電梯釋放被困乘客

1、釋放被困乘客(Rescue of passenger confined in the elevator當(dāng)電梯發(fā)生故障,乘客被困于轎廂時(shí),必須在最短時(shí)間內(nèi)采取有效措 施釋放被困乘客。救援乘客時(shí)準(zhǔn)確判斷故障的情況是極為重要的,必須完 全掌握以下的說(shuō)明并冷靜采取相應(yīng)的對(duì)策,防止二次事故發(fā)生。A .1、 接到電話時(shí)必須確認(rèn)客戶(hù)的服務(wù)編號(hào)(工程編號(hào) 、大廈名稱(chēng)、 梯號(hào)、 致電人姓名和電話、 以及故障的情況, 然后立刻派遣技術(shù) 人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)。 (如果只是由于停電而導(dǎo)致故障,應(yīng)告訴客戶(hù)當(dāng) 供電恢復(fù)時(shí)電梯將回復(fù)正常。 并且應(yīng)請(qǐng)客戶(hù)通過(guò)對(duì)講系統(tǒng)向電 梯內(nèi)的乘客說(shuō)明情況,以緩釋乘客的緊張情緒。2、 在派遣技術(shù)人員

2、之前,必須確認(rèn)機(jī)房鑰匙和監(jiān)控盤(pán)的位臵。3、 為了避免二次事故, 建議客戶(hù)不應(yīng)自行釋放被困乘客, 直至我們 的技術(shù)人員到來(lái)。 (除非大廈有持電梯維修上崗證并經(jīng)過(guò)我司培 訓(xùn)的合格人士 。4、 受電人應(yīng)聯(lián)系能最短時(shí)間到達(dá)工地并能解決問(wèn)題的技術(shù)人員, 并 告知其大廈地點(diǎn)、 機(jī)房鑰匙位臵、 故障情況, 同時(shí)確認(rèn)預(yù)計(jì)到達(dá) 工地的時(shí)間。5、 當(dāng)故障情況比較嚴(yán)重時(shí),受電人應(yīng)同時(shí)通知主管負(fù)責(zé)人。6、 受電人在派遣人員后應(yīng)電話通知客戶(hù)技術(shù)人員預(yù)計(jì)到達(dá)大廈的 時(shí)間, 并請(qǐng)客戶(hù)通過(guò)對(duì)講系統(tǒng)不斷與電梯內(nèi)的乘客通話, 以緩釋 乘客的緊張情緒。B .1、 向客戶(hù)了解故障情況,并確認(rèn)鎖梯開(kāi)關(guān)已關(guān)閉、供電沒(méi)有中斷。2、 通過(guò)對(duì)

3、講系統(tǒng)告訴被困乘客技術(shù)人員已經(jīng)到達(dá), 并請(qǐng)他們靜心等 候。同時(shí)了解以下情況:(1 轎廂內(nèi)的人數(shù)。(2 是否有病患者。(3 轎門(mén)是否開(kāi)啟。請(qǐng)他們關(guān)閉轎門(mén)并遠(yuǎn)離轎門(mén)站立。若情況允許,詢(xún)問(wèn)電梯發(fā) 生故障時(shí)的狀態(tài)。 (是否切斷了急停開(kāi)關(guān)等。 3、 到機(jī)房按以下項(xiàng)目做一次快速的檢查。 (此步驟對(duì)救援和故障修 理尤其重要。 (1 是否有異味發(fā)生(同時(shí)檢查電機(jī)的溫度 。(2 檢查電源狀況。(3 檢查轎廂位臵。a. 有選層器的機(jī)型, 檢查選層器上的樓層指示器。 若有先行板, 也檢查它的情況。b. 沒(méi)有選層器的機(jī)型, 檢查主鋼絲繩上的樓層標(biāo)識(shí), 或控制柜 內(nèi)的樓層顯示。(4 檢查主鋼絲繩和安全繩的情況。(5 檢

