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文檔簡介
1、2018船長-船舶避碰知識(shí)點(diǎn)1. 水上飛機(jī):包括為能在水上操作而設(shè)計(jì)的任何航空器。(即只要任何航空器設(shè)計(jì)了能在水上操作的功能) 在水面的水上飛機(jī),通常應(yīng)寬裕地讓清所有船舶并避免妨礙其航行。然而有碰撞危險(xiǎn)的情況下,則應(yīng)遵守第二章規(guī)則。A. 水上飛機(jī)無論是起飛、降落、貼近水面飛行還是水上操作(即任何時(shí)候),都不應(yīng)妨礙他船,但條件是:互見;B. 水上飛機(jī)超低空飛行時(shí)不遵守海上避碰規(guī)則;C. 在空中飛行的水上飛機(jī)”仍屬于規(guī)則定義的水上飛機(jī); 如果是在狹水道或IMO認(rèn)可的分道通航:則狹水道或IMO認(rèn)可的分道通航規(guī)定的不妨礙”優(yōu)先于水上飛機(jī)的不妨礙” ;2地效船:是多式船艇,其主要操作方式是利用表面效應(yīng)貼
2、近水面飛行的各種船艇。 地效船在起飛、降落和貼近水面非排水狀態(tài)下飛行時(shí),應(yīng)讓請(qǐng)所有其它船舶并避免妨礙其航行,但條件是:互見;夜間此時(shí)應(yīng)顯示高亮度的環(huán)照紅色閃光燈(氣墊船是黃色閃光燈); 地效船在水面操作(即水上航行)時(shí),應(yīng)作為機(jī)動(dòng)船,遵循第二章規(guī)則;此時(shí)亮桅燈、尾燈和舷燈; 特例:如果地效船(或水上飛機(jī))沿分道通航貼近水面起飛、降落、飛行,另一穿越船:A. 如果穿越船L> 20m,地效船不妨礙穿越船;B. 如果穿越船L<20m,穿越船不妨礙地效船; 如果是在狹水道或IMO認(rèn)可的分道通航:則狹水道或IMO認(rèn)可的分道通航規(guī)定的不妨礙”優(yōu)先于地效船的不妨礙” ;3氣墊船:A. 在排水狀態(tài)
3、下:顯示桅燈、尾燈和舷燈;B. 在非排水狀態(tài)下:顯示桅燈、尾燈和舷燈,還應(yīng)再加黃色環(huán)照閃光燈;C. 規(guī)則只為氣墊船規(guī)定了號(hào)燈、號(hào)型,沒有規(guī)定特殊的責(zé)任規(guī)定;D. 避碰責(zé)任:無論是否處于排水狀態(tài)均按照普通機(jī)動(dòng)船遵守規(guī)則; 定義:A. 機(jī)帆并用船是機(jī)動(dòng)船;B. 未裝機(jī)器并未掛帆的船認(rèn)為是帆船;C. 失控船必須處于 在航中”操限船也是);在錨泊、搶灘、擱淺和系泊中不存在失控”;i .常見失控船:帆船無風(fēng)遇急流;火災(zāi)船按滅火要求操縱;大風(fēng)浪船無法變向變速;走錨船;拖錨船;干舷消失無法正常 航行的船舶;ii .不屬于失控船:大風(fēng)浪主機(jī)降速滯航;起錨時(shí)錨機(jī)故障,另一錨機(jī)正常;羅經(jīng)、雷達(dá)等導(dǎo)航設(shè)備發(fā)生故障;
4、 號(hào)燈號(hào)型:i .各種天氣條件下:A. 應(yīng)(必須)顯示號(hào)燈的時(shí)間:從日落至日岀;白天能見度不良的時(shí)間;B. 應(yīng)(必須)顯示號(hào)型的時(shí)間:白天;C. 應(yīng)(必須)同時(shí)顯示號(hào)燈號(hào)型的時(shí)間:白天能見度不良;晨昏蒙陰;i .各種燈裝設(shè)位置:A. 桅燈、尾燈盡可能裝在船首尾中心線上;B. 舷燈:不一定裝在左右舷最寬處;C. 拖帶燈:要求設(shè)置在尾燈的垂直上方;iii.號(hào)燈射程:A. 射程分點(diǎn):50、20、12海里;B. 桅燈:6、5、3、2;C. 舷燈;3、2、2、1;D. 環(huán)照燈:紅綠白黃;E. 不在 射程分點(diǎn)”的燈:操縱號(hào)燈(五套操-即其射程5海里),未定閃(即閃光燈射程未規(guī)定);F. 閃光燈:黃紅;G.
