煤炭送貨辦法實施細(xì)則

1、煤炭送貨辦法實施細(xì)則24條的規(guī)定，制定本實施細(xì)則煤炭送貨工作，涉及到產(chǎn)、運、需各個方面。要做好這項工作，關(guān)鍵在于各有關(guān)單位都必須全心全意地為人民服務(wù)，正確處理企業(yè)之間的關(guān)系；既要有分工，又要講協(xié)作；既要有必要的制約，更要強(qiáng)調(diào)互相促進(jìn)；既要有一定的手續(xù)，更要政治掛帥。在處理具體問題的時候，必須本著嚴(yán)格要求自己的精神，發(fā)揚留困難、讓方便的共產(chǎn)主義風(fēng)格，反對“一事當(dāng)前，先替自己算，然后再替別人打算”。煤炭送貨工作中發(fā)生的具體問題比較多。本實施細(xì)則也不可能對每一個具體問題都做出詳盡的規(guī)定。因此，各有關(guān)單位在執(zhí)行中，應(yīng)當(dāng)本著實事求是、公平合理的精神和有利于發(fā)展生產(chǎn)的原則，對待本實施細(xì)則的未盡事宜。二、關(guān)

2、于變更煤炭訂貨合同問題煤礦和用煤單位，都必須嚴(yán)肅認(rèn)真地簽定并執(zhí)行煤炭訂貨合同；需要變更品種、級別、交貨時間等合同內(nèi)容的時候，應(yīng)當(dāng)本著實事求是的精神協(xié)商解決。用煤單位變更結(jié)算銀行名稱和帳號，必須在十天以前通知煤礦，以利結(jié)算。三、檢查煤炭質(zhì)量的方法煤礦和用煤單位檢查煤炭質(zhì)量，都應(yīng)當(dāng)按照科學(xué)技術(shù)委員會頒發(fā)的國家標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，沒有國家標(biāo)準(zhǔn)的部分，按照煤炭工業(yè)部頒的部標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。四、質(zhì)量不合格的煤炭如何賠償問題（一）煤礦應(yīng)當(dāng)根據(jù)自己的化驗、測定結(jié)果，在月度終了后十五天內(nèi)，按照下列規(guī)定，分別用煤單位（每一個結(jié)算戶頭算一個用煤單位），列出質(zhì)量不合格的賠償清單，并主動辦理補(bǔ)煤或退款手續(xù)：1灰分：凡超過規(guī)定上限與波動

3、系數(shù)之和的，應(yīng)當(dāng)按批單獨計算，其余各批全月加權(quán)平均計算。其結(jié)果：實際灰分超過規(guī)定上限的，即按照煤炭產(chǎn)品出廠價格管理辦法規(guī)定的定級方法和基本價格，降級處理。退還價款的金額按下式計算：退還價款的金額=供煤噸數(shù)X原等級基本價格一降級后基本價格）2全水分：凡超過規(guī)定上限與波動系數(shù)之和的，應(yīng)當(dāng)按批單獨計算，其余各批全月加權(quán)平均計算。其結(jié)果：實際全水分超過規(guī)定上限的(洗精煤為超過計量水分的)，其超過部分，按一比一補(bǔ)發(fā)煤炭，運費由煤礦負(fù)擔(dān)(洗精煤超過計量水分，但未超過規(guī)定全水分上限的部分，由用煤單位負(fù)擔(dān))。用軌道衡量重量的，補(bǔ)發(fā)煤炭的重量按下式計算：補(bǔ)發(fā)煤炭的重量=供煤噸數(shù)X100-實際含矸率1-()100

4、-規(guī)定含矸率用檢尺測量方法計算重量的，水分超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，在測定容積比重時解決，不再按月清算。3含矸率：哪一些超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，其超過部分，即按一比一補(bǔ)發(fā)煤炭，運費由煤礦負(fù)擔(dān)。補(bǔ)發(fā)煤炭的重量=供煤噸數(shù)X100-實際含矸率1-()100-規(guī)定含矸率4塊煤限下率：哪一批超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，其超過部分，即按同等級的混煤價格，降價處理。計算方法為：塊煤限下率超過部分的重量=供煤噸數(shù)X100-實際限下率1-()100一規(guī)定限下率塊煤限下率超過部分的賠償金額=塊煤限下率超過部分的重量項發(fā)塊煤每噸價格X厚發(fā)塊煤比價率-同等級混煤比價率)上列公式中的“比價率”，按照煤炭產(chǎn)品出廠價格管理辦法中的規(guī)定執(zhí)行。5灰分和含矸率，都

