分時(shí)租賃行業(yè)分析

1、精品文檔分時(shí)租賃行業(yè)分析（關(guān)鍵詞：互聯(lián)互通、擴(kuò)大規(guī)模、建立標(biāo)準(zhǔn)）作者：million刖言分時(shí)租賃概念的出現(xiàn)和產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)落地引發(fā)了汽車(chē)共享經(jīng)濟(jì)時(shí) 代，分時(shí)租賃運(yùn)營(yíng)商百家爭(zhēng)鳴，踴躍出了欣欣向榮的產(chǎn)業(yè)局面。共享 經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是未來(lái)的大趨勢(shì)，分時(shí)租賃模式的發(fā)展必定會(huì)出現(xiàn)垂直 化、區(qū)域化的發(fā)展趨勢(shì)。由于分時(shí)租賃重在運(yùn)營(yíng)，各家創(chuàng)業(yè)公司只能 深耕區(qū)域市場(chǎng)，難以擴(kuò)大規(guī)模，且各家運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo) 準(zhǔn)不一，很難形成合作態(tài)勢(shì)以應(yīng)對(duì)未來(lái)“獨(dú)角獸”公司的“摧殘”。 因此我認(rèn)為只有大家聯(lián)合起來(lái)，形成統(tǒng)一的發(fā)展思路，并且相互促進(jìn)、 數(shù)據(jù)共享、資源互通、協(xié)同發(fā)展才是分時(shí)租賃創(chuàng)業(yè)公司的出路。一、戰(zhàn)略合作1、聯(lián)盟的優(yōu)勢(shì)分時(shí)

2、租賃運(yùn)營(yíng)商聯(lián)合，將為分時(shí)租賃產(chǎn)業(yè)在出行領(lǐng)域形成較大 的合力和影響力，不但能為成員企業(yè)帶來(lái)新的客戶(hù)、市場(chǎng)和信息，也 有助于企業(yè)專(zhuān)注于自身核心業(yè)務(wù)區(qū)域的開(kāi)拓、深耕、發(fā)展。讓產(chǎn)業(yè)聯(lián) 盟成為分時(shí)租賃運(yùn)營(yíng)商優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、 擴(kuò)展發(fā)展空間、提高產(chǎn)業(yè)或行業(yè)競(jìng) 爭(zhēng)力、實(shí)現(xiàn)超常規(guī)發(fā)展的重要手段。2、平等合作 產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成員之間秉持平等合作、 互惠互利原則，以開(kāi)放的心 態(tài)廣泛開(kāi)展溝通、合作。全方位拓展分時(shí)租賃領(lǐng)域?qū)ν獾暮献?，共?對(duì)話(huà)供應(yīng)商獲取更大資源效應(yīng)。向剛剛起步的聯(lián)盟成員提供經(jīng)驗(yàn)分 享，技術(shù)支持、運(yùn)營(yíng)支持、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)等方面的幫助。共同實(shí)現(xiàn)分 時(shí)租賃上下游的行業(yè)（汽車(chē)生產(chǎn)商、車(chē)機(jī)生產(chǎn)商、旅游、政企服務(wù)） 及關(guān)聯(lián)行業(yè)

3、（充電基礎(chǔ)設(shè)施供應(yīng)商、運(yùn)營(yíng)商）友好互通，穩(wěn)定發(fā)展的 共好局面。3、獨(dú)立運(yùn)作分時(shí)租賃產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的發(fā)展并不會(huì)影響分時(shí)租賃運(yùn)營(yíng)企業(yè)自身 經(jīng)營(yíng)思路和發(fā)展方向。僅在于上述中的共同樹(shù)立各項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)， 快速 開(kāi)區(qū)，穩(wěn)步增量，擴(kuò)大規(guī)模效應(yīng)的基礎(chǔ)上。因此，企業(yè)可以將更多的 精力深耕區(qū)域市場(chǎng)，打造不可替代的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，為產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟樹(shù)立服務(wù) 標(biāo)桿。再將服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)輸出到各個(gè)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通的聯(lián)盟成員，實(shí)現(xiàn)快速?gòu)?fù)制，快速開(kāi)區(qū)，擴(kuò)大市場(chǎng)份額，提升自身的競(jìng)爭(zhēng)力。二、新的規(guī)模1、數(shù)據(jù)互通平臺(tái)之間通過(guò)預(yù)先封裝好的 API接口將車(chē)輛接入彼此的平臺(tái) 中，讓平臺(tái)的車(chē)輛資源進(jìn)行共享。簡(jiǎn)單來(lái)講就是A平臺(tái)將B平臺(tái)的車(chē) 輛接入到A平臺(tái)中，讓A平臺(tái)的用戶(hù)

