繞城高速公路匝道維修施工組織設計

1、繞城高速渝遂互通、青木關(guān)互通匝道路岳病害應急搶險工程重慶通力高速公路養(yǎng)護工程有限公司二0四年九月施工組織設計文字說明本施工組織設計是根據(jù)繞城高速公路維修所涉及的路段、現(xiàn)行技術(shù)要求、行業(yè) 技術(shù)規(guī)范以及確保通行要求，經(jīng)現(xiàn)場考察，并結(jié)合我司以往瀝青路面大、中修工程、 路面病害應急搶險工程等眾多斷道、占道封閉道路的經(jīng)驗、成果，在確保工程質(zhì)量 合格、工期以及安全的前提下，結(jié)合公司實際情況而編制。1. 工程基本概述1.1工程基本概述:近年來隨著重慶經(jīng)濟的高速發(fā)展，繞城高速公路車流量不斷增大，導致繞城渝 遂互通青木關(guān)上銅梁匝道、銅梁下青木關(guān)匝道、繞城青木關(guān)互通青木關(guān)下曾家匝道 發(fā)生了推移、沉降等不同程度的病

2、害，2014年 8月1日上午，業(yè)主單位、施工單位相關(guān)負責人對路面病害進行了現(xiàn)場實地調(diào)查，歸結(jié)如下：1、繞城渝遂互通青木關(guān)上銅梁匝道沉陷、推移、波浪，處治長度約400米，處治面積約3200 rf。3處，處治長度共5030米，處治面積約2、繞城渝遂互通銅梁下青木關(guān)匝道沉陷、立交橋頭跳車,米，處治面積約400 rf。3、繞城青木關(guān)互通青木關(guān)下曾家匝道口沉降，處治長度約 300 rf。1.2工程特點:繞城渝遂互通、青木關(guān)互通車流量較大，匝道寬度約為7.5m，夜間超寬、超長車輛較多，若進行占道施工對施工設備、社會車輛通行都存在極大的安全隱患，為保證社會車輛行車安全，通過與高速公路行政執(zhí)法大隊（十大隊、十

3、一大隊）、業(yè)主 單位中渝公司等部門共同協(xié)商，為保證病害處治徹底，擬采用白天斷道的交通管制 方式組織施工。施工前必須進行合理的施工組織設計、優(yōu)化施工方案，掌握好整個 工程項目的關(guān)鍵線路控制，確保整個工程項目在規(guī)定時間內(nèi)如期完成。2.項目基本條件道路等級：高速公路；計算行車速度：80km/h;設計累計軸次：設計使用年限內(nèi)（10年 ）一個車道累計標準軸載（年增長率按5%計算）;3.主要工程量施工匝道維修長度（m維修面積（貳）青木關(guān)下銅梁匝道4003200銅梁下青木關(guān)匝道50400青木關(guān)下曾家匝道30300合計39004. 工程進度計劃設備進場后，各互通匝道施工順序及施工時間安排如下:施工順序施工匝道

4、施工時間備注1繞城青木關(guān)互通青木關(guān)下曾家匝道2014.9.17（遇雨順延）夜間斷道2繞城渝遂互通青木關(guān)上銅梁匝道2014.9.18-2014.9.22（遇雨順延）白天斷道3繞城渝遂互通銅梁下青木關(guān)匝道2014.9.23-2014.9.24（遇雨順延）白天斷道5.人員、設備投入計劃5.1工程實施人員投入計劃5.1.1我公司在接到重慶市交委批復文件后，盡快進行施工總動員，規(guī)定時間內(nèi)內(nèi)，項目經(jīng)理、助理、總工程師、其它輔助管理人員根據(jù)工作需要盡早到位。5.1.2進場前安排專人到高速公路執(zhí)法部門辦理施工手續(xù)，確保施工手續(xù)齊全。5.1.3進場前完善施工人員保險等相關(guān)事宜，進場前做好施工技術(shù)交底、安全技 術(shù)

5、交底等。5.1.4主要管理人員投入計劃。管理人員投入計劃序號姓名職務技術(shù)職稱專業(yè)學歷持資格證及證書編號1胡波項目經(jīng)理工程師道路橋梁本科渝建安 C（ 2011）29309842吳翔現(xiàn)場負責人助理工程師公路工程本科3劉曉霞質(zhì)檢工程師工程師道路工程?？疲ü罚z師1244786G4蘇玉龍專業(yè)工程師助理工程師道橋?qū)？?查大宇現(xiàn)場試驗檢測 負責人助理工程師公路工程?？疲ü罚z員 07渝0285D6鄭文亭內(nèi)業(yè)管理工程師公路工程本科施工員渝 11110010794547朱中文安全管理高中渝安全員 10120041062858沈濤安全管理高中渝安全員091004102915.2工程實施設備投入計劃5.2.1

