城公交客車通用技術要求

1、實用標準文檔DB31/T 3062004城市公交客車通用技術要求1范圍本標準規(guī)定了城市公交客車的新車技術要求。8 m （含8 m ）的城市公交客車。本標準適用于本市行政區(qū)域范圍內的客車長度大于2規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有 的修改單（不包括勘誤的內容）或修訂版均不適用本標準，然而，鼓勵根據本標準達成協(xié)議的各方研 究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。GB 4094汽車操縱件、批示器及信號裝置的圖形標志GB 7258機動車運行安全技術條件GB 12676汽車制動系結構、性能及試驗方法G

2、B 13094客車結構安全要求GB 14762車用點燃式發(fā)動機及裝用點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法GB 17691車用壓燃式發(fā)動機排氣污染物排放限值及測量方法GB 18296汽車燃油箱安全性能要求和試驗方法QC/T 245壓縮天然氣汽車專用裝置和安裝要求QC/T 476客車防雨密封性限值CJ/T 116城市公共汽、電車收費設備投幣機CJ/T 134-2001城市公交空調客車空調系統(tǒng)技術條件CJ/T 162-2002城市公交客車分等級技術要求與配置CJ/T 3087城市公共汽、電車收費設備電子收費機應用技術條件3術語和定義下列術語和定義適用于本標準。3.1城市公交客車City Bu

3、s用于城市市區(qū)和城郊載運乘客的客車。3.2市區(qū)客車 Urban Bus用于城市市區(qū)，供公眾乘用并按運距收費的市內客運汽車和電車。3.3城郊客車 Suburban Bus用于城郊、城鎮(zhèn)短途客運的客車，車內設有座席及少量立席，可配置行李艙等設施。DB31/T 306 20043.4低地板城市公交客車Low floor city-bus城市公交客車車廂內（雙層客車為下層車廂）從前至后的主要通道區(qū)的地板形成一個沒有臺階的 單一平面區(qū)域，到達此區(qū)域的每個乘客門是一級踏步。3.5低入口城市公交客車Low entry city-bus城市公交客車車廂內（雙層客車為下層車廂）從前乘客門至后乘客門后立柱的地板形

4、成一個沒有 臺階的單一平面區(qū)，到達此區(qū)域的每個乘客門是一級踏步。4城市公交客車分級及分類上海市城市公交客車分為四級：普通級、中級、高級、超級；三類：中型、大型、特大型（雙層）。5普通級城市公交客車技術要求5.1配置要求整車動力、環(huán)保和部分配置要求見表1。表1普通級城市公交客車配置要求項目客車類型中型大型特大型（雙層）客車長度（1） m8<1 < 99<1 < 1010<l < 10.510.5<l < 1210<l <1111<l <12額定軸載總質量t前軸445566驅動橋891011128/4動力性能比扭矩a >

5、Nm/t市區(qū)客車4040454545城郊客車4545505050比功率kW/t市區(qū)客車1010999城郊客車1111101010最高車速（城郊）A（km/h）858580加速時間b < （S ）符合CJ/T 162-2002 要求最大爬坡度（滿載） （% ）25底 盤 配 置動力轉向裝自動變速器符合CJ/T 162-2002 要求集中潤滑系統(tǒng)符合CJ/T 162-2002 要求緩速器 選裝選裝制動器磨損自動補償裝置選裝裝裝制動結構應符合GB12676汽車制動系統(tǒng)結構、性能和試驗方法的有關規(guī)定環(huán) 保 要 求車內勻速噪聲wdB（A）80車外加速噪聲wdB（A）8285制動摩擦片不含有石棉駐車

