起重機(jī)械管理試題

1、起重機(jī)械管理一、選擇題（注：選項(xiàng)為紅色時(shí)，答案不確定）1 .變幅速度是指穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下，吊掛額定載荷，在變幅平面內(nèi)從最小幅度至B幅度的水平位移平均速度。A.最大B.最小C.額定2 .起重機(jī)上應(yīng)選用AN/mm 2抗拉強(qiáng)度的鋼絲繩。A.1550-1850B.2000C.14003 . B吊鉤組橫向尺寸較小，對(duì)鋼絲繩偏角有利，且不受分支數(shù)限制，故應(yīng)推廣。A.長(zhǎng)鉤型B.短鉤型4 .吊運(yùn)熾熱金屬的起升機(jī)構(gòu)，應(yīng)采用耐高溫的A繩芯的鋼絲繩。A.金屬絲 B.纖維C.天然纖維D.合成纖維5 . A接觸鋼絲繩承載能力大，耐磨性高，撓性好，在重要場(chǎng)合中優(yōu)先選用。A.線B.面C.點(diǎn)6 .減速器軸承處的溫度最高不超過(guò)C

2、C。A.60B.70C.807 .車(chē)輪踏面要求具有高的剛度、D和高的抗疲勞強(qiáng)度，必須要求具有一定的塑形和韌性，以承受摩擦和沖擊。A.強(qiáng)度B.硬度C.剛度D.耐磨性8 .起重機(jī)的電氣傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是由電氣設(shè)備和A 等組成的。A.電氣線路B.用電設(shè)備 C.電氣控制裝置 D.電氣保護(hù)裝置9 .起重機(jī)的起重量大于B t時(shí).應(yīng)裝設(shè)起重量限制器。A.8B.1C.1610 .新安裝橋門(mén)式起重機(jī)欄桿高度為C mm。A.1200B.900C.105011 .用交流電流表測(cè)交流電流，測(cè)得的是B 。A.最大值B.有效值C.瞬時(shí)值12 .起重電磁鐵作為起重機(jī)械的取物裝置的特點(diǎn)是A 。A.受高溫及物料中鎰、饃含量的影響較大B

3、.自重小C.起重能力與物料的形狀和尺寸無(wú)關(guān)D.安全性能較好13 .橋式起重機(jī)的吊鉤的水平方向移動(dòng)是靠B 完成的。A.回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)B.運(yùn)行機(jī)構(gòu)C.起升機(jī)構(gòu)D.變幅機(jī)構(gòu)14 . C 屬于臂架式類(lèi)起重機(jī)。A.纜索起重機(jī)B.冶金專(zhuān)用起重機(jī)C.汽車(chē)起重機(jī)15 .起重機(jī)在司機(jī)室內(nèi)明顯位置裝有指示B 電源開(kāi)合狀況的。A.示寬燈B.總C.高度指示燈D.長(zhǎng)度指示燈16 .流動(dòng)式起重機(jī)的水平儀具有檢查支腿支撐的起重機(jī)的A 的性能。A.傾斜度B.穩(wěn)定性17 .機(jī)械式停車(chē)設(shè)備驅(qū)動(dòng)裝置必須設(shè)有-A制動(dòng)器，當(dāng)電機(jī)或控制器不接電時(shí)，應(yīng)能起到制動(dòng)作用。A.常閉B.帶式C.常開(kāi)D.盤(pán)式18 .室外作業(yè)的機(jī)械式停車(chē)設(shè)備，當(dāng)風(fēng)力超過(guò)J

4、級(jí)時(shí)，應(yīng)停止運(yùn)行。A.4B.5C.619 .制動(dòng)輪A 有油污時(shí)，摩擦系數(shù)減小導(dǎo)致制動(dòng)力矩下降。A.表面B.轉(zhuǎn)軸C.側(cè)面D.聯(lián)接處20 .隔離開(kāi)關(guān)的主要作用是D 。A.斷開(kāi)短路電流B.任何狀況下都可操作C.斷開(kāi)負(fù)荷電流D.斷開(kāi)無(wú)負(fù)荷電路21 .突發(fā)性的機(jī)件損壞危害性不包括C 。A.造成人身事故的發(fā)生B.造成設(shè)備事故的發(fā)生C.火災(zāi)D.影響生產(chǎn)22 . D和保護(hù)接零都是防止電氣設(shè)備意外帶電,造成觸電事故的安全技術(shù)措施。A.過(guò)電流保護(hù)B.保護(hù)電路C.使用直流電D.保護(hù)接地23 .大型起重機(jī)械A(chǔ)使用片式的吊鉤。A.不一定B.不許C.允許24 .起重機(jī)運(yùn)行中，發(fā)生機(jī)彳損壞故障，A進(jìn)行維修。A.立即停車(chē)B.

