汽車構(gòu)造題庫(kù)

1、汽車構(gòu)造題庫(kù)汽車學(xué)院復(fù)試參考題目(武理)  (底盤部分) 一  名詞解釋1.汽車型號(hào)后的標(biāo)記4×2 離合器踏板自由行程  自鎖  互鎖  倒檔鎖  超速檔  三軸式變速器  兩軸式變速器AFT等速萬(wàn)向節(jié)  整體式驅(qū)動(dòng)橋   斷開式驅(qū)動(dòng)橋    前輪定位   主肖后傾角   主銷內(nèi)傾角  前輪外傾 &

2、#160;車輪前束   斜交輪胎   子午線輪胎   應(yīng)急輪胎高壓胎   低壓胎   超低壓胎  扁平率 (輪胎)  負(fù)荷指數(shù)  負(fù)荷級(jí)別  獨(dú)立懸架  非獨(dú)立懸架  被動(dòng)式懸架  主動(dòng)式懸架  對(duì)稱式鋼板彈簧  非對(duì)稱式鋼板彈簧  方向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量  方向盤游隙 &#

3、160;領(lǐng)蹄  從蹄  增勢(shì)作用  減勢(shì)作用     高壓胎   低壓胎   超低壓胎  扁平率 (輪胎)  負(fù)荷指數(shù)  負(fù)荷級(jí)別  獨(dú)立懸架  非獨(dú)立懸架  被動(dòng)式懸架  主動(dòng)式懸架  對(duì)稱式鋼板彈簧  非對(duì)稱式鋼板彈簧  方向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量 

4、60;方向盤游隙  領(lǐng)蹄  從蹄  增勢(shì)作用  減勢(shì)作用  增勢(shì)蹄 減勢(shì)蹄ABSASR滑移  滑轉(zhuǎn)  車輪滑動(dòng)率二  填空1.汽車底盤由傳動(dòng)系、_行駛系、轉(zhuǎn)向系、_制動(dòng)系四個(gè)系組成。2.東風(fēng)EQ6100發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力傳輸路線是離合器_變速器萬(wàn)向傳動(dòng)裝置主減速器_差速器半軸驅(qū)動(dòng)輪。3.EQ1090汽車其中1表示_載重車,09表示總質(zhì)量_9噸。4.摩擦式離合器可分為主動(dòng)部分、_從動(dòng)部分、_壓緊裝置和_操縱機(jī)構(gòu)四個(gè)部分。5.摩擦式離合器的人

5、力式操縱機(jī)構(gòu)有_機(jī)械式和_液壓式兩種。6.當(dāng)轎車離合器摩擦襯片上鉚釘頭埋入深度大于_0.3時(shí),可不必更換襯片。輕度油污可用_汽油清洗,表面燒焦_輕度可用紗布打磨,出現(xiàn)裂紋_更換襯片。7.國(guó)產(chǎn)貨車摩擦襯片上鉚釘頭埋入深度大于_0.5時(shí),可不必更換襯片。8.東風(fēng)EQ6100發(fā)動(dòng)機(jī)離合器的壓盤由_傳動(dòng)片驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)。9.離合器液壓操縱機(jī)構(gòu)有離合器踏板、_離合器主缸、油管、_離合器工作缸,分離叉和分離軸承等組成。10.東風(fēng)EQ1090汽車主減速器應(yīng)使用齒輪油使用級(jí)別為_中等負(fù)荷齒輪油(GL4)。11.東風(fēng)EQ1090汽車變速器的各軸安裝順序是:_中間軸倒檔軸_第二軸_第一軸。12.自動(dòng)變速器一般由_變矩器

6、,行星齒輪機(jī)構(gòu)、液壓控制系統(tǒng)和_電子控制系統(tǒng)組成。13.變矩器主要由外殼,_泵輪、_導(dǎo)輪和渦輪組成。14.幸普森式齒輪機(jī)構(gòu)是由一個(gè)公用_太陽(yáng)輪的兩組行星齒輪機(jī)構(gòu)、_兩個(gè)齒圈和_兩個(gè)行星架組成。15.自動(dòng)變速器的電子控制系統(tǒng)一般由_電子控制單元、_速度傳感器、_節(jié)氣門位置傳感器、各種電磁閥各種開關(guān)及指示裝置等構(gòu)成。16.EQ1090汽車萬(wàn)向傳動(dòng)裝置有_3個(gè)萬(wàn)向節(jié)、_2根傳動(dòng)軸、伸縮節(jié)和中間支承組成。17.前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的小轎車萬(wàn)向傳動(dòng)裝置有_2個(gè)萬(wàn)向節(jié)、_1根傳動(dòng)軸等組成。18.EQ1090汽車萬(wàn)向傳動(dòng)裝置有_萬(wàn)向節(jié)、_傳動(dòng)軸、伸縮節(jié)和中間支承組成。19.等速萬(wàn)向節(jié)由_球叉式、_球籠式、VL

