段SS9機車故障處理

1、SS9基本型和改進型作業(yè)程序及常見故障處理操作方法SS9G常見故障處理及分析一、受電弓故障分析和處理方法1、運行中受電弓脫落或升不起的處理方法。鑰匙口運行中發(fā)現(xiàn)網(wǎng)壓為零，欠壓燈亮跳主斷。立即用電話詢問車站是否停電，如不停電，迅速升弓繼續(xù)運行。如后弓升不起，立即升前弓運行。如果后弓嚴重損壞，影響主斷路器正常閉合，可利用17QS、18QS進行隔離(參看左圖)。注：SS9電力機車受電弓隔離開關（17QS、18QS）在高壓室內(nèi)，SS9G電力機車受電弓隔離開關（17QS、18QS）在機械間中間走廊。（SS90018號機車以下為專用鑰匙，掛在手輪上。）2、雙弓升不起的原因分析及查找方法A、首先檢查602Q

2、A是否跳開，如跳開將開關下扳到底再重新閉合。B、看零位燈是否亮，如燈亮說明電鑰匙閉合良好，將電鑰匙斷開，聽到鑰匙箱處有排氣音響，說明鑰匙箱保護287YV作用良好，同時說明52號調(diào)壓閥正常。C、如斷開電鑰匙，鑰匙箱處沒有排氣音響，說明鑰匙箱或風路故障。查找方法如下：閉合電鑰匙，看鑰匙箱上電源指示燈是否亮，如亮說明電路正常，故障在風路，應急處理，打開鑰匙箱上直通閥A閥，關閉B閥，閉合升弓開關，直接升弓。A閥注：電鑰匙箱故障時，打開鑰匙箱上直通閥A閥，關閉B閥。D、如鑰匙箱上電源指示燈不亮，說明電路有故障，重點檢查20QP、50QP、297QP常閉觸指接觸狀態(tài)，運行中不必查找，開直通閥直接升弓。B閥

3、E、如開直通閥后受電弓仍然升不起，重點檢查52號調(diào)壓閥否達到600KPa，達不到定壓人為進行調(diào)整，升弓板閥壓力表為360 KPa380 KPa。注：受電弓升弓板閥，升弓旋鈕調(diào)整升弓時間，順時針旋轉越來越慢，逆時針旋轉越來越快，1至2圈進行調(diào)整，嚴禁大范圍進行調(diào)整。升弓降弓降弓旋鈕調(diào)整降弓時間，順時針旋轉越來越慢，逆時針旋轉越來越快，1至2圈進行調(diào)整，嚴禁大范圍進行調(diào)整。中間黑色旋鈕調(diào)整升弓壓力，禁止調(diào)整，回段后由專業(yè)人員調(diào)整。F、如總風缸壓力或控制風缸壓力不足，可利用輔助壓縮機打風進行升弓。G、關閉97和140塞門，縮短打風時間。當輔助風缸壓力達到600Kpa時，邊打風邊升弓和合主斷，及時啟動

4、劈相機和空氣壓縮機，待總風壓力達到450Kpa時，再斷輔助風泵，并打開140塞門。3、風壓正常情況下，受電弓凍結，無法正常升起。 搬動頂弓裝置手柄至于升位，升I端受電弓，觀察受電弓是否升起，升起后將頂弓裝置手柄至于降位后再扳回至保位。降位升位注：頂弓裝置主要作用是推動受電弓弓頭，使弓頭與支撐座分離，防止因受電弓弓頭與支撐座凍結無法升弓。二、主斷路器合不上的原因分析和處理辦法運行中主斷合不上，尤其是過分相后較為多見，應按下列步驟去查找。1、首先檢查603QA脫扣是否跳開，如跳開，下扳到底，重新合上。2、降弓，轉換邏控，再合主斷。3、檢查零位燈是否亮，如零位燈不亮，重點檢查調(diào)速手柄是否在零位，反復

