制冷機(jī)組的常見故障及分析

1、序序號(hào)號(hào)故故障障現(xiàn)現(xiàn)象象故故障障分分析析1排氣壓力過(guò)高（主要是冷凝壓力偏高造成的）1.1.冷冷卻卻水水流流量量不不足足或或溫溫度度高高2.2.系系統(tǒng)統(tǒng)內(nèi)內(nèi)有有不不凝凝氣氣體體。導(dǎo)致壓縮的氣體無(wú)法在冷凝器中冷凝，導(dǎo)致冷凝溫度高。從而導(dǎo)致冷凝壓力高。解決方法：排掉制冷劑，重新抽真空。3.3.制制冷冷劑劑過(guò)過(guò)量量，過(guò)多的制冷劑占據(jù)了換熱面積，導(dǎo)致冷凝溫度高，從而導(dǎo)致冷凝壓力高。表現(xiàn)為排氣壓力高，運(yùn)行電流偏大。4.4.冷冷凝凝器器結(jié)結(jié)垢垢，使換熱面積變小，還影響冷卻水流量，其現(xiàn)象是機(jī)組進(jìn)出口壓力差大和溫差變大，用手摸冷凝器，感覺上下溫度都很高。5.5.冷冷凍凍鹽鹽水水流流量量不不足足，主要體現(xiàn)在機(jī)組進(jìn)

2、、出口壓力差變小，溫差變大，造成此現(xiàn)象的原因是系統(tǒng)水壓過(guò)低或有空氣。解決方法：在管道高處安裝排氣閥進(jìn)行排氣或增加水流量。2排氣壓力過(guò)低（主要是制冷劑管路流量偏小甚至截流造成）1.1.吸吸氣氣壓壓力力過(guò)過(guò)低低：.制冷劑不足 制冷劑不足說(shuō)明制冷劑不夠蒸發(fā)，蒸發(fā)壓力低，導(dǎo)致吸氣壓力低，導(dǎo)致排氣壓力低。.干燥過(guò)濾器臟堵。膨脹閥冰堵或臟堵（供液量不足）或過(guò)濾器堵塞冷凍鹽水流量不足，蒸發(fā)器吸熱量不足，蒸發(fā)壓力降低系統(tǒng)中潤(rùn)滑油過(guò)量，進(jìn)入循環(huán)。2.2.冷冷卻卻水水量量過(guò)過(guò)大大，冷凝溫度下降，冷凝壓力降低3.3.冷冷卻卻水水溫溫度度過(guò)過(guò)低低，冷凝溫度下降，冷凝壓力降低3排氣溫度過(guò)高（多多為為壓壓縮縮比比過(guò)過(guò)大大

3、造造成成）（吸氣溫度越高，壓縮比越大，排氣溫度越高。PS:壓縮比=冷凝壓力/蒸發(fā)壓力=排氣壓力/吸氣壓力）1.1.吸吸氣氣溫溫度度高高：吸氣溫度變高就是蒸發(fā)器負(fù)荷增大，也就是說(shuō)制冷劑在蒸發(fā)器中吸收了更多的熱量，這部分熱量要從冷凝器中排出，從換熱公式可見，換熱系數(shù)不變、換熱面積不變，增大的只能是溫差，在冷卻水的入口參數(shù)基本的情況下，只能提高冷凝溫度（排氣溫度），也就是冷凝壓力。所以在蒸發(fā)器負(fù)荷加大的情況下，冷凝壓力升高這是熱平衡的要求，也是能量守恒的要求。冷凝壓力高了以后，蒸發(fā)壓力也會(huì)升高，只是蒸發(fā)壓力上升的幅度不如冷凝壓力的大，所以系統(tǒng)的壓比還是會(huì)升高的。2.2.冷冷凝凝溫溫度度高高3.3.排

4、排氣氣閥閥片片被被擊擊碎碎：吸、排氣閥片損壞，未冷卻的氣體泄漏回汽缸反復(fù)壓縮，導(dǎo)致排氣溫度升高4.4.吸吸氣氣壓壓力力過(guò)過(guò)低低：首先吸氣壓力低就表現(xiàn)氟利昂不夠，這有兩種原因：1是少氟利昂：2是有堵。氟利昂一少，電機(jī)的冷卻不夠啊，電機(jī)做功還有那些摩擦都會(huì)產(chǎn)生熱量！氟利昂少了，沒大量的氟利昂冷卻它們，自然而然機(jī)頭整體的溫度都上去了5.5.排排氣氣壓壓力力過(guò)過(guò)高高冷卻水流量不足或溫度高系統(tǒng)內(nèi)有不凝氣體。導(dǎo)致壓縮的氣體無(wú)法在冷凝器中冷凝，導(dǎo)致冷凝溫度高。從而導(dǎo)致冷凝壓力高。解決方法：排掉制冷劑，重新抽真空。制冷劑過(guò)量，過(guò)多的制冷劑占據(jù)了換熱面積，導(dǎo)致冷凝溫度高，從而導(dǎo)致冷凝壓力高。表現(xiàn)為排氣壓力高，運(yùn)

