工程變更臺(tái)帳

1、工工程程變變更更臺(tái)臺(tái)帳帳項(xiàng)目名稱：G319彭水下塘互通至縣城改建工程 施工單位：重慶洪源建筑集團(tuán)有限公司序號(hào)變更項(xiàng)目變 更 簡(jiǎn) 介變更申請(qǐng)?jiān)靸r(jià)增減（元）備 注1杉樹嶺隧道出口危石處理方案出洞口左側(cè)陡崖處上方存在一塊巨石，巨石中心對(duì)應(yīng)里程約ZK7+361。處理方案：在左側(cè)巨石巖腔下做C20砼擋土墻（墻厚2米）支撐懸空巖體，然后用C20砼對(duì)巖腔進(jìn)行填充，增加石方開挖75.8m3，C20砼679.75 m3。01號(hào)報(bào)告、第2期會(huì)議紀(jì)要3252292長(zhǎng)里大橋防滾石處理的安全防護(hù)措施長(zhǎng)里大橋左側(cè)路基的開挖勢(shì)必對(duì)長(zhǎng)里大橋造成嚴(yán)重的安全隱患，需對(duì)原長(zhǎng)里大橋0#橋臺(tái)、1#橋墩及橋面采取保護(hù)措施。C20砼343

2、m3、錨桿15m、16工字鋼：3.323t。02號(hào)報(bào)告、第4期會(huì)議紀(jì)要1941633杉樹嶺隧道進(jìn)口便道的防護(hù)措施杉樹嶺隧道進(jìn)洞口與右側(cè)既有橋長(zhǎng)里大橋相距僅20米，且山勢(shì)陡峭，山體坡面直對(duì)長(zhǎng)里大橋橋墩。便道開挖施工將對(duì)長(zhǎng)里大橋造成很大的安全隱患，便道施工嚴(yán)重受限，經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主現(xiàn)場(chǎng)勘察并決定增加施工措施，變更增加C20砼1500m3。03號(hào)報(bào)告7593154磚廠、煤場(chǎng)的防護(hù)為防止路基高邊坡開挖滾石對(duì)磚廠、煤場(chǎng)的破壞，在磚廠、煤場(chǎng)位置道路外側(cè)搭設(shè)了鋼管架防護(hù)。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)收方，此二處防護(hù)工程共計(jì)：鋼管架627.74m3，竹跳板221.76m2，沙袋113m3。05號(hào)報(bào)告750005YK6+215-YK6+

3、295段路基開挖采取炮機(jī)鑿打長(zhǎng)里隧道出口至新方石隧道進(jìn)口段路基，受右側(cè)民房及變壓器的影響，不能采取爆破作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)只能采取炮機(jī)鑿打、挖機(jī)裝車、人工清理的工藝實(shí)施。YK6+215-YK6+295段挖石方共計(jì)4899.13m3，06號(hào)報(bào)告、第5期會(huì)議紀(jì)要1874906杉樹嶺隧道ZK7+175-ZK7+203地質(zhì)變化杉樹嶺隧道ZK7+175-ZK7+203在開挖過程中，發(fā)現(xiàn)堆積體，業(yè)主、質(zhì)監(jiān)站、監(jiān)理、施工單位多次現(xiàn)場(chǎng)察勘后，多次會(huì)議分段確定此范圍隧道的支護(hù)方案。10、12號(hào)報(bào)告、第5、6期會(huì)議紀(jì)要、第1期四方會(huì)議紀(jì)要3666787調(diào)整杉樹嶺隧道出口運(yùn)碴路線，增加運(yùn)距的變更為了解決新方石隧道進(jìn)口的路基及

