發(fā)電機房設置要求

1、、設置原則我們先從高層在高層建筑供電設計中， 首先必須明顯什么情況下應設置柴油發(fā)電機組, 建筑的負荷等級談起:高層建筑中的消防水泵、防排煙設施、消防電梯、應急照明等消防用電，按照高層 民用建筑設計防火規(guī)范(GB50045-95)條規(guī)定，一類高層建筑應安一級負荷要求供電, 高層建筑應按二級負荷要求供電。按民用建筑電氣設計規(guī)范(JGJ/T16-92)條規(guī)定，高層建筑中許多部位的負荷為 級負荷，如一、二級旅館的宴會廳、娛樂廳、高級客房、廚房，重要辦公建筑的客梯電力、 主要辦公室、會議室照明，大型百貨商店的營業(yè)廳照明；還有一些部位的負荷為二級負荷, 如百貨商店的自動扶梯、客梯電力，部、省級辦公建筑的主

2、要辦公室、會議室照明等。一級負荷中還含有特別重要負荷，如重要的交通樞紐、 通訊樞紐以及經(jīng)常用于重要國際活動的大 量人員集中的公共場所等的一級負荷。一級負荷應由兩個電源共電。二級負荷當條件允許時也宜由兩個回路供電，特別是屬于消防用電的二級負荷， 應按二級負荷的兩個回路要求供電。由此可見，高層建筑對供電的可 靠性要求較高，都要求兩個電源供電。因此，考慮設置柴油發(fā)電機組的原則如下:對電網(wǎng)能夠提供二個獨立電源的高層建筑，按規(guī)范已經(jīng)滿足了一、二級負荷的要求,原則上可不設柴油發(fā)電機組。但是，對于特別重要的高層建筑(如超高層建筑)，其內(nèi)部含有特別重要負荷，應考慮一電源系統(tǒng)檢修或故障時，另一電源系統(tǒng)又發(fā)生故障

3、的嚴重情況，此 時一般應設柴油發(fā)電機組做應急電源。對于當?shù)仉娋W(wǎng)只能提供一路電源、或取得第二電源有困難或不經(jīng)濟合理的高層建筑,應設柴油發(fā)電機組提供第二電源。此時，柴油發(fā)電機組是作為備用電源使用,不僅僅是應急用。按照我國旅游飯店星極標準，四星級及五星級賓館應設自備發(fā)電系統(tǒng)。以上是設置柴油發(fā)電機組的基本原則。值得一提的是，在國內(nèi)外一些高層建筑中，即使市網(wǎng)供電相當可靠,可以滿足規(guī)范要求， 但也都設置了自備應急發(fā)電機組，以便當市網(wǎng)萬一中斷供電，一方面能保證停電期間消防用電的需要，同時也能使大廈的基本秩序得以維持。二、機組型式選擇1.起動方式柴油機在起動時， 必須依靠外力驅動曲軸旋轉，當達到一定轉速時，

4、氣缸內(nèi)的空氣被壓縮到一定的壓力和溫度，使噴進氣缸的燃油開始燃燒，柴油機才開始正常地運轉起來。柴油機的起動方式有三種，手搖起動，通過手搖裝置把柴油機起動起來；電動起動,利用電動機作為動力，通過傳動機構來驅動曲軸旋轉，從而使柴油機起動起來，電起動所用的電源為蓄電池，電壓一般為 24V;壓縮空氣起動，把壓縮空氣導入柴油機氣缸中，利用它的壓力來推動活塞，使柴油機曲軸旋轉，當達到一定轉速時停送空氣，而向燃燒室噴入燃油，便可把柴油機起動起來。 當采用自動信號控制起動電動機或控制壓縮空氣閥,并對潤滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)采取措施后，便可實現(xiàn)機組自起動。在高層建筑中宜采用電起動方式，避免采用壓縮空氣起動方式。一類高層

5、建筑中一定要選擇帶自起動裝置的柴油發(fā)電機組，一旦市網(wǎng)供電中斷，必須在15秒內(nèi)供電（高規(guī)要求30秒）。二類高層建筑中有條件時，也宜采用帶自起動裝置的機組，有困難時也可采用手動起動裝置。2. 轉速柴油發(fā)電機組按轉速分高、中、低三類。高速轉速1000轉/分；中速轉速在3001000轉/分；低速轉速W 300轉/分。在高層建筑中應選用轉速10001500轉/分的高速機組。此種機組具有體積小、重量輕、運行可靠等優(yōu)點。3. 冷卻方式柴油機在運行中由于柴油的燃燒產(chǎn)生高溫， 為保證柴油機受熱機件及增壓器外殼等部分不受高溫的影響，并保證各工作面的潤滑，就要在受熱部分進行冷卻。柴油機冷卻不良、機件溫度過高時， 將

6、會引起一些故障。 柴油機機件也不能過度冷卻，機件溫度太低也會造成不良后果。 由此可見， 冷卻系統(tǒng)的功用是從各受熱機件傳走部分熱量，使機件保持正常的工作溫度。 柴油機的冷卻方式有水冷和風冷兩種。 水冷方式即用水冷卻氣缸，風冷方式即用風冷卻氣缸。 水冷機組中一種為封閉式自循環(huán)水冷卻機組，它是由散熱水箱、水泵柴油機體的水冷腔， 再返回到散熱水箱， 而散熱水箱是利用機組上的風扇進行冷卻的，另一種為開式循環(huán)冷卻機組。 在高層建筑中， 一般情況下應選擇閉式水循環(huán)冷卻的整體機組，此種機組所占面積和空間較小。4. 勵磁系統(tǒng)勵磁系統(tǒng)是發(fā)電機的主要組成部分。勵磁系統(tǒng)調(diào)節(jié)的主要任務是維持電壓于一定水平、增加輸送功率

