對內(nèi)蒙古物流企業(yè)競爭力

1、對內(nèi)蒙古物流企業(yè)競爭力對內(nèi)蒙古物流競爭力對內(nèi)蒙古物流競爭力對內(nèi)蒙古物流競爭力文章來源自3edu教育近幾年，內(nèi)蒙古經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)快速發(fā)展的態(tài)勢，也進(jìn)一步帶動了物流業(yè)的發(fā)展。同時 作為中國重要的資源大省之一，內(nèi)蒙古優(yōu)越的資源優(yōu)勢、區(qū)位優(yōu)勢對物流發(fā)展提 出了更高的要求。但是作為內(nèi)蒙古物流業(yè)的發(fā)展的中堅(jiān)力量 ，中小物流卻存在著“小、多、散、弱”等問題，嚴(yán)重制約著內(nèi)蒙古物流業(yè)的整體發(fā)展。對于中小物 流來說,通過競爭力分析可以更加明晰自己在某一行業(yè)的戰(zhàn)略地位及應(yīng)該采取的 戰(zhàn)略行動。同時在與國外同行業(yè)的做競爭力比較時，也可以認(rèn)清自己的優(yōu)劣勢，從而制定出相應(yīng)的競爭戰(zhàn)略，來提升自己在某一行業(yè)的競爭力，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)自身競

2、爭能力的提高。因此快速提升內(nèi)蒙古中小物流的競爭力已成為推動物流業(yè)發(fā)展的 重要途徑。1邁克爾？波特的“五力競爭模型”“五力競爭模型”是邁克爾？波特在1979年提出的架構(gòu)，其用途是定義出一個 市場吸引力高低程度?！拔辶Ω偁幠Ｐ汀贝_定了競爭的五種主要來源，即供應(yīng)商和購買者的議價能力，潛在進(jìn)入者的威脅，替代品的威脅，以及同一行業(yè)中之間的 競爭。它既能度量一個的競爭地位又能描述各種戰(zhàn)略的優(yōu)劣勢，通過“五力競爭 模型”的分析，可以使更加明晰自己在某一行業(yè)的戰(zhàn)略地位以及應(yīng)該采取的戰(zhàn)略 行動,并為管理者提供最終的決策參考。2內(nèi)蒙古中小物流發(fā)展的特點(diǎn)從中小物流的發(fā)展歷史來看，內(nèi)蒙古絕大部分的中小物流都是從專業(yè)的

3、運(yùn)輸公 司、車隊(duì)、船運(yùn)公司等地方性倉儲、貨物代理等分離與獨(dú)立出來的，物流技術(shù)較為低端,而且從事的物流服務(wù)較為初級。具體來說，中小物流發(fā)展呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：物流經(jīng)營數(shù)量較多，規(guī)模較小，經(jīng)營的業(yè)務(wù)種類單一內(nèi)蒙古自治區(qū)的中小物流 雖然數(shù)量眾多，但是實(shí)力雄厚、規(guī)模較大的卻寥寥無幾，能夠提供綜合物流服務(wù)功 能的物流基本沒有。幾乎所有的都只是經(jīng)營倉儲、運(yùn)輸單個環(huán)節(jié)的傳統(tǒng)服務(wù)項(xiàng)目， 都只是提供運(yùn)輸、倉儲和搬運(yùn)等簡單的傳統(tǒng)的物流業(yè)務(wù) ，從事配送、包裝、加工 和信息咨詢等物流延伸服務(wù)的物流卻很少。組織架構(gòu)簡單，溝通與決策速度快內(nèi)蒙古的中小物流大多都具有民營性質(zhì)，組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置較為簡單，溝通信息的傳達(dá)較為迅速，制定決