6、投入的設備以滿足工程需要為前提，實際施工過程中，按實際需要適當進行調(diào)整和補充，保證正常施工。522設備到場計劃見設備投入計劃表。序號機械名稱規(guī)格型號數(shù)量進場時間1自卸汽車5T12014.9.172鋼輪壓路機YZ1212014.9.173膠輪壓路機XP 26212014.9.174銃刨機W200012014.9.175攤鋪機戴納派克12014.9.176水車10T12014.9.177智能瀝青灑布車5T12014.9.179照明燈貝力12014.9.1710交通安全維護車五十鈴1.5T12014.9.176.主要工程項目的施工方案、施工方法6.1施工準備根據(jù)業(yè)主開工要求時間內(nèi)，進行合理施工組織安

7、排，保證人員、機械設備、材 料按照業(yè)主規(guī)定時間內(nèi)到達現(xiàn)場。6.2原瀝青路面銑刨按照業(yè)主要求并結(jié)合路面現(xiàn)場路面病害實際情況，確定施工范圍，將原路面進 行銑刨調(diào)平。6.3粘層的施工方案、方法631、粘層油采用改性乳化瀝青，調(diào)平與水溫基層灑油量為（宜采用高限）0.30.5kg/m2,瀝青混凝土層間灑油量為（宜采用低限）0.3 0.5kg/m 2,通過試灑確定。對于澆灑過量處予以鏟除；粘層瀝青灑布后，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完 后鋪筑瀝青砼面層，必須在24小時之內(nèi)施工，以避免二次污染。6.3.2、粘層施工過程中的注意事項:6.3.3、粘層油灑布前，確保下層結(jié)構(gòu)層表面徹底潔凈，污染的部位必須采用專用吹風

8、機吹掃并輔以水車沖洗。6.3.4、粘層瀝青每車瀝青開始灑布時，縱、橫搭接處采用塑料薄膜覆蓋，防止瀝青灑布過多或過少；對灑油量不足或漏灑處可采用手提式噴灑器進行人工補灑。6.3.5、粘層灑布時在路緣石、邊溝處覆蓋彩條布，防止污染。10度。6.3.6、只能在晴天、微風或無風的天氣下進行施工，且施工氣溫不低于6.4瀝青路面施工瀝青路面施工是工作的重點，我公司特組織了一批技術(shù)過硬、瀝青路面施工經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員和操作熟練的機械工程師，并投入一批先進的機械設備，切實保 證整個瀝青砼面層的鋪筑質(zhì)量和工程進度。6.4.1整體方案瀝青砼采用間歇式瀝青砼拌和樓拌料，帶覆蓋物的大噸位自卸汽車運輸，擬采 用1臺攤鋪

9、機攤鋪，嚴格控制標高、厚度及平整度。壓實采用輪壓路碾壓。6.4.2人員安排瀝青攤鋪現(xiàn)場作業(yè)溫度高、時間長，根據(jù)現(xiàn)場交通流量需要進行斷道施工，現(xiàn)場施工組包括：項目助理或總工程師現(xiàn)場把關(guān)，攤鋪人員 3人，壓路機手2人，質(zhì)檢員1名，后勤人員以及民工若干。6.4.3施工方法6.4.3.1施工前準備工作A、材料試驗準備：備料，對用于上面層的各種原材料按技術(shù)規(guī)范的要求進行各種試驗。B、材料準備經(jīng)試驗合格后，進行各種原材料的備料工作，并嚴格按有關(guān)規(guī)范要求的檢測頻 率進行質(zhì)量追蹤控制。632施工方法A拌和a.材料所用礦料符合質(zhì)量要求，按JTGF40- 2004執(zhí)行；礦粉和瀝青應符合JTGF40- 2004的質(zhì)

