AC16瀝青砼下面層試驗段施工總結(jié)

1、附件107省道西安境改建工程 A標AC-16 瀝青混凝土下面層陜高速機械化107省道西安境改建工程 A標項目經(jīng)理部2014.10.4AC-16 瀝青混凝土試驗段總結(jié)報告一、施工簡況2014年10月3日，我標段在K50+000K50+300右幅進行了瀝青混凝 土下面層試驗段施工，路段長 300m ，厚度 5cm ?；旌狭喜捎?M3000 型拌和 樓集中拌和。施工時，混合料的攤鋪采用一臺 ABG325 攤鋪機進行，松鋪系 數(shù)暫取 1 .2 。碾壓采用膠輪壓路機及雙鋼輪壓路機各一臺。二、試驗段施工目的1 、驗證用于施工的混合料配合比2、確定鋪筑的松鋪厚度和松鋪系數(shù)3、確定標準施工方法4、確定出了 A

2、C-16 最佳油石比。5、嚴密組織拌和、運輸、碾壓等工藝流程，縮短拌和到碾壓完成時間。6、質(zhì)量檢驗內(nèi)容、檢驗頻率及檢驗方法。7、試鋪路面質(zhì)量檢驗結(jié)果。三、施工準備1 、原材料準備瀝青采用中海 A 級 90 號道路石油瀝青， 我項目經(jīng)理部試驗室對瀝青進行品質(zhì)試驗，檢測的各項指標均滿足規(guī)范要求。碎石為寶雞扶風(fēng)生產(chǎn)。碎石為四種規(guī)格：為10-20mm 、 10-15mm 、滿足碎石5-10mm 、0-5mm ，我項目經(jīng)理部試驗室對各檔石料進行檢測，各項指標均滿 足規(guī)范要求。試驗篩分成果表明： 各檔碎石按比例摻配后混合級配良好， 規(guī)范要求。2、混合料的配合比設(shè)計我項目經(jīng)理部試驗室對所要使用的各種集料及瀝

3、青進行技術(shù)性質(zhì)試驗； 過拌和機上料、烘干、熱篩分后分別從四個熱料倉取樣進行篩分及密度試驗。確定瀝青混合料的配合比為：碎石（1020mm ）:碎石（1015mm ）:（510mm ）:石屑（05mm）:礦粉=28% 26% 15% : 27% : 4%，油石比 為 4.5%。3、物質(zhì)、人員、機械準備a、面層工區(qū)拌合站有三個瀝青罐，且已灌入瀝青；碎石按不同規(guī)格堆放 在料場，各種碎石的數(shù)量滿足試驗段施工的需要。各種集料按規(guī)格分別堆放， 插牌標明。b、混合料采用M3000型拌和樓拌和，拌料前已對拌和設(shè)備及配套設(shè)備 進行了檢查， 使各種設(shè)備、 儀表處于正常的工作狀態(tài)； 提前對計量裝置進行了 校核、標定，

4、保證混合料的用量允許偏差符合規(guī)范要求。c、攤鋪機、壓路機均按試驗段施工方案要求進場，由專職機械管理人員進行檢修，滿足施工要求。（詳見人員、機械投入表）人員投入序號職務(wù)數(shù)量備注1管理人員4人2現(xiàn)場技術(shù)人員2人3安全員1人4機操人員7人5普工15人機械投入名稱型號單位數(shù)量備注瀝青砼拌合樓M3000 型套1瀝青砼攤鋪機ABG325臺1膠輪壓路機30T臺1雙鋼輪壓路機12.6T臺2裝載機ZL50臺2水車10t輛1料車雙橋輛204、現(xiàn)場準備瀝青砼下面層施工前對封層進行清理，表面應(yīng)干燥、清潔，無泥土、灰塵 等雜質(zhì)，確保達到施工要求。5、技術(shù)準備10 月 2 日晚，項目經(jīng)理部組織專題會議對各作業(yè)人員進行技術(shù)

5、交底，由 項目總工主持、各部門負責人、工區(qū)所有施工人員參加，會議中對 AC-16 瀝 青混凝土下面層施工的技術(shù)要求、 質(zhì)量控制要點、 機械操作規(guī)程及安全文明施 工均作出明確的要求， 使施工方案和工藝流程在試驗段施工中得到了很好的落實。四、混合料的拌和1、每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須分別按要求的施工配合比進行配 料。2、熱料篩分用最大篩孔應(yīng)合適選定，避免產(chǎn)生超尺寸顆粒。3、瀝青材料加熱溫度應(yīng)在 150160 C范圍內(nèi)，礦料加熱溫度為 160 170 C ,瀝青與礦料的加熱溫度調(diào)節(jié)到能使拌和的瀝青混合料出廠溫度在190 C者應(yīng)廢棄，并應(yīng)保證140 160 C。不準有花白料、超溫料，混合料超過

