瀝青碎石柔性基層ATB-25施工方案

1、瀝青碎石柔性基層ATB-25施工方案一、編制依據(jù)1、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)(JTJ 034-2004)2、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(JTG F80/1-2004)3、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTG B01-2003)4、省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南二、工程概況1、本合同施工起止里程為 K535+000K558+000,全長(zhǎng)為23km承擔(dān)全合同8cm粗粒式瀝青碎石柔性基層(ATB-25)施工，包含雁鳴湖互 通和官地互通的粗粒式瀝青碎石柔性基層(ATB-25)施工，主線路面寬度： 整體式半幅寬10.5m ,分離式半幅寬10.75m 。2、在全面展開(kāi)攤鋪施工前，擬定先鋪筑一段試驗(yàn)段，試驗(yàn)段鋪筑分試 拌及試

2、鋪兩個(gè)階段，應(yīng)包括下列試驗(yàn)容： 檢驗(yàn)各種施工機(jī)械的類(lèi)型、數(shù)量及組合方式是否匹配。 通過(guò)試拌確認(rèn)拌和機(jī)的拌和效果，考察各種材料計(jì)量裝置的可信 度，以及試驗(yàn)檢測(cè)儀器是否滿(mǎn)足工程質(zhì)量控制的要求。通過(guò)試鋪確定運(yùn)輸車(chē)數(shù)量，攤鋪、壓實(shí)工藝，確定松鋪系數(shù)。 確定壓實(shí)度和平整度的標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)方法。試驗(yàn)段應(yīng)由有關(guān)各方共同參加，及時(shí)商定有關(guān)事項(xiàng)，明確試驗(yàn)結(jié)論。鋪筑結(jié)束后，試驗(yàn)路段結(jié)束后，總結(jié)試驗(yàn)施工情況，檢查成品，書(shū)寫(xiě)試驗(yàn) 總結(jié)報(bào)告，報(bào)監(jiān)理審批，取得業(yè)主或監(jiān)理的批復(fù)。取得監(jiān)理工程師的認(rèn)可 后即作為今后施工現(xiàn)場(chǎng)控制的依據(jù)。試驗(yàn)路段如經(jīng)檢驗(yàn)合格可作為永久工程的一部分。對(duì)不合格的試驗(yàn)路段應(yīng)及時(shí)清除。三、工程量情況本合同段起

3、止樁號(hào)為 K535+000K558+000,路線全長(zhǎng)23km。其中 K535+100K536+225 為雁鳴湖互通（含匝道）， K555+645K556+810 為官地互通（含匝道），瀝青穩(wěn)定碎石基層ATB-25 共 467901 m2。 四、資源配置 1.組織機(jī)構(gòu)為保質(zhì)保量的在合同工期完成本合同段工程，以經(jīng)理為領(lǐng)導(dǎo)核心，負(fù)責(zé) 履行合同、指揮生產(chǎn)，及時(shí)做好各分項(xiàng)工程的銜接和各分項(xiàng)工程的施工工 序銜接，按期優(yōu)質(zhì)完成本合同工程。我路面施工隊(duì)設(shè)經(jīng)理、常務(wù)副經(jīng)理、 生產(chǎn)副經(jīng)理、總工、各一名；下設(shè)質(zhì)檢部，工程部、安保部、合約部、財(cái) 務(wù)部、機(jī)料部、測(cè)量隊(duì)、試驗(yàn)室、綜合辦公室。下轄一個(gè)瀝青拌和站，負(fù) 責(zé)瀝青