4、擁有更多的車(chē)型選擇，A平臺(tái)的 車(chē)輛規(guī)模和營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)達(dá)到倍增，起到了快速規(guī)?；?yīng)。B平臺(tái)如是。2、快速開(kāi)區(qū) 通過(guò)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通可以迅速擴(kuò)大市場(chǎng)范圍和規(guī)模，讓分時(shí)租賃運(yùn)營(yíng)商能夠低成本開(kāi)區(qū)、開(kāi)拓營(yíng)業(yè)區(qū)域、抱團(tuán)取暖。讓彼此的用戶(hù)在多個(gè)城市都能使用分時(shí) 租賃的車(chē)輛服務(wù)。以提高分時(shí)租賃模式在出行領(lǐng)域影響力和市場(chǎng)份額。3、會(huì)員共享通過(guò)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通將車(chē)輛分享到更多的分時(shí)租賃平臺(tái)，讓更多 的會(huì)員能夠有機(jī)會(huì)使用到 A城市的車(chē)輛，為車(chē)輛運(yùn)營(yíng)企業(yè)帶來(lái)訂單， 提高運(yùn)營(yíng)企業(yè)的車(chē)輛出租率，節(jié)約會(huì)員推廣資金、人力等方面支出。 通過(guò)線下的車(chē)輛的形象建設(shè)，讓用戶(hù)感知品牌效應(yīng)，有效轉(zhuǎn)化彼此的 會(huì)員，以達(dá)到會(huì)員共享的目的。三、建立標(biāo)準(zhǔn)

5、同樣通過(guò)數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通，產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成員可以通過(guò)前期的磨合 而確定分時(shí)租賃方面的各種標(biāo)準(zhǔn)， 從而建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以促進(jìn)行業(yè)快 速發(fā)展。1、車(chē)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)目前國(guó)內(nèi)車(chē)載控制設(shè)備五花八門(mén)，功能和技術(shù)穩(wěn)定性參差不 齊，車(chē)機(jī)管理管控通信協(xié)議千差萬(wàn)別，缺乏標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成員 中實(shí)現(xiàn)技術(shù)對(duì)接和平臺(tái)互聯(lián)互通產(chǎn)生不利影響。 產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成員通過(guò)實(shí) 際分時(shí)租賃運(yùn)營(yíng)過(guò)程中遇到的實(shí)際問(wèn)題，集思廣益，共享解決方案， 并將其共性問(wèn)題匯總落地至車(chē)載設(shè)備功能上，使得車(chē)載終端的功能和 穩(wěn)定性經(jīng)得起實(shí)際運(yùn)營(yíng)的考驗(yàn)，為客戶(hù)提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。2、平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)將平臺(tái)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、系統(tǒng)架構(gòu)、數(shù)據(jù)通信標(biāo)準(zhǔn)、用戶(hù)交互體驗(yàn)等 方面在產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成員間通過(guò)技術(shù)聯(lián)席會(huì)

6、議來(lái)共享并達(dá)成共識(shí)，促進(jìn)平臺(tái)之間的互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)間數(shù)據(jù)互通，信息共享，共建大數(shù)據(jù)分 析支撐平臺(tái)，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析提供運(yùn)營(yíng)支撐參考數(shù)據(jù)，聯(lián)盟成員之間 實(shí)現(xiàn)共享平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)化，體驗(yàn)平滑化，決策智能化的成果。3、運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)分時(shí)租賃線下運(yùn)營(yíng)困難重重，網(wǎng)點(diǎn)選擇、車(chē)輛調(diào)度、例檢清 潔、充電上架、風(fēng)險(xiǎn)控制等方面的工作內(nèi)容著實(shí)令現(xiàn)下的分時(shí)租賃商 頭疼。產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成員可以通過(guò)現(xiàn)實(shí)的運(yùn)營(yíng)當(dāng)中去總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、 定期分享、 互通有無(wú)。將優(yōu)秀的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用到實(shí)際的運(yùn)營(yíng)工作中去，逐步提升訂單量以及汽車(chē)的出租率，為分時(shí)租賃產(chǎn)業(yè)的又快又好發(fā)展能起到促 進(jìn)作用。4、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)用戶(hù)第一次接觸分時(shí)租賃直到還車(chē)的過(guò)程中的服務(wù)， 都是我們 為之努