5、 特殊:不易察覺被拖船閃光燈:3海里;臨近捕魚船的額外號(hào)燈:至少1海里,但小于漁船規(guī)定號(hào)燈射程;2018船長-船舶避碰知識(shí)點(diǎn)iv .號(hào)型;圓錐體號(hào)型高與底面直徑相等;圓柱體號(hào)型高是地面直徑的兩倍;v .機(jī)動(dòng)船、帆船、劃槳船、拖帶船、被拖帶船、限吃水船、失控船、在航轉(zhuǎn)運(yùn)和拖帶嚴(yán)重受限錨泊時(shí)號(hào)燈和號(hào)型A. L50m時(shí),一盞白燈(一盞白燈代替前后錨燈,甲板燈沒要求);B. 50m L100m,前后錨燈(必亮前后錨燈,甲板燈可以亮);C丄 100m必亮前后錨燈,必亮甲板燈;D. 號(hào)型:以上都是在最易見處一個(gè)錨球;E. 長度7m的船,不是在狹水道、航道、錨地或其他通常航行的水域或其附近錨泊時(shí),不要求顯示
6、錨燈、錨球F. 注意:錨燈就是環(huán)照白燈;G. 注意:錨泊中并靠在一起的船;各顯示各的錨泊號(hào)燈、號(hào)型;H. 注意:錨泊時(shí)間:從拋錨開始”至錨離底”;v .機(jī)動(dòng)船(包括氣墊船和機(jī)帆并用船 )航行時(shí)號(hào)燈:A丄 50m時(shí),都是桅燈、舷燈、尾燈 ;但B. 12m L50m時(shí),前桅燈+舷燈+尾燈(后桅燈可不亮);C. 7m L12m時(shí),一盞環(huán)照白燈+合色舷燈+尾燈(前后桅燈都可用一環(huán)照白燈代替);D丄7m,且(最高)航速W7Kn一盞白燈+尾燈(可只亮一盞環(huán)照白燈,舷燈有條件亮); vi.帆船(包括劃槳船)航行時(shí)的號(hào)燈:A. 總的都是舷燈、尾燈(沒有桅燈);B丄 20m時(shí),可另加上紅下綠環(huán)照燈 ;C. 7m
7、L20m時(shí),三色燈(可顯示三色環(huán)照燈);L7m時(shí),電筒或白燈(可電筒或白燈代替三色燈);注意:舷燈在船長L20m時(shí)(無論是機(jī)動(dòng)船還是帆船),可合并成一盞合色燈,顯示在船舶首尾中心線上;耐.拖帶:(拖帶長度:拖船船尾至被拖船后端)A. 尾拖(拖帶長度200m)時(shí): 應(yīng)用三盞桅燈代替一桅燈(前桅燈或后桅燈); 號(hào)型:菱形體;B. 頂推、旁拖和尾拖(拖帶長度 200m)時(shí):(注:頂推、旁拖時(shí),不顯示拖帶燈) 應(yīng)用垂直兩盞桅燈取代一盞桅燈(前桅燈或后桅燈); 無號(hào)型; 非拖船臨時(shí)拖帶:不能顯示拖船號(hào)燈時(shí),不要求顯示號(hào)燈,但應(yīng)采取招引信號(hào),應(yīng)標(biāo)明拖帶船與被拖船之間的關(guān)系尤其應(yīng)將拖纜照亮;但必須顯示號(hào)型(
8、拖帶長度200m時(shí),拖帶船和被拖船各顯示菱形體) 與被頂推船成牢固組合體:按一個(gè)同等長度機(jī)動(dòng)船顯示; 如果拖船兩舷各有一隊(duì)船被旁拖,則每舷的船作為一艘船顯示號(hào)燈(任何數(shù)目的被旁拖船); 被旁拖時(shí),舷燈要靠前,以表示旁拖長度;詭.被拖船;(注:每個(gè)被拖帶物上都得點(diǎn)燈,但只要在最后一拖帶體且配備人員時(shí)船名聲號(hào))A. 總的就是顯示舷燈、尾燈;B. 被尾拖時(shí),可以點(diǎn)燈或表明其存在代替;C. 旁拖時(shí):舷燈、尾燈;D. 被頂推時(shí):舷燈;E. 被尾拖時(shí)(拖帶長度200m)號(hào)型:最易見處菱形體;ix .部分淹沒不易察覺被拖帶體:(能見距離為:3海里)A. 總的間隔不超過 100m顯示環(huán)照白燈;B. 寬度25m
9、時(shí),只前后顯示環(huán)照白燈;C. 寬度25m時(shí),前后左右各顯示一環(huán)照白燈;D. 不能按規(guī)定顯示:點(diǎn)燈至少表明其存在;E. 號(hào)型: 拖帶長度200m時(shí),被拖體前后端各顯示一個(gè)菱形體;2018船長-船舶避碰知識(shí)點(diǎn) 拖帶長度 200m時(shí),被拖體末端顯示一個(gè)菱形體;x .操限船:(長度必須 12m)A. 對(duì)在拋錨時(shí)號(hào)燈、號(hào)型無特殊定義(和機(jī)動(dòng)船相同):在航轉(zhuǎn)運(yùn);拖帶;B. 不對(duì)水移動(dòng)關(guān)閉桅燈、舷燈和尾燈:在航轉(zhuǎn)運(yùn);疏浚捕魚船(包括拖網(wǎng)、非拖網(wǎng))(拖網(wǎng)有后桅燈時(shí)也應(yīng)關(guān)閉)(簡記:轉(zhuǎn)浚捕魚關(guān))C. 在航不對(duì)水移動(dòng)不需關(guān)閉桅燈、舷燈和尾燈的操限船:拖帶船:清雷船;(簡記:拖雷)D. 只看到紅白紅:除拖雷外的操限
