數(shù)控車工金工實習(xí)指導(dǎo)書

1、前言重慶機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院是一所培養(yǎng)實用專業(yè)技術(shù)人才的高職院校,針對社會對機(jī)械類高技能人才緊缺情況,我院機(jī)械實訓(xùn)中心以企業(yè)用人標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)、以學(xué)生就業(yè)為導(dǎo)向,參照高等教育出版社出版的教育部高職高專規(guī)劃教材“數(shù)控車工實習(xí)”,根據(jù)各位實訓(xùn)教師在工廠、學(xué)校長期的實踐教學(xué)經(jīng)驗,共同編寫了數(shù)控車工實訓(xùn)指導(dǎo)書。編寫實習(xí)指導(dǎo)書的目的是幫助學(xué)生提高數(shù)控車工操作技能,掌握零件的加工工藝過程,指導(dǎo)實際操作;有效提高學(xué)生感性認(rèn)識,使其達(dá)到中級工技能水平。本指導(dǎo)書內(nèi)容車工分為9 個課題,車工面板操作步、對刀方法為重點(diǎn)循序漸進(jìn)、由淺入深。本指導(dǎo)書可提高車工技能水平,圖文并茂。由于編寫時間倉促,難免存在不足之處,我們將在實踐

2、中不斷補(bǔ)充完善。編者2010 年11 月目錄前言課題一、安全生產(chǎn)和文明操作課題二:車刀的刃磨和常用量具的使用課題三:數(shù)控車床的操作練習(xí)課題四:對刀及刀具偏置的設(shè)置課題五:給定程序車外圓、臺階、錐度課題六:給定程序車圓弧面課題七:給定程序車螺紋課題八:給定程序切槽及切斷課題九:復(fù)合練習(xí)課題一、安全生產(chǎn)和文明操作教學(xué)要求:1、了解我國數(shù)控加工技術(shù)的應(yīng)用及發(fā)展概況2、了解文明生產(chǎn)和安全操作技術(shù)知識重點(diǎn)要求:養(yǎng)成文明生產(chǎn)和安全操作的良好習(xí)慣一、我國數(shù)控加工技術(shù)的應(yīng)用及發(fā)展概況科學(xué)技術(shù)和社會生產(chǎn)的蓬勃發(fā)展,對機(jī)械加工產(chǎn)品的質(zhì)量、品種和生產(chǎn)效率提出和越來越高的要求。應(yīng)用數(shù)控加工技術(shù)是實現(xiàn)產(chǎn)品加工工藝過程自

3、動化的現(xiàn)代化措施之一。這不僅提高了產(chǎn)品加工質(zhì)量和生產(chǎn)效率,解決若干普通機(jī)械加工所解決不了的加工技術(shù)問題,大大降低加工成本,提高綜合經(jīng)濟(jì)效益,還能極大地改善工人的勞動條件,提高工人的技術(shù)素質(zhì)。機(jī)床數(shù)控是以數(shù)字的形式實現(xiàn)自動加工控制的一門技術(shù),其指令以數(shù)字和文字編碼的方式記錄在控制介質(zhì)上,經(jīng)過計算機(jī)進(jìn)行計算和處理后,對機(jī)床各種動作的順序、位移量及速度等實現(xiàn)自動控制。應(yīng)用及發(fā)展數(shù)控加工技術(shù)的基礎(chǔ)設(shè)備是數(shù)控加工機(jī)床,近十年來,我國的數(shù)控機(jī)床有了較大的發(fā)展,各類機(jī)床都有了數(shù)控化產(chǎn)品,數(shù)控加工技術(shù)已在車、銑、刨、磨等傳統(tǒng)加工產(chǎn)業(yè)中得到廣泛的推廣應(yīng)用;數(shù)控車工、數(shù)控銑工、加工中心等都有了較廣泛的應(yīng)用。二、文

4、明生產(chǎn)和安全操作“安全”兩個字,我們并不陌生,隨處可見的交通安全、食品安全、建筑工地上的安全標(biāo)語,安全滲透到我們生活中的方方面面因為人是最重要的,我們說以人為本,因為有我們這所有的個體,這些所有的事物才有其存在的價值,離開了人也就無所謂有過馬路要遵守紅燈停綠燈行的交通規(guī)則,房屋建筑工地上安全生產(chǎn):就是指在生產(chǎn)經(jīng)營活動中,為避免造成人員傷害和財產(chǎn)損失的事故而采取相應(yīng)的事故預(yù)防和控制措施,以保證從業(yè)人員的人身安全,保證生產(chǎn)經(jīng)營活動得以順利進(jìn)行的相關(guān)活動。2002年我國制定并施行了中華人民共和國安全生產(chǎn)法,各行各業(yè)都有制定。從我們進(jìn)入工廠,我們接觸的就是機(jī)械設(shè)備,那么我們在操作機(jī)械設(shè)備過程中,我們必

5、須要遵守機(jī)械設(shè)備的操作規(guī)程,先做什么后做什么,什么是絕對不能做的否則就會造成人身傷害或是機(jī)械設(shè)備的損壞。舉例:1、07級學(xué)生在山青,2、長安廠一名女工因沒帶安全帽頭皮被扯下來,3、原來學(xué)校學(xué)生手指被壓結(jié)合PPT圖例講我們講文明生產(chǎn)、安全操作,這也是企業(yè)管理十分重要的內(nèi)容,他直接影響產(chǎn)品質(zhì)量、影響設(shè)備及工、夾、量具的使用效果和壽命,還會影響操作工人技能的發(fā)揮。我們要養(yǎng)成文明生產(chǎn)、安全操作的良好習(xí)慣。(一進(jìn)入實訓(xùn)場地我們必須做到以下幾點(diǎn):1、進(jìn)入實訓(xùn)中心,必須按規(guī)定穿戴好個人防護(hù)用品。女生要戴安全帽,不準(zhǔn)穿裙子、短褲、高跟鞋、拖鞋、涼鞋上崗,不允許戴手套、圍圍巾、系領(lǐng)帶等操作。勞保服的穿戴要遵循三

6、緊原則:即領(lǐng)口緊、袖口緊、下擺緊。2、不得將早餐、零食等食物帶入實訓(xùn)場地,不得在實訓(xùn)中心抽煙,不得亂扔紙屑、垃圾,嚴(yán)禁在實訓(xùn)場地嘻戲打鬧。3、實習(xí)過程中,必須遵守勞動紀(jì)律及各種規(guī)章制度、安全操作規(guī)程,不得擅自串工位。三違:違規(guī)操作、違規(guī)指揮、違反勞動紀(jì)律,學(xué)生不得違反勞動紀(jì)律、不得違規(guī)操作,老師也不得違規(guī)指揮。4、在未取得實習(xí)指導(dǎo)老師認(rèn)可的情況下,不得擅自開啟設(shè)備。5、學(xué)生在實訓(xùn)期間,若違章操作或擅自動用設(shè)備操作造成的經(jīng)濟(jì)損失由學(xué)生負(fù)責(zé)賠償。(造成的傷、病、殘、亡等事故由學(xué)生處行負(fù)責(zé)(二數(shù)控車工安全操作規(guī)程1、服從安排,聽從指揮,操作前必須熟悉機(jī)床性能和數(shù)控系統(tǒng)的基本功能和指令,不得擅自啟動或

