負(fù)責(zé)指揮交通，及時提醒后方車輛通行。中交二航局蘭州南繞城高速公路 LRN14 合同段工程項目經(jīng)理部 鋼棧橋施工安全專項技術(shù)方案第第 8 8 頁頁 共共 1212 頁頁7.3、當(dāng)施工期間如遇其它不可預(yù)見因素，處理原則為盡最大可能不發(fā)生人員傷亡或減少人員傷亡，盡可能不影響道路的通行。8 8、應(yīng)急救援預(yù)案、應(yīng)急救援預(yù)案8.18.1、編制目的、編制目的依據(jù)國家安全生產(chǎn)法 道路交通安全法等相關(guān)法律法規(guī)，制定總應(yīng)急救援預(yù)案。項目部應(yīng)急救援預(yù)案的制定及運(yùn)作，是為了防止項

22、目部在施工作業(yè)過程中，可能發(fā)生的各種緊急情況，及時有效地實(shí)施應(yīng)急救援工作，最大程度地減少作業(yè)人員的人身傷害和安全隱患，確保人員、財產(chǎn)的安全。8.28.2、適用范圍、適用范圍本應(yīng)急救援預(yù)案適用于中交二航局蘭州南繞城高速公路 LRN14 合同段項目經(jīng)理部棧橋發(fā)生高處墜落、落水和交通事故的應(yīng)急救援。8.38.3、應(yīng)急救援組織體系及職責(zé)、應(yīng)急救援組織體系及職責(zé)8.3.18.3.1、應(yīng)急組織體系、應(yīng)急組織體系成立鋼棧橋應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，日常工作由安全工程師負(fù)責(zé)。領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)事態(tài)的變化，在最短時間內(nèi)啟動應(yīng)急救援體系，全力實(shí)施搶險救援工作。鋼棧橋安全應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組 長：王進(jìn)軍副組長：許裕定組

23、員：張亞平、胡永波、張曉光、張波、宋羽、張炎云、霍道平、宋海龍、彭精2）應(yīng)急指揮辦公室設(shè)在安全部，辦公室日常工作由項目安全工程師負(fù)責(zé)，具體負(fù)責(zé)日常事務(wù)。3）各職能部門：工程部、合約部、安全部、設(shè)備部、物資部、財務(wù)部、綜合辦公室8.3.28.3.2、主要人員和職能部門職責(zé)、主要人員和職能部門職責(zé)1）組長職責(zé)負(fù)責(zé)應(yīng)急預(yù)案的啟動。負(fù)責(zé)事故應(yīng)急行動期間各單位的運(yùn)作協(xié)調(diào)。按照應(yīng)急預(yù)案合理部署應(yīng)急策略和事故現(xiàn)場指揮者協(xié)同工作，保證事故應(yīng)急救援工作的順利進(jìn)行。負(fù)責(zé)對事故現(xiàn)場的控制，協(xié)調(diào)應(yīng)急成員的救援工作，識別危險物質(zhì)及存在的潛在危險中交二航局蘭州南繞城高速公路 LRN14 合同段工程項目經(jīng)理部 鋼棧橋施工安

24、全專項技術(shù)方案第第 9 9 頁頁 共共 1212 頁頁并對事故現(xiàn)場進(jìn)行分析，執(zhí)行有效的應(yīng)急操作，保證應(yīng)急行動成員的個人安全，并負(fù)責(zé)事故后的現(xiàn)場清理工作，保持與總指揮的聯(lián)絡(luò)。2）副組長職責(zé)協(xié)助組長的工作，事故應(yīng)急工作現(xiàn)場指揮救援負(fù)責(zé)人。負(fù)責(zé)審核相關(guān)應(yīng)急預(yù)案，負(fù)責(zé)落實(shí)各項應(yīng)急措施。按照應(yīng)急預(yù)案，做好與工程項目所在地有關(guān)應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)的聯(lián)系溝通。落實(shí)并定期檢查搶險救援器材、設(shè)備情況。組織應(yīng)急預(yù)案的宣傳、培訓(xùn)和演練；督促對各職能部門和各工區(qū)施工人員進(jìn)行應(yīng)急救援教育。督促各職能部門及搶險小組落實(shí)各項應(yīng)急搶險措施，組織檢查應(yīng)急準(zhǔn)備工作情況，對存在問題責(zé)成限期整改。完成救援和處理的其他相關(guān)工作，組織事故后的分

