橋梁拆除方案

1、分離式立交橋拆除工程施工目錄-、工程概況. 1 1（一）.概況和編制依據(jù)1 1（二）.工程情況和周邊環(huán)境1 1（三）.工程的特點(diǎn)、重點(diǎn)和難點(diǎn)3 3二、 施工組織. 3 3（一）.組織管理3 3（二）.組織機(jī)構(gòu)3 3（三）.落實(shí)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)責(zé)任、優(yōu)化勞動(dòng)組合4 4三、 施工方案. 4 4（一）.總體部署5 5（二）.施工工藝和方法5 5（三）.主要施工機(jī)械設(shè)備需要用計(jì)劃8 8（四）.主要?jiǎng)趧?dòng)力組織計(jì)劃8 8四、 確保工期的措施.8 8五、 安全施工保障措施和文明施工. 1010六、 交通組織方案. 1212（一）. 成立交通維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)工作小組1212（二）.交通維護(hù)方案1212（三）.安全施工措施14

2、14（四）.交通預(yù)警1414一、工程概況（一）概況和編制依據(jù) 廈漳高速公路（廈門段）北與泉廈高速公路相連，南與廈漳高速公路（漳州段）相接。設(shè)計(jì)時(shí)速為 120120 Km/h,Km/h,路基寬 2626 米，四車道上下分向行 駛。于 1991997 7年底建成通車。經(jīng)過(guò) 1010 年發(fā)展， 4 4 車道已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)在的 交通需要,全線擴(kuò)建至 8 8 車道,于 20082008 年底正式開(kāi)始動(dòng)工興建。因路基拓 寬,跨線橋孔跨不能滿足要求,需拆除重建。編制依據(jù)：1 1 、原廈漳高速公路分離式立交橋竣工圖2 2、 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范3 3、 公路橋涵施工手冊(cè)4 4、 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)5 5、 混

3、凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范6 6、 道路交通標(biāo)志和標(biāo)線7 7、 公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程8 8、 高速公路管理?xiàng)l例（二）工程情況和周邊環(huán)境1 1 、工程情況陳井分離式立交中橋、井城分離式立交中橋均為 4 4 孔支線上跨連續(xù)剛 構(gòu)橋，上部結(jié)構(gòu)有 1111、16m16m 兩種跨徑，均為連續(xù)箱梁，橋面鋪裝為一層 6 6 12cm12cm 現(xiàn)澆砼；橋在0、4號(hào)墩上設(shè)置一道SSF F 8080E型伸縮縫，其他跨徑 橋面連續(xù)；護(hù)欄均為鋼筋砼防撞護(hù)欄加防落網(wǎng)。上部構(gòu)造：四跨連續(xù)剛構(gòu)箱梁（單箱雙室），墩梁固結(jié)，梁高 0.90m,0.90m,砼 為 C30C30。下部構(gòu)造：橋臺(tái)為肋式橋臺(tái)，混凝土為 C30C30 橋墩為薄壁墩

4、，混凝土為C3QC3Q基礎(chǔ)：承臺(tái)配擴(kuò)大基礎(chǔ)，混凝土為 C20bC20b立交橋參數(shù)表主線樁號(hào)名稱跨 徑(m)橋面寬度(m)箱梁高度(M)橋下凈空(m)估列拆除圬3工體積(m)備注K1+052.5陳井立交橋11+2X16+1170.95380K4+246井城立交橋11+2X16+1170.95370.2分離式立交橋橋跨為 4 4 跨連續(xù)箱梁剛構(gòu)，陳井分離式立交中橋基礎(chǔ)結(jié) 構(gòu)采用鉆孔灌注樁；井城分離式立交中橋下部結(jié)構(gòu)采用鋼筋砼擴(kuò)大基礎(chǔ)， 薄壁墩身、肋式橋臺(tái)或重力式橋臺(tái)；1 1、3 3 號(hào)墩在現(xiàn)高速公路邊溝外側(cè)，2 2 號(hào)墩在中央分割帶中；2 2、周邊環(huán)境根據(jù)工程現(xiàn)場(chǎng)勘察，分離式立交中橋在主線路塹段跨