7、操作車床數(shù)控系統(tǒng),必須在老師的指導(dǎo)下進(jìn)行。更不準(zhǔn)隨意改動系統(tǒng)內(nèi)部參數(shù)設(shè)置。2、必須按正常的程序開關(guān)機(jī)床。開車前要應(yīng)仔細(xì)檢查車床各部分是否完好,各傳動手柄、變速手柄的位置是否正確,檢查數(shù)控系統(tǒng)及各電器附件的插頭、插座是否聯(lián)接可靠,確定無故障后再進(jìn)行操作。3、操作數(shù)控系統(tǒng)前,應(yīng)檢查兩側(cè)的散熱風(fēng)機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常。以保證良好的散熱效果。操作時,對各按鍵及開關(guān)不得用力過猛,更不允許用扳手或其它工具進(jìn)行操作。4、刀、夾具及工件必須裝夾牢固,更換工件、夾具,測量工件等必須停車,把刀具移至安全距離,才能進(jìn)行?？ūP扳手使用完畢后,必須及時取下,否則不能啟動車床。5、機(jī)床導(dǎo)軌面上,工作臺上,禁止放置工件,刀具、量具

8、或其它物品,不準(zhǔn)用手直接清除鐵屑,應(yīng)使用專門工具清掃。6、機(jī)床開動前要觀察周圍狀態(tài),機(jī)床開動后,要站在安全位置上,以避開機(jī)床移動部件和鐵屑。人不能靠近正在旋轉(zhuǎn)的工件,更不能用手觸摸旋轉(zhuǎn)工件表面,也不能用量具測量工件的尺寸,以防發(fā)生人身安全事故。7、當(dāng)自動轉(zhuǎn)位刀架回轉(zhuǎn)到位時,不得強(qiáng)行用外力使刀架非正常定位,以防止損壞刀架的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。8、完成對刀后,要做模似換刀過程試驗和進(jìn)行模擬車削,以防止正式操作時發(fā)生撞壞刀具、工件或設(shè)備等事故。9、數(shù)控車削過程是自動進(jìn)行的,但并不是無人加工性質(zhì),仍需操作者經(jīng)常觀察,不允許隨意離開生產(chǎn)崗位。10、對車床主體,應(yīng)按有關(guān)要求進(jìn)行文明使用和養(yǎng)護(hù),以提高機(jī)床的使用精度和

9、延長機(jī)床的使用壽命。11、使用砂輪機(jī)磨刀時,人應(yīng)站在砂輪機(jī)側(cè)面,讓砂輪機(jī)空轉(zhuǎn)數(shù)分鐘確認(rèn)情況正常后才能開始磨刀。砂輪機(jī)用完后,就立即關(guān)閉電源,不要讓砂輪機(jī)空轉(zhuǎn)。在同一塊砂輪上,不允許兩人及以上的人同時使用,且旁邊不得有人圍觀,以防發(fā)生安全事故。安全生產(chǎn)是安全與生產(chǎn)的統(tǒng)一,其宗旨是安全促進(jìn)生產(chǎn),生產(chǎn)必須安全。安全生產(chǎn)要緊圍,一個中心,以人為本為中心;兩個基本點(diǎn),安全理念的滲透和安全行為的養(yǎng)成。我們心中要隨時牢記安全這個警鐘,并養(yǎng)成安全操作的好習(xí)慣。課題二:車刀的刃磨和常用量具的使用教學(xué)要求:1、掌握車刀的種類、用途、角度及車刀刃磨工作的意義2、掌握外圓車刀刃磨方法和刃磨要求3、正確的使用量具并能熟

10、練的進(jìn)行一般尺寸的測量重點(diǎn)要求:1、針對不同的被加工材料選用不同種類的車刀2、不同的切削用量對車刀在切削中所產(chǎn)生的不同影響3、刃磨車刀的方法及安全注意事項使用的工具:砂輪機(jī)、刀具(外圓車刀、切槽刀、量具(千分尺、卡尺一、車刀刃磨的重要意義在普通車工生產(chǎn)實習(xí)中,車刀刃磨已作為一個重要的課題并經(jīng)反復(fù)練習(xí),要數(shù)控車工生產(chǎn)實習(xí)中,車刀刃磨工作顯得更加重要,并具有一定的特殊意義。(1車刀刃磨質(zhì)量的好壞,將直接影響到修磨、裝刀、對刀的頻率。車刀刃磨質(zhì)量較高,不但可減少卸刀、刃磨、裝刀及對刀的次數(shù),而且有利于提高自動控制加工的生產(chǎn)效率。(2普通車削加工中,刀具和安裝位置及各切削用量均可隨時加以以調(diào)整,而數(shù)控

11、加工過程是通過加工程序自動控制的,其加工程序又是在車刀保持正常要求的情況下編制的,一旦編制完成并經(jīng)試切削加工后,就進(jìn)入比較穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài),加工中途一般不需修改加工程序中編入的切削用量參數(shù),這就對車刀的刃磨提出了更高的要求。(3在數(shù)控車削加工中,如果已發(fā)現(xiàn)車刀刀尖有輕微磨損,僅影響加工尺寸的變化而不致于影響加工件的表面質(zhì)量要求時,則可通過車床數(shù)控系統(tǒng)所具有的刀具自動補(bǔ)償功能,在下次執(zhí)行加工時自動給予補(bǔ)償,不需卸刀修磨及重新對刀。但是當(dāng)單刀加工多部位、較長或大型零件時,車刀主切削刃如在車削某部位過程中磨損,不僅對加工件尺寸變化無法自動給予補(bǔ)償,而且會影響到整個加工件的質(zhì)量。因此,車刀刃磨后的一次使

12、用率越高越好。二、車刀種類、車刀的刃磨方法及要求1.車刀種類 1.數(shù)控車工實習(xí)車刀種類: 圖1. 900外圓硬質(zhì)合金車刀圖 2. 硬質(zhì)合金切斷刀2.車刀的組成及切削部分的名稱 車刀的組成(1 車刀的組成:車刀由刀尖與刀體兩個部分組成,刀頭用來切削又稱切削部分,刀體是用來將車刀夾固在刀架上的部分(2 車刀的切削部分對于 90°外圓車刀來講主要有三面兩刃一刀尖組成三面:前面切削時切屑沿前它流出的那個面后面切削時刀具上與工件被加工表面相對的表面副后面切削時刀具上與工件已加工表面相對的表面兩刃:主刀刃前面和主后面相交的線,擔(dān)任主要切削任務(wù)副刀刃前面和副后面相交的線,副刀刃也參加切削工作一刀尖

13、:刀尖主刀刃與副刀刃的相交點(diǎn),相交部分也可以是一小段過渡圓弧,也可以磨成一小段直線過渡刃3.車刀的輔助平面及幾何角度(1.設(shè)想中的三個輔助平面:主要用于確定車刀的幾何角度和確定車刀切削角度的位置 1. 基面過工件軸線的水平面(過刀尖的水平面2. 切削平面主切削平面:過主刀刃的鉛垂面a 副切削平面:過副刀刃的鉛垂面3. 正交平面垂直于基面和主切削平面的鉛垂剖面(2、在輔助平面內(nèi)測量的角度1. 在基面內(nèi)測量的角度主偏角主切削刃與走刀方向的夾角:常用45°, 75°,90°它可以改變主刀。刀頭的受力與散熱情況。副偏角副切削刃與走刀方向的夾角:5°15°

14、;減小副刀刃與工件已加工表面的摩擦,降低已加工的粗造度2.在切削平面內(nèi)測量的角度副后角副后面與副切削平面的夾角 3°12°減小副后面與已加工表面的摩擦刃傾角又稱主切削刃傾角,主切削刃與基面的夾角 0°:當(dāng)主切削刃與基面平行時, 切屑向垂直于主切削刃方向排出正值:當(dāng)?shù)都庥谥髑邢魅猩系淖罡唿c(diǎn)時,切屑排向工件的待加工表面,不易拉傷已加工表面。負(fù)值:當(dāng)?shù)都馕挥谥髑邢魅猩系淖畹忘c(diǎn)時,切削排向已加工表面容易拉傷已加工表面。3. 在正交平面內(nèi)測量的角度4. 前角前面與基面的夾角- 5°20°5. 當(dāng)前角為正時使車刀刃口鋒利,減少切削變形使切削沿前刀面排出6.

