大壩下游壩坡分部工程施工方案

1、百度文庫大壩下游壩坡分部工程施工方案大壩下游壩坡位于大壩背水面，建設(shè)內(nèi)容包括壩坡消基、土方加培、修建排 水溝、貼坡反濾、草皮護坡、壩后道路等。一、坡面消基坡面消基厚度不小于0.4m,消基后坡面做成臺階狀。清基采用挖掘機配合推土機自上而下進行， 一次清理成型，清基后的棄土運 至業(yè)主指定的地點堆放。二、土方加培土料要求采用重粉質(zhì)壤土，壓實度不小于 0.96,滲透系數(shù)要求大于或等于 壩身現(xiàn)狀土的滲透系數(shù)。做好新老土的接合處理，將老壩坡推成臺階狀。1、進場后，對料場的土料質(zhì)量進行以下控制：(1)取樣送試驗室進行物理力學(xué)性能試驗和擊實試驗；(2)做好料場規(guī)劃，選擇合理的排水設(shè)施、運輸路線和開采方式；(3

2、) 土料開采前，進行植被和表土清理，棄土運至指定地點堆放，防止利 用料中植被有機物和棄渣；(4)含水量控制：對開挖層的土料進行含水量測定，對于含水量超過要求的需采取晾曬措施 進行處理。料場的潛水泵不間斷抽排，使地下水位低于開挖面，降低土料的含水 量。2、碾壓試驗/根據(jù)招標文件及土堤施工技術(shù)規(guī)范， 在填筑施工前，對料場開采的土料進行 現(xiàn)場碾壓試驗，確定有關(guān)施工參數(shù)，作為土方填筑施工的控制依據(jù)。3、壩身填筑的施工方法壩身填筑根據(jù)碾壓試驗確定施工參數(shù)，按劃分的施工段依次施工。每個施 工段內(nèi)采用500m一個作業(yè)段流水施工，由低到高分層水平鋪筑、平整、碾壓施 m o(1)施工準備/按設(shè)計和監(jiān)理工程師的要

3、求，完成下列工作：清理、排水等工作；按施工圖i百度文庫紙要求檢查基礎(chǔ)開挖面(含原堤面)的平面尺寸、標高和場地平整度等有關(guān)內(nèi)容， 在開工前將實測后的平、剖面地形測量資料報送監(jiān)理工程師；取樣檢測基礎(chǔ)的物 理力學(xué)性質(zhì)指標，原地基描述；有觀測設(shè)備時應(yīng)在設(shè)備埋設(shè)完畢并經(jīng)監(jiān)理工程師 驗收合格后，才能開始填筑。(2)工作面處理'在每層鋪筑前，對上層工作面進行處理，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，才能 開始壩身填筑。壩身填筑第一層時，要對填筑基層進行處理，有坑洼不平的地方按規(guī)定填平； 以后每層填筑前，對填筑面先進行刨毛處理，刨毛深度23cm；表面干燥時要用灑水車進行灑水濕潤；保證結(jié)合面滿足設(shè)計最優(yōu)含水量要求

4、， 然后由測量人員 用灰線灑出填筑邊線。(3) 土料運輸填筑土料采用相應(yīng)料場的土料。土料運輸擬采用 8t自卸汽車運輸，進占法 鋪料。在工作面上盡量錯轍行駛，嚴禁在鋪筑面急轉(zhuǎn)彎調(diào)頭，防止土料剪切破壞， 及時修筑臨時上下道路。(4) 土料攤鋪土料攤鋪采用進占法全斷面分層攤鋪施工。土料到壩面后，及時用推土機進行攤鋪、平整。層層放線，保證攤鋪寬度、厚度滿足設(shè)計要求。根據(jù)以往施工經(jīng) 驗,攤鋪厚度初擬為30 cm,富余寬度擬定為30cmi具體施工以碾壓試驗確定參 數(shù)為準。(5) %壩身碾壓根據(jù)施工經(jīng)驗，碾壓時沿壩軸線方向進行，碾壓錯齒進行，保證壩身填筑的 壓實度不小于0.96的設(shè)計標準。分段施工時，各段土

