電梯安裝質(zhì)量控制

1、-!電梯施工工地安全質(zhì)量管理制度為了加強電梯施工工程的安全、質(zhì)量管理，嚴格抓好各個安全、質(zhì)量控制點，特制定 安裝、安全、質(zhì)量管理制度如下：1. 進入施工現(xiàn)場所有人員都必須正確使用個人勞動保護用品。2. 新增人員必須辦理好相關(guān)手續(xù)才能進入施工現(xiàn)場。3. 進入現(xiàn)場后做好井道廳門防護方可施工。4. 井道施工必須正確佩戴安全帽系安全帶。5. 井道施工不能赤膊、穿拖鞋作業(yè)。6. 嚴禁酒后作業(yè)。7. 嚴禁使用安全帶吊裝設(shè)備。8. 嚴禁把廳門鑰匙借與無證人員。9. 庫房內(nèi)應(yīng)配備防火設(shè)施，嚴禁亂拉電線，不準使用電爐、取暖器。10. 走梯施工時，電梯轎頂施工人數(shù)不能超過4 人。房清潔、無煙頭。對重塊數(shù)須確保電1

2、1. 有腳手架施工時，應(yīng)按要求設(shè)置安全網(wǎng)。12. 安全員必須佩戴安全員袖套，如離開工地必須臨時指定其他人員負責。13. 開箱物品不能隨意亂堆亂放，進入庫房的物品應(yīng)擺放整齊、保持庫14. 各電器元件必須防水、防潮。15. 機房導向輪、轎頂、對重反繩輪應(yīng)放在干燥位置，作好防雨措施。16. 導軌堆放整齊，有保護。17. 廳門、轎門及轎廂壁板不能堆放在庫房時表面必須有保護。18. 頂層井道腳手架搭設(shè)符合要求安全牢固。19. 對重塊壓桿堅固且用強度足夠的鐵絲或鋼繩給對重塊作二次保護。梯不溜車 .（至少大于轎廂載重的 60%）20. 動慢車后限速器，安全鉗聯(lián)動實驗有效，電器開關(guān)有效。21. 動慢車前緩沖器

3、必須安裝及加油。22. 走車施工在轎頂或轎廂底板上搭設(shè)腳手架必須做保護。23. 動車后不能短接機房急停，限速器開關(guān)，轎頂急停開關(guān)?，F(xiàn)場質(zhì)量管理制度一）、質(zhì)量目標 電梯安裝保證一次驗收合格，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。二）、質(zhì)量保證措施 明確安裝質(zhì)量不僅指工程質(zhì)量，還包括工作質(zhì)量；工程質(zhì)量指安裝 的設(shè)備能夠安裝、正常運轉(zhuǎn)。而工作質(zhì)量是指企業(yè)的領(lǐng)導工作、管理工作和生產(chǎn)技術(shù)及后 勤服務(wù)工作質(zhì)量。為了保證工程質(zhì)量，首先要加強領(lǐng)導和管理，建立健全質(zhì)量管理組織機 構(gòu)和加強教育宣傳工作。1、開工前應(yīng)熟悉圖紙和現(xiàn)場情況， 對安裝所需設(shè)備和材料進行檢查， 認真做好開箱點件工 作。2、要嚴格執(zhí)行施工現(xiàn)場的有關(guān)制度，做到安裝、文

4、明施工。3、安裝前對每個部件都要進行質(zhì)量檢查，防止有不合格的部件裝入整機。4、健全檢查制度，安裝隊每天認真做好 施工過程記錄和每天工作日記 內(nèi)容真實有 效，公司定期檢查。5、各級人員把住質(zhì)量關(guān)，嚴格執(zhí)行規(guī)范和操作規(guī)程，按圖施工，不準任意修改圖紙。執(zhí)行 國家有關(guān)規(guī)范和公司頒布的各種有關(guān)規(guī)定。6、嚴格執(zhí)行驗收制度，對檢查結(jié)果詳細記錄，對竣工的電梯進行質(zhì)量評定。7、定期檢查安裝工具， 對不合格的工具堅決不用， 同時班組和檢查人員的工具配置型號統(tǒng) 一化。8、認真進行各工序檢查，并做好記錄。9. 安裝質(zhì)量驗收流程圖（見下頁）驗 驗收前準備 驗收 采取糾正措施 實施安裝 鑒別 簽發(fā)合格證程質(zhì)量檢驗制度質(zhì)量

