上海高三物理復(fù)習(xí)--牛頓運(yùn)動定律專題(共13頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上第三章 牛頓運(yùn)動定律專題考試內(nèi)容和要求知識內(nèi)容學(xué)習(xí)水平說明牛頓定律牛頓第一定律，慣性B牛頓第二定律C牛頓定律的應(yīng)用D只限于單個物體在質(zhì)量和所受合力大小都不變的情況，并且不要求討論用摩擦力作動力的問題加速度與力的關(guān)系、加速度與質(zhì)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)（演示實(shí)驗(yàn)）C牛頓第三定律B牛頓第三定律（DIS演示實(shí)驗(yàn)）一牛頓運(yùn)動定律1牛頓第一定律（1）第一定律的內(nèi)容：任何物體都保持 或 的狀態(tài)，直到有 迫使它改變這種狀態(tài)為止。牛頓第一定律指出了力不是產(chǎn)生速度的原因，也不是維持速度的原因，力是改變 的原因，也就是產(chǎn)生 的原因。（2）慣性：物體保持 的性質(zhì)叫做慣性。牛頓第一定律揭示了一切物體都有

2、慣性，慣性是物體的固有性質(zhì)，與外部條件無關(guān)，因此該定律也叫做慣性定律?！镜湫屠}】1 （2005廣東）一汽車在路面情況相同的公路上直線行駛，下面關(guān)于車速、慣性、質(zhì)量和滑行路程的討論，正確的是BC（ ）（A）車速越大，它的慣性越大（B）質(zhì)量越大，它的慣性越大（C）車速越大，剎車后滑行的路程越長（D）車速越大，剎車后滑行的路程越長，所以慣性越大2 （2006廣東)下列對運(yùn)動的認(rèn)識不正確的是A（ ）（A）亞里士多德認(rèn)為物體的自然狀態(tài)是靜止的，只有當(dāng)它受到力的作用才會運(yùn)動（B）伽利略認(rèn)為力不是維持物體速度的原因（C）牛頓認(rèn)為力的真正效應(yīng)總是改變物體的速度，而不僅僅是使之運(yùn)動（D）伽利略根據(jù)理想實(shí)驗(yàn)推論

3、出，如果沒有摩擦，在水平面上的物體，一旦具有某一個速度，將保持這個速度繼續(xù)運(yùn)動下去3 （2003上海理綜）科學(xué)思維和科學(xué)方法是我們認(rèn)識世界的基本手段。在研究和解決問題過程中，不僅需要相應(yīng)的知識，還要注意運(yùn)用科學(xué)的方法。理想實(shí)驗(yàn)有時更能深刻地反映自然規(guī)律。伽利略設(shè)想了一個理想實(shí)驗(yàn)，如圖所示，其中有一個是經(jīng)驗(yàn)事實(shí)，其余是推論。減小第二個斜面的傾角，小球在這斜面上仍然要達(dá)到原來的高度；兩個對接的斜面，讓靜止的小球沿一個斜面滾下，小球?qū)L上另一個斜面；如果沒有摩擦，小球?qū)⑸仙皆瓉磲尫诺母叨?；繼續(xù)減小第二個斜面的傾角，最后使它成水平面，小球要沿水平面做持續(xù)的勻速運(yùn)動。請將上述理想實(shí)驗(yàn)的設(shè)想步驟按照正確

4、的順序排列2314，B （只要填寫序號即可）。在上述的設(shè)想步驟中，有的屬于可靠的事實(shí)，有的則是理想化的推論。下列關(guān)于事實(shí)和推論的分類正確的是（ ）（A）是事實(shí)，是推論（B）是事實(shí)，是推論（C）是事實(shí)，是推論（D）是事實(shí)，是推論2牛頓第二定律（1）第二定律的內(nèi)容：物體運(yùn)動的加速度同 成正比，同 成反比，而且加速度方向與力的方向一致。Fma（2）1牛頓1千克·米/秒21N的物理意義： 。（3）第二定律的深入理解定律深刻闡明了加速度和外力之間存在著下列關(guān)系：因果關(guān)系：力是使物體產(chǎn)生加速度的原因，力是因，加速度是果。方向關(guān)系：加速度的方向與外力（或合外力）的方向始終一致。瞬時關(guān)系：加速度與外