15、 當(dāng)前角為負(fù)時,刀刃強(qiáng)度增加,用于加工具有不規(guī)則表面的工件能經(jīng)受沖擊7. 主后角主后角與主切削平面的夾角 3°12°8. 減少主后角與工件之間的摩擦,提高工件表面加工質(zhì)(3、在車刀的三個面上都具有兩個角度1、在車刀的前面上有:前角刃傾角2、在車刀的主后面上有:主后面主偏角3、在車刀的副后面上有:副后角副偏角4.常用車刀的刀具材料(1對刀具材料的基本要求車刀的切削部分是在很高的切削溫度下工作要承受很大的切削力和沖擊,并連續(xù)經(jīng)受強(qiáng)烈的摩擦所以車刀的切削部分必須具備:硬度高、強(qiáng)度好、耐磨、耐高溫也就是通常所講的。冷硬性(高硬度:至少要高于被加工材料硬度的幾倍 HRC60 。紅硬性

16、(高耐熱性:刀具材料在高溫下仍能保持硬度、強(qiáng)度、韌性和耐磨的性能。堅韌性:能承受較高的切削力和沖擊力(主要檢驗刀具材料的抗彎強(qiáng)度和沖擊韌性。(2常用的刀具材料有高速鋼和硬質(zhì)和金兩大類1、高速鋼是一種含有鎢鉻釩等元素的合金鋼,它具有制造簡單,刃磨方便,刃口鋒利能承受較大的沖擊力,適合加工形狀不規(guī)則的工件和用于精加工的成形刀螺紋刀。其缺點(diǎn)是:不耐高溫在 500600是就會失去切削性能,因此不宜用于高速切削2、硬質(zhì)合金是用鎢和鈦的炭化物粉末加鈷作結(jié)合劑,經(jīng)高壓壓制后再高溫?zé)Y(jié)而成它分為兩大類:一類是鎢鈷類硬質(zhì)合金,是由炭化鎢和鈷組成代號 YG 它堅韌性較好,適合加工脆性材料(如鑄鐵,鑄銅等或沖擊性較

17、大的工件, YG3 粗 YG6 YG8 精另一類是鎢鈷鈦類硬質(zhì)合金,是由炭化鈦和鈷組成代號為 YT,它耐磨性較好,能承受。較高的切削溫度,適合加工塑性材料(如鋼件或其它韌性較大的塑性材料,其缺點(diǎn)是有脆性,不耐沖擊不宜加工脆性材料(如鑄鐵鑄銅YT5 粗YT15YT3 0 精硬質(zhì)合金能耐高溫在 1000°C 時仍能保持良好的切削性能,耐磨性也很好,硬質(zhì)高,具有一定的使用強(qiáng)度,其缺點(diǎn)是韌性較差,性能脆怕沖擊等,可以通過刃磨合理的切削角度以及選擇合理的切削用量來彌補(bǔ)。5.車刀的刃磨車刀可分為重磨和不重磨兩種,一般來講在普通車床上常用的高速鋼車刀與焊接式硬質(zhì)合金刀在使用前都需要刃磨,并且可以多

18、次修磨,對于數(shù)控機(jī)床所使用的機(jī)械夾固式刀具,為了提高生產(chǎn)效率減少刃磨及刀具安裝的輔助時間,再加上數(shù)控機(jī)床所特有的兩軸或多軸聯(lián)動的加工方式,基本上都采用了不重磨車刀,目前這種機(jī)械夾固式不重磨車刀也普遍的應(yīng)用在普通車床上(主要用于工件的粗加工。(1.砂輪的選擇砂輪的特性由磨料、粒度、硬度、結(jié)合劑和組織5個因素決定。1磨料,常用的磨料有氧化物系、碳化物系和高硬磨料系3種。船上和工廠常用的是氧化鋁砂輪和碳化硅砂輪。氧化鋁砂輪磨粒硬度低(HV2000-HV2400、韌性大,適用刃磨高速鋼車刀,其中白色的叫做白剛玉,灰褐色的叫做棕剛玉。碳化硅砂輪的磨粒硬度比氧化鋁砂輪的磨粒高(Hv2800以上。性脆而鋒利

19、,并且具有良好的導(dǎo)熱性和導(dǎo)電性,適用刃磨硬質(zhì)合金。其中常用的是黑色和綠色的碳化硅砂輪。而綠色的碳化硅砂輪更適合刃磨硬質(zhì)合金車刀。2粒度:粒度表示磨粒大小的程度。以磨粒能通過每英寸長度上多少個孔眼的數(shù)字作為表示符號。例如60車刀粒度是指磨粒剛可通過每英寸長度上有60個孔眼的篩網(wǎng)。因此,數(shù)字越大則表示磨粒越細(xì)。粗磨車刀應(yīng)選磨粒號數(shù)小的砂輪,精磨車刀應(yīng)選號數(shù)大(即磨粒細(xì)的砂輪。船上常用的粒度為46號臺0號的中軟或中硬的砂輪。3硬度:砂輪的硬度是反映磨粒在磨削力作用下,從砂輪表面上脫落的難易程度。砂輪硬,即表面磨粒難以脫落;砂輪軟,表示磨粒容易脫落。砂輪的軟硬和磨粒的軟硬是兩個不同的概念,必須區(qū)分清楚

20、。刃磨高速鋼車刀和硬質(zhì)合金車刀時應(yīng)選軟或中軟的砂輪。4.另外,在選擇砂輪時還應(yīng)考慮砂輪的結(jié)合劑和組織。船上和工廠一般選用陶瓷結(jié)合劑(代號A和中等組織的砂輪。綜上所述,我們應(yīng)根據(jù)材料正確選用砂輪。刃磨高速鋼車刀時,應(yīng)選用粒度為46號到60號的軟或中軟的氧化鋁砂輪。刃磨硬質(zhì)合金車刀時,應(yīng)選用粒度為60號到80號的軟或中軟的碳化硅砂輪,兩者不能搞錯。粗磨時一般選用 m/m²46 粒60 粒精磨時一般選用 m/m²70 粒80 粒(2.車刀刃磨方法和步驟磨車刀有機(jī)械刃磨和手工刃磨兩種方式機(jī)械刃磨:效率高,質(zhì)量好,操作方便手工刃磨:比較靈活,對設(shè)備要求低目前仍普遍使用以 90