5、操作幾次，手柄在零位，零位燈不亮，原因可能為線路接觸器沒有完全斷開，立即用微機進行查詢，根據(jù)微機的顯示，用甩電機的方法將故障接觸器甩掉，重新合主斷。4、檢查機車操縱臺指示燈及微機故障顯示屏是否有“主接地”、“輔接地”、“牽引電機過載”、“原邊過流”、“次邊過流”、“輔過流”、“欠壓”、“油溫高”、“自動過分相”中的某一機車故障指示，則按照應急故障處理“四、保護裝置動作，跳主斷的處理方法”進行故障處理。5、機車運用過程中一旦發(fā)生跳主斷，而操縱臺指示燈及微機故障顯示屏未出現(xiàn)“主接地”、“輔接地”、“牽引電機過載”、“原邊過流”、“次邊過流”、“輔過流”、“欠壓”、“油溫高”、“自動過分相”等任一機

6、車故障指示，則司機控制器手柄回機械零位，重新合主斷，如再次發(fā)生無故障顯示跳主斷，則先判斷機車為何種主斷（國產(chǎn)慶云主斷有手動“分”、“合”按鈕；進口真空主斷不具備手動按鈕），分別進行如下處理：國產(chǎn)慶云主斷的處理：A、司機控制器手柄回機械零位，各扳鍵開關全部置“斷開”位。 B、關閉自動過分相電源開關。C、開高壓室門，拔下真空主斷路器插頭（80號），檢查真空主斷壓力表壓力值是否低于450KPa，如低于450KPa，開97號閥及時進行補風。當壓力高于450KPa，手按“合”按紐，人為合主斷。合閘按鈕分閘按鈕壓力表注：壓力值不得低于450KPa，手按“合”閘按紐，人為合主斷，手按“分”閘按紐，為斷主斷。

7、D、將“欠壓隔離”（SS9型機車為“交流保護隔離開關”）置故障位，將真空主斷應急故障處理開關（SS9型機車此開關在機車I端端子柜上方，SS9G型機車在I端端子柜內(nèi)側壁上）人為破封后閉合，過分相前，必須關閉所有輔機（包括劈相機）。E、升弓，合劈相機，注意觀察網(wǎng)壓及機車狀態(tài)，人為降弓過分相，維持運用。 進口真空主斷的處理：開I端司機室端子柜門，利用短接線將560與541線進行短接，升弓，合劈相機維持運用，降弓過分相運行中加強巡視。注：進口阿爾斯通主斷路器車內(nèi)可見部分，無手動按鈕。 三、機車主斷已閉合，但微機顯示屏顯示“蓄電池合”的故障處理方法機車在牽引工況運行時若出現(xiàn)微機屏顯示“蓄電池合”，機車牽

8、引無法構成，只需將欠壓隔離開關236QS 打到隔離位后人為將真空主斷應急故障處理開關（SS9型機車此開關在機車I端端子柜上方，SS9G型機車在I端端子柜內(nèi)側壁上）破封后閉合，過分相前，必須關閉所有輔機（包括劈相機）。 四、保護裝置動作，跳主斷的處理方法手動位置1、原邊過流。重新合主斷，如能合上為瞬間過流，不作處理；如合不上主斷，檢查101KC是否犯卡，或觸頭粘連，手動幾下，重新合主斷，能合上為101KC故障，繼續(xù)運行，不能合主斷，原邊過流燈亮，請求救援。注：圖為101KC，手動犯卡或觸頭粘連，可用絕緣物墊在指示位置處。2、次邊過流燈亮。跳主斷，原因多為晶閘管擊穿所致，用微機查詢哪架整流橋過流，