5、力（或合外力）定量定向相應(yīng)地同時產(chǎn)生，同時變化，同時消失。定律中所說的“物體”應(yīng)是可被當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)來看待的物體或物體系。定律給“質(zhì)量”以科學(xué)的含義：“質(zhì)量是物體慣性大小的量度?！迸ｎD運(yùn)動定律只適用于宏觀、低速物體，不能用來處理微觀粒子和高速物體的運(yùn)動?！镜湫屠}】4 關(guān)于直線運(yùn)動，下列說法中正確的是B（ ）（A）物體的運(yùn)動方向總是和它所受合力的方向一致（B）物體的加速度方向總是和它所受合力方向一致（C）物體所受的合力保持不變其速度也保持不變（D）物體所受的合力逐漸增大時其速度也一定逐漸增大5 （2002上海）一航天探測器完成對月球的探測任務(wù)后，在離開月球的過程中，由靜止開始沿著與月球表面成一傾斜角

6、的直線飛行，先加速運(yùn)動，再勻速運(yùn)動，探測器通過噴氣而獲得推動力，以下關(guān)于噴氣方向的描述中正確的是C（）（A）探測器加速運(yùn)動時，沿直線向后噴氣（B）探測器加速運(yùn)動時，豎直向下噴氣（C）探測器勻速運(yùn)動時，豎直向下噴氣（D）探測器勻速運(yùn)動時，不需要噴氣6 （2002春招）質(zhì)量為m的三角形木楔A置于傾角為的固定斜面上，它與斜面間的動摩擦因數(shù)為，一水平力F作用在木楔A的豎直平面上，在力F的推動下，木楔A沿斜面以恒定的加速度a向上滑動，則F的大小為C（ ）（A）m（agsingcos）/cos（B）m（agsin）/（cossin）（C）m（agsingcos）/（cossin）（D）m（agsingco

7、s）/（cossin）7 如圖所示，位于光滑固定斜面上的小物塊P受到一水平向右的推力F的作用。已知物塊P沿斜面加速下滑。現(xiàn)保持F的方向不變，使其減小，則加速度B（ ）（A）一定變小 （B）一定變大（C）一定不變 （D）可能變小，可能變大，也可能不變8 如圖所示，一物塊位于光滑水平桌面上，用一大小為F、方向如圖所示的力去推它，使它以加速度a右運(yùn)動。若保持力的方向不變而增大力的大小，則A（ ）（A）a變大（B）不變（C）a變?。―）因?yàn)槲飰K的質(zhì)量未知，故不能確定a變化的趨勢9 （2004廣東）三個完全相同的物塊1、2、3放在水平桌面上，它們與桌面間的動摩擦因數(shù)都相同?，F(xiàn)用大小相同的外力F沿圖示方向

8、分別作用在1和2上，用F/2的外力沿水平方向作用在3上，使三者都做加速運(yùn)動，令a1、a2、a3分別代表物塊1、2、3的加速度大小，則C（ ）（A）a1a2a3（B）a1a2，a2a3（C）a1a2，a2a3（D）a1a2，a2a33牛頓第三定律（1）內(nèi)容：兩個物體之間的作用力和反作用力，總是大小相等、方向相反、作用在一條直線上。作用力與反作用力一定是同種性質(zhì)的力。（2）一對作用力與反作用力和一對平衡力的區(qū)別：共同點(diǎn)：一對作用力與反作用力和一對平衡力都是等值、反向、作用在同一直線上。不同點(diǎn)：一對作用力與反作用力作用在兩個物體上，這兩個物體互為施力物體和受力物體；而一對平衡力作用在同一物體上，受力

9、物體相同，施力物體不相同。一對作用力與反作用力一定是同種性質(zhì)的力；但一對平衡力不一定是同種性質(zhì)的力?！镜湫屠}】10 （1999廣東）汽車?yán)宪囋谒降缆飞涎刂本€加速行駛，根據(jù)牛頓運(yùn)動定律知BC（ ）（A）汽車?yán)宪嚨牧Υ笥谕宪嚴(yán)嚨牧Γ˙）汽車?yán)宪嚨牧Φ扔谕宪嚴(yán)嚨牧Γ–）汽車?yán)宪嚨牧Υ笥谕宪囀艿降淖枇Γ―）汽車?yán)宪嚨牧Φ扔谕宪囀艿降淖枇?1 （2003春招）在滑冰場上，甲、乙兩小孩分別坐在滑冰板上，原來靜止不動，在相互猛推一下后分別向相反方向運(yùn)動假定兩板與冰面的摩擦因數(shù)相同已知甲在冰上滑行的距離比乙遠(yuǎn)，這是由于C（ ）（A）在推的過程中，甲推乙的力小于乙推甲的力（B）在推的過程