21、6;外圓車刀為例:1、磨主后面:把主后面和主偏角磨好2、磨副后面:把副后面和副后角磨好3、磨前面:把前角和刃傾角磨好4、磨刀尖圓弧或倒 0.200.30 【注意事項】1刃磨前,應(yīng)首先檢查砂輪有無裂紋,砂輪軸螺母是否擰緊,并經(jīng)試轉(zhuǎn)后使用,以免砂輪碎裂或飛出傷人,砂輪機(jī)必須裝有防護(hù)罩。2刃磨不能用力過大,否則會使手打滑而觸及砂輪面,造成工傷事故。3 磨刀時應(yīng)戴防護(hù)眼鏡,以免砂礫和鐵屑飛入眼中。4磨刀時不要正對砂輪的旋轉(zhuǎn)方向站立,以防意外。5磨小刀頭時,必須把小刀頭裝入刀桿上。6 磨刀大刀具應(yīng)處于砂輪中心位置,并將車刀沿水平移動,以免砂輪出現(xiàn)凹槽。7 注意移動時幅度不能過大防止手滑向砂輪造成事故,磨

22、刀時刀桿要握穩(wěn),不能抖動,并盡量不使用砂輪側(cè)面,磨刀結(jié)束后應(yīng)隨手關(guān)閉砂輪機(jī)電源。三、常用工量具有鋼尺、游標(biāo)卡尺、千分尺、直角尺、量角器、百分表等。游標(biāo)卡尺1、鋼直尺鋼直尺是用不銹鋼制成的一種量具。尺邊平直,尺面有米制或英制刻度。作用:測量工件的長度、寬度、高度、深度和平面度。規(guī)格:測量范圍有 150mm 、300mm、500mm 和1000mm 四種。2、游標(biāo)卡尺直接測量零件的外徑、內(nèi)徑、長度、寬度、深度、孔距等。車工常用游標(biāo)卡尺測量范圍為0125mm 0200mm等。標(biāo)卡尺結(jié)構(gòu)如圖 1-3 所示 游標(biāo)卡尺,是一種測量長度、內(nèi)外徑、深度的量具。游標(biāo)卡尺由主尺和附在主尺上能滑動的游標(biāo)兩部分構(gòu)成。

23、主尺一般以毫米為單位,而游標(biāo)上則有10、20或50個分格,根據(jù)分格的不同,游標(biāo)卡尺可分為十分度游標(biāo)卡尺、二十分度游標(biāo)卡尺、五十分度格游標(biāo)卡尺等。游標(biāo)卡尺的主尺和游標(biāo)上有兩副活動量爪,分別是內(nèi)測量爪和外測量爪。游標(biāo)卡尺的使用游標(biāo)卡尺的工作原理詳細(xì)介紹游標(biāo)卡尺是工業(yè)上常用的測量長度的儀器,它由尺身及能在尺身上滑動的游標(biāo)組成。游標(biāo)上部有一緊固螺釘,可將游標(biāo)固定在尺身上的任意位置。尺身和游標(biāo)都有量爪,利用內(nèi)測量爪可以測量槽的寬度和管的內(nèi)徑,利用外測量爪可以測量零件的厚度和管的外徑。深度尺與游標(biāo)尺連在一起,可以測槽和筒的深度。(1游標(biāo)卡尺讀數(shù)值:0.1mm、0.05mm、 0.02mm 三種。(2讀數(shù)

24、0.02mm 卡尺尺身上每小格 1mm,當(dāng)兩量爪合并時尺身上 49mm 剛好等于游標(biāo)上 50 格。游標(biāo)上每格=49mm÷50=0.98mm尺身與游標(biāo)上每格相差=1mm-0.98mm=0.02mm 圖為游標(biāo)卡尺刻線原理(3讀數(shù)步驟:第一步讀出尺身上的整數(shù)尺寸。尺身零線左側(cè),尺身上的毫米整數(shù)值。第二步讀出游標(biāo)上的小數(shù)尺寸,找出游標(biāo)上哪一條刻線與尺身上刻線對齊,該游標(biāo)刻度的次序數(shù)乘以該游標(biāo)卡尺的讀數(shù)值,得到毫米內(nèi)小數(shù)值。第三步把尺身上和游標(biāo)上的兩個數(shù)值相加。 圖為讀數(shù)值為 0.02mm 游標(biāo)卡尺讀數(shù)方法【注意事項】按工件的尺寸大小和尺寸精度要求,選用合適的游標(biāo)卡尺。適用中等公差等級IT10

25、IT16。使用前對游標(biāo)卡尺要進(jìn)行檢查,擦凈量爪,檢查量爪測量面是否平直無損,尺身和游標(biāo)的零線要對齊。測量內(nèi)徑兩測量爪應(yīng)在孔的直徑上,不能偏歪。測量外尺寸卡尺測量面連線應(yīng)垂直于被測量表面,不能歪斜。讀數(shù)時,游標(biāo)卡尺置于水平位置,使人的視線盡可能與游標(biāo)卡尺的刻度線表面垂直,以免視線歪斜造成讀數(shù)誤差。3、外徑千分尺是一種精密量具(1、分類外徑千分尺、內(nèi)徑千分尺、高度千分尺。(2、測量范圍500mm 之間,每25mm 為一種規(guī)格025 mm,25 50mm,(3、測量范圍 5001000mm,每 100mm 為一種規(guī)格500 600mm,600700mm 。(4、千分尺的外型和結(jié)構(gòu) (5、千分尺讀數(shù)測

26、微桿右端螺紋的螺距為 0.5mm,微分筒前端圓錐面的圓周上共刻 50 格,因此當(dāng)微分筒轉(zhuǎn)一格時,測微螺桿 7 就移動 0.01mm 。即 0.5mm÷50=0.01mm固定套管上刻有間距為 0.5mm 的刻度線。(6、千分尺的讀數(shù)方法可分為三步第一步、讀出微分筒邊緣在固定套管的多少尺寸后面。第二步、微分筒上哪一格與固定套管上基準(zhǔn)線對齊。第三步、把兩個讀數(shù)相加即得到實測尺寸。(7、千分尺的使用方法單手使用外徑千分尺雙手使用外徑千分尺【注意事項】1.測量面保持干凈,應(yīng)校準(zhǔn)尺寸,零線應(yīng)與固定套管上的基準(zhǔn)線對齊。2.先轉(zhuǎn)動微分筒,當(dāng)測量面將接近工件時,改用棘輪,直到棘輪發(fā)出吱吱的聲音為止。3

27、.測量時,千分尺要放正,注意溫度影響。4.不能測毛坯,工件轉(zhuǎn)動時不能測量。5.測量完畢,保持干凈,025mm 測量面之間保持間距。課題三:數(shù)控車床的操作練習(xí)教學(xué)要求:1、了解數(shù)控車床型號、規(guī)格、主要部件的名稱和作用2、熟悉車床數(shù)控系統(tǒng)操作面板各部分的設(shè)置及功能。3、熟練掌握車床數(shù)控系統(tǒng)的操作方法。4、懂得車床、特別是數(shù)控裝置的維護(hù)、保養(yǎng)及文明生產(chǎn)和安全技術(shù)知識重點(diǎn)要求:熟練掌握車床數(shù)控系統(tǒng)的操作方法。使用的設(shè)備:數(shù)控機(jī)床(廣州數(shù)控系統(tǒng)GSK980TDa GSK980TDa數(shù)控車床面板一、GSK980TDa數(shù)控車床中各數(shù)控部件的名稱及作用廣州數(shù)控研制的新一代普及型車床CNC GSK980TDa采

