詳解摩托車發(fā)動機故障

1、詳解摩托車發(fā)動機故障    所謂摩托車故障，是指摩托車產(chǎn)品在規(guī)定條件下和規(guī)定時間內(nèi)喪失規(guī)定功能的現(xiàn)象。在摩托車類刊物上，人們常常能夠看到各種各樣對摩托車故障的描述，說法各有不同，標(biāo)準(zhǔn)不夠規(guī)范，診斷方法亦比較單一。我們都知道，發(fā)動機堪稱摩托車的“心臟”，因此，如若這顆“心臟”出現(xiàn)了問題，整車的性能將會受到嚴(yán)重影響，更對騎乘者的安全構(gòu)成重大威脅。為此，本文將對與摩托車發(fā)動機相關(guān)的故障進行剖析，并列舉實用性的診斷方法及注意要點，供廣大摩托車愛好者和維修工朋友們參考。般情況下，摩托車故障可分為：致命故障、嚴(yán)重故障、般故障和輕微故障四種模式，其故障模式的具體內(nèi)容如下。凡危及

2、行車安全，導(dǎo)致人身傷亡，引起主要總成報廢，造成重大經(jīng)濟損失，或?qū)χ車h(huán)境造成嚴(yán)重危害的故障，稱為致命故障；凡影響摩托車發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)或行駛安全，導(dǎo)致主要總成、零部件損壞或性能顯著下降，且不能用隨車工具和易損備件在短時間內(nèi)（約30min）修復(fù)的故障，稱為嚴(yán)重故障；凡造成停駛或性能下降，但一般不會導(dǎo)致主要總成、零部件損壞，并用隨車工具和易損件或價值很低的零件在短時間內(nèi)（約30min )修復(fù)的故障，稱為一般故障；凡不會導(dǎo)致停駛或性能下降，不需要更換零件，用隨車工具在短時間內(nèi)（約510min）能輕易排除的故障，稱為輕微故障。     引起摩托車發(fā)動機致命故障的零

3、件有：:1車架斷裂，車架主要支撐點斷裂，車輛無法正常行駛；2制動系統(tǒng)失靈，行駛途中腳制動操縱桿斷裂，造成嚴(yán)重事故；3曲軸斷裂，行駛途中曲柄軸突然斷裂，打壞曲軸箱，造成整臺發(fā)動機報廢；4連桿斷裂，導(dǎo)致活塞、缸體、曲軸箱損壞；5活塞銷斷裂，導(dǎo)致活塞、連桿、缸體損壞；6活塞破斷，導(dǎo)致缸體、缸蓋、曲軸箱損壞等。    引起摩托車發(fā)動機嚴(yán)重故障的零件有1發(fā)動機不能啟動，需要更換主要零部件方能修復(fù)；2氣門燒蝕，氣門關(guān)閉不嚴(yán)，經(jīng)研磨不能排除，需進行更換；3汽缸套粘缸，活塞高溫熔化后部分與缸套粘連，需更換活塞或缸套；4曲軸明顯彎曲變形，造成主軸承報廢，需進行更;5活塞破裂，嚴(yán)重時

4、掉塊，需進行更挽6變速器及齒輪損壞，主、副軸斷裂或齒輪零件損壞引起曲軸箱體損壞等。     引起摩托車發(fā)動機一般故障的零件有：:1發(fā)動機過熱，引起停機，未引起其它故障；2汽缸套拉傷，可見拉痕，可修復(fù)，不需進行更換；;3張緊器失效，無法調(diào)整使用，需進行更換；;4曲軸油封損壞，漏氣漏油，需進行更換；;5凸輪軸凸輪表面燒傷，輕度燒傷，尚可使用；6化油器工作異常，節(jié)氣門失效或主油針嚴(yán)重磨損，主量孔有異物等，需進行清洗或更換。     引起摩托車發(fā)動機輕微故障的零件有1發(fā)動機不能啟動，不更換零件短時間內(nèi)可排除故障；2氣門間隙

5、調(diào)整螺釘松動間隙偏大，調(diào)整后排除故障3正時鏈條松動，調(diào)整后排除故障4化油器怠速不穩(wěn)，調(diào)整后排除故障；5離合器失效，調(diào)整分離機構(gòu)恢復(fù)正常；;6放油螺栓滲油，緊固后可排除故障等。     從使用角度上看，摩托車故障又分為兩大類，即性能下降型故障（如怠速不穩(wěn)、啟動性能不良，發(fā)動機運行過熱，加速無力，油耗過大排氣冒煙排放超標(biāo)燥聲過大等和性能停止型故障（如無怠速，不能啟動，機件斷裂，發(fā)動機因過熱而卡死，或因電氣線束短、斷路等原因造成中途熄火等）。     在摩托車故障模式中，還包含某些部位功能失效的現(xiàn)象，部分典型故障實例如下

