羅茨風(fēng)機(jī)培訓(xùn)材料

1、羅茨風(fēng)機(jī)培訓(xùn)材料一、用途及使用條件 ：1.1、用途ARF 羅茨風(fēng)機(jī)廣泛應(yīng)用于石油、化工、冶金、電力、建材、 礦山、港口、輕紡、食品、醫(yī)藥、環(huán)保及養(yǎng)殖業(yè)等國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部 門，以輸送（或吸收）空氣或與空氣性質(zhì)相接近的其它中型混合 型氣體。1.2、使用條件1.2.1 不能在有爆炸型氣體或腐蝕性氣體的環(huán)境下使用122介質(zhì)中微粒雜質(zhì)含量不得超過100啞/m3 ,最大微粒尺寸不得超過鼓風(fēng)機(jī)工作間隙表規(guī)定的最小工作間隙的一半1.2.3 工作壓力不得高于鼓風(fēng)機(jī)銘牌上所規(guī)定的值1.2.4進(jìn)氣溫度不得高于40 C2、性能參數(shù)：升壓（或真空度）098kPa（或-490kPa干式/-53.20kPa濕式）進(jìn)氣流量 :5

2、6.1 188.7m3/min （正式）56.1 189m3/min （干式泵）62.1 195m3/mi n (濕式泵)2.1 設(shè)備參數(shù)：型號(hào):JAS-250JARF-300流量： 90Nm 3/min150Nm 3/min升壓： 58500pa63000pa轉(zhuǎn)速： 1450r/min980r/min電機(jī)功率： 132kw250kw提示：以上進(jìn)氣流量是指在各種排氣壓力或進(jìn)口真空度下，溫度為20 C,以空氣為介質(zhì)是的流量，若輸送其它氣體介質(zhì)或進(jìn)氣狀態(tài)不同時(shí)，其實(shí)際進(jìn)口流量需進(jìn)行換算。二、羅茨風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)1.1.1 機(jī)殼板墻機(jī)殼、板墻系由高強(qiáng)度鑄鐵制成的整體結(jié)構(gòu)，機(jī)殼為整體臥式設(shè)置， 其外表面有合理

3、布置的筋塊，其加強(qiáng)和散熱作用。墻板裝于機(jī)殼兩端，墻板與機(jī)殼用定位銷定位，機(jī)殼、墻板結(jié)合在一 起，組合剛性良好的密封氣缸1.2.2 葉輪部葉輪用優(yōu)質(zhì)鑄鐵制成，具有擺線輪廓( kuo )，頂部為寬表面圓弧凸 臺(tái)，由特殊專用機(jī)床經(jīng)精密加工而成，葉輪和軸采用過盈配合后，進(jìn) 行動(dòng)平衡其平衡精度達(dá)到 G2.5 級(jí)。123 :齒輪是羅茨風(fēng)機(jī)中最重要的零件之一，選用優(yōu)質(zhì)鉻（ge）鉬（mu） 合金鋼， 經(jīng)滲碳淬火后， 由高精度磨床研 磨而成， 其精度為 GB10095-55 的 5 級(jí)。齒輪具有足夠的齒寬，能在齒輪箱內(nèi)很好的嚙（nie）合；齒輪因 磨損造成葉輪之間的偏差可通過調(diào)整可調(diào)齒輪消除， 注意在不調(diào)整齒

4、輪而只拆卸時(shí)，可調(diào)齒輪與齒輪轂（ gu ）不應(yīng)分離。1.2.4 軸承各型軸承均選用 E 級(jí)精度，四個(gè)承載圓柱滾子軸承安裝于墻板上的軸 承座內(nèi)，其中前端 （輸入端）兩軸承還起調(diào)整和固定葉輪的軸向間隙 的作用。1.2.5 軸密封氣封采用漲圈密封， 軸承座上裝有氟橡膠骨架油封， 并在四個(gè)軸 承座尾部裝有 V 形密封圈，使油、氣進(jìn)一步分隔。在軸伸端則采用 橡膠骨架油封，以免油外泄和灰塵滲入。1.2.6 潤(rùn)滑系統(tǒng) 鼓風(fēng)機(jī)采用齒輪油浴潤(rùn)滑及甩油盤飛濺潤(rùn)滑相結(jié)合的潤(rùn)滑方式， 齒輪箱和副油箱上均裝有游標(biāo)。潤(rùn)滑油的正確油位是在靜止?fàn)顟B(tài)下， 游標(biāo)兩線中間稍高 3-5mm ，在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，油位位于游標(biāo)兩線之間。如果油位

5、過高會(huì)引起油溫上升，若油位過低會(huì)造成潤(rùn)滑不良。2.2.7 工作原理ARF 型羅茨鼓風(fēng)機(jī)是一種容積式動(dòng)機(jī)機(jī)械，兩葉輪有一對(duì)同步 齒輪傳動(dòng)作反方向旋轉(zhuǎn)，通過葉輪型面的“嚙（ nie ）合”（葉輪之間 有一定的間隙，并不相互接觸）使進(jìn)氣口和排氣口隔開，將吸入的氣 體無內(nèi)壓縮地從吸氣口推移到排氣口， 被輸送的吸入氣體， 在達(dá)到排 氣口的瞬間，因派出的側(cè)高壓氣體的回流而被加壓向系統(tǒng)輸送而做功三、運(yùn)轉(zhuǎn)1.1 運(yùn)轉(zhuǎn)前準(zhǔn)備1.1.1 將進(jìn)、出口管道中的閘閥全部打開。1.1.2 檢查風(fēng)機(jī)箱冷卻水或密封水是否接通，水量、水壓及進(jìn)口水 溫是否符合要求。1.1.3 將潤(rùn)滑油通過齒輪箱，副油箱注油孔加注到油標(biāo)合適位置1

