汽車理論課后習題答案第二章汽車燃油經(jīng)濟性

1、第二章2.1、 踩車開得慢，油門踩得小，就一定省油”，或者“只要發(fā)動機省油，汽車就 一定省油”，這兩種說法對不對？答：均不正確。由燃油消耗率曲線知：汽車在中等轉速、較大檔位上才是最省油的。此時，后備功率較小，發(fā)動機負荷率較高燃油消耗率低，百公里燃油消 耗量較小。發(fā)動機負荷率高只是汽車省油的一個方面， 另一方面汽車列車的質量 利用系數(shù)（即裝載質量與整備質量之比）大小也關系汽車是否省油。 ，2.2、 試述無級變速器與汽車動力性、燃油經(jīng)濟性的關系。提示：采用無級變速后，理論上克服了發(fā)動機特性曲線的缺陷，使汽車具有 與等功率發(fā)動機一樣的驅動功率，充分發(fā)揮了內(nèi)燃機的功率，大地 改善了汽車動力性。同時，發(fā)

2、動機的負荷率高，用無級變速后， 使發(fā)動機在最經(jīng)濟工況機會增多，提高了燃油經(jīng)濟性。23用發(fā)動機的“最小燃油消耗特性”和克服行駛阻力應提供的功率曲線,確定保證發(fā)動機在最經(jīng)濟工況下工作的“無級變速器調節(jié)特性”。答：°無級變速器傳動比I '與發(fā)動機轉速及期限和行駛速度之間有如下關系：i' = 0.377nri0Uar（式中A為對某汽車而言的常數(shù)A = 0.377 ）i 0當汽車一速度Ua'在一定道路沙鍋行駛時，根據(jù)應該提供的功率：Pe'二T由“最小燃油消耗特性”曲線可求出發(fā)動機經(jīng)濟的工作轉速為n'e。將Ua', n'e代入上式，即得無級

3、變速器應有的傳動比i'。帶同一小植的道路上，不同車速時無級變速器的調節(jié)特性。24如何從改進汽車底盤設計方面來提高燃油經(jīng)濟性 ？提示：縮減轎車總尺寸和減輕質量大型轎車費油的原因是大幅度地增加了滾動阻力、空氣阻力、坡度 阻力和加速阻力。為了保證高動力性而裝用的大排量發(fā)動機，行 駛中負荷率低也是原因之一。汽車外形與輪胎降低Cd值和采用子午線輪胎，可顯著提高燃油經(jīng)濟性。25為什么汽車發(fā)動機與傳動系統(tǒng)匹配不好會影響汽車燃油經(jīng)濟性與動力性？式舉例說明。提示：發(fā)動機最大功率要滿足動力性要求（最高車速、比功率）最小傳動比的選擇很重要，（因為汽車主要以最高檔行駛）若最小傳動比選擇較大，后備功率大，動力性

4、較好，但發(fā)動機負荷率較低，燃油經(jīng)濟性較差。若最小傳動比選擇較小，后備功率較小，發(fā)動機負荷率較精選文檔高，燃油經(jīng)濟性較好，但動力性差。精選文檔若最大傳動比的選擇較小，汽車通過性會降低；若選擇較大，則變速器傳動 比變化范圍較大，檔數(shù)多，結構復雜。同時，傳動比檔數(shù)多，增加了發(fā)動機發(fā)揮最大功率的機會， 提高了汽車的加 速和爬坡能力，動力性較好；檔位數(shù)多，也增加了發(fā)動機在低燃油消耗率區(qū) 工作的可能性，降低了油耗，燃油經(jīng)濟性也較好。26試分析超速擋對汽車動力性和燃油經(jīng)濟性的影響。提示：因為汽車并不經(jīng)常以此速度行駛，低速檔只要滿足動力性的要求。2.7、習題圖2是題1.3中貨車裝用汽油發(fā)動機的負荷特性與萬有特

5、性。負荷特性曲線的擬合公式為_2_3 _4b= Bo 酮 B2R切B4E式中，b為燃油消耗率g/(kw. h); Pe為發(fā)動機凈功率(kw)。精選文檔0 I。 2Q 於 405。 弼發(fā)動機功率/ JKW01 _一 . _ _.5 BQ 10(H)1500200。25003000 J5O0min_1)b)圖2浮油發(fā)動機的負荷特性與萬有特性G負荷特性b）萬有特性1515i7rmin 2-1207 r/min 31614r/tnin 42D12r/jnin 526C3r/min.6r3006i/min 7-34Q3r/rnin 839O4r/minn/ (rmw-1)J如si坳%6151326. &