5、不合格的時候，只賠償一項，哪一項賠償金額多，即按哪一項賠償。（二）煤礦對于用煤單位在到站抽查發(fā)現(xiàn)的煤炭質(zhì)量不合格的意見，如無異議，應(yīng)即按照下列規(guī)定賠償：1 灰分：超過規(guī)定-上限與波動系數(shù)之和的，按本條第（一）款第1項所列公式計算。2含矸率：超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的按本條第（一）款第3項所列公式計算。3 塊煤限下率：超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)與運輸卸車過程中破碎率（百分之五，絕對值）之和的，按本條第（一）款第4項所列公式計算，但應(yīng)按下列公式計算塊煤限下率超過部分的重量：塊煤限下率超過部分的重量=經(jīng)篩選的該車原發(fā)重量X100-到站實際限下率1-（）100-規(guī)定限下率+5（三）煤礦在月度終了后計算煤炭質(zhì)量不合格的賠償額的時

6、候，應(yīng)當(dāng)將用煤單位在到站抽查過的部分扣除。五、用煤單位在到站抽查煤炭質(zhì)量的有關(guān)事項（一）供需雙方對于灰分如果有異議，應(yīng)當(dāng)將煤礦保存的該批煤炭的證明煤樣，交由雙方同意的化驗機(jī)構(gòu)進(jìn)行復(fù)驗。復(fù)驗結(jié)果，雙方均不得再提出異議。復(fù)驗費由責(zé)任單位負(fù)擔(dān)。（二）抽查煤炭的含矸率的時候，選出的粒度大于50毫米的矸石，必須單獨堆存，以備煤礦有異議的時候，共同進(jìn)行復(fù)查。篩選的結(jié)果，按下式計算：從該車中選出的大于50毫米的矸石重量到站實際含矸率=經(jīng)篩選的該車原發(fā)重量M00%（三）煤車到站后，如果用煤單位認(rèn)為塊煤限下率不符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)當(dāng)將該車煤在卸車地點單獨堆存，妥為保管，并及時與煤礦協(xié)商處理，協(xié)商不一致的時候，再進(jìn)行

7、篩選。篩選的結(jié)果，按下式計算：從該車中篩出的規(guī)定粒度下限以下的重量到站實際塊煤限下率=經(jīng)篩選的該車原發(fā)重量）X00%（四）以上公式中的“經(jīng)篩選的該車原發(fā)重量”，均系指未抽查重量的煤車而言。如果用煤單位在抽查含矸率和塊煤限下率之前（或同時），已經(jīng)按照規(guī)定抽查了重量，并且確有虧噸或漲噸現(xiàn)象，則可將上列公式中的“經(jīng)篩選的該車原發(fā)重量”改為“到站實際重量”。六、關(guān)于測定商品煤炭容積比重問題（一）煤炭的容積比重，由礦務(wù)局組織各礦（廠）按時進(jìn)行測定。車站應(yīng)當(dāng)積極給予支持。（二）煤炭容積比重是計算裝煤質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)。測得準(zhǔn)確與否，關(guān)系重大。因此，煤礦必須對有關(guān)職工加強(qiáng)政治思想教育，使他們能夠從整體利益出發(fā)，嚴(yán)肅

8、認(rèn)真、實事求是地對待這項工作；在測定過程中，既要抓好技術(shù)操作更要抓好思想作風(fēng)，以保證測定結(jié)果準(zhǔn)確可靠，公平合理。（三）不同裝車地點、不同裝車方式、不同品種、不同等級的煤炭，必須分別測定其容積比重。（四）測定煤炭容積比重時使用的煤炭的加權(quán)平均實際灰分，應(yīng)當(dāng)符合規(guī)定的灰分標(biāo)準(zhǔn)，否則該次測定結(jié)果無效。測定煤炭容積比重時使用的煤炭的加權(quán)平均實際全水分、含矸率和塊煤限下率等，必須與平時發(fā)運的煤炭基本相同。（五）測定煤炭容積比重的方法，有以下兩種，由礦務(wù)局根據(jù)具體條件選用：1 裝火車過軌道衡法：（1）裝車以前，先測量車廂內(nèi)部的長度、寬度和車幫高度，然后稱出車皮重量。（2）裝煤和平車的操作，必須與平時相同。

9、在裝車地點將煤車頂面平整并立即量出實際裝載煤炭的高度。然后稱出煤車的總重量。煤車的總重量減去車皮重量，即為該車實際裝載的煤炭重量。（3）車廂裝載煤炭的容積=車廂長度小廂寬度球際裝載煤炭的高度。長、寬、高度的測量方法，按照煤炭裝車檢尺計量手冊中的規(guī)定辦理。（4）稱出煤車的總重量以后，立即按照本實施細(xì)則第三條的規(guī)定，采取煤樣，化驗其灰分和全水分。（5）用這種方法測定容積比重，所用煤炭的總重量，不得少于一百三十噸（三車）。2裝火車過磅秤法：（1）裝煤、平車、測量的要求，與“裝火車過軌道衡法”相同。（2）量完實際裝載煤炭的高度以后，立即按照本實施細(xì)則第三條的規(guī)定，采取煤樣，化驗其灰分和全水分。采樣后再