5、行電流偏大。冷凝器結(jié)垢，使換熱面積變小，還影響冷卻水流量，其現(xiàn)象是機(jī)組進(jìn)出口壓力差大和溫差變大，用手摸冷凝器，感覺上下溫度都很高。冷凍鹽水流量不足，主要體現(xiàn)在機(jī)組進(jìn)、出口壓力差變小，溫差變大，造成此現(xiàn)象的原因是系統(tǒng)水壓過(guò)低或有空氣。解決方法：在管道高處安裝排氣閥進(jìn)行排氣或增加水流量。4排氣溫度過(guò)低1.排氣壓力過(guò)低吸氣壓力過(guò)低：.制冷劑不足 制冷劑不足說(shuō)明制冷劑不夠蒸發(fā)，蒸發(fā)壓力低，導(dǎo)致吸氣壓力低，導(dǎo)致排氣壓力低。.干燥過(guò)濾器臟堵。膨脹閥冰堵或臟堵（供液量不足）或過(guò)濾器堵塞冷凍鹽水流量不足，蒸發(fā)器吸熱量不足，蒸發(fā)壓力降低系統(tǒng)中潤(rùn)滑油過(guò)量，進(jìn)入循環(huán)。.冷卻水量過(guò)大，冷凝溫度下降，冷凝壓力降低.冷卻

6、水溫度過(guò)低，冷凝溫度下降，冷凝壓力降低2.液體流向壓縮機(jī)，需提高過(guò)熱度。5吸氣壓力過(guò)高1.1.排排氣氣壓壓力力過(guò)過(guò)高高冷卻水流量不足或溫度高系統(tǒng)內(nèi)有不凝氣體。導(dǎo)致壓縮的氣體無(wú)法在冷凝器中冷凝，導(dǎo)致冷凝溫度高。從而導(dǎo)致冷凝壓力高。解決方法：排掉制冷劑，重新抽真空。制冷劑過(guò)量，過(guò)多的制冷劑占據(jù)了換熱面積，導(dǎo)致冷凝溫度高，從而導(dǎo)致冷凝壓力高。表現(xiàn)為排氣壓力高，運(yùn)行電流偏大。冷凝器結(jié)垢，使換熱面積變小，還影響冷卻水流量，其現(xiàn)象是機(jī)組進(jìn)出口壓力差大和溫差變大，用手摸冷凝器，感覺上下溫度都很高。冷凍鹽水流量不足，主要體現(xiàn)在機(jī)組進(jìn)、出口壓力差變小，溫差變大，造成此現(xiàn)象的原因是系統(tǒng)水壓過(guò)低或有空氣。解決方法：

7、在管道高處安裝排氣閥進(jìn)行排氣或增加水流量。2.2.流流體體流流向向壓壓縮縮機(jī)機(jī)3.3.過(guò)過(guò)熱熱度度太太小小6吸氣壓力過(guò)低1.1.制制冷冷劑劑不不足足或或泄泄露露，表現(xiàn)為開機(jī)后吸氣壓力低，排氣壓力低，運(yùn)行電流小。制冷劑不足時(shí)蒸發(fā)壓力就低，蒸發(fā)壓力低，蒸發(fā)溫度也低，蒸發(fā)器結(jié)霜，壓縮機(jī)的吸氣壓力就低2.2.冷冷卻卻水水流流量量不不足足3.3.蒸蒸發(fā)發(fā)器器結(jié)結(jié)垢垢或或堵堵塞塞，導(dǎo)致?lián)Q熱效果差，制冷劑蒸發(fā)量少，機(jī)組排氣溫度正常，吸氣口會(huì)冒汗或結(jié)霜。4.4.冷冷凍凍鹽鹽水水流流量量不不足足，吸收的熱量少，制冷劑蒸發(fā)效果差，表現(xiàn)為機(jī)組進(jìn)出口壓力差變小，溫差變大，吸氣溫度降低，吸氣口有出汗或結(jié)霜現(xiàn)象，造成此現(xiàn)

8、象的原因是系統(tǒng)有空氣或冷凍鹽水流量低，解決方法：在管道高處加排氣閥排氣或加大水流量。5.5.干干燥燥過(guò)過(guò)濾濾器器堵堵塞塞6.6.膨膨脹脹閥閥過(guò)過(guò)熱熱度度設(shè)設(shè)置置太太大大7.7.系系統(tǒng)統(tǒng)中中過(guò)過(guò)多多潤(rùn)潤(rùn)滑滑油油參參與與循循環(huán)環(huán)，需需增增加加排排氣氣過(guò)過(guò)熱熱度度8.8.吸吸氣氣過(guò)過(guò)濾濾網(wǎng)網(wǎng)堵堵塞塞7吸氣溫度過(guò)高（由于吸氣過(guò)熱度增大造成，吸氣溫度高不代表吸氣壓力高，因?yàn)槲鼩馐沁^(guò)熱蒸汽，正常壓縮機(jī)蓋應(yīng)該是半邊熱，半邊涼，吸氣溫度過(guò)高，缸蓋會(huì)全部發(fā)熱。1.系統(tǒng)制冷劑不足，制冷蒸汽在蒸發(fā)器中過(guò)熱，使吸氣溫度升高。2.膨脹閥開度過(guò)小，導(dǎo)致進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑少，過(guò)熱度大，從而吸氣溫度升高。3.膨脹閥口濾網(wǎng)堵塞