5、檢驗體系是運用科學的管理模式， 以質(zhì)量為中心所制定的保證質(zhì)量達到要求的循環(huán)系統(tǒng)，質(zhì)量檢驗體系的設(shè)置可使施工過程中有法可依，但關(guān)鍵是在于運轉(zhuǎn)正常，只有正 常運轉(zhuǎn)的質(zhì)保體系，才能真正達到控制質(zhì)量的目的。而質(zhì)量檢驗體系的正常運轉(zhuǎn)必須以質(zhì) 量檢驗體系來予以實現(xiàn)。以我1、施工質(zhì)量檢驗體系的設(shè)置 施工質(zhì)量檢驗體系是按科學的程序運轉(zhuǎn)， 其運轉(zhuǎn)的基本方式 是 PDCA 的循環(huán)管理活動，他是通過計劃、實驗、檢查、處理四個階段把經(jīng)營和生產(chǎn)過程 的質(zhì)量有機的聯(lián)系起來，而形成一個高效的體系來保證施工質(zhì)量達到工程的保證。們提出的質(zhì)量目標為依據(jù)，編制相應(yīng)的分項工程質(zhì)量目標計劃，這個分項目標計劃應(yīng)使在項目經(jīng)理部參與管理的全

6、體人員均熟悉了解，做到心中有數(shù)。 在目標計劃制定后，各施工 現(xiàn)場管理人員應(yīng)編制相應(yīng)的工作標準在施工班組實施，在實施過程中進行方式、方法的調(diào) 整，以使工作標準完善。 在實施過程中，無論是施工工長還是質(zhì)檢人員均要加強檢查，在實施完成在檢查中發(fā)現(xiàn)的問題要及時解決，以使所有的質(zhì)量問題解決于施工之中，并同時對這些問 題進行匯總，形成書面材料，以保證在今后或下次施工時不出現(xiàn)類似問題。后，對成型的建筑產(chǎn)品進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題，追查原因，對不同問題進行不同的處理 方式，從人、物、方法、工藝、工序等方面進行討論，并產(chǎn)生改進意見，再根據(jù)這些改進 意見而使施工工序進入下次循環(huán)。2、施工質(zhì)量檢驗體系運轉(zhuǎn)的保證 項目

7、經(jīng)理部領(lǐng)導班子成員應(yīng)充分重視施工質(zhì)量檢驗體系 運轉(zhuǎn)的正常，支持有關(guān)人員開展的圍繞質(zhì)保體系的各項活動。強有力的質(zhì)量檢查管理人員，作為質(zhì)保體系中的中間力量。 提供必要的資金，添置必要的設(shè)備，以確保質(zhì)保體系的運轉(zhuǎn)。發(fā)現(xiàn)的問題進行處理和解決。每周召開一次質(zhì)量分析會，以使在質(zhì)保體系運轉(zhuǎn)過程中 全面開展質(zhì)量管理活動，使本標段工程的施工質(zhì)量達到一個新的高度。3、施工質(zhì)量檢驗體系的落實施工質(zhì)量檢驗體系主要是圍繞“人、機、物、環(huán)、法”五大 要素進行的，任何一個環(huán)節(jié)出了差錯，則勢必使施工質(zhì)量達不到相應(yīng)的要求，故在質(zhì)量檢 驗計劃中，對施工過程中的五大要素的質(zhì)量檢驗措施必須予以明確的落實。4、施工階段性的質(zhì)量檢驗措施

