國(guó)際物流期末復(fù)習(xí)課件

1、國(guó)際物流期末復(fù)習(xí)庫(kù)存控制決策的定量分析庫(kù)存控制決策的定量分析 ABCABC分類法分類法 國(guó)際物流期末復(fù)習(xí)第一節(jié)、ABC分類法一、ABC分類的原理、依據(jù)及庫(kù)存策略（一）ABC分類的基本原理 按照所控制對(duì)象的價(jià)值的不同或重要程度的不同將其分類，通常根據(jù)年耗用金額（存貨價(jià)值或數(shù)量成本）將物品分為三類。我帕累托發(fā)現(xiàn)了80/20法則！國(guó)際物流期末復(fù)習(xí)v ABC分類法是由意大利經(jīng)濟(jì)學(xué)家維爾弗雷多帕累托首創(chuàng)的。1879年，帕累托在研究個(gè)人收入的分布狀態(tài)時(shí)，發(fā)現(xiàn)少數(shù)人的收入占全部人收入的大部分，而多數(shù)人的收入?yún)s只占一小部分，他將這一關(guān)系用圖表示出來(lái)，就是著名的帕累托圖。國(guó)際物流期末復(fù)習(xí)v美國(guó)80%的人只掌握了

2、20%的財(cái)產(chǎn)，而另外20%的人卻掌握了全國(guó)80%的財(cái)產(chǎn)，而且很多事情都符合該規(guī)律。于是他應(yīng)用此規(guī)律到生產(chǎn)上。v 他的主要觀點(diǎn)是：通過(guò)合理分配時(shí)間和力量到A類總數(shù)中的少數(shù)部分，你將會(huì)得到更好的結(jié)果。當(dāng)然忽視B類和C類也是危險(xiǎn)的，在帕雷托規(guī)則中，它們得到與A類相對(duì)少得多的注意。國(guó)際物流期末復(fù)習(xí)v一、計(jì)算分析題（每題一、計(jì)算分析題（每題10分，共分，共40分分）v二、案例分析題（每題二、案例分析題（每題15分，共分，共30分分）v三、分析報(bào)告（三、分析報(bào)告（2題選題選1題，共題，共30分）分）v此次考試上交期限為第此次考試上交期限為第17周星期三（周星期三（2013年年6月月19日），否則無(wú)期末考試

3、日），否則無(wú)期末考試成績(jī)，獨(dú)立完成答卷。成績(jī)，獨(dú)立完成答卷。國(guó)際物流期末復(fù)習(xí)表一： ABC分類法A類存貨B類存貨C類存貨品種種類占總品種數(shù)的比例5%-15%20%-30% 60%-80%價(jià)值占存貨總價(jià)值的比例60%-80%20%-30% 5%-15%這很重要噢!國(guó)際物流期末復(fù)習(xí)（二）ABC分類法的依據(jù)一般境況是按照庫(kù)存價(jià)值為基礎(chǔ)進(jìn)行分類缺貨后果供應(yīng)的不確定性過(guò)時(shí)或變質(zhì)的風(fēng)險(xiǎn)國(guó)際物流期末復(fù)習(xí)（三）ABC分類的庫(kù)存策略表二、不同類別存貨的庫(kù)存控制策略這個(gè)也同樣重要哦！存貨類別庫(kù)存控制策略A類嚴(yán)密控制，每月檢查一次B類一般控制，每三個(gè)月檢查一次C類自由處理國(guó)際物流期末復(fù)習(xí)二、ABC分類步驟v第一步，

4、將物品按年耗用金額從大到小進(jìn)行排序。v第二步，計(jì)算各種物品占用資金額占全部庫(kù)存占用資金額的百分比并進(jìn)行累計(jì)（或進(jìn)行品種百分比累計(jì)）v第三步，按照分類標(biāo)準(zhǔn)，選擇斷點(diǎn)進(jìn)行分類，確定A、B、C三類物品。國(guó)際物流期末復(fù)習(xí)三、ABC分類的應(yīng)用（例題）物品編號(hào)年耗用金額2295000687500027250003150008213000547500361500198002342541225總計(jì)233450表三：各類物品的年耗用金額國(guó)際物流期末復(fù)習(xí)表四：各物品的年耗用金額與百分比累計(jì)物品編號(hào)年耗用金額占全部金額的比重%分類結(jié)果229500040.7 A687500032.1 A272500010.7 B31