10、量要求，6面層均采用改性瀝青，改性后的瀝青應符合聚合物改性瀝青技術(shù)規(guī)范 要求。b.拌和溫度以及拌和時間的控制(1) 瀝青混合料拌和時，供給拌和用瀝青的瀝青罐溫度，控制在14015CfC,但不高于150C，保溫待用的瀝青罐溫度，控制在120C左右為宜。(2) 瀝青混合料的集料加熱溫度，一般控制在 190220C，以瀝青混合料出廠 溫度要求為準，對集料加熱溫度進行調(diào)整。(3) 混合料的出廠溫度：指瀝青混合料由拌和樓的儲料倉放入運輸汽車車廂內(nèi)， 在汽車開離前測得的車廂內(nèi)混合料溫度。要求如下：當施工日最高氣溫為1020C,則混合料出廠溫度控制在175180C,并不得高于180C,也不得低于175C；當

11、施工日最高氣溫為2030C,則瀝青混合出廠溫度應控制在170175C,并不得高于175C, 也不得低于165C ;當施工日最高氣溫高于38C，則瀝青混合料出廠溫度應控制在165170C，并不得高于170C，也不得低于165C。(4)本項目下面層采用普通瀝青，拌和時間為8s,不得有花白料和超溫料。瀝 青混合料的出廠溫度為170180C,以保證混合料能正常攤鋪和壓實為宜， 可通過試 驗確定，在能保證攤鋪壓實的前提下，以較低的出廠溫度為宜。面層采用 40mr瀝青馬蹄脂瀝青混合料。C. 拌和質(zhì)量檢測(1) 拌和質(zhì)量的直觀檢測質(zhì)檢人員必須在料車裝料過程中和開離拌和站前往攤鋪工地途中經(jīng)常進行目 測。仔細目

12、測有可能發(fā)現(xiàn)混合料存在的某些問題。瀝青混合料生產(chǎn)的每個環(huán)節(jié)都應強調(diào)溫度控制。這是質(zhì)量控制的首要因素。目測經(jīng)常可以發(fā)現(xiàn)瀝青混合料的溫度是否符合規(guī)定。如料車裝載的混合料冒黃煙往往 表明混合料過熱。若混合料溫度過低，瀝青裹覆不勻，裝車將比較困難。此外，如 運料車的瀝青混合料能夠堆積很高，則說明混合料欠火，或混合料中瀝青含量過低。反之，如果熱拌混合料在料車中容易坍平（不易堆積），則可能是因為瀝青過量或礦 粉溫度過大所致。C、運輸a.采用大噸位（標準載重15T以上）自卸汽車運輸，車輛數(shù)量25臺，每臺車配備雙層內(nèi)夾保溫隔熱材料的耐高溫蓬布。b.運輸車在裝料之前都必須將車箱清洗干凈，不得有任何雜物，并均勻涂

13、刷一層1： 3的油水混合物，并排除可見的游離余液。后門必須關(guān)閉嚴密，不得漏料。C.放料過程中必須對每車混合料加以覆蓋。攤鋪作業(yè)是瀝青路面施工的關(guān)鍵工序之一。包括下承層準備、施工放樣、攤鋪機各種參數(shù)的調(diào)整與選擇、攤鋪作業(yè)等主要內(nèi)容。攤鋪前應先檢查攤鋪機熨平板寬 度、高度和預供度是否適當，并調(diào)整好自動找平裝置。采用單幅單機作業(yè)的方法進 行攤鋪。a.準備工作（1）面層下承層準備:i確保面層下承層表面的浮子、泥土、雜物等徹底清除干凈。（2）施工放樣施工放樣應考慮下承層標高差值（設計與實際標高值之差）、厚度和本層厚度, 綜合考慮后定出掛線樁頂?shù)臉烁?。?）攤鋪機施工前檢查攤鋪機在每日施工前，必須對工作裝

14、置及其調(diào)節(jié)機警進行專門檢查，即刮板輸料器、閘門和螺旋攤鋪器（即供料系統(tǒng)）是否良好，有無粘附瀝青混合料（包括受 料斗）；振搗梁的底面及其前下部是否磨損過大， 行程及運動速度是否恰當，它與燙 平板之間的間隙以及同平板底面的高低是否合適；燙平板底面有無磨損、變形或粘 附混合料，其加熱裝置要檢查裝置是否良好。上述各項都必須進行運轉(zhuǎn)檢查，遇有故障應及時消除與調(diào)整，確認工作裝置及機構(gòu)均處于良好狀態(tài)之后，方允許正式投入施工。b.攤鋪機參數(shù)的調(diào)整與選擇攤鋪參數(shù)包括結(jié)構(gòu)參數(shù)和運行參數(shù)兩大部分。結(jié)構(gòu)參數(shù)有燙平板寬板、拱度等;運行參數(shù)有攤鋪厚度、攤鋪速度、振頻、振幅等。(1) 燙平板寬度與拱度的調(diào)整攤鋪機的燙平板在

