漢中柳林機(jī)場(chǎng)測(cè)量方案_第1頁
漢中柳林機(jī)場(chǎng)測(cè)量方案_第2頁
漢中柳林機(jī)場(chǎng)測(cè)量方案_第3頁
漢中柳林機(jī)場(chǎng)測(cè)量方案_第4頁
漢中柳林機(jī)場(chǎng)測(cè)量方案_第5頁
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文檔簡介

1、一、技術(shù)方案1.概況為了滿足漢中柳林機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程的需要,受中國民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)集團(tuán)公司(以下簡稱甲方)委托,中國有色金屬工業(yè)西安勘察設(shè)計(jì)研究院(以下簡稱我院)擬承擔(dān)該項(xiàng)工程中的測(cè)量任務(wù),以為機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程 的設(shè)計(jì)、建設(shè)提供基礎(chǔ)測(cè)量資料。 測(cè)區(qū)范圍以甲方所提供的漢中柳林機(jī)場(chǎng)工程勘察測(cè)量要求附圖為準(zhǔn)。2.測(cè)量目的本次測(cè)量任務(wù)是由中國民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)集團(tuán)公司提出,目的是為漢中柳林機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程的設(shè)計(jì)、建設(shè)提供基礎(chǔ)測(cè)量資料。3.主要測(cè)量工作量 1)測(cè)區(qū)控制網(wǎng)的建立:以機(jī)場(chǎng)附近現(xiàn)有高等級(jí)國家控制點(diǎn)(或假定跑道端點(diǎn))為起算點(diǎn),在測(cè)區(qū)布設(shè)D級(jí)GPS網(wǎng)點(diǎn)約5個(gè)做為首級(jí)控制,并在合適的場(chǎng)地內(nèi)埋設(shè)永久性標(biāo)志5個(gè);為測(cè)圖

2、及施工建設(shè)需要加密E級(jí)GPS點(diǎn)約15個(gè)。對(duì)永久性控制點(diǎn)施測(cè)二等水準(zhǔn)高程長度約20公里,對(duì)其它控制點(diǎn)施測(cè)三等水準(zhǔn)高程長約15公里。2)整個(gè)場(chǎng)區(qū)1:1000數(shù)字化地形圖測(cè)量約1.5KM2;3)航站區(qū)1:500數(shù)字化地形圖測(cè)量約0.3KM2;4)原有道面面板板角高程測(cè)量約20110點(diǎn)。4.技術(shù)要求1)坐標(biāo)系統(tǒng):漢中柳林機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道坐標(biāo)系高程系統(tǒng):1956年黃海高程系2)測(cè)量范圍:見“漢中柳林機(jī)場(chǎng)機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程影像圖”3)測(cè)圖比例尺:整個(gè)場(chǎng)區(qū)為1:1000,等高距為1.0米 航站區(qū)為1:500,等高距為0.5米4)數(shù)字化地形圖格式為AutoCAD “*.DWG”圖形文件5.作業(yè)依據(jù) 1)工程測(cè)量規(guī)范(GB

3、/50026-93) 2)民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)土石方與道面基礎(chǔ)施工技術(shù)規(guī)范(MH5014-2002) 3) 1:500 1:1000 1:2000地形圖圖式(GB/T7929-1995) 4)大比例尺地形圖機(jī)助制圖規(guī)范(GB14912-94) 5)全球定位系統(tǒng)(GPS)測(cè)量規(guī)范(GB/T18314-2001) 6)漢中柳林機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程勘察測(cè)量要求6.平面控制測(cè)量1)控制點(diǎn)布設(shè)以機(jī)場(chǎng)附近現(xiàn)有高等級(jí)國家控制點(diǎn)(或假定跑道端點(diǎn))為起算點(diǎn),布設(shè)D級(jí)GPS網(wǎng)作為本工程首級(jí)平面控制網(wǎng),并在D級(jí)GPS點(diǎn)下加密布設(shè)E級(jí)GPS點(diǎn)(布設(shè)方案詳見附圖1)。施測(cè)前應(yīng)對(duì)已有等級(jí)控制點(diǎn)進(jìn)行邊長及角度檢查,只有精度合格、滿足要

