交警泵站拉管施工方案(給業(yè)主、監(jiān)理的)

1、京珠高速西輔道道路建設(shè)工程二標(biāo)段拉管施工方案一、工程概況1.1、工程名稱：京珠高速西輔道（人民路-西龍路）道路建設(shè)工程二標(biāo)段1.2、建設(shè)地點：長沙市芙蓉區(qū)東岸鄉(xiāng)1.3、工程規(guī)模：本標(biāo)段南起遠(yuǎn)大路（K1+580），北至西龍路（K3+640），全長2060m ,全線道路等級為城市支路，設(shè)計車速30km/h,設(shè)計荷載為公路-U級，路面結(jié)構(gòu)型式為瀝青混凝土路面，排水采用雨污分流制，其中穿越京珠高速的 W88-W8污 水管段采用拉管法施工，管徑1000,長度40米，管材采用中空壁高密度聚乙烯 纏繞管（HDPEt），電熔連接。二、施工順序及主要施工方法2.1、施工順序：接收坑施工PE管連接PE管拉管施工管

2、道縫隙間注漿收 尾。2.2、施工方法：PE管采用拉管施工方式。主要拉管設(shè)備采用牽引機三、施工方案及技術(shù)措施3.1、PE管道連接管道接口質(zhì)量的好壞直接影響到拉管施工的成功進行，因此要嚴(yán)格按以下操作步驟執(zhí)行。a、電熔連接機具與電熔管件應(yīng)正確連通，連接時，通電加熱的電壓和時間 符合電熔連接機具和電熔管件的規(guī)定。b、電熔連接冷卻時間，不得移動連接件或連接件上不得施加任何外力。c、電熔承插連接管材連接端應(yīng)切割垂直，連接面應(yīng)清潔干凈，并應(yīng)表明插入深度，刮去表面的氧化層。連接前，對應(yīng)連接件，使其在同一軸線上。d、干管連接部位下端應(yīng)采用支架，并固定吻合。e、管道連接時，施工現(xiàn)場條件允許時，可在在溝槽上進行焊接

3、。f、焊接完畢后，檢查觀測孔內(nèi)物料是否頂起，焊縫處是否有物料擠出。合格的焊口應(yīng)是圠唵熔焊過程中，無冒（著）火、過早停機等現(xiàn)象，電熔件的觀察 孔有物料頂出。3.2、PE管拉管PE 管連接和管道強度檢驗合格后，即可進入拉管施工。首先用現(xiàn)場制作的 “PE 管封套”將管頭密封，然后在管頭后端接上回擴頭，管后接上分動器進行 接管，將管子回接到工作井后，卸下回擴頭、分動器、取出剩余鉆桿，堵上封堵 頭，進行水壓試驗。施工時， 拉管機操作人員要根據(jù)設(shè)備數(shù)據(jù)均勻平穩(wěn)的牽引管道， 切不可生拉 硬拽。3.3 、注漿PE 管道拉通后，為保證管道的穩(wěn)定性及密實性，需要進行注漿加固。根據(jù) 設(shè)計要求，本次采用孔內(nèi)注漿對機排

4、管與 PE管的空隙進行密實。(1) 拉管施工前在PE管前端連接兩根與PE管同長度的為25鋼管,與PE管一 同拉入土中并一同到達(dá)拉管設(shè)計終點樁號。至U達(dá)終點后，解除為 25鋼管與PE管 的連接，在兩根鋼管前面各加一根 6 m長同直徑的注漿花管。(2) 移動拉管機到接收坑，和為25鋼管連接并回拽。每拽入6 m,把鋼管和拉管機的連接取消，換成和高壓注漿泵連接。注入1：1 水泥、粉煤灰漿液(0.4Mpa),從而置換觸變泥漿，補充PE管周圍的空隙。然后再換再拉，再拉再 注，反復(fù)進行。直到把鋼管全部拉出 1#接收坑，注漿過程也就全部結(jié)束了。在注漿施工時應(yīng)注意：a、根據(jù)實際情況每3-6米注漿一次，根據(jù)計算注

