道路與橋梁基本知識(shí)

1、道路與橋梁基本知識(shí)道路與橋梁基本知識(shí)一、路基的基本要求：除幾何尺寸符合要求外，還應(yīng)滿足整體穩(wěn)定性、強(qiáng)度和剛 度及水溫穩(wěn)定性。二、路基設(shè)計(jì)內(nèi)容： 斷面形式， 確定高度和寬度； 選擇填料與壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)； 邊坡形； 狀與坡度；排水系統(tǒng)布置和結(jié)構(gòu)；坡面防護(hù)與加固設(shè)計(jì)；附屬設(shè)施。三、橋梁組成：上部結(jié)構(gòu)、墩臺(tái)、基礎(chǔ)、和調(diào)治構(gòu)造物。橋梁分類：力學(xué)分為梁 橋、拱橋、吊橋、剛架橋及組合橋系梁格橋。四、橋梁凈跨距：對(duì)于梁式橋是設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩（或橋臺(tái)）之間的凈 距，對(duì)于拱式橋是每孔拱跨兩個(gè)拱腳截面最低點(diǎn)之間水平距離。計(jì)算跨距： 對(duì)于有支座的梁橋， 是指橋跨結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)相鄰兩個(gè)支座中心之間的距離， 對(duì)于 拱式橋是兩

2、相鄰截面形心之間的水平距離。 標(biāo)準(zhǔn)跨徑： 對(duì)于梁式橋是兩相鄰 橋墩中心線之間的距離或中線至橋臺(tái)背前緣之間的距離， 對(duì)于拱式橋則是凈 跨徑?？偪鐝剑菏嵌嗫讟蛄褐懈骺變艨鐝娇偤?。橋梁全長：是指橋梁兩端兩 個(gè)橋臺(tái)側(cè)墻或八字墻后端點(diǎn)之間的距離，對(duì)于無橋臺(tái)則為橋面系行車道全 長。橋梁高度：橋面與低水位之間的高差， 或?yàn)闃蛎媾c下線路面之間的距離。 建筑高度：是指行車道路面標(biāo)高至橋梁結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離五、簡述土工織物反濾層、排水層時(shí)施工質(zhì)量檢查及控制內(nèi)容：答：土工織物質(zhì) 量檢查孔隙率、孔徑、滲透系數(shù)、力學(xué)性能；工序檢查、質(zhì)量檢查及控制：1、反濾、排水應(yīng)層次分明 2、進(jìn)、出水口排水通暢銷、下承層平整拱度合

3、格 4、土工織物搭接縫錯(cuò)開距離要求。六、土功材料的工程特性有哪些： 有濾層作用、排水作用、 隔離（分隔、防混雜、 防污染）加筋作用、防護(hù)、防滲作用。路面工程 ：面層砼受到荷載的沖擊、摩擦和反復(fù)彎曲作用。必須具備：較高的抗 彎拉強(qiáng)度和耐磨性，良好的耐凍性以及可能低的澎脹系數(shù)和彈性模量。一、路面施工準(zhǔn)備階段檢查及控制內(nèi)容： 1、總體施工方案及重點(diǎn)單項(xiàng)工程施工 方案是否先進(jìn)、合理； 2、總體進(jìn)度計(jì)劃是否正確、合理，是否有充分依據(jù) 和可靠保證； 3、技術(shù)人員和機(jī)械設(shè)備及進(jìn)場計(jì)劃是否能滿足各階段施工需 要；4、承包人質(zhì)量保證體系是否滿足； 5、承包人的安全保證措施是否滿足 要求。二、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類集中