6、制動排氣噪聲控制裝置裝DB31/T 306 2004表1 （續(xù)）項目客車類型中型大型特大型（雙層）客車長度（1） m8<l w 99<l w 1010<l w 10.510.5<l w 1210<l w 1111<l w 12車身要求防雨密封性限值應符合QC/T 476客車防雨密封限值的規(guī)定車身漆面主要技術性能指標見附錄 A安全設施車輛信息記錄市區(qū)客車選裝城郊客車選裝，具有附錄B 1.1基本功能服 務 設 施顯示路牌及車內動態(tài)顯示屏裝，主要技術要求分別見附錄 C、D電腦報站器及車用監(jiān)視系統(tǒng)裝，主要技術要求分別見附錄 E、F收費設備裝（有人售票車不裝投幣機），

7、技術要求應分別符合CJ/T 116和CJ/T 3087的有關 規(guī)定乘客門應急開啟系統(tǒng)裝安全報警裝置設壓縮空氣壓力、冷卻液溫度、機油壓力、發(fā)動機艙溫度報警a動力性能首先要滿足比扭距要求，其次滿足比功率要求。b整車加速時間：指從原地起步、連續(xù)換檔加速到50 km/h的時間應小于30 s。注：城市公交客車的基本結構安全要求和安全運行基本技術條件應符合GB 13094、GB 7258的有關規(guī)定。5.2發(fā)動機與底盤5.2.1發(fā)動機布置合理，并保證良好的車廂內部通過性和維修方便性。5.2.2發(fā)動機排放限值：點燃式發(fā)動機限值滿足GB 14762車用點燃式發(fā)動機及裝用車用點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物排放限值及測

8、量方法（第二階段）,壓燃式發(fā)動機滿足GB 17691車用壓燃式發(fā)動機排氣污染物排放限值及測量方法（第二階段）。5.2.3后置發(fā)動機艙內應設置誤起動保險裝置、起動開關和照明燈等常用電器設備。5.3車身5.3.1 車身內壁、內頂、內外裝飾件應采用耐光照，阻燃的材料。5.3.2 乘客可能觸及的車身內外部件、構件、都不應有尖角和銳邊。5.3.3 車身側窗、頂窗應開啟方便，鎖止可靠，行駛時無振響，側窗下緣距地板高度小于680 mm 時應采取安全措施。5.3.4 地板與地板裝飾件應有抗磨、耐油、阻燃、耐腐蝕、能濕洗等性能，并應采用防滑材料。地板連 接處及地板與護板接縫處、地板與地板蓋應進行密封處理，操縱桿

9、孔應裝防塵套。5.3.5 必須設置至少二個乘客門，乘客門技術要求見附錄G。5.3.6 乘客門開啟后，乘客門外緣處距車身外緣處不得大于100 mm 。5.4 安全防火措施5.4.1 發(fā)動機艙應使用阻燃的隔音、隔熱材料，采取技術措施避免燃料或潤滑油積聚在發(fā)動機艙內。5.4.2 燃油系統(tǒng)應符合 GB 18296 的有關要求，油箱按需設置量油尺。燃油箱加油口及通氣口應保證車 輛行駛時不漏油。5.4.3 車廂內應設置滅火器不少于 2只，且安裝牢靠，便于取用，雙層客車上層另增設滅火器 2 只。DB31/T 306 20045.5 照明、信號和電氣設備5.5.1 照明燈具安裝牢靠，燈光開關自如，車廂外照明及

10、信號裝置的配光性能和技術條件均符合 GB 7258的規(guī)定，車廂內，照明燈具應符合附錄K的規(guī)定要求。5.5.2 發(fā)電機輸出功率應能滿足車上電氣設備使用的需要。5.5.3 蓄電池安裝牢靠，靠近車身裙部處，易于拆裝，蓄電池的容量應滿足各種用電設備的需要。5.5.4 低壓線束選用阻燃型， 且應根據工況選用有一定的余量的線徑。 電源線、 發(fā)電機線和刮水電機線 應與其它線分開包扎成束。所有線束都必須分別配套阻燃型塑料管，穿越孔時應加裝護圈。5.5.5 線束固定要可靠、牢固。固定線束的夾箍間距應小于 500 mm 以內。線和線束排布時一定要遠離 發(fā)熱和活動部件，地板下線束應采用防水接頭；在發(fā)動機艙內的線和線