5、保養(yǎng)時(shí)修C.下班后 D.不25 .墜塔事故主要是指從事起重作業(yè)的人員A 。A.從起重機(jī)機(jī)體等高空處發(fā)生向下墜落至地面的摔傷事故B.作業(yè)人員被擠壓在二個(gè)物體之間。C.吊物、吊具等重物從空中墜落所造成的人身傷亡。D.由于觸電遭到電擊所發(fā)生的傷亡事故26 .為了防止起重機(jī)在軌道上運(yùn)行時(shí)碰撞鄰近的起重機(jī)，最大運(yùn)行速度超過(guò)C m/min時(shí),應(yīng)在起重機(jī)上設(shè)置防碰撞裝置。A.90B.60C.120D.3027 .“三定”管理不包括下列哪一項(xiàng)AA.定量B.定機(jī)C.定人D.定崗28 .起重機(jī)械定期中驗(yàn)周期 A .不同類(lèi)別的起重機(jī)械檢驗(yàn)周期按照相應(yīng)安全技術(shù)操作規(guī)A最長(zhǎng)不超過(guò) 2年B.1年C.4年D.3年29 .跨

6、地區(qū)從業(yè)的特種設(shè)備作業(yè)人員A向從業(yè)所在地的發(fā)證部門(mén)申請(qǐng)復(fù)審。A.可以B.必須C.不能30 .發(fā)生特種設(shè)備事故后，情況緊急時(shí)，事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員C直接向事故發(fā)生地的縣以上質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)報(bào)告。A.必須B.不得C.可以D.應(yīng)當(dāng)31 .直徑為8mm的鋼絲繩，繩端采用繩卡固定時(shí)，數(shù)量不小于AA.3B.2C.532 .鋼絲繩股內(nèi)鋼絲捻制方向?yàn)锽A.混合B.同向C.交互33 .掃軌板于支撐架合二為一時(shí)，其于軌道的間隙為Cmm。A.10B.15C.2034 .制動(dòng)器的制動(dòng)間隙，通常調(diào)整 C的大小來(lái)實(shí)現(xiàn)。A.制動(dòng)力大小B.工作行程C.彈簧張力35 .最低溫度低于 DC的司機(jī)室，應(yīng)設(shè)安全可靠的采暖設(shè)備，采用閉式司機(jī)室

7、。A.10B.-5C.0D.536 .起重機(jī)的艙口內(nèi)，端梁門(mén)和柱桿門(mén)開(kāi)關(guān)，用以保護(hù)上機(jī)人員的安全，統(tǒng)稱(chēng)為安全聯(lián)鎖開(kāi) 關(guān)，其觸點(diǎn)是 A 觸點(diǎn)。A.動(dòng)斷B.動(dòng)合C.延時(shí)37 .起重機(jī)設(shè)置主隔離開(kāi)關(guān)是為了保護(hù)C 。A.電氣線路B.電動(dòng)機(jī)C.人員安全38 .門(mén)式起重機(jī)是橋架兩端通過(guò)運(yùn)行裝置直接支撐在C上的橋架式起重機(jī)。A.高架軌道B.履帶C.地面軌道D.輪胎39 .起升機(jī)構(gòu)使被吊物作A 運(yùn)動(dòng)。A.上、下B.上、下、水平C.圓周D.水平40 .普通起升，變幅纏繞繩應(yīng)優(yōu)先選用C 股線接觸交饒繩。A.10B.9C.6D.1941 .升降橫移類(lèi)停車(chē)設(shè)備的載車(chē)板形式有C和拼板式。A.橫移式B.自動(dòng)式C.框架式4