7、和輸送距離、 提高系統(tǒng)的動態(tài)穩(wěn)定性等。 勵磁裝置有很多種，高層建筑中一般選擇無刷型自動勵磁裝置。 采用此種勵磁方式的發(fā)電機組特點是： 當與自動電壓調(diào)整裝置配套使用時，其靜電壓調(diào)整率可保證在 %以內(nèi)，這種類型機組能適應各種運行方式，易于實現(xiàn)機組自動化或對發(fā)電機組的遙控。三、機房設計1.柴油發(fā)電機房的選址考慮到柴油發(fā)電機組的進風、排風、排煙等情況，如果有條件時機房最好設在首層。但是，高層建筑造價昂貴， 特別是首層通常用于對外營業(yè)，屬黃金地帶，因此機房一般都設在設計地下室。由于地下室出入不宜、自然通風條件不良，人機房設計帶來一系列不利因素, 中要注意處理好。機房選址時應注意以下幾點:不應設在四周無外

8、墻的房間，為熱風管道和排煙管道導出室外創(chuàng)造條件；盡量避開 建筑物的主入口、正立面等部位，以免排煙、排風對其造成影響；注意噪音對環(huán)境的影響;宜靠近建筑物的變電所，這樣便于接線，減少電能損耗，也便于運行管理。2.通風特別是機房位于地下室柴油發(fā)電機房的通風問題是機房設計中要特別注意解決的問題,時更要處理好，否則會直接影響柴油機發(fā)電機組的運行。機組的排風一般應設熱風管道有組織地進行，不宜讓柴油機散熱器把熱量散在機房內(nèi)，再由排風機抽出。機房內(nèi)要有足夠的新 風補充。柴油機在運行時，機房的換氣量應等于或大于柴油機燃燒所需新風量與維持機房室 溫所需新風量之和。維持室溫所需新風量由下式計算:C=式中:需要的新風

9、量（m3/s）P柴油機額定功率（kW）T機房溫升（C）。維持柴油機燃燒所需新風量可向機組廠家索取，若無資料時， 可按每千瓦制動功率需要min 算（ 柴油機制動功率按發(fā)電機主發(fā)電功率千瓦數(shù)的倍配備 ）。柴油發(fā)電機房的通風一般采取排風設置熱風管道， 進風為自然進風的方式。 熱風管道與柴油機散熱器連在一起，其連接處用軟接頭，熱風管道應平直， 如果要轉彎， 轉彎半徑盡量大而且內(nèi)部要平滑，出風口盡量靠近且正對散熱器熱風管理直接伸出管外有困難時可設管中導出。進風口與出風口宜分別布置在機組的兩端，以免形成氣流短路，影響散熱效果。機房的出風口、進風口的面積應滿足下式要求：S1式中：S柴油機散熱面積;S1出風口

10、面積;S2進風口面積;在寒冷地區(qū)應注意進風口、 排風口平時對機房溫度的影響，以免機房溫度過低影響機組的起動。風口與室外的連接處可設風門，平時處于關閉狀態(tài)，機組運行時能自動開啟。3. 排煙排煙系統(tǒng)的作用是將氣缸里的廢氣排放到室外。排煙系統(tǒng)應盡量減少背壓， 因為廢氣阻力的增加將會導致柴油機出力的下降及溫升的增加。排煙管敷設方式常用的有二種： 水平架空敷設，優(yōu)點是轉彎少、阻力小，缺點是增加室內(nèi)散熱量，使機房溫度升高；地溝內(nèi)敷設，優(yōu)點是室內(nèi)散熱量小，缺點是排煙管轉彎多，阻力相對較大。 高層建筑中常用的是水平350550C，為防止燙傷和減架空敷設。排煙管應單獨引出，盡量減少彎頭。排煙溫度在 少輻射熱，

11、排煙管宜進行保溫處理。 排煙噪聲在機組總噪聲中屬最強烈的一種， 應設消音器 以減少噪音。4.基礎基礎主要用于支撐柴油發(fā)電機組及底座的全部重量,底座位于基礎上，機組安裝在底座上，底座上一般都米取減震措施。在高層建筑中一般采用高速柴油發(fā)電機組，當機組安裝在樓板上即不在最底層時，都注 采用重混凝土基礎，以免基礎過重而增加樓板荷重，設計時需把機組荷栽提供給結構專業(yè)。當機組位于建筑物底層時，應按機組要求設置混凝土基礎。底角螺絲可預埋，也可以等機組 到達后在用電鉆打孔安裝。5.機房接地電氣柴油發(fā)電機房一般應用三種接地：工作接地：發(fā)電機中性點接地；保護接地:設備正常不帶電的金屬外殼接地；防靜電接地：燃油系統(tǒng)的設備及管道接地。各種接地可 與高層建筑的其它接地共用接地裝置，即采用聯(lián)合接地方