6、amp;-416.4672.379-5.86290J77681W1354 7一肛98癡657-2,05530.33陰216U吟4-189.7514.524 0.51 儂0.00 酬 16420121123.9-12L59,7.005- o.儂 n0,-Xi ass;26031141.0-9S.8934.4763-0.091-J770,00068*)63006I1051.2-73,7142.85®O.O513S0.00035(132301233 91-84用82.978S-0.0474490.0002 S23O3姍112.7-45.291 . D.71113i -0.0005215 |

7、0.000038563擬合式中的系數(shù)為 怠速油耗Qid = 0.299mL/s （怠速轉速400r/min）。計算與繪制題1.3中貨車的1）汽車功率平衡圖。2）最高檔與次高擋的等速百公里油耗曲線?；蚶糜嬎銠C求貨車按JB3352- 83規(guī)定的六工況循環(huán)行駛的百公路 油耗。計算中確定燃油消耗率值b時，若發(fā)動機轉速與負荷特性中給 定的轉速不相等，可由相鄰轉速的兩根曲線用插值法求得。六工況循環(huán)的參數(shù)如下表累積行程/m時間.看累積時間.車速/曉 明J502J等 建U20016 123.925-40司加速度為n45046.440等速r;62514.060.4勾加速度為0am/3一 . 一 一 一 V87

8、51S.073.450等 1107597.750*2*與加謔度為0.36m/參看圖2-2。（汽油的密度是0.7g/cm3）答：1）考慮空車的情況發(fā)動機輸出功率：Pe = Tqiio T ua/3600 rTq = -19.13 259.27() 765.44()2 40.874()3 - 3.8445()4 10001000100010000.377rn ua ) i gio由以上三條關系式，可以繪出各個檔位下發(fā)動機的有效功率再有阻力功率： 3Pf Pw1 Gf uaCdA ua ()T T 360076140353=7.647*10 3ua 3.638*10 5ua由以上信息作出汽車功率平衡

9、圖如下：2) 考慮滿載時情況等速百公里油耗公式：Qs 二一Peb1.02ua g(L/100Km)0.377rnUai gion由Pe b最高檔時：ig = 1,不妨取Pe = 18Kwi :n=815r/min,即 ua = 19 .34 Km / h由負荷特性曲線的擬合公式：_23_4b= BoBiEbeB3PeB4E=b = 1740.2g/(Kw h)=Qs = Pb = 231.2L 1.02ua gii :n=1207r/min,即 ua = 28 .64 Km / h由負荷特性曲線的擬合公式得：=b = 295.0g/(Kw h)=Qs = 26.0Liii:n=1614r/mi

10、n,即 u a = 38 .30 Km / h由負荷特性曲線的擬合公式得：=b = 305.2g/(Kw h)=Qs = 20.5Liv :n=2603r/min,即 ua = 61 .77 Km / h由負荷特性曲線的擬合公式得：=b = 280.1g/(Kw h)=Qs=11.7Lv :n=3403r/min,即 u a = 80 .75 Km / h由負荷特性曲線的擬合公式得：=b = 431.3g/(Kw h)=Qs=136Lvi :n=3884r/min,即 u a = 92 .17 Km / h由負荷特性曲線的擬合公式得：=b = 529.4g/(Kw h)=Qs=14.8L故有以

11、上各個點可以做出最高檔的等速百公里油耗曲線jcn等速百公里油耗曲線U111405530V 25201510502L _ LLX一 一-J _'_F一9一 10304D5060708090100U 就 Km/h)同樣，可做出次高擋的等速百公里油耗曲線(省略)28輪胎對汽車動力性、燃油經(jīng)濟性有些什么影響 ？提示：29為什么公共汽車起步后，駕駛員很快換入高檔？提示：汽車起步后換入高檔，此時，發(fā)動機負荷率大后備功率小，燃油經(jīng) 濟性較高.2.10k達到動力性最佳的換擋時機是什么？達到燃油經(jīng)濟性最佳的換檔時機是什么亡者是否相同？答：動力性最佳：只要F(Fw+ Ff)max時換檔，以 1.3題圖為例,在Fti 一(Fwi + Ffi) > Ft2-(Fw2+ Ff2) 時換檔顯然滿足動力性最佳。worn90COeom700060005clm4000300020CQ10CQ屋1TE -一 W 丁 w -= w = s| 一 r1 111 11 1 I b-I1 I IL ,» . 11 1fI1 111 i 1| - 1 11'= = = = = '=q = 11 1iIA1 rHFt3L-Illi一 r，1 .一一 &#