8、2 .關(guān)于升降橫移類(lèi)停車(chē)設(shè)備的特點(diǎn)，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是C 。A.對(duì)土建的要求比較低B.升降橫移類(lèi)停車(chē)設(shè)備對(duì)場(chǎng)地的適應(yīng)性較強(qiáng)C.對(duì)土建的要求比較高43 .當(dāng)載車(chē)板升至定位后，應(yīng)設(shè)置B 裝置。A.定位B.防墜落C.警示D.限位44 .為了確保起重機(jī)的安全使用，除每天的日常保養(yǎng)外，一般B進(jìn)行定期檢驗(yàn)一次。A.每半月B.每月C.每周D.每季45 .電流流經(jīng)人體途徑不同時(shí)，人體觸電的嚴(yán)重程度亦不同，最危險(xiǎn)的途徑是D 。A.通過(guò)中樞神經(jīng)B.從左腳到右腳C.通過(guò)頭部D.從左手到前胸，從前胸到后背46 .橋式起重機(jī)“主梁腹板有波浪變形”的現(xiàn)象，引起的原因可能有超負(fù)荷作用，使腹板失穩(wěn)所致和 D 。A.終點(diǎn)限位開(kāi)關(guān)

9、限位失效B.大車(chē)啃軌咬道所致C.原焊接質(zhì)量差，有氣孔，漏焊等焊接缺陷D.焊接工藝不當(dāng)，產(chǎn)生焊接內(nèi)應(yīng)力所致47 .當(dāng)鋼絲繩的外部腐蝕出現(xiàn)B 現(xiàn)象時(shí)應(yīng)報(bào)廢。A.出現(xiàn)小于鋼絲總10%的斷絲B.不超過(guò)名義直徑的 7%的腐蝕量C.表面有顯著的變形、銹蝕、損傷D.表面干燥48 .對(duì)于橋式或門(mén)式起重機(jī)，主梁在滿(mǎn)載時(shí)跨中下?lián)现荡笥诳缍鹊腃 、如不能修復(fù)應(yīng)報(bào)廢。A.1/900B.1/600C.1/700D.1/80049 .對(duì)于起重機(jī)支撐型軌道，軌道面寬度最大磨損量達(dá)原尺寸的C %時(shí)應(yīng)報(bào)廢。A.10B.30C.550 .金屬鑄造滑輪槽最大不均勻磨損量達(dá) Cmm時(shí)，滑輪應(yīng)報(bào)廢。A.5B.10C.351 .露天工作

10、的起重機(jī)，當(dāng)風(fēng)速超過(guò)30m/s時(shí)，必須采用 D裝置固定。A.鐵鞋B.手動(dòng)夾軌器C.電動(dòng)夾軌器D.錨固52 .工字鋼、H鋼等懸掛型軌道，支撐車(chē)輪的軌道翼緣寬度最大磨損量達(dá)原尺寸的_C_%時(shí)應(yīng)報(bào)廢。A.10B.30C.553 .與滑輪集電器相配合的圓鋼或銅滑線白最大磨損量達(dá)到原尺寸的A %時(shí)應(yīng)報(bào)廢。A.20B.30C.1054 .特種設(shè)備監(jiān)督管理部門(mén)對(duì)特種設(shè)備生產(chǎn)、使用單位和檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)實(shí)施安全監(jiān)察時(shí)，應(yīng) 當(dāng)出示有效的D。A.執(zhí)法證C.質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督管理部門(mén)制發(fā)的工作證件55.起重機(jī)上通常采用B芯鋼絲繩。A.天然纖維B.合成纖維B.質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門(mén)的介紹信D.特種設(shè)備安全監(jiān)察人員證件C.纖維D.金屬

11、絲56 . B捻鋼絲繩不宜用于光面卷筒上，因它會(huì)自動(dòng)松散，使卷筒上的各圈鋼絲繩壓疊在 一起。A.混合B.同向C.交互57 .當(dāng)裝有制動(dòng)器的機(jī)構(gòu)工作時(shí)，機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)同時(shí)與其A 的制動(dòng)電磁線圈一起通電。A.并接B.串接58 .常閉式制動(dòng)器在制動(dòng)裝置靜態(tài)時(shí)處于 B 狀態(tài)。A.運(yùn)動(dòng)B.制動(dòng)C.打開(kāi)59 .在室外作業(yè)時(shí)，A 以上大風(fēng)、濃霧、雨雪等不良?xì)夂?，?yīng)停止作業(yè)。A.6級(jí) B.5級(jí)C.7級(jí)D.8級(jí)60 .塵毒作業(yè)場(chǎng)所應(yīng)注意C,采取個(gè)人防塵、防毒措施。A.通常保持聯(lián)絡(luò)B.放在露天工作C.駕駛室通風(fēng)61 .起重機(jī)使用等級(jí)分為B。A.U0U9 10級(jí)（利用等級(jí)）B.A1A8八級(jí)C.輕、中、重、特重四級(jí)（工

