新艙單系統(tǒng)問題集錦

1、新艙單系統(tǒng)問題集錦1.中國海關(guān)推動(dòng)新艙單系統(tǒng)應(yīng)用的意義是什么？答：中華人民共和國海關(guān)進(jìn)出境運(yùn)輸工具艙單管理辦法自2009年1月1日起正式施行。新艙單系統(tǒng)是與艙單管理辦法相配套的海關(guān)業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)。意義在于：一是中國海關(guān)全面推動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)管理需要；二是確保貿(mào)易鏈安全、便利。三是打擊走私違法行為；四是實(shí)行貨到前風(fēng)險(xiǎn)分析，為艙單數(shù)據(jù)的風(fēng)險(xiǎn)分析提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。2.海關(guān)總署關(guān)于新艙單的規(guī)定有哪些？答：海關(guān)總署關(guān)于新艙單的規(guī)定有：海關(guān)總署令第172號(hào)中華人民共和國海關(guān)進(jìn)出境運(yùn)輸工具艙單管理辦法；海關(guān)總署2008年第80號(hào)、第97號(hào)、第101號(hào)、2009年第22號(hào)、2010年第70號(hào)、第77號(hào)等公告，對(duì)艙單傳輸主體和

2、范圍、電子傳輸報(bào)文格式、傳輸途經(jīng)等做出進(jìn)一步明確規(guī)定。3.上海海關(guān)新艙單系統(tǒng)進(jìn)口環(huán)節(jié)整體切換計(jì)劃是什么？根據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)一部署，上海海關(guān)正逐步穩(wěn)妥的推進(jìn)新艙單系統(tǒng)進(jìn)口切換工作，2014年6月28日實(shí)現(xiàn)海運(yùn)進(jìn)口全面切換，7月中旬，完成空運(yùn)進(jìn)口全面切換。4.什么是原始艙單？原始艙單電子數(shù)據(jù)傳輸時(shí)限上有何要求？A：“原始艙單”，是指艙單傳輸人向海關(guān)傳輸?shù)姆从尺M(jìn)境運(yùn)輸工具裝載貨物、物品或者乘載旅客信息的艙單。進(jìn)境運(yùn)輸工具載有貨物、物品的，艙單傳輸人應(yīng)當(dāng)在下列時(shí)限向海關(guān)傳輸原始艙單主要數(shù)據(jù)：（一）集裝箱船舶裝船的24小時(shí)以前，非集裝箱船舶抵達(dá)境內(nèi)第一目的港的24小時(shí)以前；（二）航程4小時(shí)以下的，航空器起飛

3、前；航程超過4小時(shí)的，航空器抵達(dá)境內(nèi)第一目的港的4小時(shí)以前；（三）鐵路列車抵達(dá)境內(nèi)第一目的站的2小時(shí)以前；（四）公路車輛抵達(dá)境內(nèi)第一目的站的1小時(shí)以前。艙單傳輸人應(yīng)當(dāng)在進(jìn)境貨物、物品運(yùn)抵目的港以前向海關(guān)傳輸原始艙單其他數(shù)據(jù)。海關(guān)接受原始艙單主要數(shù)據(jù)傳輸后，收貨人、受委托報(bào)關(guān)企業(yè)方可向海關(guān)辦理貨物、物品的申報(bào)手續(xù)。5、Q：什么是理貨報(bào)告？A：“理貨報(bào)告”，是指海關(guān)監(jiān)管場所經(jīng)營人或者理貨部門對(duì)進(jìn)出境運(yùn)輸工具所載貨物、物品的實(shí)際裝卸情況予以核對(duì)、確認(rèn)的記錄。6、Q：什么是疏港分流？A：“疏港分流”，是指為防止貨物、物品積壓、阻塞港口，根據(jù)港口行政管理部門的決定，將相關(guān)貨物、物品疏散到其他海關(guān)監(jiān)管場所

4、的行為。7、Q:艙單電子數(shù)據(jù)傳輸傳輸義務(wù)人有哪些？A:進(jìn)出境運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人、無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營人、貨運(yùn)代理企業(yè)、船舶代理企業(yè)、郵政企業(yè)以及快件經(jīng)營人等都是艙單電子數(shù)據(jù)傳輸義務(wù)人。8、Q：因計(jì)算機(jī)故障等特殊情況無法向海關(guān)傳輸艙單及相關(guān)電子數(shù)據(jù)的，怎么辦？A：因計(jì)算機(jī)故障等特殊情況無法向海關(guān)傳輸艙單及相關(guān)電子數(shù)據(jù)的，經(jīng)海關(guān)同意，可以采用紙質(zhì)形式在規(guī)定時(shí)限向海關(guān)遞交有關(guān)單證。9、Q：艙單傳輸人、監(jiān)管場所經(jīng)營人、理貨部門、出口貨物發(fā)貨人理備案手續(xù)時(shí)，應(yīng)向海關(guān)提交哪些文件？A：艙單傳輸人、監(jiān)管場所經(jīng)營人、理貨部門、出口貨物發(fā)貨人應(yīng)當(dāng)向其經(jīng)營業(yè)務(wù)所在地直屬海關(guān)或者經(jīng)授權(quán)的隸屬海關(guān)備案。艙單傳輸人辦理備案手續(xù)