4、混合料生產(chǎn)。 2、機(jī)械配置計(jì)劃（1）機(jī)械配置：見(jiàn)下表在舁 廳P機(jī)械名稱(chēng)型號(hào)單位數(shù)量備注1瀝青拌合站4000套12裝載機(jī)ZL50C臺(tái)23攤鋪機(jī)DYNAPCSD2550CS臺(tái)24雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)寶馬臺(tái)45輪胎壓路機(jī)CP301臺(tái)26小型雙鋼壓路機(jī)BOMAG臺(tái)17灑水車(chē)8t臺(tái)18油罐車(chē)臺(tái)13、按要求準(zhǔn)備好各種材料，集料應(yīng)堆放于清潔、干燥、地基穩(wěn)定、排水良 好的硬化場(chǎng)地上，不同規(guī)格的集料應(yīng)分開(kāi)堆放。瀝青宜貯存在可以加熱與 保溫的貯罐中，使用前應(yīng)加熱到適宜的加工溫度。4、正式開(kāi)工前必須鋪筑試驗(yàn)路段，長(zhǎng)度不宜小于 200m ,從施工工藝、工 程質(zhì)量、施工管理、施工安全等方面驗(yàn)證施工配合比及施工方案和施工工

5、藝的可行性，并為正常施工提供技術(shù)依據(jù)。五、施工工藝（一）原材料1、瀝青（由項(xiàng)目部調(diào)撥）基質(zhì)瀝青為70#道路石油瀝青，性能應(yīng)符合下表規(guī)定:技本指標(biāo)等級(jí)技木要求針入度(25 C,100g , 5s) (0.1mm )A608015c延度（CM）不小于A100軟化點(diǎn)Tr&b （C）不小于A44閃點(diǎn)（COC , C）不小于A245蠟含量（蒸儲(chǔ)法，）不小于A2.2溶解度（%）不小于A99.5質(zhì)量變化（）不小于A±0.8殘留針入度比（）不小于A57殘留延度（10 C, cm ）不小于A8瀝青必須按品種、標(biāo)號(hào)分開(kāi)存放。除長(zhǎng)期不使用的瀝青可放在自然溫度下存儲(chǔ)外，瀝青在儲(chǔ)罐中的貯存溫度不宜低于

6、130 C,并不得高于170 C,桶裝瀝青應(yīng)直立堆放，加蓋苫布。瀝青在使用及存放過(guò)程中應(yīng)有 良好的防水措施，避免雨水或加熱管道蒸汽進(jìn)入瀝青中。2、粗集料（由項(xiàng)目部調(diào)撥）粗集料的粒徑規(guī)格符合符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)（JTGF40-2004 ）的要求。3、機(jī)制砂（由項(xiàng)目部調(diào)撥）瀝青面層用細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)（JTG F40-2004 ）的要求。4、礦粉（由項(xiàng)目部調(diào)撥）填料采用石灰?guī)r等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，其質(zhì)量應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)（JTG F40-2004 ）的要求，不得使用回收粉塵。（二）施工工藝1、混合料的拌和（1）粗、細(xì)集料應(yīng)分類(lèi)堆放

7、和供料，取自不同料源的集料應(yīng)分開(kāi)堆放, 應(yīng)對(duì)每個(gè)料源的材料進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，并應(yīng)經(jīng)工程師批準(zhǔn)。(2)按目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)，生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)，生產(chǎn)配合驗(yàn)證三個(gè)階段進(jìn)行試拌、試鋪后，進(jìn)行大批生產(chǎn)。(3)每種規(guī)格的集料、礦料和瀝青都必須分別按要求的比例進(jìn)行配料。(4)瀝青材料采用導(dǎo)熱油加熱，加熱溫度在 155 165 c圍，礦料加 熱溫度為165175 C ,瀝青與礦料的加熱溫度應(yīng)調(diào)節(jié)到能使拌和的瀝青 混凝土出廠溫度在145165 C,不準(zhǔn)有花白料、超溫料，混合料超過(guò)195 c 時(shí)應(yīng)做廢棄處理，并應(yīng)保證運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度不低于145 Co混合料的攤鋪溫度150 C,碾壓溫度不低于 130 C,碾壓終了的表面溫