10、船在航不對(duì)水移動(dòng);E. 號(hào)燈不是紅白紅和號(hào)型不是球菱球:清雷(在航號(hào)燈:三綠;在航號(hào)型:三球;錨泊號(hào)燈:三綠+錨燈;錨泊號(hào)型:四球);F. 不顯示錨泊號(hào)燈號(hào)型(即沒有錨燈、錨球):水下作業(yè);疏浚從事捕魚的船;(其中同在航號(hào)燈、號(hào)型;和 同在航不對(duì)水移動(dòng)時(shí)號(hào)燈,同在航號(hào)型)(簡記:下浚捕魚)G. 無桅燈的船舶:帆船、戈牒船、被拖帶船、弓I航船、船長L50m的拖網(wǎng)漁船和所有非拖網(wǎng)漁船;(簡記:引劃帆被拖,小50拖網(wǎng),所有非拖網(wǎng))H. 顯示品字形三綠燈+在中間綠燈下方一盞白燈:白燈可能為清雷船尾燈;(是否對(duì)水移動(dòng)不能判斷)白燈可能為 清雷船錨燈;距離此船1000m范圍內(nèi)危險(xiǎn);I. 顯示菱形體的船:
11、尾拖拖帶長度200m的拖船; 尾拖拖帶長度200m的被拖船; 拖帶部分淹沒不易發(fā)現(xiàn)被拖體末端;當(dāng)拖帶長度200m時(shí),在前端最易見處也顯示一個(gè);J. 疏浚船;綠菱(記:綠領(lǐng))側(cè)能過;Xi.失控船:(長度必須 12m) 失控開始:立即關(guān)閉前后桅燈,并顯示兩個(gè)垂直環(huán)照紅燈; 不對(duì)水移動(dòng)后:關(guān)閉舷燈和尾燈;Xii.擱淺船;(長度必須 12m)A. 號(hào)型:錨燈+兩個(gè)垂直環(huán)照紅燈;(不要求顯示甲板燈)B. 號(hào)型:垂直三個(gè)黑球;(無錨球)Xiii.長度12m 的船:A. 不要求(有條件可顯示)顯示:失控、操限和擱淺船的號(hào)燈、號(hào)型;(簡記:失操擱)B. 以上要求,潛水船(水下作業(yè))除外;C. 但是錨泊的號(hào)燈、
12、號(hào)型要按要求顯示Xiv.從事捕魚的船舶:(舷燈、尾燈不對(duì)水移動(dòng)關(guān)閉)A. 拖網(wǎng)漁船; 上綠下白環(huán)照燈; 船長50m時(shí),應(yīng)顯示后桅燈(在航不對(duì)水移動(dòng)時(shí)關(guān)閉); 船長小于50m時(shí),也可顯示后桅燈(在航不對(duì)水移動(dòng)時(shí)關(guān)閉); 看到的燈為綠白白(上下綠白環(huán)照燈,和尾燈):拖網(wǎng)漁船,由于看不到桅燈,船長無法確定; 看到的燈為白綠白(后尾燈+上下環(huán)照白燈):由于船長50m的拖網(wǎng)漁船也可顯示后桅燈,所以船長無法確定B. 非拖網(wǎng)漁船;總的都是上白下紅環(huán)照燈;漁具伸岀距離150m時(shí):在伸岀方向加一盞環(huán)照白燈;C. 號(hào)型: 所有拖網(wǎng)漁船和長度150m的非拖網(wǎng)漁船:尖端對(duì)接的兩個(gè)圓錐體; 漁具伸岀距離150m的非拖網(wǎng)
13、漁船:除尖端對(duì)接的兩個(gè)圓錐體,另加尖端向上的單個(gè)圓錐體; 錨泊號(hào)燈:同在航不對(duì)水移動(dòng)時(shí);錨泊號(hào)型:同在航號(hào)型;Xv.臨近捕魚的額外信號(hào):(射程:至少1海里,小于漁船規(guī)定的號(hào)燈的能見距離)A. 拖網(wǎng)漁船:(不論是用底拖還是中層漁具可顯示)非對(duì)拖;放網(wǎng):垂直兩盞白燈;起網(wǎng)時(shí);上白下紅;網(wǎng)掛障礙物:垂直二盞紅燈;2018船長-船舶避碰知識(shí)點(diǎn)對(duì)拖:同上,另朝前方并向另一對(duì)拖船方向照探照燈;B. 圍網(wǎng)漁船(非拖網(wǎng)漁船):(船的行動(dòng)為漁具所妨礙時(shí)才可顯示)垂直兩盞黃色號(hào)燈(等明暗,1秒)注意:用曳繩釣釣魚的船不是規(guī)則定義的從事捕魚的船,不要求顯示任何捕魚信號(hào);Xvi.限吃水船:A. 夜間顯示號(hào)燈:同等長度