5、時(shí)，應(yīng)當(dāng)向海關(guān)提交下列文件：（一）備案登記表；（二）提（運(yùn)）單和裝貨單的樣本；（三）企業(yè)印章以及相關(guān)業(yè)務(wù)印章的印模；（四）行政主管部門核發(fā)的許可證件或者資格證件的復(fù)印件；（五）海關(guān)需要的其他文件。10、Q：海關(guān)監(jiān)管場所經(jīng)營人、理貨部門、出口貨物發(fā)貨人辦理備案手續(xù)時(shí)，應(yīng)向海關(guān)提交哪些文件？A：海關(guān)監(jiān)管場所經(jīng)營人、理貨部門、出口貨物發(fā)貨人辦理備案手續(xù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)向海關(guān)提交下列文件：（一）備案登記表；（二）行政主管部門核發(fā)的許可證件或者資格證件的復(fù)印件；（三）海關(guān)需要的其他文件。11.企業(yè)如何辦理海關(guān)艙單備案手續(xù)？符合艙單傳輸資質(zhì)的企業(yè)，根據(jù)海關(guān)總署有關(guān)傳輸主體的規(guī)定和中華人民共和國上海海關(guān)公告2009

6、年第1號(hào)要求和流程辦理企業(yè)備案手續(xù)，不辦理備案手續(xù)的，不得發(fā)送艙單及相關(guān)電子數(shù)據(jù)。上海海關(guān)授權(quán)浦東國際機(jī)場海關(guān)辦理空運(yùn)艙單企業(yè)備案手續(xù)，委托現(xiàn)場業(yè)務(wù)三處辦理海運(yùn)艙單企業(yè)備案手續(xù)。12、Q：艙單傳輸人能否像海關(guān)提出保守商業(yè)秘密的要求？A：艙單傳輸人可以書面向海關(guān)提出為其保守商業(yè)秘密的要求，并具體列明需要保密的內(nèi)容。海關(guān)應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定承擔(dān)保密義務(wù)，妥善保管艙單傳輸人及相關(guān)義務(wù)人提供的涉及商業(yè)秘密的資料。13、Q：運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人在運(yùn)輸工具抵達(dá)境內(nèi)目的港前后應(yīng)做些什么？A：原始艙單電子數(shù)據(jù)傳輸以前，運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)將運(yùn)輸工具預(yù)計(jì)抵達(dá)境內(nèi)目的港的時(shí)間通知海關(guān)。運(yùn)輸工具抵港以前，運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)

7、將運(yùn)輸工具確切的抵港時(shí)間通知海關(guān)。運(yùn)輸工具抵達(dá)設(shè)立海關(guān)的地點(diǎn)時(shí)，運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)向海關(guān)進(jìn)行運(yùn)輸工具抵港申報(bào)。14、Q：海關(guān)接受原始艙單主要數(shù)據(jù)傳輸后，對(duì)決定不準(zhǔn)予卸載貨物、物品或者下客的，怎樣處理？A：海關(guān)接受原始艙單主要數(shù)據(jù)傳輸后，對(duì)決定不準(zhǔn)予卸載貨物、物品或者下客的，應(yīng)當(dāng)以電子數(shù)據(jù)方式通知艙單傳輸人，并告知不準(zhǔn)予卸載貨物、物品或者下客的理由。海關(guān)因故無法以電子數(shù)據(jù)方式通知的，應(yīng)當(dāng)派員實(shí)地辦理本條第一款規(guī)定的相關(guān)手續(xù)。15、Q：理貨部門或者海關(guān)監(jiān)管場所經(jīng)營人應(yīng)在什么實(shí)現(xiàn)內(nèi)向海關(guān)提交理貨報(bào)告？A：理貨部門或者海關(guān)監(jiān)管場所經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)在進(jìn)境運(yùn)輸工具卸載貨物、物品完畢后的6小時(shí)以內(nèi)以電子數(shù)據(jù)方式向

8、海關(guān)提交理貨報(bào)告。需要二次理貨的，經(jīng)海關(guān)同意，可以在進(jìn)境運(yùn)輸工具卸載貨物、物品完畢后的24小時(shí)以內(nèi)以電子數(shù)據(jù)方式向海關(guān)提交理貨報(bào)告。16、Q：原始艙單與理貨報(bào)告不相符時(shí)，怎么辦？A：海關(guān)應(yīng)當(dāng)將原始艙單與理貨報(bào)告進(jìn)行核對(duì)，對(duì)二者不相符的，以電子數(shù)據(jù)方式通知運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人。運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)在卸載貨物、物品完畢后的48小時(shí)以內(nèi)向海關(guān)報(bào)告不相符的原因。第二部分 海運(yùn)進(jìn)口1.上海海關(guān)新艙單系統(tǒng)進(jìn)口環(huán)節(jié)全面切換以后，進(jìn)口老艙單電子數(shù)據(jù)要繼續(xù)傳輸嗎？新艙單系統(tǒng)切換以后，為確保系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)，老艙單電子數(shù)據(jù)繼續(xù)傳輸至2014年7月5日，自2014年7月6日起，不再向海關(guān)傳輸進(jìn)口老艙單電子數(shù)據(jù)。2.原始艙單電子