6、運到施工現(xiàn)場的溫度不低于 130C。4、瀝青混合料的拌和時間以混合料拌和均勻、所有礦料顆料全部裹覆瀝 青結(jié)合料為度， 并經(jīng)試拌確定， 間歇式 M3000 型拌和機每鍋拌和時間為 50s。5、拌好的瀝青混合料必須均勻一致，無花白料，無結(jié)團成塊或嚴重的粗細料分離現(xiàn)象，不符合要求時不得使用，并且及時調(diào)整。6、出廠的瀝青混合料按現(xiàn)行試驗方法測量運料車中混合料的溫度，并確保其出廠溫度符合規(guī)范規(guī)定要求。五、混合料的運輸1 、從拌和機向運料車上放料時，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，平 衡裝料，以減少粗細集料的離析現(xiàn)象，盡量縮小貯料倉下落的落距。2、混合料在運輸時采用篷布覆蓋保溫，防雨、防污染。運料車進入攤

7、鋪 現(xiàn)場時，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物， 否則應(yīng)先洗凈輪胎后再 進入工地現(xiàn)場。3、連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前 1030cm處停住，空檔等候， 由攤鋪機推動前進開始緩緩卸料，避免撞擊攤鋪機。4、已經(jīng)離析混合料或凝結(jié)成不能壓碎的硬塊或運料車輛卸料時留于車上 的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料作廢棄處理。六、混合料的攤鋪1、正常施工條件下，瀝青混合料攤鋪溫度不低于130 C,且不超過160 C。攤鋪前對每車的瀝青混合料進行檢驗， 發(fā)現(xiàn)超溫料、 花白料、 不合格混合料拒絕攤鋪，并作廢棄處理。2、攤鋪機必須勻速、緩慢、直線、不間斷地攤鋪，保證攤鋪的連續(xù)性。3、設(shè)專人指揮料

8、車，一車卸完下一車立即跟上，保證混合料均勻不間斷的供料，攤鋪機前要必須保持 3 輛以上的卸料車， 攤鋪速度為攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質(zhì)量。4、攤鋪速度應(yīng)與供料速度協(xié)調(diào)，攤鋪速度為 2m/min。七、混合料碾壓1、碾壓遵循“緊跟慢壓、高頻低幅、靜振結(jié)合、揉壓為主”的原則。2、壓實分初壓、復(fù)壓和終壓三個階段。壓路機應(yīng)以均勻速度行駛，壓路 機速度應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定。初壓：初壓采用鋼輪壓路機碾壓，攤鋪之后立即進行（高溫碾壓），并保持較短的初壓區(qū)長度，以盡快使表面壓實，減少熱量散失。用鋼輪壓路機碾壓 2遍，初壓溫度控制在125135 C。碾壓時將壓路機的驅(qū)動輪面向攤鋪機， 從外側(cè)

9、向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上應(yīng)將驅(qū)動輪從低處 向高處碾壓。碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。初壓后檢查平整度和路拱，必要時應(yīng)予以修整。復(fù)壓：復(fù)壓采用膠輪壓路機緊接在初壓后進行， 且不得隨意停頓。壓路機 碾壓段的總長度應(yīng)盡量縮短，通常不超過6080m ,用膠輪壓路機碾壓4遍, 相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/31/2碾壓輪寬，碾壓至要求的壓實度為止。終壓：終壓緊接在復(fù)壓后進行，終壓采用光輪壓路機碾壓，碾壓2遍消除 最后輪跡，碾壓終了的表面溫度應(yīng)大于 60 C。3、在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。4、碾壓機械及碾壓速度（km/h ）機械碾壓速度碾壓機械型號碾壓速

10、度（km/h）備注CC522雙鋼輪壓路機初壓2XP302膠輪壓路機復(fù)壓4BOMAG雙鋼輪壓路機終壓25、碾壓遍數(shù)瀝青下面層根據(jù)壓實度的檢測結(jié)果，碾壓遍數(shù)確定為:壓實區(qū)域碾壓遍數(shù)初壓復(fù)壓終壓合計瀝青砼下面層2遍4遍2遍8遍八、松鋪系數(shù)的測定試驗段的松鋪系數(shù)暫定為1.2，混合料的松鋪厚度以6cm控制。測量組對攤鋪前、攤鋪后及碾壓后的高程進行了檢測,計算出松鋪厚度和1.2安全保證體系框圖壓實厚度（測量成果詳見附件），計算出平均松鋪系數(shù)為在以后的施工中，根據(jù)試驗段檢測各項指標的結(jié)果我項目經(jīng)理部確定采用 試驗段的松鋪系數(shù)（1.2 ）成果來進行施工控制。九、開放交通 熱拌瀝青混合料路面應(yīng)等攤鋪層完全冷卻，