5、層之間設(shè)立標志，縱向搭 接寬度不小于0.5m,橫向搭接長度不小于1.5m,防止漏壓、欠壓和過壓，同時 上下層分段位置錯開。若壓實土體中出現(xiàn)漏壓虛土層、干松土、彈簧土、剪力破 壞和光面等不良現(xiàn)象，應(yīng)根據(jù)具體情況處理并報監(jiān)理工程師檢驗合格后方可鋪筑 新土，繼續(xù)填筑，直到達到設(shè)計高程。(6) 取樣檢驗在每一層土料鋪筑碾壓完成后，均要取樣檢測壓實度，取樣時嚴格按規(guī)范及 試驗規(guī)程規(guī)定的取樣程序和頻率進行，同時應(yīng)重點抽查接縫、結(jié)合面及邊坡邊線 處等薄弱環(huán)節(jié)，發(fā)現(xiàn)不合格及時通知補壓或返工，只有在本層土體取樣合格并報 監(jiān)理工程師批準后方可進行下一層的施工， 同時在施工中要及時抽查土料的含水 量、鋪土厚度等指標

6、，發(fā)現(xiàn)偏差及時修正。(7)壩身削坡/為保證堤身在設(shè)計斷面內(nèi)的壓實干容重達到設(shè)計要求,每層鋪土?xí)r上下游堤 坡均留有0.3m的富余寬度。當在壩身填筑上升 23.0m左右，對邊坡進行一次 初步削坡。當快到堤頂設(shè)計高程，削坡的同時拆除部分上下堤馬道，到設(shè)計要求 后拆除全部馬道。削坡采用1.0m3挖掘機進行，推土機配合。削坡土直接翻到壩頂作為填筑土料。在每次削坡前都要事先由測量人員放削 坡線，插上標志，每50m左右開挖一道標準坡面線(同時要留 10 cm左右的保護 層)，再通過灑水等措施控制坡面的土料含水量在要求范圍內(nèi)，然后設(shè)專人指揮 推土機配合挖掘機削坡，推土機配合。全部機械削坡完成后，用推土機沿堤軸

7、線碾壓 24遍，再由人工削坡至設(shè) 計要求坡比和平整度，報經(jīng)監(jiān)理工程師驗收。4、土方填筑質(zhì)量控制(1)接縫處理 壩身填筑施工，每個施工段鋪土面由低向高水平分層施工， 按斷面設(shè)計的寬 度，采用全斷面施工，嚴禁設(shè)置縱向施工縫，施工分段的橫向施工縫在相鄰段施 工時，必須進行處理，確保接合部位施工質(zhì)量。橫向施工縫的處理，根據(jù)有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求，將先施工的接合部位沿軸線方 向用推土機削坡，坡度不陡于 1: 3,將坡面松土清除。相鄰段施工時，將坡面 開挖成的臺階，臺階寬度不小于 0.5m,然后鋪料，并與相鄰段土料同步壓實。若填方分幾個作業(yè)段施工，兩層不在同一時間施工時，先填段按 1: 1坡度 的分層填筑臺階；

8、若兩個時段同時填筑，則分層相互交疊銜接，其搭接寬度不小 于1m(2) 土料含水量控制土料含水量的高低直接影響著壓實功能和其它碾壓參數(shù)，最終直接影響工程成本和碾壓質(zhì)量，故在施工中要嚴格控制土料的含水量，(3)鋪土厚度及土塊粒徑的控制。/人工夯實每層不超過20 cm, 土塊粒徑不 大于5 cm；機械壓實每層不超過30cm, 土塊粒徑不大于10 cm；每層厚實后經(jīng)監(jiān) 理工程師驗收合格后鋪筑上層土料。三、修建排水溝排水溝分為碎預(yù)制排水溝和漿砌石排水溝,碎排水溝主要用于壩坡面橫向和 縱向布置；漿砌石排水溝用于壩腳處。排水溝土方開挖采用人工開挖。/ 碎排水溝在預(yù)制廠分節(jié)預(yù)制，運至現(xiàn)場進行安裝，安裝時對接縫