10、中，甲推乙的時間小于乙推甲的時間（C）在剛分開時，甲的初速度大于乙的初速度（D）在分開后，甲的加速度的大小小于乙的加速度的大小二牛頓運(yùn)動定律的應(yīng)用1兩類問題已知物體的受力情況，就可以確定物體的運(yùn)動情況； 12 （1994上海）假設(shè)汽車緊急制動后所受到的阻力的大小與汽車所受重力的大小差不多。當(dāng)汽車以20米/秒的速度行駛時，突然制動，它還能繼續(xù)滑行的距離約為B（ ）（A）40米 （B）20米 （C）10米 （D）5米13 （2004全國）如圖所示，ad、bd、cd是豎直面內(nèi)三根固定的光滑細(xì)桿，a、b、c、d 位于同一圓周上， a點(diǎn)為圓周的最高點(diǎn)，d點(diǎn)為最低點(diǎn)。每根桿上都套著一個小滑環(huán)（圖中未畫出）

11、，三個滑環(huán)分別從 a、b、c處釋放（初速為0），用t1、t2、t3依次表示各滑環(huán)到達(dá)d所用的時間，則（ D）（A）t1t2t3 （B）t1t2t3（C）t3 t1t2、 （D）t1t2t314 （2007上海）如圖所示，物體從光滑斜面上的A點(diǎn)由靜止開始下滑，經(jīng)過B點(diǎn)后進(jìn)入水平面（設(shè)經(jīng)過B點(diǎn)前后速度大小不變），最后停在C點(diǎn)。每隔0.2秒鐘通過速度傳感器測量物體的瞬時速度，下表給出了部分測量數(shù)據(jù)（重力加速度g10m/s230°0.22.3m/s）t（s）0.00.20.41.21.4v（m/s）0.01.02.01.10.7求：（1）斜面的傾角；（2）物體和水平面之間的動摩擦因數(shù)；（3）

12、t0.6s時的瞬時速度v。已知物體的運(yùn)動情況，就可以確定物體的受力情況。15 （1996上海）某消防隊(duì)員從一平臺上跳下，下落2m后雙腳觸地，接著他用雙腿彎曲的方法緩沖，使自身重心又下降了0.5m，在著地過程中地面對他雙腳的平均作用力約為B（ ）（A）自身所受重力的2倍（B）自身所受重力的5倍（C）自身所受重力的8倍（D）自身所受重力的10倍16 （2002全國）蹦床是運(yùn)動員在一張繃緊的彈性網(wǎng)上蹦跳、翻滾并做各種空中動作的運(yùn)動項(xiàng)目。一個質(zhì)量為60kg的運(yùn)動員，從離水平網(wǎng)面3.2m 高處自由下落，著網(wǎng)后沿豎直方向蹦回到離水平網(wǎng)面5.0m高處。已知運(yùn)動員與網(wǎng)接觸的時間為 1.2s。若把在這段時間內(nèi)網(wǎng)

13、對運(yùn)動員的作用力當(dāng)作恒力處理，求此力的大小1.5×103N。17 （2007上海）固定光滑細(xì)桿與地面成一定傾角，在桿上套有一個光滑小環(huán)，小環(huán)在沿桿方向的推力F作用下向上運(yùn)動，推力F與小環(huán)速度v隨時間變化規(guī)律如圖所示，取重力加速度g10m/s2。求：（1）小環(huán)的質(zhì)量mm1kg，30°；（2）細(xì)桿與地面間傾角。多個過程：18 斜面長10米，高6米，質(zhì)量為10千克的物體在斜面底部受一個沿斜面向上的力F100牛作用，由靜止開始運(yùn)動。2秒內(nèi)物體在斜面上移動了4米，2秒末撤去F，求撤去F后，經(jīng)多長時間物體返回斜面底部2.08s？2考慮阻力的落體和上下拋運(yùn)動19 A為實(shí)心木球，B為實(shí)心鐵

14、球，C為空心鐵球，三球中A和C質(zhì)量相等且小于B球質(zhì)量?，F(xiàn)A、B、C三球同時從同一高度由靜止開始下落，且受到的阻力相同，則三球落地時間是D（ ）（A）三球同時落地（B）B先落地，A最后落地（C）A、B同時落地，C最后落地（D）A、C同時落地，B在A、C前落地20 豎直向上拋出的物體，最后又落回原處，若考慮空氣阻力，且設(shè)阻力在整個過程中大小不變，則物體ACD（ ）（A）上升過程的加速度大小一定大于下降過程中的加速度的大?。˙）上升過程最后1s內(nèi)位移的大小一定等于下降過程中最初1s內(nèi)位移的大小（C）上升過程所需要的時間一定小于下降過程所需要的時間（D）上升過程的平均速度一定大于下降過程的平均速度3超