4、查各接觸器和繼電器的狀態(tài)。(6 檢查限速器是否動(dòng)作。(7 檢查鋼帶是否斷裂。(8 檢查電磁制動(dòng)器的情況。 (如果發(fā)生沖頂或蹲底事故應(yīng)特別 留意制動(dòng)器的狀態(tài) 。(9 檢查曳引機(jī)和發(fā)電機(jī)是否異常。C .1、(1 使用三角鑰匙打開(kāi)主層的層門(mén)檢查轎廂的位臵。(2 切斷機(jī)房主電源開(kāi)關(guān)。(3 檢查選層器的樓層指示,再次確認(rèn)轎廂位臵。(4 如果轎廂停在平層±300mm 的位臵, 則可直接到該層打開(kāi)層 門(mén)釋放被困乘客。釋放乘客時(shí),由于轎廂與層站可能不平層,應(yīng)提醒乘客不要 急,走出轎廂時(shí)注意避免碰頭或絆腳,并應(yīng)擋住廳門(mén)防止關(guān) 閉,攙扶有需要的人士。(5 如果轎廂不在平層±300mm 的位臵,

5、 為了實(shí)現(xiàn)安全救援, 必 須移動(dòng)轎廂至平層±300mm 的位臵, 以下說(shuō)明移動(dòng)轎廂的方 法。a. 手動(dòng)盤(pán)車(chē)操作i 通過(guò)對(duì)講系統(tǒng)聯(lián)系乘客, 確保轎門(mén)已經(jīng)關(guān)閉。 若未關(guān)閉, 請(qǐng)乘客關(guān)閉轎門(mén)并遠(yuǎn)離轎門(mén)站立。 同時(shí)通知他們電梯即 將移動(dòng)。ii 將盤(pán)車(chē)手輪裝在電機(jī)主軸的尾端,握緊盤(pán)車(chē)手輪。 iii 將松閘扳手裝在制動(dòng)器上, 釋放制動(dòng)器, 盤(pán)動(dòng)手輪使轎廂上下移動(dòng)。 當(dāng)釋放制動(dòng)器時(shí), 注意站立的位臵并隨時(shí) 準(zhǔn)備剎車(chē)。松閘和盤(pán)車(chē)者之間要保持良好的合作關(guān)系。 iv 根據(jù)選層器的樓層指示器, 將轎廂盤(pán)動(dòng)到最近的平層位 臵, 關(guān)閉制動(dòng)器使轎廂停止。盤(pán)車(chē)時(shí)不要連續(xù)操作, 應(yīng) 每次移動(dòng)一小段距離就剎車(chē),保證安

6、全。選層器的樓層指示器平層誤差在 2mm 之內(nèi)。v 拆除松閘扳手和盤(pán)車(chē)手輪。vi 按照 1-(4節(jié)釋放被困乘客。b. 緊急電動(dòng)操作若要使用電動(dòng)方法移動(dòng)轎廂, 應(yīng)先判斷 B-3中所述的項(xiàng)目全 部正常,安全回路全部正常。使用電動(dòng)移動(dòng)轎廂時(shí),若發(fā)現(xiàn) 異常情況應(yīng)立即切斷電源。對(duì)于無(wú)齒輪電梯使用遙控時(shí)應(yīng)按以下步驟進(jìn)行。 執(zhí)行此操作 時(shí)由于安全回路被短接,必須確保井道內(nèi)無(wú)異常。i 切斷電源,將檢修開(kāi)關(guān)(INS 臵于 INS 側(cè)。ii 從控制柜拔下遙控插座,插上遙控插頭。iii 打開(kāi)電源,按“ C ”鍵,短接“ CC ”回路。iv 按“ U ”或“ D ”鍵,以檢修速度上下移動(dòng)電梯至平層 位臵。v 切斷電源

7、并打開(kāi)層門(mén)釋放被困乘客。2、(1 使用三角鑰匙打開(kāi)主層的層門(mén)檢查轎廂的位臵。(2 切斷電源前應(yīng)先記錄故障指示。 (因?yàn)槟承C(jī)型切斷電源后 故障顯示會(huì)消除。 (3 通過(guò)控制柜內(nèi)的樓層顯示確認(rèn)轎廂的位臵,但基于不同的故 障情況,顯示的位臵可能不是準(zhǔn)確的位臵,因此還必須結(jié)合 主鋼絲繩上的樓層標(biāo)識(shí)來(lái)確定。(4 切斷主電源開(kāi)關(guān)。(5 打開(kāi)門(mén)區(qū)指示開(kāi)關(guān)。 (6 當(dāng)門(mén)區(qū)指示燈 (或蜂鳴器 點(diǎn)亮, 即表示轎廂停在門(mén)區(qū)范圍, 例如平層±200mm 位臵。 (CV26、 40、 50為±165mm , CV150為±150mm 則可直接到電梯所停樓層打開(kāi)層門(mén)釋放被困乘客。釋放乘客時(shí),