9、用水泥砂漿進行勾縫處理。漿砌石排水溝采用 M10水泥砂漿砌筑。四、貼坡反濾在下游坡腳處設(shè)貼坡反濾，其中100厚中細砂層，100厚粗砂層，150厚碎 石層，150厚碎預(yù)制塊。1、反濾料一般要求(1)反濾層使用材料應(yīng)符合施工圖紙要求；(2)加工好的反濾料經(jīng)檢驗合格后，應(yīng)分別堆放在干凈的場地上，并采取 適當措施，防止泥水和土塊等雜物混入。堆料不宜過高，以免顆粒分離。(3)鋪筑反濾層的地基，應(yīng)先進行消基，將樹木、草皮、亂石等全部消除。 2、反濾層鋪筑(1)反濾層厚度、鋪筑位置及反濾料的粒徑、級配、不均勻系數(shù)、含泥量 等，均應(yīng)符合設(shè)計要求。(2)鋪筑反濾層前，做好排水工作，且不宜在水下鋪筑。/(3)鋪筑

10、反濾層，必須嚴格控制厚度，當層厚較薄時，采用人工鋪筑一般宜10米設(shè)樣板一個，并經(jīng)常進行檢查。砂和砂礫料應(yīng)適當灑水，相鄰層面必 /須拍打平整，保證層次清楚，互不混雜。每層厚度的偏小值不得大于設(shè)計厚度的 15%(4)對已鋪好的反濾層應(yīng)做必要的保護，防止土料混雜，污水浸入。在反 濾層上堆砌石料時，不得損壞反濾層。(5)負溫下施工時，反濾料應(yīng)呈松散狀態(tài)，不得含有凍塊，下雪天應(yīng)停止鋪筑，并妥善遮蓋。雪后復(fù)工時，應(yīng)仔細消除積雪和其他雜物。堆筑排水設(shè)備的石料，不得沾有凍土或冰塊。五、壩后道路壩后道路為碎路面，下部結(jié)構(gòu)為15cm水泥穩(wěn)定碎石基層，面層為20cmC30& 路面。5.1 水泥穩(wěn)定碎石基層1

11、、水泥碎石基層結(jié)構(gòu)層施工時，應(yīng)遵守下列規(guī)定：(1)配料應(yīng)準確。/ (2)水泥應(yīng)攤均勻。(3)灑水、拌和應(yīng)均勻。(4)應(yīng)嚴格控制基層厚度和高程，其路拱橫坡應(yīng)與面層一致。'(5)應(yīng)在混合料處于或略大于最佳含水量時進行碾壓，按重型擊實試驗法工、 確定的要求壓實度。(6)水泥碎石基層應(yīng)用12t以上的壓路機碾壓。(7)必須保濕養(yǎng)生，不使水泥碎石層表面干燥。(8)水泥碎石基層上未鋪封層或面層時， 應(yīng)封閉交通，保護表層不受破壞。當施工中斷，臨時開放交通時，必須采取保護措施。水泥基層施工時，嚴禁用薄層貼補的辦法進行找平。工2、路拌法施工施工工藝流程如下：準備下承層一施工放樣一備料一灑水悶料一整平和輕壓

12、一擺放和攤鋪水泥一拌和(干拌)一加水并濕拌一整形一碾壓一接縫和調(diào)頭處處理一養(yǎng)生。3、運輸和攤鋪/(1)材料裝車時，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等。/(2)應(yīng)通過試驗確定各種材料及混合料的松鋪系數(shù)。/(3)每種材料攤鋪均勻后，宜先用兩輪壓路機碾壓 12遍，然后再運送并 攤鋪下層材料。(4)攤鋪每層材料時應(yīng)力求平整，并具有規(guī)定的路拱。集料應(yīng)較濕潤，必要時先灑少量水。4、拌和及灑水(1)用平地機在前面翻拌，用圓盤耙跟在后面拌和，即采用邊翻邊耙的方 法。圓盤耙的速度應(yīng)盡量快，使水泥和集料拌和均勻。共翻拌四遍，開始的兩遍 不應(yīng)翻犁到底，以防水泥落到底部，后面的兩遍，應(yīng)翻犁到底，隨時檢查調(diào)整翻 犁的深度，使水