8、 施工階段性的質(zhì)量檢驗措施主要分為三個階段， 并通過這 三個階段來對本工程各分部分項工程的施工進行有效的階段性質(zhì)量檢驗。O1事前控制階段事前控制是在正式施工活動開始之前進行的質(zhì)量檢驗，事前控制是先導。事前控制，主要 是建立完善的質(zhì)量檢驗體系， 質(zhì)量管理體系， 編制質(zhì)量檢驗計劃，制定現(xiàn)場的各種管理制度，完善計量及質(zhì)量檢驗檢測技術(shù)和手段。對工程項目施工所需要的原材料、半成品、構(gòu)配件進行質(zhì)量檢查和控制，并編制相應(yīng)的檢驗計劃。進行設(shè)計交底，圖紙會審等工作，并根據(jù)本工程特點確定施工流程、工藝及方法。對本工程將要采用的新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新 材料、均要審核其技術(shù)審定書及運用范圍。檢查現(xiàn)場的測量標樁，建筑物的控

9、制軸線及高 程水準點等。O 2 事中控制階段 事中控制是指在施工過程中進行的質(zhì)量檢驗， 是關(guān)鍵。主要有：完善工 序質(zhì)量檢驗， 把影 響工序質(zhì)量的因素都納入管理范圍。 及時檢查和審核質(zhì)量統(tǒng)計分析資料和質(zhì)量檢驗圖表， 抓住影響質(zhì)量的關(guān)鍵問題進行處理和解決。 嚴格工序交接檢查， 作好各項隱蔽驗收工作， 加強交檢制度的落實，對達不到質(zhì)量要求的前道工序決不交給下道工序施工，直至質(zhì)量符 合要求為止。 對完成的分部分項工程， 按相應(yīng)的質(zhì)量評定標準和辦法進行檢查、 驗收。 審 核設(shè)計變更和圖紙修改。同時，如施工中出現(xiàn)特殊情況，隱蔽隱蔽工程未經(jīng)驗收而擅自封 閉，掩蓋或使用無合格證的工程材料，或擅自變更替換工程材

10、料等，主任工程師有權(quán)向項 目經(jīng)理建議下達停工令。O 3 事后控制階段 事后控制是指對施工過的產(chǎn)品進行質(zhì)量檢驗，是彌補。按規(guī)定的質(zhì)量評定標準和辦法，對完成的單位工程，單項工程進行檢查驗收。整理所有的技術(shù)資料，并編目、建檔。在保修階段，對本工程進行維修。 施工階段性的質(zhì)量檢驗措施詳見施工工藝、 方法落實流程圖。施工工藝、方法落實流程圖施工階段質(zhì)量控制質(zhì)量事前控制 質(zhì)量事中控制 質(zhì)量事后控制 施工準備工作質(zhì)量控制 開工報告審核施工安裝工藝過程 施工過程中設(shè)計及圖紙審查 中間產(chǎn)品質(zhì)量控制 竣工質(zhì)量檢驗工程質(zhì)量鑒定文件 施工人員質(zhì)量控制 工程原材料質(zhì)量控制 施工所需機械設(shè)備質(zhì)量控制 施工、檢驗方法質(zhì)量控

