談陽(yáng)離子乳化瀝青應(yīng)用于道路養(yǎng)護(hù)

1、談陽(yáng)離子乳化瀝青應(yīng)用于道路養(yǎng)護(hù)摘要： 文章論述了乳化瀝青的概念，詳細(xì)敘述了乳化瀝青在道路透層、黏層、 路面防水層、稀漿封層和橋面防水層等部位中的應(yīng)用情況。關(guān)鍵詞： 乳化瀝青；陽(yáng)離子；道路養(yǎng)護(hù)：應(yīng)用乳化瀝青是將瀝青熱融后，經(jīng)高速機(jī)械剪切后，以細(xì)小的微粒狀態(tài)分散于 含有乳化劑的水溶液中，形成的水包油型的瀝青乳液。這種分散體系的瀝青為 分散相，水為連續(xù)相，常溫下具有良好的流動(dòng)性。其主要特性表現(xiàn)為它的儲(chǔ)存 穩(wěn)定性、在混合過(guò)程中設(shè)穩(wěn)定性、表面處治和黏度特性及養(yǎng)護(hù)速度。在這些特 性中有許多是隨著微粒尺寸和微粒在乳液中的分布情況而起作用的。該變化是 一種隨瀝青型號(hào)、級(jí)配乳液生產(chǎn)所使用的設(shè)備和化學(xué)試劑的使用穩(wěn)

2、定性而變化 的。乳液的顆粒尺寸大小是比較重要的參數(shù)，因?yàn)榱阶兊迷絾我弧⒎稚?，?液的黏度越好，破乳率和黏結(jié)性能也越合適。然而這也限制了乳液中的瀝青含 量，并且能夠影響?zhàn)B護(hù)速度，在一般情況下，顆粒直徑在 1卩5卩m范圍內(nèi)時(shí) 具有最好特性。一般乳液是通過(guò)設(shè)備和配方來(lái)控制摻量。采用合適的乳化劑、正確的控制 乳化劑效果的乳液配方，對(duì)于生產(chǎn)出滿(mǎn)足需要的乳液是至關(guān)重要的。2 乳化瀝青的應(yīng)用現(xiàn)將乳化瀝青在道路施工中各工程部位中的應(yīng)用情況分述如下：1.1 透層 瀝青路面層間處理主要是指基層和面層、面層和面層、面層與構(gòu)造物之間 的過(guò)渡連接處理，用以增強(qiáng)層面間的黏接，使瀝青路面各層形成一個(gè)完整的受 力體系，提高

3、路面結(jié)構(gòu)承載力和耐久性；其次，層間處理使路面結(jié)構(gòu)在理論上 與路面設(shè)計(jì)的理論假設(shè) （ 多層連續(xù)彈性層狀體 ） 相一致，使路面設(shè)計(jì)符合路面實(shí) 際受力狀況；良好的層間處理措施能有效地防止半剛性基層于縮裂縫反射，并 阻止地表水下滲和路基水上升。以下分述各處理層對(duì)材料性能的要求及施工要 點(diǎn)。瀝青透層施工是適用在瀝青面層下非瀝青類(lèi)下承表面，增加相互黏結(jié)力， 主要作用如下：透入基層表面孔隙，增強(qiáng)了基層和瀝青面層間的黏接；有 助于結(jié)合基層表面集料中的細(xì)料；在完成基層的鋪裝后，適時(shí)噴灑透層油還 可以減少基層的養(yǎng)生費(fèi)用，提高養(yǎng)生質(zhì)量；經(jīng)過(guò)透層油滲透成型以后的基層 表面的開(kāi)口空隙被填充，得到一個(gè)滲透深度上的防水層；

4、在由于某種原因推 遲鋪筑面層的情況下，透層可向基層提供臨時(shí)性防護(hù)，防止降雨和臨時(shí)行車(chē)的 破壞。在所有的層間處理方式中，透層對(duì)材料有著其特殊的要求。理想的透層深 度應(yīng)透入基層3mmr5mm為此透層油傳統(tǒng)采用低黏度的煤油稀釋瀝青，但由于 將稀釋瀝青中的輕油分完全揮發(fā)后的瀝青黏度低。很難保證基層與面層之間的 黏結(jié)強(qiáng)度，對(duì)環(huán)境亦有不良影響，因此宜采用乳化瀝青作為透層材料?；鶎愉?裝后，透層油施工要及時(shí)跟進(jìn)，這樣既可以實(shí)現(xiàn)透層油的最佳滲透效果，又有 利于基層養(yǎng)生。對(duì)于存在浮漿和污染的基層表面，噴灑透層油之前必須進(jìn)行嚴(yán) 格的清理，存在浮塵的路段應(yīng)在清掃后封閉交通，必要時(shí)可灑水潤(rùn)濕基層表 面，灑水量以控制在

5、使基層表面濕潤(rùn)無(wú)積水為宜，通過(guò)水的下滲將基層表面孔 隙打通，有利于透層油透入。待表面水分蒸發(fā)后即可開(kāi)始噴灑透層，撒布量保 持在0.6kg /m41.1kg /m3之間，不宜過(guò)高。因此改性劑的用量不應(yīng)使乳化瀝 青的黏度增加過(guò)大，一般宜控制在 3以下，對(duì)于級(jí)配碎石基層可適當(dāng)加大。1.2 黏層黏層的作用是使各面層之間、面層與構(gòu)筑物黏結(jié)成 +整體。瀝青黏層適用于 增加瀝青類(lèi)鋪筑層和其下層及鄰接構(gòu)筑物接觸面之間的黏結(jié)力。瀝青黏層材料 均稱(chēng)“瀝青漆”，亦作水泥板鄰接側(cè)壁、傳力桿等隔離劑之用。黏層應(yīng)在鋪筑 瀝青混合料前 3h-4h 內(nèi)均勻涂刷于下承表面或側(cè)壁，被涂刷的表面應(yīng)潔凈、干 燥、無(wú)泥灰等雜物，層面間