4、邊仰坡開挖作業(yè)與杉樹嶺隧道出口的出渣作業(yè)互不干擾，保障運(yùn)渣車輛的行駛安全，加快新方石隧道進(jìn)口路基及邊仰坡開挖的施工進(jìn)度，將杉樹嶺隧道出口的出碴路線進(jìn)行調(diào)整，增加運(yùn)距。估算工程量2萬m3，增加運(yùn)距10km。13號(hào)報(bào)告300000合同運(yùn)距4.9km，變更金額為預(yù)估8長(zhǎng)里大橋0#橋臺(tái)70m石方邊坡調(diào)整開挖工藝的變更長(zhǎng)里大橋?yàn)橐蛔脴?，石方爆破作業(yè)時(shí)，爆破沖擊振動(dòng)波將對(duì)長(zhǎng)里大橋產(chǎn)生一定的安全隱患。為了確保大橋的安全，我部特向貴指揮部申請(qǐng)從長(zhǎng)里大橋0#橋臺(tái)向下塘方向50m（ZK5+455）至三潮水中橋0#橋臺(tái)（ZK5+527.47）范圍內(nèi)，路基邊坡石方開挖全部采取炮機(jī)鑿打、挖機(jī)裝車、人工清理的工藝實(shí)施

5、。14號(hào)報(bào)告、第6期10天工作會(huì)議紀(jì)要766029工工程程變變更更臺(tái)臺(tái)帳帳項(xiàng)目名稱：G319彭水下塘互通至縣城改建工程 施工單位：重慶洪源建筑集團(tuán)有限公司序號(hào)變更項(xiàng)目變 更 簡(jiǎn) 介變更申請(qǐng)?jiān)靸r(jià)增減（元）備 注9碴場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)道路的硬化碴場(chǎng)便道硬化長(zhǎng)度為0.96km，采用單車道設(shè)計(jì)，約每100m設(shè)置一個(gè)加寬帶會(huì)車，路面寬度4.0m，路面結(jié)構(gòu)采用5cm瀝青砼面層+25cm 5%水泥穩(wěn)定碎石基層+10cm級(jí)配碎石墊層，路基寬度4.5m，加寬帶寬2m，長(zhǎng)20m，兩側(cè)分別設(shè)置2.5m長(zhǎng)的漸變段。20號(hào)報(bào)告、第6期10天工作會(huì)議紀(jì)要53913210杉樹嶺隧道進(jìn)口洞口支護(hù)方案調(diào)整杉樹嶺隧道進(jìn)口，拱頂覆蓋層厚度為2

6、-3m，洞口段屬超淺埋型式，外側(cè)覆蓋層厚度為3-4m，洞口段存在嚴(yán)重的偏壓。穿越地層為中風(fēng)化灰?guī)r，節(jié)理較發(fā)育、裂隙間夾有泥土，巖體破碎，以塊狀結(jié)構(gòu)為主，淺埋段巖體無自穩(wěn)能力，開挖過程中經(jīng)常發(fā)生掉塊現(xiàn)象，存在較大的安全隱患。21號(hào)報(bào)告139992技術(shù)交底會(huì)調(diào)整長(zhǎng)度定20m合 計(jì)3653028工工程程變變更更臺(tái)臺(tái)帳帳項(xiàng)目名稱：G319彭水下塘互通至縣城改建工程 施工單位：重慶洪源建筑集團(tuán)有限公司序號(hào)變更項(xiàng)目變 更 簡(jiǎn) 介變更申請(qǐng)?jiān)靸r(jià)增減（元）備 注1K5+320涵洞變更K5+320涵洞設(shè)計(jì)為11.5m1.5m蓋板涵，本涵洞為接長(zhǎng)利用涵，右側(cè)半幅為利用涵，左側(cè)為新建接長(zhǎng)涵，接長(zhǎng)長(zhǎng)度為16m， 由于原

