箱梁吊裝專項施工方案

1、分項施工方案酒泉市肅州至酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心一級公路建設工程箱梁吊裝專項施工方案肅航一級公路SHLJ5標項目經理部二。一六年十一月五日頁腳內容i分項施工方案箱梁吊裝專項施工方案一、工程概況肅航路基五標起訖樁號：K60+236.844-K88+000,路線長度為27.763km。橋梁涵洞：中橋2座長170.47m。20米預制箱梁共計24 片，鋼筋137.57噸，鋼絞線16.054噸，C50硅484.8m3。其中：K80+656.565立交橋位于直線上，右偏角113 31 41.5 墩臺均為平行布置，全長85.57m。上部結構為4 x 20m預應力混凝土 連續(xù)箱梁，下部結構：柱式墩，樁基礎；肋板式橋臺

2、，樁基礎。該橋 位于鹽漬土地區(qū)，橋梁下部結構（樁柱、系梁與承臺）采用中抗硫水 泥。K83+925立交橋位于直線上，右偏角60 ,墩臺均為平行布置， 全長84.9m。上部結構為4 x 20m預應力混凝土連續(xù)箱梁，下部結構： 柱式墩，樁基礎；肋板式橋臺，樁基礎。該橋位于鹽漬土地區(qū)，橋梁 下部結構（樁柱、系梁與承臺）采用中抗硫水泥。二、工程進展目前k80+656.565天橋下部結構除0#臺帽正在加緊施工外，其 余已全部完成，12片箱梁于9月份預制完畢，架設的各項準備工作 基本完成。K83+925天橋由于變更方案及征遷原因影響，目前除0#臺樁基加 緊施工中外，其余已全部完成。4#臺正在進行承臺施工準備

3、。預計冬 頁腳內容2季停工前完成0#、4#臺臺身施工。12片箱梁于10月份底預制完畢 三、箱梁吊裝計劃K80+656.565天橋箱梁12片，采用75t以上吊車2臺配合捆綁 式起吊，專用炮車運輸，人工配合吊車的安裝方式。箱梁計劃吊裝時間：2016年11月10日2016年11月15日梁板安裝完成后，及時焊接連續(xù)端頭連接鋼筋，并采取安全防護 和覆蓋保溫措施。四、施工準備4.1、 術準備（1）、施工放樣在安裝前將支座墊石測量放樣，在已經制作好的支座墊石上精 確放出梁體中心線、邊線、端頭位置線。在預制好的箱梁端頭彈出梁 體中線（俗稱分中線）。根據箱梁臨時支撐點的位置在墩帽上詳細放出臨時支座位置 （非連續(xù)

4、端則需要在支座墊石上詳細放出支座中心線和梁體端頭線）詳細認真測量支座墊石高程，確定臨時支座的高度。（2）、支座就位臨時支座安裝前嚴格按照放樣位置放置臨時支座，臨時支座采用鋼套筒支 座，填筑黃砂，以利于拆出，并確保標高與固定支座一致，使一片梁四 個支座均勻受力，不能出現脫空現象，架梁后注意檢查。對將使用的 臨時支座（砂筒）進行加壓試驗，檢驗臨時支座的承載能力。永久支座就位安裝前嚴格按照放樣位置放置支座，為使一塊板四個支座均勻受頁腳內容3分項施工方案力，不出現脫空現象，架梁后注意檢查，當出現空脫現象時，可采用 薄鋼板楔緊。4.2、 支座安裝（1）臨時支座、支座安裝臨時支座安裝準備工作a.臨時支座采

5、用砂筒支座，砂筒在使用前用萬能機進行荷載試 驗，消除砂筒變形，確定裝砂量。砂筒內砂子必須使用過篩、烘干的 砂子，避免砂子受壓板結，無法放出卸載。b.在體系轉換時，同一蓋梁上的砂筒應同時卸載，避免出現應 力集中。c.在施工支座墊石時，位置和高程要求控制準確，頂面必須保 持平整、清潔，以滿足臨時支座及支座的安裝需要， 臨時支座的高度 高于永久支座5-10mm為宜。d.臨時支座解除順序按照規(guī)范要求，確保永久支座受力均勻 支座安裝準備工作a.安裝前，按規(guī)范對每批支座中至少一個支座做物理力學性能 檢驗，需滿足設計要求。b.支座的標高、位置符合設計規(guī)范要求。c.箱梁安裝完成后，支座、箱梁縱坡、橫坡應及時進