6、。    1斷裂：零件在外力作用下，產(chǎn)生裂紋以至斷開的現(xiàn)象，如軸類、桿類、支架、皮帶、齒輪等零部件的斷裂。   2碎裂：零件在夕肋作用下，超過了強度極限而被破壞，變成多個不規(guī)則形狀碎塊的現(xiàn)象，如軸承、摩擦片、襯套、塑料殼罩等碎裂。    3開裂：零件及其咬合部位或焊接部位由于強度不夠，裂開了一個可見縫隙的現(xiàn)象。對于輪胎等橡膠件，我們有時稱其為破裂。    4裂紋：在零件或支撐件的表面產(chǎn)生影響零件強度的細(xì)微可見紋路的現(xiàn)象。    5點蝕：零件表面在循環(huán)變化的

7、接觸壓力作用下，由于疲勞而產(chǎn)生的點狀剝蝕的現(xiàn)象，如齒輪齒面、凸輪表面、挺桿球面等出現(xiàn)的點蝕。    6燒蝕：由于高溫、過熱等原因，致使零部件表面產(chǎn)生局部熔化的現(xiàn)象，如活塞頂、軸瓦、斷電器觸點的燒蝕。7.燒壞由于過熱引起零部件損壞的現(xiàn)象，如導(dǎo)線、線圈、電容、保險絲等零部件的燒壞。    8擊穿：絕緣體（在高壓電作用下）喪失絕緣體能力，通過絕緣體的電流突然大量增加，造成破壞性放電的現(xiàn)象，如分電器、電容等零部件的擊穿。9塑性變形：零部件在超過彈性極限后，沒有發(fā)生斷裂而產(chǎn)生永久變形，即使除去夕叻，也不能恢復(fù)到變形前狀態(tài)的現(xiàn)象。 &#

8、160;  10拉傷：由于過熱或摩擦副之間含有雜質(zhì)，當(dāng)兩個零件相對運動時，便在摩擦表面滑動方向形蒯蘇痕的現(xiàn)象，如缸筒拉缸等。    11龜裂：零件表面網(wǎng)狀裂紋擴展的現(xiàn)象，如離合器摩擦片、制動蹄片的龜裂。    12扭曲變形：桿件斷面由于扭轉(zhuǎn)而產(chǎn)生翹曲變形的現(xiàn)象，如傳動軸的扭曲變形等。    13壓痕：零件表面在接觸壓力作用下，產(chǎn)生有規(guī)律凹狀波紋的現(xiàn)象。    14老化：非金屬零件隨著時間的延長，喪失原來性能的現(xiàn)象，如橡膠油封、塑料件的老化。15變質(zhì)潤滑油潤

9、滑脂或非金屬件由于內(nèi)部或外部原因，其原物理或化學(xué)特性發(fā)生改變的現(xiàn)象。    16剝落：金屬或油漆層以薄片狀從表面剝落或分離的現(xiàn)象。    17.異常磨損：由于設(shè)計、制造、裝配、材質(zhì)不當(dāng)或非正常使用等原因，運動件表面產(chǎn)生非正常磨損的現(xiàn)象。    18松動：聯(lián)接件喪失應(yīng)有緊固力的現(xiàn)象，如螺栓、鉚釘?shù)嚷?lián)接件的松動。    19脫落：由于聯(lián)接失效造成兩個聯(lián)接零件分離的現(xiàn)象。    20壓力不當(dāng)：油壓或氣壓不符合技術(shù)條件規(guī)定值的現(xiàn)象。  

10、;  21行程不當(dāng)：操縱件或運動件所能達到極限位置之間的距離不符合技術(shù)要求的現(xiàn)象。    22間隙不當(dāng)：組合件配合間隙或觸點間隙不符合技術(shù)要求的現(xiàn)象。23干涉：由于設(shè)計、制造或裝配原因，運動件與運動件或運動件與固定件之間發(fā)生碰撞或摩擦的現(xiàn)象。    24發(fā)卡：由于裝配調(diào)整不當(dāng)，使運動件運動不靈活產(chǎn)生卡滯的現(xiàn)象。    25調(diào)整不當(dāng)：可調(diào)整部件由于未按技術(shù)條件要求調(diào)整，性能不能正常發(fā)揮的現(xiàn)象。    26堵塞：因管路中有異物阻擋，液體或氣體不能流動或流動不暢的現(xiàn)象。2