5、越，主要是行人 和農(nóng)用道路立交橋兩端基本無(wú)動(dòng)力電可以借用，如生產(chǎn)用電，需采用自發(fā)電。支線兩側(cè)比較開(kāi)闊，臨時(shí)生活設(shè)施可租用民房和自建相結(jié)合。 交通便利，下是高速r1一1-T-1|II- -iL二2#墩円P0#臺(tái)1/2 橋梁立面圖t nn.:江/2 梁端橫斷面/2 跨中橫斷面公路，支線也可通行，給設(shè)備進(jìn)場(chǎng)帶來(lái)便利條件。（三）工程的特點(diǎn)、重點(diǎn)和難點(diǎn) 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘和分析，本工程的特點(diǎn)、重點(diǎn)和難點(diǎn)是：1 1、主線交通量大，拆除施工對(duì)主線交通影響較大，給交通組織和安全 施工帶來(lái)相當(dāng)大的困難，這是本工程最大的重點(diǎn)和難點(diǎn)。2 2、工期要求緊，安全（施工安全、交通安全）要求高。二、施工組織（一）組織管理在工程中

6、發(fā)揮我公司的技術(shù)、管理優(yōu)勢(shì)，拆除準(zhǔn)備階段由項(xiàng)目經(jīng)理主 持的施工工長(zhǎng)和班組長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)碰頭會(huì)，進(jìn)行技術(shù)交底，解決施工中的問(wèn)題。 召開(kāi)項(xiàng)目經(jīng)理主持的邀請(qǐng)業(yè)主代表、高速公路管理部門、監(jiān)理等有關(guān)人員 參加協(xié)調(diào)會(huì)，解決協(xié)調(diào)工程進(jìn)度過(guò)程中交通組織、技術(shù)、質(zhì)量、工期、安 全、勞動(dòng)力、機(jī)械、材料等方面的問(wèn)題，確保施工快速優(yōu)質(zhì)順利進(jìn)行。（二）組織機(jī)構(gòu)公司成立技術(shù)專家組，工程現(xiàn)場(chǎng)成立以項(xiàng)目經(jīng)理為核心的項(xiàng)目經(jīng)理部， 全面履行合同范圍內(nèi)職責(zé)，最大限度地維護(hù)甲方權(quán)益。1 1、 技術(shù)專家組的成立接到任務(wù)后，我公司將成立橋梁拆除技術(shù)專家組，對(duì)跨線橋拆除進(jìn)行 技術(shù)指導(dǎo)和支持，確保工程安全、質(zhì)量，徹底消除安全隱患。2 2、項(xiàng)目經(jīng)理部

7、的組建我公司準(zhǔn)備選派施工多年、類似工程經(jīng)驗(yàn)豐富、專業(yè)齊全的施工隊(duì)伍， 組建廈漳高速公路（廈門段）跨線橋拆除工程項(xiàng)目經(jīng)理部，科學(xué)管理，保證本工程優(yōu)質(zhì)、安全、快速、有序的完成。項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)本項(xiàng)目全過(guò)程進(jìn) 行策劃并負(fù)責(zé)實(shí)施。公司將對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理部的正常運(yùn)轉(zhuǎn)配置人員、設(shè)備、物 資、資金等生產(chǎn)要素資源，對(duì)項(xiàng)目計(jì)劃的執(zhí)行以及合同履行等進(jìn)行監(jiān)督和 調(diào)節(jié)，形成對(duì)項(xiàng)目運(yùn)行過(guò)程的完善服務(wù)和有效控制。項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理3 3、項(xiàng)目作業(yè)組的組建結(jié)合本工程實(shí)際情況及特點(diǎn)，采用明確分工、相互協(xié)調(diào)的施工部署方 式，施工人員采取動(dòng)態(tài)管理。項(xiàng)目作業(yè)組配備相應(yīng)專業(yè)的管理人員、技術(shù) 人員和機(jī)械設(shè)備，合理地安排平行和流水交叉作業(yè)。（三）