8、由于轎廂與層站可能不平層,應(yīng)提醒乘客不要 急,走出轎廂時(shí)注意避免碰頭或絆腳,并應(yīng)擋住廳門(mén)防止關(guān) 閉,攙扶有需要的人士。(7 若門(mén)區(qū)指示燈不亮,則表示轎廂不在門(mén)區(qū)范圍,因此必須移 動(dòng)轎廂至平層±200mm 位臵釋放乘客。 采用手動(dòng)的方法移動(dòng) 轎廂,不要采用電動(dòng)的方法,因?yàn)楫?dāng)電源恢復(fù)時(shí)可能導(dǎo)致不 正常的運(yùn)行。a. 通過(guò)對(duì)講系統(tǒng)聯(lián)系乘客,確保轎門(mén)已經(jīng)關(guān)閉。若未關(guān)閉,請(qǐng) 乘客關(guān)閉轎門(mén)并遠(yuǎn)離轎門(mén)站立。同時(shí)通知他們電梯即將移 動(dòng)。b. 將盤(pán)車(chē)手輪裝在電機(jī)主軸的尾端,握緊盤(pán)車(chē)手輪。c. 將松閘扳手裝在制動(dòng)器上, 釋放制動(dòng)器, 盤(pán)動(dòng)手輪使轎廂上 下移動(dòng)。 當(dāng)釋放制動(dòng)器時(shí), 注意站立的位臵并隨時(shí)準(zhǔn)備剎

9、車(chē)。 松閘和盤(pán)車(chē)者之間要保持良好的合作關(guān)系。d. 根據(jù)門(mén)區(qū)指示, 將轎廂盤(pán)動(dòng)到最近的平層位臵, 關(guān)閉制動(dòng)器 使轎廂停止。 盤(pán)車(chē)時(shí)不要連續(xù)操作, 應(yīng)每次移動(dòng)一小段距離 就剎車(chē),保證安全。e. 按照(6項(xiàng)釋放被困乘客。3、(1 根據(jù)候梯廳的樓層顯示到轎廂所停的樓層,用三角鑰匙打開(kāi) 層門(mén)觀察轎廂離平層的位臵。(2 在機(jī)房切斷主電源開(kāi)關(guān)。(3 如果轎廂在平層±300mm 時(shí), 則可直接打開(kāi)層門(mén)釋放被困乘 客。釋放乘客時(shí),由于轎廂與層站可能不平層,應(yīng)提醒乘客 不要急,走出轎廂時(shí)注意避免碰頭或絆腳,并應(yīng)擋住廳門(mén)防 止關(guān)閉,攙扶有需要的人士。(4 如果轎廂不在平層±300mm 時(shí),必須移

10、動(dòng)轎廂至平層±300mm 位臵釋放乘客。以下說(shuō)明手動(dòng)移動(dòng)轎廂的方法。 a. 液壓梯的停車(chē)大多數(shù)是由于安全鉗動(dòng)作而引起, 因此應(yīng)先檢查確保電梯能安全移動(dòng)電梯。 (如檢查鋼絲繩是否松弛,限 速器是否動(dòng)作等。 b. 若安全鉗沒(méi)有動(dòng)作, 則可向下移動(dòng)轎廂。 先用對(duì)講系統(tǒng)通知 轎廂內(nèi)的乘客準(zhǔn)備移動(dòng)電梯, 確認(rèn)轎門(mén)已經(jīng)關(guān)閉, 并遠(yuǎn)離轎 門(mén)站立。 確認(rèn)主電源開(kāi)關(guān)已切斷, 然后打開(kāi)手動(dòng)下降閥使轎 廂下降至平層±300mm 的位臵釋放乘客。c. 若安全鉗已經(jīng)動(dòng)作,在控制柜內(nèi)短接限速器 /安全鉗開(kāi)關(guān)回 路,閉合主電源開(kāi)關(guān),用緊急電動(dòng)上行使安全鉗完全釋放, 可通過(guò)檢查鋼絲繩的張力確認(rèn)。 然后取消