7、型萬(wàn)向節(jié)和三叉式萬(wàn)向節(jié)。20.豐田皇冠轎車萬(wàn)向傳動(dòng)裝置沒有伸縮套。伸縮套在_半軸上。21.解放CA1091汽車驅(qū)動(dòng)橋主要由主減速器、_差速器、_半軸、輪轂和后橋殼等組成。22.解放CA1091汽車發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力傳輸路線是離合器_變速器萬(wàn)向傳動(dòng)裝置主減速器_差速器半軸驅(qū)動(dòng)輪。23.輪式行駛系主要由車架、_車橋、車輪和_懸掛等組成。24.車架主要有_邊梁式、_中梁式  綜合式和平臺(tái)式。25.前輪定位由主銷后傾角,_主銷內(nèi)傾角,_車輪外傾和前輪前束組成。26.前輪定位中起減小輪胎磨損,防止前輪脫出的是_前輪外傾。27.車輪由_輪轂、_輪輞和_輪輻組成。28.車輪的最中心旋轉(zhuǎn)叫_

8、輪轂、安裝輪胎的部分叫_輪輞。29.車輪連接輪轂和輪輞的部分叫_ 輪輻。30.無內(nèi)胎輪胎的充氣嘴在_輪輞上。31.輪輞規(guī)格為6.5×20,表示輪輞名義寬度為_6.5英寸,輪輞直徑_20英寸。32.高壓胎的充氣壓力為_0.50.7Mpa, 低壓胎為_0.150.45Mpa,超低壓胎為_0.15Mpa以下。33.如解放CA1091汽車使用9.002014輪胎,其9.00表示_輪胎的斷面寬度為9英寸,表示_低壓胎、20表示為_輪輞直徑20英寸、14表示_輪胎的負(fù)荷能力為14層級(jí)。34.輪胎的負(fù)荷能力用_、_、_來評(píng)價(jià)。35.如9.00R2014輪胎,其9.00表示_輪胎的斷面寬度為9英寸,

9、R表示_子午線輪胎、20表示為_輪輞直徑20英寸、14表示_輪胎的負(fù)荷能力為14層級(jí)。36.輪胎換位有_循環(huán)換位、交叉換位和_單邊換位。37.懸架一般由_彈性元件、導(dǎo)向裝置、_減震器和橫向穩(wěn)定桿組成。38.懸架采用的彈性元件常見的有_鋼板彈簧、_螺旋彈簧、_空氣彈簧和油氣彈簧。39.減震器壓縮時(shí)阻尼比較_小。鋼板彈簧用_U型螺栓與車橋固定。40汽車轉(zhuǎn)向系由_轉(zhuǎn)向操縱系統(tǒng),轉(zhuǎn)向器和_轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)三個(gè)部分組成。41雙軸汽車轉(zhuǎn)向時(shí),轉(zhuǎn)向內(nèi)角_大于轉(zhuǎn)向外角。42轎車的方向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量為不大于_10o , 國(guó)產(chǎn)貨車方向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量不大于_15o。43制動(dòng)踏板的自由行程為_10-15毫米。44汽車一般至少

10、由行車_制動(dòng)裝置和_駐車制動(dòng)裝置。又稱為_腳制動(dòng)和_手制動(dòng)。45東風(fēng)EQ1091汽車行駛中蹄鼓間隙太大,可將前輪_調(diào)整臂上蝸桿_順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。46東風(fēng)EQ1091汽車行駛中蹄鼓間隙調(diào)整件為_制動(dòng)蹄支撐肖和_調(diào)整臂上蝸桿。47氣壓制動(dòng)控制閥處于平衡狀態(tài)時(shí),進(jìn)氣閥_關(guān)閉,排氣閥_關(guān)閉。這是踏下制動(dòng)踏板會(huì)使_進(jìn)氣閥打開。48汽車防滑控制系統(tǒng)包括_制動(dòng)防抱死系統(tǒng)和_驅(qū)動(dòng)防滑轉(zhuǎn)系統(tǒng)。49制動(dòng)防抱死系統(tǒng)由_車輪輪速傳感器、_制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器、_電子控制單元和警示裝置等組成。三 單項(xiàng)選擇1.東風(fēng)EQ1090汽車的驅(qū)動(dòng)形式是_ 4×2 _       東風(fēng)EQ10

