汽車維修工程試卷及答案(共4頁)

1、精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上汽車維修工程課程試題一 填空題（每空2分，共30分）1. 我國汽車維修服務的發(fā)展趨勢主要體現(xiàn)在：服務技術高新化、服務人員知識化、 服務設備電子化 、 技術信息網(wǎng)絡化 、管理過程信息化。2. 零件的磨損主要有： 磨料磨損 、 黏著磨損 、 表面疲勞磨損 、 腐蝕磨損 。3. 影響零件變形的因素主要包括：結晶缺陷、溫度、 外載荷 、 內應力 。4. 汽車發(fā)生損耗性故障的主要原因是： 零件的磨損 、 疲勞破壞 。5. 零件的故障模式主要有：損壞型、 退化型 、 松脫型 、失調型、塞漏型、整機型。6. 汽車維護作業(yè)主要有：日常維護、 一級維護 、 二級維護 。7. 汽車轉向輪

2、的前束一般采用 四輪定位儀 來測量。二 判斷題（每題3分，共15分）1. 零件疲勞裂紋的擴展主要經(jīng)歷兩個階段，第一階段是沿與正應力相垂直的方向擴展，第二階段是沿零件切向方向擴展。 （×）2. 對于零件的隱傷檢測，應根據(jù)零件的結構和損傷機理的特點，來選擇不同的探傷方法。 （ ）3. 專業(yè)化的汽車清洗過程中，一般采用堿性清洗劑清洗汽車的油漆表面。 （X）4. 不同型號的機油如果混合加注，在受熱后機油會變質，進而減低潤滑效果。（ ）5. 在對車輛的電路系統(tǒng)進行檢修時，可接通電路采用試火法來進行檢測。 （× ）三計算題（15分）1.某發(fā)動機連桿的軸頸原設計尺寸dr=96.5mm，研

3、究表明該連桿軸頸的=0.83，=0.28mm。該連桿軸頸的最小允許直徑為dm=92.6mm，在修理時磨削的加工余量選取為0.05mm，請試求該連桿的可修理次數(shù)和各級修理尺寸。解：修理間隔級差量為： 各次修理尺寸為: 又因為，所以可修理次數(shù)為n=6四簡答題（共40分）1.汽車的服務性維修的特征是什么？它與生產性維修有什么區(qū)別？（6分）答：服務性維修：車輛所有者為保持車輛使用價值，要求維修企業(yè)提供服務的生產活動。服務性維修的特點：隨機性、適應性、多元性生產性維修：企業(yè)為保持運輸生產能力，將車輛維修作為企業(yè)生產過程必要的輔助性生產活動。生產性維修的特點：計劃性、穩(wěn)定性、具體性2. 簡述發(fā)動機氣缸和曲

4、軸的磨損規(guī)律及其影響因素。（8分）答：的對的影響最大。氣缸使其與、的配合，間隙增大，使氣缸壓縮時的壓力降低，導致發(fā)動機動力性下降。造成氣缸磨損的原因很多，主要有潤滑不良、機械磨損、酸性腐蝕和磨料磨損等 氣缸在使用過程中，其表面在活塞環(huán)運動的區(qū)域內形成不均勻的磨損。沿氣缸方向磨成上大下小的，磨損最大部位是當活塞在上止點位置時第一道活塞環(huán)相對應的缸壁. 活塞環(huán)不接觸的上口，幾乎沒有磨損而形成臺階。氣缸沿圓周方向磨損也不均勻，形成不規(guī)則的，最大徑向磨損區(qū)通常接近于進氣門的對面. 主軸頸磨損的特點和原因：主軸頸的磨損也是不均勻的，與連桿軸頸方向對稱，磨損最大的位置處于連桿頸這一側。軸頸失圓過大，會跛壞

5、油楔，降低了軸承的負荷能力，加劇了軸承及軸頸的磨損。曲軸軸頸的失圓、錐體在正常的磨損情況下其磨損量是很小的。磨損過大，主要是由于對汽車使用不正確，保養(yǎng)不及時而造成的。例如，當軸頸與軸承之間的配合間隙磨損增大后，未能及時地進行維修更換軸承，則供油壓力降低，使沖擊負荷增大，導致加速磨損。不按期清洗和更換發(fā)動機潤滑油等，也將使軸頸產生不正常的磨損。4. 簡述磁粉探傷的原理和步驟。（10分）答：原理：當磁力線通過被測零件時，零件被磁化。如果零件表面有裂紋，裂紋部分的磁力線就會因裂紋的磁阻增大而折繞，使磁力線偏散而形成磁極。此時在零件表面撒以磁性鐵粉，鐵粉使被磁化并吸附在裂紋處，從而呈現(xiàn)出裂紋的位置、形

6、 狀和大小。步驟：1）探傷前零件的預處理：清除油污、鐵銹、干燥、覆蓋層（油漆）；2）磁化與顯示缺陷：根據(jù)可能確定方法、磁場方向和強度、磁化電流大??；3）施磁粉：干法、濕法；4）退磁：使剩磁減少到不妨礙使用的程度，否則吸附鐵磁磨屑；5）后處理：用汽油或煤油清除磁粉。 5.談談對汽車維修工程課程的認識，對汽車維修行業(yè)發(fā)展趨勢的看法。（16分）答：汽車是一個國家的支柱產業(yè)，是一個國家的工業(yè)發(fā)達的標志。我國汽車經(jīng)過半個多世紀的努力，發(fā)生了天翻地覆的變化。從一個曾經(jīng)是“只有卡車沒有轎車”、“只有公車沒有私車”、“只有計劃沒有市場”的汽車工業(yè)，終于形成了一個種類比較齊全、生產能力不斷增長、產品水平日益提高

7、的汽車工業(yè)體系。回顧中國汽車工業(yè)60年來走過的路程，經(jīng)歷了從無到有、從小到大，創(chuàng)建、成長和全面發(fā)展三個歷史階段。 自從加入了WTO我國的汽車廠業(yè)飛速發(fā)展，銷售量超過了美國，躍居世界首位，目前中國汽車年銷售量為1800萬輛。目前有一汽、二汽、北汽、上汽、廣汽、吉利、奇瑞、比亞迪等汽車公司。加上國家大力扶持汽車工業(yè)，汽車保持較好的增勢，隨著汽車保有量的不斷增加，汽車具有巨大的發(fā)展前景。汽車的發(fā)展帶動了各相關行業(yè)的發(fā)展，特別是汽車維修行業(yè)更是前程似錦，因為未來的汽車整車銷售并不是利潤的來源，更看重的是售后服務，因此有些4S店甚至是虧本賣出整車。目的是售后的廣闊市場，提供救援服務，旨在提高其信譽度，擁有更多的客戶。汽車需要定期保養(yǎng)才能保證其可靠的動力性，良好的經(jīng)濟性、制動性等。汽車維修項目有：一、機修，修理汽車的各類機械故障，包括發(fā)動機，變速箱，底盤懸掛系統(tǒng)，油路。二、四輪定位，動平衡三、鈑金噴漆四、汽車電工五、汽車美容、維護六、換油中心汽車是機械工業(yè)的結晶，是集電子電器于一身的產業(yè)，汽車未來的發(fā)展趨向智能化，技術越來越先進，同時對汽車維修水平也越來越高?，F(xiàn)在的汽車維修包括日常維護，一級維護和二級維護。維修技術包括車載自診斷系統(tǒng)，四輪定位儀等。未來的汽車維修行業(yè)各種各樣，分工越來越明顯，發(fā)動機維修、底盤維修、電器維修等。汽車維修的技術也會越來越先進，不僅能減少