4、求的點(diǎn)方能作為本工程的起算點(diǎn)。2)控制點(diǎn)選埋根據(jù)測(cè)區(qū)實(shí)際情況,為保證控制點(diǎn)不受施工的影響,盡量沿測(cè)區(qū)邊界外圍或現(xiàn)有跑道兩側(cè)布設(shè)5個(gè)D級(jí)GPS控制點(diǎn),點(diǎn)位應(yīng)選埋在通視良好、便于查找、地基穩(wěn)定并能長期保存的地方,不應(yīng)選在大功率發(fā)射臺(tái)或高壓線附近,離高壓線距離不小于100米,離大功率發(fā)射塔距離不小于400米。根據(jù)工程測(cè)量規(guī)范(GB/50026-93)、民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)土石方與道面基礎(chǔ)施工技術(shù)規(guī)范(MH5014-2002)及全球定位系統(tǒng)(GPS)測(cè)量規(guī)范(GB/T18314-2001)要求,本工程5個(gè)D級(jí)GPS控制點(diǎn)擬按 20cm×30cm×80cm規(guī)格現(xiàn)場(chǎng)澆灌混凝土標(biāo)石,標(biāo)石中心鋼

5、筋刻“”字標(biāo)示點(diǎn)位。點(diǎn)位編號(hào)為GP01GP05。以D級(jí)GPS點(diǎn)為起算數(shù)據(jù),在測(cè)區(qū)內(nèi)加密布設(shè)E級(jí)GPS點(diǎn),點(diǎn)位采用20cm×30cm×60cm規(guī)格現(xiàn)場(chǎng)澆灌混凝土標(biāo)石,標(biāo)石中心用鋼筋刻""字標(biāo)示點(diǎn)位。點(diǎn)位編號(hào)為GP06GP20。3)GPS測(cè)量GPS控制網(wǎng)測(cè)量采用四臺(tái)天寶(Trimble)雙頻GPS接收機(jī)(標(biāo)稱精度為±5mm+0.5ppm)進(jìn)行作業(yè),采用邊連接方式,按靜態(tài)相對(duì)定位模式觀測(cè),每時(shí)段長度應(yīng)大于45分鐘。長邊觀測(cè)時(shí)間應(yīng)大于1小時(shí),每站接收衛(wèi)星數(shù)量應(yīng)多于6個(gè)。觀測(cè)時(shí)測(cè)站操作嚴(yán)格按照規(guī)范執(zhí)行,對(duì)天線高的量取應(yīng)按測(cè)前、測(cè)后兩次記錄進(jìn)行。GPS解算

6、采用Trimble TGO平差軟件進(jìn)行。首先進(jìn)行基線解算,然后進(jìn)行平差處理,平差時(shí)剔除有粗差的基線邊,并盡可能選取獨(dú)立觀測(cè)值進(jìn)行平差。平差結(jié)果應(yīng)滿足規(guī)范限差要求。4)坐標(biāo)系統(tǒng)間換算關(guān)系的建立當(dāng)機(jī)場(chǎng)內(nèi)沒有能滿足本次測(cè)量所需起算點(diǎn)時(shí),應(yīng)采用機(jī)場(chǎng)附近國家坐標(biāo)系中的高等級(jí)控制點(diǎn)起算。其坐標(biāo)與機(jī)場(chǎng)P、L坐標(biāo)系間換算關(guān)系應(yīng)遵循下面的公式。x=a(K×COS)×X-(K×SIN)×Yy=b(K×SIN)×X(K×COS)×Y7. 高程控制測(cè)量1)高程控制網(wǎng)布設(shè)本工程首級(jí)高程控制擬采用機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有高等級(jí)水準(zhǔn)點(diǎn)或機(jī)場(chǎng)附近國家高等級(jí)水準(zhǔn)點(diǎn)

