路基填筑試驗(yàn)段施工方案(土石混填)

1、目錄一、編制依據(jù) 1二、工程概況1三、試驗(yàn)段的選擇2四、試驗(yàn)?zāi)康募霸囼?yàn)方法 24.1確定松鋪厚度及松鋪系數(shù) 24.2確定壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù) 24.3確定壓實(shí)機(jī)械型號及組合 34.4確定沉降差3五、試驗(yàn)段資源配置及工期安排 35.1人員配置35.2 機(jī)械設(shè)備配置 45.3測量、檢測儀器配置 45.4工期安排5六、試驗(yàn)段施工方案 56.1路基填筑施工工藝流程 56.2施工準(zhǔn)備66.3地基處理76.4布料86.5攤鋪整平86.6 碾壓86.7數(shù)據(jù)采集及分析 96.8整理試驗(yàn)結(jié)果 9七、質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 10八、質(zhì)量保證措施 118.1 質(zhì)量保證體系 118.2 質(zhì)量保證措施 12九、安全保證措施 139

2、.1 安全領(lǐng)導(dǎo)小組機(jī)構(gòu) 139.2安全控制措施13十、環(huán)境保護(hù)措施 16土石混填路基試驗(yàn)段施工方案一、編制依據(jù)1.1S205炎陵沔渡至船形公路改建工程第十標(biāo)(K88+700K94+510)施工圖設(shè)計(jì)；1.2公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTJ B01-2003);1.3公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTG F10-2006);1.4公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)(JTG F80/1-2004);1.5S205炎陵沔渡至船形公路改建工程第十標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì);1.6現(xiàn)場踏勘及調(diào)查資料；1.7我單位的技術(shù)實(shí)力及參加同類工程的施工經(jīng)驗(yàn)，目前可投入的機(jī)械設(shè)備和人員。二、工程概況S205線炎陵縣境內(nèi)起點(diǎn)位于炎陵縣沔渡鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)北側(cè)，與

3、省道 S321線成T字 型平面相交，終點(diǎn)位于炎陵縣船形鄉(xiāng)春江電站南側(cè)，與縣道X064相接。路線經(jīng)過沔渡鎮(zhèn)、在建衡茶吉鐵路、十都鎮(zhèn)、石洲鄉(xiāng)、將軍山北側(cè)埡口、神農(nóng)谷國家森 林公園、策源鄉(xiāng)、水口鎮(zhèn)、梅崗村、炎汝高速、船形鄉(xiāng)，全長 92.457公里。本合同段 K88+700K94+510，長5.802公里，區(qū)段路基橫斷面寬 8.5m， 其路幅劃分為0.75m 土路肩+2 X3.5m行車道+0.75m 土路肩。本段路基主要工 程量為:挖方414017m 3(其中挖土 145089m 3、挖石268928m 3)，填方28322m 3。三、試驗(yàn)段的選擇我部根據(jù)設(shè)計(jì)文件，結(jié)合整個路段的實(shí)際情況，經(jīng)現(xiàn)場勘察、

4、研究，選定K88+700K88+850段左側(cè)為試驗(yàn)段。試驗(yàn)路段面積約1700m2。該試驗(yàn)段最大填筑高度 9.5m，填筑總量為 11409m3。填料選取 K88+850K89+200 段挖方作為填料，根據(jù)工程地質(zhì)勘察報告，該段填料有土方35%、軟石40%、次堅(jiān)石22%、堅(jiān)石3%，填筑可按土石混填路基進(jìn)行施工。四、試驗(yàn)?zāi)康募霸囼?yàn)方法為保證路基填筑的質(zhì)量，使路堤填筑能在有效的檢測狀態(tài)下進(jìn)行，根據(jù)公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F10-2006 ），通過試驗(yàn)段按 40cm、45cm、50cm三種松鋪厚度，找出每層土石混填路基的高差變化與碾壓遍數(shù)的關(guān)系，最后通過 高差變化來控制路基填筑的質(zhì)量。在土石混填路

