盾構施工通病預防及處理措施

1、上海軌道交通9號線三期10標項目部盾構法隧道施工質儲通病及防治措施一、盾構進、出洞i1、盾構基座變形i2、盾構后靠支撐位移及變形23、鑿除鋼筋混凝土洞門產(chǎn)生涌土34、盾構出洞段軸線偏離設計35、盾構進洞時姿態(tài)突變46、盾構進、出洞時洞口土體大量流失5二、盾構掘進61、土壓平衡式盾構正面阻力過大62、土壓平衡盾構螺旋機出土不暢73、盾構掘進軸線偏差84、盾構過量地旋轉96、盾尾密封裝置泄漏107、盾構切口前方地層過量變形118、運輸過程中管片受損12三、盾構機械設備121、盾構刀盤軸承失效132、盾構推進壓力低133、盾構推進系統(tǒng)無法動作144、液壓系統(tǒng)漏油155、皮帶運輸機打滑166、千斤頂行

2、程、速度無顯示167、盾構內(nèi)氣動元件不動作17四、隧道壓漿171、漿液質量不符合質量標準172、沿隧道軸線地層變形量過大183、單液注漿漿管堵塞194、雙液注漿漿管堵塞20五、管片拼裝211、圓環(huán)管片環(huán)面不平整212、管片環(huán)面與隧道設計軸線不垂直213、縱縫質量不符合要求224、圓環(huán)整環(huán)旋轉235、連接螺栓擰緊程唐沒法到標準要求246、管片碎裂257、管片環(huán)高差過大269、管片橢圓度過大27六、管片防水施工271、管片壓漿孔滲漏272、管片接縫滲漏28盾構法隧道施工質量通病及防治盾構法隧道施工的質量控制重點是建成的隧道實際軸線與設計軸線的一致性；另外，隧道的綜合防水能力，隧道施工過程對地層的擾

3、動、對周圍環(huán)境的影響等也是反映隧道施工質量的重要指標。 為了保證隧道施工質量能符合相關標準， 對盾構法施工的每道施工工序的質量均應嚴格控制， 保證各關鍵技術參數(shù)達到能控制工程質量標準的范圍。一、盾構進、出洞盾構進出洞是盾構法隧道施工中的一道關鍵工序。在進、出洞過程中，施工環(huán)節(jié)多，工作量集中，各工種交叉施工頻繁，設備、人員眾多，工作零亂，因此,加強質量管理和控制尤為重要。1、盾構基座變形1.11.1、現(xiàn)象在盾構進出洞過程中， 盾構基座發(fā)生變形， 使盾構掘進軸線偏離設計軸線。1.21.2、原因分析盾構基座的中心夾角軸線與隧道設計軸線不平行，盾構在基座上糾偏產(chǎn)生了過大的側向力；盾構基座的整體剛度、穩(wěn)

4、定性不夠，或局部構件的強度不足；盾構姿態(tài)控制不好，盾構推進軸線與基座軸線產(chǎn)生較大夾角，致使盾構基座受力不均勻；對盾構基座的固定方式考慮不周，固定不牢靠。1.31.3、預防措施盾構基座形成時中心夾角軸線應與隧道設計軸線方向一致，當洞口段隧道設計軸線處于曲線狀態(tài)時， 可考慮盾構基座沿隧道設計曲線的切線方向放置,切點必須取洞口內(nèi)側面處；基座框架結構的強度和剛度能克服出洞段穿越加固土體所產(chǎn)生的推力；合理控制盾構姿態(tài)，盡量使盾構軸線與盾構基座中心夾角軸線保持一致；盾構基座的底面與始發(fā)井的底板之間要墊平墊實，保證接觸面積滿足要求。1.41.4、治理方法先停止推進，對已發(fā)生變形破壞的構件分析破壞原因，進行相