4、策速度快，信息溝通與 反饋便利，經(jīng)營管理活動具有柔性，能對市場需求變化做出快速響應(yīng)，有進(jìn)行小規(guī) 模定制化物流服務(wù)的能力等。此外，簡單的組織結(jié)構(gòu)也為以后物流組織的管理與 物流資源的整合提供了一定的靈活性。自身在特定的市場中具有成本優(yōu)勢在中低端的物流市場比大型外資物流更具 成本優(yōu)勢。大型外資物流通常采用先進(jìn)的技術(shù)手段和管理系統(tǒng)以及服務(wù)質(zhì)量至上 的經(jīng)營理念，不可避免地具有很高的物流服務(wù)成本，高價高質(zhì)只能在高端市場贏 得客戶。相反在中低端市場，中小物流信息化程度低以及小規(guī)模都使其物流服務(wù) 成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于大型外資物流的服務(wù)成本，具有很強(qiáng)的成本優(yōu)勢。3內(nèi)蒙古中小物流的競爭力分析根據(jù)以上提到的內(nèi)蒙古中小物流的

5、特點(diǎn) ，并且結(jié)合波特的“五力競爭模型”， 對內(nèi)蒙古地區(qū)的中小物流進(jìn)行競爭戰(zhàn)略層面的分析 ，以使中小物流發(fā)展過程中能 充分考慮到面臨的來自于各個方面的競爭，抓住機(jī)遇，規(guī)避風(fēng)險,讓快速健康的發(fā) 展,并且獲得持續(xù)競爭優(yōu)勢。行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有競爭者分析由于內(nèi)蒙古地區(qū)地處西部，物流服務(wù)業(yè)起步較晚，水平較低,許多物流是傳統(tǒng)的倉儲和運(yùn)輸轉(zhuǎn)型而來，物流服務(wù)意識淡薄，技術(shù)設(shè)施落后, 絡(luò)體系不健全，還未形成穩(wěn)定的供應(yīng)鏈。對于內(nèi)蒙古本地的中小物流來說，它們面 對的市場是一個充滿競爭性的市場，行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有競爭者中最主要競爭對手就是同 地區(qū)內(nèi)經(jīng)營方式相同的大型國有物流。從競爭對手的實(shí)力和物流的獲利能力來看, 大型國有物流與中小物

6、流相比存在以下優(yōu)勢 ：第一，國有大型物流都有較為完善 的交通運(yùn)輸絡(luò)，規(guī)模較大、資金實(shí)力較雄厚，并且可以依托國家交通的基礎(chǔ)設(shè)施， 在自身的專業(yè)領(lǐng)域上經(jīng)驗(yàn)較為豐富，而且有的還提供個性化的服務(wù)。第二,隨著電 子信息技術(shù)的發(fā)展以及“物聯(lián)”技術(shù)的逐步成熟 ，正在或已經(jīng)向物流電子商務(wù)轉(zhuǎn) 型,將物流業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型提升到了戰(zhàn)略高度，目前都在提供一些附加延伸服務(wù)，積極擴(kuò) 展綜合物流服務(wù)。潛在競爭者進(jìn)入的威脅分析與經(jīng)營相同業(yè)務(wù)的中小物流最主要的潛在競爭壓 力來自于兩個方面：第一，國有大型物流公司的進(jìn)入及同種規(guī)模的。第二，跨國及 海外物流公司的擴(kuò)張。國內(nèi)潛在進(jìn)入的物流，由于他們實(shí)力雄厚，其業(yè)務(wù)的開展已 逐步延伸到物流管理

7、的各個環(huán)節(jié)，包括運(yùn)輸、倉儲、包裝、流通加工等；而國外的 潛在競爭對手可能在資金、管理理念、物流信息技術(shù)、物流專業(yè)化服務(wù)等方面具 備優(yōu)勢,它們的服務(wù)對象以大單客戶和外資為主，一般其服務(wù)的客戶數(shù)量不多，服 務(wù)價格水平相對較高。由于要負(fù)擔(dān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資以及大量的人力成本，外資物流的運(yùn)營成本相對較高。由于他們擁有先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)和物流技術(shù)，服務(wù)水平高，因此獲利能力很強(qiáng)。國內(nèi)外大型的物流和省外的一些紛紛進(jìn)入來瓜分內(nèi)蒙古 地區(qū)的物流市場，這樣一來,更加劇了行業(yè)間中小物流的競爭。替代品代替的威脅分析從物流業(yè)務(wù)取舍的角度來進(jìn)行分析，在物流業(yè)務(wù)中，替代品的物流服務(wù)一般是由于物流需求方進(jìn)行物流業(yè)務(wù)調(diào)整，或者進(jìn)行業(yè)