11、束必須用防護罩加以保護以防 止皮帶等物件損壞。5.6 其它5.6.1 儀表均應有背光照明功能， 且無反光刺眼現(xiàn)象， 儀表板安裝在駕駛員可視最佳位置。 無人售票車 電腦報站器、客門監(jiān)視屏必須嵌入儀表板內。5.6.2 各儀表、控制開關、監(jiān)視報警指示儀、信號裝置及空調儀表的控制器、排擋操縱擋位等均應按GB 4094 規(guī)定設置圖形和標志，也可采用圖形標志和文字并用的形式。5.6.3 車內照明裝置及其在風窗玻璃、 后視鏡等處的反射光線不應使駕駛員眩目， 并應避免在風窗玻璃 上出現(xiàn)幻影，形成錯覺。5.6.4 對客車的視野要求見附錄 H。5.6.5 駕駛區(qū)與乘客區(qū)間應設隔板或隔欄，并應保證駕駛員出入方便。5

12、.6.6 應設置工具箱。茶杯的安放設施應設置在駕駛區(qū)。5.6.7乘客區(qū)應滿足附錄I的技術要求。乘客區(qū)應為站立乘客提供足夠數(shù)量的扶手杠及拉手杠，前擋風 窗、前乘客門通道兩側設置距地板800 mm1 100 mm 安全扶手桿，并符合GB 13094中的有關要求。老、幼、病、殘、孕及懷抱嬰兒者專用座設置在正對后乘客門的位置，粘貼示意圖（見附錄M 圖形標志），專用座的座墊與靠背顏色為正黃色。568售票服務工作區(qū)應設置售票臺，售票服務工作區(qū)要求見附錄J。6中級城市公交客車技術要求6.1中級城市公交客車除包含普通級城市公交客車基本要求之外，還應符合6.2、6.3、6.4的技術要求。6.2整車動力性能和部分

13、配置要求見表2。表2 中級城市公交客車配置要求項目客車類型中型大型特大型（雙層）客車長度（1） m8<1 < 99<1 < 1010<1 < 10.510.5<1 < 1210<1 < 1111<1 <12動力性能比扭矩Nm/t市區(qū)客車5052555560城郊客車5560606065比功率kW/t市區(qū)客車1111111111城郊客車1212111213最高車速（城郊） km/h908585發(fā)動機怠速提升裝置非獨立空調：裝空調系統(tǒng)（冷、暖、通風調節(jié)）及 溫度顯示選裝，應符合CJ/T 134的規(guī)定，且必須有新風換氣裝置，風球出

14、風口風速2.0m/s ;溫度傳感器安裝在回風口DB31/T 306 2004表2 （續(xù)）項目客車類型中型大型特大型（雙層）客車長度（1） m8<l w 99<l w 1010<l w 10.510.5<l w 1210<l w1111<l w12安全設施車輛信息記錄選裝，具有附錄B.1功能環(huán)保要求車內勻速噪聲wdB（A）78車身地板結構型式前客門至后客門的乘客區(qū)地板為沒有臺階的單一平面區(qū)；一級踏步離地高度w 380 mm，地板離地高度w 750 mm車廂 布置 與座椅 要求駕駛座椅功能：縱向移動，高度升降，調節(jié)機構動作靈活，鎖止可靠，解鎖方便。乘員座椅尺寸m

15、m單人座椅座墊寬度420，雙人座座椅座墊寬度840，座椅深度420，靠 背高度650乘員座椅間距mm同方向座椅間距680，面對面座椅間距1 300座椅結構駕駛座墊、靠背、頭枕外包與內飾應軟化，乘員座椅座墊與靠背應包阻燃的 軟質護面座椅布置通道兩側雙排座椅排列乘客區(qū)通道寬度mm550，無人售票車按附錄1有關要求服務設施立體聲音響裝置裝多媒體視聽設備選裝6.3車輛服務設施（裝有空調裝置的車輛）6.3.1在車輛前、后、側路牌上應表明空調、空氣調節(jié)符號、路別。632運營單位應在上客門玻璃上標明空調、空氣調節(jié)符號。633凡直接對向乘員的出風口，風向、風量必須可調。6.3.4側窗可開啟通風面積占側窗總面積