7、為起算點(diǎn)。對(duì)機(jī)場(chǎng)圍界內(nèi)布設(shè)的控制點(diǎn)及永久性標(biāo)志樁施測(cè)二等水準(zhǔn),不另外埋設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志。圍界外控制點(diǎn)以二等水準(zhǔn)點(diǎn)為起算點(diǎn),施測(cè)三等水準(zhǔn)。2)水準(zhǔn)測(cè)量水準(zhǔn)測(cè)量應(yīng)采用DS1級(jí)的水準(zhǔn)儀及其附屬設(shè)備,測(cè)段間的水準(zhǔn)站數(shù)必須為偶數(shù),并必須在作業(yè)前后對(duì)儀器的有關(guān)項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)和校正,以保證儀器工作性能穩(wěn)定、良好。水準(zhǔn)測(cè)量的主要觀測(cè)技術(shù)要求見表2。 表2等級(jí)儀器類型視 線長度(m)前 后視距較差 (m)前 后視差累積 (m)視線高度(下絲讀數(shù))(m)觀測(cè)次數(shù)每公里高差 全中誤差 (mm) 二等 DS150 1 3 0.5 往返各一次2三等 DS1100 3 6 0.3 往一次6 3)數(shù)據(jù)處理對(duì)外業(yè)觀測(cè)數(shù)據(jù)采用我院編

8、制的導(dǎo)線網(wǎng)暨水準(zhǔn)網(wǎng)平差程序及測(cè)量控制網(wǎng)平差系統(tǒng)NASE for Windows V3.0嚴(yán)密平差程序在計(jì)算機(jī)上進(jìn)行嚴(yán)密平差計(jì)算。 8.地形圖測(cè)繪 1)為滿足測(cè)圖的需要,在GPS點(diǎn)上采用極坐標(biāo)法對(duì)測(cè)區(qū)加密布設(shè)圖根點(diǎn)。圖根點(diǎn)施測(cè)嚴(yán)格按規(guī)范(GB 50026-93)要求進(jìn)行,擬布設(shè)的圖根控制點(diǎn)采用臨時(shí)性標(biāo)志表示,點(diǎn)號(hào)為T01-T*。 2)測(cè)區(qū)內(nèi)地物、地貌按規(guī)范要求測(cè)量其位置及高程。采用索佳SET22D型全站儀極坐標(biāo)法采點(diǎn),自動(dòng)記錄數(shù)據(jù),同時(shí)繪制草圖。 3) 外業(yè)采集的數(shù)據(jù)內(nèi)業(yè)經(jīng)微機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理,在AutoCAD2000下采用南方CASS5.1成圖軟件繪制數(shù)字化地形圖,圖形格式為“DWG”圖形。圖中的

9、各種注記、符號(hào)及線形、線寬均按照?qǐng)D式在計(jì)算機(jī)上進(jìn)行編輯,同時(shí)對(duì)圖中的建筑物、植被、道路、坡、坎、文字、標(biāo)高、等高線等進(jìn)行分層管理。9. 道面板塊角點(diǎn)高程測(cè)量對(duì)于原有道面板塊角點(diǎn)高程采用圖根水準(zhǔn)測(cè)量方法進(jìn)行,儀器采用DS3型水準(zhǔn)儀及其木質(zhì)標(biāo)尺,讀數(shù)至mm, 內(nèi)業(yè)采用測(cè)量控制網(wǎng)平差系統(tǒng)NASE for Windows V3.0在微機(jī)進(jìn)行平差計(jì)算,計(jì)算成果精確至mm。并按規(guī)范要求將高程數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)列表交付甲方使用。10.提交資料1) 測(cè)量技術(shù)報(bào)告書 2) 整個(gè)場(chǎng)區(qū)1:1000地形圖藍(lán)圖 3) 航站區(qū)1:500地形圖藍(lán)圖 4) 原有道面板塊角點(diǎn)高程統(tǒng)計(jì)表5) 測(cè)量成果成圖資料光盤二、施工組織設(shè)計(jì)1.施工生