6、.1.4 檢查各連接部位有無未緊固的地方，配管的支撐是否完備。1.1.5 檢查轉(zhuǎn)動(dòng)件的安裝偏差1.1.6 用手或輔助工具沿旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)主動(dòng)轉(zhuǎn)子部，檢查有無異常 形象。2.1 開車2.1.1 打開風(fēng)機(jī)冷卻水2.1.2 在無負(fù)荷的狀態(tài)下點(diǎn)動(dòng)風(fēng)機(jī)，核實(shí)旋轉(zhuǎn)方向。2.1.3 無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)半小時(shí)，無異?，F(xiàn)象時(shí)，逐步進(jìn)入負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)，并 注意潤(rùn)滑是否正常，有無漏油、異常摩擦、震動(dòng)聲響及發(fā)熱現(xiàn)象，如 有異常情況，應(yīng)立即停機(jī)，查明原因，清除故障后，重新啟動(dòng)。2.1.4 濕式真空泵在空載啟動(dòng)后打開密封水的同時(shí)逐步加載3.1 停機(jī)3.1.1 正常停機(jī)：停機(jī)前應(yīng)將先卸壓減載后在切斷電源，最后關(guān)閉 冷卻水。濕式真空泵在停機(jī)

7、前先減載一半關(guān)掉密封水， 運(yùn)行二十分鐘 以去掉機(jī)內(nèi)的水份在停機(jī)，以免氣缸內(nèi)及轉(zhuǎn)子銹蝕結(jié)垢。3.1.2 緊急停機(jī)緊急停機(jī)即迅速按下停車按鈕。 使鼓風(fēng)機(jī)帶負(fù)荷停機(jī)， 然后在卸壓 力，按正常停車步驟作其他收尾工作。 以防止事故擴(kuò)大和蔓延。 為此， 應(yīng)在鼓風(fēng)機(jī)旁操作者易于觸及的地方安裝就地的緊急停機(jī)控制柜4、注意事項(xiàng)4.1 鼓風(fēng)機(jī)升壓不可超過銘牌上所規(guī)定的壓力值。超載運(yùn)行將使風(fēng) 機(jī)、點(diǎn)機(jī)受損，甚至可能造成較嚴(yán)重的設(shè)備事故。4.2 運(yùn)作中必須要注意風(fēng)機(jī)運(yùn)行情況， 如出現(xiàn)異常，（聲音異常、 振 動(dòng)、發(fā)熱），應(yīng)立即停機(jī)檢查并注意電源表的讀數(shù)。同時(shí)要定期檢查 軸承溫度、潤(rùn)滑油溫度、潤(rùn)滑油油位等并做好記錄。4.

8、3運(yùn)行中如安全閥頻繁或持續(xù)開啟，應(yīng)立即停機(jī)，檢查系統(tǒng)是否超壓，待問題解決后方可試車。五、故障機(jī)排除5.1對(duì)一般可能出現(xiàn)的故障機(jī)排除方法見下表，因?yàn)槭褂脳l件及情況復(fù)雜多變，故應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況予以正確分析，及時(shí)排除:故障處理措施表：故障原因分析處理措施1、管道系統(tǒng)漏風(fēng)1、緊固各連接口2、間隙過大2、調(diào)校間隙或更換轉(zhuǎn)子風(fēng)量不足3、進(jìn)口堵塞3、清洗過濾器4、皮帶打滑、轉(zhuǎn)速不夠4、調(diào)整皮帶張力或更換新皮帶1、進(jìn)口阻力大1、清洗過濾器2、升壓增大2、檢查排氣壓力機(jī)負(fù)載壓力電機(jī)超載3、葉輪與汽缸壁有摩擦3、調(diào)整間隙4、風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速偏高4、更換皮帶輪5、濕式真空泵密封水過多5、減少密圭寸水量1、升壓增大1、檢查進(jìn)、排氣壓力機(jī)負(fù)載情過熱2、葉輪與汽缸壁有摩擦況3、潤(rùn)滑油過多或過少2、調(diào)整間隙，對(duì)濕式真空泵應(yīng)4、油質(zhì)不好5、濕式真空泵密圭寸水量不夠分解并除去水銹3、控制油標(biāo)油位4、更換新油5、加大密封水量異音1、冋步齒輪和轉(zhuǎn)子的位置失調(diào)2、軸承磨損嚴(yán)重3、生涯波動(dòng)大4、齒輪損傷5、安全閥反復(fù)啟閉6、逆止器損壞7、濕式真空泵密封水過多、如打水聲1、按規(guī)定位置校正，鎖緊2、換軸承3、檢查管路及負(fù)載4、換齒輪5、檢查是否超壓或調(diào)整安全閥6、更換7、減少密