插裝閥的介紹與應用

1、插裝閥的介紹與應用1插裝閥概述 二通插裝閥是插裝閥基本組件（閥芯、閥套、彈簧和密封圈）插到特 別設計加工的閥體內，配以蓋板、先導閥組成的一種多功能的復合閥。因每個插裝閥基本組件有且只有兩個油口， 故被稱為二通插裝閥，早 期又稱為邏輯閥。1.1 二通插裝閥的特點 二通插裝閥具有下列特點：流通能力大，壓力損失小，適用于大流量 液壓系統(tǒng)；主閥芯行程短，動作靈敏，響應快，沖擊??；抗油污能力 強，對油液過濾精度無嚴格要求；結構簡單，維修方便，故障少，壽 命長；插件具有一閥多能的特性，便于組成各種液壓回路，工作穩(wěn)定 可靠；插件具有通用化、標準化、系列化程度很高的零件，可以組成 集成化系統(tǒng)。1.2二通插裝閥

2、的組成二通插裝閥由插裝元件、控制蓋板、先導控制元件和插裝塊體四是 二通插裝閥的典型結構。1部分組成。圖1 二通插裝閥的典型結構圖控制蓋板用以固定插裝件，安裝先導 控制閥，內裝棱閥、溢流閥等。控制蓋板內有控制油通道，配有一個 或多個阻尼螺塞。通常蓋板。由于蓋板是按通2）和中心孔Z2a（見圖、 有五個控制油孔：XYZ1用性來設計的，具體運用到某個控制油路上 有的孔可能被堵住不用。另外，起標定蓋板方位的作用。為防止將蓋板裝錯，蓋板上的定位孔，拆卸蓋板之前就必須看清、記牢蓋板的 安裝方法。.蓋板控制油孔圖2 塊體是嵌入是小通徑的電磁換向閥。 先導控制元件稱作先導閥，溝通 主油路與控制油路的基安裝控制蓋

3、板和其它控制閥、插裝元件,閥體。每只插件圖3)插裝元件由閥芯、閥套、彈簧以及密封件組成(B閥芯環(huán)側面的稱作A有兩個連接主油路的通口,閥芯的正面稱為口； 口之間中斷。因而口和 B 口溝通；閥芯閉合,口。閥芯開啟，A口和BA 2位通閥。故稱二通插裝閥，簡稱插裝閥。2插裝閥的功能OS-1等同于插孔> "IT彈費a插裝元件圖3 根據(jù)用途不同分為方向閥組件、壓力閥組件和流量閥組件。同一通徑的三種組件安裝尺寸相同，但閥芯的結構形式和閥套座直徑不AB一個控制口 x，如圖4和所示。同。三種組件均有兩個主油口定位孔流量閥組件壓力閥組件方向閥組件b) c)a)阻尼孔5-彈簧蓋板6- 4- 3- 2

4、-1-閥套密封件閥芯7-閥芯行程調節(jié)桿 插裝閥 基本組件4圖 2插裝閥主要組合與功能2.1插裝方向控制閥 插裝閥可以組合成各式方向控制閥。1 作單向閥 如圖5a和5b,將x腔和A或B腔連通，即成為單向閥。連接方法不同，其導通方式也不同。若在控制蓋板上如圖5c連接一個二位三通 液動換向閥，即可組成液控單向閥。B圖5插裝式單向閥與液控單向閥2. 作二位二通閥 如圖6a和6c連接二位三通閥，即可組成二位二通電液閥。圖6插裝式二位二通閥3. 作二位三通閥連接二位四通閥，即可組成二位三通電液換向閥。7如圖K-I1I1A . B A . B圖7插裝式二位三通閥4. 作二位四通閥a)b)b)如圖8連接二位四

5、通閥，即可組成二位四通電液換向閥。II 疋I Lll>LiC)圖8插裝式二位四通閥5. 作三位四通閥0型換向閥 如圖9連接三位四通閥換向閥和單向閥，即可組成三位四通閥中位為 0型電液換向閥。圖9插裝式三位四通0型換向閥6. 作多機能四通閥 如圖10連接換向閥，利用對電磁換向閥的控制實現(xiàn)多機能功能。先“+”表示;導閥控制狀態(tài)下的機能如表1。電磁鐵的帶電狀態(tài)用符號斷電狀態(tài)用“-”表示。山號世I1ATb)Taa)圖10插裝式多機能三位四通閥表1先導閥控制的滑閥機能 1YA2YA3YA4Y中位機1YA2YA3Y A4Y中位機+ + + + + + + +2.2 插裝壓力控制閥 對插裝閥的x腔進行