5、50006.4 B82130005.6 B5475003.2 C3615000.6 C198000.3 C234250.2 C412250.1 C總計(jì)233450100.0 國(guó)際物流期末復(fù)習(xí)表四：物品的ABC分類類別物品編號(hào)年耗用金額%占全部金額的比重A22、6872.90%B27、03、825300022.70%C54、36、19、23、41104504.40%總計(jì)100.00%國(guó)際物流期末復(fù)習(xí)2、班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算v某公司出口箱裝貨物共某公司出口箱裝貨物共100箱，報(bào)箱，報(bào)價(jià)為每箱價(jià)為每箱4000美元美元FOB上海，基本上海，基本費(fèi)率為每運(yùn)費(fèi)噸費(fèi)率為每運(yùn)費(fèi)噸26美元或美元或1.5%，v以以W/M

6、 or A.V.選擇法計(jì)算，每箱體選擇法計(jì)算，每箱體積為積為1.4m1.3m1.1m,毛重為每毛重為每箱箱2公噸，并加收燃油附加費(fèi)公噸，并加收燃油附加費(fèi)10%，貨幣貶值附加費(fèi)，貨幣貶值附加費(fèi)20%，轉(zhuǎn)船附加，轉(zhuǎn)船附加費(fèi)費(fèi)40%，求總運(yùn)費(fèi)，求總運(yùn)費(fèi)。國(guó)際物流期末復(fù)習(xí)解4每箱體積2.002立方米每箱毛重2公噸按體積計(jì)算的單位運(yùn)費(fèi)=26=26(1+10%+20%+40%)(1+10%+20%+40%)2.0022.002=88.49(=88.49(美元美元) )按FOB價(jià)值計(jì)算的單位運(yùn)費(fèi)=4000 =4000 1.5%=601.5%=60（美元）（美元）88.49(88.49(美元美元) )總運(yùn)費(fèi)=

7、88.49 100=8849（美元）國(guó)際物流期末復(fù)習(xí)3、國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)費(fèi)計(jì)算例題v甲國(guó)有5個(gè)車輛的整車貨物隨旅客列車掛運(yùn)，經(jīng)我國(guó)運(yùn)往乙國(guó)，已知車輛標(biāo)重為16t。按過(guò)境里程和運(yùn)價(jià)等級(jí)，該貨物在統(tǒng)一貨價(jià)中的基本運(yùn)價(jià)率為6美元/t，而根據(jù)運(yùn)價(jià)里程和運(yùn)價(jià)號(hào)查得該貨物在我國(guó)國(guó)內(nèi)價(jià)規(guī)中的運(yùn)價(jià)率折合美元為7美元/t，若兩個(gè)運(yùn)價(jià)的計(jì)費(fèi)重量均為貨車標(biāo)重，我國(guó)應(yīng)向甲國(guó)發(fā)貨人收取多少運(yùn)費(fèi)？v國(guó)內(nèi)運(yùn)費(fèi)：7美元/t 16t5=560美元v隨旅客列車掛運(yùn)的整車貨物的加成率為200%v過(guò)境段基本運(yùn)費(fèi)額=6美元/t 16t5=480美元v過(guò)境運(yùn)費(fèi)：480美元（1+200%）=1440美元v應(yīng)收取運(yùn)費(fèi)總計(jì)：1440美元+560

8、美元=2000美元國(guó)際物流期末復(fù)習(xí)4、集裝箱配船數(shù)v 1、某集裝箱班輪航線航次集裝箱裝卸總、某集裝箱班輪航線航次集裝箱裝卸總量為量為3240TEU，港口裝卸效率，港口裝卸效率30TEU/h，往返航次總航行距離往返航次總航行距離11520海里，平均航海里，平均航速速20節(jié)，船舶在港其它停泊時(shí)間為節(jié)，船舶在港其它停泊時(shí)間為1.5天。天。航線端點(diǎn)港航線端點(diǎn)港A年集裝箱發(fā)運(yùn)量年集裝箱發(fā)運(yùn)量7.8104TEU，另一端點(diǎn)港，另一端點(diǎn)港B年集裝箱發(fā)年集裝箱發(fā)運(yùn)量運(yùn)量7.0104 TEU，航線配置集裝箱船，航線配置集裝箱船箱位容量為箱位容量為2500TEU，假設(shè)箱位利用率，假設(shè)箱位利用率為為92%，年?duì)I運(yùn)時(shí)間