7、力而去打造的產(chǎn)品，每一個(gè)節(jié)點(diǎn)都是細(xì)節(jié)，由不同專(zhuān)業(yè)的人在 這一條產(chǎn)品線上打磨，如何才能夠體現(xiàn)細(xì)致入微的服務(wù)。這是產(chǎn)業(yè)聯(lián) 盟成員企業(yè)的軟實(shí)力的集中提現(xiàn)。產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟通過(guò)溝通研討輸出已有的 服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，并且能夠做到即時(shí)更新迭代，讓更多的用戶(hù)了解分時(shí)租賃， 傳播分時(shí)租賃。四、迎接挑戰(zhàn)每一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)都會(huì)通過(guò)衍生、大規(guī)模發(fā)展、大一統(tǒng)的階段， 如團(tuán)購(gòu)、打車(chē)等業(yè)務(wù)即便如此，原來(lái)的百團(tuán)大戰(zhàn)和近年來(lái)的搭車(chē)拼車(chē) 業(yè)務(wù)都通過(guò)了不同洗禮，如今只剩下一兩家，如果想要將分時(shí)租賃深 耕細(xì)化，后面將面臨很大的挑戰(zhàn)。1、對(duì)抗“獨(dú)角獸”獨(dú)角獸型公司的出現(xiàn)往往能夠顛覆一個(gè)業(yè)態(tài)，他們通過(guò)排擠、 并購(gòu)、收購(gòu)等方式再通過(guò)資本的力量迅速?gòu)?fù)制市場(chǎng)

8、。 類(lèi)似公司的出現(xiàn) 將往往會(huì)影響創(chuàng)業(yè)型公司有序發(fā)展， 或者市場(chǎng)困難重重，只有產(chǎn)業(yè)聯(lián) 盟成員有效的聯(lián)合起來(lái)，方能保住一方市場(chǎng)份額，形成能夠與資本談 判的條件，攜手并進(jìn)方能偏安區(qū)域市場(chǎng)的深耕細(xì)做，將平臺(tái)做到盈利。2、政策法規(guī)新興產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展離不開(kāi)法律的保護(hù)， 離不開(kāi)國(guó)家、政府的 支持。未來(lái)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟企業(yè)應(yīng)當(dāng)配合國(guó)家的法律與政策引導(dǎo)良性發(fā)展， 市場(chǎng)規(guī)模地不斷擴(kuò)大也會(huì)衍生出各種意想不到的問(wèn)題，當(dāng)問(wèn)題出現(xiàn)的時(shí)候我們通過(guò)聯(lián)盟的群策群力去應(yīng)對(duì)和解決問(wèn)題。 同時(shí)與政府保持長(zhǎng) 期的聯(lián)系，主動(dòng)匯報(bào)發(fā)展情況，爭(zhēng)取獲得政府的支持與扶持。3、風(fēng)控協(xié)同風(fēng)控汽車(chē)租賃行業(yè)的重要工作之一。 產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟可以建立資信數(shù) 據(jù)庫(kù)，建立黑

9、名單系統(tǒng)，實(shí)時(shí)提供各大平臺(tái)查詢(xún)，從根源上解決大部 分的風(fēng)控起因。產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟企業(yè)成員之間可以成立追車(chē)團(tuán)隊(duì)， 雖然目前 新能源電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航旅程不高，但也不排除聯(lián)盟企業(yè)會(huì)以燃油車(chē)投 入運(yùn)營(yíng)。丟車(chē)追車(chē)，車(chē)輛監(jiān)控等方面也能達(dá)成不同程度的配合與協(xié)作。五、資源整合1、流量入口產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成員企業(yè)在市場(chǎng)推廣方面的社會(huì)資源共享，互通有無(wú)，進(jìn)行品牌聯(lián)合推廣，以實(shí)現(xiàn)1 + 1>2的營(yíng) 銷(xiāo)法則。建立共享雙方品牌傳播渠道，發(fā)揮強(qiáng)勢(shì)品牌的擴(kuò)張力。以達(dá)到資源的 優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、增強(qiáng)市場(chǎng)滲透力與競(jìng)爭(zhēng)能力，實(shí)現(xiàn)雙方企業(yè)長(zhǎng)期成長(zhǎng)和企 業(yè)價(jià)值增值。2、供應(yīng)商資源產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成員在車(chē)輛采購(gòu)、車(chē)場(chǎng)技術(shù)對(duì)接、 OBD采購(gòu)、流量供 應(yīng)商等方面可以聯(lián)合向供應(yīng)商申請(qǐng)更多的資源和優(yōu)惠。以降低產(chǎn)業(yè)聯(lián) 盟企業(yè)的各項(xiàng)采購(gòu)成本，開(kāi)源節(jié)流，把資金應(yīng)用到更需要的投入上。3、各自資源的有效開(kāi)發(fā)每一個(gè)企業(yè)身后都有自己的公共資源，產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟企業(yè)將資源進(jìn) 行相互分享、因地制宜、合理開(kāi)發(fā)、借力發(fā)展促進(jìn)產(chǎn)業(yè)在社會(huì)上的影 響力提升。4、資源開(kāi)放共享產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟企業(yè)將自有的基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行開(kāi)放，如充電設(shè)施、監(jiān)控設(shè) 備、SAAS平臺(tái)、充電平臺(tái)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈資源貢獻(xiàn)給產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成員， 特別是