8、落實(shí)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)責(zé)任、優(yōu)化勞動(dòng)組合對(duì)工程管理人員加強(qiáng)定崗、定職教育，制定嚴(yán)格的獎(jiǎng)懲制度，加強(qiáng)每 個(gè)管理人員的項(xiàng)目總工交通封閉便道整修組橋上防及拆除組分隔帶防護(hù)組機(jī)械準(zhǔn)備及拆除路面防護(hù)及清理緊急情況指揮處工作責(zé)任感，消除各種可能發(fā)生不良后果的隱患。擇優(yōu)選用勞動(dòng)力隊(duì)伍，加強(qiáng)勞動(dòng)紀(jì)律及勞動(dòng)技能的教育和 培訓(xùn)，充分發(fā)揮勞務(wù)力量的潛在力量，確保工程正常順利進(jìn)行。發(fā)揮我司 管理效益高，施工進(jìn)度快，工期短的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。三、施工方案（一）總體部署本工程根據(jù)高速公路管理部門的要求，拆除采用液壓破碎機(jī)和混凝土鏈鋸切割、液壓切割相結(jié)合的辦法拆除。由于本橋位于高速公路線上，必 須保證交通的暢通（除拆除過(guò)程中封閉交通的時(shí)間外

9、），總體拆除方案計(jì)劃 拆除時(shí)先對(duì)該路段全幅封閉交通，在保證橋梁整體不失穩(wěn)的情況下，集中 大部分力量先完成其中半幅的拆除，并開(kāi)放該半幅的交通，再集中力量拆 除另外半幅，由此可大大縮短交通管制時(shí)間。安全目標(biāo)，安全事故為零。質(zhì)量目標(biāo)，符合國(guó)家有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求，同時(shí)滿足業(yè)主和監(jiān)理要求。（二）施工工藝和方法 穩(wěn)的跡象，則平均分配力量，對(duì)橋梁進(jìn)行整體同時(shí)拆除， 直至拆除完畢，再開(kāi)放全幅交通。修便道，拆除防護(hù)欄，設(shè)備進(jìn)拆除跨線橋上所有可以拆除的構(gòu)件切割墩頂、梁間橋面鋪裝，肢解梁板交通全幅封閉集中大部分力量先行完成其中半幅的f拆除恢復(fù)半幅交通橋梁拆除工藝流程為縮短交通封閉時(shí)間，先按此流程圖進(jìn)行拆除。若在拆其中

10、半幅的過(guò)程中，另半幅出現(xiàn)失1 1、防護(hù)措施 ： 拆除完其中半幅中跨后，在能開(kāi)放交通的情況下，采取的防護(hù)措施為： 在分隔帶橋墩兩側(cè)設(shè)置高出原橋面 2m2m 長(zhǎng) 10m10m 的防落網(wǎng)，以防止拆除過(guò)程 中碎落的砼塊落入通行車輛的高速公路。防落網(wǎng)采用搭設(shè)門式支架，上掛 安全密網(wǎng)的方法，下部 2 2m m另外加掛竹笆籬。2 2、 拆除橋面附屬物 ：在拆除之前，先將全橋的防落網(wǎng)、鑄鐵欄桿及相應(yīng)的鐵件等所有能在 橋上人工拆除且對(duì)高速公路通行有影響的所有部位進(jìn)行拆除，以防止在拆 除邊跨時(shí)，由于振動(dòng)或其它意外原因致使上部分部位脫落，造成對(duì)通行車 輛的損壞。拆除后對(duì)橋面進(jìn)行徹底清掃。防落網(wǎng)及鑄鐵欄桿的拆除采用氣