15、攤鋪加熱前必須設置預拱度。因燙平板在受熱溫度升高后,由于熱脹冷縮的原理，會形成兩端向上翹起的現(xiàn)象,所以應根據(jù)以往的施工經(jīng)驗和試驗路的情況，應預設一定的拱度，以使鋪筑的結(jié)構(gòu)層的橫坡度符合設計要求。(2) 攤鋪厚度的確定攤鋪機開始攤鋪之前，應根據(jù)下承層的標高測量數(shù)據(jù)和試驗確定的松鋪系數(shù)設置好攤鋪的松鋪厚度。松鋪系數(shù)要經(jīng)常校驗。(3) 攤鋪速度的確定攤鋪時必須保持勻速行駛，時快時慢或停頓都會對攤鋪質(zhì)量產(chǎn)生影響。所以必 須根據(jù)拌和樓產(chǎn)量確定一個合理的攤鋪速度，使得攤鋪能夠連續(xù)、勻速的進行。(4) 振頻、振幅的確定攤鋪時所確定的振頻、振幅要恒定不變,盡量取高頻率、低振幅。C.溫度控制瀝青混合料攤鋪完成時

16、溫度控制如下:后的溫度不低于135C；當施工日最高氣溫為當施工日最高氣溫為1020C，攤鋪完成2030C,攤鋪完成的溫度不低于130C；35°C。當施工日最高氣溫高于等于30C，攤鋪完成后的溫度不低于125C。由于磨耗層厚度 較小(4cm其攤鋪完成后的溫度，在相同氣溫條件下，可提高d.攤鋪時應注意的事項(1)應盡量保證瀝青砼面層的連續(xù)攤鋪， 并防止路面污染。在施工工序上，瀝 青面層的鋪筑宜在通訊管線施工等工程完成后再開始。(2) 注意設置好螺旋布料器的調(diào)試及控制好布料器的轉(zhuǎn)速，始終保持混合料在 布料囂調(diào)試的2/3處，這樣能減少混合料的離析。(3)在攤鋪過程中，攤鋪機應保持勻速、 不間

17、斷前進，并始終沿事先標定的行走線前進，不得隨意停頓和改變方向。(4) 應設專人指揮動料車及時后退到攤鋪機前和及進卸料，使兩側(cè)板翻起后在 攤鋪機受料斗中的離析料尚未送前，新料就開始卸到受料斗中。(6)攤鋪后，對于局部缺陷，在復壓前完成人工修整，特別對于局部離析和邊線不順直的地點，要及時將其清除或補以新混合料。(7)嚴格控制攤鋪后的平整度，攤鋪機起步標高要控制好，行走過程中，傳感 器要有專人看守，傳感器經(jīng)過控制樁時，要關(guān)掉傳感器，以減少控制樁橫桿及拉線 弧度對路面平整度的影響。對平整度達不到要求的地方在復壓前完成人工修整。e.接縫處理(1)在施工結(jié)束時，攤鋪機在接近端部前約3米處將熨平板稍稍抬起駛

18、離現(xiàn)場,用人工將端混合料鏟齊后再予以碾壓。然后用6米直尺反復檢查平整度，用切割機割 除端部厚度不足的部分，使下次施工時成直角連接。(2)下一次繼續(xù)攤鋪前用6米直尺反復檢查端部平整度，當不符合要求時應鏟 除，直至合格處。攤鋪時按松鋪系數(shù)調(diào)整好預留調(diào)試，并涂刷一層乳化瀝青。接縫攤鋪結(jié)束后立即用6米直尺檢查平整度，當有不符合平整度要求時，趁混合料尚未冷 卻立即處理。(3) 橫向接縫先用單鋼輪壓路機進行橫向碾壓。 碾壓時壓路機僅次于已壓實的 混合，伸入新鋪層寬度為15cm然后每壓一遍各新混合料移動1520cm直至全部在 新鋪層上為止，再用雙鋼輪壓路機改為縱向碾壓。(4) 縱向盡量不設施工縫，在攤鋪施工