5、應的加固。對需要調(diào)換的部件，先將盾構支撐加固牢靠，再調(diào)換被破壞構件；盾構基座的變形確實嚴重，盾構在其上又無法修復和加固時， 只能采取措施使盾構脫離基座， 創(chuàng)造工作條件后對基座作修復加固。2、盾構后靠支撐位移及變形1、現(xiàn)象在盾構出洞過程中，盾構后靠支撐體系在受盾構推進頂力的作用后發(fā)生支撐體系的局部變形或位移。1、原因分析盾構推力過大，或受出洞千斤頂編組影響，造成后靠受力不均勻、不對稱，產(chǎn)生應力集中；盾構后靠混凝土充填不密實或填充的混凝土強度不夠；組成后靠體系的部分構件的強度、剛度不夠，各構件間的焊接強度不夠；后靠與負環(huán)管片間的結合面不平整。1、預防措施在推進過程中合理控制盾構的總推力，且盡量使千

6、斤頂合理編組，使之均勻受力；采用素混凝土或水泥砂漿填充各構件連接處的縫隙，除充填密實外， 還必須確保填充材料強度， 使推力能均勻地傳遞至工作井后井壁。在構件受力前還應做好填充混凝土的養(yǎng)護工作；對體系的各構件必須進行強度、剛度校驗，對受壓構件一定要作穩(wěn)定性驗算。 各連接點應采用合理的連接方式保證連接牢靠，各構件安裝要定位精確，并確保電焊質量以及螺栓連接的強度；盡快安裝上部的后盾支撐構件，完善整個后盾支撐體系，以便開啟盾構上部的千斤頂，使后盾支撐系統(tǒng)受力均勻。1、治理方法對產(chǎn)生裂縫或強度不夠的縫隙填充料鑿除，重新充填，并經(jīng)過養(yǎng)護后達到要求強度再恢復推進；對變形的構件進行修補及加固。根據(jù)推進油壓及千

7、斤頂開啟數(shù)量計算出發(fā)生破壞時的實際推力，對后靠體系進行校驗；對于發(fā)現(xiàn)裂縫的接頭及時進行修補。3、鑿除鋼筋混凝土洞門產(chǎn)生涌土4.14.1、現(xiàn)象在拆除洞門過程中，洞門前方土體從封門間隙內(nèi)涌人工作井(接收井)內(nèi)。4.24.2、原因分析(1)(1)洞門外側土體加固方案不當或加固效果欠佳，自立性達不到封門拆除所需的施工時間；地下水豐富，土體軟弱自立性極差；洞門拆除工藝編制不合理或施工中發(fā)生意外，造成封門外土體暴露時間過長。4.34.3、預防措施根據(jù)現(xiàn)場土質狀況，制定合理的土體加固方案，并在拆封門前設置觀察孔， 檢測加固效果， 以確保在土體加固效果良好的情況下拆封門；布置井點降水管，將地下水位降至能保證安

8、全出洞水位；根據(jù)封門的實際尺寸，制定合理的封門拆除工藝，施工安排周詳，確保拆封門時安全、快速。4.44.4、治理方法創(chuàng)造條件使盾構盡快進入洞口內(nèi)，對洞門圈進行注漿封堵，減少土體流失。4、盾構出洞段軸線偏離設計1、現(xiàn)象盾構出洞推進段的推進軸線上浮，偏離隧道設計軸線較大，待推進一段距離后盾構推進軸線才能控制在隧道軸線的偏差范圍內(nèi)。1、原因分析洞口土體加固強度太高，使盾構推進的推力提高。而盾構剛出洞時，開始幾環(huán)的后盾管片是開口環(huán)， 上部后盾支撐還未安裝好， 千斤頂無法使用，推力集中在下部，使盾構產(chǎn)生一個向上的力矩，盾構姿態(tài)產(chǎn)生向上的趨勢；盾構正面平衡壓力設定過高導致引起盾構正面土體拱起變形，引起盾構

9、軸線上??；未及時安裝上部的后盾支撐，使上半部分的千斤頂無法使用，將導致盾構沿著向上的趨勢偏離軸線；盾構機械系統(tǒng)故障造成上部千斤頂?shù)捻斄Σ蛔恪?、預防措施正確設計出洞口土體加固方案，設計合理的加固方法和加固強度。 施工中正確把握加固質量， 保證加固土體的強度均勻，防止產(chǎn)生局部的硬塊、障礙物等；施工過程中正確地設定盾構正面平衡土壓；及時安裝上部后盾支撐，改變推力的分布狀況，有利盾構推進軸線的控制，防止盾構上浮現(xiàn)象；正確操作盾構，按時保養(yǎng)設備，保證機械設備的完好。1、治理方法施工過程中在管片拼裝時加貼楔子，調(diào)正管片環(huán)面與軸線的垂直度，便于盾構推進糾偏控制；在管片拼裝時盡量利用盾殼與管片間隙作隧道軸線