11、制 施工現(xiàn)場、技術(shù)、管理、 環(huán)境質(zhì)量控制 工序控制 工序間質(zhì)量控制電梯質(zhì)量控制點分析和設(shè)置國務(wù)院特種設(shè)備安全監(jiān)察條例第二十一條規(guī)定：電梯的安裝、改造、重大維修過程，必須經(jīng)國務(wù)院特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門核準的檢驗檢測機構(gòu)按照安全技術(shù)規(guī)范的要求進行監(jiān)督檢驗，未經(jīng)監(jiān)督檢驗合格的不得出廠或交付使用。我們應(yīng)該端正態(tài)度，充分認識電梯安裝工程質(zhì)量安全的重要性，采取積極和主動的措施做好電梯安裝工程的質(zhì)量安全控制。1.電梯安裝工程質(zhì)量控制系統(tǒng)分析在現(xiàn)代建筑中，電梯已成為人們密切相關(guān)的垂直交通工具，是高層建筑中必不可少的 組成部份，電梯安裝工程質(zhì)量包括電梯產(chǎn)品實體和服務(wù)這兩類特殊產(chǎn)品的質(zhì)量。而安裝施工是形成電梯實

12、體的過程，也是形成最終產(chǎn)品質(zhì)量的重要階段，所以施工階段的質(zhì)量控制是電梯工程項目質(zhì)量控制的重點。1.1外部子系統(tǒng)質(zhì)量保證分析整個電梯安裝工程包括了諸多的子系統(tǒng)，每一個質(zhì)量控制系統(tǒng)都可能出現(xiàn)偏差。身為電梯安裝公司的工程質(zhì)量管理人員必須通過質(zhì)量系統(tǒng)的網(wǎng)路分析,抓住關(guān)鍵的“質(zhì)量控制點”，確保安裝質(zhì)量。1.1.1安裝隊的素質(zhì):安裝隊的整體素質(zhì)與個人素質(zhì)都是十分重要的。從整體上講,工隊伍應(yīng)該做到：人員有資質(zhì)和保險、技術(shù)要熟練、組織要嚴密,組成一支電梯工程的施以隊為基礎(chǔ)的管理應(yīng)到位。電梯安裝工程質(zhì)量失控的核心因素之一就在于選擇了一支“技術(shù)不熟練、組織不嚴密,以隊為基礎(chǔ)的管理不到位”的安裝隊；1.1.2做好與

13、業(yè)主的溝通，保證外部質(zhì)量；(1)公司的營銷部要簽好“電梯安裝合同”，明確法律職責;公司的工程部應(yīng)做好井道勘察、圖紙會簽和井道驗收交接；按照現(xiàn)場監(jiān)理工程師的協(xié)調(diào)結(jié)果，以“ 會議紀要”、“整改通知單”的內(nèi)容，做好有償補充施工，確保電梯安裝工程施工質(zhì)量;加強管理，嚴格按“書面材料”實施管理與控制1.1.3配合監(jiān)理部門的工作，確保電梯安裝工程質(zhì)量電梯安裝監(jiān)理的目的就是“控制施工進度、監(jiān)督安裝質(zhì)量、指導安全作業(yè)”，并實現(xiàn)“安裝過程控制與監(jiān)督” 。借助安裝監(jiān)理的力量、 配合監(jiān)理員的工作， 做好安裝隊伍的管理 工作、保障電梯安裝工程的施工質(zhì)量是百利而無一害的事情；教育安裝隊人員做好與監(jiān)理員的溝通工作， 宣傳

14、本公司的“企業(yè)標準” 和“安裝施 工工藝”，虛心向監(jiān)理員學習，共同把好安裝質(zhì)量。1.1.4 嚴格控制終驗和調(diào)試作業(yè)質(zhì)量：電梯竣工驗收報驗前的最終自檢工作是在慢車調(diào)試、快車調(diào)試和整機性能調(diào)試之后， 由質(zhì)檢部執(zhí)行，并撰寫“電梯安裝自檢報告書”其中應(yīng)特別強調(diào)的幾個質(zhì)量控制點為：是電梯安裝完成后，必須進行試運行，其中包括：空、滿、超載運行，組織調(diào)整和試驗試車，其中特別是 3000 次無故障連續(xù)運行試驗； 二是電梯運行舒適感的調(diào)試。對于業(yè)主而言， “電梯運行舒適感”的好與壞是最敏感的問題，必要時還應(yīng)該采用儀器測試的數(shù)據(jù)，將模糊的感官感覺，用量化的檢測數(shù)據(jù)來檢 定電梯的運行質(zhì)量。當然，乘客在轎廂內(nèi)感覺抖動