7、涵洞埋深較深（11.5米），故新建涵洞采用階梯狀，垂直高差較大，地勢(shì)陡峭，本涵洞施工難度較大。通過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際測(cè)量，發(fā)現(xiàn)原設(shè)計(jì)地面線和實(shí)際地面線相差較大，實(shí)測(cè)地面線偏高大約5米，我司建議把原涵洞提高，并把涵洞中心里程移動(dòng)至K5+323。22號(hào)報(bào)告2杉樹嶺隧道ZK5+636地質(zhì)暗河段的處理ZK5+636線路左側(cè)拱腳位置出現(xiàn)狹長(zhǎng)狀地質(zhì)溶巖帶，可見寬度約5080cm，高度約50100cm，并伴有常年涌水，且流水量非常大，約150立方/小時(shí)。1、在出水口位置設(shè)置集水井，長(zhǎng)寬0.80.8，深度2.65米，壁厚30cm，采用C20鋼筋砼澆筑。2、在仰拱下部采用炮機(jī)鑿打開挖一溝渠，并埋設(shè)內(nèi)徑500mm的鋼筋砼圓

8、管，并采用C20砼填充，橫向排水管設(shè)置坡度2。3、在橋臺(tái)尾部設(shè)置C20砼豎井，長(zhǎng)寬0.80.8，深度2.65米，壁厚30cm，再利用橫向方向500mm的鋼筋砼圓管把涌水引排至路基以外。23號(hào)報(bào)告27號(hào)報(bào)告850003調(diào)整新方石隧道進(jìn)口洞口支護(hù)方案考慮新方石隧道進(jìn)口偏壓情況比較嚴(yán)重，為了保障進(jìn)洞段的安全，在原有支護(hù)方案上可做加強(qiáng)處理。我部建議將洞口段地表增加42注漿小導(dǎo)管長(zhǎng)2.5m-4.5m，間距1.5m*1.5m，梅花形布設(shè)，布置范圍為頂部1200；同時(shí)將洞口段超前支護(hù)參照S5a進(jìn)行支護(hù)，增加42超前小導(dǎo)管長(zhǎng)4.5m，環(huán)距35cm，徑距2.4m，布置范圍為頂部1200，其他支護(hù)措施按設(shè)計(jì)圖紙S

9、5-1-15新方石隧道（進(jìn)口端）洞門設(shè)計(jì)圖實(shí)施。地表增加42注漿小導(dǎo)管11排，每排8根，平均長(zhǎng)度3.5m，小計(jì)308m，超前支護(hù)增加42注漿小導(dǎo)管5排，每排35根，長(zhǎng)度4.5m，小計(jì)787.5m，24號(hào)報(bào)告761704K4+820K5+010段路基施工防護(hù)方案1、為了保障烏江四橋不受爆破影響，我部建議對(duì)烏江四橋上、下50m范圍內(nèi)的路基邊坡石方（K4+900-K5+000），全部采取炮機(jī)鑿打、挖機(jī)裝車、人工清理作業(yè)面的施工工藝實(shí)施。此段路基挖方總數(shù)量為30397m3，其中挖土方3040m3，挖石方27357m3。2、為了防止高邊坡開挖時(shí)，滾石對(duì)烏江四橋及行人、行車造成安全隱患，我部建議在K4+8

10、50-K5+010段（長(zhǎng)160m）搭設(shè)車行防護(hù)通道。搭設(shè)車行通道所需材料為：300無縫鋼管1760m（48.928t），30a工字鋼800m（38.476t），10mm鋼板640m2（50.24t），18a槽鋼1600m（32.278t），鉆孔320m，竹跳板720m2，砂袋48m3。36號(hào)報(bào)告24371415杉樹嶺隧道出口ZK6+926ZK6+870圍巖變化爆破后發(fā)現(xiàn)實(shí)際地質(zhì)和設(shè)計(jì)級(jí)圍巖不符，多次現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議紀(jì)要，同意ZK6+926ZK6+870采用S4b襯砌類型對(duì)此段的支護(hù)，采用設(shè)計(jì)圖號(hào)為S5-1-22級(jí)圍巖深埋段支護(hù)圖。28號(hào)報(bào)告29號(hào)報(bào)告1000000四方現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議紀(jì)要6新方石隧道YK6+3