9、，年?duì)I運(yùn)時(shí)間345天，試求船公司天，試求船公司在該航線上需配備的集裝箱船艘數(shù)和航班在該航線上需配備的集裝箱船艘數(shù)和航班發(fā)船間隔？發(fā)船間隔？國(guó)際物流期末復(fù)習(xí)v解:求往返航次時(shí)間t往返v t航 = L往返 /（24V）=11520/（2420）= 24天vt港裝卸 = Q /（24M）= 3240/（2430）= 4.5天v t港其它 = 1.5天v t往返 = t航 + t港裝卸 + t港其他 = 24 + 1.5 + 4.5= 30天v求集裝箱航線配船數(shù)Nv N = t往返Qmax /（fDT營(yíng)）v=3078000/（25000.92345）= 2.95艘， 取3艘v求集裝箱航線發(fā)船間隔t間v

10、 t間 = t往返 / N = 30/3= 10天。國(guó)際物流期末復(fù)習(xí)v二、案例分析題（每題二、案例分析題（每題15分，共分，共30分）分）v5、案例分析：寧波某外貿(mào)企業(yè)出口一批工藝品到美國(guó)芝加哥、案例分析：寧波某外貿(mào)企業(yè)出口一批工藝品到美國(guó)芝加哥，計(jì)劃采用集裝箱運(yùn)輸方式。，計(jì)劃采用集裝箱運(yùn)輸方式。v問(wèn)題提出：?jiǎn)栴}提出：v(1)請(qǐng)參照國(guó)際集裝箱主要航線設(shè)計(jì)一條運(yùn)輸路線。請(qǐng)參照國(guó)際集裝箱主要航線設(shè)計(jì)一條運(yùn)輸路線。 v(2)該運(yùn)輸路線經(jīng)過(guò)哪些世界著名港口該運(yùn)輸路線經(jīng)過(guò)哪些世界著名港口？v參考：工藝品出口可以采用國(guó)際空運(yùn)和國(guó)際海運(yùn)兩種方式：參考：工藝品出口可以采用國(guó)際空運(yùn)和國(guó)際海運(yùn)兩種方式：v （1）

11、空運(yùn)：直接由北京）空運(yùn)：直接由北京-芝加哥，費(fèi)用偏高；芝加哥，費(fèi)用偏高；v （2）海運(yùn)：利用北太平洋航線做陸）海運(yùn)：利用北太平洋航線做陸海海陸多式聯(lián)運(yùn)，既可陸多式聯(lián)運(yùn)，既可以是遠(yuǎn)東以是遠(yuǎn)東美西口岸，也可以是遠(yuǎn)東美西口岸，也可以是遠(yuǎn)東墨西哥灣墨西哥灣美東口岸，美東口岸，裝貨港一般是天津、青島、上海，目的港為洛杉磯或紐約等。裝貨港一般是天津、青島、上海，目的港為洛杉磯或紐約等。v （3）其他航線：在裝港之前，卸港之后還需要陸運(yùn)為補(bǔ)充。）其他航線：在裝港之前，卸港之后還需要陸運(yùn)為補(bǔ)充。國(guó)際物流期末復(fù)習(xí)v解:求往返航次時(shí)間t往返v t航 = L往返 /（24V）=11520/（2420）= 24天vt

12、港裝卸 = Q /（24M）= 3240/（2430）= 4.5天v t港其它 = 1.5天v t往返 = t航 + t港裝卸 + t港其他 = 24 + 1.5 + 4.5= 30天v求集裝箱航線配船數(shù)Nv N = t往返Qmax /（fDT營(yíng)）v=3078000/（25000.92345）= 2.95艘， 取3艘v求集裝箱航線發(fā)船間隔t間v t間 = t往返 / N = 30/3= 10天。國(guó)際物流期末復(fù)習(xí)v6、案例分析：哈爾濱某外貿(mào)公司有一批日用、案例分析：哈爾濱某外貿(mào)公司有一批日用品要出口到俄羅斯，預(yù)計(jì)采用國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)方品要出口到俄羅斯，預(yù)計(jì)采用國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)方式運(yùn)輸該批貨物，線路選擇哈