11、 焊割除，切割前使用木桿或鋼絲繩將欄桿固定好，防止其在切割過(guò)程中墜 落。3 3、 修整便道 ： 最好由路基加寬施工單位完成，在拆除橋梁前，把上下游及橋下便道修通，方便機(jī)械設(shè)備進(jìn)出場(chǎng)和出渣。拆除時(shí)先解除橋面連續(xù) , , 接著半幅板梁由外向內(nèi)側(cè)鑿除，液壓剪剪斷兩 側(cè)（翼板）鋼筋；在拆除時(shí)盡量減少相互影響。4 4、拆除半橋施工 ：使用液壓破碎機(jī)將橋板由上至下進(jìn)行分層鑿除。首先使用液壓破碎機(jī) 從靠近兩墩處向中間破除橋板防撞護(hù)欄，將翼板先拆除。然后使用液壓剪 配合破碎機(jī)進(jìn)行橋梁拆除施工，砼鑿除使用液壓破碎機(jī)由上至下進(jìn)行，鑿 除完成后，將靠近分隔帶處尚連接的鋼筋用液壓剪剪斷。具體鑿除施工流程：橋面鋪裝 一

12、*邊板 一中板一臺(tái)帽一k橋墩一橋臺(tái)一鋼筋剪斷 拆除過(guò)程中一直將梁體拆除至高速公路行車道外側(cè)的立柱處。在拆除 完高速公路行車道范圍內(nèi)梁體后即可清掃路面，恢復(fù)交通。拆除完成之后的砼及鋼筋采用裝載機(jī)、推土機(jī)鏟推出高速公路之外，保證恢復(fù)正常交通之后的路面潔凈。剩余的邊跨將機(jī)械移到高速公路外側(cè)進(jìn)行拆除。拆除前在路外側(cè)緊靠 波形護(hù)欄橋墩兩側(cè)設(shè)置高出原橋面 2m2m 長(zhǎng) 10m10m 的防落網(wǎng)，防落網(wǎng)使用搭設(shè) 門式支架（雙排），上掛安全密網(wǎng)的方法，下部 2m2m 另外加掛竹笆籬。先拆 除邊跨梁體，再拆除立柱。邊跨立柱自上向下分層鑿除，邊鑿邊割除鋼筋， 這樣可保證立柱不會(huì)傾倒，保證安全。拆除右幅時(shí)采用同樣的方

13、法進(jìn)行拆除。先拆除梁體，再拆除中間立柱。 為加快拆除速度，拆除中間立柱從下面距根部 50c50c m m 處將表層砼用切割機(jī)割 開(kāi)，使用風(fēng)鎬將砼鑿除，用氣焊將鋼筋割斷后，繼續(xù)使用切割機(jī)切割，然 后用破碎機(jī)將其拉倒，整體清運(yùn)出場(chǎng)。剩余部分使用人工配合風(fēng)鎬將其鑿 除。為防止立柱向通車一側(cè)傾倒，拆除中間立柱前，使用纜風(fēng)在頂部向封 閉一側(cè)拉住。拆除過(guò)程中，在未拆除的另一半幅箱梁底部設(shè)置鉛垂線，以便觀察在 拆除過(guò)程中機(jī)械的震動(dòng)及結(jié)構(gòu)受力的變化對(duì)未拆除部分的影響。當(dāng)發(fā)現(xiàn)鉛 垂線有明顯變化時(shí)，應(yīng)立即停止作業(yè)并采取防護(hù)措施。6 6、保護(hù)路面及清理措施：為保護(hù)現(xiàn)有高速公路路面，擬采用在拆除段 落鋪 10m10m

14、 長(zhǎng)，和路基寬度相同的彩條布，上面用土滿鋪，保證厚度 101020cm20cm 以保證施工機(jī)械及碎落的砼塊及鋼筋不對(duì)現(xiàn)有路面造成破壞，拆除完成后 將其一并推出高速公路之外，然后對(duì)路面進(jìn)行清掃，必要時(shí)可使用空壓機(jī)鼓風(fēng)或用水沖洗清理。7 7、機(jī)械進(jìn)場(chǎng)：（1 1）在兩側(cè)橋頭部分便道已修整好的情況下：將機(jī)械沿施工便道開(kāi)至此天橋左側(cè)，將高速公路左側(cè)護(hù)欄拆除 15m15m 順邊坡兩側(cè)各修一條臨時(shí)便道，機(jī)械順便道開(kāi)到高速公路上，預(yù)計(jì)共調(diào)用 5 5 臺(tái)破碎機(jī)，在全幅交通封閉后， 其中半幅放置3 3 或 4 4 臺(tái)破碎機(jī)，另半幅放置 2 2 或 1 1 臺(tái)，液壓剪靠中間放置。其中半幅先行完成拆除后，清理完開(kāi)放半