16、的比例不小于20%，并保證空調新風量必須達到空調通風量及通風設備通風量之和的 30%以上。6.4車輛內飾6.4.1側窗必須安裝垂直式遮陽裝置。6.4.2內飾使用的各種非金屬材料應具有阻燃特性。6.4.3發(fā)動機艙、車頂、車身側圍夾層必須有隔熱、隔音設施，選用的隔熱保溫材料主要性能指標必須 符合附錄L的要求，其厚度不小于 30 mm。7高級城市公交客車技術要求高級城市公交客車除包含普通級和中級城市公交客車基本標準之外，還應符合表3的技術要求:8超級城市公交客車技術要求超級城市公交客車除包含普通級、中級和高級城市公交客車基本要求外,還應符合表4的技術要求。DB31/T 3062004表3高級城市公交

17、客車配置要求項目客車類型大型特大型（雙層）客車長度（1） m10<l w 1210<l w 12動力性能比扭矩Nm/t6565比功率 kW/t1212最高車速（城郊） km/h9085底盤配置防抱死（ABS）裝置裝帶有緩速功能的自動變速器選裝集中潤滑系統(tǒng)潤滑點數(shù)超過14點，裝空氣懸架裝空調系統(tǒng)（冷、暖、通風調節(jié)）及溫度顯示裝環(huán)保車內勻速噪聲wdB（A）76車外加速噪聲wdB（A）84乘員座椅要求乘員座椅尺寸（mm）單人座椅座墊寬度 440,座椅深度440,靠背（含頭枕）高度680乘員座椅間距（mm）同方向座椅間距720車身地板結構型式優(yōu)先選用低入口；通道地板離地高度（空載）w650

18、 mm最小離地間隙mm180乘客門結構形式與凈寬度mm前、后門雙內擺結構，前門寬 850，后門寬1100車輛智能管理系統(tǒng)選裝，滿足附錄B.1要求，選裝電子控制模塊（ECM ）系統(tǒng)表4 超級城市公交客車配置要求項目客車類型大型特大型（雙層）動力性能比功率 kW/t13比扭矩Nm/t7075最冋車速akm/h市區(qū)客車8575城郊客車11590底盤配置帶緩速自動變速器裝防抱死（ABS）裝置裝防側滑（ASR）裝置裝空氣清新裝置裝車廂內可放童車或殘疾車裝，專用位置處粘貼正黃色地板革和示意圖（見附錄M圖形標志）環(huán)保要求發(fā)動機排放限值wg/kW.hNO X： 5.0 ; HC : 0.66 ; PM : 0

19、.10 ; CO : 2.1車內勻速噪聲wdB（A）75車身地板結構型式低入口或低地板，乘客通道寬度800 mm車輛智能管理系統(tǒng)滿足附錄B要求DB31/T 306 20049 CNG燃氣城市公交客車CNG燃氣城市公交客車除分別滿足第5、第6、第7的相關規(guī)定外，還應符合表 5及QC/T 245的有關技術要求。表5 CNG燃氣客車配置要求項目普通級中級高級10 10.510.5 1210.5 1210.5 12比功率，kW/t9.09.510.011.0比扭距，Nm/t40455055CNG氣瓶優(yōu)先選用鋁合金膽碳纖維全纏繞復合瓶，或塑料內膽高強度玻璃纖維全纏繞復合瓶安全報警裝置設CNG燃氣泄漏報警