8、度不低于 80 C,開(kāi)放交通的路表面溫度不高于 50 Co(5)熱料篩分用最大篩孔應(yīng)合適選定，避免產(chǎn)生超尺寸顆粒。(6)瀝青混合料的拌和時(shí)間應(yīng)以混合料拌和均勻、 所有礦料顆料全部 裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定，間歇式拌和機(jī)每鍋拌和時(shí)間不宜少 于45s (其中干拌時(shí)間不得小于 510s)。(7)拌好的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無(wú)花白料，無(wú)結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的 粗料分離現(xiàn)象，不符合要求時(shí)不得使用，并應(yīng)及時(shí)調(diào)整。(8)出廠瀝青混合料應(yīng)按現(xiàn)行試驗(yàn)方法測(cè)量運(yùn)料車(chē)中混合料的溫度。(9)拌和瀝青混合料不立即鋪筑時(shí)，可放成品貯料倉(cāng)貯存，貯料倉(cāng)無(wú) 保溫設(shè)備時(shí)，允許的貯存時(shí)間應(yīng)符合攤鋪溫度要求為準(zhǔn)，有保溫設(shè)備的儲(chǔ) 料

9、倉(cāng)儲(chǔ)料時(shí)間不宜超過(guò)72小時(shí)。2、施工測(cè)量放樣：(1)恢復(fù)中線：在直線每10m設(shè)一樁位，曲線段每5m設(shè)一樁位， 樁的位置在中央隔離帶所攤鋪結(jié)構(gòu)層的寬度外 20cm處。(2)水平測(cè)量：對(duì)設(shè)立好的樁位，打鋼釬、掛鋼絲線進(jìn)行水平測(cè)量, 并給出攤鋪層的設(shè)計(jì)標(biāo)高及下反高度，掛好鋼絲線，作為攤鋪機(jī)的自動(dòng)找 平基線。3、混合料的運(yùn)輸(1)從拌和機(jī)向運(yùn)料車(chē)上放料時(shí)，應(yīng)每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車(chē)位 置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。盡量縮小貯料倉(cāng)下落的高度。(2)當(dāng)運(yùn)輸時(shí)間在半小時(shí)以上或氣溫低于 10c時(shí)，運(yùn)料車(chē)用篷布覆 蓋。混合料到場(chǎng)溫度應(yīng)控制在不少于 145 C.(3)連續(xù)攤鋪過(guò)程中，運(yùn)料車(chē)在攤鋪機(jī)前 10-30

10、cm處停住，不得撞 擊攤鋪機(jī)。卸料過(guò)程中運(yùn)料車(chē)應(yīng)掛空檔，靠攤鋪推動(dòng)前進(jìn)。(4)已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、 團(tuán)塊或運(yùn)料車(chē)輛卸料時(shí)留于車(chē) 上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都應(yīng)廢棄，不得 用于本工程。(5)白天或當(dāng)班沒(méi)有用完的或廢棄混合料不得重復(fù)利用。雨季施工， 運(yùn)輸車(chē)應(yīng)備有苫蓋篷布等措施，下雨時(shí)及時(shí)苫蓋、防止雨淋。4、混合料的攤鋪(1)在鋪筑混合料之前，必須對(duì)下層進(jìn)行檢查，特別應(yīng)注意下層的污 染情況，不符合要求的要進(jìn)行處理，否則不準(zhǔn)鋪筑瀝青硅。(2)正常施工情況下，攤鋪溫度不應(yīng)低于 135150 C。攤鋪前要對(duì) 每車(chē)的瀝青混合料進(jìn)行檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤

11、 鋪，退回廢棄。(3)攤鋪機(jī)一定要保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性，有專(zhuān)人指揮， 一車(chē)卸完下一車(chē)要立即跟上，應(yīng)以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地?cái)備仯?攤鋪速度一般控制在34m/min ;攤鋪機(jī)前要經(jīng)常保持5輛車(chē)以上，攤鋪 過(guò)程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質(zhì)量。攤鋪室料要飽 料，送料應(yīng)均勻。(4)攤鋪機(jī)的操作應(yīng)不使混合料沿著受料斗的兩側(cè)堆積，任何原因使冷卻到規(guī)定溫度以下的混合料應(yīng)予除去。(5)對(duì)外形不規(guī)則路面、厚度不同、空間受限制等攤鋪機(jī)無(wú)法工作的 地方，經(jīng)工程師批準(zhǔn)可以采用人工鋪筑混合料。(6)在雨天或表面存有積水、施工氣溫低于10 c時(shí)，都不得攤鋪混料。(7)混合料遇到水，一定不要