15、幅交通，現(xiàn)場(chǎng)安排3 3 或 4 4 臺(tái)破碎機(jī)繼續(xù)拆除另半幅剩余的部份。（2 2）兩側(cè)橋頭部分便道未修整的情況下：在交通布控完成后，用平板 拖車沿高速公路將機(jī)械設(shè)備運(yùn)進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)。（三）主要施工機(jī)械設(shè)備需要用計(jì)劃本工程工期緊，任務(wù)重，需投入設(shè)備集中，我公司擬投入設(shè)備如下:序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格單位數(shù)量操作手備注1挖掘機(jī)（破碎錘）320臺(tái)10162 臺(tái)備用2裝載機(jī)臺(tái)463混凝土切割機(jī)D-LP-32臺(tái)244自卸車20 方臺(tái)665空壓機(jī)（風(fēng)鎬）臺(tái)466氣割套4（四）主要?jiǎng)趧?dòng)力組織計(jì)劃根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況，項(xiàng)目部計(jì)劃在施工高峰期計(jì)劃投入勞動(dòng)力6060 人，其中：機(jī)械手 2626 人、交通疏導(dǎo)值班 8 8 人、其

16、他 2020 人。1 1、在拆除現(xiàn)場(chǎng)滿足正常作業(yè)的情況下，擬投入 2 2 臺(tái)液壓破碎機(jī)，2 2 臺(tái) 裝載機(jī)，2 2 臺(tái)推土機(jī)，單機(jī) 2424 小時(shí)內(nèi)必保完成日工作量。2 2、 科學(xué)合理的安排各作業(yè)車輛，交插作業(yè)，每臺(tái)液壓破碎機(jī)配備2 2 名 司機(jī)，做到人停機(jī)不停。保證現(xiàn)場(chǎng)有 4040 名作業(yè)人員。3 3、另外準(zhǔn)備備用機(jī)械：2 2 臺(tái)液壓破碎機(jī)，2 2 臺(tái)小型鏟車，30t30t 吊車 2 2 臺(tái)。四、確保工期的措施1 1、加強(qiáng)與高速公路管理部門和地方交通部門溝通，能繞道或借道的盡量繞、借道，不能繞（借）道的，應(yīng)按照規(guī)定，擺放好交通標(biāo)志，要2424 小時(shí)有人值班，減少對(duì)施工的干擾，并保證安全。2

17、2、保證工期的組織措施抽調(diào)富有經(jīng)驗(yàn)、年富力強(qiáng)技術(shù)干部、管理干部、戰(zhàn)斗力強(qiáng)的施工隊(duì)伍 組成項(xiàng)目經(jīng)理部，按照項(xiàng)目部的統(tǒng)一部署，組建施工隊(duì)伍，配備充足、結(jié) 構(gòu)合理的施工人員和機(jī)械設(shè)備，完成本標(biāo)段施工任務(wù)。加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)組織指揮，做到指揮正確，指揮得力，效率高、應(yīng)變能 力強(qiáng)。建立以項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師為首的管理體系，決策重大施工問(wèn)題， 確定重大施工方案，分析施工進(jìn)度，當(dāng)實(shí)際進(jìn)度落后于施工組織設(shè)計(jì)要求 時(shí)，提出加快施工進(jìn)度措施。加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)工作，確保各工作面的干擾降到最低程度。建立健全崗位責(zé)任制，施工人員定崗定責(zé)，嚴(yán)格技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，工藝措施，嚴(yán)明施工紀(jì)律，按規(guī)范要求施工3 3、保證工期的技術(shù)措施 掌握技術(shù)意圖，