6、行檢查, 不符合要求的箱梁吊起重新進行處理。支座安裝質量標準項目規(guī)定值或允許偏差支座中心與土梁中線（mm2支座順橋向偏位（mrm10高程（mrm符合設計規(guī)定；未規(guī)定時士 5支座四角高差承壓力4 5000KN小于1(mim承壓力 5000KN小于2（2）、四氟滑板式橡膠支座的安裝注意事項。安裝四氟滑板式支座必須精心細致，支座應按設計支承中心準 確定位。梁底鋼板與支座墊石頂應盡量保持平行和平整，同支座上下 面密貼：同一片梁梁端的支座位于同一平面上，避免支座的偏心受壓、 不均勻支承及個別脫空現象。四氟板式支座安裝后若發(fā)現問題需要調整時，可頂起梁端，在四氟板支座底面與支座墊石（或下鋼板）間，鋪一層環(huán)氧

7、樹脂砂漿調 平。支座四氟板面的儲油凹坑內， 安裝時應涂刷 “5201硅脂”作 潤滑劑，以降低摩擦。在滑板支座預埋鋼板或環(huán)氧砂漿整平中心露出 梁底1cm與四氟板支座接觸的不銹鋼板表面不允許有損傷、拉毛現象， 以免增大摩擦系數及損壞四氟板支座。落梁時，為防止梁與支座發(fā)生縱、橫向滑移，宜用木制三角墊 塊在梁體兩側加以定位，待落梁工作全部完畢后拆除。4.3、 預制梁板安裝預制梁安裝前，對濕接縫部位原混凝土表面應采用手持式風鎬 鑿毛。梁板安裝要嚴格按審批的梁板吊裝施工方案進行施工，確保吊裝過程的安全。經專業(yè)技術質檢部門檢驗合格吊車架設梁過程中， 應隨時注意 梁體移動時的臨時固定（支撐），防止梁體側傾；梁

8、體就位時，先落 一端，再落另一端，確認支撐已固定完好后，方可拆除吊具。捆綁鋼 絲繩與梁片底面、側面的棱角接觸處，應安放護梁的膠皮墊。預制梁體安裝就位后，應進行仔細測量校正，符合設計要求后， 再進行下一工序焊接和澆注接頭混凝土施工，同時做好施工記錄。箱梁安裝實測項目項次檢查項目規(guī)定值及允許偏差檢查方法和頻率1支座中心偏梁5尺量：每孔檢查4-6個支座頁腳內容5分項施工方案位（mm板102傾斜度（為1.2吊垂線：每孔檢查 3片梁3頂囿縱向圖程（mm+8 , -5水準儀：抽查母孔2片，每片3點4相鄰梁頂囿局差（mm8尺量：每相鄰箱梁五、吊裝具體方案本中橋20m箱梁的吊裝采用2臺75t輪式吊車和2臺運梁

9、車完成, 主要施工工藝流程為：平整道路及場地一吊車起吊一運梁車運輸就位 一吊車起吊-安裝箱梁就位一進行下一跨箱梁的運輸吊裝一改移道 路至已完吊裝跨側通行一進行下一跨箱梁的運輸吊裝一安全撤離現 場。箱梁的吊裝順序為：第4跨右4-1邊梁第4跨4-2中梁第4跨左4-3邊梁第3跨右3-1邊梁-第3跨3-2中梁一第3跨左3-3邊梁第2跨右2-1邊梁-第2跨2-2中梁一第2跨左2-3邊梁第1跨右1-1邊梁第1跨1-2中梁第1跨左1-3邊梁1、輪式75t吊機2臺，箱梁運輸車2臺。2、ZL50裝載機1臺，220kv挖掘機1臺。3、小型運輸車1臺，服務車輛2臺。頁腳內容6分項施工方案頁腳內容144、技工4人，普

10、工6人。5、配備吊裝工器具若干。6、箱梁吊裝主要施工負責人員:箱梁吊裝總負責：張維東技術負責人：吳華鋒現場技術負責：郭亮試驗負責：吳晨春安全負責人：吳峰路基負責人：柴峰吊裝機械負責人：李方施工隊長：馬生召75t吊車司機：2名吊裝配合人員：8名質檢負責：孫占棟技術員：張建強試驗員：張鵬現場安全員：楊旭東專職安全員：叢云寬橋梁線形及標高等控制配合技工：4名其它人員：6名箱梁預制時在梁的臺座兩端各 1.2m處設置吊裝孔，吊裝前將吊孔清理徹底。箱梁的吊裝采用鋼絲繩捆綁牢固后， 由2臺起重機從箱 梁的兩端同時起吊或安放就位，箱梁的起吊或安放過程中由專人指揮， 保證起吊或移梁過程中安全平穩(wěn)一致。當運梁車就