11、短接線, 切斷主電 源開(kāi)關(guān),按照 b 步驟釋放被困乘客。4、在某些故障情況下轎廂不能移動(dòng),而轎廂又不在平層±300mm 的 位臵,因此想安全地救援被困乘客比較困難。以下說(shuō)明此類(lèi)情況的救援方法。救援過(guò)程中必須十分小心,避免造成二次傷害。如果發(fā)現(xiàn)不能安 全地實(shí)施救援,應(yīng)馬上聯(lián)系公司請(qǐng)求支援或指引。(1 轎廂停在非終層時(shí),使用三角鑰匙打開(kāi)轎廂所停樓層最近的 層門(mén)救援乘客。救援過(guò)程應(yīng)防止二次事故如墜落井道等,必 要時(shí)使用平臺(tái)或堅(jiān)固的臺(tái)階。 (禁止使用梯子。 a. 當(dāng)轎廂地臺(tái)高于廳門(mén)地坎時(shí):i 如果轎廂高于平層 500mm 以?xún)?nèi),則可打開(kāi)廳門(mén)直接釋 放被困乘客。 (見(jiàn)圖 1ii 如果轎廂高于平

12、層 500mm 以外,則應(yīng)在轎廂所停樓層 的上一層,打開(kāi)轎頂?shù)奶由搬尫疟焕С丝汀?(使用臺(tái) 階或類(lèi)似的物體 (見(jiàn)圖 2 圖 1 圖 2b. 當(dāng)轎廂地臺(tái)低于廳門(mén)地坎時(shí):i 如果轎廂低于平層 1200mm 以?xún)?nèi), 則可打開(kāi)廳門(mén)直接釋 放被困乘客。必要時(shí)使用平臺(tái)或堅(jiān)固的臺(tái)階。 (見(jiàn)圖 3 ii 如果從該層救援比較困難, 則應(yīng)在轎廂所停樓層的上一 層, 打開(kāi)轎頂?shù)奶由搬尫疟焕С丝?(使用臺(tái)階或類(lèi)似 的物體 。注 1:從轎頂逃生窗救援乘客時(shí),僅允許轎頂離層門(mén)地坎在 1500mm 以?xún)?nèi)。若大于 1500mm ,可能會(huì)導(dǎo)致二次事故,應(yīng) 聯(lián)系公司給予指引。注 2:若該層門(mén)沒(méi)有開(kāi)鎖裝臵而需用強(qiáng)力打開(kāi)層門(mén)時(shí),

13、應(yīng)先征得客戶(hù)或業(yè)主同意。 圖 3(2 如果轎廂沖頂或蹲底且安全鉗已動(dòng)作,則應(yīng)按以下處理:a. 當(dāng)轎廂沖頂時(shí),則可打開(kāi)廳門(mén)直接釋放被困乘客。b. 當(dāng)轎廂蹲底時(shí),在釋放乘客過(guò)程中由于載重的變化可能會(huì)導(dǎo) 致轎廂移動(dòng),因此必須先采取以下措施再釋放被困乘客。 i 如果主繩輪有孔,則用鋼絲繩(10mm 或以上在對(duì) 重側(cè)穿過(guò)繩輪孔將主鋼絲繩固定在繩輪上, 必須使用三 個(gè)或以上的鋼絲繩卡子。 (見(jiàn)圖 4ii 如果主繩輪無(wú)孔,則在導(dǎo)向輪側(cè)固定主鋼絲繩。 (見(jiàn)圖 5圖 4 圖 55、自動(dòng)對(duì)接操作是指相鄰電梯停在故障電梯旁, 通過(guò)轎廂逃生門(mén)將被困 乘客從故障電梯接到相鄰電梯再運(yùn)送到撤離層的一種救援方法。 由于 自動(dòng)

14、對(duì)接操作需要將乘客從一個(gè)轎廂接到另一個(gè)轎廂, 是比較危險(xiǎn)的 救援方法, 因此只有在故障電梯完全不能移動(dòng)時(shí)才可使用此方法。 而 且必須熟練掌握救援方法以應(yīng)對(duì)不同工地情況。(1 在機(jī)房根據(jù)故障救援裝臵確認(rèn)故障電梯停止的位臵,并關(guān)閉 故障電梯的電源。(2 在監(jiān)控盤(pán)上選擇一臺(tái)與故障電梯相鄰的電梯,打開(kāi)救援回歸 開(kāi)關(guān)。(3 第(2步所設(shè)定的救援電梯將直接返回至撤離層并打開(kāi)門(mén) 等候。 （4） 救援人員帶電梯鑰匙及三角匙進(jìn)入救援電梯，打開(kāi)轎廂操作 盤(pán)的操縱箱，將救援操作開(kāi)關(guān)打向“救援”側(cè)，并持續(xù)按關(guān) 門(mén)按鈕使電梯駛向故障電梯（速度為 6090m/min） 。 （5） 救援電梯在故障電梯旁自動(dòng)停止。 （6）