28、用了32位高性能CPU和超大規(guī)模可編程器件FPGA,運(yùn)用實時多任務(wù)控制技術(shù)和硬件插補(bǔ)技術(shù),實現(xiàn)m級精度運(yùn)動控制和PLC邏輯控制。數(shù)控機(jī)床是由機(jī)床數(shù)控系統(tǒng)、機(jī)械、電氣控制、液壓、氣動、潤滑、冷卻等子系統(tǒng)構(gòu)成的機(jī)電一體化產(chǎn)品,機(jī)床數(shù)控系統(tǒng)是數(shù)控機(jī)床的控制核心。機(jī)床數(shù)控系統(tǒng)由控制裝置(CNC、伺服(或步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動單元、伺服(或步進(jìn)電機(jī)等構(gòu)成。數(shù)控機(jī)床的工作原理:根據(jù)加工工藝要求編寫加工程序并輸入CNC,CNC 按加工程序向伺服(或步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動單元發(fā)出運(yùn)動控制指令,伺服(或步進(jìn)電機(jī)通過機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)完成機(jī)床的進(jìn)給運(yùn)動;程序中的主軸起停、刀具選擇、冷卻、潤滑等邏輯控制指令由CNC傳送給機(jī)床電氣控制系統(tǒng),由

29、機(jī)床電氣控制系統(tǒng)完成按鈕、開頭、指示燈、繼電器、接觸器等輸入輸出器件的控制。目前,機(jī)床電氣控制通常采用可編程邏輯控制器(PLC取代了傳統(tǒng)機(jī)床電器邏輯控制裝置即繼電器控制線路,PLC具有體積小、應(yīng)用方便、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)。運(yùn)動控制和邏輯控制是數(shù)控機(jī)床的主要控制任務(wù)。GSK980TDa車床CNC同時具備運(yùn)動控制和邏輯控制功能,可完成數(shù)控車床的二軸運(yùn)動控制,還具有內(nèi)置式PLC功能。二、數(shù)控系統(tǒng)面板的操作1、開、關(guān)機(jī)開機(jī)順序:閉合機(jī)床電源閉合CNC電源關(guān)機(jī)順序:X、Z處于停止?fàn)顟B(tài),輔助功能關(guān)閉切斷CNC電源切斷機(jī)床電源2、手動操作方式在手動方式下,可以實現(xiàn)進(jìn)給運(yùn)動、主軸控制、倍率修調(diào)、換刀等操作。2.1

30、 手動進(jìn)給在手動方式下,通過控制手動方向鍵可實現(xiàn)X、Z坐標(biāo)的移動。移動速度,可通過進(jìn)給倍率鍵進(jìn)行修調(diào)。2.2 主軸正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)、停止在手動方式下,可按下對應(yīng)鍵進(jìn)行控制。主軸轉(zhuǎn)速可以通過主軸倍率鍵進(jìn)行修調(diào)。2.3 冷卻液控制在手動方式下,按下對應(yīng)鍵進(jìn)行控制。2.4 手動換刀在手動方式下,換下對應(yīng)鍵,依次轉(zhuǎn)換到下一個刀位。3、手輪/單步操作方式在此方式中機(jī)床按選定的增量值進(jìn)行移動。3.1手輪進(jìn)給X軸有效時Z軸無效,Z軸有效時X軸無效3.2增量的選擇注:手輪旋轉(zhuǎn)的速度不得高于5r/s(轉(zhuǎn)/秒,如果超過,可能會導(dǎo)致刻度值與移動量不符。4、錄入操作方式4.1代碼字的輸入與執(zhí)行在程序狀態(tài)頁面下,可輸入執(zhí)行M

31、03、M05、S#、T#、G50 X Z等。在輸入過程中有錯誤時,可按復(fù)位鍵清除所有內(nèi)容再重新輸入正確的數(shù)據(jù);或者重新輸入正確的部分取代錯誤的內(nèi)容。 圖為980TDa程序的編輯5、程序的編輯與管理5.1系統(tǒng)程序目錄的查看5.2程序的輸入在編輯方式下,程序內(nèi)容頁面5.2程序內(nèi)容的檢索與修改在編輯方式下,程序內(nèi)容頁面,通過翻頁鍵和光標(biāo)移動鍵進(jìn)行檢索5.3程序的刪除全部程序刪除:依次鍵入地址鍵、- +符號鍵、數(shù)字鍵999,按刪除鍵。程序區(qū)初始化:依次鍵入地址鍵、- +符號鍵、數(shù)字鍵999,按刪除鍵,約4秒后按輸入鍵確認(rèn)。5.4程序的選擇檢索法:在編輯或自動方式下,程序內(nèi)容頁面,按地址鍵O 、程序號。

32、按掃描法:在編輯或自動方式下,程序內(nèi)容頁面,按地址鍵O、按,逐個顯示程序。光標(biāo)確認(rèn)法:在自動方式下,程序目錄頁面,將光標(biāo)移動到待選擇的程序名上5.5程序的改名在編輯方式下,程序內(nèi)容頁面,按地址鍵O、鍵入新程序號,按插入/修改鍵。5.6程序的復(fù)制在編輯方式下,程序內(nèi)容頁面,按地址鍵O、鍵入新程序號,按轉(zhuǎn)換鍵。6、自動操作方式6.1運(yùn)行程序的選擇檢索法:在編輯或自動方式下,程序內(nèi)容頁面,按地址鍵O 、程序號。掃描法:在編輯或自動方式下,程序內(nèi)容頁面,按地址鍵O、按,逐個顯示程序。光標(biāo)確認(rèn)法:在自動方式下,程序目錄頁面,將光標(biāo)移動到待選擇的程序名上6.2 啟動鍵暫停健復(fù)位鍵急停按鈕6.3 從任意段自

33、動運(yùn)行6.4 進(jìn)給、快速倍率的調(diào)整主軸速度調(diào)整6.5空運(yùn)行機(jī)床鎖住運(yùn)行輔助功能鎖住運(yùn)行7、機(jī)械回零操作方式機(jī)床坐標(biāo)系是CNC進(jìn)行坐標(biāo)計算的基準(zhǔn)坐標(biāo)系,是機(jī)床固有的坐標(biāo)系,機(jī)床坐標(biāo)系的原點(diǎn)稱為機(jī)械零點(diǎn),機(jī)械零點(diǎn)由安裝在機(jī)床上的零點(diǎn)開關(guān)或回零開關(guān)決定,通常安裝在X、Z軸正方向的最大行程處?！咀⒁馐马棥吭谏想姾完P(guān)機(jī)之前按下急停按鈕可減少設(shè)備的電沖擊。課題四:對刀及刀具偏置的設(shè)置教學(xué)要求:1、了解對刀及刀位偏差補(bǔ)償?shù)闹匾浴?、熟練掌握常用車刀的定點(diǎn)對刀。重點(diǎn)要求:熟練掌握常用車刀的定點(diǎn)對刀方法。使用的設(shè)備:數(shù)控機(jī)床、工件材料、刀具(外圓車刀、切槽刀、量具(千分尺、卡尺、裝夾工具一、對刀及刀位偏差補(bǔ)償