11、位橋梁下方地點后， A吊機吊裝位與運梁車（在橋梁同一跨內）保持安全距離；安放在運 梁車頭側，B吊機吊裝位在橋梁的另一跨，安放在運梁車尾側，起吊 梁的另一端。起吊安放過程中均由現場技術負責和技術員確定梁號、位置、標高等事項的控制。由專職安全員負責現場的安全監(jiān)督檢查控制，由機 械負責人負責機械安全和起吊口令指揮，現場安全員協(xié)助專職安全員 控制現場安全。技術負責人負責現場總體調度和技術控制事項，質檢 負責人協(xié)助各項控制就位。試驗人員負責梁的質量控制。路基負責人 控制橋下正常通行和改道工作，滿足安裝箱梁后橋下路基施工不受影 響，安全負責員控制橋下改道施工和道路保障， 滿足安裝箱梁后橋下 各種車輛安全通

12、行。箱梁的吊裝機械性能須滿足設計及規(guī)范要求。吊裝前箱梁的各項技術性能和安全性能須滿足設計及規(guī)范要求。箱梁的安裝過程的技術和安全須滿足設計及規(guī)范要求。箱梁安裝后各項安全和技術性能須滿足設計及規(guī)范要求。六、箱梁吊裝工程的安全技術要點6.1安全技術的一般規(guī)定(1)、吊裝前應編制施工組織設計或制訂施工方案， 明確起重 吊裝安全技術要點和保證安全的技術措施。(2)、參加吊裝的人員應經體格檢查合格。 在開始吊裝前應進行 安全技術教育和安全技術交底。(3)、吊裝工作開始前，應對起重運輸和吊裝設備以及所用索具、 卡環(huán)、夾具、卡具、錨碇等的規(guī)格、技術性能進行細致檢查或試驗， 發(fā)現有損壞或松動現象，應立即調換或修

13、好。起重設備應進行試運轉， 發(fā)現轉動不靈活、有磨損的應及時修理；重要構件吊裝前應進行試吊， 經檢查各部位正常后才可進行正式吊裝。6.2 防止高空墜落(1)、吊裝人員應戴安全帽；高空作業(yè)人員應佩安全帶，穿防滑 鞋，帶工具袋。(2)、吊裝工作區(qū)應有明顯標志，并設專人警戒，與吊裝無關人 員嚴禁人內。起重機工作時，起重臂桿旋轉半徑范圍內，嚴禁站人或 通過。(3)、運輸、吊裝構件時，嚴禁在被運輸、吊裝的構件上站人指 揮和放置材料、工具。(4)、高空作業(yè)施工人員應站在操作平臺或輕便梯子上工作。吊裝層應設臨時安全防護欄桿或采取其他安全措施。(5)、登高用梯子、臨時操作臺應綁扎牢靠；梯子與地面夾角以 60-7

14、0為宜，操作臺跳板應鋪平綁扎，嚴禁出現挑頭板。6.3 防物體落下傷人(1)、高空往地面運輸物件時，應用繩捆好吊下。吊裝時，不得 在構件上堆放或懸掛零星物件。零星材料和物件必須用吊籠或鋼絲繩、 保險繩捆扎牢固后才能吊運和傳遞，不得隨意拋擲材料物體、工具， 防止滑脫傷人或意外事故。(2)、構件必須綁扎牢固，起吊點應通過構件的重心位置， 吊升 時應平穩(wěn)，避免振動或擺動。(3)、起吊構件時，速度不應太快，不得在高空停留過久，嚴禁 猛升猛降，以防構件脫落。(4)、構件就位后臨時固定前，不得松鉤、解開吊裝索具。構件 固定后，應檢查連接牢固和穩(wěn)定情況，當連接確定安全可靠，才可拆 除臨時固定工具和進行下步吊裝

