國內(nèi)、海外兒童乘車法規(guī)細談

1、國內(nèi)、海外兒童乘車法規(guī)細談每年一度的六一兒童節(jié)往往都是孩子們最高興的日子，在今天家長們都會盡可能的滿足孩子們的愿望。相信很多人小時候，都有過這樣的經(jīng)歷，很多小朋友背上一書包的零食，帶點零花錢，然后和學校的老師或與家長一同去游樂園玩?；蛞安?。隨著生活的進步，汽車進入了每個家庭，所以大多數(shù)時候一家三口駕車出游便成了第一選擇。那么當你高興的出游時，是否考慮到您的孩子在乘坐車輛時是否安全呢？相比較汽車文化更加深厚的國外，國內(nèi)兒童乘車法規(guī)還處在零階段。到底兒童乘車安全法規(guī)對兒童安全會起到多大的作用呢？下面我們就來結(jié)合國內(nèi)外一起聊聊這一話題。當我們在駕車時經(jīng)?？梢钥吹?，許多家長喜歡把幼兒抱在懷中，這是很危

2、險的！實驗表明，一輛以每小時50公里行駛的汽車，如果發(fā)生碰撞，一個9KG的兒在瞬時會產(chǎn)生275KG的沖力，孩子會象子彈一樣飛出！或者就會成為家長的安全氣囊！2007年中國因為交通事故而傷亡的兒童數(shù)目超過了80000人次，非常遺憾的是，這其中有很多意外其實完全是可以避免的。轉(zhuǎn)播到騰訊微博轉(zhuǎn)播到騰訊微博無論在前座后座，懷抱孩子的乘車及危險據(jù)了解，目前國內(nèi)并沒有以交通法規(guī)來對兒童乘車安全進行強制約束。僅有部分省份有禁止兒童坐在副駕駛位置的規(guī)定。其中有：2009年1月1日起實施的廣東省未成年人保護條例規(guī)定，父母或者其他監(jiān)護人不安排未滿12周歲的未成年人乘坐機動車副駕駛位置。2010年12月1日開始實施

3、的河南省未成年人保護條例中規(guī)定：“不滿12歲不得坐在副駕駛位置。”除此之外的國內(nèi)其他地區(qū)，可以說孩子在車內(nèi)無論以何種方式乘坐車輛，乘車是否真正安全，都僅僅是以家長的判斷作為標準。也由于大多數(shù)家長并不知曉兒童乘車的相關(guān)安全知識，所以便造我國交通事故中兒童死亡率的居高不下。在后排的兒童一定要有約束裝置將其約束在座椅上轉(zhuǎn)播到騰訊微博據(jù)資料顯示，目前我國每年有超過1.85萬名14歲以下兒童死于交通事故，兒童因交通事故的死亡率是歐洲的2.5倍，美國的2.6倍，中國兒童乘車出行中兒童安全座椅的配置率不到0.1%。這也與我國汽車發(fā)展時間較短有著一定的聯(lián)系。換句話來說，有些地區(qū)已經(jīng)為人父母的汽車消費者并不具備

4、兒童乘車安全意識的觀念。轉(zhuǎn)播到騰訊微博據(jù)“美國安全帶安全組織”（SafetyBeltSafe U.S.A）的數(shù)據(jù)顯示，國際上95%的汽車安全座椅并沒有被正確使用。汽車上的安全措施如安全帶、輔助氣囊?guī)缀醵际前凑粘扇说纳聿?、體重設(shè)計的，若兒童系上安全帶坐在副駕駛座位，由于兒童的身材、體重不同于成人，因此如果兒童使用專為成人設(shè)計的安全設(shè)施，非但無法降低傷害，反而會增加事故對兒童造成的傷害。轉(zhuǎn)播到騰訊微博從早先國內(nèi)熱議的一段視頻可以看出問題，孩子從車輛副駕駛位置掉了出來。為什么？！一是家長安全意識淡薄，二是沒有相關(guān)法規(guī)約束兒童乘車。當一名不具有安全意識的兒童在乘車時，會隨便觸動車內(nèi)按鈕、門把手等。由于