4、拌和施工工藝流程：準(zhǔn)備下承層、施工放樣、拌混合 料、運(yùn)輸、布置基準(zhǔn)線鋼絲、攤平、碾壓、質(zhì)檢、養(yǎng)生、自檢驗(yàn)收。三、水泥穩(wěn)定土基層水泥劑量不宜超過 6%。四、穩(wěn)定類施工防止開裂的措施： 1、改善用土的性質(zhì)，用朔性指數(shù)低的土； 2、 摻粉煤灰、 3、控制含水量 4、石灰類施工宜在基層和面層之間設(shè)過渡層出 5、加 強(qiáng)養(yǎng)生動(dòng)、 6、摻入粒料 7、必要時(shí)要有構(gòu)造調(diào)治。五、簡述透層、粘層、封層的作用：透層作用：使瀝青面層與非瀝青材料結(jié)合良 好，在基層上澆灑乳化瀝青、 煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層的薄層。 粘層 的作用：為加強(qiáng)路面的瀝青層與瀝青層之間、 瀝青層與水泥砼路面之間的粘結(jié)而 灑布的瀝青材料薄層。

5、 封層的作用： 封閉表面空隙、 防止水分浸入面層或基層而 用于瀝青混合料的薄層。 在面層的表面為上封層， 在面層的下面為下封層。 稀漿 封層作用：是用適當(dāng)級(jí)配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）與 乳化瀝青、外加劑和水， 按一定比例拌和而成的流動(dòng)狀態(tài)的瀝青混合料， 將其均 勻攤在路面上形成的瀝青封層。六、簡述水泥砼路面橫向接縫設(shè)置與施工要求： 1、每天攤鋪結(jié)束或攤鋪中斷時(shí) 間超過期 30 分鐘，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫，其位置宜與脹縫或縮縫重合，確有困難 不能重合，施工縫應(yīng)設(shè)螺紋傳力企口縫形式。 2、普通砼路面橫向縮縫宜等間距 布置，不宜采用血縫。不得不調(diào)整板長時(shí)，最大板長不宜大于6M ，最

6、小板長不宜小于板寬、 3、在中、輕交通量公路砼路面上，橫向縮縫可采用不設(shè)傳力桿假 縫型。 4、在特重和重交通砼公路等，鄰近脹縫或路面自由端的3 條縮縫應(yīng)采用假縫加傳力桿型 5、橫向縮縫的切縫方式有全部硬切縫和軟硬切縫結(jié)合切縫和全 部切縫三種，切縫的方式應(yīng)由施工期間該地區(qū)路面攤牌完畢到切縫時(shí)晝夜溫差確 定。七、路基施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理工作內(nèi)容： 1、施工現(xiàn)場的檢查和測量放樣的檢查與 校核、 2、料場材料的驗(yàn)收和審批、 3、施工機(jī)械的檢查和審批、 4、施工方案的 審批、 5、施工質(zhì)量自檢系統(tǒng)的檢查、 6、批準(zhǔn)開工申請(qǐng)單。八、塑料排水板處治軟土的施工程序及監(jiān)理要點(diǎn)：整平、攤鋪下層砂墊層、機(jī)具 就位、塑料

7、排水板穿鞋、插入套管、拔出套管、割板、機(jī)具移位、攤鋪上層砂墊 層、堆載預(yù)壓、卸載回填?？刂埔c(diǎn)： 1、砂含泥量不大于 5%，分層施工、防污 染、盲溝通。 2、塑料排水板施工：塑料排水板質(zhì)量檢查；現(xiàn)場控制插設(shè)范圍； 深度；回帶量；插設(shè)機(jī)具及范圍；布點(diǎn)方法及間距。 3、堆載預(yù)壓填土速度、預(yù) 壓時(shí)間。四、水泥穩(wěn)定類基層的強(qiáng)度形成原理及影響強(qiáng)度因素：答： 1、強(qiáng)度形成機(jī)理：在利用水泥穩(wěn)定土過程中，水泥，土和水之間發(fā)生多種 非常復(fù)雜的作用， 從而使土的性能發(fā)生了明顯的變化。 這些作用可分為： 化學(xué)作 用、物理化學(xué)作用、物理作用。其作用主要過程為：水泥的水化作用；離子交 換；化學(xué)激發(fā)；碳酸化； 2、影響強(qiáng)