15、。(5)、風雪天、霜霧天和雨天吊裝應采取必要的防滑措施， 夜間 作業(yè)應有充分照明。6.4 防止起重機傾翻(1)、起重機行駛的道路必須平整、堅實、可靠，停放地點必須平坦(2)、起重機不得停放在斜坡道上工作， 不允許起重機兩條覆帶 或支腿停留部位一高一低或土質一硬一軟。(3)、起吊構件時，吊索要保持垂直，不得超出起重機回轉半徑 斜向拖拉，以免超負荷和鋼絲繩滑脫或拉斷繩索而使起重機失穩(wěn)。起吊重型構件時應設牽拉繩。(4)、起重機操作時，臂桿提升、下降、回轉要平穩(wěn)，不得在空 中搖晃，同時要盡量避免緊急制動或沖擊振動等現象發(fā)生。未采取可靠的技術措施和未經有關技術部門批準， 起重機嚴禁超負荷吊裝，以 避免加

16、速機械零件的磨損和造成起重機傾翻。(5)、起重機應盡量避免滿負荷行駛；在滿負荷或接近滿負荷時， 嚴禁同時進行提升與回轉(起升與水平轉動或起升與行走)兩種動作， 以免因道路不平或慣性力等原因引起起重機超負荷而釀成翻車事故。(6)、當兩臺吊裝機械同時作業(yè)時，兩機吊鉤所懸吊構件之間應 保持5m以上的安全距離，避免發(fā)生碰撞事故。(7)、雙機抬吊構件時，要根據起重機的起重能力進行合理的負 荷分配(吊重質量不得超過兩臺起重機所允許起重量總和的75% ,每一臺起重機的負荷量不宜超過其安全負荷量的 80%)。操作時，必須 在統(tǒng)一指揮下，動作協(xié)調，同時升降和移動，并使兩臺起重機的吊鉤、 滑車組均應基本保持垂直狀

17、態(tài)。兩臺起重機的駕駛人員要相互密切配 合，防止一臺起重機失重，而使另一臺起重機超載。(8)、吊裝時，應有專人負責統(tǒng)一指揮，指揮人員應位于操作人 員視力能及的地點，并能清楚地看到吊裝的全過程。起重機駕駛人員 必須熟悉信號，并按指揮人員的各種信號進行操作； 指揮信號應事先 統(tǒng)一規(guī)定，發(fā)出的信號要鮮明、準確。(9)、在風力等于或大于六級時，禁止在露天進行起重機移動和 吊裝作業(yè)。(10)、起重機停止工作時，應剎住回轉和行走機構，鎖好司機 室門。吊鉤上不得懸掛構件，并應升到高處，以免擺動傷人和造成吊 車失,急。6.5防吊裝結構失穩(wěn)(1)、構件吊裝應按規(guī)定的吊裝工藝和程序進行， 未經計算 和采取可靠的技術

18、措施，不得隨意改變或顛倒工藝程序安裝結構構件。(2)、構件吊裝就位，應經初校和臨時固定或連接可靠后始可卸 鉤，最后固定后方可拆除臨時固定工具。 高寬比很大的單個構件，未 經臨時或最后固定組成一穩(wěn)定單元體系前，應設溜繩或斜撐拉(撐)固。(3)、構件固定后不得隨意撬動或移動位置，如需重校時，必須回鉤。七、應急措施7.1 應急組織機構由項目部安全事故應急救援小組具體承擔箱梁吊裝過程中的事故應急救援，具體人員分工及職責詳見橋梁工程生產安全事故應急 救援預案。7.2 常見事故急救預案1 、觸電事故急救預案發(fā)生觸電事故后現場急救對搶救觸電者是非常重要的，因為人員觸電后不一定立即死亡，而往往是假死狀態(tài)，應及

19、時搶救。方法得當， 假死狀態(tài)就可以獲救。因此觸電急救應分秒必爭，不得等待醫(yī)務人員。 為了做到及時搶救，平時就要對職工進行觸電急救常識教育， 對有關 人員進行必要的觸電急救訓練。 發(fā)現有關人員觸電時，首先應盡快切斷電源，使觸電者脫離 電源，來不及切斷電源可用絕緣物挑開電源； 同時應根據具體情況迅 速對癥救治。 如觸電者的傷害情況嚴重，應進行現場搶救，采取口對口人 工呼吸，如有呼吸但心臟停止跳動，則應采用人工胸部擠壓法搶救。 觸電急救應盡可能就地進行，只有在條件不允許時，才可把 觸電者抬到可靠的地方進行救治。 在送往醫(yī)院途中，仍應進行搶救工 作，在此過程中，不要輕易打強心針。2 、防火急救預案 為

