機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)報(bào)告

1、畢 業(yè) 實(shí) 習(xí) 報(bào) 告專業(yè)班級(jí) 08級(jí)機(jī)制姓 名 XXX 學(xué) 號(hào) 0801XXXXXX機(jī)電與車(chē)輛工程學(xué)院畢業(yè)論文題目變速箱前蓋鉆孔組合機(jī)床設(shè)計(jì)指導(dǎo)教師楊老師實(shí)習(xí)單位濰柴動(dòng)力股份有限公司實(shí)習(xí)目的及實(shí)習(xí)內(nèi)容、實(shí)習(xí)期間應(yīng)掌握的關(guān)鍵技術(shù)1.實(shí)習(xí)目的：1. 通過(guò)實(shí)習(xí)取得本專業(yè)工作的能力和經(jīng)驗(yàn)，鞏固所學(xué)知識(shí)；2培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際，熟悉各類主要設(shè)備的型號(hào)、工作原理、基本結(jié)構(gòu)和參數(shù)，在生產(chǎn)中調(diào)查研究，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并虛心向工人師傅、工程技術(shù)人員學(xué)習(xí)請(qǐng)教，培養(yǎng)自己解決實(shí)際生產(chǎn)技術(shù)問(wèn)題的能力；3增強(qiáng)學(xué)生熱愛(ài)勞動(dòng)、熱愛(ài)專業(yè)的情趣，以適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的要求；4初步了解企業(yè)生產(chǎn)工藝、技術(shù)管理、設(shè)備管理、安全管理（

2、監(jiān)控）系統(tǒng)；5收集并整理與畢業(yè)論文有關(guān)的資料，為完成畢業(yè)論文做好充分的準(zhǔn)備。2.實(shí)習(xí)內(nèi)容：1. 去圖書(shū)館查閱各類相關(guān)書(shū)籍，并利用網(wǎng)絡(luò)中心查閱相關(guān)資料；2. 參觀濰柴動(dòng)力，熟悉公司的概況及了解產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程；3. 了解機(jī)械零件可靠性設(shè)計(jì)理論研究的課題意義、國(guó)內(nèi)外研究概況及應(yīng)用前景。3. 應(yīng)掌握的關(guān)鍵技術(shù)：1.鞏固機(jī)械原理、機(jī)械設(shè)計(jì)等機(jī)械基礎(chǔ)知識(shí)；2.查閱各類相關(guān)期刊、文獻(xiàn)了解國(guó)內(nèi)外相應(yīng)領(lǐng)域的發(fā)展?fàn)顩r；3. 深入研究機(jī)械零件可靠性設(shè)計(jì)的基本理論。實(shí)習(xí)報(bào)告這次為期二周的生產(chǎn)見(jiàn)習(xí)是我們參與實(shí)踐活動(dòng)的很重要的一部分，在楊老師、張老師等老師的帶領(lǐng)下我們見(jiàn)習(xí)了濰柴動(dòng)力有限公司。可以說(shuō)我們?cè)谶@二周的實(shí)習(xí)中學(xué)到

3、了很多在課堂沒(méi)學(xué)到的知識(shí),受益匪淺。通過(guò)這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)，進(jìn)一步鞏固和深化所學(xué)的理論知識(shí)，彌補(bǔ)以前單一理論教學(xué)的不足，為后續(xù)專業(yè)課學(xué)習(xí)和畢業(yè)論文打好基礎(chǔ)。一、濰柴動(dòng)力股份有限公司簡(jiǎn)介1、場(chǎng)所介紹濰柴動(dòng)力股份有限公司，是由濰坊柴油機(jī)廠作為主發(fā)起人聯(lián)合境內(nèi)外投資者共同發(fā)起設(shè)立的符合現(xiàn)代企業(yè)制度的企業(yè)。該公司是國(guó)家內(nèi)燃機(jī)研發(fā)、制造、銷(xiāo)售重點(diǎn)骨干企業(yè)。其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于重型汽車(chē)、大客車(chē)、工程機(jī)械、船用、發(fā)電等大功率動(dòng)力配套市場(chǎng)，是目前國(guó)內(nèi)比較大型的內(nèi)燃機(jī)制造企業(yè)之一。公司具有強(qiáng)大的研發(fā)能力，專業(yè)技術(shù)人員超過(guò)400人。公司擁有現(xiàn)代化的“國(guó)家級(jí)技術(shù)中心”及國(guó)內(nèi)一流水平的產(chǎn)品實(shí)驗(yàn)室，設(shè)立有“博士后工作站”，在奧地