12、作級(jí)別）62 .主要受力構(gòu)彳產(chǎn)生B 變形，使工作機(jī)構(gòu)不能正常的安全運(yùn)行時(shí)，如不能修復(fù)，應(yīng)報(bào)A.彈性B.塑形B必須具有必要的D.端梁時(shí)，該鋼絲繩報(bào)廢。63 .金屬結(jié)構(gòu)和機(jī)械零部件應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和抗屈曲能力； 抗傾覆穩(wěn)定性。A.金屬結(jié)構(gòu)B.整機(jī)C.原動(dòng)機(jī)64 .起重機(jī)構(gòu)制動(dòng)器動(dòng)作時(shí)間A 、會(huì)產(chǎn)生溜鉤現(xiàn)象。A.長(zhǎng)B.短65 .橋式起重機(jī)常采用C制動(dòng)器。A.帶式B.盤(pán)式C.塊式66 .彈簧緩沖器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用可靠，維修方便，環(huán)境溫度對(duì)其影響A.不大B.有一定影響C.很大67 .橋式起重機(jī)重要受力構(gòu)件為D 。A.司機(jī)室B.欄桿C.小車(chē)68 .鋼絲繩經(jīng)受了特殊熱力的作用，其外表出現(xiàn)可資識(shí)別的A.顏

13、色B.變形69 .起升機(jī)卞B B使用編結(jié)接長(zhǎng)的鋼絲繩。A.必須B.不得C.可以D.嚴(yán)禁70 .發(fā)現(xiàn)電氣設(shè)備，電氣裝置或線路及電氣設(shè)備附近著火時(shí)，首先 B。A.尋找滅火器材B.設(shè)法切斷電源C.迅速上前撲救D.尋找支援71 .橋式起重機(jī)若有兩套起升機(jī)構(gòu)，其中 C為副鉤。A.起升高度較小的B.起重量較大的C.起重量較小的D.起升速度較慢的72 .塊式制動(dòng)器的特點(diǎn)是利用 C作用抱閘，借電磁鐵作用松閘。A.電磁鐵 B.液壓C.彈簧D.氣動(dòng)73 .特種設(shè)備安全監(jiān)察條例所稱(chēng)的縣以上地方特種設(shè)備安全監(jiān)察部門(mén)在現(xiàn)行體制下是指_D_。A.交通部門(mén)B.勞動(dòng)部門(mén)C.安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)D.質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門(mén)74 .塊式

14、制動(dòng)器的調(diào)整螺柱作用是 A。A.限制制動(dòng)臂開(kāi)關(guān)B.調(diào)整上閘力C.調(diào)整主彈簧75 . B回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)極限力矩限制器。A.轉(zhuǎn)柱式B.自鎖C.塔帽式D.轉(zhuǎn)臺(tái)式76 .垂直升降式立體停車(chē)設(shè)備由回轉(zhuǎn)升降裝置、告訴提升裝置、平移裝置、整機(jī)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)以及安全保護(hù)系統(tǒng)，自動(dòng)消防系統(tǒng)和A 組成。A.一套完整的停車(chē)檢測(cè)系統(tǒng)B.起升機(jī)構(gòu)C.變幅機(jī)構(gòu)77 .對(duì)鋼絲繩尾端在卷筒上的固定情況應(yīng)C 檢查一次。A.每天B.每三天C.每月D.每班78 .橋式起重機(jī)下放重物到最低點(diǎn)時(shí)，卷筒上應(yīng)保留的安全圈不少于B 圈。A.4B.2C.379 .在潮濕空氣及有酸性氣體侵蝕的環(huán)境工作的起重機(jī)應(yīng)選用鍍鋅鋼絲繩，且鋼絲繩的抗拉 強(qiáng)度

15、 B 。A.性能滿(mǎn)足要求B.降低10%C.提高10%80 . C 緩沖器結(jié)構(gòu)緊湊，工作平穩(wěn)可靠，適用于碰撞速度大于每分鐘20m或者具有較大動(dòng)能的起重機(jī)。A.橡膠B.彈簧C.液壓81 .橋式起重機(jī)司機(jī)室照明、電鈴的電壓為C V。A.220B.380C.3682 .升降橫移類(lèi)機(jī)械停車(chē)設(shè)備主要由鋼結(jié)構(gòu)部分、D 、傳動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、安全防護(hù)裝置等部分組成。A.電氣系統(tǒng)B.液壓系統(tǒng)C.升降系統(tǒng)D.載車(chē)板系統(tǒng)二、判斷題1 .起重機(jī)械的金屬結(jié)構(gòu)應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和抗屈曲能力。2 .汽車(chē)起重機(jī)使用壽命一般為15年。3 .按特種設(shè)備目錄的分類(lèi)，電動(dòng)懸掛起重機(jī)屬于橋式起重機(jī)。4 .塔式起重機(jī)屬于橋架型起重機(jī)

