汽車維修論文-當(dāng)前汽車維修行業(yè)存在的問題及對(duì)策

1、汽車維修論文:當(dāng)前汽車維修行業(yè)存在的問題及對(duì)策汽車:氣車維修論文:當(dāng)前汽車維修行業(yè)存在的問題及對(duì)策近些年來,由于改革開放政策的不斷深入,我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)得到了大幅度的提 升,交通行業(yè)也得到了前所未有的推逬。目前,僅就我們一個(gè)75萬人口的縣級(jí) 城市來說,汽車保有量已突破12萬輛。隨看汽車數(shù)量越來越多,人們對(duì)車輛的 保養(yǎng)和維修更加堇視。而在汽車維修的過程中也出現(xiàn)了很多問題，給車主帶來了 很多困擾。下面,針對(duì)當(dāng)前汽車維修行業(yè)所存在的一些問題,簡(jiǎn)瞬討幾點(diǎn)相應(yīng) 的解決對(duì)策。當(dāng)前汽車維修行業(yè)存在的問題維修手段陳舊。多年以來，我們國(guó)家的汽車維修業(yè)一直沒有脫離手工制造的 基本模式。目前人均擁有，氣車量在逐漸升高,

2、造成，氣車維修行業(yè)工作范圍更大、 內(nèi)容更為復(fù)雜.信恵量更多，相關(guān)監(jiān)管人員很難對(duì)各維修企業(yè)的工作流程加以有 效地監(jiān)督和管理,在經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)獲取方面也比較艱難。比如一個(gè)有30名工作人員 的汽車維修團(tuán)隊(duì)，倘若采取人工的手段統(tǒng)計(jì)月度工時(shí)，則要由一個(gè)核算人員統(tǒng)計(jì) 將近兩天的時(shí)間，而且有些統(tǒng)計(jì)表的維修周期特別長(zhǎng)使得核算人員的工作更容 易出現(xiàn)失誤.使得相關(guān)工作人員的積極性遭到嚴(yán)重的挫傷。并且,:氣車維修行業(yè) 缺乏完善的管理制度，使客戶對(duì)行業(yè)形象產(chǎn)生了誤解很難與客戶之間形成長(zhǎng)時(shí) 間的合作。維修技術(shù)落后使得工作效率降低,修理費(fèi)用増加,常常會(huì)引起客戶的 反感。維修資料方面的信息在查詢的過程中通常困難，有些汽車的維修資

3、料缺失, 讓維修工作的難度加大。維修技術(shù)彳氐下。目前汽車維修行業(yè)的發(fā)展速度通常跟不上汽車制造業(yè)的發(fā) 展?，F(xiàn)在的汽車行業(yè)已經(jīng)采用了機(jī)電一體化相關(guān)的技術(shù),很多高新技術(shù)和設(shè)備已經(jīng)在汽車制造業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用，絕大多數(shù)維修人員的技術(shù)和認(rèn)知已經(jīng)無法滿 足現(xiàn)在汽車維修的需求。大多數(shù)維修人員在工作的過程中，通常是由自身掌握的 維修技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)來確定維修方案,不僅速度慢,而且準(zhǔn)確性也無法保證,當(dāng)遇到1:做難的故障時(shí)就會(huì)顯得束手無策，給客戶帶來時(shí)間和經(jīng)濟(jì)上的損失。由于汽車數(shù)量的增加，排放的尾氣已經(jīng)給我們生活的環(huán)境造成了很大的影響，國(guó)家對(duì)這方 面的要求已經(jīng)越來越高。汽車維修的過程中不僅要保證各個(gè)部件安裝的質(zhì)量，還

4、要將汽車尾氣排放量加以良好的控制，避免達(dá)不到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的情況出現(xiàn)，給車主 帶來損失。市場(chǎng)秩序混亂。我國(guó)汽車行業(yè)在市場(chǎng)監(jiān)管方面一直有很大的欠缺，很多經(jīng)倉(cāng) 者存在看無證經(jīng)營(yíng)的情況。尤其是我國(guó)出臺(tái)相關(guān)政策，將由先證后照改為先照后 證，給汽車維修行業(yè)的監(jiān)管造成了很多困難：一是實(shí)行先證后照的政策后,其所 涉及的范圍更廣，通常要由多個(gè)部門相互配合才能保證監(jiān)管工作的順利。有一些 部門由 A 些原因經(jīng)常將責(zé)任互相推諉；二是先照后證會(huì)涉及到很多法規(guī)，還沒 有得到更為具體的完善，各監(jiān)管部門工作滯后，行政許可以及監(jiān)管信息在對(duì)接過 程中通常存在不及時(shí)的現(xiàn)象，從而致使監(jiān)管工作的疏漏；三是先照后證使得汽車 維修行業(yè)的入門標(biāo)