4、利建立了歐洲研發(fā)中心，2005年企業(yè)成功推出了國(guó)內(nèi)首臺(tái)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“藍(lán)擎”歐III排放柴油機(jī)，在噪音、油耗等方面均達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，可與世界先進(jìn)產(chǎn)品媲美。公司以“為用戶提供超值產(chǎn)品和服務(wù)”為目標(biāo)，在全國(guó)范圍內(nèi)建立了 37個(gè)維修服務(wù)中心和 1500多個(gè)特約維修站，采用濰柴動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)診斷監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)使國(guó)內(nèi)各維修站接收的服務(wù)信息能夠得以及時(shí)反饋公司。濰柴主要生產(chǎn)WD615、WD618、226B、6160A、6200Z、X6170、R及95八大系列產(chǎn)品，功率范圍8551千瓦，年生產(chǎn)能力1000萬(wàn)千瓦，共 600 多個(gè)變型品種。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于重型汽車(chē)、大客車(chē)、各類工程機(jī)械、農(nóng)用機(jī)械以及發(fā)電、

5、排灌和船舶動(dòng)力。 數(shù)十年來(lái)，濰柴致力于內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的發(fā)展，不斷融匯世界先進(jìn)科技，追求卓越品質(zhì)。引進(jìn)了奧地利斯太爾公司的WD615、WD618柴油機(jī)，一直得到德國(guó)曼(MAN)公司的技術(shù)支援，并與德國(guó)道依茨公司合資生產(chǎn)226B柴油機(jī)，使柴油機(jī)生產(chǎn)技術(shù)日臻完善，產(chǎn)品排放可達(dá)到歐洲II標(biāo)準(zhǔn)，為環(huán)保型產(chǎn)品。 濰柴在中國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)率先通過(guò)了ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證，以高技術(shù)、高質(zhì)量和一流的服務(wù)飲譽(yù)國(guó)內(nèi)外。企業(yè)使命：民族動(dòng)力，國(guó)際濰柴；企業(yè)宗旨：用戶滿意是濰柴的宗旨；企業(yè)精神：干就負(fù)責(zé)，敢為人先，追求卓越；企業(yè)目標(biāo)：打造世界動(dòng)力的馳名品牌。 濰柴動(dòng)力，追求卓越。2、產(chǎn)品介紹WD615系列柴油機(jī)是濰柴從奧地利

6、斯太爾戴姆勒-普赫公司引進(jìn)的具有世界先進(jìn)水平的發(fā)動(dòng)機(jī)。該系列柴油機(jī)總排量9.726L，有自然吸氣、增壓、增壓中冷機(jī)型，基本型轉(zhuǎn)速22002600r/min，功率范圍176kW280kW,最低燃油消耗率達(dá)194g/kW.h,具有體積小、重量輕、功率大、油耗低、排放指標(biāo)先進(jìn)、噪聲低、通用性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn),是重型汽車(chē)、各類工程機(jī)械、客車(chē)、發(fā)電設(shè)備、船舶等理想動(dòng)力。 WD615卡車(chē)專用柴油機(jī)具有以下性能特點(diǎn)：更經(jīng)濟(jì)WD615卡車(chē)用柴油機(jī)，大扭矩范圍寬廣，在不同狀況下，發(fā)動(dòng)機(jī)都具備良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。經(jīng)過(guò)對(duì)燃燒、進(jìn)氣系統(tǒng)等優(yōu)化改進(jìn)，發(fā)動(dòng)機(jī)性能明顯提高，油耗降低10以上。 更強(qiáng)勁176-280kW功率覆蓋寬廣。扭