9、并觀察哪架牽引電流低，把微機轉換開關轉到電流高的那架，低手柄維持運行。如不行將故障架三臺牽引電機甩掉，用三臺電機維持運行，并把微機開關打到工作架位。3、主電路接地跳主斷，重新合主斷，能合上為瞬間接地可不處理；如合不上主斷，根據(jù)司機臺接地燈顯示將接地故障開關95QS、96QS置故障位，并將微機開關轉到不接地架位，在時間允許情況下，及時甩牽引電機進行故障判斷，甩掉接地電機，避免擴大影響。 （接地故障開關） （接地繼電器）4、輔接地跳主斷，重新合主斷，能合上不作處理；主斷合不上，將237QS打隔離，再合主斷，如啟動某臺輔機時發(fā)生過流跳主斷，或跳脫扣，將該故障輔機故障開關打隔離后再合主斷。5、牽引電機

10、過載跳主斷，重新合主斷，能合上為瞬間過載，不處理；如合不上，根據(jù)微機提示將過載電機甩掉，此現(xiàn)象一般發(fā)生起車時或雨雪天，提手柄不要過急，就可避免。6、空轉不止跳主斷，但通過減載撒沙制止不了空轉，微機識別小齒輪遲緩跳主斷。此種現(xiàn)象多發(fā)生在速度傳感器故障，根據(jù)微機顯示，將微機開關打至不空轉架位，并將空轉保護切除或者將空轉電機甩掉。（根據(jù)微機提示）7、如果出現(xiàn)頻繁誤跳主斷現(xiàn)象，操縱臺上沒有任何故障顯示，微機也查不到故障信息時，將自動過分相開關關閉，并將插頭拔下。8、手柄有級位，使用緊急停車或拉車長閥跳主斷，將大閘手柄置于緊急位或重聯(lián)位15秒后再置緩解位，將手柄回零位再合主斷。9、網(wǎng)壓低于17.5KV時

11、跳主斷，將236QS打隔離后合主斷低手柄維持運行，待網(wǎng)壓恢復后再將236QS恢復正常位，但網(wǎng)壓為零時，切不可甩236QS合主斷。10、油溫高跳主斷。SS9G型油溫高于80攝氏度時，是合不上主斷的，迅速檢查逆差變壓器風機和油泵脫扣是否跳開，跳開重新閉合，待油溫降到80攝氏度以下時，主斷就能合上，冬季變壓器風機可以甩，但油泵不能甩，另外還要檢查儲油柜油位是否標準，不標準要及時補油。五、劈相機不能啟動的處理1、首先檢查605QA是否跳開，如跳開重新閉合。2、檢查劈相機脫扣215QA、216QA是否跳開，跳開重新閉合。3、如劈相機I不能啟動，將242QS打到2px位。利用劈相機2啟動維持運行。如劈相機

12、2故障，將583QS打至故障位，不然會影響其它輔機的啟動程序。注：242QS 在I端低壓柜柜門上，主要負責I、I劈相機轉換，正常情況下開關在I位，I、II劈相機同時工作，I劈相機故障時轉換到II位，II劈相機工作。請勿將開關至于試驗位（0位），這樣I、II劈相機均不工作。4、劈相機仍然不能啟動，可降弓、拔電鑰匙，轉換邏控或推倒重來及換端啟動。5、如劈相機啟動過程中不甩啟動電阻，堵轉、跳脫扣現(xiàn)象，可在劈相機啟動3秒后，手按283AK或轉換用備用283AK，即可甩掉劈相機啟動電阻，如劈相機啟動電阻接觸器213KM粘連，斷開劈相機開關，轉換備用213KM。（也可輕擊213KM或將213KM滅弧罩卸下

13、，人為脫開213KM）注：213KM均在I端低壓柜內(nèi)，轉換開關在低壓柜門面板上。注：圖為283AK和備用283AK，轉換開關在低壓柜 門面板上，綠鈕為手動按鈕。6、檢查輔壓表和控制電壓表顯示，如顯示不符合標準，SS9型450V、SS9G型110V，可檢查235QS是否閉合到位，檢查啟動電阻是否燒損，如燒損將296QS打故障位。注：圖為296QS，主要作用是轉換劈相機啟動電阻，啟動電阻燒損后將296QS打故障位，用備用啟動電阻參與工作。正常時閘刀至于運位，故障時至于故位。六、提手柄預備燈不滅的處理1、轉換不到位，檢查兩位置轉換開關閉合狀態(tài)，不到位可手動換向。2、換向正常。（1）線路接觸器12KM