12、使用，須做報(bào)廢處理，雨季施工時(shí)千萬(wàn)注意天氣變化，及時(shí)掌握天氣預(yù)報(bào)，合理安排好施工。5、混合料的壓實(shí)(1)在混合料完成攤鋪和刮平后立即對(duì)路面進(jìn)行檢查，對(duì)不規(guī)則之處及時(shí)用人工進(jìn)行調(diào)整，隨后進(jìn)行充分均勻地壓實(shí)。(2)壓實(shí)工作應(yīng)按試驗(yàn)路確定的壓實(shí)設(shè)備的組合及程序進(jìn)行。(3)壓實(shí)分初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段，遵循“緊跟、慢壓、高頻、 低幅”原則。A、初壓：攤鋪之后立即進(jìn)行(高溫碾壓)，用雙鋼輪壓路機(jī)靜壓 2 遍，初壓溫度控制在 130 C-145 c間，最低不能小于 130 Co碾壓速度 1.5-2.0km /h,并不得產(chǎn)生推移、開(kāi)裂。碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，碾壓路線及碾壓方向不得突然改變或急停等，初

13、壓后檢查平整度和路拱， 必要時(shí)予以修整。(a)壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊l /3-1 /2輪寬，若單幅應(yīng)從低向高處碾壓。壓完全幅為一遍，每條碾壓帶折 回點(diǎn)部都應(yīng)等距錯(cuò)開(kāi)，一遍完成進(jìn)行第二碾壓時(shí)，用壓路機(jī)將所有錯(cuò)開(kāi)的 折回點(diǎn)打斜摸平，提高平整度。(b)、采用輕雙鋼輪壓路機(jī)關(guān)閉振動(dòng)裝置的 振動(dòng)壓路機(jī)碾壓兩遍，其壓力不宜小于 350N /CM ,初壓后質(zhì)檢員、測(cè)工 檢查平整度。測(cè)工檢查平整度、路拱或橫坡，必要時(shí)予以適當(dāng)調(diào)整。B、復(fù)壓：復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，溫度控制在80 C-100 C之間，要求不小于80 Co復(fù)壓用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)交替碾壓，一般 是先用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓3-

14、4遍，再用輪胎壓路機(jī)碾壓4-6遍，使壓實(shí)度達(dá) 到要求為止。碾壓速度一般控制在23km/h，相鄰碾壓重疊寬度為1/3-1 /2輪寬，振動(dòng)壓路機(jī)倒車(chē)時(shí)應(yīng)先停止振動(dòng)，并在另一方向運(yùn)動(dòng)后再開(kāi)始 振動(dòng)。C:終壓：終壓緊跟復(fù)壓進(jìn)行，終壓采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)靜壓，消 除輪跡(終壓溫度應(yīng)大于 70 C,碾壓速度為34km/h )。(4)初壓和振動(dòng)碾壓要低速進(jìn)行，以免對(duì)熱料產(chǎn)生推移、發(fā)裂。碾壓 應(yīng)盡量在攤鋪后較高溫度下先進(jìn)，溫度越高越容易提高路面平整度和壓實(shí) 度，但不得超過(guò)165 C,到場(chǎng)溫度超過(guò)190 c時(shí)，不得攤鋪，應(yīng)作廢料處 理。(5)碾壓工作應(yīng)按試驗(yàn)路確定的試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行。(6)在碾壓期間，壓路機(jī)不得中途