7、矩儲(chǔ)備高達(dá)30%,保證整車(chē)在不同工況下輕松工作,應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。 更可靠WD615卡車(chē)用柴油機(jī)經(jīng)過(guò)多次的產(chǎn)品性能改進(jìn)與優(yōu)化，采用獨(dú)特的框架式主軸承結(jié)構(gòu)機(jī)體強(qiáng)度高；嚴(yán)格的質(zhì)量管理體系、主要零部件的全球采購(gòu)保證了整機(jī)的可靠性。耐久性目標(biāo)達(dá)到10000小時(shí)無(wú)大修。 更實(shí)用發(fā)動(dòng)機(jī)一缸一蓋，保養(yǎng)維護(hù)簡(jiǎn)便，零部件通用性強(qiáng)，大部分零部件可以互換，降低了使用成本；全系列發(fā)動(dòng)機(jī)外形尺寸保持一致，便于整車(chē)設(shè)計(jì)、制造 更環(huán)保通過(guò)對(duì)燃燒系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)及供油系統(tǒng)的優(yōu)化匹配，濰柴動(dòng)力車(chē)用全線產(chǎn)品排氣污染物的排放量均優(yōu)于歐洲II號(hào)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的限值具備歐III潛力。 更出色低溫啟動(dòng)性好，無(wú)任何輔助裝置，柴油機(jī)可在-15正常啟動(dòng)；

8、裝置輔助設(shè)施后，可在-40時(shí)順利啟動(dòng)；可在海拔500O米的高原正常工作。WD615系列工程機(jī)械用柴油機(jī)是在斯太爾WD615系列載重車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，消化吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)而發(fā)展創(chuàng)新的，現(xiàn)已成為工程機(jī)械的新型動(dòng)力，主要用于ZL50、ZL40裝載機(jī)，T160、T220推土機(jī)及壓路機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)械等工程機(jī)械領(lǐng)域。WD615系列工程機(jī)械柴油機(jī)充分考慮了工程機(jī)械的特殊要求，配套齊全，外形更美觀，具有更高的可靠性和更好的配套適應(yīng)性:（1）可靠性高 WD615系列柴油機(jī)采用隧道式結(jié)構(gòu)型式，曲軸箱與七道主軸承蓋鑄為一體，整體鍛造的氮化曲軸和優(yōu)質(zhì)合金鋼鍛造連桿以及采用柔性設(shè)計(jì)制造的強(qiáng)力螺栓等，均保證了柴油機(jī)各運(yùn)動(dòng)件

9、的高可靠性；設(shè)計(jì)合理的高次方函數(shù)凸輪軸型線，使柴油機(jī)配氣系統(tǒng)具有更高的可靠性和更低的機(jī)械振動(dòng)噪音。充分考慮工程機(jī)械的使用特點(diǎn)，各系統(tǒng)配置和零部件設(shè)計(jì)留有足夠的安全系數(shù)和可靠性系數(shù)。根據(jù)計(jì)算，試驗(yàn)室以及市場(chǎng)檢驗(yàn)表明，柴油機(jī)一般平均故障間隔時(shí)間為兩千小時(shí)以上，平均大修期可達(dá)一萬(wàn)小時(shí)以上。（2）動(dòng)力性好、扭矩儲(chǔ)備大該系列柴油機(jī)采用波許P型結(jié)構(gòu)高壓油泵、全程式調(diào)速器配低慣量多孔噴油器，通過(guò)供油特性校正和高效增壓器的合理匹配，動(dòng)力性能好，扭矩儲(chǔ)備大于20%，能夠滿足各種工程機(jī)械對(duì)功率和扭矩的要求。進(jìn)排氣管置于兩側(cè)，高壓油泵和油管在進(jìn)氣管側(cè)，使燃油系統(tǒng)和進(jìn)氣系統(tǒng)免受排氣高溫影響。（3）經(jīng)濟(jì)性好、燃油消耗和