11、10-YK6+360圍巖變更隧道進(jìn)洞后YK6+310-YK6+420（110m），原設(shè)計(jì)為類圍巖，支護(hù)方式為S3類支護(hù)。隧道施工現(xiàn)場(chǎng)掌子面開挖發(fā)現(xiàn)，穿越地層為中風(fēng)化灰?guī)r，巖石強(qiáng)度較堅(jiān)硬，但巖層節(jié)理較發(fā)育、裂隙間夾有泥土，巖體破碎，以塊狀結(jié)構(gòu)為主，巖體穩(wěn)定性差，開挖過程中經(jīng)常發(fā)生掉塊現(xiàn)象，存在較大的安全隱患。多次現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議確定，同意新方石隧道YK6+310-YK6+360（50m）支護(hù)方案變更按S4b方案進(jìn)行支護(hù)。33號(hào)報(bào)告、第12期10天工作紀(jì)要600000四方現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議紀(jì)要7新方石隧道進(jìn)口右側(cè)擋墻加長(zhǎng)新方石隧道進(jìn)口右側(cè)擋墻，原設(shè)計(jì)沿隧道軸線方向15m長(zhǎng)，樁號(hào)K6+295-K6+310，到K6+3

12、07位置后，隧道右側(cè)有3-10m厚的覆蓋層。為了利于保護(hù)隧道的穩(wěn)定，經(jīng)業(yè)主單位與設(shè)計(jì)單位溝通，同意將隧道進(jìn)口右側(cè)的擋墻進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，沿隧道軸線方向布置12m長(zhǎng)，樁號(hào)K6+295-K6+307，沿國道軸線方向13m長(zhǎng)。擋墻加長(zhǎng)10m，增加C20片石砼198.8m3。86166四方現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議紀(jì)要8山牧公司前后70m炮機(jī)鑿打K3+200K4+000段路基開口點(diǎn)距離山牧公司較近，此段路基爆破時(shí)，由于安全距離太小，爆破振動(dòng)易出現(xiàn)對(duì)液氨池產(chǎn)生影響，存在較大的安全隱患，一旦發(fā)生氨氣泄露，將對(duì)烏江流域造成污染，為此，我部建議對(duì)山牧公司附近70米范圍內(nèi)采用炮機(jī)鑿打。32號(hào)報(bào)告9K4+300K4+

13、430段炮機(jī)鑿打?yàn)榱吮Ｕ厦穹坎皇鼙普饎?dòng)沖擊波影響，我部建議對(duì)K4+300-K4+430范圍內(nèi)的路基邊坡石方，全部采取炮機(jī)鑿打、挖機(jī)裝車、人工清理作業(yè)面的施工工藝實(shí)施。此段路基挖方總數(shù)量為21082m3，其中挖土方2108m3，挖石方18974m3。37號(hào)報(bào)告72613510K0+300K3+300段路肩擋墻變更K0+300-K3+300路段，路基右側(cè)共設(shè)計(jì)路肩擋墻9處，我部建議將K0+300-K3+300路肩擋墻漿砌片石部分變更為片石砼。原設(shè)計(jì)M10漿砌片石擋墻共計(jì)10223 m3，變更為C20片石砼每方增加成本135.29元。38號(hào)報(bào)告138307011K4+570K4+690段炮機(jī)鑿為了保障民房不受爆破震動(dòng)沖擊波影響，我部建議對(duì)K4+570-K4+690（民房前后50m）范圍內(nèi)的路基邊坡石方，全部采取炮機(jī)鑿打、挖機(jī)裝車、人工清理作業(yè)面的施工工藝實(shí)施。此段路基挖方總數(shù)量為14301m3，其中挖土方1430m3，挖石方12871m3。39號(hào)報(bào)告49257312K4+260K4+430段路基增設(shè)防護(hù)為了保障路基施工期間，行人、行車