14、62KM是否閉合到位，不閉合將對應電機故障開關打中間位。注：圖為線路接觸器和故障開關，當某一電機故障時，將對應電機故障開關打中間位。（2）換向正常，SS9型4級以上不滅，SS9G型2級以上不滅，重點檢查風機運轉狀態(tài)，如正常，可將風速隔離開關1、3或2、4置故障位。（3）以上都正常，提手柄預備燈不滅，轉換邏控，用微機查詢有無故障顯示，如有故障顯示，按顯示信息處理故障；如無故障顯示，多為微機死機，手柄回零，按微機復位按鈕45秒以上，或者關電子脫扣一分鐘以上。注：圖為微機復位按鈕，按鈕均在司機操縱臺上。按微機復位按鈕45秒以上。七、牽引通風機故障處理方法牽引風機故障，提手柄預備燈不滅，如急于走車，應

15、按下列辦法處理。1、首先將風速故障開關573QS或574QS打故障位，切除風速保護，提手柄走車，然后檢查牽引風機脫扣是否跳開或風機故障處所，脫扣跳開，重新閉合。SS9G型機車第3、第4風機脫扣故障時，可使用備用脫扣進行走車，但必須把原有故障脫扣脫下。注：圖為SS9G型機車第3、第4風機備用脫扣，第3、第4風機脫扣故障時，可使用備用脫扣進行走車，但必須把原有故障脫扣脫下。SS9型機車無備用脫扣。2、某風機故障，待列車速度起來后或進站停車后，再甩掉故障風機和故障風機相對應的牽引電機。3、甩風機時一定遵循先甩風速，再甩風機和牽引電機這個順序，否則將延長處理時間，但要注意風機故障不排除，切不可甩風速走

16、車，否則將引起嚴重后果。八、網(wǎng)壓表顯示為零的處理方法運行中遇網(wǎng)壓表為零，首先開窗了望車頂有無冒煙、漏油跡象，詢問車站，如跳閘停電立即降弓，避免擴大后果。如車頂無異常檢查控制電壓表的顯示，原因為102QA跳開或高壓電壓互感器6TV上103號線掉，可不處理，根據(jù)控制電壓表的顯示運行，SS9G型如102QA跳開，可及時閉合。九、提手柄預備燈不滅，微機顯示屏顯示牽引，但沒有電流電壓輸出，機車不走車的處理方法首先看微機顯示屏上的時間是否在走，或有沒有手柄級位顯示，如時間不走或沒有級位顯示，手柄回零位，按微機復位按鈕45秒以上或斷電子脫扣一分鐘以上，再重提手柄，如不行，查看監(jiān)控裝置顯示屏上是否有卸載字樣，

17、如有可按緩解鍵聽到緩解成功語音提示后提手柄，按緩解鍵清除不掉卸載字樣，可將監(jiān)控裝置關機后再開。為了防止列車在限速區(qū)出現(xiàn)卸載現(xiàn)象，調(diào)速時減壓量要多，降速要快，并將調(diào)速手柄回機械零位，就能防止卸載現(xiàn)象發(fā)生。十、雷雨天提手柄時由牽引工況突然轉為電制動工況的處理方法此現(xiàn)象多為重聯(lián)插座進水造成接地所致，要消除此現(xiàn)象，將I、II端子柜接線排上W826號線拆下包好即可。 十一、主斷燈滅，提手柄預備燈不滅微機顯示屏顯示蓄電池合的處理方法首先檢查輔助電壓或控制電壓是否合乎標準，如標準，原因為主斷輔助觸點接觸不良，沒有給微機送去主斷合的信息?？啥探?51與430號線，提手柄走車。如輔助電壓或控制電壓不標準，短接4