15、重和失重當(dāng)物體存在向上加速度時，它對支持物的壓力（或?qū)揖€的拉力）大于它所受重力的現(xiàn)象就是超重；當(dāng)物體存在向下加速度時，它對支持物的壓力（或?qū)揖€的拉力）小于它所受重力的現(xiàn)象就是失重；物體對支持物的壓力（或?qū)揖€的拉力）等于零時就是完全失重狀態(tài)。【典型例題】21 為了研究超重與失重現(xiàn)象某同學(xué)把一體重秤放在電梯的地板上，他站在體重秤上隨電梯運(yùn)動并觀察體重秤示數(shù)的變化情況表中記錄了幾個特定時刻體重秤的示數(shù)（表內(nèi)時間不表示先后順序），若已知t0時刻電梯靜止，則BCD（ ）時間t0t1t2t3體重稱示數(shù)（kg）45.050.040.045.0（A）t1和t2時刻該同學(xué)的質(zhì)量并沒有變化，但所受重力發(fā)生變

16、化（B）t1和t2時刻電梯的加速度方向一定相反（C）t1和t2時刻電梯運(yùn)動的加速度大小相等，運(yùn)動方向不一定相反（D）t3時刻電梯可能向上運(yùn)動22 （2005北京春季）如圖所示，一個盛水的容器底部有一小孔，靜止時用手指堵住小孔不讓它漏水，假設(shè)容器在下述幾種運(yùn)動中始終保持平動，且忽略空氣阻力，則D（ ）（A）容器自由下落時，小孔向下滴水（B）將容器豎直向上拋出，容器向上運(yùn)動時，小孔向下漏水；容器向下運(yùn)動時，小孔不向下漏水（C）將容器水平拋出，容器在運(yùn)動中小孔向下漏水（D）將容器斜向上拋出，容器在運(yùn)動中不向下漏水23 如圖所示，斜面體M始終靜止在水平面上，當(dāng)物體m沿斜面體下滑時ABC（ ）（A）若m

17、勻速下滑，M對地面的壓力等于（Mm）g（B）若m加速下滑，M對地面的壓力小于（Mm）g（C）若m減速下滑，M對地面的壓力大于（Mm）g（D）無論m怎樣下滑，M對地面的壓力都等于（Mm）g24 （2005全國）一質(zhì)量為m的人站在電梯中，電梯加速上升，加速大小為g/3，g為重力加速度。人對電梯底部的壓力為D（ ）（A）mg/3（B）2mg（C）mg （D）4mg/325 （2006海南）游樂園中，乘客乘坐能加速或減速運(yùn)動的升降機(jī)，可以體會超重或失重的感覺，下列描述正確的是（ BC）（A）當(dāng)升降機(jī)加速上升時，游客是處在失重狀態(tài)（B）當(dāng)升降機(jī)減速下降時，游客是處在超重狀態(tài)（C）當(dāng)升降機(jī)減速上升時，游客

18、是處在失重狀態(tài)（D）當(dāng)升降機(jī)加速下降時，游客是處在超重狀態(tài)26 （2006全國）一質(zhì)量為m40kg的小孩子站在電梯內(nèi)的體重計上。電梯從t0時刻由靜止開始上升，在0到6s內(nèi)體重計示數(shù)F的變化如圖所示。試問：在這段時間內(nèi)電梯上升的高度是多少9？4臨界狀態(tài)27 如圖所示，把質(zhì)量為10千克的鐵球用平行于斜面的細(xì)繩系在傾角為30°的光滑斜面上，當(dāng)斜面體沿向左方向做加速度ag/3的勻加速運(yùn)動時，鐵球?qū)π泵娴膲毫榕?，?dāng)斜面體運(yùn)動的加速度為米/秒2時，球?qū)π泵娴膲毫榱?，此時細(xì)繩所受的拉力為牛69.9，g，200。28 如圖所示，ABBCAC1m，小球的質(zhì)量為1kg，當(dāng)小車的加速度大于 時，BC繩