13、爾濱式運(yùn)輸該批貨物，線路選擇哈爾濱滿洲里滿洲里后貝加爾斯克后貝加爾斯克莫斯科，該外貿(mào)公司委托我貨莫斯科，該外貿(mào)公司委托我貨代公司進(jìn)行貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)。代公司進(jìn)行貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)。v問(wèn)題提出：?jiǎn)栴}提出：v(1) 貨主詢價(jià)時(shí)，我貨代公司需要向其詳細(xì)了貨主詢價(jià)時(shí)，我貨代公司需要向其詳細(xì)了解哪些內(nèi)容？解哪些內(nèi)容？ v(2) 請(qǐng)?jiān)敿?xì)說(shuō)明完整的國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)的具體操請(qǐng)?jiān)敿?xì)說(shuō)明完整的國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)的具體操作程序。作程序。國(guó)際物流期末復(fù)習(xí)實(shí)際操作：v貨主詢價(jià)時(shí)，需詳細(xì)了解： （1）貨物具體品名及8位海關(guān)編碼 以確定鐵路是否可以承接、出口報(bào)檢報(bào)關(guān)方式等； （2）貨物的包裝種類、數(shù)量、重量、體積等，大件貨物還須長(zhǎng)、寬、高 以

14、確定裝載方式； （3）貨物所在地、出貨地和目的地 以確定附近始發(fā)車站及核算運(yùn)雜費(fèi)； （4）裝貨日期及其他特殊要求。國(guó)際物流期末復(fù)習(xí)國(guó)際貨代企業(yè)接受貨主委托向鐵路部門申報(bào)國(guó)內(nèi)段用車計(jì)劃(申報(bào)出運(yùn)計(jì)劃)取得上述詳細(xì)資料后，向貨主發(fā)報(bào)價(jià)單貨主認(rèn)可后國(guó)際物流期末復(fù)習(xí)聯(lián)運(yùn)計(jì)劃的申報(bào)流程據(jù)我國(guó)鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃管理暫行辦法的規(guī)定：凡辦理鐵路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)(包括國(guó)際聯(lián)運(yùn)出口業(yè)務(wù))，托運(yùn)人必須預(yù)先向鐵路部門申報(bào)鐵路用車計(jì)劃。v月度計(jì)劃 -月度用車申報(bào)計(jì)劃：每月7日向始發(fā)站申報(bào)下月用車計(jì)劃，車站每月28日前通知托運(yùn)人。 -月度用車追補(bǔ)計(jì)劃：如發(fā)現(xiàn)上月申報(bào)的用車計(jì)劃不夠時(shí)，可于當(dāng)月10日向始發(fā)站申報(bào)當(dāng)月追補(bǔ)計(jì)劃（鐵路

15、部門審批后于當(dāng)月15號(hào)下達(dá)計(jì)劃給托運(yùn)人）。v日計(jì)劃：根據(jù)備貨數(shù)量、計(jì)劃裝車日，提前3天向始發(fā)站申報(bào)，車站同意后通知托運(yùn)人國(guó)際物流期末復(fù)習(xí)國(guó)際貨代企業(yè)接受貨主委托向鐵路部門申報(bào)國(guó)內(nèi)段用車計(jì)劃(申報(bào)出運(yùn)計(jì)劃)安排貨物進(jìn)站、交付繕制國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單報(bào)驗(yàn)、報(bào)關(guān)、查驗(yàn)、納稅、放行付款、啟票、發(fā)送出口國(guó)國(guó)境站轉(zhuǎn)關(guān)審核、查驗(yàn)、放行取得上述詳細(xì)資料后，向貨主發(fā)報(bào)價(jià)單貨主認(rèn)可后根據(jù)始發(fā)站審批的日用車計(jì)劃情況，安排進(jìn)站國(guó)際物流期末復(fù)習(xí)出境口岸轉(zhuǎn)關(guān)程序（1）國(guó)境站海關(guān)將拆啟始發(fā)站海關(guān)轉(zhuǎn)交的關(guān)封，調(diào)閱、審核始發(fā)站海關(guān)傳輸?shù)某鲫P(guān)轉(zhuǎn)關(guān)申報(bào)單數(shù)據(jù)；（2）核對(duì)車輛上的關(guān)鎖；（3）確保貨物裝箱清單、鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單、關(guān)封及關(guān)鎖等資