14、機(jī)動(dòng)船號(hào)燈,還可顯示垂直三盞紅燈;B. 號(hào)型:最易見處應(yīng)顯示垂直圓柱體;Xvii.引航船:A. 在航應(yīng)顯示號(hào)燈:舷燈+尾燈+白紅環(huán)照燈(無桅燈);B. 錨泊應(yīng)顯示號(hào)燈:錨燈+白紅環(huán)照燈;C. 夜間看到白紅白三盞燈 : 可能是引航船在航(白紅燈+尾燈); 可能是引航船錨泊(白紅燈+錨燈); 聲號(hào)1. 船舶應(yīng)配備聲響器具的要求:(記分界點(diǎn):100、20、12) L<12m,可不配備號(hào)笛,但應(yīng)配置其他有效聲號(hào)設(shè)備;(其他有效聲號(hào)設(shè)備) 12mc L<20m,應(yīng)配備:一個(gè)號(hào)笛;(笛) 20mc L<100m,應(yīng)配備:一個(gè)號(hào)笛和一個(gè)號(hào)鐘;(笛鐘) L> 100m,應(yīng)配備:一個(gè)號(hào)笛
15、、一個(gè)號(hào)鐘和一個(gè)號(hào)鑼;(笛鐘鑼) 注意:A. 鐘鑼聲音、音調(diào)不能混淆;B. 鐘鑼可以其他聲音特性相同的設(shè)備代替,只要求這些設(shè)備隨時(shí)以手動(dòng)鳴放規(guī)定聲號(hào);2. 操縱聲號(hào)(也是行動(dòng)聲號(hào)): 除帆船,任何機(jī)動(dòng)船行動(dòng)時(shí)應(yīng)鳴放操縱聲號(hào);(帆船沒氣沒電) 鳴笛是良好船藝,警告是責(zé)任; 行動(dòng)(操縱)聲號(hào)鳴放條件:(即:一短聲正右轉(zhuǎn);二短聲正左轉(zhuǎn);三短聲正后退)A. 應(yīng)用號(hào)笛鳴放的條件:(必須鳴放,只一遍,不可重復(fù))i .互見;ii .在航機(jī)動(dòng)船;(除帆船外的任何機(jī)動(dòng)船)B. 可操縱號(hào)燈(可用環(huán)照白燈,射程至少5海里)補(bǔ)充的條件:(可不用該燈號(hào),用了可重復(fù)) i .互見;i .任何在航船舶;i .可用操縱號(hào)燈補(bǔ)
16、充的操縱 (行動(dòng))聲號(hào)有:操縱聲號(hào)和警告聲號(hào);不可用于補(bǔ)充追越聲號(hào);ii .兩次操縱號(hào)燈的間隔至少10S。C. 企圖追越聲號(hào)(用號(hào)笛鳴放):(企圖右:?;企圖左:一一?;同意追越:?)鳴放條件:(此聲號(hào)不可用操縱號(hào)燈 補(bǔ)充)i .互見;i .在狹水道或航道內(nèi)任何在航船舶;iii.不需要被追越船采取行動(dòng)即可安全通過時(shí),可不鳴放;但鳴放是良好船藝;(即:不是一定會(huì)鳴放)注意:被追越船對(duì)能否安全追越持有懷疑時(shí):可鳴放五聲短而急的聲號(hào) ;D. 懷疑企圖信號(hào):至少?,用號(hào)笛和操縱號(hào)燈;適用于:互見的任何船舶;E. 航道彎頭聲號(hào)(只能用號(hào)笛)條件:i .能見度良好;ii .不互見(被居間障礙物遮擋);能見
17、度不良使用的聲號(hào)1. 能見度不良聲號(hào)適用:A. 在能見度不良的水域或其附近時(shí);(不一定在航行,與能否互見沒有關(guān)系,只強(qiáng)調(diào) 在”)B. 不論白天還是夜間;2. 機(jī)動(dòng)船(不是所有機(jī)動(dòng)船)、旁拖船和頂推組合體在霧中航行:(簡記:機(jī)旁組)A. 在航對(duì)水移動(dòng):一長聲;B. 在航不對(duì)水移動(dòng):兩長聲;C. 以上都是:不超過2分鐘的時(shí)間間隔;3. 在霧中發(fā)岀三聲(即:一長兩短)“一??勺船:帆失操限捕拖,捕魚操限錨泊作業(yè);即:A. 拖”指:尾拖拖帶船和頂推船;B. 捕”包括:拖網(wǎng)漁船和非拖網(wǎng)漁船;D. 以上都是:不超過2分鐘的時(shí)間間隔;E. 注:我國非機(jī)動(dòng)船:每隔約1分鐘發(fā)岀約5秒鐘聲號(hào);4. 被拖船最后一艘