19、結(jié)束時，應在混合料冷卻以后，用切割 機沿直線將斜邊部分切除，在下次施工前清洗干凈，并涂以乳化瀝青，以使新舊混 合料充分粘結(jié)。D碾壓a.碾壓機具的配置擬定以下壓路機:雙鋼輪壓路機YZC1型2臺。b.碾壓溫度的控制對于瀝青砼路面的壓實溫度用155165C。當施工日氣溫高于30r，壓實溫度145155C,終壓溫度為120C，而當施工日最高氣溫高于30C,則終壓溫度為110C。C.碾壓速度的控制壓路機的碾壓速度見下表:壓路機碾壓速度（km/h）碾壓階段壓路機類型初壓復壓終壓雙鋼輪壓路機（靜壓）1.5 2.0（靜壓）不大于5（振動）4 5（靜壓）2.0 3.0（靜壓）不大于5d.碾壓方法和注意事項（1）

20、碾壓方法:初壓：攤鋪之后立即進行（高溫碾壓），用雙鋼輪壓路機靜壓完成（擬定2遍）；復壓：復壓緊接在初壓后進行，用一臺YZC1雙鋼輪振動壓路機及膠輪壓路機組 合完成，視實際效果確定。復壓的壓路機均按并列循環(huán)方式進行，直至東路壓實度 要求為止。終壓：終壓緊接在復壓后進行，終壓用一臺YZC1雙鋼輪壓路機完成（擬定2遍）（2）注意事項: 振動壓路機必須遵循行啟動后開振，先停振后停車的原則進行碾壓，所有壓 路機碾壓時必須在起動和停止時緩慢減速進行并按直線行走，不得在當天的作業(yè)面 上掉頭。 壓路機碾壓必須從低向高處移動，相臨碾壓帶重疊寬度對于輪胎壓路機應為1/31/2輪寬、對于雙鋼輪壓路機應為10 20c

21、n寬。在碾壓邊緣時，應先空出寬 2030cm寺壓完第一遍后將壓路機大部分重量位次于已壓實過的混合料面上再壓邊緣，以減少混合料向外推移。 碾壓應盡量緊跟攤鋪機后在高溫度下進行，一般溫度越高越好，以混合料不 產(chǎn)生推移、開裂為度。 壓路機不得停留在溫度高于70C的路面里，同時應采取有效措施，防止油料、 潤滑脂或者其它有機雜質(zhì)在壓路機操作或停放期間灑落在路面上。 在壓實時，如接縫處的混合料溫度已不能滿足壓實溫度要求，應采用加熱器 提高混合料的溫度達到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。否則，必須垂直切 割混合料并重新鋪筑，立即碾壓到無縫為止。 施工成型的改性瀝青砼面層，碾壓成型后溫度需要降至50C以下

22、甚至更長時間方能完全硬化，為了保證第二天順利通車，在碾壓完畢后采用灑水降溫的方式進 行降溫處理。7. 各分項工程的施工順序7.1施工總目標質(zhì)量目標：確保優(yōu)良工程，爭創(chuàng)精品工程。安全目標：無重大安全事故，安全生產(chǎn)指標達到國標。工期目標：在規(guī)定的時間內(nèi)完成施工任務。7.2總體施工部署721施工組織機構(gòu)7.2.1.1為優(yōu)質(zhì)高效地完成該工程施工任務，我公司擬組建項目經(jīng)理部，設管理層和操作層。項目經(jīng)理對進場的資源進行統(tǒng)一管理、統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調(diào)動。7.2.2現(xiàn)場各施工隊施工任務劃分7.2.2.1瀝青面層施工隊：負責施工段落路面銑刨、粘層、瀝青砼面層的施工。7.2.2.2交通安全維護組：負責施工過程中的交通

23、安全維護。8. 確保工程質(zhì)量、工期和車輛通行的措施8.1確保工程質(zhì)量的措施為保證本合同段各單位工程質(zhì)量等級評定合格率達到100%合同段工程質(zhì)量評分在90分以上，在施工中我們將采取如下措施:8.1.1人員方面8.1.1.1選派組織能力強，施工管理經(jīng)驗豐富的項目經(jīng)理、助理，選派專業(yè)素質(zhì) 高，工作作風嚴謹?shù)捻椖靠偣こ處煛?.1.1.2項目經(jīng)理部安排在協(xié)調(diào)組織能力和專業(yè)技術(shù)水平高的人員任項目總工,并安排具有一定工作能力和工作實踐經(jīng)驗，敢于堅持原則，廉潔奉公，不徇私情, 有較強的事業(yè)心，工作責任感，熱愛質(zhì)量管理工作的專職質(zhì)檢工程師、 試驗工程師。8.1.1.3持證上崗，并保證人員相對穩(wěn)定。8.1.1.4