5、基填筑的施工全過程中，我標(biāo)段 將組織工程、試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢等人員對下列項(xiàng)目進(jìn)行跟蹤測試和各項(xiàng)記錄工作。 主要試驗(yàn)項(xiàng)目如下：4.1確定松鋪厚度及松鋪系數(shù)本段試驗(yàn)段按填筑層次順序選取30cm、40cm、45cm松鋪厚度進(jìn)行試驗(yàn)，按照石方參量70%進(jìn)行，根據(jù)壓實(shí)前后的測量標(biāo)高，計(jì)算出土石混填的松鋪系數(shù)。4.2確定壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)一般情況下重型振動壓路機(jī)的碾壓速度不宜超過4km/h。測試用重型振動壓路機(jī)碾壓，記錄在壓實(shí)層頂面達(dá)到穩(wěn)定、不再下沉（無輪跡）、表面平整時所需湖南緯通工程建設(shè)有限公司的碾壓遍數(shù)。4.3確定壓實(shí)機(jī)械型號及組合通過試驗(yàn)路段的施工，確定施工機(jī)械的型號，確定最佳機(jī)械組合。4.4確定沉

6、降差通過土石混填路基試驗(yàn)段找出每層填筑的高差變化和碾壓遍數(shù)的關(guān)系，最后 通過高差變化來控制路基填筑的質(zhì)量。五、試驗(yàn)段資源配置及工期安排5.1人員配置為了確保高質(zhì)量完成本試驗(yàn)段施工，我標(biāo)段按ISO9001質(zhì)量管理操作實(shí)行崗 位責(zé)任管理制。本段土石混填路基試驗(yàn)路主要負(fù)責(zé)人員配備見下表。表5-1 人員配備表姓名組別職責(zé)盧建雄技術(shù)負(fù)責(zé)人各種施工方案設(shè)計(jì)與審核，進(jìn)行全方位質(zhì)量、進(jìn)度宏觀控制。熊強(qiáng)現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行現(xiàn)場施工管理。劉華雁現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人詳細(xì)記錄施工中的各種情況，對各工序進(jìn)行嚴(yán)格控制， 協(xié)助各專業(yè)負(fù)責(zé)人填與專用表格。劉旭測量負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)測量，放樣，檢測并填寫有關(guān)報檢表格。劉勇質(zhì)量負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)全面質(zhì)量

7、檢查， 成品驗(yàn)收，與監(jiān)理工程師一起填寫各類驗(yàn)收表 格，確保優(yōu)質(zhì)工程。試驗(yàn)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)試驗(yàn)檢測，并填與有關(guān)報檢表格。陳雪華現(xiàn)場專職安全員負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場安全隱患的排查、安全措施的實(shí)施情況檢查，全過程管理此項(xiàng)工程的施工現(xiàn)場安全事務(wù)。環(huán)保及文明施工 負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查環(huán)境保護(hù)情況及執(zhí)行文明施工的各項(xiàng)規(guī)定。5.2機(jī)械設(shè)備配置本著各種設(shè)備之間能力協(xié)調(diào)、 經(jīng)濟(jì)合理的原則進(jìn)行配置。 具體的配備方法是: 以需要的生產(chǎn)能力為目標(biāo)，協(xié)調(diào)配備挖、裝、運(yùn)、平整、碾壓機(jī)械。主要施工機(jī) 械配置見下表:表5-2主要施工機(jī)械設(shè)備表序號設(shè)備名稱型號單位數(shù)量新舊程度1挖掘機(jī)PC220/PC320臺280 %2推土機(jī)B160臺180 %

8、3壓路機(jī)YZ18/YZ20臺280 %4自卸汽車紅巖金剛輛5100 %5.3測量、檢測儀器配置表5-3 主要測量、檢測儀器配置表序號儀器名稱規(guī)格型號單位數(shù)量1多功能擊實(shí)儀DZY-III套12數(shù)顯式液塑限測定儀LP-100D 型臺13輕型觸探儀10kg套14重型觸探儀63kg套15恒溫干燥箱1013A臺16電子計(jì)價臺秤100kg臺17電子天平JZC-(B)TSC臺183m直尺鋁合金把19石子篩100-2.5套110土壤篩10-0.074套111砂石篩10-0.08套112CBR試模/套113全站儀SET250X臺114水準(zhǔn)儀DSZ2臺15.4工期安排本路基試驗(yàn)段施工計(jì)劃幵始時間為：2013年9月