18、配員:A. 鳴放四聲,即一長三短:一?;B. 在拖船鳴放之后立即鳴放;C. 尾拖中,被拖船每艘都得點(diǎn)燈,但只有最后一艘且配員才名聲號(hào);D. 以上都是:不超過2分鐘的時(shí)間間隔;5. 小船:A. L<20m的船:不要求鳴放在航、錨泊聲號(hào),但應(yīng)鳴放其它有效聲號(hào);B丄<12m的船:在霧中可用有效聲號(hào)代替規(guī)則規(guī)定的聲號(hào);(如在霧中航行:不超過2分鐘的時(shí)間間隔鳴放其它有效聲號(hào))6. 錨泊船:A. 應(yīng)鳴放的聲號(hào):i丄> 100m時(shí),前鐘后鑼5秒鐘;(之所以是 前鐘”因?yàn)榍懊嬗绣^鐘)L<100m 時(shí),前鐘5秒鐘;B. 還可鳴放三聲笛號(hào):短長短(? ?);C. 錨泊船不超過1分鐘間隔鳴放
19、;iii.L<20m的船,因不需要配備鐘鑼,能見度不良時(shí)不要求鳴放規(guī)定的錨泊聲號(hào);但應(yīng)鳴放其它有效聲號(hào);7. 擱淺船:A. 應(yīng)按同等長度的錨泊船鳴放鐘號(hào)和鑼號(hào);B. 除同等長度的錨泊船聲號(hào)外,應(yīng)在急敲鐘前后間隔而清晰的敲鑼三下;C. 除同等長度的錨泊船聲號(hào)外,應(yīng)在急敲鑼前后間隔而清晰的敲鐘三下;D. 還可鳴放笛號(hào):U莫爾斯信號(hào)(??),意思:你船正在臨近危險(xiǎn)中;E. 擱淺船:不超過1分鐘間隔鳴放;F丄<20m的船,因不需要配備鐘鑼,能見度不良時(shí)不要求鳴放規(guī)定的擱淺聲號(hào);但應(yīng)鳴放其它有效聲號(hào);8. 引航船:A. 按規(guī)則應(yīng)鳴放聲號(hào):對(duì)水移動(dòng)、不對(duì)水移動(dòng)和錨泊信號(hào);B. 還可鳴放識(shí)別聲號(hào)
20、:四短聲(?);總結(jié);A. 霧中號(hào)笛(聲號(hào)):不超過2分鐘鳴放;B. 號(hào)鐘、號(hào)鑼不超過1分鐘鳴放;C. 在能見度不良水域及其附近時(shí),不要求鳴放聲號(hào)的情況:(即不是任何活動(dòng)都鳴放)i .最后不配員被拖船;i .被頂推的船;i. 被旁拖的船;招引他船信號(hào)1. 避免使用頻閃燈或高亮度的間歇燈、旋轉(zhuǎn)燈;2. 霧號(hào)連續(xù)發(fā)聲:遇險(xiǎn)需要救助信號(hào);3. N.C.簡碼是遇險(xiǎn)求助;4. 將衣服張開掛在桅頂是中國非機(jī)動(dòng)船海上航行暫行規(guī)則,在國際上不用;任何能見度情況下的行動(dòng)1. 任何時(shí)候,決定安全航速的首要因素:能見度情況;(即使在能見度不良使用雷達(dá)時(shí)也是如此)2. 確定(或判斷)碰撞危險(xiǎn)最好的方法:羅經(jīng)方位(包括
21、:磁羅經(jīng)方位和電羅經(jīng)方位)3. 能見度不良,判斷碰撞危險(xiǎn)最有效的方法:雷達(dá)標(biāo)會(huì);海上通常把雷達(dá)放在12海里標(biāo)會(huì);4. 來船方位有明顯變化,有時(shí)可能存在碰撞危險(xiǎn):A. 駛進(jìn)很大的船;B. 駛近拖帶船組;C. 近距離駛近他船;D. 來船可能做航向、航速的一連串小變動(dòng);E. 來船的航向不穩(wěn)定;5. AIS與GPS和電羅經(jīng)相連,所有提供對(duì)地航向和對(duì)地航速(GPS提供)以及船首向(電羅經(jīng)提供);AIS受傳播距離限制;雷達(dá)標(biāo)會(huì)1. 在雷達(dá)標(biāo)會(huì)時(shí):通過方式取決于來船具體方位和本船具體方位角;2. 規(guī)律:A. 對(duì)于正橫附近(本船正橫和正橫后)來船,無論本船如何轉(zhuǎn)向,他船過本船船首;B. 對(duì)于正橫后來船朝他轉(zhuǎn)向
22、或正橫前來船背向他轉(zhuǎn)向:(對(duì)于此項(xiàng)中為給定轉(zhuǎn)向角和正橫方位角的關(guān)系,按“A中原則選)i .轉(zhuǎn)向角=2倍正橫方位角:它船方位不變,存在碰撞危險(xiǎn);ii .轉(zhuǎn)向角2倍正橫方位角:本船過他船船頭;(最易搶頭時(shí):轉(zhuǎn)向角=正橫方位角)iii.轉(zhuǎn)向角2倍正橫方位角:他船過本船船頭;(本船過他船船尾)C. 對(duì)正橫后來船本船背著他轉(zhuǎn)向或者對(duì)正橫前來船迎向他改向:他船過本船船首;D. 以上在避讓行動(dòng)中的運(yùn)用:(即讓路船的措施)i .對(duì)正橫前來船:朝來船改向比背向來船改向(此時(shí)有如上所述角度限制)效果好;i .對(duì)正橫后來船:大幅度背向來船改向比減速效果好;(交叉局面中:讓路船可以減速,但不可以加速)i .對(duì)于交叉局