10、糾偏，改善推進后座條件：用注漿的辦法對隧道作少量糾偏，便于盾構推進軸線的糾偏。5、盾構進洞時姿態(tài)突變5.15.1、現(xiàn)象盾構進洞后，最后幾環(huán)管片往往與前幾環(huán)管片存在明顯的高差，影響了隧道的有效凈尺寸。5.25.2、原因分析盾構進洞時，由于接收基座中心夾角軸線與推進軸線不一致， 盾構姿態(tài)產(chǎn)生突變， 盾尾使在其內(nèi)的圓環(huán)管片位置產(chǎn)生相應的變化；最后兩環(huán)管片在脫出盾尾后，與周圍土體間的空隙由于洞口處無法及時地填充，在重力的作用下產(chǎn)生沉降。5.35.3、預防措施盾構接收基座要設計合理，使盾構下落的距離不超過盾尾與管片的建筑空隙；將進洞段的最后一段管片，在上半圈的部位用槽鋼相互連結，增加隧道剛度；在最后幾環(huán)

11、管片拼裝時，注意對管片的拼裝螺栓及時復緊，提高抗變形的能力；進洞前調(diào)整好盾構姿態(tài)，使盾構標高略高于接收基座標高。5.45.4、治理方法在洞門密封鋼板未焊接以前，用整圓裝置將下落的管片向上托起，糾正誤差6、盾構進、出洞時洞口土體大量流失1、現(xiàn)象進出洞時，大量的土體從洞口流入井內(nèi)，造成洞口外側地面大量沉降。1、原因分析洞口土體加固質量不好，強度未達到設計或施工要求而產(chǎn)生塌方， 或者加固不均勻， 隔水效果差， 造成漏水、 漏泥現(xiàn)象；在鑿除洞門混凝土或拔除洞門鋼板樁后，盾構未及時靠上土體，使正面土體失去支撐造成塌方；洞門密封裝置安裝不好，止水橡膠簾帶內(nèi)翻，造成水土流失：洞門密封裝置強度不高，經(jīng)不起較高

12、的土壓力，受擠壓破壞而失效；盾構外殼上有突出的注漿管等物體，使密封受到影響；進洞時未能及時安裝好洞圈鋼板；進洞時土壓力末及時下調(diào)，致使洞門裝置被頂壞，大量井外土體塌入井內(nèi)。1、預防措施洞口土體加固應提高施工質量，保證加固后土體強度和均勻性；洞口封門拆除前應充分做好各項進、出洞的準備工作；洞門密封圈安裝要準確，在盾構推進的過程中要注意觀察， 防止盾構刀盤的周邊刀割傷橡膠密封圈。 密封圈可涂潤滑油增加潤滑性； 洞門的扇形鋼板要及時調(diào)整， 改善密封圈的受力狀況；在設計、使用洞門密封時要預先考慮到盾殼上的凸出物體，在相應位置設計可調(diào)節(jié)的構造，保證密封的性能；盾構進洞時要及時調(diào)整密封鋼板的位置，及時地將

13、洞口封好；盾構將進入進洞口土體加固區(qū)時，要降低正面的平衡壓力。1、治理措施將受壓變形的密封圈重新壓回洞口內(nèi)，恢復密封性能，及時固定弧板，改善密封橡膠帶的工作狀態(tài)；對洞口進行注漿堵漏，減少土體的流失。二、盾構掘進盾構掘進是盾構法隧道施工的主要工序，要保證隧道的實際軸線和設計軸線相吻合， 并確保管片圓環(huán)拼裝質量， 使隧道不漏水，地面不產(chǎn)生大的變形。1、土壓平衡式盾構正面阻力過大現(xiàn)象盾構推進過程中，由于正面阻力過大造成盾構推進困難和地面隆起變形。原因分析盾構刀盤的進士開口率偏小，進士不暢通；盾構正面地層土質發(fā)生變化；盾構正面遭遇較大塊狀的障礙物；推進千斤頂內(nèi)泄漏，達不到其本身的最高額定油壓；正面平衡