9、10日，結(jié)束時間為2013年9月11日，總計(jì)2天。六、試驗(yàn)段施工方案6.1路基填筑施工工藝流程圖6-1路基試驗(yàn)段施工工藝框圖6.2施工準(zhǔn)備材料準(zhǔn)備根據(jù)本線路沿線挖方分布，本段路基填料從K88+850K89+200 段調(diào)運(yùn),運(yùn)距較短，便于施工。場地準(zhǔn)備場地平整，修筑機(jī)械設(shè)備進(jìn)出道路，排除地表水，施工區(qū)周邊作排水溝以確 保場地排水通暢防止積水。技術(shù)準(zhǔn)備(1 )原始資料：由專業(yè)工程師組織試驗(yàn)、測量和技術(shù)人員熟悉圖紙?zhí)峁┑臏y 量數(shù)據(jù)和設(shè)計(jì)提供的測量標(biāo)志，學(xué)習(xí)規(guī)范，了解現(xiàn)場實(shí)際情況。(2 )施工測量依據(jù)：測量工程師復(fù)測和監(jiān)理工程師監(jiān)測并經(jīng)過駐地辦監(jiān)理工 程師批復(fù)的測量資料。(3)依據(jù)施工測量資料，進(jìn)行恢

10、復(fù)測量和現(xiàn)場放樣，包括路基邊緣、坡腳的 具體位置，標(biāo)明其輪廓，打竹片樁并撒上石灰作為施工標(biāo)志。(4 )分工明確，責(zé)任到人，組織技術(shù)人員學(xué)習(xí)技術(shù)要求及規(guī)范。試驗(yàn)準(zhǔn)備根據(jù)公路土工試驗(yàn)規(guī)程(JTG E40-2007 )的要求，在取料點(diǎn)選取代表性 土石樣，進(jìn)行填料試驗(yàn)檢測，在試驗(yàn)室完成其標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，確定不同土石組合 比例的最大干密度。施工準(zhǔn)備(1 )施工機(jī)械按試驗(yàn)需要配備齊全，保養(yǎng)維護(hù)完好，處于待命狀態(tài)。（2 ）修筑施工便道，保證其暢通，并在汽車運(yùn)輸路線上設(shè)置必要的標(biāo)志。（3 ）在試驗(yàn)段施工前，測量班組對該路基填筑段進(jìn)行路基橫斷面復(fù)測，包括 高程、寬度、橫坡等，并將復(fù)測結(jié)果報監(jiān)理工程師審批，采用全站

11、儀精確測設(shè)出 路基中線及邊線，路基邊線寬度為設(shè)計(jì)寬度加寬50cm，以保證路基邊部的壓實(shí)度。626修筑排水系統(tǒng)施工前，結(jié)合永久性排水設(shè)施，在該試驗(yàn)段路基兩側(cè)紅線范圍內(nèi)水溝的位置 先進(jìn)行縱向臨時排水溝的幵挖，溝底有一定的流水坡度，溝內(nèi)匯水能及時安全合 理的排出，同時幵挖橫向排水溝，并與縱向臨時排水溝貫通。6.3地基處理準(zhǔn)備工作完成后，對路基表面進(jìn)行清表、碾壓、及地基承載力檢測。在路基幵挖或填筑前，應(yīng)先清除表層30cm耕植土、腐殖土等，將清除土方臨時堆放于相應(yīng)的棄土場內(nèi)，用于邊坡、棄土場地的綠化和復(fù)耕。填方路基在清表后，應(yīng)對路基基底進(jìn)行夯實(shí)或者碾壓密實(shí)處理，其壓實(shí) 度（重型）不應(yīng)小于 90%。對于穩(wěn)