23、面(別處讓路船沒有此限制):讓路船只要不穿越直航船船首可以采取任何行動(dòng);3. 最此類題原則:先明確本船轉(zhuǎn)向角與來船正橫方位角關(guān)系;4. 緊迫局面(close-quartersituation):單憑一船的行動(dòng)以不能在安全的距離上駛過。5. 緊迫危險(xiǎn)(immediatedanger):單憑一船的行動(dòng)不能避免碰撞的局面。即:必須立即采取行動(dòng)不能耽擱的危險(xiǎn)。6. 采取避免碰撞的行動(dòng):A. 單憑轉(zhuǎn)向可能是避免緊迫局面最有效的行動(dòng);先決條件:i .有足夠的水域;i .及時(shí)的、大幅度的;i .不致構(gòu)成另一緊迫局面;iv .轉(zhuǎn)向行動(dòng)應(yīng)按照本章駕駛與航行規(guī)則各 條規(guī)定避免碰撞的任何規(guī)定;B. 采取減速、停車或
24、倒車把船停止的時(shí)機(jī):局面不定或難以判斷,留時(shí)間估計(jì)局面;C. 關(guān)系:i .根據(jù)規(guī)則滿足條件的轉(zhuǎn)向是有效的時(shí):減速和停車不是強(qiáng)制的。(只能說可,不能說應(yīng));i .如有必要(局面不定)時(shí):應(yīng)減速、停車;7. 不妨礙A. 目的:避免構(gòu)成碰撞危險(xiǎn);B. 適用:形成碰撞危險(xiǎn)之前和之后;狹水道航行1. 應(yīng)在狹水道右側(cè)通行條件:只要安全可行;2. 不應(yīng)妨礙:(簡記:只能在)A. 不應(yīng)妨礙只能在狹水道或航道安全航行的船舶通行的船:i .帆船、穿越船和長度小于20的船舶;2018船長-船舶避碰知識(shí)點(diǎn)ii .不應(yīng)被妨礙船包括限吃水船(還沒有發(fā)現(xiàn)其它船),與船長、作業(yè)沒關(guān)系;判定依據(jù)的是:偏離航向的能力 度超過20
25、m的船不應(yīng)妨礙只能在狹水道或航道中通行,也應(yīng)遵守:良好船藝;iv .穿越船不能穿越的條件:妨礙只能在狹水道或航道安全航行的船通行;B. 從事捕魚的船:不應(yīng)妨礙任何其他在狹水道或航道內(nèi)航行的船通過;i .任何其它船包括:穿越船、帆船和長度小于20m的船;3. 應(yīng)避免在狹水道內(nèi)錨泊:A. 適用船舶:任何船舶;(特殊:失控船可拋錨)B. 適用條件:當(dāng)時(shí)環(huán)境許可;C. 規(guī)則只限制在狹水道,沒限制在航道;分道通航1. 理解:A. 適用:i .IMO采納的分道通航;ii .在港口水域內(nèi),未被IMO采納的分道通航制區(qū)域 : 規(guī)則中分道通航制條款不適用該區(qū)域, 規(guī)則其它條款適用該區(qū)域; 只要在規(guī)則適用的水域,
26、船舶必須遵守所屬的有關(guān)主管機(jī)關(guān)為該區(qū)域制定的分道通航制的規(guī)定; 除了港外錨地、港口、江河、湖泊和內(nèi)陸水道外,其它屬于主管機(jī)關(guān)不能規(guī)定B. 不解除:i .任何船舶;i .遵守任何其他條規(guī)定的責(zé)任;2. 沿岸通航帶:(不是分道通航的一部分,是獨(dú)立的定線制;)A. 不應(yīng)適用的條件:可安全適用臨近分道通航制區(qū)域中相應(yīng)的通航分道;B. 可以適用沿岸通航帶的船:i .帆船、從事捕魚的船和長度小于20m的船;i .船舶抵離沿岸通航帶中的港口、近岸設(shè)施或建筑物、引航站或任何其他地方;iii.避免緊迫危險(xiǎn);V .不能安全使用臨近通航分道的船;A. 沿岸通航帶沒有避免錨泊的規(guī)定 ;B. 沿岸通航帶沒有不妨礙的規(guī)定
27、;3. 可進(jìn)入分隔帶或穿越分割線的船:(其他船不應(yīng))A. 穿越船;B. 駛進(jìn)駛出通航分道的船;C. 除非:i .緊急情況下避免緊迫危險(xiǎn);(主要是失控船)ii .在分隔帶內(nèi)從事捕魚;i. 清除水雷的船在作業(yè);4. 不應(yīng)妨礙:(不妨礙和是否互見沒有關(guān)系)(簡記:按機(jī)動(dòng))A. 從事捕魚的船不應(yīng)妨礙:按通航分道行駛的任何船舶;(可妨礙穿越船,駛進(jìn)駛岀船)注:從事捕魚的船可在分道通航內(nèi)捕魚,但航跡向應(yīng)和總流向盡可能一致;B. 帆船、長度小于 20m的船不應(yīng)妨礙:按通航分道行駛的機(jī)動(dòng)船;(可妨礙穿越船、駛進(jìn)駛岀船)i .此處的機(jī)動(dòng)船指:長度大于20m的機(jī)動(dòng)船;C. 穿越船和駛進(jìn)駛岀船沒有不應(yīng)妨礙的責(zé)任(船