15、和晃動比較明顯的原因很多，如電梯導軌安裝超差，導 軌的潤滑不良；導靴調(diào)整松緊不當；龍門架的扭曲，導軌頂面間間隙偏?。讳摻z繩扭曲，或張力不均勻；主機定位偏離中心位置，以及主機減震橡膠安裝位置不正確等等，在自檢 驗收時均應(yīng)一一予以調(diào)試；三是所有電梯安全防護裝置的復查與動作試驗：要在電梯自檢驗收中， 必須認真做好限速器 安全鉗聯(lián)動試驗、 緊急斷電制停試驗、 門保護系統(tǒng)及開關(guān)門試驗、平衡系數(shù)的測定與調(diào)整、超載裝置的調(diào)整與試驗、停電照明、 警鈴及到站鐘的復查與動作試驗等等。2.電梯安裝工程質(zhì)量安全控制的主要內(nèi)容第一，使用單位對電梯事故的危害性沒有給予充分的重視,導致電梯管理規(guī)章不健全 ,或雖有管理規(guī)章制

16、度但卻疏于執(zhí)行。很多單位的電梯維修與維護工作落實不到位，流于形式。相關(guān)的工作人員缺乏職業(yè)道德，在對電梯進行安裝時并沒有充分意識到電梯安裝可能 存在的風險與安全隱患。第二，電梯安裝工程中的技術(shù)措施有待于進一步提高。電梯安裝工程中的技術(shù)措施是 制約電梯安裝工程施工的又一重要因素。對于電梯安裝工程的技術(shù)措施的改進情況就直接 制約了施工的質(zhì)量和安全。3. 做好電梯安裝質(zhì)量安全控制的對策3.1 做好安裝前的監(jiān)督和檢驗工作根據(jù)特種設(shè)備安全監(jiān)察條例規(guī)定，電梯作為特種設(shè)備必須經(jīng)過相關(guān)的檢驗和檢查 之后才能夠出廠或者交付使用， 媒體上關(guān)于由于使用未經(jīng)驗收的電梯造成事故的報道很多， 應(yīng)該引起相關(guān)部門和人員的足夠重

17、視， 對經(jīng)過安裝、 改造、重大維修過程的電梯進行驗收， 能有效減少安全事故。3.2 保證電梯安裝外部子系統(tǒng)的安裝質(zhì)量整個電梯安裝工程是很復雜的，包含了很多個相互聯(lián)系的子系統(tǒng)，每一個子系統(tǒng)的質(zhì)量控制都會關(guān)系到電梯的安裝質(zhì)量和使用安全。作為電梯安裝的專業(yè)人員，相關(guān)的工程質(zhì) 量管理人員應(yīng)該通過對質(zhì)量系統(tǒng)的網(wǎng)路進行全面的分析，正確的把握質(zhì)量控制的關(guān)鍵點， 確保電梯安裝的質(zhì)量和安全性。4. 安裝子系統(tǒng)質(zhì)量保證分析就狹意而言，電梯安裝工程質(zhì)量控制可以專指安裝子系統(tǒng)的質(zhì)量控制。通過電梯安裝 施工工地的“現(xiàn)場制作” ，把零星的散件，拼裝、制作成現(xiàn)代化的垂直交通運輸工具。其中，“現(xiàn)場制作、拼裝”的工序控制是最基