6、一定要清掃干凈，黏層的撒布強(qiáng)調(diào)“薄”和“遍”。在各面層間均撒布一般用量為 0.4kg /mA0.6kg / m2具體用量可根據(jù)乳化瀝青的濃度進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整原則是確保在整個(gè)層面提供不大于0.2kgm2的殘留瀝青連續(xù)封面。在實(shí)際施工中從對(duì)所取芯樣的劈裂試驗(yàn)結(jié)果來(lái)看，各 面層結(jié)合處的斷裂面均為不規(guī)則狀，表明結(jié)合面的黏結(jié)強(qiáng)度大于或等于混合料 本身的黏結(jié)強(qiáng)度，優(yōu)于未進(jìn)行黏層油層間處理的結(jié)合強(qiáng)度。1.3 路面防水層 道路瀝青路面下封層適用于基層防水。防水層一般是設(shè)在有機(jī)結(jié)合料面層 與基層間的有一定厚度的隔水層。防水層與透層結(jié)合，在基層和面層之間形成 一道抵御水害 （ 包括動(dòng)水壓力破壞 ）的防護(hù)層。防水層應(yīng)

7、使用黏結(jié)性和溫度穩(wěn)定 性好的材料。它在荷載應(yīng)力應(yīng)變作用下不僅要保持良好的水密性，還應(yīng)使面層 和基層間形成足夠的結(jié)合力，防止薄瀝青面層產(chǎn)生滑動(dòng)、推移等破壞。與面層 和基層不結(jié)合的情況相比，它可以減小面層底層由行車(chē)荷載引起的拉應(yīng)力和拉 應(yīng)變，并可以明顯減小由溫度變化引起的瀝青面層內(nèi)的拉應(yīng)力和拉應(yīng)變。封層 油要在透層油破乳后進(jìn)行撒布，撒布量控制在 0.8kg /mA 1.6kg /m2在封層 油沒(méi)有完全破乳時(shí)及時(shí)撒布0.5c m1cm的單粒徑碎石。覆蓋率一般為整個(gè)面積 的60% -70 %，然后用輕型膠輪壓路機(jī)穩(wěn)壓12遍。經(jīng)穩(wěn)壓后的碎石顆粒浸入 深度為粒徑的 12。施工時(shí)應(yīng)注意掌握好石料撒布的時(shí)間，

8、過(guò)早或過(guò)晚都不能 收到良好的效果。1.4 稀漿封層 上封層適用于封閉路表孔隙和細(xì)裂縫或舊路養(yǎng)護(hù)。稀漿封層施工：在施工 前原路面的整體強(qiáng)度要滿(mǎn)足強(qiáng)度要求，對(duì)影響原路面使用功能的病害均應(yīng)進(jìn)行 修補(bǔ)。封層前，修補(bǔ)的路面應(yīng)基本穩(wěn)定；施工時(shí)應(yīng)當(dāng)封閉交通，清掃路面上的 雜物，必要時(shí)用水沖洗原路面，但路面不能有積水。施工時(shí)，根據(jù)設(shè)計(jì)配比調(diào) 整好封層機(jī)各料門(mén)的開(kāi)度，打開(kāi)出料閥門(mén)，待攤鋪箱內(nèi)的稀漿混合料達(dá)箱容積 的 1 2 時(shí)，啟動(dòng)底盤(pán)，低速行進(jìn)，進(jìn)行攤鋪。攤鋪結(jié)束后應(yīng)當(dāng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，待封 層黏結(jié)力達(dá)到要求時(shí)，即可開(kāi)放交通 （ 普通乳化瀝青封層鋪筑一般封閉 4h 5h,氣溫低時(shí)要在8h10h，改性稀漿封屢鋪筑一般只

9、需 0.5h1h）。乳化瀝青 稀漿封層的施工氣溫宜在10C以上；雨天及日平均氣溫低于 5C時(shí)，應(yīng)停止施 工。從道路養(yǎng)護(hù)看，采用稀漿封層進(jìn)行路面車(chē)轍修補(bǔ)不需要脫離拌和設(shè)備現(xiàn) 場(chǎng)，因而相對(duì)費(fèi)用比采用熱拌瀝青混合料的要少；因乳化瀝青允許潮濕的道路 表面和較好的黏附性，沒(méi)有黏結(jié)層，對(duì)通常的車(chē)轍道路表面不需要研磨。因 此，現(xiàn)場(chǎng)使用的材料基本費(fèi)用比較少，而且改善施工條件，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，減 少環(huán)境污染。1.5 橋面防水層 由于橋面的各種應(yīng)變量較大，溫度變化劇烈，使用一般的防水措施其效果 和耐久性較差。尤其是瀝青砼面層與水泥砼橋面兩種材料模量相距較大，這就 對(duì)兼有防水和黏結(jié)過(guò)渡作用的防水層材料和工藝方法提出了更高的要求。橋面 防水工程采用SBR SBS改性乳化瀝青效果較好。這種處理方法的優(yōu)點(diǎn)在于：防 水效果好，黏