24、挑選一批優(yōu)秀的合同制民式隊伍，使其從事的施工項目單一化，以此提高他們的生產(chǎn)技能和穩(wěn)定施工質(zhì)量，并在進場前組織他們學習技術(shù)性較強的工序與 工藝進行專門的培訓，樹立質(zhì)量第一、爭創(chuàng)全優(yōu)工程的思想。8.1.2機械設備及檢測儀器8.1.2.1選用具有國際國內(nèi)先進水平的一流設備進行本項目施工，保證機械設備 有良好的出勤率和最優(yōu)的安全保障，配備一定的修理人員跟班作業(yè)，確保工程設備 處于最佳運行狀態(tài)。8.1.2.2配備足量的、能滿足本項目精度要求的測量儀器，定期檢查，校正儀器避免由于儀器的誤差而影響工程質(zhì)量。8.1.2.3每一批施工設備進場，需先向監(jiān)理工程師報驗，征得監(jiān)理工程師工程師同意后方可進場以避免由于施

25、工設備而影響施工質(zhì)量。8.1.2.4建立能滿足本項目常規(guī)標準試驗，配比設計和質(zhì)量檢測工作需要的工地試驗室能獨立展開各種類型的常規(guī)試驗和質(zhì)量檢測?？偣?.1.3建立質(zhì)量控制機構(gòu)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃質(zhì)量管理領(lǐng)導小組是整個工程質(zhì)量管理的最高領(lǐng)導機構(gòu)，由項目經(jīng)理、 程師、質(zhì)安部經(jīng)理、試驗室主任、工程部經(jīng)理組成，制定整個合同段工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu) 規(guī)劃、方針、措施。質(zhì)安部和試驗室專職抓現(xiàn)場質(zhì)量管理。施工隊一級的質(zhì)量管理 機構(gòu)在項目經(jīng)理部質(zhì)量管理小組領(lǐng)導下，制訂本工段施工區(qū)段的創(chuàng)優(yōu)措施，質(zhì)量實 施計劃，并重在理虧落實。施工隊所屬各施工班組根據(jù)自己的創(chuàng)優(yōu)任務，擬定項目 工程具體的分項實施計劃，責任到人，嚴格要求，全員全過程質(zhì)

26、量控制。8.1.4強化質(zhì)量意識，健全規(guī)章制度在施工中樹立 質(zhì)量關(guān)系千萬家，搞好質(zhì)量人人抓”的觀念，使職工認識到質(zhì)量 工作的好壞與企業(yè)、個人利益的關(guān)系，把質(zhì)量工作貫穿到施工全過程中，深入到企 業(yè)的每個人，形成道道工序齊抓共管，上下自律，使工程質(zhì)量始終處于受控制狀態(tài)。 推行IS09001: 2000國際標準，按質(zhì)量管理手冊嚴格要求，使各項工程質(zhì)量工作落到實處。加強全面質(zhì)量管理，實行項目分解及目標管理，對重大技術(shù)問題組織QCJ、組攻關(guān)，科學指導施工。積極推廣新技術(shù)、新工藝、新材料。認真執(zhí)行質(zhì)量管理制度，實行施工圖審簽制、技術(shù)交底制、質(zhì)量、三檢制”（自檢、互檢、專檢）、隱蔽工程檢查簽證制，分項工程質(zhì)量

27、評定制、質(zhì)量事故報告處理制等行之有效的質(zhì)量管理制度，在具體實施過程中做到認真落實、相互監(jiān)督、善始善終。8.1.5關(guān)鍵工程的施工質(zhì)量控制8.1.5.1在工程開工前組織有關(guān)人員認真按全面質(zhì)量管理程序編寫質(zhì)量計劃書，詳細編制作業(yè)指導書，強調(diào)各關(guān)鍵工序，建立關(guān)鍵工序控制點。8.1.5.2對于關(guān)鍵工程，在施工前組織有關(guān)方面的技術(shù)人員制訂詳細的施工方案，并且對各種技術(shù)參數(shù)通過驗算達到要求，同時要具有一定的安全系數(shù)。8.1.5.3方案確定后，可聘請有關(guān)專家進行會審、修改，最后報工程師批準后實施。8.1.5.4在施工過程中，各關(guān)鍵工程配備1-2名技術(shù)水平高又有豐富經(jīng)驗的工程師負責技術(shù),8.1.5.5做到發(fā)現(xiàn)問