18、本的質(zhì)量控制。 根據(jù)質(zhì)量管理的理論觀點，把質(zhì)量控制環(huán)節(jié)置設(shè)于生產(chǎn)流程的過程之中，產(chǎn)品（安裝）質(zhì)量的最終控制改變?yōu)楝F(xiàn)的產(chǎn) 品的質(zhì)量過程控制。因此，電梯安裝質(zhì)量是在施工過程中形成的，而不是靠最后檢驗出來的。為了把電梯安裝工程質(zhì)量從事后的檢查把關(guān)轉(zhuǎn)向事前控制，達到“以預防為主”的目 的，必須加強施工過程子系統(tǒng)的質(zhì)量控制。電梯質(zhì)量控制點的設(shè)置是保證電梯安裝過程質(zhì)量的有力措施， 也是進行質(zhì)量控制的重要手段。按電梯安裝工藝文件的規(guī)定，安裝工序一般分為十七個模式，每個模式都設(shè)專檢 或自檢， 建立安裝質(zhì)量工作點， 由安裝班組自檢。 在安裝過程的十七個安裝質(zhì)量工作點中， 確立 6 個安裝質(zhì)量控制點，即：質(zhì)量控制

19、停止點，由公司專職檢驗員專檢。未經(jīng)公司專檢 合格不得轉(zhuǎn)入下一道工序的安裝。電梯安裝質(zhì)量控制1以基準垂線為準，復核電梯機房、井道的尺寸。 電梯安裝一般要設(shè)置十條基準垂 線(轎廂導軌基準線四根，對重導軌基準線四根，廳 門地坎基準線二根 )。每次作業(yè)前，均 應(yīng)復查一次基準線， 確認無位移， 與其他物體不接 觸后，方可作業(yè)。 基準線尺寸必須符合 圖紙要求，各線偏差不應(yīng)大于 0. 3mm。梯井墻面的 寬度、深度(進深)、垂直度應(yīng)符合施 工要求。2檢查曳引裝置的組裝 (l) 蝸輪減速器的油位及油質(zhì)應(yīng)符合要求；(2)各部軸承油位及油質(zhì)應(yīng)符合要求；(3)油標齊全，油量充足；(4)凡機房內(nèi)通井道的孔，要防止漏油

20、、漏水，在孔四周筑高 75mm 以上，寬度適當?shù)呐_階；(5)鋼絲繩與機房樓板孔洞每邊的間隙均應(yīng)為 2550mm； (6)限速器繩索至導軌的距離 (兩個方向 )的偏差均應(yīng)不超過 5mm； (7) 繩索在電梯正常運行時不應(yīng)觸及夾繩鉗。3 .檢查導軌的安裝(I)每根導軌至少有兩個導軌梁，其間距不應(yīng)大于于2.5m； (2)導軌架的水平度誤差不應(yīng)超過 5mm， (超差過大，將影響導軌垂直度、跨距、接頭等尺寸 )；(3)直埋式導軌架的埋人深度不小于 120mm,地角螺栓的埋人深度不應(yīng)小120mm； (4)導軌 架與墻面間允許增加等于導軌寬度的方形金屬墊板以調(diào)整高度。墊板厚度超過10mm時，應(yīng)與導軌架焊接，

21、焊接導軌架時，應(yīng)雙面焊牢；(5)導軌應(yīng)用壓板固定在導軌架上，不應(yīng)用焊接或螺栓連接； (6)電梯撞頂與蹲底時，各導靴均不應(yīng)越出導軌。4.檢查轎廂、層門組裝(I)轎廂底盤平面的不水平度不應(yīng)超過 2/1000;(2)反繩輪與轎廂架上梁間的間隙相互的差值均不應(yīng)超過 1mm；(3)反繩輪的不垂直度不應(yīng)超過0. 5mm；(4)門扇跳動 (振動)要小，無噪聲。5 .檢查電氣裝置安裝(I)電線槽內(nèi)敷設(shè)導線的總面積(包括絕緣層)不應(yīng)超過槽內(nèi)凈面 積的 60%；電線管內(nèi)敷設(shè)導線總面積 (包括絕緣層 )不應(yīng)超過管內(nèi)凈面積的 40%；(2)導線 要標號，兩端要注明接線編號；(3)機房控制柜(屏)的安裝位置應(yīng)距墻600