11、90汽車轉(zhuǎn)動(dòng)系的布置形式是_發(fā)動(dòng)機(jī)前置、后輪驅(qū)動(dòng)_2.離合器從動(dòng)部分有_摩擦片_。3.東風(fēng)EQ1090汽車離合器分離杠桿高度采用_支點(diǎn)_。4.解放CA1092汽車離合器分離杠桿高度采用_力點(diǎn)_調(diào)整。  膜片彈簧式離合器分離杠桿高度采用_不要調(diào)整5.離合器最容易磨損的零件為_從動(dòng)盤_。   變速器應(yīng)使用的潤(rùn)滑油是_中等負(fù)荷齒輪油_變速器斜齒輪磨損會(huì)造成_跳檔_東風(fēng)EQ1091汽車萬(wàn)向傳動(dòng)裝置有_三個(gè)不等速萬(wàn)向節(jié)_桑塔納汽車傳動(dòng)系中有_四個(gè)萬(wàn)向節(jié)_東風(fēng)EQ1091汽車主減速器是_一對(duì)準(zhǔn)雙曲線齒輪單級(jí)主減速器 _解放CA1091汽車主減速器是_雙級(jí)主減速器使汽

12、車轉(zhuǎn)彎時(shí)左右車輪以不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)的是_差速器_東風(fēng)EQ1091車架主要是_邊梁式_可通過改變鋼板彈簧座與前橋工字梁之間墊塊改變_車輪前束6.無內(nèi)胎輪胎的充氣嘴在_輪輞_深式輪輞主要使用在_轎車和越野車_平式輪輞主要使用在_ C貨車    轎車車輪應(yīng)該進(jìn)行在_動(dòng)平衡 _高壓胎的充氣壓力為0.50.7Mpa _低壓胎的充氣壓力為_ 0.150.45Mpa 超低壓胎的充氣壓力為_ 0.15Mpa以下_超低壓胎通常使用在_轎車 子午線輪胎使用_A循環(huán)換位B交叉換位C單邊換位D不要換位2.現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)轎車使用_子午線輪胎。     減震器工作時(shí)阻尼是

13、_壓縮時(shí)阻尼小,伸張時(shí)阻尼大東風(fēng)EQ1090汽車的懸架的彈性元件是_鋼板彈簧_鋼板彈簧的長(zhǎng)片與短片曲率半徑的關(guān)系是_ B長(zhǎng)片大,短片小 鋼板彈簧每片之間應(yīng)加_石墨鈣基潤(rùn)滑脂  雙軸汽車轉(zhuǎn)向時(shí),轉(zhuǎn)向內(nèi)角與轉(zhuǎn)向外角的關(guān)系是_轉(zhuǎn)向內(nèi)角等于轉(zhuǎn)向外角43一汽奧迪100型轎車使用_齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器。 將轉(zhuǎn)向器的動(dòng)力傳給左輪的是_搖臂,直拉桿和轉(zhuǎn)向節(jié)等  將左輪轉(zhuǎn)向動(dòng)力傳給右輪的是_轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)_氣壓制動(dòng)控制閥處于平衡狀態(tài)時(shí),_進(jìn)氣閥關(guān)閉,排氣閥關(guān)閉氣壓制動(dòng)控制閥剛開始制動(dòng)狀態(tài)時(shí),_進(jìn)氣閥打開,排氣閥關(guān)閉_ 氣壓制動(dòng)控制閥處于解除制動(dòng)狀態(tài)時(shí),_進(jìn)氣閥關(guān)閉,排氣閥打開四

14、  判斷1.    東風(fēng)EQ1090汽車的驅(qū)動(dòng)形式是6×2。(×) 離合器踏板自由行程過大會(huì)造成離合器打滑。(×) 雙片離合器有兩個(gè)從動(dòng)盤、兩個(gè)壓盤、兩個(gè)摩擦面。            (×)膜片式離合器不要調(diào)整離合器分離杠桿的高度自由行程。()雙片離合器從動(dòng)盤短轂相對(duì)。()檔位減小時(shí)應(yīng)加空油。()裝有同步器的變速器換檔時(shí)不要使用兩腳離合器。(×)自鎖鋼球的彈簧太軟會(huì)使掛檔困難。(×)十字軸萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)時(shí)主動(dòng)叉與從動(dòng)叉