5、車輛在行駛過程中，駕駛員不能將過多的精力放在坐在副駕駛的兒童身上，并且比起后排擁有兒童安全鎖的車門來說，前排并沒有該項安全裝置，同時車內(nèi)沒有兒童座椅來約束兒童的行動，所以車內(nèi)兒童非常容易發(fā)生意外?？赐炅藝鴥?nèi)這些歷歷在目的數(shù)字以及事實之后，我們再來看看國外相對成熟的兒童乘車法規(guī)有哪些。到底兒童乘車怎樣才算是最安全的呢？在國內(nèi)并沒有明確的規(guī)定，但在國外，尤其是一些發(fā)達國家，有很嚴格的法律法規(guī)規(guī)定關(guān)于兒童安全座椅的使用，我們不妨在國內(nèi)相關(guān)法規(guī)沒有出臺以前先借鑒一下。目前歐洲、美國、加拿大以及日本等40多個國家和地區(qū)都已頒布兒童乘車安全的相關(guān)法規(guī)和兒童安全座椅標準。要求兒童乘車時必須使用兒童安全座椅，

6、并建立了相應(yīng)的技術(shù)標準，比如，歐洲的ECE R44、美國的JPMA/ASTM、加拿大的CMVSS 213、日本的JIS等等。轉(zhuǎn)播到騰訊微博國外相關(guān)政策舉例：美國：法律規(guī)定兒童乘車時必須使用兒童安全座椅；而如果汽車前座安裝有雙安全氣囊，則必須把兒童安全座椅安裝在后座上。違例者會被罰款100-300美元。瑞典：于1982年制訂法規(guī)，要求7歲以下兒童乘車時，車上應(yīng)備有保護兒童安全的裝置。到目前為止，這種安全裝置的使用率已上升到95%。加拿大：體重在18公斤以下的兒童，乘車時必須使用兒童安全座椅。如果汽車前座安裝有雙安全氣囊，兒童不允許坐在前排座位上，違例者會被罰款。澳大利亞：于1985年立法，規(guī)定兒

7、童乘車必須使用兒童安全座椅。據(jù)統(tǒng)計，此后5年間在遭遇車禍的兒童中，有71%的兒童因正確使用了兒童安全座椅而避免了致命傷害。廠家還發(fā)現(xiàn)在車禍中罹難的兒童，如果使用兒童安全座椅，一半以上是可以生存下來的。在澳大利亞乘車時，如果家長手抱孩童、嬰兒是違法行為；2名孩童使用一條安全帶屬于違法行為；在具有氣囊的前排座位上使用兒童安全座椅是違法行為。新西蘭：5歲以下兒童必需使用兒童安全座椅；在有供應(yīng)的情況下，5-7歲孩童在車內(nèi)必需使用兒童約束設(shè)備。英國：于2006年立法，要求3歲以下的兒童必須使用兒童安全座椅；3-12歲或身高在135厘米以下的兒童，必須使用增高墊。什么是兒童安全座椅轉(zhuǎn)播到騰訊微博體型大小不

8、同的兒童應(yīng)采用不同的兒童座椅說了半天到底什么是兒童安全座椅呢？也許這是一個普通的不能再普通的問題，但確實很少有人真的問過自己。兒童安全座椅是一種系于汽車座位上，有束縛設(shè)備，僅供兒童乘坐并能在發(fā)生車禍時，束縛著兒童以保障兒童安全的座椅?？梢妰和斡腥c是必須具備的，首先要能固定在車輛的座位上，其次是僅供兒童使用，最后也是最重要的一點，那就是要在發(fā)生車禍時保護兒童的安全。轉(zhuǎn)播到騰訊微博ISO FIX接口目前國際上，根據(jù)兒童安全座椅固定方式可分為三大類。歐洲標準的ISO FIX固定方式、美國標準的LATCH固定方式和安全帶固定方式。而我國去年下半年才實行了兒童安全座椅等相關(guān)產(chǎn)品的國家強制性標準，規(guī)定在售車輛將強制安裝歐洲標準的ISO FIX錨固系統(tǒng)裝置。既然在售車輛都以強制安裝了ISO FIX錨固系統(tǒng)裝置，那么做父母的是否就應(yīng)當為孩子的安全多一份考慮呢？轉(zhuǎn)播到騰訊微博總結(jié)：從國外政策可以看出，兒童安全座椅與增高墊的使用屬于強制性的，就像國內(nèi)駕駛車輛時必須要系安全帶一個道理。但受限于各國人種的差異，身高、年齡、體重等標準均不相同。目前，國內(nèi)對于兒童乘車安全政策而言還處在一個輿論高呼，政策不知何時到來的境地。從目前來講，國內(nèi)兒童乘車可分為