11、7.氣阻：因高溫使汽油或制動液在管路內(nèi)汽化，造成發(fā)動機或液壓制動系無法正常工作的現(xiàn)象。    28漏油：由于密封裝置失效、緊固件松動或零件損壞等弓！起的燃油、潤滑油（或制動液）泄漏或滴流的現(xiàn)象。    29滲油：由于密封裝置失效、緊固件松動或零件損壞等弓起液體少量滲透，零件表面呈現(xiàn)油跡的現(xiàn)象。    30漏氣：由于密封件失效、緊固件松動或零件損壞等弓起氣體滲漏的現(xiàn)象。如發(fā)動機進、排氣系統(tǒng)等的漏氣。氣體泄漏，可聽見明顯的氣流聲，或有“手感”，用肥皂液檢查出現(xiàn)連續(xù)氣泡。    3

12、1滲氣：輕微滲氣聽不見氣流聲，或無“手感”用肥皂液檢查有斷續(xù)氣泡出現(xiàn)的現(xiàn)象。32功能失效：由于某一局部突然損壞致使整車、總成或零件的某些功能完全喪失的現(xiàn)象，如喇叭不響、燈不亮、離合器打滑，變速器跳擋、制動失效等。    33性能衰退：摩托車發(fā)動機運行一定時間后，性能下降到低于規(guī)定指標(biāo)的現(xiàn)象。    34異響二摩托車在行駛過程中，各總成或部件發(fā)出的不正常聲響的現(xiàn)象，如發(fā)動機離合器、變速器等處的不正常聲響等。35摩托車在正常情況下，某一總成超過了正常工作溫度的現(xiàn)象，如發(fā)動機變速器、曲軸箱等處的不正常過熱。   

13、; 36.銹蝕：由于水、雜質(zhì)等原因致使零件表面產(chǎn)生銹斑及腐蝕的現(xiàn)象。37.接觸不良：由于電路連接部位接觸不牢，電路中出現(xiàn)斷續(xù)電流的現(xiàn)象。    38跑偏：摩托車直線行駛時，自行偏向二邊，產(chǎn)生操縱困難的現(xiàn)象。    39擺頭：由于加工、裝配調(diào)整或設(shè)計原因，摩托車在行駛過程中產(chǎn)生明顯搖擺的現(xiàn)象。    40方向漂移：由于摩托車設(shè)誅制造等原因，摩托車在行駛過程中產(chǎn)生“方向發(fā)漂”，方向不易操縱的現(xiàn)象。    41歪斜：由于加工、裝配或設(shè)it.零件變形等原因，致使車體左右兩側(cè)在水平方向

14、產(chǎn)生傾斜的現(xiàn)象。42飛車：發(fā)動機轉(zhuǎn)速失控，突然升高，超過最高轉(zhuǎn)速，并伴有巨大響聲的現(xiàn)象。43竄油竄氣：由于加工、裝配缺陷或零件損壞，發(fā)動機缸筒與活塞之間產(chǎn)生泄氣、泄油的現(xiàn)象。    44怠速不穩(wěn)發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，轉(zhuǎn)速忽高忽低白勺現(xiàn)象。45調(diào)速不穩(wěn)：由于某零件松動或卡滯，發(fā)動機轉(zhuǎn)速無法調(diào)整的現(xiàn)象。46錯位（位移）：由于某一零件松動或損壞，使另一零件產(chǎn)生位置移動的現(xiàn)象。    47.偏擺：由于加工或裝配缺陷，使某一總成在行駛過程中產(chǎn)生不正常擺動的現(xiàn)象。如車輪偏擺。    48回火：由于發(fā)動機及排氣系統(tǒng)某一零件功能失效，排氣系統(tǒng)出現(xiàn)高熱倒流的現(xiàn)象。49磨損：磨損是零部件失效的一種基本類型。機器或其零部件等因為摩擦或使用而造成的損耗，也叫“磨耗”。通常意義上來講，磨損是指零部件幾何尺寸（體積）變小。零部件失去原有設(shè)計所規(guī)定的功能稱為失效。失效包括完全喪失原定功能；功能降低和有嚴(yán)重?fù)p傷或隱患，繼續(xù)使用會失去可靠性及安全性和安全性。