13、泥碎石層全部翻透。嚴禁在穩(wěn)定土層與下承層之間殘留一層素土 但也應(yīng)防止翻犁過深，過多破壞下承層的表面。(2)用噴管式灑水車將水均勻地噴灑在干拌后的混合料上，灑水距離應(yīng)長 些，水車起灑處和另一端調(diào)頭處都應(yīng)超出拌和段 2m以上。灑水車不應(yīng)在正進行 拌和的以及當天計劃拌和的路段上調(diào)頭和停留，應(yīng)防止局部水量過大。、(3)拌和機械應(yīng)緊跟在灑水車后面進行拌和，尤其在縱坡大的路段上應(yīng)配 合緊密，以減少水分流失。(4)在灑水拌和過程中，應(yīng)及時檢查混合料的含水量。水分宜大于最佳含 水量1%左右。(5)拌和過程中，要及時檢查拌和深度，要使水泥碎石全部都拌和均勻。 拌和完成的標志是：混合料色澤一致，沒有灰條、灰團和花

14、面，沒有粗細顆?！案C” 或“帶”，且水分拌和均勻。5、整形(1)混合料拌和均勻后，先用平地機初步整平和整形。在直線段及不設(shè)超 高的平曲線段，平地機由兩側(cè)向路中心進行刮平； 在設(shè)超高的平曲線段，平地機 由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行刮平。必要時，再返回刮一遍。(2八用拖拉機快速碾壓12遍，以暴露潛在的不平整。(3)再用平地機按(1)所述進行整形，并用(2)所述進行再碾壓一遍。 整形過程中，應(yīng)及時消除粗細集料離析現(xiàn)象。(4)對于局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其表層 5cm以上耙松，并用新拌和的水 泥級配集料找補平整。(5)再用平地機整形一次。(6)每次整形都要按照規(guī)定的坡度和路拱進行。6、養(yǎng)生及交通管制 /水泥碎石基層

15、碾壓完成后的第二天或第三天開始養(yǎng)生， 每天灑水的次數(shù)視氣 候條件而定，應(yīng)始終保持表面潮濕。在養(yǎng)生期間，除灑水車外，應(yīng)封閉交通。5.2 殮路面/1、模板工程/(1)模板選用/采用剛度足夠的槽鋼制作模板，具精確度應(yīng)符合公路水泥混凝土路面施工 技術(shù)規(guī)范(JTG F30-2003)表7.2.1的相關(guān)規(guī)定。模板長為 3ml需設(shè)置拉桿 時，模板應(yīng)設(shè)拉桿插入孔。在每米模板設(shè)置1處支撐固定裝置,、模板垂直度用墊 木楔方法調(diào)整。(2)模板安裝支模前在基層上應(yīng)進行模板安裝及攤鋪位置的測量放樣，每10m應(yīng)設(shè)中心樁；每50m宣布設(shè)臨時水準點；核對路面標高、面板分塊、脹縫和構(gòu)造物位置。測量放樣的質(zhì)量要求和允許偏差應(yīng)符合

16、相應(yīng)規(guī)范的規(guī)定?？v橫曲線路段應(yīng)采用短模板，每塊模板中心應(yīng)安裝在曲線切點上。模板應(yīng)安裝穩(wěn)固、順直、平整，無扭曲，相鄰模板連接應(yīng)緊密平順，不得有 底部漏漿、前后錯荏、高低錯臺現(xiàn)象。模板應(yīng)能承受攤鋪、振實、整平設(shè)備的負 載行進、沖擊和振動時不發(fā)生位移。嚴禁在基層上挖槽，嵌入安裝模板。模板安裝檢驗合格后，與混凝土拌和物接觸的表面應(yīng)涂脫模劑或隔離劑；接頭應(yīng)粘貼膠帶或塑料薄膜等密封。模板安裝完畢后，應(yīng)經(jīng)過測量人員使用與設(shè)計板厚相同的測板全斷面檢驗， 其安裝精確度應(yīng)符合模板規(guī)范 JTGF30-2003的規(guī)定。(3)模板拆除/當混凝土抗壓強度不小于8.0MPa方可拆模。當缺乏強度實測數(shù)據(jù)時邊側(cè) 模板的允許最早