14、壓力設定過大；(6)(6)刀盤磨損嚴重。預防措施合理設計進土孔的尺寸，保證出土暢通；隧道軸線設計前，應對盾構穿越沿線作詳細的地質勘查，摸清沿線影響盾構推進的障礙物的具體位置、 深度， 以使軸線設計考慮到這一狀況；詳細了解盾構推進斷面內(nèi)的土質狀況，以便及時優(yōu)化調(diào)整土壓設定值、推進速度等施工參數(shù)；經(jīng)常檢修刀盤和推進千斤頂，確保其運行良好；合理設定平衡壓力，加強施工動態(tài)管理，及時調(diào)整控制平衡壓力值。治理方法采取輔助技術，盡量采取在工作面內(nèi)進行障礙物清理，在條件許可的情況下，也可采取大開挖施工法清理正面障礙物；增添千斤頂，增加盾構總推力。2、土壓平衡盾構螺旋機出土不暢現(xiàn)象螺旋機螺桿形成“土棍”，螺旋機

15、無法出土，或螺旋機內(nèi)形成阻塞，負荷增大，電動機無法帶動螺旋機轉動，不能出土。原因分析盾構開挖面平衡壓力過低，無法在螺旋機內(nèi)形成足夠壓力，螺旋機不能正常進士，也就不能出土；螺旋機螺桿安裝與殼體不同心，運轉過程中殼體磨損，使葉片和殼體間隙增大，出土效率降低；盾構在砂性土及強度較高的黏性土中推進時，土與螺旋機殼體間的摩擦力大， 螺旋機的旋轉阻力加大， 電動機無法轉動；大塊的漂礫進入螺旋機，卡住螺桿；螺旋機驅動電動機因長時間高負荷工作，過熱或油壓過高而停止工作。預防措施螺旋機打滑時，把盾構開挖面平衡壓力的設定值提高，盾構的推進速度提高，使螺旋機正常進士；螺旋機安裝時要注意精度，運轉過程中加強對軸承的潤

16、滑；降低推進速度，使單位時間內(nèi)螺旋機的進土量降低，螺旋機電動機的負荷降低；在螺旋機中加注水、泥漿或泡沫等潤滑劑，使土與螺旋機外殼的摩擦力降低，減少電動機的負荷治理方法打開螺旋機的蓋板，清理螺旋機的被堵塞部位；將磨損的螺旋機螺桿更換。3、盾構掘進軸線偏差現(xiàn)象盾構掘進過程中，盾構推進軸線過量偏離隧道設計軸線，影響成環(huán)管片的軸線。原因分析盾構超挖或欠挖，造成盾構在土體內(nèi)的姿態(tài)不好，導致盾構軸線產(chǎn)生過量的偏移；盾構測量誤差，造成軸線的偏差；盾構糾偏不及時，或糾偏不到位；盾構處于不均勻土層中，即處于兩種不同土層相交的地帶時，兩種土的壓縮性、抗壓強度、抗剪強度等指標不同；盾構處于非常軟弱的土層中時，如推進

17、停止的間歇太長，當正面平衡壓力損失時會導致盾構下沉；拼裝管片時，拱底塊部位盾殼內(nèi)清理不干凈，有雜質夾雜在相鄰兩環(huán)管片的接縫內(nèi)， 就使管片的下部超前， 軸線產(chǎn)生向上的趨勢，影響盾構推進軸線的控制；同步注漿量不夠或漿液質量不好，泌水后引起隧道沉降，而影響推進軸線的控制；漿液不固結使隧道在大的推力作用下引起變形。預防措施正確設定平衡壓力，使盾構的出土量與理論值接近，減少超挖與欠挖現(xiàn)象，控制好盾構的姿態(tài)；盾構施工過程中經(jīng)常校正、復測及復核測量基站；發(fā)現(xiàn)盾構姿態(tài)出現(xiàn)偏差時應及時糾偏，使盾構正確地沿著隧道設計軸線前進;盾構處于不均勻土層中時，適當控制推進速度，多用刀盤切削土體， 減少推進時的不均勻阻力。