8、度因素：土質(zhì)；水泥的成分和劑量；含水量； 施工工藝過程。1、高速公路土方路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)為：零填、路塹為： 95%，路堤是 0-80cm 為 95%, 80-150 為：93%, 150cm 以上為 90%。2、進(jìn)度監(jiān)理的基本方法有：橫道圖法、 S 曲線法、斜條圖法、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖 法。3、土方路堤,必須根據(jù)設(shè)計(jì)斷面,分層填筑、分層壓實(shí)。采用機(jī)械壓實(shí)時(shí), 分層的最大松鋪厚度，高速公路不應(yīng)超過：30CM ,填筑至路床頂面最后一層 的最小壓實(shí)厚度不應(yīng)小于： 8CM 。4、 簡述路路基施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理檢查內(nèi)容： 1、施工現(xiàn)場的檢查和測量放樣 的校核； 2 、料場材料的驗(yàn)收和審批； 3 施工機(jī)械檢查和審批；

9、4 、施工方案 的審批； 5、施工質(zhì)量自檢系統(tǒng)的檢查； 6、批準(zhǔn)開工申請(qǐng)單。5、橋涵填土的范圍：臺(tái)背填土順路線方向長度,頂部為距翼墻尾端不小于 臺(tái)高加： 2 米,底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于： 2米；拱橋臺(tái)背土長度不應(yīng)小于臺(tái)高 的： 3-4 倍；涵洞填土長度每側(cè)不小于： 2倍孔徑長度。臺(tái)背壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)為： 95%。6、 水下砼其坍落度宜為18-20CM，水灰比宜為0.5-0.6。灌注首批水下 砼應(yīng)注意：導(dǎo)管下口至孔底的距離一般宜為 25-40CM 導(dǎo)管的埋入砼中的深度 不得小于1M ;在灌注過程中及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管的埋深，一般不宜小于 2或大于 6M 。7、鋼筋接頭采用搭接電弧焊時(shí)，兩鋼筋搭接端部應(yīng)及預(yù)先折向

10、一側(cè)， 使兩結(jié)合鋼筋軸線一致；接頭雙面焊縫的長度不應(yīng)小于：5倍D，單面焊縫的程度不應(yīng)小于： 10D。8、根據(jù)路面的使用品質(zhì)、 材料組成類型以及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和穩(wěn)定性的不同， 可將路面分成：高級(jí)、次高級(jí)、中級(jí)、低級(jí)四個(gè)等級(jí)。二、選擇題1、拌和砼及養(yǎng)生所用的水，不應(yīng)含有影響砼質(zhì)量的油、酸、堿、鹽類、 有機(jī)物等，（ 飲用水）一般均適于砼。2、軟土地基的處治措施有（砂墊層、淺層處治、加筋路堤、粒料樁、 加固樁、強(qiáng)樁）。3、對(duì)于工程較大且復(fù)雜時(shí)，工程總進(jìn)度計(jì)劃由監(jiān)理工程師審核，單項(xiàng) 工程進(jìn)度計(jì)劃由（監(jiān)理組長、駐地監(jiān)理工程師）進(jìn)行審核，并向監(jiān)理工程師 負(fù)責(zé)。4、清單支付項(xiàng)目有（物理單位項(xiàng)目、自然單位項(xiàng)目、暫定金

11、額、計(jì)日 工）5、水稻田或長年泥水地帶，用細(xì)粒土填筑路堤高度在 6M 以上，其它 地帶或填石路堤高度在（ 10）米以上。可按高填方路堤施工。6、審批承包人的質(zhì)量保證體系是在工程質(zhì)量監(jiān)理的（施工準(zhǔn)備階段、 施工階段）進(jìn)行的工作。7、由于設(shè)計(jì)圖紙的不完善而造成承包商的停工，由此而產(chǎn)生的費(fèi)用索 賠應(yīng)由（業(yè)主）負(fù)責(zé)。8、高速公路瀝青路面面層采用（瀝青砼）混合面層。9、路肩工程應(yīng)作為（路面）工程的一項(xiàng)分項(xiàng)工程的評(píng)定。10、目前常用的無機(jī)混合料是（水泥、石灰、粉煤灰） 。三、問答題1、漿砌臺(tái)身時(shí)，對(duì)于石料的選擇、砌筑工藝方面應(yīng)注意什么問題？ 答：片石應(yīng)分層砌筑，一般 23 層組成一個(gè)工作層，每一工作層應(yīng)大