20、了進一步貫徹執(zhí)行防火法規(guī)，成立義務消防隊，強化消防 管理，必須對職工進行消防知識教育和培訓。 配備必要的滅火工具及器材（滅火器、二號工具、麻袋、滅 火彈等），指定專人負責，做好滅火工具及器材的保養(yǎng)和更換工作， 并掛置在明顯和易取的地方。建立防火制度，制訂防火公約。在住房、食堂等處配備滅火 工具和器材，在禁火區(qū)范圍內樹立防火警示牌， 消防重要部位必須道 路暢通。一旦發(fā)生火災必須立即采取以下措施：立即組織疏散人員，迅速切斷電源，第一救人和集中力量搶救 的原則。正確使用滅火器以先控制后消滅的原則進行撲救。掌握四種 滅火法：冷卻法、隔離法、窒息法、抑制法。掌握安全疏散和逃生的指揮方法，盡量減少人員傷亡

21、和財產損 失。3 、高空墜落、物體打擊應急救援預案(1)現場職工發(fā)現發(fā)生高空墜落、物體打擊事故，應就地進行 搶救及呼救，并立即通知項目經理或工地負責人。 項目負責人知曉發(fā) 生事故后，應立即通知應急救援組織進行搶救， 并指示各班組立即停 止作業(yè)。(2)施工人員從高處墜落，現場解救不可盲目，不然會導致傷 情惡化，甚至危及生命。應首先觀察其神智是否清醒，并觀察傷員桌 底的情況及傷勢，做到心中有數。(3)傷員如昏迷，但心跳和呼吸存在，應立即將傷員的頭偏向 一側，防止舌根后到，影響呼吸。(4)將傷員口中可能脫落的牙齒和積血清除，以免誤入氣管， 引起窒息。(5)對于 無心跳和呼吸的傷員應立即進行人工呼吸和

22、胸外心臟 按摩，待傷員心跳、呼吸好轉后，將傷員平臥在平板上，以及送往醫(yī) 院搶救。(6)如發(fā)現傷員耳朵、鼻子出血，可能有腦顱損傷，千萬不可 以手帕、棉布或紗布取出堵塞，以免造成顱內壓力增加和細菌感染。(7)如外傷出血，應立即用清潔布塊壓迫傷口止血，壓迫無效 時，可用布鞋帶或橡皮帶等在出血的肢體進入處捆綁， 上肢出血扎在 臂上1/2處，下肢出血結扎在大腿上2/3處，到不出血即可。注意每 個2540分鐘放松一次，每次放松 0.5 1分鐘。(8)傷員如腰背部或下肢先著地，下肢有可能骨折，應將兩上 肢固定在一起，并應超過骨折的上下關節(jié)；上肢如果骨折，應將上肢 挪到胸前，并固定在軀干上，如果懷疑脊柱骨折，

23、搬動時千萬注意要 保持軀體平伸拉，不能讓軀體扭曲，然后由 3人同時將傷員平托起， 即一人托脊背、一人托愕部，一人托下肢，平穩(wěn)運送，以防骨折部位分項施工方案布穩(wěn)定，加重傷情。(9)腹部如有開放性傷口，應用清潔布或毛巾等覆蓋傷口，不 可將脫出原物返還，以免感染。(10)搶救傷員時，無論哪種情況，都應減少途中顛簸，也不得 翻動傷員。4、機械傷害應急救援預案(1)發(fā)生機械傷害后，在醫(yī)護人員沒有帶來之前，應檢查受傷者的傷 勢，心跳及呼吸情況，視不同情況采取不同的急救措施。(2)對被機械傷害的傷員，應迅速小心的使傷員脫離傷源，必要時， 拆卸機器，移出受傷的肢體。(3)對發(fā)生休克的傷員，應首先進行搶救。遇有呼吸、心跳停止者， 可采取人工呼吸呼吸或胸外心臟擠壓法，使其恢復正常。(4)對骨折的傷員，應利用木板、竹片和繩布等捆綁骨折處的上下關 節(jié)，固定骨折部位；也可將其上肢固定在身側，下肢與下肢縛在一起。(5)對傷口出血的傷員，應立即以頭低腳搞得姿勢躺臥，使用消毒紗 布或清潔織物覆蓋傷口上，用繃帶較緊的包扎，以壓迫止血，或選擇彈性較 好的橡皮管、橡皮帶或三角巾、毛巾、帶狀布巾等。對上肢出血者，捆綁在 其上臂上1/2處，對下肢出血者，捆綁在其腿上2/3處，并每隔25-40分鐘 放松一次，每次放松0.5-1分鐘。(6)對劇痛難忍者，應讓其服