18、也可以采用向開挖面注入泡沫或膨潤土的辦法改善土體，使推進更加順暢；當盾構在極其軟弱的土層中施工時，應掌握推進速度與進土量的關系，控制正面土體的流失；拼裝拱底塊管片前應對盾殼底部的垃圾進行清理，防止雜質夾雜在管片問，影響隧道軸線；在施工中按質保量做好注漿工作，保證漿液的攪拌質量和注入的方量。治理方法調(diào)整盾構的千斤頂編組或調(diào)整各區(qū)域油壓及時糾正盾構軸線；對開挖面作局部超挖，使盾構沿被超挖的一側前進；盾構的軸線受到管片位置的阻礙不能進行糾偏時，采用楔子環(huán)管片調(diào)整環(huán)面與隧道設計軸線的垂直度，改善盾構后座面。4、盾構過量地旋轉現(xiàn)象盾構推進中盾構發(fā)生過量的旋轉，造成盾構與車架連接不好，設備運行不穩(wěn)定，增加

19、測量、封頂塊拼裝等困難。原因分析盾構內(nèi)設備布置重量不平衡，盾構的重心不在豎直中心線上而產(chǎn)生了旋轉力矩；盾構所處的土層不均勻，兩側的阻力不一致，造成推進過程中受到附加旋轉力矩；在施工過程中刀盤或旋轉設備連續(xù)同一轉向，導致盾構在推進運動中旋轉在糾偏時左右千斤頂推力不同及盾構安裝時千斤頂軸線與盾構軸線不平行預防措施安裝于盾構內(nèi)的設備作合理布置，并對各設備的重量和位置進行驗算， 使盾構重心位于中線上或配置配重調(diào)整重心位置于中心線上；經(jīng)常糾正盾構轉角，使盾構自轉在允許范圍內(nèi)；根據(jù)盾構的自轉角，經(jīng)常改變旋轉設備的工作轉向。治理方法可通過改變刀盤或旋轉設備的轉向或改變管片拼裝順序來調(diào)節(jié)盾構的自轉角度；盾構自

20、轉量較大時，可采用單側壓重的方法糾正盾構轉角。5、盾構后退現(xiàn)象盾構停止推進，尤其是拼裝管片的時候，產(chǎn)生后退的現(xiàn)象，使開挖面壓力下降，地面產(chǎn)生下沉變形。原因分析盾構千斤頂自鎖性能不好，千斤頂回縮；千斤頂大腔的安全溢流閥壓力設定過低，使千斤頂無法頂住盾構正面的土壓力；盾構拼裝管片時千斤頂縮回的個數(shù)過多，并且沒有控制好最小應有的防后退頂力。預防措施加強盾構千斤頂?shù)木S修保養(yǎng)工作，防止產(chǎn)生內(nèi)泄漏；安全溢流閥的壓力調(diào)定到規(guī)定值；拼裝時不多縮千斤頂，管片拼裝到位及時伸出千斤頂?shù)揭?guī)定壓力。治理方法盾構發(fā)生后退，應及時采取預防措施防止后退的情況進一步加劇，如因盾構后退而無法拼裝，可進行二次推進。密封裝置泄漏現(xiàn)象

21、地下水、泥及同步注漿漿液從盾尾的密封裝置滲漏進入盾尾的盾殼和隧道內(nèi)，嚴重影響工程進度和施工質量，甚至對工程安全帶來災難。原因分析管片與盾尾不同心，使盾尾和管片間的空隙局部過大，超過密封裝置的密封功能界限；密封裝置受偏心的管片過度擠壓后，產(chǎn)生塑性變形，失去彈性，密封性能下降；盾尾密封油脂壓注不充分，盾尾鋼刷內(nèi)侵入了注漿的漿液并固結，盾尾刷的彈性喪失，密封性能下降；盾構后退，造成盾尾刷與管片間發(fā)生刷毛方向相反的運動，使刷毛反卷，盾尾刷變形而密封性能下降；盾尾密封油脂的質量不好，對盾尾鋼絲刷起不到保護的作用，或因油脂中含有雜質堵塞泵，使油脂壓注量達不到要求。預防措施嚴格控制盾構推進的糾偏量，盡量使管