18、編制實(shí)施性組織設(shè)計(jì)，逐級(jí)負(fù)責(zé)，認(rèn)真實(shí)施，并在實(shí) 踐中不斷優(yōu)化，施組的實(shí)現(xiàn)關(guān)分鍵在強(qiáng)化管理、高起點(diǎn)、高質(zhì)量、嚴(yán)要求。認(rèn)真做好工程的統(tǒng)籌，科學(xué)組織，合理安排，均衡生產(chǎn)。牢牢抓好關(guān) 鍵工序的管理與控制，控制循環(huán)作業(yè)時(shí)間，減少工序銜接時(shí)間，提高施效 率。優(yōu)化施工方案，提高施工進(jìn)度。根據(jù)施工總進(jìn)度的要求，分別按時(shí)間、 項(xiàng)目編制生產(chǎn)計(jì)劃，實(shí)施中對(duì)照檢查，找差距，查原因，完善管理，促進(jìn) 施工。按生產(chǎn)計(jì)劃情況編制設(shè)備保障計(jì)劃，提前預(yù)備，及時(shí)供貨，并備有足 夠的富余量。4 4、保證工期的勞動(dòng)力保證措施， 認(rèn)真做好勞動(dòng)力的統(tǒng)籌、科學(xué)組織、合理安排，均衡生產(chǎn)，加強(qiáng)組織 協(xié)調(diào)，確保施工勞動(dòng)力滿足施工的要求。建立健全崗

19、位責(zé)任制，施工勞動(dòng)力人定崗定責(zé)，嚴(yán)格技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，工藝 措施，嚴(yán)明施工紀(jì)律，按設(shè)計(jì)要求施工。5 5、保證工期的資金措施 保證工程施工所需資金的正確使用，做到?？顚Ｓ?，加強(qiáng)合同管理， 及時(shí)進(jìn)行計(jì)量結(jié)算，確保工程款及時(shí)足額到位；在甲方的支持下，及時(shí)調(diào) 動(dòng)單位的流動(dòng)資金，以滿足本工程施工的要求，為工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供資 金保證。五、安全施工保障措施和文明施工1 1、安全生產(chǎn)管理目標(biāo) 安全生產(chǎn)指標(biāo)：無(wú)重大作傷亡及重傷、交通、高處墜落、物體打擊、火災(zāi)等事故。2 2、安全生產(chǎn)方針認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，努力實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo)。3 3、主要安全管理制度(1)(1) 對(duì)工人貫徹三級(jí)安全教育制度。(2)(

20、2) 對(duì)特殊工種操作人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，考試合格發(fā)給安全合格證后 方能上崗操作。(3)(3) 安全技術(shù)交底制度，經(jīng)理部和各項(xiàng)目組在編制施工計(jì)劃方案時(shí)， 要針對(duì)本工程的特點(diǎn)編制安全措施，并在開(kāi)工前向作業(yè)人員進(jìn)行交底。無(wú) 安全措施和技術(shù)交底時(shí)，不得施工。(4)(4) 安全生產(chǎn)檢查制度，在施工生產(chǎn)中實(shí)行定期安全檢查制，每周一 次，檢查時(shí)項(xiàng)目隊(duì)長(zhǎng)或班組長(zhǎng)帶隊(duì)，有關(guān)人員參加，認(rèn)真填寫(xiě)“安全質(zhì)量 大檢查記錄表”，明確改進(jìn)人、改進(jìn)日期、監(jiān)督人等。對(duì)重大問(wèn)題發(fā)安全通 知書(shū)和指書(shū)，并填寫(xiě)對(duì)策表 ，將安全問(wèn)題納入全面質(zhì)量管理之中。(5)(5) 安全設(shè)計(jì)制度，針對(duì)施工中的薄弱環(huán)節(jié)，支架、掛籃，施工前進(jìn)行 詳細(xì)的安全設(shè)