19、開始有拉力；當(dāng)兩繩均有拉力時，兩繩拉力之差為 Ng，2mg。5瞬態(tài)分析29 如圖所示，質(zhì)量相同的兩個木塊A和B分別固定在彈簧的兩端，豎直地立放在水平平板C上，彈簧的質(zhì)量可忽略不計。如果突然把平板C沿水平方向抽出，則在抽出的瞬間，物體A加速度aA和物體B加速度分別為（ A）（A）aA0，aB2g（B）aAaB0；（C）aAg，aB2g（D）aA0，aBg30 如圖所示，A、B兩個質(zhì)量相同的小球，用細(xì)線相連，一輕質(zhì)彈簧的上端固定于O點(diǎn)，下端與A球相連接，兩球處于靜止?fàn)顟B(tài)?，F(xiàn)將細(xì)線燒斷，則在燒斷的瞬間兩球的加速度是A（ ）（A）A、B兩球的加速度大小都等于g，但方向相反（B）A球的加速度為2g，方向

20、向上，B球的加速度為g，方向向下（C）A球的加速度為g，方向向上，B球的加速度為零（D）A球的加速度為零，B球的加速度為g，方向向下31 如圖所示，一個小球被兩根豎直方向且繃緊的橡皮條A和B所拴住，小球處于靜止?fàn)顟B(tài)。若當(dāng)剪斷橡皮條B的瞬間，小球的加速度大小為2米/秒2，那么，當(dāng)剪斷橡皮條A的瞬間，小球的加速度大小為米/秒212。32 （1999上海）如圖所示，豎直光滑桿上套有一個小球和兩根彈簧，兩彈簧的一端各與小球相連，另一端分別用銷釘M、N固定于桿上，小球處于靜止?fàn)顟B(tài)。設(shè)拔去銷釘M瞬間，小球加速度的大小為12米/秒2。若不拔去銷釘M而拔去銷釘N瞬間，小球的加速度可能是（取g10米/秒2BC）

21、（ ）（A）22米/秒2，豎直向上 （B）22米/秒2，豎直向下（C）2米/秒2，豎直向上 （D）2米/秒2，豎直向下6變加速運(yùn)動33 鋼球在足夠深的油槽中由靜止開始下落，若油對球的阻力正比于其速率，則鋼球下落時的運(yùn)動狀況是B（ ）（A）先加速，后減速，最后靜止（B）先加速，后勻速（C）先加速，后減速，直至勻速（D）無法判斷34 一個物體受到幾個力的作用而處于靜止?fàn)顟B(tài)，在當(dāng)其中一個力的方向不變但大小逐漸減小到零，然后又恢復(fù)到原值的過程中，物體的加速度和速度的變化情況是D（ ）（A）加速度先減小后增加，而速度一直增加（B）加速度和速度都是先減小后增加（C）加速度和速度都是一直增加（D）加速度先增

22、加后減小，而速度一直增加35 用槍豎直向上射出一顆子彈，設(shè)子彈所受空氣阻力與子彈速率成正比，則關(guān)于子彈加速度的敘述，其中正確的是ACD（ ）（A）子彈射出槍口時的加速度最大（B）子彈在最高點(diǎn)時的加速度最大（C）子彈在最高點(diǎn)時的加速度為g （D）子彈落回射出點(diǎn)時的加速度最小36 如圖所示，質(zhì)量為M的帶帆的滑橇沿傾角為的斜坡下滑，滑橇與斜坡間的摩擦系數(shù)為。設(shè)帆受到的空氣阻力f與滑橇下滑速度v成正比，其比例系數(shù)為k，斜坡足夠長。（1）試寫出滑橇滑行的最大速度的表達(dá)式；（2）如果30°，滑橇質(zhì)量M2千克，滑橇初始時刻的加速度a2.5米/秒2，下滑最大速度vmax2米/秒，試求k和的值k2.5，。7連接體連接體：相互作用的物體組成的系統(tǒng)?！镜湫屠}】37 如圖所示，兩個用輕線相連的位于光滑水平面上的物塊，質(zhì)量分別為m1和m2，拉力F1和F2方向相反，與輕線在同一水平直線上，且F1F2。試求在兩個物塊運(yùn)動過程中輕線的拉力T（m1F2m2F1）/（m1m2）。38 （1998全國）如圖，質(zhì)量為2m的物塊A與水平地面的摩擦可忽略不計，質(zhì)量為m的物塊B與地面的摩擦系數(shù)為。在已知水平推力F的作用下，A、B作加速運(yùn)動。A對B的作用力為 （F2mg）/3。39