10、機(jī)油消耗低三道新結(jié)構(gòu)活塞環(huán)，最佳配缸間隙，新型燃燒室和最佳渦流比匹配，干式缸套，平臺(tái)珩磨網(wǎng)紋，避免了漏水漏氣，確保缸孔幾何形狀更加完美，降低了燃油消耗率和機(jī)油消耗率，增壓中冷機(jī)型最低燃油耗達(dá)到194g/kW.h，機(jī)油消耗率在0.8g/kW.h以下。（4）有良好的高原適應(yīng)能力新型增壓器具有進(jìn)氣回流功能，拓寬了柴油機(jī)高效工作區(qū)范圍，能補(bǔ)償高原動(dòng)力損失。有良好的高原適應(yīng)性，柴油機(jī)設(shè)計(jì)海拔高度2000m，在此海拔高度柴油機(jī)功率不需降低。經(jīng)過(guò)優(yōu)化匹配及西寧高原工程機(jī)械研究所試驗(yàn)驗(yàn)證，在海拔4000m作業(yè)時(shí)工作正常可靠，功率下降不大于3%。（5）綠色、環(huán)保型無(wú)石棉氣缸墊設(shè)計(jì)，無(wú)公害。主體采用無(wú)襯墊結(jié)構(gòu)，框

11、架式曲軸箱、沖壓式油底殼、高精度齒輪和扭轉(zhuǎn)棒齒輪傳動(dòng)，確保了柴油機(jī)的低噪音污染。煙度、廢氣排放大大低于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，綠色環(huán)保。增壓機(jī)型可達(dá)到歐I排放標(biāo)準(zhǔn)。增壓中冷型可達(dá)到歐I和歐II排放標(biāo)準(zhǔn)。特別適合于隧道、倉(cāng)庫(kù)、船艙等空間受到限制的場(chǎng)合作業(yè)。（6）有良好的配套適應(yīng)性WD615系列工程機(jī)械柴油機(jī)各種附件配件齊全，具有多種規(guī)格和不同型號(hào)的空濾器、消聲器、發(fā)電機(jī)、起動(dòng)馬達(dá)、空壓機(jī)、風(fēng)扇、冷卻水箱、外置式機(jī)油冷卻器、油門(mén)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)、電動(dòng)停車(chē)機(jī)構(gòu)、冷起動(dòng)裝置等可供選配。也可以根據(jù)用戶的要求進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)配置。（7）結(jié)構(gòu)合理、操作維修方便單體式氣缸蓋，體積小、工藝性好、互換性強(qiáng)。零部件通用化、標(biāo)準(zhǔn)化、系列化

12、程度高，易于大批量組織生產(chǎn)，降低了制造、維修成本。（8）制造工藝先進(jìn)、質(zhì)量穩(wěn)定可靠鑄造采用先進(jìn)的KW-339型高壓造型線，熔化采用沖天爐工頻爐雙聯(lián)熔煉及西德產(chǎn)有芯工頻保溫爐。曲軸采用得古沙公司鹽溶氮化設(shè)備，奧地利制造的內(nèi)銑床，日本進(jìn)口的曲軸磨床，曲軸動(dòng)平衡采用申克公司的動(dòng)平衡機(jī)。凸輪軸精磨是在進(jìn)口日本磨床上進(jìn)行。連桿大小頭孔的精加工是在進(jìn)口奧地利KRAUSE公司的精鏜床上加工。氣缸體精銑工序采用進(jìn)口瑞典山多維克刀盤(pán)，缸孔加工在進(jìn)口奧地利KRAUSE公司銑鏜床上進(jìn)行，氣缸蓋的槍鉸機(jī)床是從美國(guó)進(jìn)口的。關(guān)鍵設(shè)備的應(yīng)用確保了WD615系列產(chǎn)品的質(zhì)量。二、實(shí)習(xí)過(guò)程在實(shí)習(xí)中我們首先聽(tīng)取了一系列關(guān)于實(shí)習(xí)過(guò)程