10、稱出該車實際裝載的煤炭重量（采出的煤樣的重量，必須加入）。所用之磅砰，應(yīng)當(dāng)事先校正準(zhǔn)確。稱量時以噸為單位，保留到小數(shù)點以后第三位，第四位四舍五入。稱量過程中，必須防止煤炭拋撒。所用筐的皮重，應(yīng)當(dāng)在裝煤以前和過磅結(jié)束以后，分別稱量，取其平均值。（3）用這種方法測定容積比重，所用煤炭的總重量，不得少于八十噸（兩車）。（六）煤炭容積比重的測定工作，應(yīng)當(dāng)在礦區(qū)以內(nèi)進(jìn)行。在實際裝載的煤炭重量以外，不得再加任何損耗。（七）煤炭容積比重的計算公式：各車實裝煤炭的總重量1洗精煤交運費的容積比重=各車裝載煤炭的總?cè)莘e（依此劃線裝煤）100-測定容積比重時的實際全水分2洗精煤收煤款的容積比重=100-計量水分各車

11、實裝煤炭的總重量X各車裝載煤炭的總?cè)莘e3除洗精煤以外的其它的其它各種煤炭，測定容積比重時的實際全水分，超過規(guī)定全水分上限的，其交運費、收煤款的容積比重均按下式計算：100-測定容積比重時的實際全水分煤炭容積比重=各車實裝煤炭的總重量X各車裝載煤炭的總?cè)莘e4除洗精煤以外的其它各種煤炭，測定容積比重時的實際全水分，沒有超過規(guī)定全水分上限的，其交運費、收煤款的容積比重均按下式計算：各車實裝煤炭的總重量煤炭容積比重=各車裝載煤炭的總?cè)莘e（八）商品煤炭容積比重以噸立方米為單位，保留到小數(shù)點以后第三位，第四位四舍五入。七、煤礦用檢尺測量方法計算重量的時候，其量車、劃線、平車工作，按照煤炭裝車檢尺計量手冊中

12、的規(guī)定辦理。八、路礦雙方對于煤車的交接、檢查工作，按照鐵路貨物運輸規(guī)程的規(guī)定辦理。九、關(guān)于復(fù)查標(biāo)記狀態(tài)發(fā)生變化的煤車的重量問題由于站會同用煤單位，實際測量標(biāo)記狀態(tài)變化部分的體積，然后乘以貨物運單上記載的煤炭容積比重（貨物運單上沒有記載的，由雙方商定），所得之積，即為短少的重量。短少的重量，由鐵路部門賠償。賠償辦法，按照鐵路貨物運輸規(guī)程的規(guī)定辦理。十、關(guān)于抽杳標(biāo)記狀態(tài)沒有變化的煤車的重量問題（一）用軌道衡抽查：所用之軌道衡，必須有半年以內(nèi)的檢衡合格證。車皮自重以標(biāo)記自重為準(zhǔn)。抽查水洗煤和水采煤的時候，過軌道衡以后，用煤單位還必須按照本實施細(xì)則第三條的規(guī)定，在抽查重量的各該煤車上采取煤樣，化驗全水

13、分，然后再將衡量出的重量，按下列公式折算成含規(guī)定水分的到站重量：含規(guī)定水分衡量出100-到站實際全水分的到站重量100 -規(guī)定全水分上限（洗精煤為計量水分）衡量出到站重量（水洗煤和水采煤為算出“含規(guī)定水分的到站重量”）以后，即與原發(fā)重量（收煤款的重量）相比，到站重量多于原發(fā)重量的部分，即為漲噸量。到站重量比原發(fā)重量短少的數(shù)量，超過原發(fā)重量的百分之一點二的部分，即為虧噸量。（二）用量線方法抽查，卸車以后，立即以鋼尺或木尺，測量車廂內(nèi)部的實際長度、寬度以及煤礦所劃作為裝煤高度標(biāo)志的白線高度。測量的方法和部位是：長度：順著車廂的一個側(cè)板，在車底和車項各量一次，取兩次的平均值。寬度：在距離車廂的兩塊端