6、壓力控制，便可構成壓力控制閥。1作溢流閥或順序閥 如圖11a,在壓力型插裝閥芯的控制蓋板上連接先導調壓閥 （溢流閥）， 當出油口接油箱，此閥起溢流閥作用；當出油口接另一工作油路，則 為順序閥。2作卸荷閥 如圖11b連接二位二通換向閥，當電磁鐵通電時，出口接油箱，貝y構 成卸荷閥。3作減壓閥 采用插裝閥芯和溢流閥如圖11c連接，則構成減壓閥。液壓油從P流 入P流出，出口油液通過閥芯上的中心阻尼孔、蓋板和先導閥接21通。當減壓閥出口的壓力較小， 不足以頂開先導閥芯時， 主閥芯上的阻尼 孔只起通油作用，使主閥芯上、下兩腔的液壓力相等，而上腔又有一 個小彈簧作用，必使主閥芯處在下端極限位置，減壓閥芯大

7、開，不起 減壓作用；當壓力增大到先導閥的開啟壓力時，先導閥打開，泄漏油 液單獨流回油箱，實行外泄。減壓閥在調定壓力下正常工作時，由于 出口壓力與先導閥溢流壓力和主閥芯彈簧力的平衡作用， 維持節(jié)流降 壓口為某定值。 當出口壓力增大， 由于阻尼孔液流阻力的作用產(chǎn)生壓 力降，主閥芯所受的力不平衡，使閥芯上移，減小節(jié)流降壓口，使節(jié) 流降壓作用增強；反之，出口的壓力減小時，閥芯下移，增大節(jié)流降 壓口，使節(jié)流降壓作用減弱，控制出口的壓力維持在調定二二4_亠lu IhL值。圖11插裝式壓力控制閥 2.3 插裝流量控制閥 插裝流量閥同樣有節(jié)流閥和調速閥等型式。1.作節(jié)流閥 在方向控制插裝閥的蓋板上安裝閥芯行程

8、調節(jié)器， 調節(jié)閥芯和閥體間 節(jié)流口的開度便可控制閥口的通流面積，起節(jié)流閥的作用，如圖12a。實際應用時，起節(jié)流閥作用的插裝閥芯一般采用滑閥結構， 并在閥芯 上開節(jié)流溝槽。2.作調速閥 插裝式節(jié)流閥同樣具有隨負載變化流量不穩(wěn)定的問題。 如果采取措施保證節(jié)流閥的進、出口壓力差恒定，則可實現(xiàn)調速閥功能。如圖連 接的減壓閥和節(jié)流閥就起到這樣的作用。12b圖12插裝式流量控制閥 3插裝閥設計使用注意事項1）插裝閥在工作中， 由于復位彈簧力較小， 因此閥的狀態(tài)主要決定于作用在AB、X三腔的油液壓力，而P、P由系統(tǒng)或負載決定。若BA 采用外控（即控制油來自工作系統(tǒng)之外的其他油源），則P是可控的;x若采用內控

9、（即控制油來自工作系統(tǒng)本身），則P也將受到負載壓力的x影響。所以負載壓力的變化及各種沖擊壓力的影響，對內控控制 壓力的干擾是難免的。 因此，在進行插裝閥系統(tǒng)設計時必須經(jīng)過仔細 分析計算， 清楚了解整個工作循環(huán)中每個支路壓力變化的情況， 尤其 注意分析動作轉換過程沖擊壓力的干擾， 特別是內控方式。 須重視梭 閥和單向閥的運用，否則將造成局部誤動作或整個系統(tǒng)的癱瘓。2） 如果若干個插裝閥共用一個回油或泄油管路， 為了避免管路壓力沖擊引起意外的閥芯移位，應設置單獨的回油或泄油管路。3） 應注意面積比、開啟壓力、開啟速度及密封性對閥的工作影響。4） 由于插裝閥回路均是由一個個獨立的控制液阻組合而成， 所以它們的動作一致性不可能像傳統(tǒng)液壓閥那樣可靠。 為此，應合理設計 以避免出現(xiàn)并通過使用梭閥或單向閥等元件的技術措施，先導油路， 瞬間路通而導致系統(tǒng)出現(xiàn)工作失常甚至癱瘓現(xiàn)象。5）閥塊又稱集成塊或通道塊， 它是安裝插裝元件、 控制蓋板及與外