16、料正確無(wú)誤后，批注車輛載貨登記薄，向始發(fā)站海關(guān)發(fā)送轉(zhuǎn)關(guān)核銷電子回執(zhí)；（4）在聯(lián)運(yùn)運(yùn)單上加蓋海關(guān)放行章，交由口岸代理公司或鐵路部門辦理貨物的裝運(yùn)出境手續(xù)；（5）貨物實(shí)際離境后，向始發(fā)站海關(guān)結(jié)關(guān)反饋。國(guó)際物流期末復(fù)習(xí)出口國(guó)國(guó)境站過(guò)境過(guò)境國(guó)/進(jìn)口國(guó)國(guó)境站申報(bào)、審核、查驗(yàn)、換裝、換軌、發(fā)送國(guó)際貨代企業(yè)接受貨主委托向鐵路部門申報(bào)國(guó)內(nèi)段用車計(jì)劃(申報(bào)出運(yùn)計(jì)劃)安排貨物進(jìn)站、交付繕制國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單報(bào)驗(yàn)、報(bào)關(guān)、查驗(yàn)、納稅、放行付款、啟票、發(fā)送出口國(guó)國(guó)境站轉(zhuǎn)關(guān)審核、查驗(yàn)、放行取得上述詳細(xì)資料后，向貨主發(fā)報(bào)價(jià)單貨主認(rèn)可后國(guó)際物流期末復(fù)習(xí)進(jìn)口國(guó)或過(guò)境國(guó)口岸站的交接程序（1）進(jìn)口國(guó)國(guó)境站根據(jù)對(duì)方相鄰邊境站貨物到達(dá)預(yù)

17、報(bào)，做好接車準(zhǔn)備（2）進(jìn)口國(guó)國(guó)境站收到對(duì)方相鄰邊境站轉(zhuǎn)來(lái)的國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單和其他隨車文件，將審核收貨人名稱、地址、聯(lián)系方式、目的站，貨物名稱、數(shù)量等基本情況。如正確，按聯(lián)運(yùn)運(yùn)單內(nèi)容安排接車。（3）如過(guò)境，通知境外段的國(guó)際貨代企業(yè)，落實(shí)承運(yùn)貨物的車廂、集裝箱。(如貨物到俄羅斯、蒙古、哈薩克斯坦，由于與中國(guó)鐵路軌道標(biāo)準(zhǔn)不一致，需換軌、換裝)。注：如因發(fā)貨人或貨物自身原因，對(duì)方國(guó)境站有權(quán)拒收貨物，此時(shí)，貨物將退運(yùn)至出運(yùn)國(guó)國(guó)境站。國(guó)際物流期末復(fù)習(xí)國(guó)際貨代企業(yè)接受貨主委托向鐵路部門申報(bào)國(guó)內(nèi)段用車計(jì)劃(申報(bào)出運(yùn)計(jì)劃)安排貨物進(jìn)站、交付繕制國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單報(bào)驗(yàn)、報(bào)關(guān)、查驗(yàn)、納稅、放行付款、啟票、發(fā)送出口國(guó)國(guó)

18、境站轉(zhuǎn)關(guān)審核、查驗(yàn)、放行出口國(guó)國(guó)境站過(guò)境過(guò)境國(guó)/進(jìn)口國(guó)國(guó)境站申報(bào)、審核、查驗(yàn)、換裝、換軌、發(fā)送到達(dá)站鐵路部門發(fā)到貨通知給收貨人收貨人憑身份證明文件到到達(dá)站辦理清關(guān)、提貨取得上述詳細(xì)資料后，向貨主發(fā)報(bào)價(jià)單貨主認(rèn)可后國(guó)際物流期末復(fù)習(xí)v三、分析報(bào)告（三、分析報(bào)告（2題選題選1題，共題，共30分）分）v7、結(jié)合寧波地區(qū)實(shí)際，并結(jié)合海運(yùn)、空、結(jié)合寧波地區(qū)實(shí)際，并結(jié)合海運(yùn)、空運(yùn)和陸運(yùn)的基本理論知識(shí)，綜合分析寧波運(yùn)和陸運(yùn)的基本理論知識(shí)，綜合分析寧波合理發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)物流服務(wù)的方案及構(gòu)想合理發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)物流服務(wù)的方案及構(gòu)想？v8、結(jié)合寧波地區(qū)貿(mào)易發(fā)展的實(shí)際，結(jié)合、結(jié)合寧波地區(qū)貿(mào)易發(fā)展的實(shí)際，結(jié)合全球化的趨勢(shì)、所學(xué)國(guó)際物流的相關(guān)理論全球化的趨勢(shì)、所學(xué)國(guó)際物流的相關(guān)理論，說(shuō)明寧波發(fā)展智慧貿(mào)易的途徑分析？（，說(shuō)明寧波發(fā)