22、片四周的盾尾空隙均勻一致，減少管片對盾尾密封刷的擠壓程度；及時、保量、均勻地壓注盾尾油脂；控制盾構姿態(tài)，避免盾構產(chǎn)生后退現(xiàn)象；采用優(yōu)質的盾尾油脂，要求有足夠的粘度、流動性、潤滑性、密封性能。治理方法對已經(jīng)產(chǎn)生泄漏的部位集中壓注盾尾油脂，恢復密封的性能；管片拼裝時在管片背面塞人海綿，將泄漏部位堵??；有多道盾尾鋼絲刷的盾構，可將最里面的一道盾尾刷更換，以保證盾尾刷的密封性；從盾尾內(nèi)消除密封裝置鋼刷內(nèi)雜物。7、盾構切口前方地層過量變形現(xiàn)象在盾構推進過程中，切口前方地面出現(xiàn)超量沉降或隆起。原因分析地質狀況發(fā)生突變；施工參數(shù)設定不當，如平衡土壓力設定值偏低或偏高，推進速度過快或過慢；盾構切削土體時超挖或

23、欠挖。預防措施詳細了解地質狀況，及時調(diào)整施工參數(shù)；盡快摸索出施工參數(shù)的設定規(guī)律，嚴格控制平衡壓力及推進速度設定值，避免其波動范圍過大；按理論出土量和施工實際工況定出合理出土量。治理方法根據(jù)地面監(jiān)測情況，及時調(diào)整盾構施工參數(shù)，如推進速度、平衡壓力、出土量等。8、運輸過程中管片受損現(xiàn)象在管片垂直運輸與水平運輸過程中，將管片邊角撞壞。原因分析行車吊運管片時， 管片由于晃動而碰撞行車支腿或其他物件，造成邊角損壞；管片翻身時碰擦邊角，引起損壞；管片堆放時墊木沒有放置妥當；用鋼絲繩起吊管片時鋼絲繩將管片的棱邊勒壞；運輸管片的平板車顛簸跳動，造成管片損壞；管片疊放在隧道內(nèi)時未墊枕木，造成邊角損壞；在管片吊放

24、時，放下動作過大，使管片損壞。預防措施行車操作要平穩(wěn)，防止過大的晃動；管片使用翻身架翻身，或用專用吊具翻身，保證管片翻身過程中的平穩(wěn);地面堆放管片時上下兩塊管片之間要墊上墊木；設計吊運管片的專用吊具， 使鋼絲繩在起吊管片的過程中不碰到管片的邊角；采用運輸管片的專用平板車，加設避振設施；疊放的管片之間墊好墊木;工作面儲存管片的地方放置枕木將管片墊高， 使存放的管片與隧道不產(chǎn)生碰撞。治理措施已碰撞損壞的管片及時進行修補，損壞較重的管片運回地面進行整修，更換新的管片。三、盾構機械設備1、盾構刀盤軸承失效現(xiàn)象盾構刀盤軸承失效，刀盤無法轉動，盾構失去切削功能無法推進。原因分析盾構刀盤軸承密封失效，砂土等

25、雜質進入軸承內(nèi)，使軸承卡死。滾柱無法在滾道內(nèi)滾動，軸承損壞；封腔的潤滑油脂壓力小于開挖面平衡壓力，易引起盾構正面的泥土或地下水夾著雜質進入軸承， 使軸承磨損， 間隙增大，從而導致保持架受外力破壞而使?jié)L柱散亂，軸承無法轉動而損壞；軸承的潤滑狀態(tài)不好，使軸承磨損嚴重，進而損壞。預防措施設計密封性能好、強度高的土砂密封，保護軸承不受外界雜質的侵害；密封腔內(nèi)的潤滑油脂壓力設定要略高于開挖面平衡壓力，并經(jīng)常檢查油脂壓力；經(jīng)常檢查軸承的潤滑情況，對軸承的潤滑油定期取樣檢查。治理方法修復軸承。2、盾構推進壓力低現(xiàn)象盾構推進壓力無法達到推進所需的壓力值。原因分析推進主溢流閥損壞，壓力無法調(diào)到需要的壓力值；推進