12、定橫坡上的地基：當(dāng)?shù)孛鏅M坡緩于 1 : 5時，在清除表土后，可 直接填筑路堤；當(dāng)?shù)孛鏅M坡為 1:51:2.5時，原地面應(yīng)挖臺階，臺階寬度不應(yīng)小 于2.0m，向內(nèi)傾斜24%;當(dāng)基巖面上的覆蓋層較薄時， 應(yīng)先清除覆蓋層再挖臺 階，當(dāng)覆蓋層較厚且穩(wěn)定時，可保留。對于地表橫坡陡于1:2.5地段的路堤，應(yīng)按照設(shè)計(jì)進(jìn)行穩(wěn)定性計(jì)算，根 據(jù)計(jì)算結(jié)果設(shè)置護(hù)肩墻。635在地勢低洼、易積水路段，應(yīng)結(jié)合排水溝設(shè)置幵挖臨時排水溝，降低地 下水位，在清除表土后，進(jìn)行晾曬并碾壓密實(shí)。地基壓實(shí)后，報請監(jiān)理工程師進(jìn)行地基承載力檢測，檢測合格后方可進(jìn) 行填筑施工。6.4布料在試驗(yàn)段范圍內(nèi)，根據(jù)路堤寬度畫出大矩形，標(biāo)注出點(diǎn)號，在大

13、矩形內(nèi)用石 灰畫出5m X5m的方格。用水準(zhǔn)儀測出各高程控制點(diǎn)的原始高程，并作好記錄。 填筑第一層時，用自卸汽車將填料卸到標(biāo)出的方格里，填筑時先填筑兩側(cè)再填筑 路堤中央，中央填料要比兩側(cè)稍厚，以形成路拱橫坡，填筑時指派專人指揮卸土， 使填料均勻，盡量使每個方格里所卸車數(shù)相等。6.5攤鋪整平土石混填路基填筑時采用石料含量為70%的填料，填料的最大粒徑不應(yīng)超過層厚的2/3，2臺挖機(jī)裝路基填料，5臺自卸汽車從一頭上料，1臺推土機(jī)向前推 進(jìn)、整平，既要控制松鋪厚度，又要使大小石料找到最佳位置，達(dá)到粗細(xì)顆粒分 布均勻的效果。整平中要避免出現(xiàn)粗細(xì)顆粒離析的現(xiàn)象。6.6碾壓壓實(shí)路線對于縱向互相平行，行與行之

14、間重疊4050cm，前后相鄰區(qū)段重疊100150cm。碾壓時應(yīng)自路基兩側(cè)向中間，超高段的路基由內(nèi)側(cè)向外側(cè)依次錯輪碾壓。壓路機(jī)碾壓不到的地方，使用小型夯實(shí)機(jī)具進(jìn)行夯實(shí)，達(dá)到無漏壓、無死角， 確保碾壓均勻。每填筑一層，首先用壓路機(jī)靜壓1遍，然后再振壓6-7遍。振壓過程中，隨著碾壓遍數(shù)的增加觀測路基的穩(wěn)定、下沉和碾壓輪跡的變化，在碾壓至無明顯壓 痕時，檢測沉降差，當(dāng)沉降差符合規(guī)范偏差時，停止碾壓。如不能滿足，則需翻幵重新碾壓，并根據(jù)檢測結(jié)果重新調(diào)整機(jī)械碾壓方式、 壓實(shí)遍數(shù)、松鋪厚度，直至滿足設(shè)計(jì)要求。碾壓時，壓路機(jī)車速控制在 4km/h 左右，振動頻率在2530Hz （1500-1800 次/min