9、4.回氣管道隔熱不好或管道過(guò)長(zhǎng)8吸氣溫度過(guò)低（主要是蒸發(fā)器供液量偏大，導(dǎo)致吸氣過(guò)熱度低造成的）1.制冷劑過(guò)多，占據(jù)冷凝器內(nèi)部容積是冷凝壓力升高，進(jìn)入蒸發(fā)器的液體隨之增多，蒸發(fā)器不能完全氣化，使壓機(jī)吸入的氣體中帶液體微滴，這樣回氣管道溫度下降，蒸發(fā)溫度因壓力未下降而未變化，過(guò)熱度減小。即使關(guān)小膨脹閥也無(wú)明顯改善。2.膨脹閥開度過(guò)大，因感溫元件綁扎過(guò)松，與回氣管接觸面積小，或感溫元件未用絕熱材料包扎燈導(dǎo)致感溫元件測(cè)量溫度不準(zhǔn)確，接近環(huán)境溫度，使膨脹閥開度過(guò)大，供液過(guò)多。9油壓過(guò)低1.油量不足2.油過(guò)濾器堵塞3.油泵轉(zhuǎn)子損壞10油溫過(guò)高1.冷卻水進(jìn)水閥未完全打開2.油冷卻器封頭或列管臟堵11潤(rùn)滑油消

10、耗量大1.加油過(guò)多2.油冷換熱器泄露12制冷量不足1.缺氟利昂2.排氣壓力過(guò)高3.蒸發(fā)器積油過(guò)多4.機(jī)組未增滿負(fù)載5.機(jī)組缺油6.吸氣壓力低1.為了克服吸氣時(shí)的阻力損失，所以蒸發(fā)壓力總是高于吸氣壓力。一般蒸發(fā)壓力較吸氣壓力高0. 1-0. 2kgf/cmz。2.壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，蒸發(fā)溫度愈低，則吸氣壓力愈低。3.為了克服排氣時(shí)的管道阻力損失，則排氣壓力總是高于冷凝壓力。壓力損失一般控制在相當(dāng)子飽和冷凝溫度差0.5的壓力差。若冷凝壓力升高，則排氣壓力也隨著升高，使排氣溫度升高，對(duì)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不利。4.吸氣溫度低，壓縮機(jī)單位容積制冷量就大，但是容易形成濕壓縮，所有一般吸氣溫度都大于蒸發(fā)溫度5度到1

11、0度。5.吸氣壓力不變，排氣壓力升高時(shí)，排氣溫度上升，因?yàn)閴嚎s比變大。排氣壓力不變，吸氣壓力下降時(shí)，排氣溫度也升高，也是因?yàn)閴嚎s比變大。5.排氣壓力偏高，會(huì)使壓縮功加大，輸氣系數(shù)降低，從而使制冷效果下降。制冷裝置蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)停轉(zhuǎn)不會(huì)引起壓縮機(jī)A 吸氣壓力降低 B 軸功率降低C 吸氣過(guò)熱度增加 D 排氣量減小答案為B 但是我覺得C不也是嗎?風(fēng)機(jī)停轉(zhuǎn) 吸熱量就減小 就會(huì)造成吸氣過(guò)熱度降低啊處處理理方方法法導(dǎo)導(dǎo)致致結(jié)結(jié)果果排氣壓力過(guò)高，運(yùn)行電流過(guò)大，易燒壞電機(jī)，易導(dǎo)致排氣閥片損壞。會(huì)使?jié)櫥拖淖兇?，變稀而影響?rùn)滑，排氣溫度過(guò)高會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑油碳化，聚積在氣閥口，影響氣閥密封。排氣溫度過(guò)高會(huì)使?jié)櫥妥兿∩?/p>

12、至炭化結(jié)焦，使壓縮機(jī)潤(rùn)滑條件惡化。吸氣壓力低則回氣量少，制冷量不足，造成電能浪費(fèi)，對(duì)于靠回氣冷卻的壓縮機(jī)，易燒壞電機(jī)。吸氣溫度過(guò)高會(huì)導(dǎo)致排氣壓力過(guò)高。1.為了克服吸氣時(shí)的阻力損失，所以蒸發(fā)壓力總是高于吸氣壓力。一般蒸發(fā)壓力較吸氣壓力高0. 1-0. 2kgf/cmz。2.壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，蒸發(fā)溫度愈低，則吸氣壓力愈低。3.為了克服排氣時(shí)的管道阻力損失，則排氣壓力總是高于冷凝壓力。壓力損失一般控制在相當(dāng)子飽和冷凝溫度差0.5的壓力差。若冷凝壓力升高，則排氣壓力也隨著升高，使排氣溫度升高，對(duì)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不利。4.吸氣溫度低，壓縮機(jī)單位容積制冷量就大，但是容易形成濕壓縮，所有一般吸氣溫度都大于蒸發(fā)溫度5度到10度。5