28、長都 20m);.當(dāng)穿越船船D. 互見(即 :看到航行燈)中地效船在分道通航內(nèi)貼近水面起飛、降落、飛行(即 :亮高亮度紅色閃光燈):i長 20m時(shí):地效船不應(yīng)妨礙;ii .當(dāng)穿越船船長20m時(shí):穿越船不應(yīng)妨礙;iii .本質(zhì):在分道通航水域內(nèi),適用分道通航要求的不妨礙優(yōu)先考慮;v .即使iv .只要滿足互見的條件,地效船才不妨礙其它船;但是在狹水道和分道通航水域中的不妨礙沒有互見限制 互見,漁船也不應(yīng)妨礙按通航分道航行的地效船(L > 20m)5. 從事捕魚的船的航法:A. 在通航分道內(nèi)的航法:除不應(yīng)妨礙義務(wù)外i .如果在使用分道通航制區(qū)域,其航跡向應(yīng)和總流向一致;ii .在通航分道內(nèi)的
29、從事捕魚的船也有可能是在穿越:盡可能成直角穿越;B. 在分隔帶內(nèi)或沿岸通航帶內(nèi):航法沒有具體限制;6. 盡可能避免錨泊的區(qū)域:(沿岸通航帶不屬于分道通航水域,而是另外的定線制)A. 分道通航水域內(nèi)(包括通航分道內(nèi)和分隔帶內(nèi));B. 端部附近;7. 免受本條規(guī)定的船舶:A.操限船,但只限于:i .在分道通航區(qū)域內(nèi)從事維護(hù)航行安全的作業(yè);i .在分道通航區(qū)域內(nèi)從事敷設(shè)、維修或起撈海底電纜;i .在作業(yè)必須的限度內(nèi);V .不包括:過駁、收發(fā)航空器和拖帶;帆船1. 本條款適用條件:A. 不在追越;(追越條款優(yōu)先考慮)B. 帆船同帆船;C. 互見;D. 有碰撞危險(xiǎn);2. 讓路規(guī)則:(簡記:左上讓路)A.
30、 不同舷受風(fēng):左舷受風(fēng)船讓;B. 同舷受風(fēng):上風(fēng)船讓;C. 左舷受風(fēng)船不能判定對(duì)方船哪舷受風(fēng),該船讓;3. 受風(fēng)舷:A. 主帆吹向一舷的對(duì)面舷;B. 方帆船:最大縱帆被吹向一舷的對(duì)面舷側(cè);4. 帆船讓路方法:i .規(guī)則沒有規(guī)定讓路帆船的讓路方法;(所以題中說讓路帆船應(yīng)的都錯(cuò);)i .讓路帆船應(yīng)符合規(guī)則其它條款(第八條和第十六條)規(guī)定的讓路船的行動(dòng)要求;i.不需讓路的帆船:應(yīng)保向保速(規(guī)則第十七條規(guī)定);5. 中國帆船:A. 適用條件;i .兩帆船;i .有碰撞危險(xiǎn);B. 避讓原則:i .左舷讓右舷;i .上風(fēng)讓下風(fēng);(狹水道:頂流讓順流)i .順風(fēng)讓逆風(fēng);V .尾風(fēng)讓其他;互見中的行動(dòng)1.讓路
31、船:A.遵守第八條、第十二、十三、十五、十六和十八條規(guī)定(注意:沒有第十四條);B. 避免橫越他船前方”只在交叉局面中對(duì)讓路船的規(guī)定,條件是:當(dāng)時(shí)環(huán)境許可;在其他處的讓路船沒有此項(xiàng)限制;但是此時(shí)讓路船:i .可以左轉(zhuǎn);ii .可以右轉(zhuǎn);iii .可以減速;C. 讓路船行動(dòng)必須符合:(不包括B項(xiàng))i .及早地采取行動(dòng);i .行動(dòng)是大幅度的;iii.能寬裕的讓請(qǐng)他船;2. 直航船:A. 遵守第八條、第十二、十三、十五、十七和十八條規(guī)定(注意:沒有第十四條);B. 不能向左轉(zhuǎn)向”是直航船的獨(dú)自行動(dòng),只適用于交叉局面,且條件是:當(dāng)時(shí)環(huán)境許可;C. 直航船義務(wù):i .保向保速;i .對(duì)直航船的行動(dòng)要求不