18、51與430不起作用。十二、輔機啟動正常，但控制電壓不足110V的處理方法首先檢查充電脫扣666QS及交流單極脫扣600QA（紅車在控制電源柜中下邊一排脫扣左數(shù)第一個，藍車為下排右數(shù)第一個）是否跳開，若跳開，下扳到底，再重新閉合，或者進行穩(wěn)壓脈沖裝置A、B組轉換。過分相合主斷后，必須確認控制電壓是否合乎標準，不標準馬上進行上述方面查找，避免因控制電壓低于80V時造成微機死機現(xiàn)象。十三、直供電裝置機車兩路均不供電的處理集控器位于I端司機室后側柜內(nèi)，正常工作時，黃色電源指示燈及綠色直流供電的指示燈應亮。集控器故障開關 1、集控器故障指示燈不亮的處理：將I端副司機后側門面板上的集控器短接開關置于I位

19、，即故障位，若此時能供電，說明集控器故障，應及時向車輛供電，并查找集控器故障。注：開關安裝在I端司機室端子柜門上。集控器故障開關，正常情況下應至于0位，集控器故障時至于1位。A、打開集控器門，在集控器的右下角有一個脫扣，用手拖動一下以免脫扣掉下來。B、若脫扣沒有掉下來，及時通知車輛乘務員檢查一下是否給機車送來工作電源及供電請求。2、集控器工作正常兩路不供電的處理（1）、看微機顯示屏的故障信息提示，按故障信息提示處理，若沒有提示出具體部位時，應按以下方案操作：A、看列車供電柜內(nèi)中央有六個紅色指示燈顯示是否正常。正常時，“斷電I”、“斷電II”指示燈應亮，“快熔I”、“快熔II”，“接地I”、“接

20、地II”指示燈應滅。B、到I、II低壓柜內(nèi)檢查239QA、238QA是否跳開，當239QA、238QA跳開時，列車供電風機不工作。C、若以上均正常時，到機車110V電源屏柜內(nèi)檢查612QA是否跳開，重新合一遍612QA，看是否能恢復正常工作。D、打開供電柜，在供電柜的中央有西門子生產(chǎn)的中間繼電器（I路為13KA，II路為14KA），中間繼電器的中央有一個大約4mm×4mm的方形按鈕，若按鈕和繼電器面板處于同一平面內(nèi)，說明繼電器吸合；若沒有吸合，可用手按動一下按鈕，當聽到“咣”的一聲，說明真空接觸器13KM、14KM正常（13KM、14KM位于供電柜下方，左右各一個，型號為EVS701

21、）；若左側中間繼電器13KA吸合而真空接觸器13KM不吸合時檢查一下中間繼電器13KA的G20號線與G55號線接線是否松動，也可短接一下G20與G55；若右側中間繼電器14KA吸合而真空接觸器14KM不吸合時檢查一下中間繼電器14KA的G20號線與G65號線接線是否松動，也可短接一下G20與G65。E、中間繼電器13KA、14KA不吸合的處理：首先檢查電源板（位于列車供電微機控制箱中）開關（正常位時，處于“ON”；故障時，處于“OFF”），再檢查238QA、239QA、612QA是否在正常位，若都在正常位，將機車LCU進行A、B組轉換。十四、直供電裝置接地故障運行中發(fā)生接地故障時，可通過斷供電

22、鑰匙和612QA復位一次，看能否消除故障。如果不能消除，通知車輛乘務員將負載投入未故障一組，查看是否負載接地。若為負載接地，通知車輛乘務員查找并隔離接地點。若負載無接地，則可能為機車600V供電主回路接地，再次復位仍無法消除，將智能化無源接地裝置上的G25（路）或G45（路）號聯(lián)線甩掉（新型供電裝置帶接地隔離開關，將開關至于隔離位），并注意觀察智能化無源接地裝置上的各指示燈狀態(tài)，并做好記錄。十五、直供電裝置過流故障運行中發(fā)生過流故障時，應開斷一次612QA，看能否消除故障。如頻繁過流，應通知車輛查找故障點。如果機車負載電流不超過670A而顯示過流時，乘務員應斷主斷后，將相應路的電流傳感器（左手