15、 ），振幅一般在1.52.0mm 范圍內(nèi)。6.7數(shù)據(jù)采集及分析在試驗(yàn)段施工時，對土石料參量為30% （土）、70% （石）的填料按35cm、40cm、45cm 三種松鋪厚度分別進(jìn)行試驗(yàn)，詳細(xì)做好松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、壓 實(shí)度等各項(xiàng)記錄，并記錄振壓后每層的標(biāo)高，做好數(shù)據(jù)的記錄及分析，以確定松 鋪系數(shù)和最佳碾壓遍數(shù)。6.8整理試驗(yàn)結(jié)果施工結(jié)束后，在監(jiān)理工程師的認(rèn)可下，將測量資料，相關(guān)試驗(yàn)資料及施工段 填筑時機(jī)械配備的大小、數(shù)量、類型及挖方段挖、運(yùn)機(jī)械和運(yùn)輸力量均應(yīng)按實(shí)際 情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和整理、并加以總結(jié)，得出不同機(jī)械壓實(shí)土石填料適宜的松鋪厚度 和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械配備和合理的施工組織等。拿出實(shí)

16、施性指導(dǎo)方案 上報監(jiān)理辦和管理處，指導(dǎo)全線段填方施工。七、質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)土石混填路堤填筑質(zhì)量應(yīng)符合下表要求:表7-1質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢測項(xiàng)目要求檢查方法或頻率1壓實(shí)度符合試驗(yàn)路確定的施工工 藝沉降差w試驗(yàn)路確定的沉降差施工記錄水準(zhǔn)儀測量：每1000m 2，抽檢3點(diǎn)。2路床頂面表面均勻、平整、穩(wěn)定，無推移、浮石觀察，全數(shù)檢查3邊坡穩(wěn)定、平順，無松石觀察，全數(shù)檢查表7-2 土石混填路基允許偏差項(xiàng)目允許偏差檢查頻率檢查方法范圍(m)點(diǎn)數(shù)路床縱斷高程-20201用水準(zhǔn)儀測量(mm )+10路床中線偏位<301002用經(jīng)緯儀、鋼尺量取最大值路床平整度路寬<91用3m直尺和塞尺連續(xù)量兩<2

17、0209-1(mm)(m)52尺取較大值>153路床寬度（mm）不小于設(shè)計(jì)值+B401用鋼尺量路床橫坡±0.3%且不反坡20<92用水準(zhǔn)儀測量路寬9-154（m）>156邊坡不陡于設(shè)計(jì)值202用坡度尺量，每測1點(diǎn)路堤成型后的外觀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：路堤表面無明顯孔洞；大粒徑石料不松動，鐵鍬挖動困難；邊坡碼砌緊貼、密實(shí)， 無明顯孔洞、松動，砌塊見承接面向內(nèi)傾斜, 坡面平順。八、質(zhì)量保證措施8.1質(zhì)量保證體系按照ISO9001質(zhì)量保證模式建立本項(xiàng)目的質(zhì)量保證體系。在施工過程中堅(jiān)持工班自檢、質(zhì)檢人員專檢、監(jiān)理工程師終檢的方法， 實(shí)施工程質(zhì)量全員、全過程、 全方位、全要素的管理，各級

18、管理人員實(shí)行工程質(zhì)量終身責(zé)任制?，F(xiàn)場成立以分 部經(jīng)理為首的質(zhì)量保證小組，對工程質(zhì)量負(fù)全部責(zé)任，主要負(fù)責(zé)策劃、組織實(shí)施 本項(xiàng)目施工過程中的全面質(zhì)量管理工作。8.2質(zhì)量保證措施項(xiàng)目經(jīng)理部建立完善的質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)，組建具有豐富經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍，確保各道工序的施工質(zhì)量明確職責(zé)、落實(shí)到人。嚴(yán)格實(shí)行質(zhì)量責(zé)任制， 認(rèn)真做好施工方案的審批、圖紙的復(fù)核、技術(shù)交底、變更設(shè)計(jì)的簽認(rèn)。嚴(yán)格按照業(yè)主提供的設(shè)計(jì)圖紙及技術(shù)規(guī)范施工，在施工中 一切以數(shù)據(jù)說話，做好各項(xiàng)檢測記錄，使整個施工技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)化、制度化。路基填筑施工應(yīng)嚴(yán)格遵照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求辦理，具體要求如下：（1 ）天然土石混合填料中，中硬、硬質(zhì)石料的最大粒徑不得大于