13、中的安全事項(xiàng)和需注意的項(xiàng)目，在機(jī)械工程類實(shí)習(xí)中，安全問(wèn)題始終是擺在第一位的。然后通過(guò)該廠總設(shè)計(jì)師的總體介紹。粗略了解了該廠的產(chǎn)品類型和工廠概況。也使我們明白了在該廠的實(shí)習(xí)目的和實(shí)習(xí)重點(diǎn)。在接下來(lái)的一端時(shí)間，我們分組陸續(xù)在加工車(chē)間，裝配車(chē)間，熱處理車(chē)間和鑄鍛車(chē)間進(jìn)行生產(chǎn)實(shí)習(xí)。加工車(chē)間主要加工的是內(nèi)燃機(jī)內(nèi)部的一些精度等級(jí)較高的小部件或者一些高精度的結(jié)構(gòu)。由于加工要求較高，所以機(jī)器也比較精密，有些也要在恒溫這個(gè)環(huán)境下進(jìn)行操作。這樣才能保證內(nèi)燃機(jī)的工作性能，進(jìn)而保證加工零件的加工精度要求。在聽(tīng)了工人師傅的講解后，明白了一般零件的加工過(guò)程。加工車(chē)間有多臺(tái)用于加工的加工中心和多臺(tái)數(shù)控機(jī)床，數(shù)控機(jī)床的體積小

14、，價(jià)格相對(duì)比較便宜，加工比較方便，加工中心有一個(gè)刀床和多個(gè)工作臺(tái)同時(shí)對(duì)多個(gè)工作面進(jìn)行加工，不僅避免了由于基準(zhǔn)不重合產(chǎn)生的誤差，提高了加工精度，而且也大大提高了加工效率，但是加工中心體積大，價(jià)格昂貴，而且對(duì)環(huán)境要求較高，這就提高了產(chǎn)品的成本，一般選擇加工經(jīng)濟(jì)性較高的零件或者精度要求高的關(guān)鍵零件。在加工車(chē)間的實(shí)習(xí)中，極大地豐富了自己關(guān)于零件加工工藝的知識(shí)，拓展了自己的知識(shí)面。在裝配車(chē)間，該車(chē)間負(fù)責(zé)人帶我們參觀了他們的生產(chǎn)裝配流水線，并為我們?cè)敿?xì)講解了內(nèi)燃機(jī)各個(gè)主要零部件的加工裝配工藝以及內(nèi)部的一系列構(gòu)造。老師傅們還向我們介紹了柴油缸體的加工工藝(分為面加工和孔加工)，凸輪軸孔的加工，數(shù)控設(shè)備的加工

15、特點(diǎn)，分類及具體運(yùn)用，曲軸的加工工序以及內(nèi)燃機(jī)的具體工作原理。我們還參觀了其鑄鍛車(chē)間,了解了其鑄造生產(chǎn)過(guò)程，因?yàn)闀r(shí)間比較緊迫,所以在鑄鍛車(chē)間主要以參觀為主，對(duì)內(nèi)燃機(jī)特殊結(jié)構(gòu)和送料機(jī)構(gòu)及其加工范圍有了進(jìn)一步的加深學(xué)習(xí)，老師傅向我們介紹了動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的原理問(wèn)題，獲益匪淺。在濰柴工廠的實(shí)習(xí)，了解了目前制造業(yè)的基本情況，只是由于機(jī)械行業(yè)特有的技術(shù)操作熟練性和其具有的較大風(fēng)險(xiǎn)性，很遺憾地，不能多做一些具體實(shí)踐的操作，但是觀察了一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)的各個(gè)零件的生產(chǎn)加工過(guò)程及其裝配過(guò)程，使許多自己從書(shū)本上學(xué)的知識(shí)鮮活了起來(lái)，明白了本專業(yè)在一些技術(shù)制造上的具體應(yīng)用。在這次實(shí)習(xí)中，感觸最深的是了解了數(shù)控機(jī)床在機(jī)械制造業(yè)中的重