20、10城市無軌電車10.1城市無軌電車除分別滿足第5、第6、第7的相關規(guī)定外，還應符合下列要求。10.1.1車輛最大爬坡度>12% 。10.1.2 車輛最高車速 >50 km/h 。10.1.3安裝集電桿脫落自動下降、上升機構。10.1.4優(yōu)先選用交流變頻，或直流斬波調速（IGBT ）牽引控制系統(tǒng)。10.1.5優(yōu)先選用超級電容，或鉛蓄電池等輔助電源系統(tǒng)。10.1.6安裝電制動裝置，裝動力轉向裝置。10.2高壓電氣設備及輔助設置的技術要求10.2.1無軌電車的總絕緣電阻值，不小于 3 M Q ,相對濕度在90%以上時應不小于0.6 M Q。10.2.2斬波調速等電器控制設備、牽引電動機

21、、高壓電纜等設置的規(guī)格、型號、性能、絕緣，均需符 合設計要求。10.2.3集電頭自由高度不大于 7.5 m，正在5.5 m高度時對觸線網的壓力為 80 N110 N ;集電頭在 車速不低于5 km/h運行時，車輛偏線距離左右各4.5 m時不脫線，集電頭脫線時駕駛室應發(fā)出音響信號。10.3無軌電車應起動平穩(wěn)，加速均勻。11車輛技術性能質量保證指標11.1整車質保期（下列沒有提到的總成或附件，全部歸入整車質保期）：普通車不小于5 X104 km或1年；中級車不小于 10 X104 km或2年；高級車不小于 15 X104 km或3年；超級車不小于 20 X104 km或4 年。11.2汽車尾氣排放

22、達標與發(fā)動機第一次大修里程：普通車不小于10 X10 4 km或2年；中級車不小于15X10 4 km ;高級車不小于 25 X104 km ;超級車不小于 30 X10 4 km 。11.3底盤主要總成離合器、變速器、變速傳動機構、傳動軸、主減速器、轉向器、轉向動力與傳遞機構、懸掛機構、前軸總成、驅動橋總成、支承軸總成等第一次大修里程：普通車不小于10 X104 km ；中級車不小于15 X104 km ;高級車不小于20 X10 4 km ;超級車不小于25 X104 km ;車輪與輪胎等第一 次大修里程不小于10 X104 km.DB31/T 306 200411.4無軌電車牽引電動機、

23、空調牽引電動機、集電器（不含滑履頭）大修里程不低于15 X104 km ;牽引控制系統(tǒng)的IGBT、控制板、高壓線保用 8年；直流接觸器保用 3年；差動變壓器保用5年；輔助電源 保用2年。11.5制動管路使用壽命不小于 15 X104 km，制動摩擦副片使用壽命不小于3 X104 km。11.6車用儀表保用3年，低壓線束、接插件保用4年。11.7車身車架、骨架、儀表臺、空調風道保用 8年；內旁板、外蒙皮、地板、地板革、頂窗、防漏等 使用壽命不低于4年。11.8車身面漆（含廣告）3年內不退色、不變色、不脫落、不龜裂、無氣泡。11.9空調系統(tǒng)保用2年，保修6年。11.10電腦報站器、車內動態(tài)顯示屏、

24、顯示路牌、監(jiān)視器、投幣機、電子收費機等各類服務設施保用3年。12等級評定規(guī)則 12.1按城市公交客車分等級技術要求與配置的實際檢測結果進行等級評定。12.2在用車等級評定規(guī)則10年或行駛里程超過 50 X10 4km ;8年或行駛里程超過 40 X104km ;6年或行駛里程超過 30 X104km?？紤]到城市公交客車每天運營里程一般短于長途客車，在用車的降級條件，作如下規(guī)定: 12.2.1超級城市公交客車的降級界限為使用年限超過12.2.2高級城市公交客車的降級界限為使用年限超過12.2.3中級城市公交客車的降級年限為使用年限超過DB31/T 306 2004附錄A（規(guī)范性附錄）車身面漆主要