15、停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)。(7)壓路機(jī)不得停留在溫度高于 65c的已經(jīng)壓過(guò)的混合料上，同時(shí), 應(yīng)采取有效措施，防止柴油、潤(rùn)滑脂、汽車(chē)或其它有機(jī)雜質(zhì)在壓路機(jī)操作 或停放期間灑落在路面上。(8)在壓實(shí)時(shí)，如接縫處(包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施 工縫)的混合料溫度已不能滿(mǎn)足壓實(shí)溫度要求，應(yīng)采用加熱器提高混合料 的溫度達(dá)到要求的壓實(shí)溫度，再壓實(shí)到無(wú)縫跡為止。(9)在進(jìn)行攤鋪和碾壓過(guò)程中，應(yīng)提前準(zhǔn)備好篩子、耙子、平鐵鍬、 噴燈、色拉油等小型工具和材料，攤鋪和碾壓時(shí)組織專(zhuān)人進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)控 制和缺陷修復(fù)。發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)用篩子篩出細(xì)料，灑在離析部位 同時(shí)進(jìn)行碾壓修復(fù)。壓實(shí)度檢查要及時(shí)進(jìn)行，發(fā)現(xiàn)不夠時(shí)在

16、規(guī)定的溫度及 時(shí)補(bǔ)壓。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補(bǔ)表皮。6、接縫的處理(1)橫向接縫橫向接縫處的施工，首先是在每日工作結(jié)束前對(duì)橫縫處的處理，在最 后一車(chē)料倒入攤鋪機(jī)料斗，并在逐步用空的過(guò)程中，攤鋪機(jī)手應(yīng)集中精力， 注意觀察螺旋輸送器和熨平板前部混合料的堆積量，要保持圍均勻一致， 盡可能攤鋪出一個(gè)垂直于路中線的整齊斷面，然后將攤鋪機(jī)駛離該斷面 35m,為保證接縫位置的平整度，待碾壓完成后，可以在已鋪層順路中 心方向，23個(gè)位置先后放6m直尺，并找出表面縱坡或已鋪層厚度開(kāi)始 發(fā)生變化的斷面(已鋪層表面與3m直尺底面開(kāi)始脫離接觸處)，用鎬將外 邊松散、坡肩和不整齊的部分刨掉，使切茬順直并垂直路面。此

17、工作應(yīng)在鋪筑層碾壓結(jié)束后立即完成。第二天開(kāi)始攤鋪前，清掃接 縫處，對(duì)斷面切口涂刷乳化瀝青，將攤鋪機(jī)倒到接縫處，使熨平板前緣位于切口約5cm的位置。在下面放入23塊墊木，墊木厚度為鋪層壓實(shí)厚 度乘上松鋪系數(shù)減去壓實(shí)厚度，然后即對(duì)熨平板進(jìn)行預(yù)熱。橫向接縫的碾壓是碾壓工作中的重要一環(huán)。碾壓時(shí)，應(yīng)先用雙鋼輪壓 路機(jī)進(jìn)行橫向(即斥之與路面中心線)碾壓，攤鋪層的外測(cè)應(yīng)放置供壓路 機(jī)能行駛的墊木，碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)主要位于已壓實(shí)的混合料層上，伸入新 鋪混合料層的寬度不超過(guò) 20cm ,接著每碾壓一遍向新鋪混合料移動(dòng) 20cm ,直到壓路機(jī)全部在新鋪層上碾壓為止，然后進(jìn)行正常的縱向碾壓。 需要特別重視的是橫向接縫

18、處的碾壓要掌握溫度的影響，高溫或低溫時(shí)的 過(guò)度碾壓都會(huì)使新鋪層出現(xiàn)裂紋。(2)縱縫處理、采用梯隊(duì)作業(yè)時(shí)，縱縫應(yīng)用熱接縫。為了不使接縫處的混合料兩 側(cè)溫差過(guò)大，盡量減小兩臺(tái)攤鋪機(jī)間的距離， 最大不得超過(guò)10米。這樣可 使兩側(cè)混合料很好的結(jié)合在一起。同時(shí)把兩臺(tái)攤鋪機(jī)的振動(dòng)夯頻率設(shè)定同 一值，使其攤鋪后的松方盡量相同，以防止壓實(shí)后兩半幅出現(xiàn)“臺(tái)階” ，并 配備專(zhuān)人看守絞籠絞料，保證接縫處結(jié)合緊密且無(wú)多余混合料。碾壓時(shí)將 先鋪好的部分靠縱縫處留10-20cm寬度，暫不碾壓，作為后幅的鋪筑高程 和基準(zhǔn)面，由耙工將縱縫找平并清理好現(xiàn)場(chǎng)，用壓路機(jī)跨縫碾壓。、半幅施工不采用熱接縫時(shí)，必須將縱縫處清掃干凈，保持