9、數(shù)據(jù)超過法定時(shí)限傳輸會(huì)有何提示？原始艙單電子數(shù)據(jù)超過法定時(shí)限傳輸?shù)?，新艙單系統(tǒng)會(huì)給艙單傳輸人“原始艙單主要數(shù)據(jù)超時(shí)，轉(zhuǎn)海關(guān)人工審核”。3.怎樣辦理海運(yùn)原始艙單電子數(shù)據(jù)超時(shí)傳輸海關(guān)手續(xù)原始艙單超過法定時(shí)限傳輸?shù)?，艙單傳輸人?yīng)盡快向上海海關(guān)現(xiàn)場業(yè)務(wù)三處遞交艙單變更申請(qǐng)表（艙單管理辦法附件2，下同）和超時(shí)的情況說明。經(jīng)海關(guān)審核同意的，在新艙單系統(tǒng)中完成人工審核手續(xù)，原始艙單電子數(shù)據(jù)方能入庫。對(duì)于船舶到港確認(rèn)以后辦理超時(shí)手續(xù)的，需海關(guān)科級(jí)核批。4.在艙單電子數(shù)據(jù)傳輸過程中，收到“該票提單已重復(fù)發(fā)送，海關(guān)審核不通過”回執(zhí)，如何處置？答：企業(yè)在收到上述回執(zhí)時(shí)，說明企業(yè)已經(jīng)向海關(guān)發(fā)送了該提單對(duì)應(yīng)的艙單，有兩

10、種結(jié)果：一是艙單電子數(shù)據(jù)自動(dòng)入庫，二是轉(zhuǎn)人工審核。企業(yè)在發(fā)送艙單電子數(shù)據(jù)時(shí)，務(wù)必要注意收到的海關(guān)回執(zhí)。如果轉(zhuǎn)人工審核，按照有關(guān)規(guī)定到上海海關(guān)現(xiàn)場業(yè)務(wù)三處辦理相關(guān)手續(xù)。5、Q：已經(jīng)傳輸?shù)呐搯坞娮訑?shù)據(jù)在規(guī)定的傳輸時(shí)限內(nèi)，如何變更艙單數(shù)據(jù)？A：已經(jīng)傳輸?shù)呐搯坞娮訑?shù)據(jù)需要變更的，艙單傳輸人可以在原始艙單規(guī)定的傳輸時(shí)限以前直接予以變更，但是貨物、物品所有人已經(jīng)向海關(guān)辦理貨物、物品申報(bào)手續(xù)（即艙單已被核注）的除外。艙單電子數(shù)據(jù)傳輸時(shí)間以海關(guān)接受艙單電子數(shù)據(jù)變更的時(shí)間為準(zhǔn)。6、Q：在原始艙單規(guī)定的傳輸時(shí)限后，哪些情形下可以變更艙單數(shù)據(jù)？A：在原始艙單和預(yù)配艙單規(guī)定的傳輸時(shí)限后，有下列情形之一的，艙單傳輸人向

11、海關(guān)遞交艙單變更書面申請(qǐng)，經(jīng)海關(guān)審核同意后，可以進(jìn)行變更：（一）貨物、物品因不可抗力滅失、短損，造成艙單電子數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確的；（二）裝載艙單中所列的出境貨物、物品，因裝運(yùn)、配載等原因造成部分或者全部貨物、物品退關(guān)或者變更運(yùn)輸工具的；（三）大宗散裝貨物、集裝箱獨(dú)立箱體內(nèi)載運(yùn)的散裝貨物的溢短裝數(shù)量在規(guī)定范圍以內(nèi)的；（四）其他客觀原因造成傳輸錯(cuò)誤的。7、Q：艙單傳輸人向海關(guān)申請(qǐng)變更貨物、物品艙單時(shí)，應(yīng)當(dāng)提交哪些文件？1艙單變更申請(qǐng)表；2船舶經(jīng)營人或無船業(yè)務(wù)經(jīng)營人簽發(fā)的提單復(fù)印件；3加蓋有艙單傳輸人印章的紙質(zhì)艙單；4加蓋有申請(qǐng)人印章的情況說明。海關(guān)收取提單復(fù)印件時(shí)，應(yīng)當(dāng)同時(shí)驗(yàn)核原件。其中，對(duì)于刪除有理貨信

12、息的原始艙單電子數(shù)據(jù)刪除的，遞交1、3、4所列文件。沒有理貨信息的原始艙單電子數(shù)據(jù)刪除的、進(jìn)口理貨報(bào)告以及進(jìn)口分撥運(yùn)抵報(bào)告刪除的，海關(guān)收取1、4所列文件。8.海關(guān)在多長時(shí)間內(nèi)完成艙單變更手續(xù)？除需層級(jí)審核的以外，海關(guān)在艙單傳輸人遞交紙質(zhì)申請(qǐng)1個(gè)工作日內(nèi)完成艙單延時(shí)、變更或刪除審核工作。9.遇到原始艙單與理貨報(bào)告不相符的情況怎么處理？原始艙單與理貨報(bào)告不相符的，按下列方式處理：1.原始艙單錯(cuò)誤的，按照本操作規(guī)范辦理海關(guān)變更手續(xù)；2.理貨報(bào)告錯(cuò)誤的，按照本操作規(guī)范辦理理貨報(bào)告電子數(shù)據(jù)刪除手續(xù)，并要求理貨部門或監(jiān)管場所經(jīng)營人重新發(fā)送理貨報(bào)告。10.海關(guān)可以辦理原始艙單進(jìn)口改靠港手續(xù)嗎？有何具體要求？