16、。5 .液壓千斤頂采用柱塞或液壓缸作為剛性頂舉構(gòu)件。6 .滑車(chē)由定滑輪組、 動(dòng)滑輪組以及依次繞過(guò)定滑輪和動(dòng)滑輪的起重承載件組成的輕小型起重 設(shè)備。7 .門(mén)式起重機(jī)按支腿型式不同可分為C型支腿、L型支腿、。型支腿和U型支腿。8 .門(mén)式起重機(jī)支腿按受力可分為剛性支腿和柔性支腿。9 .型號(hào)為MD110t-12m M3表示該起重機(jī)為雙速鋼絲繩電動(dòng)葫蘆，起重量為10t,起升高度為12m,工作級(jí)別為 M3。10 .額定起重重量是指在正常動(dòng)作條件下，對(duì)于給定的起重機(jī)類(lèi)型和載荷位置，起重機(jī)設(shè)計(jì) 能起升凈起重量。11 .橋架式起重機(jī)支撐中心線之間的水平距離稱(chēng)為跨度。12 .對(duì)于臂架式起重機(jī)，軌距（或輪胎）為軌道

17、中心線或起重機(jī)行走輪踏面（或履帶）中心線之間的距離。13 .起重力矩是幅度 L與其相對(duì)應(yīng)的起吊物品重力Q的乘積，它是橋架型起重機(jī)的主要參數(shù)。14 .起升高度是指起重機(jī)水平停機(jī)面或運(yùn)行軌道至吊具允許最高位置的垂直距離。15 .下降深度，是指吊具最低工作位置與起重機(jī)水平支撐面之間的水平距離。16 .起升高度曲線是表示最大起升高度隨幅度改變的曲線，規(guī)定直角坐標(biāo)系的橫坐標(biāo)為幅度，縱坐標(biāo)為起升高度。17 .起重機(jī)的使用等級(jí)是將起重機(jī)可能完成的總工作循環(huán)數(shù)劃分成的10個(gè)級(jí)別，用 U0U9 表示。18 .起重機(jī)的起升載荷狀態(tài)級(jí)別是指在該起重機(jī)的設(shè)計(jì)預(yù)期壽命期限內(nèi)，它的各個(gè)有代表性的起升載荷值的大小及各相對(duì)應(yīng)

18、的起吊次數(shù)，與起重機(jī)的額定起升載荷值的大小及總的起吊次數(shù)的比值情況。19 .受壓、受彎、 壓彎構(gòu)件在外力作用下發(fā)生彎曲，其平衡形式發(fā)生突變，產(chǎn)生屈曲稱(chēng)為 “失穩(wěn)” 。20 .靜態(tài)剛度：指在正常使用載荷作用于指定位置時(shí)，結(jié)構(gòu)在某一位置產(chǎn)生的靜彈性變形值（撓度），一般分垂直剛度和水平剛度。21 .動(dòng)態(tài)剛度是指起重機(jī)的消振能力，一般用結(jié)構(gòu)系統(tǒng)空載下的自振頻率來(lái)表示。22 .高強(qiáng)度螺栓連接是利用板間的摩擦力傳遞剪力。23 .橋門(mén)式起重機(jī)屬于臂架結(jié)構(gòu)。24 .對(duì)于箱型梁門(mén)式起重機(jī)，當(dāng)跨度大于35m 時(shí)，多采用一剛一柔支腿。25 .普通塔式起重機(jī)常采用動(dòng)臂變幅。26 .起重機(jī)司機(jī)室工作面上的照度不應(yīng)低于3