12、致找平。應(yīng)選用具有比較整齊表面的大尺寸石塊作為角隅石及鑲面石， 相對(duì)長和短的石塊 應(yīng)交錯(cuò)鋪在同一層并和幫襯石或腹石交錯(cuò)鎖結(jié)。 一般平縫和豎縫的寬度， 當(dāng)用水 泥砂漿砌筑時(shí)不大于4cm，當(dāng)用小石子混凝土砌筑時(shí)為3 7 cm。塊石應(yīng)成行鋪 砌，并砌成大致水平層次， 鑲面石應(yīng)按一丁一順或一丁兩順砌筑。 任何層次石塊 應(yīng)與鄰層石塊搭接至少8 cm。砂漿砌筑縫寬應(yīng)不大于3 cm。幫襯石幾腹石的豎 縫應(yīng)相互錯(cuò)開，砂漿砌筑平縫寬度不應(yīng)大于 4 cm，豎縫寬度不應(yīng)大于4 cm；當(dāng) 用小石子混凝土砌筑時(shí)，砌縫不大于 5 cm。2、簡述敘述一下后張法預(yù)應(yīng)力鋼材的張拉程序（僅指對(duì)鋼鉸線束）答：0 初應(yīng)力- 1.05

13、 6k （持荷5分鐘）一6k3、簡述質(zhì)量控程序。 開工報(bào)告； 工序自檢報(bào)告； 工序檢查認(rèn)可； 中間交工報(bào)告； 中間交工證書；中間計(jì)量。答：開工報(bào)告；工序自檢報(bào)告；工序檢查認(rèn)可；中間交工報(bào)告；中間交工證書； 中間計(jì)量。施工程序4、繪鉆孔樁施工監(jiān)理程序框圖 答：鉆孔樁施工監(jiān)理程序框圖如下: 監(jiān)理工作項(xiàng)目內(nèi)容5、試述隧道施工防排水的原則答：隧道施工防排水應(yīng)與永久防排水設(shè)施相結(jié)合，以防、截、排、堵相結(jié)合、 因地宜、綜合治理的原則進(jìn)行。即選擇經(jīng)濟(jì)合理、切實(shí)可行的治水措施，確保圍 巖穩(wěn)定，便于初期支護(hù)的施工，開保證在二次襯砌施工前現(xiàn)場具有防水層的施工 條件。施工前，根據(jù)設(shè)計(jì)文件和調(diào)查資料，預(yù)計(jì)可能出現(xiàn)地下

14、水情況，估計(jì)水量， 選擇防排水方案。施工中，應(yīng)對(duì)隧道的出水部位、水質(zhì)、水量及變化規(guī)律等作好 觀測記錄，并不斷改進(jìn)和完善防排水措施。6、試述隧道襯砌背后采用注水泥漿防水時(shí)壓漿順序答：壓漿順序應(yīng)從上而下，從無水、少水地段向有水、多水地段，從下坡方向 往上坡方向，從兩端洞口向洞庭湖身中間壓漿。每段壓漿長度不宜小于20M，且初次壓漿壓力為0.3-0.5MPA。7、簡述進(jìn)行橋面鋪裝的一般要求。答：1）預(yù)制板或現(xiàn)澆橋面板與橋面鋪裝砼的砼齡期相差應(yīng)盡量縮短，以避免兩者辶間產(chǎn)生過大的收縮差。2） 為使橋面鋪裝與下面的砼構(gòu)件緊密結(jié)合，應(yīng)對(duì)橋面鋪裝時(shí)下面的砼鑿毛，并 用高壓水沖洗干凈。3）當(dāng)進(jìn)行砼橋面輔裝時(shí)，應(yīng)按