13、進(jìn)境船舶抵達(dá)卸貨港前需變更原始艙單卸貨港的，由企業(yè)向上海海關(guān)現(xiàn)場業(yè)務(wù)三處遞交艙單變更申請(qǐng)表和情況說明，海關(guān)審核同意的，方能辦理手續(xù)。船舶改靠港手續(xù)以總提單為單位辦理，對(duì)于拼箱的提單一并申請(qǐng)進(jìn)口改靠港。已被核注的原始艙單不得辦理前款手續(xù)。11.對(duì)于構(gòu)成走私、違規(guī)行為的，還能變更或刪除艙單電子數(shù)據(jù)嗎？對(duì)于構(gòu)成走私、違規(guī)行為的，需要變更或刪除艙單電子數(shù)據(jù)的，海關(guān)依照有關(guān)規(guī)定處理完畢后，艙單傳輸人可按照有關(guān)規(guī)定辦理艙單數(shù)據(jù)的變更或刪除手續(xù)。12.企業(yè)在辦理報(bào)關(guān)單申報(bào)方式手續(xù)時(shí)，提示“運(yùn)輸工具未確報(bào)”，應(yīng)當(dāng)如何處理？說明該艙單對(duì)應(yīng)的運(yùn)輸工具沒有到海關(guān)辦理到港確認(rèn)手續(xù)，進(jìn)口口岸在洋山的，在洋山海關(guān)辦理船舶

14、到港確認(rèn)手續(xù)，進(jìn)口口岸在金山的，在金山海關(guān)辦理船舶到港確認(rèn)手續(xù)，其余的口岸均在上海海關(guān)業(yè)務(wù)三處辦理船舶到港確認(rèn)手續(xù)。13. 企業(yè)在辦理報(bào)關(guān)單申報(bào)方式手續(xù)時(shí)，提示“沒有理貨信息”，應(yīng)當(dāng)如何處理？說明該票貨物尚未理貨或者理貨部門尚未向海關(guān)發(fā)送理貨報(bào)告電子數(shù)據(jù)，企業(yè)需同理貨部門核實(shí)有關(guān)情況。14. 企業(yè)在辦理報(bào)關(guān)單申報(bào)方式手續(xù)時(shí)，提示“理貨異?！?，應(yīng)當(dāng)如何處理？說明該票貨物已被理貨，但是理貨數(shù)據(jù)與原始艙單數(shù)據(jù)不符，企業(yè)需核實(shí)有關(guān)情況。屬于艙單錯(cuò)誤的需更改艙單，數(shù)據(jù)理貨數(shù)據(jù)錯(cuò)誤的，需刪除理貨報(bào)告以后重新發(fā)送正確的理貨報(bào)告。15.企業(yè)在辦理報(bào)關(guān)單申報(bào)方式手續(xù)時(shí)，提示“理貨異?！保畛Ｒ姷脑蛴心男?？進(jìn)口

15、集裝箱貨物理貨異常常見的原因有：理貨報(bào)告與原始艙單的船名、航次、船舶編號(hào)、集裝箱信息（集裝箱號(hào)、空重箱標(biāo)示、集裝箱封志號(hào)等）不一致。非集裝箱貨貨物常見的有理貨報(bào)告數(shù)據(jù)與原始艙單的重量、件數(shù)不一致。16.什么是進(jìn)口分撥？分撥，是指同一直屬關(guān)區(qū)內(nèi)，海關(guān)監(jiān)管場所經(jīng)營人將進(jìn)境貨物、物品從一海關(guān)監(jiān)管場所運(yùn)至另一海關(guān)監(jiān)管場所的行為。17.海運(yùn)進(jìn)口集裝箱貨物分撥業(yè)務(wù)流程是怎樣？（1）運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人或船舶代理企業(yè)在集裝箱裝船的24小時(shí)以前向海關(guān)傳輸總艙單電子數(shù)據(jù)；（2）分撥貨代在集裝箱裝船的24小時(shí)以前向海關(guān)傳輸分艙單電子數(shù)據(jù)；（3）理貨部門在船舶卸貨完畢后的6小時(shí)以內(nèi)向海關(guān)傳輸總單集裝箱理貨報(bào)告電子數(shù)據(jù)；（

16、4）分撥貨代向海關(guān)提交分撥申請(qǐng)電子數(shù)據(jù)；（5）分撥貨代向主管地海關(guān)遞交進(jìn)口集裝箱貨物分撥申請(qǐng)單、進(jìn)口集裝箱貨物提貨單以及相關(guān)紙質(zhì)單證；（6）海關(guān)審核分撥申請(qǐng)電子數(shù)據(jù)和紙面單證；（7）分撥貨物運(yùn)抵分撥倉庫后，分撥貨代向海關(guān)提交分撥運(yùn)抵報(bào)告電子數(shù)據(jù)；（8）理貨部門在分撥貨物拆分完畢后的2小時(shí)內(nèi)向海關(guān)提交分撥貨物理貨報(bào)告電子數(shù)據(jù)。18.什么是分撥貨物抵港申報(bào)？載有分撥貨物的運(yùn)輸工具抵達(dá)設(shè)立海關(guān)的口岸時(shí)，運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)向海關(guān)進(jìn)行運(yùn)輸工具抵港申報(bào)。19.開展進(jìn)口集裝箱貨物分撥業(yè)務(wù)需滿足什么條件？（1）分撥地監(jiān)管場所須經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)；（2）向海關(guān)申請(qǐng)辦理進(jìn)出境船舶艙單及相關(guān)電子數(shù)據(jù)傳輸企業(yè)資質(zhì)備案，并獲批