22、-700mm,且遠 離門或窗，防止雨水侵入； (4)電源總關(guān)應(yīng)裝在機房內(nèi)入口處，距地面高 131.5m墻上;器，( 5)檢查控制屏上元器件安裝及標志，包括標志名稱或代號；檢查各種保險、接觸繼電器使符合電梯工作要求；檢查選型和工作狀態(tài)；(6)機組、控制柜、井道、轎廂、廳門等應(yīng)接地或接零，超過50m應(yīng)重復接地；接地電阻V4Q; ( 7)轎頂和底坑或轎底需 設(shè)電源插座和檢視用燈，還應(yīng)有 220V 電線插座供檢修測試用；6電梯井及電梯外觀檢查 (1)機房是否清潔、整齊、線槽是否完整、美觀； (2)抱閘 板手是否放在機房內(nèi)合適的地方； (3)井道是否清潔、無雜物； (4)轎廂頂是否清潔、無 雜物； (5

23、)各井道線糟盆蓋、各護板是否齊全蓋好； (6)轎頂各盒糟是否齊全完好、護欄螺絲是否裝好； (7)坑底是否清潔衛(wèi)生、無污水雜物； (8)對重保護網(wǎng)是否安裝； (9)廳門、 門套、轎門碰撞、劃傷、磨損檢查； (l0) 轎內(nèi)門頭、轎壁、轎內(nèi)操縱盤、外呼鈕及面板碰 撞、劃傷、磨損檢查； (11)轎內(nèi)、轎外，樓層顯示器面板碰撞、劃傷、磨損檢查；(12)外呼、內(nèi)選樓層顯示等，顯示 (亮度 )情況檢查； (13)轎內(nèi)照明或星光頂顯示有否劃傷、磨 損； (14)轎內(nèi)緊急照明檢查 (15)轎內(nèi)對講 (機房對講 )或電話檢查； (16)機房曳引機、機座、 工字梁油漆檢查； (17)導軌架及附件、轎頂、廳門、轎門的

24、油漆情況檢查； (18)廳門、轎 門、地坎槽及轎內(nèi)衛(wèi)生情況檢查。維保：電梯運行與管理質(zhì)量標準電梯運行與管理質(zhì)量標準提要： 電梯及其安全設(shè)施每周不少于 1 次，進行清潔、潤滑、 調(diào)整和檢查等例行保養(yǎng)； 每年對小區(qū)所有電梯進行 1 次全面綜合檢查、 清洗、潤滑、修理、調(diào)整和測試；1 安裝、維修、保養(yǎng)人員和電梯司機均應(yīng)持有關(guān)行政主管部門核發(fā)的特種作業(yè)操作證上崗，并定期參加復審；建立健全電梯管理制度，至少包括： 崗位安全操作規(guī)程 、維 修保養(yǎng)制度、崗位責任制度、交接班制度、設(shè)備檔案管理制度 、安全使用管理制 度和詳細的維修保養(yǎng)計劃 。2 安全設(shè)施完好、齊全，通風、照明等附屬設(shè)施完好；在電梯轎廂內(nèi)明顯位置張貼 電梯安全使用許可證 ，注明：注冊登記及檢驗合格標志、電梯管理部門、管理人員、安裝企業(yè)、維修保養(yǎng)企業(yè)以及相應(yīng)的應(yīng)急報警、投訴電話號碼。3 與持有關(guān)行政主管部門核發(fā)的安全認可證書的企業(yè)簽訂維修保養(yǎng)、大中修更新改造合同，并明確被委托企業(yè)的責任。如需自行維護保養(yǎng)電梯，應(yīng)按電梯數(shù)量及工作狀況配備足夠的維護保養(yǎng)人員，其管理部門應(yīng)將電梯管理人員