25、析、責(zé)任劃分、整改等工作。3）工程部職責(zé)進(jìn)行施工生產(chǎn)協(xié)調(diào)，督促各工區(qū)及其所屬各作業(yè)班組、施工隊落實(shí)各項應(yīng)急準(zhǔn)備措施。在啟動應(yīng)急預(yù)案時，負(fù)責(zé)組織落實(shí)本預(yù)案中相應(yīng)的各項應(yīng)急行動，執(zhí)行應(yīng)急小組發(fā)布的各項應(yīng)急救援指令。督促各作業(yè)班組、施工隊嚴(yán)格執(zhí)行應(yīng)急預(yù)案各項措施；必要時，根據(jù)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的指令協(xié)助各工段組織搶險隊伍，調(diào)動各作業(yè)班組、施工隊在確保人員安全的前提下進(jìn)行搶險和救災(zāi)。督促各工段組織應(yīng)急預(yù)案教育培訓(xùn)和安全技術(shù)交底，并監(jiān)督、檢查落實(shí)各項應(yīng)急措施。4）安監(jiān)部職責(zé)負(fù)責(zé)檢查監(jiān)督各工區(qū)生產(chǎn)安全重大事故應(yīng)急預(yù)案的制定和各項準(zhǔn)備工作情況，并負(fù)責(zé)向項目分部應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組報告；根據(jù)項目分部應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組指令

26、組織、協(xié)調(diào)應(yīng)急工作的實(shí)施；組織項目分部應(yīng)急預(yù)案的演練、操練活動；向上級主管部門及時報告事故的有關(guān)情況；完成項目分部應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組交辦的各項工作。5）綜合辦公室職責(zé)中交二航局蘭州南繞城高速公路 LRN14 合同段工程項目經(jīng)理部 鋼棧橋施工安全專項技術(shù)方案第第 1010 頁頁 共共 1212 頁頁參與應(yīng)急事件的處置，積極配合好安監(jiān)部和工程部現(xiàn)場救援工作。落實(shí)各項應(yīng)急救援工作所需的各項物資和車輛交通資源。6）合約部職責(zé)協(xié)助相關(guān)部門制定事故應(yīng)急救援方案；向項目分部應(yīng)急救援行動提出操作建議。組織事故善后工作，做好現(xiàn)場、材料等損失的收集證據(jù)工作。對工程實(shí)體、施工機(jī)械、臨建設(shè)施受災(zāi)情況進(jìn)行統(tǒng)計，分析計算經(jīng)

27、濟(jì)成本損失情況。7）財務(wù)部職責(zé)保障突發(fā)安全事件應(yīng)急工作所需的經(jīng)費(fèi)，并納入全年安全管理費(fèi)用預(yù)算。8）設(shè)備部職責(zé)組織調(diào)度應(yīng)急救援所需的機(jī)械設(shè)備，做好使用記錄。9）物資部職責(zé)做好應(yīng)急物資的儲備和日常保養(yǎng)管理。負(fù)責(zé)應(yīng)急救援過程中所需物資供應(yīng)，并做好物資進(jìn)場及使用記錄。8.3.38.3.3、預(yù)防和預(yù)警信息及指令、預(yù)防和預(yù)警信息及指令預(yù)警：現(xiàn)場出現(xiàn)有人受傷或死亡事故時，現(xiàn)場當(dāng)天負(fù)責(zé)人或事故目擊者必須立即報告給安保部，安保部及時傳達(dá)給組長，同時，以電話或傳真的形式將事故報告當(dāng)?shù)卣?、公司、局等相關(guān)上級機(jī)構(gòu)。當(dāng)發(fā)生事故時，立即啟動應(yīng)急救援?，F(xiàn)場人員做好維護(hù)秩序工作，同時，根據(jù)人員受傷情況通知醫(yī)療機(jī)構(gòu)到現(xiàn)場進(jìn)行