17、準(zhǔn)；（3）向中國電子口岸數(shù)據(jù)中心上海分中心申請(qǐng)數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)傳輸，并獲批準(zhǔn)且安裝完成；（4）自行開發(fā)或?qū)ν獠少徬蚝ｊP(guān)傳輸原始艙單及相關(guān)電子數(shù)據(jù)的軟件系統(tǒng)；（5）自行開發(fā)或?qū)ν獠少徑邮蘸ｊP(guān)電子放行信息的軟件系統(tǒng)；（6）其他海關(guān)規(guī)定的條件。20.新老艙單下海關(guān)分撥業(yè)務(wù)有何不同？老艙單系統(tǒng)下，僅需運(yùn)輸工具到港確認(rèn)后，便可進(jìn)行分撥申請(qǐng)作業(yè)；新艙單系統(tǒng)下，設(shè)置了多個(gè)節(jié)點(diǎn)，只有各節(jié)點(diǎn)所需的電子數(shù)據(jù)順利接受且校驗(yàn)正常，才能完成整個(gè)分撥作業(yè)流程。這些節(jié)點(diǎn)分別是：運(yùn)輸工具抵港確報(bào)、理貨報(bào)告、分撥申請(qǐng)電子數(shù)據(jù)、分撥申請(qǐng)海關(guān)審核、分撥運(yùn)抵報(bào)告、分撥理貨報(bào)告。21.是不是所有商品均可開展分撥業(yè)務(wù)？不是。以下商品須在進(jìn)口口岸

18、申報(bào)并辦理驗(yàn)放手續(xù)，不得分撥：（1）汽車整車（包括整套散件及二類底盤）；（2）消耗臭氧層物資、化學(xué)武器關(guān)鍵前體、可作為化學(xué)武器的化學(xué)品、化學(xué)武器原料、易制毒化學(xué)品等；（3）動(dòng)物廢物、冶煉渣、木制品廢料、紡織品廢物、廢紙、賤金屬及其制品的廢料、各種廢舊五金、廢電機(jī)、廢電器產(chǎn)品、廢運(yùn)輸設(shè)備、廢塑料、碎料及下腳料等；（4）海關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定的不得分撥的其他貨物、物品。22.問：分艙單傳輸后，系統(tǒng)接收到“集裝箱信息不一致，海關(guān)審核不通過”的回執(zhí)信息，應(yīng)該怎么辦？答：新艙單系統(tǒng)在接收到分艙單時(shí)，會(huì)自動(dòng)對(duì)總分艙單的集裝箱信息進(jìn)行比對(duì)。該回執(zhí)信息說明，客戶端發(fā)送的分艙單內(nèi)的集裝箱信息與對(duì)應(yīng)的總艙單集裝箱信息

19、不一致，請(qǐng)與總艙單傳輸人聯(lián)系，確認(rèn)集裝箱信息后再次發(fā)送。23.問：分艙單發(fā)送后，系統(tǒng)接收到“同類型報(bào)文等待審核，海關(guān)審核不通過”的回執(zhí)信息，應(yīng)該怎么辦？答：新艙單系統(tǒng)在接收到分艙單時(shí)，會(huì)確認(rèn)系統(tǒng)中是否有相同的艙單。該回執(zhí)信息說明，新艙單系統(tǒng)中已存在相同的分艙單，無需再次發(fā)送?？稍谙到y(tǒng)中查詢到之前的傳輸記錄，如未發(fā)送過，請(qǐng)向上海海關(guān)業(yè)務(wù)三處咨詢相關(guān)事宜。24.問：分艙單傳輸后，系統(tǒng)接收到“該集裝箱涉及非法拼箱，海關(guān)審核不通過”的回執(zhí)信息，應(yīng)該怎么辦？答：進(jìn)口集裝箱分撥貨物要求一個(gè)集裝箱只能有一條總艙單。該回執(zhí)信息說明，發(fā)送的分艙單對(duì)應(yīng)的集裝箱同時(shí)有兩條或兩條以上的總艙單。請(qǐng)確認(rèn)發(fā)送的分艙單信息填

20、制是否正確，如正確，則與總艙單傳輸人聯(lián)系，確認(rèn)總艙單發(fā)送情況是否正常。25.問：分艙單傳輸后，系統(tǒng)接收到“艙單傳輸超過備案時(shí)限，轉(zhuǎn)人工審核”的回執(zhí)信息，應(yīng)該怎么辦？答：根據(jù)海關(guān)總署第172號(hào)令的規(guī)定，艙單傳輸人需在進(jìn)口貨物裝船前24小時(shí)，向新艙單系統(tǒng)發(fā)送進(jìn)口艙單。該回執(zhí)信息說明，艙單傳輸人未在貨物裝船前24小時(shí)發(fā)送進(jìn)口艙單。請(qǐng)至上海海關(guān)業(yè)務(wù)三處進(jìn)行艙單人工審核。26.問：什么時(shí)候才能提交分撥申請(qǐng)？答：應(yīng)在貨物裝船前24小時(shí)向新艙單系統(tǒng)發(fā)送相應(yīng)的分艙單。待船舶靠港卸貨后，理貨公司向新艙單系統(tǒng)發(fā)送進(jìn)口理貨報(bào)告且理貨正常后，才能向新艙單系統(tǒng)發(fā)送分撥申請(qǐng)。系統(tǒng)接收到“分撥申請(qǐng)已轉(zhuǎn)人工審核”的回執(zhí)信息后