8、務(wù)重組、 業(yè)務(wù)的整合，或者放棄了原來盈利能力不高的物流服務(wù)項(xiàng)目。但比較基礎(chǔ)的物流 環(huán)節(jié)如倉儲、運(yùn)輸、配送等不會改變。例如,在物流的“七職能”說中，其中一個 職能就是倉儲，客戶可以放棄某個地區(qū)的倉庫，而改為通過及時的運(yùn)輸和配送來 彌補(bǔ)倉儲這一功能，從而實(shí)現(xiàn)在途倉儲。以達(dá)到其降低成本，提高物流效率的目 的?？蛻粲憙r還價的能力分析目前內(nèi)蒙古本地的物流市場還是供給大于需求，屬于典型的買方市場。因此，物流服務(wù)需求方對服務(wù)供應(yīng)商在價格、質(zhì)量、交貨速度 等各個方面都提出很高的要求。從客戶的角度考慮，希望付出較少的成本來享受 高質(zhì)量的物流服務(wù)，而物流則希望在提供高質(zhì)量服務(wù)的同時能夠得到較高的效益 回報。但對中

9、小物流來說，較低服務(wù)價格又無法保證好的服務(wù)質(zhì)量。但為了爭奪 客戶,只能在低成本低效率下運(yùn)行，這樣導(dǎo)致客戶對物流服務(wù)質(zhì)量的不滿，同時也 造成了客戶對物流的忠誠度不高。供應(yīng)商討價還價的能力分析中小物流的供應(yīng)商有兩類，第一類為運(yùn)營所需的物 流基礎(chǔ)設(shè)施以及物流物料與服務(wù)的提供者 ，對于這一類供應(yīng)商，中小物流有較強(qiáng) 的議價能力。第二類供應(yīng)商則較為特殊，屬于中小物流的戰(zhàn)略業(yè)務(wù)合作伙伴，為中 小物流提供運(yùn)輸、倉儲、配送等物流環(huán)節(jié)的一部分業(yè)務(wù) ，它們可以提供的是相同 服務(wù)水平下的價格更低的物流服務(wù)。但是，由于其單一物流業(yè)務(wù)的局限或者體制 性方面的原因，它們暫時成為中小物流的供應(yīng)商。通過分析以上影響內(nèi)蒙古地區(qū)

10、中小物流的五種基本競爭力量，可以看出中小物流面臨的競爭對手和競爭環(huán)境異 常復(fù)雜,從經(jīng)營業(yè)務(wù)相似度的角度來看，最重要的因素還是來自于同行業(yè)的競爭 對手和潛在的行業(yè)進(jìn)入者的威脅，如何去面對競爭對手的威脅，贏得更多的市場 份額,更多地是從的內(nèi)部管理的角度去分析中小物流如何樹立與保持自身的、持 久性的競爭優(yōu)勢，準(zhǔn)確地識別在物流市場的競爭重點(diǎn)，獲取競爭優(yōu)勢。4內(nèi)蒙古中小物流競爭力提升策略通過以上的分析，可以得出在五種競爭力量的作用下，物流要想獲得競爭優(yōu)勢， 要從的內(nèi)部大做文章。建立物流戰(zhàn)略聯(lián)盟,提高對資源的整合能力首先，中小物流應(yīng)該避免低水平和 重復(fù)性的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，要利用好已經(jīng)建成的物流基礎(chǔ)設(shè)施。