5、準(zhǔn)闞氐，一些經(jīng)官者認(rèn)為后置就是取消，在營(yíng)業(yè)執(zhí)照辦理的過 程中沒有進(jìn)行良好的咨詢，在沒有獲得經(jīng)官許可證就開始經(jīng)官”使監(jiān)管工作増加 了難度；四是經(jīng)官者沒有了解到二者之間的實(shí)際差異，政策改變的只是申請(qǐng)至辦 照這部分時(shí)間,并不是申譴至經(jīng)營(yíng)。從業(yè)人員服務(wù)意識(shí)差。由于汽車維修行業(yè)大多數(shù)從業(yè)人員接受教育的程度并 不高，這就造成他們?cè)趯I(yè)素質(zhì)和服務(wù)意識(shí)通常較低，無法給顧客提供良好的服 雋。并且由于近些年進(jìn)口汽車越來越多,汽車的樣式五花八門,想要將所有類型汽車的維修方式都掌握顯得十分的困難這就要求從業(yè)人員將不斷提高自身的業(yè) 務(wù)水平。采用先進(jìn)的維修手段。由于社會(huì)發(fā)展進(jìn)程的加快，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展也得到了 前所未有的推

6、逬。在這種時(shí)代背景之下,汽車維修行業(yè)的工作人員應(yīng)該將先逬的 維修技術(shù)和信息技術(shù)應(yīng)用到維修行業(yè)之中逐步實(shí)現(xiàn):氣車維修行業(yè)信息化管理和 高效的維修。各種現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)的應(yīng)用必然導(dǎo)致汽車維修行業(yè)服務(wù)質(zhì)量質(zhì)的飛 躍。應(yīng)用現(xiàn)代化的維修和管理技術(shù),不僅能夠提高維修人員的專業(yè)技能,還能讓 他們不斷提升自己的服務(wù)意識(shí)，而服務(wù)質(zhì)量的好壞必然影響到從業(yè)人員在今后汽 車維修行業(yè)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的地位。實(shí)行中介服務(wù)。由于現(xiàn)代人均汽車持有量的不斷增長(zhǎng)，人們的日常生活越來 越離不開汽車維修業(yè)的存在。不過汽車作為一種機(jī)械產(chǎn)品,具備較高的技術(shù)含 量和比較復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，客戶跟汽車維修從業(yè)人員之間總會(huì)出現(xiàn)信息對(duì)接困難的問 題，這就

7、使汽車維修業(yè)存在糾紛和欺詐行為最為重要的原因之一,同時(shí)也是社會(huì) 對(duì)汽車維修業(yè)信任缺失的關(guān)犍因素。汽車維修行業(yè)的相關(guān)管理部門應(yīng)該以其信患 和公信力等方面具有的優(yōu)勢(shì)給汽車車主提供系統(tǒng)的汽車維修咨詢和價(jià)格咨詢服 務(wù)。而汽車維修行業(yè)的經(jīng)營(yíng)者也應(yīng)該與一個(gè)能夠提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的中介機(jī)構(gòu)當(dāng)作與 客戶之間的橋梁。加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)管。一是落實(shí)部門聯(lián)動(dòng)機(jī)制加強(qiáng)銜接協(xié)同辦理。依托互聯(lián)網(wǎng)信 息共享平臺(tái)，建立交通運(yùn)輸管理部門許可證管理與工商行政管理部門營(yíng)業(yè)執(zhí)照管 理聯(lián)動(dòng)監(jiān)管機(jī)制。二是推進(jìn)行業(yè)自律,引導(dǎo)市場(chǎng)主體自治。鼓勵(lì):氣車維修企業(yè)通 過互聯(lián)網(wǎng)為車主提供公平.公正的信用評(píng)價(jià)服務(wù)客觀公正記錄.公開交易評(píng)價(jià)和消費(fèi)評(píng)價(jià)信息。配合工商等

8、部門采取守信激勵(lì)和失信懲戒措施，促使汽車維修 市場(chǎng)強(qiáng)化主體責(zé)任,在安全生產(chǎn).質(zhì)S管理、營(yíng)銷宣傳、售后服務(wù).信息公示等 各方面切實(shí)履行法定義務(wù)。三是建立健全隨機(jī)抽查、黑名單制度,強(qiáng)化對(duì)，氣車維 修經(jīng)營(yíng)事后監(jiān)管。大力推廣隨機(jī)抽取檢查對(duì)象.隨機(jī)選派檢查人員的雙隨機(jī)抽查 機(jī)制，嚴(yán)格限制自由裁量權(quán),規(guī)范監(jiān)管行為。鼓勵(lì)行業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)列入黑名單的汽車 維修企業(yè)逬行通報(bào).按照行業(yè)規(guī)定加強(qiáng)自律與監(jiān)督。提高技術(shù)培訓(xùn)以及資質(zhì)認(rèn)證的力度。汽車的維修業(yè)具備的主要特點(diǎn)有：維修 項(xiàng)目具有較大的隨機(jī)性、維修工作技術(shù)含量較高.維修效率和質(zhì)量主要跟維修人 員的職業(yè)技能有關(guān)等。不管是專業(yè)院校畢業(yè)的學(xué)生還是沒有經(jīng)過系統(tǒng)學(xué)習(xí)的從業(yè) 人員.都應(yīng)該在接受嚴(yán)格的技能培訓(xùn)才可以正式上崗。不過,大多數(shù)維修企業(yè)并 沒有對(duì)從業(yè)人員加以