21、計(jì)，預(yù)防事故發(fā)生。(6)(6) 堅(jiān)持每日班前安全講話，實(shí)行安全操作交接班制度。4 4、保證安全施工的措施(1 1)在現(xiàn)場(chǎng)成立以各層主要領(lǐng)導(dǎo)為主要負(fù)責(zé)人的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，具體 負(fù)責(zé)安全施工和交通封閉工作。(2 2)在各分項(xiàng)工程施工技術(shù)方案中，要有安全技術(shù)措施，并成為向作 業(yè)隊(duì)交底的重點(diǎn)內(nèi)容，依據(jù)這些措施落實(shí)機(jī)械、器具、檢查人員和檢查方 法。(3)安全工作必須做到預(yù)測(cè)預(yù)控，對(duì)工程對(duì)象預(yù)先進(jìn)行分析，找出安 全控制點(diǎn)，有針對(duì)性的制定預(yù)防措施。本工程的安全工作的重點(diǎn)是組織交 通、機(jī)械作業(yè)、高空落物作業(yè)、三個(gè)方面。5 5、各種應(yīng)急措施施工中，我們建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首、各施工組負(fù)責(zé)人為成員的應(yīng)急措 施處理機(jī)構(gòu)，

22、具體負(fù)責(zé)突發(fā)性事件處理的有關(guān)事宜。一旦出現(xiàn)突發(fā)性事件， 應(yīng)先控制事態(tài)發(fā)展，組織人員搶救，對(duì)傷員送往附近醫(yī)院進(jìn)行搶救，作好 傷員的醫(yī)務(wù)工作。在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)組織有關(guān)人員配合相關(guān)部門工作，并協(xié)調(diào)好事 故處理的工作。6 6、文明施工（1 1） 組織員工積極開(kāi)展職業(yè)道德、職業(yè)紀(jì)律教育，制定并執(zhí)行崗位和勞 動(dòng)技能的培訓(xùn)計(jì)劃。（2 2）強(qiáng)化工程管理A.A. 進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員，必須佩穿戴反光背心，帶好個(gè)人防護(hù)用品。B.B. 特殊工種作業(yè)人員和技術(shù)工種作業(yè)人員實(shí)行掛胸牌上崗。C.C. 施工現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)設(shè)施、安全標(biāo)志、警示標(biāo)志、用電設(shè)施等未經(jīng)項(xiàng)目隊(duì) 領(lǐng)導(dǎo)同意不得擅自拆除。D.D. 拆下鋼筋，及時(shí)整理，擺放整齊。E.E.

23、施工場(chǎng)地設(shè)專人巡夜看守，特別是交通標(biāo)志執(zhí)勤。F.F. 編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，要把文明施工目標(biāo)、措施納入內(nèi)容列專項(xiàng)計(jì) 劃，與施工組織設(shè)計(jì)的其它條款一道編、交、貫，認(rèn)真貫徹落實(shí)。G.G. 施工時(shí)按施工組織設(shè)計(jì)要求處理好垃圾、污水、廢水等的排放，以 免污染環(huán)境。六、交通組織方案（一）成立交通維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)工作小組以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，以現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)、安全員、巡查員為成員，成立交通維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)工作小組。其職責(zé)是： 項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)所屬各施工區(qū)域內(nèi)的安全監(jiān)管、 協(xié)調(diào)、檢查和應(yīng)急處置；現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)所在區(qū)域內(nèi)的安全措施的落實(shí)、檢查和應(yīng)急處置；安全員負(fù)責(zé)所屬各施工區(qū)域內(nèi)的安全巡查、協(xié)調(diào)、檢查和監(jiān)管及應(yīng)急處置；巡查員負(fù)責(zé)所在區(qū)域內(nèi)的