15、的轉(zhuǎn)速時(shí)刻相等。(×)傳動(dòng)軸兩端的萬(wàn)向節(jié)叉,安裝時(shí)應(yīng)在同一平面上。                 ()傳動(dòng)軸中間支撐安裝時(shí)不要擰緊,走合后自動(dòng)定心后擰緊。)豐田皇冠轎車萬(wàn)向傳動(dòng)裝置沒有伸縮套。()差速器使汽車一邊車輪陷入爛泥坑時(shí)無法自行駛出。()EQ1090E和CA1092這兩種汽車的主減速器主動(dòng)錐齒輪均采用了跨置式支承。(×)后橋殼必須密封,以避免漏油。  (×)發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)的汽車沒有萬(wàn)向傳動(dòng)裝置。()四個(gè)前輪定位角

16、只有前束可調(diào)整。汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)主銷于轉(zhuǎn)向節(jié)同時(shí)旋轉(zhuǎn)。(×)前輪外傾由前橋制造時(shí)保證。(×)主銷內(nèi)傾角由工字梁制造保證。()輪胎的負(fù)荷能力14層級(jí)表示輪胎由14層簾布層。    (×)一般汽車輪胎螺栓采用左邊的左旋、右邊的右旋螺紋。          () 貨車輪胎的速度等級(jí)(F到N級(jí))是指不許超過的速度。                 (×)轎車輪胎的速度等級(jí)

17、(P到S級(jí))是指不許超過的速度。              ()一般汽車輪胎螺栓采用左邊的左旋、右邊的右旋螺紋。                 ()子午線輪胎只能采用單邊換位。      ()   子午線輪胎不要換位。           

18、0;                                (×)轎車輪胎標(biāo)記中TL,表示無內(nèi)胎。()鋼板彈簧每一片的曲率半徑應(yīng)相同。(×) 東風(fēng)EQ1092型汽車后懸架的鋼板彈簧是滑板式連接。                (×) 

19、;  鋼板彈簧與鋼板彈簧夾之間不得有間隙。(×)鋼板彈簧的修理時(shí),可將在長(zhǎng)片鋸成短片使用。(×)2.轉(zhuǎn)向時(shí)左右轉(zhuǎn)向輪的轉(zhuǎn)角相等。                     (     ×    )3.調(diào)整前束的零件是直拉桿。               

20、0;          (     ×    )4.搖臂軸的端部刻有標(biāo)記,裝配時(shí)應(yīng)與轉(zhuǎn)向垂臂的刻度標(biāo)記對(duì)正。     (         )5.球頭銷太松會(huì)造成轉(zhuǎn)向沉重。                  (   

21、60; × )6.動(dòng)力轉(zhuǎn)向系如油泵損壞,仍可轉(zhuǎn)向。                 (         )7.桑塔納轎車后輪制動(dòng)器使用中蹄鼓間隙可自動(dòng)調(diào)整。          (         )8.東風(fēng)EQ1092型和解放CA1092型汽車車輪制動(dòng)器屬于平衡式車輪制動(dòng)器。9.

22、一些簡(jiǎn)單非平衡式車輪制動(dòng)器的前制動(dòng)蹄摩擦片比后蹄摩擦片長(zhǎng),是為了增大前蹄片與制動(dòng)鼓的摩擦力矩                                                      (    

23、 ×    )10.制動(dòng)氣壓太高時(shí),氣壓調(diào)節(jié)閥比儲(chǔ)氣筒的安全閥先工作。()11.正常情況下。制動(dòng)氣壓太高時(shí),儲(chǔ)氣筒的安全閥會(huì)放氣保證安全。     (     ×    )12.凸輪張開式車輪制動(dòng)器蹄鼓間隙上端和下端間隙相同。          (     ×    )13.液壓制動(dòng)主缸的補(bǔ)償孔和通氣孔堵塞,會(huì)造成制動(dòng)

24、不靈。()14.修理時(shí)制動(dòng)鼓和制動(dòng)蹄的曲率半徑因相等。                    (     ×    )15.桑塔納轎車后輪制動(dòng)器使用中蹄鼓間隙會(huì)慢慢變大。             (     ×    )16.制動(dòng)防抱死裝置會(huì)使最大制動(dòng)力減小。