19、壓實(shí)層厚的2/3 ;石料為強(qiáng)分化石料或軟質(zhì)石料時，其CBR值應(yīng)符合規(guī)范要求。（2 ） 土石路堤不得傾填，應(yīng)分層填筑壓實(shí)。（3）碾壓前應(yīng)使大粒徑石料均勻分散在填料中，石料間空隙應(yīng)填充小粒徑石料、土和石渣。（4）土石混填路基應(yīng)分層填筑、分層壓實(shí)，分層攤鋪厚度及最大粒徑應(yīng)滿足工藝試驗(yàn)的要求。加強(qiáng)質(zhì)量管理工作，設(shè)置質(zhì)量檢測部門。質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)進(jìn)行隱蔽工程及各工序的檢查；質(zhì)量監(jiān)測員做好各工序的自檢，認(rèn)真填寫各類質(zhì)檢表格。在每 一道工序過程及完成后，由各自的質(zhì)量檢查小組按設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行 自檢，合格后報項(xiàng)目經(jīng)理部的質(zhì)檢組進(jìn)行復(fù)檢。項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢組確認(rèn)自檢組的 檢查有效并簽字后進(jìn)行復(fù)檢。經(jīng)質(zhì)檢組復(fù)

20、查合格，質(zhì)檢工程師簽字后將檢查表格 報送監(jiān)理工程師，請監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查。實(shí)行質(zhì)量一票否決制，當(dāng)質(zhì)量與進(jìn)度 發(fā)生矛盾時必須服從質(zhì)量要求。加強(qiáng)路基填筑材料的試驗(yàn)。在施工過程中，不合格的填筑材料嚴(yán)禁使用。 定期檢查，校正檢測儀器，避免由檢測儀器的誤差而影響工程質(zhì)量。826對現(xiàn)場施工人員加強(qiáng)質(zhì)量教育、強(qiáng)化質(zhì)量意識。幵工前進(jìn)行技術(shù)交底， 嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范，嚴(yán)格操作規(guī)程。定期對職工進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)、組織參觀學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí) 他人先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，取長補(bǔ)短。缺陷責(zé)任期內(nèi)，分部派人留駐現(xiàn)場，負(fù)責(zé)處理業(yè)主、監(jiān)理工程師提出的問題，并收集業(yè)主的意見，并征對現(xiàn)場情況，作出處理方案。九、安全保證措施9.1安全領(lǐng)導(dǎo)小組機(jī)構(gòu)我標(biāo)段根據(jù)建筑施工

21、企業(yè)安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)設(shè)置及專職安全生產(chǎn)管理人員配備辦法、公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法規(guī)定設(shè)立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu),建立以分部項(xiàng)目經(jīng)理朱芬為組長，安全員、項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工為副組長安質(zhì) 生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，由安質(zhì)環(huán)保部負(fù)責(zé)日常具體工作。9.2安全控制措施高邊坡作業(yè)注意觀察，發(fā)現(xiàn)有滑移、坍塌跡象時，應(yīng)立即采取措施。所有高邊坡的施工必須提前做好截水溝和排水溝，截?cái)嗌襟w水流。排水設(shè)施必須與實(shí)際地形和臨近 的溝渠順接，確保雨季排水暢通，不積水。為防止水流下滲和沖刷，截水溝進(jìn)行嚴(yán)密的防滲和加固，地質(zhì)不良地段和土質(zhì)松軟、透水性較大或裂縫較多的巖石路 段，對溝底縱坡較大的土質(zhì)截水溝的出水口，均采用加固措施防止?jié)B漏