28、救治。安保部負(fù)責(zé)收集事故現(xiàn)場的受傷情況和財產(chǎn)損失情況，當(dāng)出現(xiàn)死亡事故時，相應(yīng)的報告給公司安監(jiān)處、局安監(jiān)處以及當(dāng)?shù)卣?.3.48.3.4、應(yīng)急響應(yīng)、應(yīng)急響應(yīng)現(xiàn)場目擊人員應(yīng)立即通過電話逐級向安保部，應(yīng)急救援組長、副組長報告。安保部接到重大傷亡事故報告后按法律程序立即向隸屬單位或工程所在地的政府安全監(jiān)督部門報告，同時報告本公司、局安監(jiān)處。及時報告包括以下內(nèi)容：事故發(fā)生的時間、地點(diǎn)、單位；事故發(fā)生的簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估計；事故發(fā)生原因的初步判斷。事故發(fā)生后，項目部應(yīng)急小組應(yīng)迅速搶救傷員，同時派人保護(hù)事故現(xiàn)場。未經(jīng)調(diào)查和記錄的事故現(xiàn)場，不得任意變動。發(fā)生國務(wù)院特別重大事故調(diào)查程序

29、暫行規(guī)定所規(guī)定中交二航局蘭州南繞城高速公路 LRN14 合同段工程項目經(jīng)理部 鋼棧橋施工安全專項技術(shù)方案第第 1111 頁頁 共共 1212 頁頁的特大事故，應(yīng)立即通知當(dāng)?shù)卣凸膊块T，并要求派人保護(hù)現(xiàn)場。緊急救護(hù)是在現(xiàn)場采取積極措施保護(hù)傷員生命，減少痛苦，防止傷情惡化。要認(rèn)真觀察傷員全身情況，發(fā)現(xiàn)呼吸、心跳停止時，小組成員應(yīng)立即在現(xiàn)場就地?fù)尵?，用心肺?fù)蘇法支持呼吸和循環(huán)，對腦、心重要臟器供氧。并根據(jù)傷情需要，迅速聯(lián)系醫(yī)療部門救治。小組成員應(yīng)定期進(jìn)行培訓(xùn)，學(xué)會緊急救護(hù)法。會心肺復(fù)蘇法、會止血、會包扎、會轉(zhuǎn)移、會處理急救外傷或中毒等。緊急救險是報警以后在保護(hù)好自身安全的前提下，在現(xiàn)場采取有效措施對生產(chǎn)安全事故進(jìn)行搶救，當(dāng)施工現(xiàn)場發(fā)生生產(chǎn)安全事故后，要認(rèn)真觀察事故的性質(zhì)和特點(diǎn)，運(yùn)用現(xiàn)場現(xiàn)有的救援設(shè)備，采取正確的救險方法，盡可能地縮小事故范圍，防止事故擴(kuò)大，降低事故造成的損失。應(yīng)急預(yù)案小組成員還應(yīng)定期進(jìn)行培訓(xùn)及演練，掌握各類生產(chǎn)安全事故的救險方法，檢驗應(yīng)急救援能力。8.3.58.3.5、事故后續(xù)處理、事故后續(xù)處理事故發(fā)生后，項目部應(yīng)急小組在搶救受傷人員或救險完畢，經(jīng)事故調(diào)查組調(diào)查和記錄安全事故現(xiàn)場后，應(yīng)迅速進(jìn)行善后處理，分析事故發(fā)生原因，制定防范措施，并立即恢復(fù)正常生產(chǎn)秩序。若發(fā)生人員傷亡、