25、技術指標車身面漆應符合表 A.1中的技術指標:表A.1車身面漆技術指標序號項目技術指標1耐溫變性，級12附著力，級03硬度（鉛筆）> H4光澤60 °C955彎曲試驗，mm16耐水性240 h不氣泡，不脫落7耐汽油性4n不氣泡，不脫落8杯突試驗，mm> 69人工加速老化1 200 h無氣泡、無龜裂、無生銹、拋光后失光率小于10%DB31/T 306 2004附錄 B（規(guī)范性附錄）車輛智能管理系統(tǒng)技術要求B. 1車輛信息記錄B. 1.1基本功能B. 1.1.1行車記錄功能：記錄司機工號、即時車速、行駛時間、行駛里程、油耗。B. 1.1.2事故記錄功能：記錄停車前 20s轉向

26、角、制動、左右轉向燈、倒車燈、前照燈、車速等的數(shù)據，記錄時間間隔不大于 0.2s。B. 1.1.3數(shù)據貯存功能：以間隔為1分鐘方式貯存360小時以上正常行車的數(shù)據，對異常數(shù)據要永久保存，只設定存儲量，滿后采用先進先出的方式保留。B.1.2預留功能接口B.1.2.1智能監(jiān)控調度：能自動與調度管理中心進行數(shù)據交互傳送，讓車輛時刻處于調度管理中心的監(jiān)控之下。B.1.2.2人車統(tǒng)籌管理：統(tǒng)計乘客流量。B.1.2.3衛(wèi)星定位跟蹤（GPS）: GPS接收裝置冷啟動w 20 s，熱啟動w 30 s，重捕時間w 10 s，定位精度w 25 m ; GPS接收天線力求隱蔽，無遮擋，傾角w 60 °。B

27、.1.2.4安全報警：與各種安全報警裝置聯(lián)在一起。B.2電子控制模塊（ECM ）系統(tǒng)B.2.1電控模塊基本功能接收來自車輛各個部件所采集到的信息并根據需要實時向外發(fā)送有關信息。電控模塊系統(tǒng)將納入所有的發(fā)動機系統(tǒng)、底盤與行駛電控系統(tǒng)、各類電子服務設施（包括電子收費設備）系統(tǒng)，實現(xiàn)各子系統(tǒng)間硬件、能量和信息的共享，通過系統(tǒng)集成，提高汽車的經濟性、舒適性、安全性。B.2.2電控模塊結構形式把智能傳感器和智能執(zhí)行器與ECU之間用總線接口來傳輸數(shù)據，由電腦管理、分析、監(jiān)控、協(xié)調、指令；實現(xiàn)電子網絡化，使所有部件通過同一個故障診斷儀能快速得到詳細診斷和簡單有效的維修方法。B.2.3電子控制模塊子系統(tǒng)分類B

28、.2.3.1發(fā)動機系統(tǒng)發(fā)動機監(jiān)控裝置，收集反饋關鍵運行數(shù)據；發(fā)動機加速控制；油門控制；道路速度控制；啟動保護控制；怠速停機控制；自我保護控制等。B.2.3.2底盤系統(tǒng)電控變速箱；電控ABS制動器及ASR防滑裝置；電控EBS氣壓制動；電控懸架機構；電控轉向系統(tǒng)B.2.3.3 駕駛系統(tǒng) 定速巡航控制系統(tǒng)；電控車道線識別系統(tǒng)；駕駛員分神監(jiān)視技術；翻車警告裝置等。B.2.3.4 車輛行駛電控記錄系統(tǒng) 下載行駛資料；車輛狀況；駕駛操作情況等數(shù)據。B.2.3.5 各類電子服務系統(tǒng) 智能控制各類電子服務設施；記錄、采集電子收費設備有關信息，并能對外傳輸有關信息。DB31/T 3062004附錄C（規(guī)范性附錄