14、板的四分之一處，在車底和車頂各量一次，取四次的平均值。高度：在煤礦所劃六條白線處，自白線下緣垂直量至車底，取六次的平均值。對于所劃白線已看不清楚的煤車和起脊裝載無法在車幫內(nèi)側(cè)劃白線的煤車，均不再測量，以貨物運單上記載的高度為準(zhǔn)。根據(jù)測量的結(jié)果，和貨物運單上記載的煤炭容積比重，換算出到站重量以后，即與原發(fā)重量（收煤款的重量）相比，兩者相差在零點二噸及零點二噸以下的，該車煤炭即算不虧不漲。兩者相差在零點二噸以上的，到站重量比原重量多多少，即為漲噸多少，到站重量比原發(fā)重量少多少，即為虧噸多少。（三）用軌道衡和量線方法抽查的時候，抽查的車數(shù)，由車站與用煤單位商定。抽查費先由用煤單位墊付。凡是發(fā)生虧噸或

15、漲噸的煤車，車站均應(yīng)在當(dāng)日內(nèi)嚴(yán)肅認(rèn)真地編制貨運記錄，交由用煤單位轉(zhuǎn)交煤礦。虧噸的，由煤礦補(bǔ)發(fā)煤炭并負(fù)擔(dān)運費和抽查費；漲噸的，用煤單位應(yīng)當(dāng)向煤礦補(bǔ)繳煤炭的價款，并向車站補(bǔ)繳運費。（四）用磅秤抽查：由用煤單位自行在卸車的當(dāng)時，當(dāng)?shù)剡^磅，不得在轉(zhuǎn)運或倒堆以后再過磅。所用之磅秤，必須事先校正準(zhǔn)確。需要在車站的貨場內(nèi)過磅的，應(yīng)當(dāng)事先征得車站同意。過磅過程中，必須采取措施，防止煤炭拋撒。稱出的到站重量比原發(fā)重量（收煤款的重量）短少的數(shù)量，超過原發(fā)重量的百分之二的，才算虧噸。對于虧噸的煤車，用煤單位可以將蓋有本企業(yè)公章的過磅記錄寄交煤礦，煤礦應(yīng)當(dāng)補(bǔ)發(fā)煤炭并負(fù)擔(dān)運費。對于水洗煤和水采煤，用煤單位在卸車之前，必

16、須按照本實施細(xì)則第三條的規(guī)定，在抽查重量的各該煤車上，采取煤樣，化驗全水分。稱出重量以后，再折算成含規(guī)定水分的到站重量。折算方法與本條第（一）款相同。不能化驗全水分的用煤單位，不要用磅秤抽查水洗煤和水采煤的重量。十一、關(guān)于水陸聯(lián)運的煤炭，如何驗收重量問題煤車到達(dá)第一個換裝港口的車站以后，站、港雙方應(yīng)當(dāng)共同派員逐車進(jìn)行檢查。標(biāo)記狀態(tài)發(fā)生變化的，應(yīng)當(dāng)按照本實施細(xì)則第九條規(guī)定的方法全部復(fù)查，復(fù)查結(jié)果由車站編制貨運記錄，隨同貨物運單位交由用煤單位向到達(dá)港（站）要求賠償。標(biāo)記狀態(tài)沒有變化的，如果用煤單位要求抽查某個煤礦的煤車，站、港雙方應(yīng)當(dāng)按照本實施細(xì)則第十條第（一）、（二）兩款規(guī)定的方法進(jìn)行抽查，抽查

17、的車數(shù)，以該礦煤車總數(shù)的百分之十為限。抽查費由港口統(tǒng)一向用煤單位核收。抽查結(jié)果，每月由港口編制一次記錄，分別寄交用煤單位和煤礦。重量短少的煤車，由煤礦退還短少部分的價款并負(fù)擔(dān)抽查費；重量超過的煤車，由用煤單位補(bǔ)繳價款。不論重量短少或超過，水、陸運費一律不再清算。到達(dá)港（站）與用煤單位的交接辦法，按照鐵路和水路貨物聯(lián)運規(guī)則的規(guī)定辦理。煤炭每換裝一次的損耗標(biāo)準(zhǔn)暫定為百分之一。煤炭在水路運輸過程中的自然減量標(biāo)準(zhǔn)暫定為百分之一點五。水陸聯(lián)運的煤炭，如果經(jīng)過兩次鐵路或兩次水路運輸，其運輸自然減量標(biāo)準(zhǔn)，仍按一次計算。十二、其它（一）煤礦由于發(fā)運的煤炭虧噸和全水分、含矸率不合格，而給用煤單位補(bǔ)發(fā)的煤炭，不算銷售量。如果采用退還價款和運費的辦法處理，則應(yīng)扣減銷售量和銷售收入。運費和抽查費從煤炭成本中的其它支出項下支付。（二）煤礦由于發(fā)運的煤炭的灰分和塊煤限下率不合格，而給煤單位退還的價款，