21、，應(yīng)攜帶進(jìn)口集裝箱貨物分撥申請(qǐng)單、進(jìn)口集裝箱貨物提貨單和相關(guān)資料至通關(guān)現(xiàn)場交單。27.問：分撥申請(qǐng)發(fā)送后，系統(tǒng)接收到“總單理貨不正常，海關(guān)審核不通過”的回執(zhí)信息，應(yīng)該怎么辦？答：新艙單系統(tǒng)設(shè)定為總單理貨正常后才接受分撥申請(qǐng)。該回執(zhí)信息說明，總提單尚未理貨或者理貨異常，請(qǐng)向理貨公司詢問實(shí)際理貨情況。28.問：分撥申請(qǐng)發(fā)送后，系統(tǒng)接收到“分撥申請(qǐng)對(duì)應(yīng)的總分單重量不一致，海關(guān)審核不通過”的回執(zhí)信息，應(yīng)該怎么辦？答：新艙單系統(tǒng)在接收到分撥申請(qǐng)后，將對(duì)應(yīng)的總艙單重量與分艙單重量之和進(jìn)行校驗(yàn)。該回執(zhí)信息說明，總艙單的重量和分艙單的重量之和不一致。先確認(rèn)分艙單報(bào)送的重量是否有錯(cuò)誤，如有，請(qǐng)至上海海關(guān)業(yè)務(wù)三處

22、進(jìn)行分艙單數(shù)據(jù)修改，如無，則聯(lián)系總艙單傳輸人是否傳輸正確。29.問：分撥申請(qǐng)發(fā)送后，發(fā)現(xiàn)分撥申請(qǐng)?zhí)钪朴姓`該怎么辦？答：分多種情況處理：一、如果分撥申請(qǐng)尚未現(xiàn)場交單，則在現(xiàn)場交單時(shí)，向海關(guān)說明原因，由海關(guān)進(jìn)行退單操作，再由分撥貨代重新發(fā)送正確的分撥申請(qǐng)；二、如果分撥申請(qǐng)已人工審核通過，但未發(fā)送分撥運(yùn)抵報(bào)告，則分撥貨代發(fā)送分撥申請(qǐng)刪除報(bào)文，然后攜帶分撥申請(qǐng)刪除申請(qǐng)的紙質(zhì)資料至海關(guān)現(xiàn)場，由海關(guān)進(jìn)行審核，審核通過后，分撥貨代再發(fā)送正確的分撥申請(qǐng)；三、分撥申請(qǐng)已人工審核，且分撥貨代已發(fā)送分撥運(yùn)抵報(bào)告，則分撥貨代發(fā)送分撥運(yùn)抵刪除報(bào)文，至現(xiàn)場海關(guān)交單審核后，再按情況二操作；四、已有分艙單結(jié)關(guān)，則需將對(duì)應(yīng)的報(bào)

23、關(guān)單刪除，再按情況三操作。30.問：分撥申請(qǐng)發(fā)送后，系統(tǒng)接收到“同類型報(bào)文等待審核，海關(guān)審核不通過”的回執(zhí)信息，應(yīng)該怎么辦？答：新艙單系統(tǒng)在接收到分撥申請(qǐng)時(shí)，會(huì)確認(rèn)系統(tǒng)中是否有相同的艙單。該回執(zhí)信息說明，新艙單系統(tǒng)中已存在相同的分撥申請(qǐng)，無需再次發(fā)送。可在系統(tǒng)中查詢到之前的傳輸記錄，如未發(fā)送過，請(qǐng)向現(xiàn)場海關(guān)咨詢相關(guān)事宜。31.問：分撥申請(qǐng)經(jīng)海關(guān)審核后，系統(tǒng)會(huì)有提示么？答：分撥申請(qǐng)經(jīng)海關(guān)審核通過后，新艙單系統(tǒng)會(huì)向分撥申請(qǐng)發(fā)送人發(fā)送“分撥申請(qǐng)審核通過”的回執(zhí)信息。32.問：分撥運(yùn)抵發(fā)送后，系統(tǒng)接收到“該集裝箱未同意分撥，海關(guān)審核不通過”的回執(zhí)信息，應(yīng)該怎么辦？答：新艙單系統(tǒng)設(shè)定為分撥申請(qǐng)審核通過后