19、0LX。27 .降低額定起重量時(shí)，應(yīng)當(dāng)增加改造銘牌和更改額定起重量標(biāo)志。28 .起重機(jī)采用軟電纜供電時(shí)，應(yīng)備有一根專(zhuān)用芯線作接地線；采用滑線供電時(shí)，對(duì)安全要求高的場(chǎng)合也應(yīng)備有專(zhuān)門(mén)接地滑線。29 .控制器用于控制起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)起動(dòng)、正反轉(zhuǎn)，它是起重機(jī)重要操作設(shè)備之一。30 .錯(cuò)斷相保護(hù)是供電電源發(fā)生錯(cuò)相、斷相時(shí)，總電源接觸器還可接通。31 .下降極限位置限制器是當(dāng)取物裝置下降到最低位置時(shí)，切斷電源，使運(yùn)行停止，以保證鋼絲繩在卷筒上纏繞余留的安全圈不少于三圈。32 .對(duì)采用移動(dòng)小車(chē)變幅的塔式起重機(jī)，應(yīng)裝設(shè)幅度限位裝置以防止可移動(dòng)的起重小車(chē)快速達(dá)到其最大幅度外，最大變幅速度超過(guò)40m/min

20、的起重機(jī)，在小車(chē)向外運(yùn)行且當(dāng)起重力矩達(dá)到額定值的80%時(shí)，應(yīng)自動(dòng)轉(zhuǎn)換為低于40m/min 的低速運(yùn)行。33 .在同一軌道上運(yùn)行的起重機(jī)之間以及在同一橋架上的雙小車(chē)之間應(yīng)設(shè)置緩沖器。34 .內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的起升和/或非平衡變幅機(jī)構(gòu)，如果中間沒(méi)有電氣，液壓或氣壓等傳動(dòng)環(huán)節(jié)而直接與機(jī)械連接，該起重機(jī)械可以配備燈光或者聲響報(bào)警裝置，但不能替代起重量限制器。35 .抗風(fēng)制動(dòng)裝置常采用制動(dòng)器、輪邊制動(dòng)器、夾軌器、頂軌器、壓軌器、別軌器等形式。36 .起重吊鉤裝在主梁一側(cè)的單主梁起重機(jī)，應(yīng)裝設(shè)防傾翻安全鉤。37 .門(mén)式起重機(jī)大車(chē)滑觸線側(cè)應(yīng)設(shè)置防護(hù)裝置，以防止小車(chē)在端部極限位置時(shí)因吊具或鋼絲繩搖擺與滑觸線意外接觸

21、。38 .對(duì)于額定提升速度大于0.85m/s的施工升降機(jī)，防墜安全器應(yīng)采用瞬時(shí)式的。39 .漸進(jìn)式安全器是指初始制動(dòng)力（或力矩）可調(diào)，制動(dòng)過(guò)程中制動(dòng)力（或力矩）逐漸增大的防墜安全器，其主要應(yīng)用于鋼絲繩或施工升降機(jī)。40 .起重機(jī)械的經(jīng)常性自行檢查包括日檢、月檢等，日檢由操作人員進(jìn)行；月檢由使用單位專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行，每月至少一次。41 .特種設(shè)備安全監(jiān)察條例定義的起重機(jī)械是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移動(dòng)重物的機(jī)電設(shè)備，其防范規(guī)定為額定起重量大于或者等于0.5t 的升降機(jī)；額定起重量大于或者等于1t,且提升高度大于或者等于2m的起重機(jī)和承重形式固定的電動(dòng)葫蘆等。42 .工作級(jí)別為A5 的敲門(mén)時(shí)起

22、重機(jī)，使用壽命一般為25年。43 .按特種設(shè)備目錄的分類(lèi)，全路面起重機(jī)屬于流動(dòng)式起重機(jī)。44 .按特種設(shè)備目錄的分類(lèi)，高空作業(yè)車(chē)屬于升降機(jī)類(lèi)。45 .按GB/T 20776-2006 起重機(jī)械分類(lèi)分類(lèi)，卷?yè)P(yáng)機(jī)屬于輕小型起重設(shè)備。46 .電動(dòng)葫蘆是由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，經(jīng)過(guò)卷筒、星輪、或有鏈輪卷放起重鋼絲繩或者鏈條，以帶動(dòng)取物裝置升降的設(shè)備。49 .一般情況，起重機(jī)的型號(hào)由產(chǎn)品名稱(chēng)代號(hào)，結(jié)構(gòu)形式代號(hào)或企業(yè)特定代號(hào)構(gòu)成，用英文字母表示，型號(hào)企業(yè)不可自行編制。50 .對(duì)于橋架型起重機(jī)，額定起重量是隨幅度變化的。51 .起升高度，是指起重機(jī)水平停機(jī)面或運(yùn)行軌道至吊具允許最高位置的垂直距離。52 .起重量特性曲線是表示起重量隨