34、的重要性在數(shù)控車削中,車刀的位移及其軌跡是受加工程序控制的。為了便于控制每一把車刀在位移中的先后次序、起始位置及規(guī)定動作,必須在加工程序執(zhí)行前,調(diào)整每一把刀的刀位點(diǎn),使刀架要轉(zhuǎn)位后,每把刀的刀位點(diǎn)都能盡量重合于某一理想位置上,這一過程稱為對刀。刀位是指刀架上各把刀相互間的位置,各刀位點(diǎn)對刀后的差值稱為刀位偏差。刀偏值是設(shè)在刀補(bǔ)中,并在對刀過程中自動計算存入。執(zhí)行刀位偏差自動補(bǔ)償?shù)倪^程與自動換刀過程一并進(jìn)行。對刀是數(shù)控車削加工前應(yīng)做的基本工作之一,也是關(guān)系到加工成敗的關(guān)鍵因素之一。在全功能數(shù)控車床中,數(shù)控系統(tǒng)可具有自動對刀功能,并可以實施刀位偏差的自動補(bǔ)償,也就是可具有自動對刀功能。而一般經(jīng)濟(jì)型

35、數(shù)控車床都不具備自動對刀功能,在加工前,必須通過對刀,以便調(diào)整刀位或進(jìn)行補(bǔ)償。訓(xùn)練掌握各種對刀方法,不僅可以大大縮短調(diào)試加工的輔助時間,還對刀位偏差的測定、加工程序的編制及加工質(zhì)量的保證等,都具有重要的意義。 二、定點(diǎn)對刀方法1、選擇任意一把刀作為基準(zhǔn)刀(一般是加工中的第一把刀,進(jìn)入刀補(bǔ)頁面,基準(zhǔn)刀的刀補(bǔ)值清零(按X輸入鍵,按Z輸入鍵。2、車工件端面,Z軸不動,在錄入方式下,程序狀態(tài)頁面,輸入G50 Z 設(shè)定工件Z軸坐標(biāo)系;車工件外圓,X軸不動,Z軸退出刀具,并停止主軸,測量直徑,在錄入方式下,程序狀態(tài)頁面,輸入G50 X 設(shè)定工件X軸坐標(biāo)系。3、移動刀具至安全換刀位置,換另一把刀,碰工件端面

36、,Z軸不動,按刀補(bǔ)鍵進(jìn)入偏置界面,按上下光標(biāo)選擇對應(yīng)的偏置號,依次鍵入Z、0、輸入鍵;碰工件外圓,X軸不動,按刀補(bǔ)鍵進(jìn)入偏置界面,按上下光標(biāo)選擇對應(yīng)的偏置號,依次鍵入X、所碰工件外圓直徑、輸入鍵。(車工件外圓,X軸不動,Z軸退出刀具,并停止主軸,測量直徑,按刀補(bǔ)鍵進(jìn)入偏置界面,按上下光標(biāo)選擇對應(yīng)的偏置號,依次鍵入X、所車工件外圓直徑、輸入鍵。4、后面的刀同2號刀一樣。二、試車削練習(xí)圖 課題五:給定程序車外圓、臺階、錐度教學(xué)要求:1、準(zhǔn)確地在刀架上裝刀,能熟練地進(jìn)行對刀及刀偏置值的設(shè)置2、能獨(dú)立完成程序的編制,并準(zhǔn)確地輸入程序3、能分析尺寸產(chǎn)生波動的主要原因,并提出部分解決問題的措施重點(diǎn)要求:1

37、、熟練地進(jìn)行對刀及偏置設(shè)置2、程序的編制3、通過練習(xí),達(dá)到圖紙所要求的尺寸公差要求使用的設(shè)備:數(shù)控機(jī)床、工件材料、刀具(外圓車刀、切槽刀、量具(千分尺、卡尺、角度規(guī)、套規(guī)、裝夾工具練下圖1 材料為42mm. 加工步驟:1按先粗車(留0.5 mm精車余量再精車編制加工程序。1號刀為90°外圓粗車刀 2號刀為90°外圓精車刀O0001N0020 G0 X40.5 Z2N0030 G1 Z-80 F150N0040 G0 X42 Z2N0050 X39.5N0060 G1 Z-50 F150N0070 G0 X40 Z2N0080 X38.5N0090 G1 Z-20.04 F1

38、50N0100 G0 X100 Z100 N0110 T0202N0120 G0 X40 Z0N0130 G1 X36 F100N0140 X38 Z-1N0150 Z-20.04N0160 X39N0170 Z-50N0180 X40N0190 Z-80可用G90循環(huán)將粗車程序編為:N0030 G90 X40.5 Z-80 F150N0040 X39.5 Z-50N0050 X38.5 Z-20.05N0060 G0 X100 Z100N0070 T02021準(zhǔn)確地輸入加工程序,并對程序進(jìn)行校驗。2裝夾好工件,伸出長90 mm左右。3對刀并確定對刀點(diǎn)位置。4確定無誤后啟動程序進(jìn)行零件加工。5

39、測量工件,對結(jié)果進(jìn)行分析。練下圖2 材料為上圖 加工步驟:1按先粗車(留0.5 mm精車余量再精車編制加工程序。1號刀為90°外圓粗車刀 2號刀為90°外圓精車刀O0002N0020 G0 X39.5 Z2N0030 G1 Z-79.96 F150 N0040 G0 X40 Z2N0050 X38.5N0060 G1 Z-54.94 F150N0070 G0 X40 Z2N0080 X36.5N0090 G1 Z-15 F150N0100 X38.5 W-19.08N0110 G0 X100 Z100N0120 T0202N0130 G0 X38 Z0N0140 G1 X3

40、4 F100N0150 X36 Z-1N0160 Z-15N0170 X38 W-19.08N0180 Z-54.94N0190 X39N0200 Z-79.961準(zhǔn)確地輸入加工程序,對程序進(jìn)行校驗。2裝夾好工件,伸出長90 mm左右。3對刀并確定對刀點(diǎn)位置。4啟動程序進(jìn)行零件加工。5測量工件,對結(jié)果進(jìn)行分析。【注意事項】1、車后,如果尺寸(主要指直徑波動幅度超過公差,應(yīng)分析查找原因。如果各直徑相對于第一個外圓均增大或減小同一個數(shù)值,可能屬于間隙末補(bǔ)償或出現(xiàn)反補(bǔ)償問題;(1如果各外圓均增大或減小同一個數(shù)值,則屬對刀點(diǎn)位置的問題;(2如果各直徑尺寸的波動參差不齊,可能是非穩(wěn)定間隙,或機(jī)床其它方面

41、如電機(jī)、刀架、傳動軸等的問題,對其進(jìn)行檢修;也可根據(jù)尺寸波動規(guī)律修改相應(yīng)的程序尺寸;2、在車削過程中,若出現(xiàn)基準(zhǔn)刀損壞需更換,換好車刀后若重新確定了對刀點(diǎn)位置則需測定所有車刀的刀偏值,也可以不確定對刀點(diǎn)而只測定更換后車刀相于更換前的刀偏值;若是基準(zhǔn)刀以外的其它車刀,則只需測定更換車刀的刀偏值。用角度測量錐度時,測量邊應(yīng)通過工件的軸線。3、用套規(guī)涂色測量錐度時,錐面的表面粗糙度值要小,涂層應(yīng)薄而均勻,套合時用力要輕,轉(zhuǎn)動量一般在半圈以內(nèi),轉(zhuǎn)動量過多,既不便于觀察,還容易發(fā)生誤判。要求套規(guī)和外圓錐的接觸面達(dá)60%以上。如果發(fā)現(xiàn)其兩端的顯示劑已被擦去而中間不接觸,說明圓錐體的母線不直,產(chǎn)生了雙曲線誤

42、差,這是因為車刀的刀尖沒有嚴(yán)格地與車床主軸軸線等高而造成的。課題六:給定程序車圓弧面教學(xué)要求:1、熟練掌握車成形面所選擇的尖形車刀及圓弧形車刀的刃磨、裝夾及對刀。2、了解尖形車刀的刀尖圓弧半徑對車削質(zhì)量的影響。3、能熟練準(zhǔn)確地進(jìn)行對刀操作和確定對刀點(diǎn)。4、能獨(dú)立地完成程序的編制,準(zhǔn)確地輸入程序。5、對加工質(zhì)量異常進(jìn)行分析。重點(diǎn)要求:1、尖形車刀及圓弧形車刀的裝夾及對刀。2、程序的編制。3、能找出并解決尺寸異常的問題。使用的設(shè)備:數(shù)控機(jī)床、工件材料、刀具(外圓車刀、切槽刀、尖形車刀等、量具(千分尺、卡尺、R規(guī)、裝夾工具練下圖材料25 X 100 mm A(9.51 2.64B(17.42 45.