24、安全檢查、維護(hù) , , 遇到問(wèn)題及時(shí)上報(bào)和處理。（二）交通維護(hù)方案1 1、方案 利用中央分隔帶開(kāi)口，把要封閉方向的車流導(dǎo)向另一側(cè)，原單向行使 的兩個(gè)車道和緊急停車道變成雙向行使，中間擺放水馬和錐桶隔離。應(yīng)在不封閉的一側(cè)先擺好隔離設(shè)施后，在交警統(tǒng)一指揮下，進(jìn)行改道。2 2、道路封閉時(shí)，要嚴(yán)格執(zhí)行道路交通標(biāo)志和標(biāo)線和公路養(yǎng)護(hù)安 全作業(yè)規(guī)程等法律法規(guī)和技術(shù)規(guī)范中相應(yīng)條款要求的安全防護(hù)設(shè)施，確 保交通安全。1施工區(qū)的基本區(qū)劃。根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范規(guī)定，在施工時(shí)為 了保證給道路使用者和施工工人提供最大的安全保護(hù)，施工時(shí)做好以下六 個(gè)區(qū)的工作：A A、預(yù)告區(qū)-提示前方道路施工，使行車者注意交通變化情況，以

25、便及時(shí)采取措施。警告區(qū)長(zhǎng)度不得小于 1500m1500m 警告區(qū)內(nèi)每隔一定距離應(yīng)設(shè)置 有關(guān)標(biāo)志，第一個(gè)警告標(biāo)志到下一個(gè)標(biāo)志的間距不得超過(guò) 300m300m 最后一個(gè) 標(biāo)志離上游過(guò)渡區(qū)的第一個(gè)渠化裝置的間距不得小于 150m150m 其余各標(biāo)志的 間距在 l00m-300ml00m-300m 之間。警告區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置限制速度標(biāo)志、前方施工標(biāo)志、 前方車道變窄標(biāo)志、禁止通行標(biāo)志等。施工預(yù)告標(biāo)志應(yīng)設(shè)在醒目的地方，易被駛來(lái)的車輛看到。B B、 上游過(guò)渡區(qū)一一起導(dǎo)流作用，引導(dǎo)車輛改變行駛方向，變換車道，當(dāng)車輛行駛至上游過(guò)渡區(qū)時(shí)，行車速度應(yīng)小于40km/40km/ h h。該區(qū)長(zhǎng)度為 6565100m100m

26、 在上游過(guò)渡區(qū)前應(yīng)設(shè)置禁止駛?cè)霕?biāo)志。C C、 緩沖區(qū)一一引導(dǎo)車流有序行進(jìn)，緩沖區(qū)的長(zhǎng)度應(yīng)為80m80m 其與上游 過(guò)渡區(qū)之間應(yīng)設(shè)置路障。D D 作業(yè)區(qū)一一作業(yè)區(qū)是施工人員活動(dòng)和工作的地方，車道與作業(yè)區(qū)之 間必須設(shè)置隔離裝置，作業(yè)區(qū)還應(yīng)為工程車輛提供安全的進(jìn)出口，其長(zhǎng)度 一般根據(jù)作業(yè)需要而定。E E、下游過(guò)渡區(qū)一一起導(dǎo)流作用，引導(dǎo)車輛改變行駛方向，變換車道， 進(jìn)入正常的行駛車道，下游過(guò)渡區(qū)的長(zhǎng)度應(yīng)大于 30m30m；F F、終止區(qū)一一表示施工區(qū)的結(jié)束和施工限制的解除。位于施工區(qū)的末 端，終止區(qū)的長(zhǎng)度不應(yīng)小于 30m30m。2施工區(qū)內(nèi)設(shè)施布設(shè)。施工區(qū)安全設(shè)施的布設(shè)應(yīng)按國(guó)際道路交通標(biāo) 志和標(biāo)線的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。限速標(biāo)志嚴(yán)格按交警部門確定的方案實(shí)施。3施工安全設(shè)施的布設(shè)。應(yīng)將交通標(biāo)志沒(méi)在公路右側(cè)路肩上和作業(yè)區(qū) 邊界的左側(cè)；用于布設(shè)安全設(shè)施的施工用車，車身顏色應(yīng)為醒目的桔黃色，