10、產(chǎn)組織1)人員組成 項(xiàng)目經(jīng)理: 李歲倉 高級(jí)工程師審 定 人: 王百發(fā) 高級(jí)工程師 審 核 人: 李歲倉 高級(jí)工程師 技術(shù)負(fù)責(zé)人: 才忠良 工程師 其它專業(yè)技術(shù)人員: 10人 工程師 2)設(shè)備投入GPS接收機(jī): 1套(4臺(tái))全站儀(2級(jí)):2臺(tái)水準(zhǔn)儀: 1臺(tái)2.質(zhì)量保證體系本工程所提交的成果成圖資料按我院工程測(cè)量成果成圖質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)達(dá)到優(yōu)良級(jí),以保證為用戶提供滿意的工程產(chǎn)品。為確保以上目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),措施如下:1)工程負(fù)責(zé)人協(xié)同技術(shù)負(fù)責(zé)人詳細(xì)了解甲方要求、現(xiàn)場(chǎng)概況、已知資料情況,制定經(jīng)濟(jì)合理的技術(shù)方案。2)審核人對(duì)技術(shù)方案的可行性、全面性及各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)是否滿足要求進(jìn)行初審。3)審定人對(duì)技術(shù)方案進(jìn)

11、行復(fù)審。4)工程負(fù)責(zé)人參照技術(shù)方案確定投入工程的人員、設(shè)備。5)工程開工前組織人員學(xué)習(xí)技術(shù)方案,明確作業(yè)組長、觀測(cè)者、記錄者、制圖者的崗位責(zé)任,對(duì)所用儀器進(jìn)行檢查。6)對(duì)所有超限成果必須返工,外業(yè)質(zhì)量問題,外業(yè)及時(shí)處理。內(nèi)業(yè)質(zhì)量問題,內(nèi)業(yè)處理。以確保工程質(zhì)量完全合格。3.檢查及驗(yàn)收 本工程所有成果成圖均按ISO9002質(zhì)量認(rèn)證體系的要求及我院工程測(cè)量成果成圖檢查審核辦法進(jìn)行檢查驗(yàn)收。在外業(yè)測(cè)量結(jié)束后,進(jìn)行實(shí)地巡視檢查及設(shè)站檢查。并對(duì)檢查的各種問題進(jìn)行修正、補(bǔ)充之后,交由工程審核人員進(jìn)行初審和復(fù)審,由院專業(yè)副總工最終審定,院總工簽發(fā)。4.環(huán)境及職業(yè)健康安全生產(chǎn)本工程整個(gè)生產(chǎn)過程中對(duì)環(huán)境及職業(yè)健康安全生產(chǎn)均應(yīng)嚴(yán)格按照我院質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理體系要求執(zhí)行。1)環(huán)境因素1.1)生產(chǎn)辦公作業(yè)場(chǎng)所垃圾的產(chǎn)生1.2)生產(chǎn)辦公作業(yè)場(chǎng)所紙/水/電的使用1.3)生產(chǎn)辦公作業(yè)場(chǎng)所通訊設(shè)備的使用1.4)生產(chǎn)辦公作業(yè)場(chǎng)所踩踏植被2)重要環(huán)境因素及控制辦法2.1)生產(chǎn)辦公作業(yè)場(chǎng)所垃圾主要是現(xiàn)場(chǎng)澆灌混凝土標(biāo)石時(shí)對(duì)機(jī)場(chǎng)內(nèi)道路及跑道產(chǎn)生污染,對(duì)此應(yīng)采取嚴(yán)格防范管理辦法,并派專人及時(shí)檢查清理。2.2)生產(chǎn)辦公作業(yè)場(chǎng)所通訊設(shè)備主要是指對(duì)講機(jī)的使用容易干擾機(jī)場(chǎng)正常通訊工作,對(duì)此在開工前應(yīng)與機(jī)場(chǎng)有關(guān)部門取得聯(lián)系,協(xié)商取得可使用頻道。3)危險(xiǎn)源辯識(shí)3.1)車輛公路行駛時(shí)3.2)高壓線下立桿測(cè)量時(shí)3.3)持

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