15、圖紙所示預(yù)留伸縮縫工作槽，當(dāng)進(jìn)行瀝青砼橋面 輔裝時(shí)不必預(yù)留伸縮縫工作槽，而在安裝伸縮縫前先行切割瀝青砼橋面所占的伸 縮縫的位置。&簡述砂漿試樣的取樣要求及其強(qiáng)度要求。答：對(duì)于重要及主體砌筑物，不同等級(jí)及不同配合比的水泥砂漿，每工作班分別制取試件（每組取試件取6個(gè)）對(duì)于一般及次要砌筑物，每工作班取一組試件。一組砂漿試樣為該組試樣6個(gè)試件28天抗壓極限強(qiáng)度的平均值。并應(yīng)符合 以下要求：同一等到級(jí)各組砂漿試樣的平均強(qiáng)度應(yīng)有盡有不低于圖紙規(guī)定的砂漿 等級(jí)；任一組試件的強(qiáng)度應(yīng)有盡有不低于圖紙規(guī)定的砂漿等級(jí)的75%。9、以拱橋?yàn)槔?，說明凈跨徑、計(jì)算跨徑、標(biāo)準(zhǔn)跨徑、總跨徑之間關(guān)系。 答：凈跨徑是每孔

16、拱跨兩面?zhèn)€拱腳截面最低點(diǎn)之間水平距離；計(jì)算跨徑是兩面 相鄰拱腳截面形心點(diǎn)之間的水平距離； 標(biāo)準(zhǔn)跨徑即凈跨徑； 總跨徑是各孔凈跨徑 的總和。11、簡述橋梁基底檢驗(yàn)的方法和內(nèi)容 答：小橋涵的地基檢驗(yàn)，一般采用直觀或觸探方法，必要時(shí)，可進(jìn)行土質(zhì)試驗(yàn)； 大、中橋和地質(zhì)復(fù)雜、 結(jié)構(gòu)對(duì)地基有特殊要求的地基檢驗(yàn)， 一般采用觸探和鉆探 取樣作土工試驗(yàn)，或按設(shè)計(jì)的特殊要求進(jìn)行荷載試驗(yàn)。檢驗(yàn)內(nèi)容包括： 1）基底平面位置、尺寸大小、基底標(biāo)高； 2）基底地質(zhì)情 況和承載能力是否與設(shè)計(jì)相符； 3）基底處理和排水情況是否符合規(guī)范要求； 4） 施工單位的施工日志及有并試驗(yàn)資料。試驗(yàn)、檢測類一、填空題：1、進(jìn)行路基壓實(shí)度檢測

17、時(shí)常用的三種方法是：環(huán)刀法、灌砂法、核子密度儀法 當(dāng)三者檢測結(jié)果出現(xiàn)較大偏差時(shí)，以灌砂法為準(zhǔn)。2、普通硅酸鹽水泥初凝不得早于：零時(shí) 45 分，終凝不得遲于： 10 時(shí)零分。3、施工階段監(jiān)理中心試驗(yàn)室的主要工作是驗(yàn)證試驗(yàn)、 標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)工藝、 抽樣試驗(yàn)、 驗(yàn)收試驗(yàn)和對(duì)承包人工地試驗(yàn)室、流動(dòng)試驗(yàn)室的監(jiān)理。4、砼的工作性包括：流動(dòng)性、可塑性、穩(wěn)定性、易密性其中坍落度是常用來檢 測砼流動(dòng)性的一種方法。5、水泥膠砂強(qiáng)度試驗(yàn)是為了測定水泥的（強(qiáng)度等級(jí)）6、消石灰粉主要按（有效氧化鈣 +氧化鎂含量）（細(xì)度）（游離水 %）等分為三個(gè) 等到級(jí)。7、石油瀝青按稠度可分為（液體石油瀝青） （粘稠石油瀝青）。8、重交通量