19、干燥，并 涂少量的粘層瀝青，鋪筑時(shí)應(yīng)重疊已鋪路面的5-10cm ,攤鋪厚度應(yīng)高出成型的半幅，其高度按松鋪系數(shù)確定，由工長(zhǎng)親自帶耙工將己成型路面上 的料耙除，并用手推車(chē)將清掃出的干凈的料推到前方及時(shí)利用。壓路機(jī)將 輪大部分放在已成型段上，深入新鋪面 1015cm碾壓一遍。然后再將輪 大部分放在新鋪段上，深入已成型面 1520cm左右碾壓一遍，接著正常 碾壓?？v縫的碾壓必須跟上攤鋪機(jī)，以免溫度低不利于碾壓工作。7、中途停機(jī)處理因?yàn)闉r青路面施工受許多因素影響，期間有許多是偶然的因素，停機(jī) 過(guò)久不及時(shí)處理，會(huì)使混合料溫度低而無(wú)法達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。而且平整度也 較差，尤其是熨平板下20-30cm圍被壓成板體

20、的硬塊。(1)當(dāng)混合料的溫度降低不大仍在120 C以上可以繼續(xù)攤鋪時(shí)，最后 攤鋪的混合料的溫度、周?chē)h(huán)境的溫度允許不提機(jī)時(shí)，但壓路機(jī)必須盡可 能靠近攤鋪機(jī)碾壓，不允許有人在未碾壓的地方行走，待料來(lái)時(shí)選擇溫度 較高的混合料起機(jī)。開(kāi)始攤鋪時(shí)應(yīng)降低振搗力(頻率降低30-50Hz),同時(shí) 減慢攤鋪速度，因停機(jī)未及時(shí)碾壓的部分直接用振動(dòng)壓路機(jī)啟動(dòng)強(qiáng)振系統(tǒng) 碾壓4-6遍，若攤鋪機(jī)熨平板下的部分比別處低時(shí)，可用耙子耙松1.5-2cm 然后填補(bǔ)新料按松方系數(shù)人工攤鋪，用振動(dòng)壓路機(jī)橫向碾壓即可。(2)當(dāng)混合料溫度降低很大，不能繼續(xù)攤鋪時(shí)，此時(shí)必須提起攤鋪機(jī)。 再次攤鋪時(shí)需重新接橫向縫。8、雨季施工七月初將進(jìn)入雨

21、季施工，在具體組織施工時(shí)，對(duì)要施工的項(xiàng)目進(jìn)行調(diào) 查研究，每天收集天氣預(yù)報(bào)，隨時(shí)根據(jù)天氣情況做好工作安排與調(diào)整，同 時(shí)做好雨季施工預(yù)案。1、施工時(shí)，首先要做好施工場(chǎng)地排水工作，排水機(jī)具和設(shè)備要齊全， 同時(shí)計(jì)劃好機(jī)械的停放和材料的堆放位置。2、與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T(mén)取得聯(lián)系，隨時(shí)掌握氣象預(yù)報(bào)，掌握汛情，以便更 為合理地安排和指導(dǎo)施工，同時(shí)做好雨情預(yù)報(bào)3、如在施工過(guò)程中下雨，應(yīng)立刻停止攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，堅(jiān)決不使用被雨水淋 濕的材料，雨后需等到路面干燥方可繼續(xù)施工。六、施工質(zhì)量管理與檢查驗(yàn)收1、施工前的材料與設(shè)備檢查(1)施工前必須檢查各種新購(gòu)進(jìn)材料的來(lái)源及質(zhì)量。對(duì)首次使用的粗 細(xì)集料，應(yīng)檢查生產(chǎn)單位的生產(chǎn)條件、加工