11、第二,應(yīng)該充分 利用內(nèi)蒙古地區(qū)的資源優(yōu)勢與地理區(qū)位優(yōu)勢，發(fā)展電子商務(wù)物流，利用物流信息 技術(shù)來提高的信息化建設(shè)。第三,建立物流的戰(zhàn)略聯(lián)盟,開展聯(lián)盟資源能力的整合 聯(lián)盟能力資源整合是指對物流業(yè)聯(lián)盟內(nèi)成員的資源進(jìn)行評估，在評估的基礎(chǔ)上，將優(yōu)勢資源集中到一起，發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢，形成聯(lián)盟的核心競爭能力，同外界競爭。充分挖掘市場潛力，提高專業(yè)化水平，創(chuàng)新發(fā)展模式針對大型物流的經(jīng)營領(lǐng)域 與業(yè)務(wù)范圍，內(nèi)蒙古的中小物流可以去尋找物流業(yè)務(wù)的“藍(lán)海市場”，充分挖掘市場潛力，大可能在物流的總體服務(wù)水平上會強(qiáng)于中小 ，但是在物流的專業(yè)化水 平和提供的專業(yè)化的服務(wù)上，經(jīng)營好的中小物流往往比大更具優(yōu)勢。為此中小物 流要改變思

12、想觀念，創(chuàng)新的發(fā)展模式和業(yè)務(wù)水平，在專業(yè)化服務(wù)上下功夫。此外， 中小物流也可以多向國外的大型物流公司“取經(jīng)”，通過聯(lián)合或業(yè)務(wù)合作等方式 學(xué)習(xí)國外先進(jìn)的物流管理經(jīng)驗(yàn)與物流技術(shù)，并迅速搶占屬于中小的物流市場。提高物流的服務(wù)水平，樹立品牌意識中小物流往往在物流品牌建設(shè)上的關(guān)注度 和實(shí)施力度不夠，由于中小物流的規(guī)模和實(shí)力不夠，缺乏較為專業(yè)的物流規(guī)劃能 力和物流服務(wù)的組織能力，一旦某一核心物流服務(wù)被取代，該物流的核心業(yè)務(wù)就 會受到威脅，例如實(shí)現(xiàn)零庫存，就會對倉儲帶來威脅。中小物流要想發(fā)展的好，就 必須要重視物流的品牌建設(shè)，只有這樣才能搶占物流行業(yè)的市場份額 ，在盡可能 較短的時間內(nèi)樹立本的良好形象，進(jìn)而

13、實(shí)現(xiàn)本物流服務(wù)的專業(yè)化與優(yōu)質(zhì)化。實(shí)施差異化戰(zhàn)略，提高的談判能力由于內(nèi)蒙古本地的物流市場是買方市場，客戶的議價能力較強(qiáng)，“差異化”客戶的存在則是實(shí)施差異化戰(zhàn)略的前提條件，也是中小物流提升競爭重點(diǎn)的地方。內(nèi)蒙古地區(qū)中小物流應(yīng)當(dāng)在準(zhǔn)確識別物流業(yè)務(wù) 范圍的基礎(chǔ)上，選擇大中型物流經(jīng)營的縫隙，實(shí)施差別化戰(zhàn)略，將倉儲、運(yùn)輸、包 裝、配送等物流環(huán)節(jié)進(jìn)行整合，提供一套完整的物流增值服務(wù)，在物流核心業(yè)務(wù)基 礎(chǔ)上提供附加服務(wù)、體現(xiàn)自身的服務(wù)專業(yè)化和差異化。只有這樣，才能提高自身的談判能力，降低客戶的議價能力，使其實(shí)現(xiàn)客戶選擇物流服務(wù)的專一化，提高客 戶的忠誠度。轉(zhuǎn)換“角色”，加強(qiáng)對供應(yīng)商的管理，實(shí)現(xiàn)雙贏由于中小物流的供應(yīng)商大多數(shù) 也是中小物流的競爭對手，在整個物流供應(yīng)鏈中還是