11、路面表面溫度低于50 C后,方可開放交通。十、安全保暢1、安全保證體系框圖安全部：劉小鋒攤 鋪 班 組T拌和站T機械隊專 職 安 全 員2、安全保證措施2.1、建立健全安全生產(chǎn)責任制，從項目經(jīng)理到生產(chǎn)工人，明確各自的崗 位責任，各專職機構(gòu)和業(yè)務(wù)部門要在各自的業(yè)務(wù)范圍內(nèi)對安全生產(chǎn)負責。2.2、安全員要經(jīng)常進行安全生產(chǎn)的思想教育，提高思想認識，樹立牢固 安全思想觀念，把好安全關(guān)。2.3、因施工路段邊通車邊施工，施工時不得隨意占用通車道路，施工時 施工人員不得隨意進入、行走。2.4、施工人員要堅守工作崗位，遵守勞動紀律和嚴格遵守操作規(guī)程。2.5、嚴禁酒后駕駛車輛、操作機械。2.6、開始施工前一定要對

12、機械進行檢查，如發(fā)現(xiàn)不正確情況，要及時修 理，嚴禁機械帶病工作。2.7、施工車輛由專人統(tǒng)一進行指揮，運輸過程中車輛速度保持勻速，控 制30Km/h左右，在車輛進出時嚴格按照安全人員指揮進行行駛。2.8、在車輛進出口位置前后各 300m位置擺放安全警示標志、限速標志 等，提醒過往車輛安全駕駛，在車輛進出口沿道路前進方向50米位置成大刀形擺放安全標志及防撞桶，設(shè)置車輛緩沖區(qū)。十一、主要質(zhì)量指標檢測情況1、壓實度檢測壓實度檢測數(shù)據(jù)表碾壓組合樁號位置壓實度標準值（%）壓實度（%）合格率（%）備注IK50+020 右距中9.2m邊899.6100K50+075 右距中8.7m98.1100nK50+13

13、0 右距中9.5m98.6100K50+180 右距中8.6m99.3100K50+220 右距中7.8m98.3100K50+280 右距中10.2m98.91002、原材料檢測匯總對混合料所需的各種規(guī)格原材料進行相關(guān)試驗檢測。 篩分結(jié)果滿足設(shè)計及 規(guī)范要求。（試驗檢測報告附后）3、混合料的級配檢測我項目經(jīng)理部試驗室對混合料的成分進行檢測，進行了集料的篩分試驗（水洗法），碎石的級配滿足規(guī)范要求，針片狀、壓碎值均滿足規(guī)范要求；拌 合樓試拌后取樣對油石比進行檢測，油石比最大4.5%、最小4.3%，平均4.4%，滿足規(guī)范要求滿足規(guī)范要求。 （試驗檢測報告附后）4、平整度檢測根據(jù)測量資料顯示， 本次

14、試驗段攤鋪后基層表面平整度比較好， 滿足設(shè)計 要求。（檢測結(jié)果見附件）5、寬度、高程檢測根據(jù)現(xiàn)場實際丈量顯示，本次試驗段攤鋪后基層表面寬度滿足設(shè)計要求； 由于實際松鋪系數(shù)與暫定的松鋪系數(shù)吻合， 底基層表面高程與設(shè)計高程差值在 規(guī)范允許偏差范圍內(nèi)（檢測結(jié)果見附件） 。十二、試驗段施工中存在的不足1、混合料運輸過程中篷布覆蓋不夠密實，導(dǎo)致運輸過程中車輛頂層混 合料溫度散失較快。2、現(xiàn)場指揮車輛進出場安全人員不足，現(xiàn)場存在安全隱患。3、新舊路基結(jié)合部清掃不夠徹底。通過對混合料的各項質(zhì)量指標的檢測，我部認為本次 AC-16 瀝青混凝土面層試驗段施工是成功的， 對下一步瀝青混凝土下面層施工提供了以下指導(dǎo)

15、 意見：1、拌合機計量準確、拌制的混合料均勻，能滿足瀝青混凝土下面層大規(guī)模施工的需要。2、混合料配合比為：碎石（1020mm ）:碎石（1015mm ）:碎石（5 10mm ）:石屑（05mm ）:礦粉=28 ：6 15: 27: 4,瀝青摻量為4.5%，能 滿足設(shè)計和規(guī)范的相關(guān)要求；選用的原材料滿足設(shè)計及規(guī)范有關(guān)要求。3、根據(jù)試驗段鋪筑情況，運輸車輛 20輛滿足施工需求。4、瀝青混凝土下面層施工作業(yè)的機械設(shè)備根據(jù)試驗段各項指標檢測結(jié)果, 滿足大面積施工的需要。5、根據(jù)試驗段檢測數(shù)據(jù)確定瀝青混凝土下面層的松鋪系數(shù)為1.2，松鋪 厚度應(yīng)為6cm，在今后的施工放樣中采用以上成果來控制;6、根據(jù)試驗段檢測數(shù)據(jù)確定碾壓的組合方式為:碾壓組合方式表組合方式壓路機種類碾壓方式碾壓遍數(shù)碾壓速度km/h12.6T雙鋼輪壓路機初壓2230T膠輪壓路機復(fù)壓4共12遍412.6T雙鋼輪壓路機終壓228、根據(jù)現(xiàn)場施工情