5、漿 量一定大于泥漿量，注漿時盡量保持不要間斷。 b、當(dāng)花鋼管拖入地面時一定要 用堵頭堵死，防止?jié){液從花管前端流出。3.4、收尾恢復(fù)安裝原短管直接及閥門f回填接收坑f恢復(fù)馬路f更換安裝拍門f拆 除臨時設(shè)施四、安全文明施工為了安全文明施工， 我方已經(jīng)以聯(lián)系函的形式確定現(xiàn)場圍擋， 圍擋區(qū)域及辦 法見下圖圖二， 圍擋采用輕質(zhì)彩鋼板，每次圍擋面積約 600平方米， 圍擋區(qū)域?qū)?占用人行道、機動車道、綠化帶。五、施工安全教育5.1須對全體職工定期進行技術(shù)安全教育。結(jié)合工程資質(zhì)量和安全做好技術(shù)交底。 配備好安全防護用品。（安全帽，救生衣、救生圈、求生繩等、防毒面具、雨衣 雨褲）5.2對工人必須進行安全教育和

6、操作規(guī)程的教育：對變換工種及臨時參加生產(chǎn)勞 動的人員，也要進行安全教育和安全交底。5.3特殊工種（包括：電工、車輛等工種）須經(jīng)有關(guān)部門專業(yè)培訓(xùn)，考核發(fā)證后 方可操作。（4）采用新設(shè)備、新機具、新工藝應(yīng)對操作人員進行機械性能、操作方法等安 全技術(shù)交底。六、施工現(xiàn)場安全管理（1）現(xiàn)場內(nèi)的各種材料、機械設(shè)備等存放場要分類管理符合安全要求。（2）灌漿施工，應(yīng)根據(jù)天氣情況和江水溫度變化特點及時對灌漿土工布采取保 護措施，施工中一旦出現(xiàn)裂縫、破損等情況要及時采取更換或修補措施。（3）加強雨季勞動保護工作。人人配戴安全帽，配備防滑雨具。（4）每晚施工時，安排2人進行專門交通疏導(dǎo)，這兩人均佩戴安全帽，身穿反

7、光背心進行交通疏導(dǎo)。（5）井下作業(yè)人員分成兩組，每隔一小時輪流下井作業(yè)，下井作業(yè)人員均佩戴 安全帽、身穿反光背心，配備防滑雨褲、防毒面罩、充電探照燈。七、電氣安全管理（1）在施工中，現(xiàn)場應(yīng)設(shè)電工負(fù)責(zé)安裝、維護和管理用電設(shè)備。嚴(yán)禁非電工人 員隨意拆改。（2）施工用電必須按規(guī)范要求鋪設(shè)下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，他淵 博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪， 論文凝聚著他的血汗，他以 嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了 深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)

8、技術(shù)學(xué)院汽車工程系的老師對我專業(yè)思 維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們在學(xué)業(yè)上的心細(xì)指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué)習(xí) 打下了良好的基礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬！特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來， 在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達(dá)，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意！感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學(xué)對我的學(xué)習(xí)，生活和工作的支持和關(guān)心。三年來我們真心相待，和睦共處，不 是兄弟勝是兄弟！正是一路上有你們我的求學(xué)生涯才不會感到孤獨， 馬上就要各奔前程

9、了，希望（，請保留此標(biāo)記。）你們有好的前途， 失敗不要灰心，你的背后還有汽修 0932班這個大家庭！最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康， 我不會 讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞2在本次論文設(shè)計過程中，感謝我的學(xué)校，給了我學(xué)習(xí)的機會，在學(xué)習(xí)中，老師從選題指導(dǎo)、論文框架到細(xì)節(jié)修改，都給予了細(xì)致的指導(dǎo)，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴(yán)謹(jǐn)求實的治學(xué)態(tài)度、 高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風(fēng)和大膽創(chuàng)新的進取精神對我產(chǎn)生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我 深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導(dǎo)和大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的 動力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處謹(jǐn)以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師 表示衷心的感謝。開學(xué)自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因為茫茫人海由不相識 到相識實在是人生一大幸事，更希望能在三年的學(xué)習(xí)生活中能夠與大 家成為好同學(xué)，好朋友。其次我要說“幸運”，因為在短暫的私下接 觸我感覺我們班的同學(xué)都很優(yōu)秀， 值得我學(xué)習(xí)的地方很多，我相信我 們班一定將是團結(jié)、向上、努力請保留此標(biāo)記。）的班集體。