24、才接受分撥運(yùn)抵報(bào)告。該回執(zhí)信息說明，分撥申請(qǐng)尚未審核通過，或者分撥運(yùn)抵報(bào)告填制有誤。33.問：分撥運(yùn)抵發(fā)送后，發(fā)現(xiàn)分撥運(yùn)抵填制有誤怎么辦？答：分兩種情況處理：一、尚沒有分艙單結(jié)關(guān)，則發(fā)送分撥運(yùn)抵刪除報(bào)文，并至現(xiàn)場海關(guān)交單審核，然后再發(fā)送正確的分撥運(yùn)抵報(bào)文；二、已有分艙單結(jié)關(guān)，則需將對(duì)應(yīng)的報(bào)關(guān)單刪除，再按情況一處理。34.問：分撥理貨電子數(shù)據(jù)由什么部門負(fù)責(zé)，什么時(shí)候會(huì)有理貨報(bào)告？答：目前分撥倉庫的理貨全部由外輪理貨公司負(fù)責(zé)。按相關(guān)文件要求，理貨公司需在分撥集裝箱貨物到達(dá)分撥倉庫并拆箱完畢后2小時(shí)內(nèi)，向新艙單系統(tǒng)發(fā)送分撥理貨報(bào)告。35.問：可能造成分撥理貨異常的情況有哪些，該如何處理？答：通常造成

25、分撥理貨異常的情況有以下幾種：一是運(yùn)抵報(bào)告發(fā)送錯(cuò)誤，按Q&A第12項(xiàng)的方式處理；二是分艙單數(shù)據(jù)報(bào)送錯(cuò)誤或?qū)嶋H貨物短溢裝，則至上海海關(guān)業(yè)務(wù)三處進(jìn)行艙單修改；三是理貨報(bào)告數(shù)據(jù)發(fā)送錯(cuò)誤，則聯(lián)系理貨公司進(jìn)行理貨報(bào)告修改。36.問：通關(guān)環(huán)節(jié)，發(fā)送報(bào)關(guān)單和轉(zhuǎn)關(guān)單數(shù)據(jù)時(shí)提示艙單數(shù)據(jù)不存在，該怎么辦？答：首先確認(rèn)報(bào)關(guān)單或轉(zhuǎn)關(guān)單的填制是否符合相關(guān)規(guī)范，船名、航次需完全填寫，不得截位。在確認(rèn)報(bào)關(guān)單或轉(zhuǎn)關(guān)單填制無誤時(shí)，詢問艙單傳輸人是否正確傳輸相關(guān)艙單數(shù)據(jù)。如上述情況均無誤，則向海關(guān)技術(shù)部門進(jìn)行咨詢。37.問：通關(guān)環(huán)節(jié)，報(bào)關(guān)單和轉(zhuǎn)關(guān)單放行時(shí)提示“運(yùn)輸工具未確報(bào)動(dòng)態(tài)”，該怎么辦？答：向船公司咨詢進(jìn)境運(yùn)輸工具申

26、報(bào)相關(guān)事宜。38.問：通關(guān)環(huán)節(jié)，報(bào)關(guān)單和轉(zhuǎn)關(guān)單放行時(shí)提示“沒有理貨信息”，該怎么辦？答：向相關(guān)理貨公司咨詢理貨相關(guān)事宜。第三部分 空運(yùn)進(jìn)口1.新艙單系統(tǒng)進(jìn)口普貨通關(guān)流程是什么？答：1.地面代理傳輸原始艙單總運(yùn)單數(shù)據(jù)、分運(yùn)單數(shù)據(jù)并入庫成功；2.地面代理傳輸總運(yùn)單理貨報(bào)告入庫成功，并置“理貨正常”標(biāo)志；3.地面代理傳輸分撥申請(qǐng)；4.貨運(yùn)代理傳輸分撥運(yùn)抵報(bào)告（7月31日前由地面代理傳輸）；5.貨運(yùn)代理傳輸分運(yùn)單理貨報(bào)告入庫成功，并置“理貨正?！睒?biāo)志；6.海關(guān)接受報(bào)關(guān)單證申報(bào)，核注分運(yùn)單數(shù)據(jù)，并置“已核注盡”標(biāo)志；7.海關(guān)放行報(bào)關(guān)單證，核銷分運(yùn)單數(shù)據(jù)，并置“已核銷”、“已放行”標(biāo)志；8.新艙單系統(tǒng)中各

27、條分運(yùn)單數(shù)據(jù)均置“已放行”標(biāo)志后，其對(duì)應(yīng)的總運(yùn)單數(shù)據(jù)（自動(dòng)或人工）置“已放行”標(biāo)志。2.新艙單對(duì)于艙單和運(yùn)單的定義是什么？答：艙單管理辦法所稱進(jìn)出境運(yùn)輸工具艙單是指反映進(jìn)出境運(yùn)輸工具所載貨物、物品及旅客信息的載體，包括原始艙單、預(yù)配艙單、裝（乘）載艙單。“提（運(yùn)）單”，是指用以證明貨物、物品運(yùn)輸合同和貨物、物品已經(jīng)由承運(yùn)人接收或者裝載，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物、物品的單證?！翱偺幔ㄟ\(yùn)）單”，是指由運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人、船舶代理企業(yè)所簽發(fā)的提（運(yùn)）單?！胺痔幔ㄟ\(yùn)）單”，是指在總提（運(yùn)）單項(xiàng)下，由無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營人、貨運(yùn)代理人或者快件經(jīng)營人等企業(yè)所簽發(fā)的提（運(yùn)）單。艙單與運(yùn)單的關(guān)系：艙單= 總運(yùn)單=分