28、題，及時處理或調(diào)整方案。關(guān)鍵工程施工做到管理科學、組織嚴密、技術(shù)可靠、工藝先進。保證在施工過程中和施工后不造成返工、安全事故以及留下質(zhì)量隱患。8.1.6明確質(zhì)量目標，嚴格質(zhì)檢程序8.161積極響應業(yè)主號召，創(chuàng)全優(yōu)工程，認真組織施工人員和質(zhì)檢人員學習有關(guān)的技術(shù)規(guī)范。8.1.6.2采用計算機管理各類的檢測數(shù)據(jù)，并根據(jù)計算機成果得出保證質(zhì)量最優(yōu)施工方法。8.163QC小組按行之有效的質(zhì)檢程序，嚴把施工過程中每道工序的質(zhì)量，上一道工序不驗收，下一道工序不準施工。8.1.6.4施工始終堅持 五不施工”、三不交接”制度A、五不施工是：a未進行技術(shù)交底不施工；b圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工；c 測量樁和資料未

29、經(jīng)換手復核不施工；d材料無合格證或試驗不合格不施工；e工程不經(jīng)檢查簽證不施工。B、三不交接是：a無自檢紀錄不交接；b未經(jīng)專業(yè)人員驗收合格不交接；c施工記錄不全不交換，切實把好質(zhì)量關(guān)。8.2確保工程工期的保證措施本工程工期緊，施工干擾較多，要在規(guī)定的工期內(nèi)完成，關(guān)鍵在于精心組織, 周密安排，從多方面給予有力保障。8.2.1項目經(jīng)理部做到靠前指揮，高速運轉(zhuǎn)，所配備的人員業(yè)務精、技術(shù)好、事 業(yè)心強、有類似工程施工經(jīng)驗；施工作業(yè)層由一些骨干力量組成，首先為確保工期 提供組織保障。822在業(yè)主規(guī)定工期內(nèi)早開工，人、機、料等務必限期到位，各項目施工準備工作盡可能提前，從而以快開工促進各項工作的推進，加快項

30、目實施。8.2.3認真編制結(jié)合工程實際、有針對性措施組織指導施工，重視施工組織的動態(tài)管理和不斷優(yōu)化，確保施工生產(chǎn)有秩序、有計劃的進行。充分調(diào)動全體人員的積保工期”形成系統(tǒng),施工管理的中心是抓好8.2.4落實經(jīng)濟承包責任制與廣泛開展TQC活動相結(jié)合,極性和創(chuàng)造性，制定、完善和落實確保工期的經(jīng)濟責任制，使 體現(xiàn)在項目實施的各個環(huán)節(jié)、各項活動中。8.2.5加強施工管理，抓好施工中的統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)與控制。各專業(yè)關(guān)鍵工序的進展，做好工序銜接。堅持每天工地碰頭制度，加強檢查監(jiān)督, 做到以日保旬，以旬保月，以月保工期目標，確保各項計劃的落實兌現(xiàn)。8.2.6嚴格執(zhí)行質(zhì)量標準，強化施工現(xiàn)場管理，做到文明施工，努力實

31、施施工作 業(yè)和施工管理的標準化、科學化，使施工生產(chǎn)有節(jié)奏地向前發(fā)展。8.2.7認真采用適合工程實際的各種成熟施工方法，積極推廣新技術(shù)，充分發(fā)揮 設備能力和材料性能，不斷提高勞動生產(chǎn)率，把加快工程進度，確保工期建立在技 術(shù)可行、措施有效的基礎(chǔ)上。8.2.8加強同各方面的聯(lián)系和協(xié)調(diào)，為施工創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。增進同業(yè)主、 監(jiān)理、設計單位的聯(lián)系和密切配合，及時解決施工中出現(xiàn)的困難和問題，避免差錯 和少走彎路，以促進工程的順利進展。8.2.9安排工期綜合考慮當?shù)氐奶鞖饧捌渌闆r，合理調(diào)配，最大限度地減少雨 季及其它不良因素的影響；同時做好雨季施工的安全保護措施。8.2.10在人力、物力、財力、上保證工