16、要性，它是電子信息技術(shù)和傳統(tǒng)機(jī)械加工技術(shù)結(jié)合的產(chǎn)物，它集現(xiàn)代精密機(jī)械、計(jì)算機(jī)、通信、液壓氣動(dòng)、光電等多學(xué)科技術(shù)為一體，具有高效率、高精度、高自動(dòng)化和高柔性等特點(diǎn)，是尖端工業(yè)所不可缺少的生產(chǎn)設(shè)備。目前我國(guó)絕大部分?jǐn)?shù)控機(jī)床都是出自國(guó)外先進(jìn)制造商，無(wú)論在數(shù)量上，精度，性能指標(biāo)上，中國(guó)制造業(yè)都遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國(guó)家，這些都使我們深刻明白了數(shù)控機(jī)床的生產(chǎn)中發(fā)揮的切實(shí)作用，以及目前社會(huì)對(duì)數(shù)控機(jī)床及數(shù)控人才的急需，而在一些重要數(shù)控產(chǎn)品的需求上，決不能過(guò)于依賴進(jìn)口。這就需要更多的像濰柴動(dòng)力這樣的民族企業(yè)奮起直追。歷時(shí)1周的實(shí)習(xí)結(jié)束，該次實(shí)習(xí)，真正到達(dá)了機(jī)械制造業(yè)的第一前線，了解了我國(guó)目前制造業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，也初步了

17、解了機(jī)械制造業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。在新的世紀(jì)里，科學(xué)技術(shù)必將以更快的速度發(fā)展，更快更緊密的融合到各個(gè)領(lǐng)域中，而這一切都將大大拓寬機(jī)械制造業(yè)的發(fā)展道路。如今，機(jī)械制造與電子系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)控制技術(shù)結(jié)合，成為現(xiàn)代機(jī)械制造的重要組成部分，是提高我國(guó)機(jī)械制造業(yè)水平的關(guān)鍵。三、實(shí)習(xí)內(nèi)容在濰柴動(dòng)力實(shí)習(xí)期間，我們主要參觀了了其四個(gè)車(chē)間，分別是機(jī)加1車(chē)間，裝配車(chē)間，汽車(chē)齒輪車(chē)間，齒輪車(chē)間?，F(xiàn)將相關(guān)內(nèi)容介紹如下：一、 機(jī)加1車(chē)間走進(jìn)機(jī)加1車(chē)間，我們看到了該廠的一些先進(jìn)設(shè)備數(shù)控機(jī)床。一條生產(chǎn)線都在加工大型的箱體或支架類零件。在該車(chē)間我們掌握到了傳動(dòng)箱體的加工工藝路線。我們也來(lái)了解到了臥式鏜床TX68在加工箱體時(shí)的一些知識(shí)，如

18、tx611鏜床特點(diǎn)：外觀造型美觀大方總體布局勻稱協(xié)調(diào)。床身、立柱、下滑座均采用矩形導(dǎo)軌，穩(wěn)定性好。導(dǎo)軌采用制冷淬硬，耐磨度高。數(shù)字同步顯示，直觀準(zhǔn)確，可提高功效降低成本。技術(shù)參數(shù)tx611主軸直徑（mm）110，主軸內(nèi)錐莫氏6主軸轉(zhuǎn)速（9級(jí)）20-460，主軸升降速度（mm/min）50-720（無(wú)級(jí)調(diào)速），主軸箱行程（mm）950，主軸軸向行程（mm）400，工作臺(tái)縱向進(jìn)給速度（mm/min）（6級(jí)）6-240，工作臺(tái)橫向進(jìn)給速度（mm/min）（6級(jí)）6-240，工作臺(tái)快速移動(dòng)（mm/min）2500，工作臺(tái)工作尺寸（長(zhǎng)寬）1130930 mm，工作臺(tái)縱向行程（mm）1400（不帶尾座），

19、工作臺(tái)橫向行程（mm）1200，工作臺(tái)承載重量（t）3，外形尺寸（長(zhǎng)寬高）380020002500 mm，凈重（kg）9000。二、齒輪車(chē)間走進(jìn)齒輪車(chē)間，映入眼簾的是許許多多大小不一的齒輪，在這里我們了解到了直齒與斜齒的齒形加工的差異及其在機(jī)床上時(shí)如何實(shí)現(xiàn)的。第一、 采用銑齒銑直齒圓柱齒輪時(shí)，利用原理成形法，當(dāng)模數(shù)小于20的齒輪，用盤(pán)狀齒輪銑刀加工； 當(dāng)模數(shù)大于20的齒輪，用指狀齒輪銑刀加工。選用齒輪銑刀時(shí)，應(yīng)該根據(jù)被加工齒輪的模數(shù)選擇銑刀規(guī)格。因此在機(jī)床上安裝時(shí)，齒輪銑刀與心軸是垂直關(guān)系。銑斜齒圓柱齒輪時(shí)，采用原理一樣，銑斜齒輪時(shí)齒輪銑刀的選擇與銑直齒輪不同，要根據(jù)法向模數(shù)Mn選擇刀規(guī)格，根