18、道路石油瀝青技術(shù)要求有（針入度） （軟化點(diǎn)）（延度）、閃點(diǎn)、（含 蠟量）五項(xiàng)。9、鉆孔灌注樁要求砼的坍落度應(yīng)為（ 180-220）MM 。10、在混合料中起架填充作用的粒料， 包括（碎石）、（礫石）、（石屑）、砂等。二、選擇題：（不定項(xiàng)）1、 下列檢測水泥項(xiàng)目中作為評(píng)價(jià)不合格水泥的項(xiàng)目有（水泥包標(biāo)制、細(xì)度、 燒失量）。2、無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試件保濕養(yǎng)生（ 6）天，浸水（ 24）小時(shí)。3、下列屬于無機(jī)膠凝材料的有（水泥，石灰、水玻璃） 。4、馬歇爾試驗(yàn)?zāi)軝z測瀝青混合料的哪幾項(xiàng)指標(biāo)（穩(wěn)定度、流值） 。5、下列屬檢測鋼筋原材料力學(xué)性能的項(xiàng)目有（抗拉強(qiáng)度、冷彎）6公路路基填方用的承載比（CBR）值不應(yīng)小5

19、%。7、公路路基填方不適宜使用的土有（PD 1.55g/cm3,有機(jī)質(zhì)土三、什么是鋼筋的屈服點(diǎn)、抗拉強(qiáng)度和伸長率？ 答：試樣在拉伸過程中負(fù)荷在不增加或開始下降而仍能繼續(xù)伸長時(shí)的怛定負(fù)荷所 對(duì)應(yīng)的應(yīng)力。 試件拉斷前的最大負(fù)荷所對(duì)應(yīng)的應(yīng)力。 試件拉斷后標(biāo)距伸長的長度 與標(biāo)距長度的百分比。五、水泥砼路面可能出現(xiàn)破壞類型：斷裂；唧泥；錯(cuò)臺(tái)；拱起。接縫碎裂等。影 響其性能因素有：如輪載、穩(wěn)定、水分、基層、接縫構(gòu)造、材料以及施工和養(yǎng)護(hù) 情況等。四、瀝青混合料的特點(diǎn)：強(qiáng)度和抗變形能力隨穩(wěn)定性提高而產(chǎn)生的變化。1、影響瀝青混合料高溫穩(wěn)定性主要因素： 是瀝青和礦料的性質(zhì)及相互作用的特性， 礦 料的級(jí)配組成等方面

20、。 2、提高瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的措施：可采用提高粘結(jié) 力和內(nèi)摩阻力的方法。 在混合料中增加粗礦料含量， 或限制剩余空隙率， 使粗礦 料形成空間磆架結(jié)構(gòu)， 就能提高混合料的內(nèi)摩擦阻力。 適當(dāng)?shù)奶岣邽r青材料的粘 稠度控制瀝青與礦粉的比值， 嚴(yán)格控制瀝青用量， 采用具有活性的礦粉， 以改善 瀝青與礦粉的相互作用， 就能提高混合料的粘結(jié)力。 此外在瀝青混合料中， 使用 摻入聚合物改性瀝青，也能取得比較滿意的效果。六、路基壓實(shí)機(jī)理：土是三相體，土粒為古架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所 占據(jù)。通過壓實(shí)使用土粒重新組合，彼此擠密，孔隙縮小，土的單位質(zhì)量提高， 形成密實(shí)整體，最終導(dǎo)致強(qiáng)度增加、 穩(wěn)定性提高。另外通過壓實(shí)路基的塑性變形、 滲透系數(shù)、毛細(xì)水作用及隔溫性能等，均有明顯改善。影響路基壓實(shí)的因素：有 內(nèi)因和外因兩方面。 內(nèi)因是指土質(zhì)和濕度； 外因是指壓實(shí)功能及壓實(shí)時(shí)外界自然 和人為的其它的因素等。七、某試驗(yàn)室在進(jìn)行瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)時(shí)發(fā)現(xiàn)空隙率和飽和度均能滿足規(guī)范 要求，但目測混合料干澀，瀝青用量明顯偏小，有花白粉，分析原因，應(yīng)如何調(diào) 整：答問題出在礦料配合比例上。從品種講，集料為非富含