32、解除讓路的責(zé)任;D. 保向保速含義:i .保持初始時(shí)航向航速”;i .并不意味著一定非得保持同一羅經(jīng)航向或同一主機(jī)轉(zhuǎn)速;i.允許直航船航向航速改變的時(shí)機(jī):航海操縱所必要的,且能被讓路船所理解時(shí),認(rèn)為是正當(dāng)?shù)摹?;iv .不合理的航海操縱:各種校對(duì)、試驗(yàn)和測試;E. 直航船可獨(dú)自行動(dòng)的時(shí)機(jī):i .讓路船顯然沒有遵照規(guī)則條款采取適當(dāng)行動(dòng)時(shí);i .單憑讓路船的行動(dòng)已經(jīng)不能在安全距離駛過時(shí);i .緊迫局面已經(jīng)形成或正在形成;V .能見度不良時(shí),直航船獨(dú)自采取避碰行動(dòng)的時(shí)機(jī):海上2-3海里;(形成緊迫局面的兩船距離)F. 直航船 應(yīng)采取最有助于避碰的行動(dòng)”即直航船終止保向保速”的時(shí)機(jī))的時(shí)機(jī):(此時(shí)在交叉
33、局面中要求避免向左轉(zhuǎn)向”已不適用,此時(shí):如必要,可以背離規(guī)則)i .單憑讓路船的行動(dòng)已經(jīng)不能避免碰撞;i .存在或正在形成緊迫危險(xiǎn);(已經(jīng)形成緊迫局面,緊迫危險(xiǎn)正在形成)注意:法定責(zé)任:A.讓路船:應(yīng)避免緊迫局面;B.直航船:如有必要,可避免緊迫危險(xiǎn);3. 區(qū)別:A. 追越:i .在第十九條中不在互見中的追越:沒有追越船讓路的規(guī)定;i .只規(guī)定了讓路責(zé)任,沒規(guī)定避碰行動(dòng);(從左舷、右舷追越自己選)i.追越條款優(yōu)先于:任何能見度條款和互見中條款;V .當(dāng)前船對(duì)右(左邊不需要)正橫后來船是否追越懷疑時(shí),應(yīng)假定交叉;當(dāng)后船對(duì)是否追越(無論左舷還是右舷)懷疑時(shí),應(yīng)假定追越;v .對(duì)追越中的讓路船只規(guī)定
34、早大寬清”再?zèng)]有別的要求;B. 對(duì)遇:i .沒有規(guī)定讓路責(zé)任,只規(guī)定避碰行動(dòng);(向右改向,左舷過)i .兩船對(duì)對(duì)遇局面(或?qū)π〗嵌冉徊婧蛯?duì)遇混淆)懷疑時(shí),應(yīng)假定為對(duì)遇局面;i.正前方=船首附近方向=左右舷5°左右=左右舷6°左右=左右各半個(gè)羅經(jīng)點(diǎn)桶方;V .右對(duì)右且橫距不寬對(duì)駛互看到舷燈(綠燈)時(shí):構(gòu)成對(duì)遇局面,按對(duì)遇局面采取行動(dòng);C. 交叉:i .既規(guī)定了讓路責(zé)任,又規(guī)定避碰行動(dòng);(規(guī)定了讓路船和直航船和讓路直航船的行動(dòng))i .在構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)前: 此時(shí)沒有構(gòu)成交叉局面,不受交叉條款限制; 有船位于左舷的船(在交叉時(shí)是直航船):可以采取行動(dòng);4. 不應(yīng)妨礙:在形成碰撞危險(xiǎn)前
35、采取行動(dòng)是不妨礙,行動(dòng)為:及早地采取行動(dòng),留岀足夠的水域供他船通過;船舶間責(zé)任1.適用:i .不同種類船舶間的責(zé)任;ii .兩船不在追越;iii .兩船互見;iv .存在碰撞危險(xiǎn);注意:不適用:同級(jí)(操縱能力相同)船舶之間的責(zé)任;1.優(yōu)先級(jí):A. 第九(狹水道)、十(分道通航)和十三條(追越)優(yōu)先于船舶間條款;B. 船舶間條款優(yōu)先于處“ A中規(guī)定的其它互見中條款;3. 讓路責(zé)任的確定:A. 首先看看是否構(gòu)成追越;(如是追越,不考慮船舶種類,追越船讓路)B. 其次看船舶間責(zé)任;(如操縱能力層次不同,操縱能力好的讓路)C. 最后(操縱能力相同)又重新考慮局面(第12條帆船,第14條對(duì)遇和第15條交叉)4. 不妨礙責(zé)任的確定:A. 在狹水道或IMO采納的TSS:首先適用第9條(狹水道)或第10條(分道通航);B. 然后考慮第18條(船舶間責(zé)任)的規(guī)定;5. 不同種類船舶間讓路優(yōu)先級(jí):機(jī)動(dòng)船 帆船 漁船 失操;(簡記:機(jī)帆漁失操)6. 限吃水船:除失控船和限吃水船(除失操),任何船舶不得妨礙限吃水船;A.
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