17、拆模時間宜符合“混凝土路面板的允許最早拆模時間”的規(guī)定。 達不到要求，不能拆除端模時，可空出一塊面板，重新起頭攤鋪，空出的面板待 兩端均可拆模時再補做。拆模不得損壞邊、板角和傳力桿、拉桿周圍的混凝土，也不得造成傳力桿和 拉桿松動或變形。模板拆卸宜使用拔楔工具，嚴禁使用大錘強擊拆卸模板。拆下的模板應(yīng)將粘附的砂漿清除干凈，并矯正變形或局部損壞。2、碎澆筑(1)施工配合比：碎澆筑前，工地試驗室抽取碎拌和所用的骨料進行含水 量的測定，并計算出此時的施工配合比。(2)碎的拌和：本工程施工時采用JS-500雙臥軸混凝土攪拌機進行碎的拌 和，每盤碎各種原料要嚴格按照施工配合比進行， 并在拌和現(xiàn)場設(shè)置磅稱，對

18、每 盤碎骨料進行稱量，并做好記錄。拌和的時間不小于3min。(3)碎的運輸：碎運輸設(shè)備采用膠輪車。(4)碎的攤鋪/ 攤鋪前，應(yīng)對模板的位置及支撐穩(wěn)定情況， 傳力桿、拉桿的安設(shè)等進行全面 檢查。修復(fù)破損基層，并灑水潤濕。用厚度標尺板全面檢測板厚與設(shè)計值相符， 方可開始攤鋪。專人指揮，盡量準確卸料。本工程的運至現(xiàn)場的碎采用人工進行攤鋪。 人工布料應(yīng)用鐵鍬反扣，嚴禁拋 擲和樓耙。人工攤鋪混凝土拌和物的坍落度應(yīng)控制在 520mmi間，拌和物松鋪 系數(shù)宜控制在K=1.101.25之間，料偏干，取較高值；反之，取較低值。因故造成1h以上停工或達到2/3初凝時間，致使拌和物無法振實時，應(yīng)在 已鋪筑好的面板端

19、頭設(shè)置施工縫，廢棄不能被振實的拌和物。(5)插入式振搗棒振實在待振橫斷面上，使用2根振搗棒，組成橫向振搗組，沿橫斷面連續(xù)振搗密 實，并應(yīng)注意路面板底、內(nèi)部和邊角處不得欠振或漏振。振搗棒在每一處和持續(xù)時間，應(yīng)以拌和物全面振動液化，表面不再冒氣泡和 泛水泥漿為限，不宜過振，也不宜少于 30so振搗棒的移動間距不宜大于 50mm 至模板邊緣的距離不宜大于20mm應(yīng)避免碰撞模板、鋼筋、傳力桿和拉桿。振搗棒插入深度宜離基層 3050mm振搗棒應(yīng)輕插慢提，不得猛插快拔， 嚴禁在拌和物中推行和拖拉振搗棒振搗。振搗時，應(yīng)輔以人工補料，應(yīng)隨時檢查振搗效果、模板、拉桿、傳力桿和鋼 筋網(wǎng)位移、變形、松動、漏漿等情況，并及時糾正。(6)振動板振實在振搗棒已完成振實的部位，可開始振動板縱橫交錯兩遍全面提漿振實。振動板移位時，應(yīng)重疊 100200mm振動板在一個位置的持續(xù)振搗時間不 少于15s。振動板須兩人提拉振搗和移位，不得自由放置或長時間持續(xù)振動。移 位控制以振動板底部和邊緣泛漿厚度 3± 1mm%限。缺料的部位，應(yīng)輔以人工補料找平。(7)振動梁振實'振動梁應(yīng)具有足夠的剛度和質(zhì)量，底部應(yīng)焊接或安裝深度4mm右的粗集料 壓實齒，保證(4± 1) mm勺表面