26、油泵損壞，無法輸出需要的壓力；閥板或閥件有內(nèi)泄漏，無法建立起需要的壓力；密封圈老化或斷裂，造成泄漏，無法建立起需要的壓力；千斤頂內(nèi)泄漏，無法建立需要的壓力；推進、拼裝壓力轉換開關失靈，無法建立推進所需的高壓。預防措施不使系統(tǒng)長期工作在較高壓力工況下；保證液壓系統(tǒng)的清潔；保證油溫不致過高，冷卻系統(tǒng)要常開；經(jīng)常檢查液壓系統(tǒng)，及時發(fā)現(xiàn)問題，進行修復。治理方法修復或更換主溢流閥；修復或更換油泵；找出泄漏部件，予以更換修復；更換老化或損壞的密封圈；更換千斤頂?shù)拿芊庋b置，保證千斤頂?shù)男阅?；修復或更換推進、拼裝壓力轉換開關或電磁閥。3、盾構推進系統(tǒng)無法動作現(xiàn)象盾構推進系統(tǒng)可以建立壓力但千斤頂不動作。原因分析

27、換向閥不動作，使千斤頂無法伸縮；油溫過高，連鎖保護開關起作用而使千斤頂不能動作；刀盤未轉動、螺旋機未轉動等連鎖保護開關起作用而使千斤頂不能動作；先導泵損壞，無法建立控制油壓，無法對液壓系統(tǒng)進行控制；管路內(nèi)混入異物，堵塞油路，使液壓油無法到達；濾油器堵塞。預防措施保持液壓油的清潔，避免雜物混入油箱內(nèi)，拆裝液壓元件時保持系統(tǒng)潔凈。按操作方法正確使用；發(fā)現(xiàn)故障及時修理，不隨便將盾構的連鎖開關短接，不強行啟動盾構設備；按要求正確設定、調(diào)定好系統(tǒng)的壓力。治理方法檢查控制電路是否故障，換向電信號是否傳到電磁閥，修復電路。如換向閥卡住，則更換換向閥；先排除別的故障，再檢查推進系統(tǒng)的故障；修復或更換先導泵；判

28、斷雜物在管路內(nèi)的位置并設法取出；更換濾油器。4、液壓系統(tǒng)漏油現(xiàn)象液壓系統(tǒng)的管路、 管接頭漏油， 影響液壓系統(tǒng)的正常運行。原因分析油接頭因液壓管路震動而松動，產(chǎn)生漏油；“OO型圈密封失效，使油接頭漏油；油接頭安裝位置困難，造成安裝質量差，產(chǎn)生漏油；油溫高，液壓油的粘度下降，造成漏油；系統(tǒng)壓力持續(xù)較高，使密封圈失效；系統(tǒng)的回油背壓高，使不受壓力的回油管路產(chǎn)生泄漏；密封圈的質量差，過早老化，使密封失效。預防措施經(jīng)常檢查液壓系統(tǒng)的漏油情況，發(fā)現(xiàn)漏點及時消除；結構設計、安裝尺寸要合理；使用冷卻系統(tǒng)，使油溫保持在合適的工作溫度內(nèi)；注意控制系統(tǒng)壓力，不要長時間在高壓下工作；增大回油管路的管徑，減少回油管路的

29、彎頭數(shù)量，使回油暢通；閥板、密封油箱油接頭等結構的設計要合理。治理方法將松動的油接頭進行復緊；將漏油的油接頭“0 0”型圈進行更換；采用特殊的扳手對位置狹小的油接頭進行復緊。5、皮帶運輸機打滑現(xiàn)象皮帶運輸機打滑，驅動輾旋轉而皮帶不轉，螺旋輸送機排出的土堆積在皮帶運輸機的進料口， 甚至堆積在隧道內(nèi)， 影響盾構推進。原因分析皮帶的張緊程度不夠；皮帶運輸機的刮板刮土不干凈，粘附在皮帶上的土被帶到驅動輾上，使皮帶打滑；在螺旋機中加水過多，或排出的土太濕，水或濕土流到皮帶反面，引起皮帶打滑；推進結束時來將皮帶機上的土排干凈就停機，下一次皮帶運輸機重載啟，使皮帶打滑。預防措施在皮帶安裝并運行了一段時間后，