23、側的、串到309母線上的電流傳感器為路，右手側的、串到310母線上的為路）插頭甩掉，維持運用并注意與車輛保持聯(lián)系。十六、直供電裝置其他故障1、如運行過程發(fā)生供電接觸器（路為13KM、路為14KM）燒損，將微機控制箱對應路電源板上的紐子開關置向下位（面對供電柜，左側為路、右側為路）。用一路供電維持運行，并通知車輛乘務員減少供電負載。2、如因路供電故障而切除后，供電電度表不顯示為正?，F(xiàn)象。3、運行中瞬間出現(xiàn)超過720V電壓時，屬于正常現(xiàn)象。持續(xù)超過720V電壓時，應開斷一次612QA，若仍然超壓，關掉相應路的電源板，用另一路維持運行。十七、重聯(lián)、附掛時的操作1、電空閘（大閘）重聯(lián)位或取出，空氣閘（

24、小閘）運轉位。停放制動按鈕2、將制動屏柜內(nèi)DKL“停車投入”467QS置切除位，按壓“停車制動”按鈕，關閉151塞門，將車下四個蓄能制動器拉環(huán)拉出，必須保證蓄能制動器處于緩解狀態(tài)。注：SS9G型機車有兩個停放制動按鈕，必須同時按下才能起作用。注：圖為制動屏柜內(nèi)DKL，正常運行時扳鈕位置參照箭頭指示方向。拉環(huán)注：拉環(huán)時如果蓄能制動不緩解，用檢點錘輕敲蓄能制動器傳動桿。3、關115、開156塞門（制動屏柜內(nèi)）。 4、本務機車有雙風管設備，連接雙風管；本務機車無雙風管設備，按無火回送辦理（開155、156閥，關115、151閥，調(diào)整分配閥的安全閥壓力到180-200kpa）。十八、電空閘轉空氣閘操作

25、方法1、電空閘運轉位，空氣閘手把置緩解位。2、將小閘左側“電空”扳鈕拉至“空氣位”。3、調(diào)整操縱端53或54號伐（小閘下方柜內(nèi)），將外套提起順時針擰動，使均衡風缸壓力達到600Kpa。4、將153閥扳至“空氣位”關閉157號閥。5、轉空氣閘時，最好是先調(diào)壓力，然后再將小閘把置緩解位，最后將“電空”扳鈕拉至“空氣位”。十九、運行中使用電空閘均衡風缸，列車管不減壓的處理方法1、電空閘手柄中立位，開放列車管手動放風閥使列車停車。2、緊急時立即按壓“緊急停車”按鈕。3、轉空氣閘操縱。二十、緊急制動后列車管不充風的處理方法1、大閘手把置“重聯(lián)”位，或“緊急”位15秒以上。2、還不充風，關閉116、117

26、、158塞門（制動屏柜內(nèi)）。3、將“安全”投入464QS置切除位。4、轉空氣閘操縱。5、運行中需緊急停車時開放列車管手動放風閥。二十一、常用制動后不緩解的處理因某種原因，列車常用制動，當列車速度低于限速曲線時，按壓“緩解”鍵，如不緩解，可將“監(jiān)控”投入464QS置切除位，或將監(jiān)控裝置關機一分鐘后再開機。監(jiān)控裝置關機前，把列車速度降至60km/h以下，關機一分鐘后再開機。二十二、運行中主顯示屏“停車制動”燈亮，機車無流無壓的處理方法1、 判斷是否是誤動作，如能在運行中處理就在運行中處理，如不能處理，應立即停車。2、關閉151塞門。3、按壓“停車制動”按鈕。（SS9G型機車要同時按下正面和側面兩個按鈕）4、將蓄能制動器拉環(huán)拉出。5、將“停車”投入467QS置切除位。二十三、電空閘運轉位，均