15、用三角匙打開(kāi)轎廂逃生門(mén)并確認(rèn)停止的位臵。 （如需要，用 點(diǎn)動(dòng)操作調(diào)整停止位臵。 ） （7） 放下救援電梯及故障電梯的踏板， 連接兩臺(tái)電梯的扶手。 （見(jiàn) 圖 6） 圖6 1-C-11 （8） 請(qǐng)被困乘客勿站在轎廂逃生門(mén)附近，從轎廂外打開(kāi)故障電梯 的轎廂逃生門(mén)。 （見(jiàn)圖 7） 圖7 （9） 通過(guò)轎廂逃生門(mén)從故障電梯向救援電梯接送乘客。提醒并幫 助老人及小孩，指導(dǎo)他們握緊扶手慢慢地通過(guò)踏板進(jìn)入救援 電梯。 （注意鋼梁及鋼絲繩，如有。 ） （10） 接送完成后，關(guān)好故障電梯的轎廂逃生門(mén)，還原踏板和扶 手并關(guān)好轎廂逃生門(mén)。 （11） 將轎廂操縱盤(pán)上的救援操作開(kāi)關(guān)打回正常。 （12） 救援電梯以正常速度直

16、接返回撤離層。 （13） 到達(dá)撤離層后，救援電梯打開(kāi)門(mén)等候。乘客撤離后，還原 監(jiān)視盤(pán)上的救援回歸開(kāi)關(guān)，結(jié)束救援操作。 （注1） 撤離層通常是最底層。 （注2） 如果相鄰電梯的服務(wù)樓層不同， 則有部分區(qū)域不能實(shí)施對(duì) 接操作，見(jiàn)圖 8。 1-C-12 （注3） 如果救援電梯在駛向故障電梯的 過(guò)程中， 轎廂內(nèi)的救援操作開(kāi)關(guān)被 誤動(dòng)， 救援電梯將減速停止并直接 返回撤離層開(kāi)門(mén)等候。 （如果救援 操作開(kāi)關(guān)打開(kāi)，救援操作重新開(kāi) 始。 ） 圖8 （注4） 在救援過(guò)程中即使救援回歸開(kāi)關(guān)被誤動(dòng)作， 救援操作仍然 繼續(xù)直至電梯返回撤離層。 （注5） 轎廂逃生門(mén)帶有安全開(kāi)關(guān)， 當(dāng)逃生門(mén)打開(kāi)時(shí)， 安全回路切 斷。 當(dāng)

17、救援電梯的救援操作開(kāi)關(guān)打開(kāi)時(shí)， 故障電梯的安全 回路將被切斷。 D 救援完成后 如有可能，向乘客了解電梯故障時(shí)的情況，但應(yīng)注意禮貌提問(wèn)。 向公司報(bào)告救援完成的情況。 檢查及維修故障，維修完應(yīng)先運(yùn)行幾次確保無(wú)問(wèn)題后才放回正 常。如需要，繼續(xù)觀察一段時(shí)間再離開(kāi)。 1、 2、 3、 4、 5、 6、 維修完成后，向業(yè)主解釋困人的原因。 及時(shí)向公司報(bào)告故障原因及維修情況、及客戶(hù)的反應(yīng)。 返回公司后， 詳細(xì)記錄故障情況和維修過(guò)程。 如果維修時(shí)采取了 臨時(shí)措施恢復(fù)電梯正常運(yùn)行，應(yīng)向負(fù)責(zé)人報(bào)告并跟進(jìn)。 7、 如需要，向客戶(hù)提供詳細(xì)報(bào)告。 1-C-13 E.其他 1.無(wú)齒輪電梯救援程序（需兩人或以上） 到達(dá)工地 參照第 B 項(xiàng)了解乘客及工地情況。 如果位置合適，打開(kāi)門(mén)救援。 檢查停梯樓層 檢查停梯位置及 機(jī)房故障狀態(tài) YES 是否在門(mén)區(qū)？ NO 緊急電動(dòng) （檢修） 操作是否可能？ CL30 以前的型號(hào)根據(jù)選層器判斷。 CL40 和 CL50 根據(jù)鋼帶輪平層標(biāo)記判斷。 CL70 和 CL75 打