20、據(jù)當(dāng)量齒數(shù)Zv選擇銑刀刀號(hào)。Zv可用公式計(jì)算。銑斜齒輪時(shí)，要在縱向絲桿末端與分度頭掛輪軸之間加配換齒輪a1,b1,c1,d1。因此在機(jī)床上安裝時(shí)， 使用盤(pán)狀齒輪銑刀時(shí)，為使銑刀的旋轉(zhuǎn)平面與螺旋齒槽切線方向一致。需將萬(wàn)能臥銑工作臺(tái)由原來(lái)位置扳轉(zhuǎn)一個(gè)螺旋角。銑右旋齒輪，工作臺(tái)逆時(shí)針扳轉(zhuǎn)；左旋，則順時(shí)針扳轉(zhuǎn)。 第二、 采用滾齒滾切直齒圓柱齒輪，利用原理為展成法，把被加工齒輪看做螺旋角為零的特殊情況。 因此在機(jī)床上安裝時(shí)，滾刀軸線與被切齒輪之間有一個(gè)滾刀的安裝角，等于滾刀的螺旋升角w。滾切斜齒圓柱齒輪，采用原理一樣，端面上的齒廓都是漸近線，但斜齒圓柱齒輪的齒長(zhǎng)方向不是直線，而是螺旋線。因此在機(jī)床上安裝

21、時(shí)，滾刀軸線與被切齒輪之間有一個(gè)滾刀的安裝角，它不僅與滾刀的螺旋升角w及滾刀的螺旋方向有關(guān)，還與被加工齒輪的螺旋線方向及螺旋角有關(guān)。第三、 采用插齒插直齒圓柱齒輪，利用原理仍為展成法，主運(yùn)動(dòng)為插齒刀往復(fù)運(yùn)動(dòng)用以形成輪齒齒面的導(dǎo)線直線。 因此在機(jī)床上安裝時(shí)，插齒刀的軸線與工件的軸線平行。插斜齒圓柱齒輪，采用原理一樣，就是插齒刀主軸是一個(gè)專用的螺旋導(dǎo)論上移動(dòng)，這樣，在上下往復(fù)移動(dòng)時(shí)，由于導(dǎo)論作用，插齒刀還有一個(gè)附加轉(zhuǎn)動(dòng)。 因此在機(jī)床上安裝時(shí)，插齒刀的軸線與工件的軸線構(gòu)成一個(gè)螺旋角 第四、采用剃齒剃直齒圓柱齒輪，利用原理為展成法，加工時(shí)剃齒刀 （剃齒刀相當(dāng)于斜齒圓柱齒輪） 的軸線與心軸成一定的角度，就能加工出直齒圓柱齒輪。 剃斜齒圓柱齒輪，采用原理一樣，與剃直齒圓柱齒輪不同之處就是加工時(shí)剃齒刀軸線與心軸之間夾角為零。在機(jī)床廠主要采用了以上幾種方法加工齒輪，除此之外，可以用來(lái)加工齒輪的方法有珩齒、研齒、磨齒、拉齒等方法。二、 裝配車(chē)間走進(jìn)裝配車(chē)間，給我們第一印象就是迷茫，因?yàn)楫?dāng)你在認(rèn)真看一臺(tái)機(jī)床加工一個(gè)零件時(shí)，你不知道它的作用是什么，放在哪里。只有耐心的把這裝配車(chē)將認(rèn)真的參觀完以后，頭腦里才有了一個(gè)輪廓出來(lái)，知道原來(lái)剛才看到的導(dǎo)軌是拿來(lái)安裝在這機(jī)床上。走進(jìn)裝配車(chē)間，我們帶著一些問(wèn)題去參觀，其主要有以下三個(gè)問(wèn)題;： 1、數(shù)控滾齒機(jī)與一般滾齒機(jī)的差異2、裝配中如何保證位置與尺