28、運(yùn)單3.空運(yùn)新艙單系統(tǒng)切換方式是什么？答：上海海關(guān)將使用2個(gè)關(guān)區(qū)代碼，即未切換航班艙單數(shù)據(jù)發(fā)送至2233關(guān)區(qū)（浦東機(jī)場）采用新老艙單并行模式；已切換航班數(shù)據(jù)發(fā)送至2211關(guān)區(qū)（盧灣監(jiān)管）采用新艙單模式。兩系統(tǒng)間艙單數(shù)據(jù)此消彼長，最終全部進(jìn)入新艙單系統(tǒng)后，將2211關(guān)區(qū)整體切換至2233關(guān)區(qū)。4.企業(yè)如何得知切換航班的信息？答：地面代理會(huì)以書面通知的方式告知貨代企業(yè)。同時(shí)，浦東機(jī)場海關(guān)會(huì)在空運(yùn)艙單網(wǎng)上管理系統(tǒng)或公告欄上及時(shí)公布各航空公司切換計(jì)劃。新舊艙單并行期間，根據(jù)切換的航班進(jìn)度，企業(yè)需要及時(shí)調(diào)整艙單操作流程，并通知報(bào)關(guān)企業(yè)相應(yīng)的申報(bào)要求。5.新艙單系統(tǒng)中原始艙單的管理要求與老艙單的區(qū)別？答：

29、1.原始艙單的傳輸主體為航空公司或其地面代理。2.原始艙單必須符合傳輸時(shí)限要求，實(shí)現(xiàn)貨物到港前提前電子傳輸。3.原始艙單的刪除和修改必須由傳輸人提出申請(qǐng)，即誰傳輸誰修改。6.新艙單系統(tǒng)對(duì)原始艙單入庫進(jìn)行哪些審核？答：海關(guān)系統(tǒng)接收原始艙單數(shù)據(jù)后，進(jìn)行審核，通過的，原始艙單數(shù)據(jù)入庫。審核內(nèi)容包括：艙單傳輸人審核，傳輸人是否經(jīng)過備案或在備案范圍內(nèi)；邏輯審核，包括是否符合報(bào)文填制規(guī)范或其他業(yè)務(wù)邏輯；時(shí)間審核，是否符合新艙單時(shí)限要求。以上審核由系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行，對(duì)艙單傳輸人和邏輯審核不通過的，系統(tǒng)拒絕接受；時(shí)間審核不符合艙單管理辦法要求的被轉(zhuǎn)海關(guān)人工審核。時(shí)限要求有開關(guān)控制，目前空運(yùn)時(shí)限開關(guān)尚未打開。7.原

30、始艙單的傳輸時(shí)限要求是什么？答：對(duì)于原始艙單主要數(shù)據(jù)：航程4小時(shí)以下的，航空器起飛前；航程超過4小時(shí)的，航空器抵達(dá)境內(nèi)第一目的港的4小時(shí)以前。對(duì)于原始艙單其他數(shù)據(jù)：進(jìn)境貨物、物品運(yùn)抵目的港以前。8.新艙單系統(tǒng)對(duì)于分批貨物的處理方式是什么？答：分批運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)口貨物，根據(jù)分批運(yùn)輸?shù)那闆r，分別傳輸每一批次的原始艙單數(shù)據(jù)，填寫“分批”標(biāo)志。貨物分批進(jìn)行總運(yùn)單理貨，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)累加理貨報(bào)告并與原始艙單進(jìn)行比對(duì)；當(dāng)貨物分批未到齊時(shí)，總運(yùn)單理貨顯示為“分批理貨”，此時(shí)貨運(yùn)代理無法發(fā)送分運(yùn)單理貨，項(xiàng)下所有分運(yùn)單尚無法放行。9.總運(yùn)單理貨、分撥申請(qǐng)、運(yùn)抵報(bào)告和分運(yùn)單理貨之間發(fā)送有何邏輯關(guān)系？答：根據(jù)浦東機(jī)場空運(yùn)現(xiàn)場

31、新艙單進(jìn)口流程設(shè)定，發(fā)送分撥申請(qǐng)的前提是總運(yùn)單理貨正常；發(fā)送分運(yùn)單理貨報(bào)告的前提是分撥運(yùn)抵正常以及總運(yùn)單理貨正常。10.貨代企業(yè)進(jìn)行分運(yùn)單理貨報(bào)告操作時(shí)需要注意什么？答：1.如果分運(yùn)單理貨報(bào)告的海關(guān)回執(zhí)是理貨正常，說明可以正常報(bào)關(guān)放行；2.總運(yùn)單理貨、分撥和運(yùn)抵環(huán)節(jié)都需要正常后，分運(yùn)單理貨報(bào)告才能發(fā)送。貨代企業(yè)不要提前發(fā)送分運(yùn)單理貨報(bào)告，否則分運(yùn)單無法放行。3. 如有總運(yùn)單理貨異?；蚍謸苌暾?qǐng)發(fā)送遺漏等情況的，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系地面代理完成前道所有手續(xù)。4.如果分撥和運(yùn)抵沒有信息，地面代理又確認(rèn)已經(jīng)發(fā)送，可以提醒地面代理是否錯(cuò)誤分撥至快件倉庫（特別是普貨和快件都經(jīng)營的企業(yè)）。11.對(duì)于“理貨異常”的，貨代企業(yè)應(yīng)如何