29、）顯示路牌主要性能及技術要求優(yōu)先考慮采用電子路牌，并能與車輛智能管理系統(tǒng)相聯(lián) 接）C. 1 前、后、側路牌應采用白晝反光顯示，夜間主動發(fā)光顯示的新型路牌。C. 2 顯示路牌的顯示效果達到在 60 m 外顯示清晰可見。C. 3 顯示路牌顯示面應為平面發(fā)光，顯示時無明顯的點狀。30% 。C. 4 顯示路牌顯色穩(wěn)定性：在 6個月的使用期內退色率不大于 10% ， 3年使用期內退色率不大于C. 5 顯示路牌安裝工藝要求：顯示路牌電源必須接在前位燈電源線上，路牌顯示面與玻璃內面的距離 為 30 mm ±10 mm ，風擋玻璃的顏色為透明無色玻璃。C.6 顯示路牌應安裝在活動框架上，可以翻轉，翻

30、轉角度大于 80 °。應有防塵密封措施。C.7顯示路牌的電壓范圍 8 V1 6V、16 V36 V 。附錄 D（規(guī)范性附錄）車內動態(tài)顯示屏的主要性能及技術要求優(yōu)先考慮采用大屏幕，并能與車輛智能管理系統(tǒng)相聯(lián)接）D. 1 車內動態(tài)顯示屏具有中、英文顯示能力，并可顯示溫度。D. 2 溫度傳感器應能反映車廂溫度狀況，安裝位置為空調機回風處。D. 3 顯示內容與語言同步，站名必須整幅顯示，中文站名顯示停留時間不少于5 s 。D. 4 可以在線修改內容。D. 5電壓范圍8 V1 6V、16 V36 V 。附錄 E（規(guī)范性附錄）電腦報站器的主要性能及技術要求（優(yōu)先考慮與車輛智能管理系統(tǒng)相聯(lián)接，通過

31、系統(tǒng)本身的多媒體播放系統(tǒng)完成此功能）E. 1電腦報站器必須工作穩(wěn)定，抗干擾能力強，操縱方便。E. 2報站器具有中、英文語音播報能力。E. 3語音的可聽性要達到中、英文語音合成的音質逼真，聲音清晰，并可以用電腦進行實時鑒別。E. 4車內揚聲器分別安置在乘客門、乘客區(qū)頂側均布6只（其中2只應在乘客門的頂側面處），其揚聲器級要求：在揚聲器下面，離車廂地板高度1.6 m處測量，揚聲器聲級為 76 dB86 dB。E. 5具有隨環(huán)境噪音自動調控音量的能力（土 3 dB ）。E.6可以在線修改內容，能控制車內動態(tài)顯示屏語言顯示。具有通訊能力。E.7操作按鈕觸摸方便、手感靈敏。E.8儀表臺處安裝報站器必須采

32、用嵌入式按裝。E.9電壓范圍8 V1 6V、16 V36 V。溫度范圍-20 C70 C。DB31/T 306 2004附錄 F（規(guī)范性附錄）車用監(jiān)視系統(tǒng)的主要性能及技術要求（優(yōu)先考慮與車輛智能管理系統(tǒng)相聯(lián)接，并能記錄圖象信息，必要時可予以保留圖象）F. 1 車用監(jiān)視系統(tǒng)主要用于倒車監(jiān)視和無人售票車后客門監(jiān)視。F. 2 車用監(jiān)視系統(tǒng)采用吸頂式攝像探頭，并具有紅外照射功能。最低照度：0 Lux （黑白）、3 Lux （彩色）。清晰度：水平分辨率 420線，可視角度：90 °。F. 3 車用監(jiān)視系統(tǒng)采用6寸顯示屏，具有自動亮度調節(jié)功能。必須采用嵌入式安裝方式，并安裝遮陽 板。F. 4電壓