22、和沖刷溝 底及溝壁。大型機(jī)械對所有各種機(jī)械設(shè)備進(jìn)場后，必須由物機(jī)部負(fù)責(zé)人會同安全員和使用機(jī)械的 人員共同對該機(jī)械設(shè)備進(jìn)行進(jìn)場驗(yàn)收工作，經(jīng)驗(yàn)收安全防護(hù)裝置不齊全的或有其 它故障的應(yīng)退回設(shè)備保障賁門進(jìn)行維修和安裝。各種機(jī)械設(shè)備必須有專人專機(jī)，持證上崗。凡屬特種設(shè)備，其操作負(fù)責(zé)人要 按規(guī)定每周對施工現(xiàn)場的所有機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及隱患及時解決處 理，確保機(jī)械設(shè)備的完好，防止機(jī)械傷害事故的發(fā)生。923夜間施工由于工期需要，工程施工過程中將不分晝夜，對于夜間施工，施工人員與白 天人員進(jìn)行換班，加強(qiáng)人員教育，強(qiáng)化安全意識，夜間照明設(shè)施及亮度符合安全 施工需要，滿足人員操作要求。路堤填筑應(yīng)符合下列規(guī)定

23、：（1 ）從底地面向高地面逐步填筑，并隨填隨壓實(shí)。（2 ）設(shè)專人指揮，具有回轉(zhuǎn)車道。（3）傾倒前應(yīng)線發(fā)出信號，檢查傾倒位置是否有人或機(jī)械、物質(zhì)；嚴(yán)禁在填 筑坡腳下站人。（4）劃定危險區(qū)域，并設(shè)專人監(jiān)控。（5 ）夜間或者視線不良條件下施工，應(yīng)增加照明。常用機(jī)械（推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、自卸汽車、壓實(shí)機(jī)械）等施工要點(diǎn)。（1 ）作業(yè)前，應(yīng)查明施工場地明、暗設(shè)置物、地下敷設(shè)管道（包括電線、電 纜、給水、排水、煤氣、通信、供暖等管道）、地下坑道等的地點(diǎn)及走向，并采用明顯記號表示。嚴(yán)禁在離電纜1m距離以內(nèi)作業(yè)。（2）在施工中遇到下列情況之一時應(yīng)立即停工，待符合作業(yè)安全條件時，方 可繼續(xù)施工： 填挖區(qū)路基不穩(wěn)定，有

24、發(fā)生坍塌危險時。 氣候突變，發(fā)生暴雨、水位暴漲或山洪爆發(fā)時。 地面涌水冒泥，出現(xiàn)陷車或因雨發(fā)生坡道打滑時。 工作面凈空不足以安全作業(yè)時。 施工標(biāo)志、防護(hù)設(shè)施損毀失效時。 配合機(jī)械作業(yè)的清底、平地、修坡等人員，應(yīng)在機(jī)械回轉(zhuǎn)半徑以外工作。當(dāng)必須在回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)工作時，應(yīng)停止機(jī)械回轉(zhuǎn)并制動好后，方可作業(yè)。 雨季施工，機(jī)械作業(yè)完畢后，應(yīng)停放在較高的堅(jiān)實(shí)地面上。施工運(yùn)輸車輛的安全措施機(jī)械車輛和壓力容器的操作人員經(jīng)過正規(guī)培訓(xùn)，持證上崗。堅(jiān)持定期檢驗(yàn)、維修保養(yǎng)工作，保證其在運(yùn)行中處于良好的狀態(tài)。 工地所用全部生產(chǎn)、生活運(yùn)輸車輛登記造冊，專人管理定期檢修。加強(qiáng)駕駛?cè)藛T 的安全教育和規(guī)范管理，固定運(yùn)輸行車路線，杜絕交通事故的發(fā)生，設(shè)定行車標(biāo) 志。車輛在公路上行駛，遵守交通規(guī)則。設(shè)置專職安全員，每天進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)事故苗頭，及時分析原因，及時組織處理，把各種事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。嚴(yán)格執(zhí)行三級安全教育和技術(shù)交底制度，未經(jīng)安全教育和交底的人員，不準(zhǔn)上崗作業(yè)。十、環(huán)境保護(hù)措施為了加強(qiáng)公路建設(shè)的環(huán)境保護(hù)工作，減少因公路建設(shè)而導(dǎo)致的環(huán)境