30、皮帶會變松，應將皮帶張緊裝置重新調(diào)節(jié)到適當?shù)奈恢?；?jīng)常調(diào)整刮板的位置，使刮板與皮帶間的空隙保持在1 11.5mm1.5mm 之間；注意觀察螺旋機內(nèi)排出的土的干濕程度，調(diào)整加水流量；每次推進完畢，應將皮帶運輸機上的土全部排人士箱，皮帶運輸機啟動時應是空載啟動。治理方法清理驅動輾上粘附的粘土，清理皮帶上粘附的粘土，進一步張緊皮帶， 如張緊裝置已調(diào)節(jié)到極限位置， 應將皮帶割短后重新接好再進行張緊。6、千斤頂行程、速度無顯示現(xiàn)象千斤頂行程、速度無顯示，盾構推進控制困難。原因分析沖水清理時有水濺到千斤頂行程傳感器，使傳感器損壞，無法檢測數(shù)據(jù)；拼裝工踩踏在千斤頂活塞桿，損壞了傳感器的傳感部件，使傳感器無法

31、檢測數(shù)據(jù);傳感器的信號線斷路，使信號無法傳送到顯示器。預防措施進行清理時避免用水沖洗，以免電氣設備漏電、短路等情況的發(fā)生；設計作業(yè)平臺，使拼裝工不站立到千斤頂活塞桿上作業(yè)；傳感器的信號線布置部位要適當，施工人員注意不要踩踏到電線。治理方法損壞的傳感器進行更換；檢查線路的斷點，重新接線，恢復系統(tǒng)。7、盾構內(nèi)氣動元件不動作現(xiàn)象盾尾油脂泵、氣動球閥等氣動元件不動作，使盾構無法正常推進。原因分析系統(tǒng)存在嚴重漏氣點，壓縮空氣壓力達不到規(guī)定的壓力值；受水汽等影響，使氣動控制閥的閥桿銹蝕卡住；氣壓太高，使氣動元件的回位彈簧過載而疲勞斷裂，氣動元件失靈。預防措施安裝系統(tǒng)時連接好各管路接頭，防止泄漏。使用過程中

32、經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)漏點及時處理；經(jīng)常將氣包下的放水閥打開放水，減少壓縮空氣中的含水量，防止氣動元件產(chǎn)生銹蝕；根據(jù)設計要求正確設定系統(tǒng)壓力，保證各氣動元件處于正常的工作狀。治理方法找出氣路中的漏氣點，進行堵漏，恢復系統(tǒng)壓力；修復或更換損壞的元件。四、隧道壓漿1、漿液質量不符合質量標準現(xiàn)象在盾構推進過程中，由于注漿漿液質量不好，使注漿效果不佳，引起地面和隧道的沉降。原因分析注漿漿液配合比不當，與注漿工藝、盾構形式、周圍土質不相適應；拌漿計量不準，導致配合比誤差，使?jié){液質量不符合要求；原材料質量不合格；運輸設備的性能不符合要求，使?jié){液在運輸過程中產(chǎn)生離析、沉淀。預防措施根據(jù)盾構的形式、壓漿工藝、土質情況

33、、環(huán)境保護的控制要求及經(jīng)濟效益正確設計漿液配比，并通過試驗，使其符合施工要求；應在滿足合理的精度前提下，考慮使用簡單可靠的計量器具。同時應保養(yǎng)好計量器具，定時作檢定。發(fā)現(xiàn)計量器具精度誤差超標，應及時校正或換新；對拌漿材料的質量進行有效的管理。保證各種材料采購的渠道，并附有相應的質量保證單。應按規(guī)定對材料進行質量抽檢；拌漿設備的工作環(huán)境差，使用中要注意定期維修保養(yǎng)，經(jīng)常清洗拌漿機。如在使用中機械發(fā)生故障應及時修復，不能讓設備帶病作業(yè)；漿液的輸送應視漿液的性能而定，選擇合理的輸送方法。用管路輸送時，管子的直徑要適當； 用拌漿車輸送時， 拌漿車上的拌漿機應有充分的攪拌能力；加強對拌制后漿液的檢測，要確保漿