33、范圍：8 V16 V、16 V36 V。附錄 G（規(guī)范性附錄）乘客門技術要求G. 1乘客門應啟閉靈活、平穩(wěn)、關閉速度適中，接近關閉時應緩速，起步后即能有效鎖止。G. 2乘客門可由駕駛員、售票員單獨控制或共同控制，但在儀表板上必須設置表示乘客門所處狀態(tài)的 信號裝置。G. 3乘客門啟用時，不應對乘客造成傷害，乘客門邊緣全長應安裝寬度至少為40 mm的橡膠密圭寸條。G. 4 乘客門應采用輕質合金材料，并安裝在車外可打開的門鎖。G. 5 乘客門在斷電、斷氣時也能方便地在車內和車外開啟車門；乘客門在故障情況下，應仍能簡單地 靠手動來開關車門。G.6 無人售票車后乘客門應設置開關門燈光可視提示裝置，以便在

34、乘客門未完全關閉時告知駕駛員。G.7 乘客門聯(lián)動機構不可干涉乘客站立，并不可傷害乘客，客門第一踏步處用正黃色地板革，并粘貼 示意圖見附錄 M 。G.8 乘客門在結構上必須使乘員不容易打開。當客車行駛時不允許自行開啟。G.9 乘客門凈寬：前客門不小于 650 mm ，無人售票車不小于 850 mm ，后客門不小于 1 100 mm 。附錄 H（規(guī)范性附錄）客車視野的技術要求H. 1 左右側安裝可調的外后視鏡，其外緣距車壁最寬處不大于 250 mm ，應保證看清車身左右外側， 車后 50 m 以內的交通情況；保證外后視鏡在雨刷的工作行程內；H. 2 前下視鏡應能看清風窗玻璃下方 1.5 m 、寬3

35、 m 范圍的情況；H. 3 前盲區(qū)的長度不大于 3 m ；H. 4 正前方視野應能看到保險杠前方 12 m ，高5 m 的交通信號燈；H. 5 通過內視鏡應能看到乘客的活動情況。DB31/T 306 2004附錄I（規(guī)范性附錄 ）乘客區(qū)技術要求I. 1 車頂拉手桿離通道地板高應為 1.75 m ±0.05 m ，若車頂拉手桿離通道地板高大于 1.8 m 時，應設拉 手環(huán)，環(huán)中心達到上述高度（雙層車除外）。I. 2乘客站立處與車身側壁如無座隔開時，應安裝水平扶手桿，其距地板表面高度為1.0 m1.7m。1.3 城市公交客車在上車通道扶手桿 1.2 m 處設立明顯的孩童免費乘車高度標志。

36、1.4 無人售票車投幣機安裝位置不應擠占乘客上車通道。無人售票車通道兩側座椅為單排列。I. 5乘客通道地板應平整，通道地板坡度：車門引道部位w3%，站立乘客用的通道地板w 6%。I. 6市區(qū)客車一級踏步高w 380 mm，踏步深300 mm，城郊客車一級踏步高w 400 mm，踏步深 300 mm 。I. 7 乘客區(qū)通道寬度：有人售票車不小于 550 mm ，無人售票車不小于 600 mm （指輪罩之間距離）， 且通道寬度大于 1 m 。附錄 J（規(guī)范性附錄）售票服務工作區(qū)技術要求J. 1售票服務工作區(qū)應設置售票員的工作臺以及售票員專用的座位。J. 2售票臺臺面應有防止臺面上物品受車輛顛簸滑落的功能。J. 3售票員工作臺應設置售票員工作用品放置箱。J. 4售票員座位的寬度和深度不應小于 400 mm X400 mm。坐墊平面到擱腳處高度不應低于J. 5售票員座位與售票員工作臺之間的間隙不應小于200 mm 。J.6售票服務工作區(qū)設置在后門后端時，工作臺下應安裝擋板。J.7售票服務工作區(qū)總體設計應面向車輛前進方向。J.8售票工作區(qū)應設有專用的售票工作燈。燈光應柔和、不刺眼。J.9售票工作區(qū)的客門開關應布置在不易誤碰的位置。DB31/T 306 2004附錄 K（規(guī)范性附錄）城市