22、機(jī)械、覆蓋層的清理情況。所 有材料都應(yīng)按規(guī)定取樣檢測(cè)，經(jīng)質(zhì)量認(rèn)可后方可使用。(2)各種材料都必須在施工前以“批”為單位進(jìn)行檢查，不符合本指 南技術(shù)要求的材料不得進(jìn)場(chǎng)。對(duì)各種礦料是以同一料源、同一次購(gòu)入并運(yùn) 至生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的相同規(guī)格材料為一 "批"材料試樣的取樣數(shù)量與頻度按現(xiàn)行 試驗(yàn)規(guī)程的規(guī)定進(jìn)行。(3)工程開(kāi)始前，必須對(duì)材料的存放場(chǎng)地、防雨和排水措施進(jìn)行確認(rèn)， 不符合本指南要求時(shí)材料不得進(jìn)場(chǎng)。進(jìn)場(chǎng)的各種材料的來(lái)源、品種、質(zhì)量 應(yīng)與招標(biāo)及提供的樣品一致，不符合要求的材料嚴(yán)禁使用。(4)施工前應(yīng)對(duì)拌和設(shè)備、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等各種施工機(jī)械和設(shè)備進(jìn) 行調(diào)試，對(duì)機(jī)械設(shè)備的配套情況、技術(shù)性能

23、、傳感器計(jì)量精度等進(jìn)行認(rèn)真 檢查，并得到監(jiān)理的認(rèn)可。(5)正式開(kāi)工前，各種原材料的試驗(yàn)結(jié)果，及據(jù)此進(jìn)行的目標(biāo)配合比 設(shè)計(jì)結(jié)果，應(yīng)在規(guī)定的期限向業(yè)主及監(jiān)理提出正式報(bào)告，待取得正式認(rèn)可后，方可使用2、質(zhì)量管理與檢查項(xiàng)目(1)基本要求1)瀝青混合料的礦料質(zhì)量及礦料級(jí)配應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)的規(guī)定。2)嚴(yán)格控制各種礦料和瀝青用量及各種材料和瀝青混合料的加熱溫度，瀝青材料及混合料的各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)要求。瀝青混合料的生產(chǎn)， 每日應(yīng)做抽提試驗(yàn)、馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)。礦料級(jí)配、瀝青含量、馬歇爾穩(wěn) 定度等結(jié)果的合格率應(yīng)不小于90%。3)拌和后的瀝青混合料應(yīng)均勻一致， 無(wú)花白，無(wú)粗細(xì)料分離和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn) 象。

24、4)基層必須碾壓密實(shí)，表面干燥、清潔、無(wú)浮土，其平整度和路拱度應(yīng)符合要求。5)攤鋪時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制攤鋪厚度和平整度，避免離析，注意控制攤鋪和 碾壓溫度，碾壓至要求的密實(shí)度。(2 )實(shí)測(cè)項(xiàng)目表6.2.2瀝青混凝土面層和瀝青碎(礫)石面層實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值高速公路、一級(jí)公路其他公路1 壓實(shí)度(%)試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度的 96%(*98%);最論密度的92%(*94%);試驗(yàn)段密度的98%(*99%)按附錄B檢查，每200m測(cè)1處32平整度o- (mm)1.22.5平整度儀：全線每車(chē)道連續(xù)按每100m計(jì)算IRI或。2IRI(m /km)2.04.2最大間隙h(mm)-53m

25、直尺：每200m 測(cè)2處X 10尺3彎沉值(0.01mm)符合設(shè)計(jì)要求按附錄I檢查24滲水系數(shù)SMA 路面 200ml/min ;其他瀝青混凝土路面300ml/min-滲水試驗(yàn)儀：每200m測(cè)l處25抗滑摩擦系數(shù)符合設(shè)計(jì)要求-擺式儀：每200m測(cè)1處；摩擦系數(shù)測(cè)定車(chē)：全線連續(xù)2構(gòu)造深度鋪砂法：每200m測(cè)1處6A厚度(mm)代表值總厚度：設(shè)計(jì)值的-8%上面層：設(shè)計(jì)值的-10%-8%H按附錄H檢查，雙車(chē)道每200m測(cè)1處3合格值總厚度：設(shè)計(jì)值的-10%上面層：設(shè)計(jì)值的-20%-15%H7中線平面偏位(mm)2030經(jīng)緯儀：每200m 測(cè)4點(diǎn)8縱斷高程(mm)+ 10+ 15水準(zhǔn)儀：每200m 測(cè)