43、49/w-42.85 C(16 68/W-22.51 加工步驟:1按先粗車(留0.5 mm精車余量再精車編制加工程序。1號刀為90°外圓車刀2號刀為尖形車,刀尖倒棱R0.10.3mm(編程時忽略O(shè)0003G0 X26 Z2G90 X24.5 Z-74 F150G0 X24.5 Z2G71 U1.5 R1G71 P0080 Q 0110 U0.5 S600 F200G1 X0 F100Z0G3 X9.51 Z-2.64 R5.6X24 Z-28 R48G70 P0080 Q 01102準(zhǔn)確地輸入加工程序,并對程序進(jìn)行校驗。3裝夾好工件,伸出長90 mm左右。4對刀并確定對刀點(diǎn)位置。5啟

44、動程序進(jìn)行零件加工。6測量工件?！咀⒁馐马棥?車圓弧面時,用尖形車刀,一般忽略刀尖倒棱編程,因此刀尖倒棱要盡可能減小,即便如此也不能保證線輪廓度誤差。2車圓弧面時,用圓弧形車刀,刀尖圓弧半徑要精準(zhǔn),半徑值盡量小,以保證其刀位點(diǎn)的可靠性,此時則以刀尖圓弧的圓心為編程輪廓(刀位點(diǎn)。課題七:給定程序車螺紋教學(xué)要求:1、了解數(shù)控車螺紋的原理,了解主軸脈沖發(fā)生器的工作原理,正確選擇車床主軸轉(zhuǎn)速。2、準(zhǔn)確地刃磨螺紋車刀的幾何角度。3、能熟練準(zhǔn)確地進(jìn)行對刀操作和確定對刀點(diǎn)。4、能獨(dú)立地完成程序的編制,準(zhǔn)確地輸入程序。5、分析質(zhì)量異常的原因并找出解決問題的途徑。重點(diǎn)要求:1、螺紋車刀的裝夾和對刀2、程序的編制

45、3、準(zhǔn)確地對刀及進(jìn)行刀偏值的補(bǔ)償使用的設(shè)備:數(shù)控機(jī)床、工件材料、刀具(外圓車刀、螺紋車刀、量具(千分尺、卡尺、螺紋環(huán)規(guī)、裝夾工具一、數(shù)控車螺紋的控制原理各種螺紋上的螺旋線是按車床主軸每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)時,縱向床鞍移動一個螺距(或?qū)С痰囊?guī)律而車出的。在普通車床上,該傳動過程通過主軸-主軸箱-掛輪箱-進(jìn)給箱-縱向長絲桿及螺母-溜板箱-刀架的傳動途徑而實現(xiàn)的。數(shù)控車削螺紋時,溜板箱上的縱向長絲桿及螺母是由與其同軸開門聯(lián)接的步進(jìn)電機(jī)直接驅(qū)動的,其傳動途徑如下:主軸-主軸脈沖發(fā)生器-數(shù)控系統(tǒng)-步進(jìn)電機(jī)-縱向長絲桿、螺母-溜板箱-刀架。通過對以上兩種不同傳動途徑的比較,可知數(shù)控車螺紋時,其產(chǎn)生螺距或?qū)С痰倪M(jìn)給運(yùn)動不

46、再受到由主軸至溜板箱間一系列傳動鏈所控制,而由數(shù)控過程實現(xiàn)了。數(shù)控車削螺紋時的主要附件是主軸脈沖發(fā)生器,即角位移檢測元件,以稱編碼器,通過它與數(shù)控系統(tǒng)的協(xié)調(diào)工作,使要求的運(yùn)動能夠?qū)崿F(xiàn)。因主軸脈沖發(fā)生器的中心軸必須與車床主軸同步工作,故兩軸之間不管是否采用中間齒輪,都必須在平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)時嚴(yán)格保持1:1的傳動比。對于改造的經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床,還應(yīng)考慮到在不車削螺紋時,應(yīng)脫開與車床主軸的聯(lián)接,以延長主軸脈沖發(fā)生器的壽命。車削螺紋時,車床主軸轉(zhuǎn)速的選擇一般在n1200/P-k 范圍內(nèi)。N車床主軸轉(zhuǎn)速,P車削螺紋的螺距,k保險系數(shù)一般取為80。二、三角形螺紋車刀如圖14 (160°的螺紋車削。低速車削

47、時,宜采用彈性刀桿螺紋車刀,為保持車削中螺紋尺寸的穩(wěn)定性,要求車刀具有更高的耐用度,車刀材料宜用比W18Cr4V或W9Cr4V2性能更好的新型高速鋼,如W9Mo3Cr4V3Co10(俗稱高鈷鋒鋼。高速車螺紋時,其刀片材料常用一易粘刀的鎢鈷鈦類硬質(zhì)合金,如YT15等,刀可用含碳化鉭的通用硬質(zhì)合金,如YW1等。(2幾何角度1刀尖角r 理論刀尖角應(yīng)等于牙型角,普通三角型螺紋的牙型角為60°,由于高速車螺紋時,實際牙型會擴(kuò)大,螺紋車刀的刀尖角應(yīng)小于牙型角0.5°1°為宜。2前角前角一般取0°20 °(包括縱向前角,當(dāng)車刀刃磨有不等于0°的縱向

48、前角時,車出的螺紋兩側(cè)形狀不是直線,而是曲線,所以車削精度要求較高的螺紋時,前角(包括縱向前角一般應(yīng)小于5 °為宜,硬質(zhì)合金螺紋車刀的前角宜取0 °或研磨出極小的負(fù)前角。當(dāng)車刀縱向前角過大在5 20°時,對牙型角的影響較大,此時車刀兩側(cè)切削刃之間的夾角應(yīng)比牙型角小0.5°1°左右,如等于牙型角則車出的螺紋牙型角將大于規(guī)定要求;同時還容易產(chǎn)生扎刀現(xiàn)象。3后角高速鋼車刀的后角一般取510°。由于受螺紋升角的影響,所以走刀方向的后角應(yīng)磨得稍大一些,右旋螺紋車刀:L=(35°+(螺紋升角R= (35°-,左旋螺紋車刀:L=

