自行車變速器及動力傳動裝置分析

1、自行車變速器及動力傳動裝置分析產(chǎn)品名稱：自行車變速、傳動裝置產(chǎn)品功能：通過對動力的輸出變化進行細致的調(diào)整從而達到應(yīng)對不同路況、調(diào)節(jié)身體適應(yīng)路況最后達到節(jié)省使用者體力的目的 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)說明：自行車傳動裝置，包括主動鏈輪、從動鏈輪和傳動鏈條，其特征在于：在主動鏈輪與從動鏈輪之間設(shè)有中間傳動 裝置，中間傳動裝置中的與傳動大齒輪同軸的傳動小齒輪與主動鏈輪嚙合，傳動大鏈輪通過傳動鏈條與從動鏈輪連接所述的中間傳動 裝置由2個傳動 小齒輪、傳動大齒 輪、傳動大鏈輪和 2個軸承組成，其 中1個軸承的兩 端分別設(shè)有1個 傳動小齒輪和傳 動大齒輪，另一個軸承的兩端分別設(shè)有1個傳動小齒輪和傳動大鏈輪，傳動大無圾芟速尋

2、的4S出鈾上安慕著自打車的后整，輸丸軸上安裝自行車的后飛挺，整個 要連器応于潔輪右傅。變連器的主動調(diào)運齒輪上妥裝R+f，該擋桿可陜悴縮，弦樣在丕 調(diào)速旳命踴擰戟尺斗孫。揚科篩詡12f）總柱可帶動從動調(diào)速論轉(zhuǎn)動貶從而 便自行車速廈在累大速度和量小遽虞之間變動“1、曠站琵 2-軸承 丘茵囲3-12 殛帚扶示SEUM3M4» A idiTtun T7齒輪與設(shè)置在另 一個軸承上的傳動小齒輪嚙合，2個軸承設(shè)置在后下叉上。自行車通 過鏈式傳動使使用者蹬自行車產(chǎn)生的圓周運動的力量傳遞 到后輪的齒輪上，再由變速器來調(diào)整咬合齒輪的齒輪數(shù)、進 而調(diào)整前后齒輪的傳動比從而達到節(jié)省使用者體力的目的。自行車變

3、速器的工作原 理是依靠線繩拉動變速 器使變速器改變位置而 改變了鏈條與后輪齒輪 間的位置，因此鏈條可以 跳到不同的齒輪上，而改 變速度（俗稱重度）。優(yōu)點：傳動方式有三種包括后軸棟輪縫輪/緣爪自行車飛輪囪部結(jié)構(gòu)E帶式傳動，鏈式傳動及齒輪傳動。這三種各有優(yōu)缺點。在自 行車上的傳動方式上，我們選擇鏈式傳動是因為它對環(huán)境的 要求低，能在溫度高，污垢多，無防護罩的惡劣條件下工作 正好對應(yīng)了自行車對于不同環(huán)境高度適應(yīng)性的要求。同時鏈傳動在低速傳動中具有不打滑的優(yōu)點，在自行車進行低速大負荷的傳動中不會因為打滑而發(fā)生意外。并且就成本和實際的使用上考慮（自行車的后輪與腳蹬的水平距離相對較遠）也不采取齒輪傳 動的

4、方式。最 后，自行車的傳 動是在鉛垂平 面上，這也很好 的避免了鏈條 傳動不能布置在旋轉(zhuǎn)面的缺點缺點：由于是依靠線繩帶動的一組連續(xù)齒輪移動來達到變速的目的，內(nèi)部機構(gòu)較復雜，出現(xiàn)意外掉鏈問題不宜安裝。其次， 因為是在各個齒輪中來回變換位置。所以磨損情況相對于一 般傳動裝置要差。產(chǎn)品分件材質(zhì)：延展性鋼材（鏈條，變速器控制線），剛性鋼（齒輪），塑料（外殼），橡膠（線材保護外殼）產(chǎn)品連接方式：彈性連接（用于多功能外殼的安裝）螺紋連接（用于內(nèi)部各齒輪的連接）產(chǎn)品的日常保養(yǎng)與維護：經(jīng)常對外殼進行擦拭等除塵工作，防止其氧化影響美觀，減少產(chǎn)品在雨水灰塵等惡劣天氣下的使用，經(jīng)常對鏈條進行張緊調(diào)整與潤滑。IGEAR設(shè)新產(chǎn)品的設(shè)想與分析想： 采用高強度塑料材質(zhì)代 替金屬制變速齒輪和鏈條。采 用高強度塑性材料制作鏈條。 從而來減輕造價以及全車重 量。同時塑料具有易塑性，成型方便造價便宜等優(yōu)點。 同時作為塑料，其具有金屬材料所沒有的耐腐蝕性和 抗氧