26、4斷面9寬度(mm)有側(cè)石+ 20+ 30尺重：每200m 測(cè)4斷面無(wú)側(cè)石不小于設(shè)計(jì)10橫坡(%)+ 0.3+ 0.5水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4處注：表壓實(shí)度可選用其中的 1個(gè)或2個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，并以合格率低的作為評(píng)定結(jié)果。 帶*號(hào)者是指SMA路面，其他為普通瀝青混凝土路面。表列厚度僅規(guī)定負(fù)允許偏差。其他公路的厚度代表值和極值允許偏差按總厚度計(jì)，當(dāng)總厚度三60mm時(shí)，允許偏差分別為-5mm 和-10mm ;總厚度60mm 時(shí)，允許偏差分別為-8%和-15% 的總厚度。H為總厚度(mm)。七、安全保證措施本分項(xiàng)工程成立以經(jīng)理為組長(zhǎng)，生產(chǎn)經(jīng)理為副組長(zhǎng)，各施工班組組長(zhǎng) 長(zhǎng)為小組成員的安全保障領(lǐng)導(dǎo)小組，安全工程師

27、為專(zhuān)職安全檢查員，做到 分工明確、責(zé)任到人、層層負(fù)責(zé)。1、嚴(yán)格執(zhí)行和按照有關(guān)部門(mén)的現(xiàn)行安全技術(shù)規(guī)則進(jìn)行施工生產(chǎn)，全 體施工人員牢固樹(shù)立“安全第一，預(yù)防為主”的指導(dǎo)思想，對(duì)職工進(jìn)行崗 位培訓(xùn)和安全生產(chǎn)教育，實(shí)行持證上崗。2、建立健全安全生產(chǎn)組織，認(rèn)真貫徹以崗位責(zé)任制為中心的各項(xiàng)安全 制度，成立現(xiàn)場(chǎng)安全領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)專(zhuān)職安全員，確保施工安全和行車(chē)安全。3、加強(qiáng)通訊管理，堅(jiān)持24小時(shí)調(diào)度值班，抓好施工用電、運(yùn)輸車(chē)輛 的安全作業(yè)。4、建立健全安全生產(chǎn)組織和規(guī)章制度，把“安全生產(chǎn)”作為一項(xiàng)重要 的管理工作來(lái)抓。制定各種安全措施，使“安全生產(chǎn)”深入人心，貫穿于 整個(gè)施工全過(guò)程。5、對(duì)職工進(jìn)行安全生產(chǎn)和安全常

28、識(shí)教育， 牢固樹(shù)立法制觀念和安全第 一的思想，對(duì)參加施工的人員進(jìn)行技術(shù)安全培訓(xùn)， 經(jīng)考試合格后方能上崗。6、做好有關(guān)施工安全的技術(shù)交底，狠抓事故苗頭，把事故消滅在萌芽狀 態(tài).7、實(shí)行安全生產(chǎn)包保責(zé)任制，獎(jiǎng)罰分明。8、各種機(jī)械設(shè)備的操作人員必須經(jīng)過(guò)安全技術(shù)操作規(guī)程培訓(xùn)，考試合格后持有效證件上崗。工作前應(yīng)對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行安全檢查，離開(kāi)機(jī)械設(shè)備 時(shí)，必須按規(guī)定將機(jī)械平穩(wěn)停放在安全位置，并將駕駛室鎖好，或?qū)㈦娖?設(shè)備的控制箱拉閘上鎖。9、臨時(shí)用電必須符合供電安全運(yùn)行規(guī)程，并應(yīng)定期檢查和防護(hù)，對(duì) 檢查不合格的電器設(shè)備和線路，要及時(shí)維修或更換，嚴(yán)禁帶故障運(yùn)行或作 業(yè)。10、安全防護(hù)人員和交通協(xié)調(diào)人員，要統(tǒng)一調(diào)度，統(tǒng)一指揮，不得各 行其事，違章指揮。八