49、(35°-R= (35°+。硬質(zhì)合金螺紋車刀的后角宜取36°。4刀尖幾何形狀及尺寸車削一般要求的螺紋時,車刀刀尖可以刃磨成圓弧形或直線形。低速車削時,刀尖圓弧半徑可取為 0.20.5,當(dāng)?shù)都馊心コ芍本€形時,其寬度一般取為0.15P;高速車削時,刀尖圓弧半徑可取為0.12P,直線形時其倒棱寬度為0.25P。(3裝夾三角形螺紋車刀時,1刀尖位置一般應(yīng)與車床主軸軸線等高,特別是內(nèi)螺紋車刀必須嚴(yán)格保證,以免出現(xiàn)扎刀、阻刀、讓刀及螺紋面不光等現(xiàn)象。但是高速車削時,為防止扎刀,其硬質(zhì)合金車刀的刀尖應(yīng)略高于車床主軸軸線0.10.3。2螺紋車刀兩側(cè)刀刃相對于牙型對稱中心線的牙型半

50、角應(yīng)各等于牙型半角的一半,它通過牙型對稱中心線與車床主軸軸線處于垂直位置的安裝要求而實現(xiàn)。如果把車刀裝歪,所車螺紋會產(chǎn)生牙型歪斜而影響正常旋合。3刀頭伸出長度一要過長,約為刀桿厚度的11.5倍。內(nèi)螺紋車刀的刀頭加上刀桿的徑向長度應(yīng)比螺紋底孔直徑小35,以免退刀時碰傷牙頂。三、螺紋標(biāo)記和相關(guān)尺寸1、普通螺紋的標(biāo)記由螺紋代號、螺紋公差帶代號、螺紋旋合長度代號組成。如M24×1左5g6gLM24×1左為螺紋代號,M是普通螺紋特征代號、公稱直徑(大徑24、細(xì)牙普通螺紋的螺距P=1(粗牙普通螺紋不標(biāo)注、螺旋旋向為左旋(右旋不標(biāo)注。5g6g為螺紋公差帶代號,非配合螺紋不標(biāo)注。其中5g為

51、螺紋中徑公差帶代號,5為公差等級,g為基本偏差代號,6g為螺紋頂徑(此例為外螺紋的小徑公差帶代號,當(dāng)其頂徑與中徑公差帶相同時則省略該代號。L為螺紋旋合長度,L表示長旋合長度。S、N、L的數(shù)值可查閱相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)。2、普通螺紋的有關(guān)尺寸1螺紋大徑d=D 螺紋大徑的基本尺寸與公稱直徑相同,車削外螺紋大徑時其實際直徑一般比理論值小0.20.4約0.13P。2中徑 d2=D2=d-0.6495P3牙型高度 h1=0.5413P 在數(shù)控車削實踐中,其實際切削深度h1=0.65P。4螺紋小徑 d1=D1=d-1.0825P 車削內(nèi)螺紋實際底孔直徑為D孔=D-1.3P。四、車削方法主要有直進(jìn)法、左右切削法、

52、斜進(jìn)法。如圖15 1直進(jìn)法是最常用的一種方法,它適用于低速車削螺距小于2及脆性材料的螺紋,也適應(yīng)于高速車削螺距大于2的螺紋。采用直進(jìn)法低速車三角螺紋時,其走刀次數(shù)一般按三個階段即粗車、半精車、精車安排,每個階段的切削深度應(yīng)該按遞減規(guī)律進(jìn)行分配,使車削余量的分配更加合理,總的走刀次數(shù)也可相應(yīng)減少。必要時還可增加一個修光階段,即切削深度為0走刀13次。直進(jìn)法高速車三角螺紋時,前兩次走刀即可將大部分余量車去,以后逐漸減少,但最后一刀的切削深度不應(yīng)小于0.1。高速車削的螺距不宜大于6,常取1.5 3。2左右切削法宜用于低速車削螺距大于2的塑性材料三角螺紋和梯形螺紋,可以用一把刀將所要求的螺紋直接車成,

53、而不需要增加另外的車刀,但因左右切削的工藝過程不能采用循環(huán)加指令控制,以及計算、分配斜向位移較繁瑣,所以編制其加工程序的工作量較大。3斜進(jìn)法低速車削大螺距三角螺紋時,宜采用斜進(jìn)法。斜進(jìn)法車削時,車刀的一個側(cè)切削刃沿著螺紋牙型的另一側(cè)方向作斜向進(jìn)給,當(dāng)牙型角為60°時,其進(jìn)給方向與走刀方向間的夾角為120°,一般在螺紋兩側(cè)各留0.20.3的精車余量。當(dāng)一側(cè)車光后,再讓車刀偏移車另一側(cè)面。最后讓車刀移到中間,將牙底偏移部分用直進(jìn)法車光。必要時,在留有修光余量的情況下,也可以再按直進(jìn)法增加極小量的切削深度,將牙型全面修光。用斜進(jìn)法粗車梯形螺紋后,精車時仍須用左右切削法才能使螺紋的

54、兩側(cè)面都獲得較小的表面粗糙度。左右切削法和斜進(jìn)法,由于車刀單面切削,不易產(chǎn)生扎刀現(xiàn)象,常在車削較大螺距的螺紋時使用。4螺紋車刀的安裝如圖: 五、練圖16 材料為20mm 加工步驟:1粗細(xì)車16外圓,再用直進(jìn)法車螺紋。2 1號刀90°外圓車刀 2號刀為硬質(zhì)合金螺紋車刀O0001N0000 G0 X100 Z100N0010 T0101 M03 S700N0020 G0 X20 Z2N0030 G90 X16.5 Z-20 F150N0040 G0 X15.75N0050 G1 Z-20 F100N0080 T0202 S500N0090 G0 X20 Z2N0100 G92 X15.5

55、 Z-18 F2N0110 M301準(zhǔn)確地輸入加工程序,并對程序進(jìn)行校驗。2裝夾好工件。3對刀并確定對刀點(diǎn)位置。4確定無誤后啟動程序進(jìn)行零件加工。5測量工件,用螺紋環(huán)規(guī)檢驗?！咀⒁馐马棥?、刃磨車刀時,除了注意各切削刃必須平直外,還應(yīng)保證兩側(cè)切削刃的對稱性。2、裝刀時,橫切削刃必須與車床主軸軸線平行并等高。3為防止車削過程中產(chǎn)生扎刀現(xiàn)象,外螺紋高速鋼車刀可采用彈性刀桿課題八:給定程序切槽及切斷教學(xué)要求:1、準(zhǔn)確地刃磨切刀的幾何角度。2、能熟練準(zhǔn)確地進(jìn)行對刀操作和確定對刀點(diǎn)。3、能獨(dú)立地完成程序的編制,準(zhǔn)確地輸入程序。4、分析質(zhì)量異常的原因并找出解決問題的途徑。重點(diǎn)要求:1、程序的編制2、準(zhǔn)確地

56、對刀及進(jìn)行刀偏值的補(bǔ)償3、能找出并解決尺寸異常的問題。使用的設(shè)備:數(shù)控機(jī)床、工件材料、刀具(外圓車刀、切槽刀、量具(千分尺、卡尺、裝夾工具練下圖材料35mm 加工步驟:1按先粗精車外圓再切槽最后切斷,編制加工程序。1號刀為90°外圓粗車刀2號為硬質(zhì)合金切槽刀,刀寬3mm,以左刀尖為刀位點(diǎn)加工程序:O0006N0030 G1 Z-40 F150N0040 G0 X34 Z2N0050 G0 X32N0060 G1 Z-40 F100N0100 G0 X35 Z-6N0110 G22 L3N0120 G1 X25 F20N0130 G1 X35 F200N0140 G1 W-6N0150 G80G75 R0.5N0160 G75 X20.1 Z-31 P5000 Q290