32、程項目的進展，在思想上做打硬仗的準備，千方百計克服各種可能出現(xiàn)的問題，確保工期。8.2.11為了有力保障工期目標，在不影響附近居民休息的前提下，部分工序采取夜間加班加點的作業(yè)制度，力求在要求范圍內(nèi)完成。9. 文明、安全施工保證體系9.1文明施工建立、健全管理組織機構(gòu)。工地成立以項目經(jīng)理為組長，各業(yè)務部室和生產(chǎn)班 組為成員的文明施工管理組織機構(gòu)。9.1.1妥善處理路地關(guān)系積極聯(lián)系當?shù)卣腿罕?，了解當?shù)孛耧L民俗，尊重民族的宗教信仰和生活習 慣，處理好與當?shù)卣腿罕姷年P(guān)系，不與百姓發(fā)生沖突。防止野蠻作業(yè)。教育職工，嚴格遵守法律、法規(guī)和當?shù)氐囊?guī)章制度。杜絕偷盜、斗毆等違法現(xiàn) 象發(fā)生。著裝整齊，掛牌

33、上崗；文明施工，9.1.2施工場地管理搞好文明施工是工程創(chuàng)優(yōu)的重要條件。合理布置施工場地，臨時設施規(guī)劃統(tǒng)一,因此，要認真編制和執(zhí)行施工組織設計，機具設備擺放整齊，道路暢通，施工有序,生產(chǎn)安全，達到工程質(zhì)量全優(yōu)，技術(shù)資料齊全，竣工文件詳實美觀，并及時提供。施工場地布置，生產(chǎn)房、生活房修建，適宜地形布置時，整齊有序，有利于施 工。機具、材料堆碼整齊、場地，無臟亂差現(xiàn)象。合理調(diào)配材料，料場整潔，料具堆碼整齊、穩(wěn)定，各類物資分類堆放，并有明 顯標記。儲備數(shù)量適宜，做到工完料凈。施工區(qū)標牌醒目，辦公室、住房干凈整潔，各類規(guī)章制度健全。 所有工點及生活區(qū)排水暢通，建立必要衛(wèi)生設施。施工要做到規(guī)范化、標準化

34、、制度化，杜絕野蠻施工和違章作業(yè)。 做到施工文明、語言文明，處理好與地方關(guān)系，樹立本企業(yè)良好形象。對重點、難點工程等要重點加強戒備，禁止閑散人員隨便進入。在工程施工前，要事先向業(yè)主和有關(guān)部門咨詢，擬施工影響范圍內(nèi)的公用設施 和民用設施的設置、拆遷情況，在其未拆遷前，對其采取一切必要的措施，加以妥 善保護以避免這些設施在工程施工時遭受損壞。臨時工程或永久工程施工，可能對靠近道路用地的公共設施和民用設施產(chǎn)生影 響，則事先通知這些設施的代表，并在他們在場的情況下進行施工作業(yè)。9.2安全保證體系安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全。本投標工程施工的重點和難點是交通維護，交 通轉(zhuǎn)換施工中最容易發(fā)生安全事故。為了本

35、工程的順利完成，必須制定完整的安全 保證體系和安全保證措施:9.2.1安全生產(chǎn)目標:本規(guī)程項目的安全生產(chǎn)目標確定為 三無一創(chuàng)建” 三無”即：無工傷死亡事故、無交通死亡事故、無火災傷亡事故，一創(chuàng)建”即：創(chuàng)建安全文明工地。9.2.2安全保證體系及組織機構(gòu)設置9.2.2.1建立安全保證體系（見安全保證體系圖）A、成立安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導小組。項目經(jīng)理擔任組長，專職安全管理員擔任副組長，各相關(guān)作業(yè)組負責人為組員。B、安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導小組的工作內(nèi)容包括：定期組織安全大檢查，定期召開安全會議，制定安全生產(chǎn)制度，傳達安全檢查情況，并注重平時對員工的安全教育, 以及開展多種形式的群眾活動，實行安全生產(chǎn)責任制和檢查監(jiān)督制度，健全本標段 上下配套的安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡。C項目經(jīng)理（組長）對本合同段勞動保護、安全生產(chǎn)負總責。D專職安全管理員（副組長）具體負責安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導小組的日常工作，組 織實施安全措施，進行安全技術(shù)交底，檢查各生產(chǎn)班組的安全生產(chǎn)情況，督促工作 遵守紀律，負責分析處理一般性事故的工作，發(fā)生重傷以上事故應立即上報。E安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導小組下設交通維護組和安全施工組:a.交通維護組：主要負責路面施工作業(yè)區(qū)的交通組織、管理維護工作，對施工 全過程的安全負責，其工作內(nèi)容包括：1）負責交通標志系統(tǒng)的全面檢查處理；2） 嚴格遵守和負責