20XX工程管理專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告范文

1、20XX工程管理專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告范文篇一工程管理這個(gè)專業(yè)終于迎來了我們的第一次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。這是我們的一次轉(zhuǎn)折點(diǎn)，將由朦朧不懂的書面上感知升華為對(duì)現(xiàn)施行工現(xiàn)場(chǎng)乃至社會(huì)的感性認(rèn)識(shí)。同時(shí)也決定了我們的開展方向，將來的何去何從。工程管理專業(yè)有三個(gè)開展方向：工程造價(jià)，房地產(chǎn)營(yíng)銷，項(xiàng)目方案管理。因此，這次實(shí)習(xí)大致是圍繞這三個(gè)方向展開。形式是講座，去施工現(xiàn)場(chǎng)，學(xué)生日志，匯報(bào)學(xué)習(xí)總結(jié)歸納。在講座上豐富的內(nèi)容圍繞著這三個(gè)方向。一共是3 次和造價(jià)有關(guān)，這也是我的志向。第一天就由申玲教師淺談造價(jià)。要建造工程的叫做甲方，施工單位叫做乙方。造價(jià)要做的工作中包含了估計(jì)，概算，預(yù)算。由施工單位乙方進(jìn)行報(bào)價(jià)，在中標(biāo)后可通過結(jié)算（合

2、同，分期付款） ， 最后是完工結(jié)算。建筑項(xiàng)目方案層層遞減可分為：?jiǎn)雾?xiàng)工程，單價(jià)工程，分項(xiàng)工程。工程量計(jì)算的主要依據(jù)：設(shè)計(jì)圖紙。單位工程量?jī)r(jià)格確定的依據(jù)：預(yù)算定額、單位估價(jià)表。建筑物要計(jì)算的量有：分層， 分塊， 分構(gòu)建。 建筑物的分層：地基層， 基礎(chǔ)層，地下層，層，規(guī)范層，頂層。計(jì)算的量中還有清理土方，挖運(yùn)土方，擋土板，基礎(chǔ)夯實(shí)。這些內(nèi)容都很熟悉，在房屋建筑學(xué)中就有看到。現(xiàn)在的造價(jià)一般會(huì)運(yùn)用電腦軟件的輔助功能，以前我們都有學(xué)習(xí)autocad 。早期選修課時(shí)我就選了這門課，還有學(xué)校組織的學(xué)習(xí)班，我也報(bào)名了。并且拿到了職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)證書。這次的軟件我也很感興1 / 26趣，是由廣聯(lián)達(dá)公司開發(fā)的軟件。今

3、年是它第二次舉辦造價(jià)大賽，也是我們大學(xué)第一次參賽。這次的軟件比autocad 還要復(fù)雜。第三次學(xué)校請(qǐng)來了造價(jià)做的很好的也是我們第一次去工地奧體中心附近的測(cè)繪大廈那的劉總，我們感到榮幸之至。只是很有現(xiàn)實(shí)意義的， 我們了解到了很多內(nèi)情。在工程中我們的原則是費(fèi)用盡可能的降低。 施工中隨時(shí)都可能發(fā)生意外，比如： 樁打歪了，這是誰的責(zé)任，打樁公司么？拆該由誰來承擔(dān)費(fèi)用？大莊公司還是承包單位？這時(shí)我們就要好好地看合同來確定。一般是由承辦單位來承擔(dān)。項(xiàng)目方案提出后就要經(jīng)過審批，以前是以國(guó)有企業(yè)為主，民營(yíng)資本審批很費(fèi)事，這阻礙了國(guó)家的開展。在XX年國(guó)家改革，實(shí)行了備案登記管理辦法。一個(gè)管理辦法的提出就像多米勒

4、骨牌一樣產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。這就有了項(xiàng)目方案的可行性：初步可行性。中諮公司就負(fù)責(zé)跟蹤調(diào)查。劉總就舉了一個(gè)例子：河北化工廠是花二十幾個(gè)億建成的，但是2 年后就關(guān)了。其中有個(gè)原料問習(xí)題。這個(gè)例子就代表了須要不代表可行。所以需要項(xiàng)目方案的后評(píng)價(jià)，我們就必須對(duì)市場(chǎng)，材料有所了解。在施工階段中進(jìn)行了概算，這對(duì)甲方很重要。南京預(yù)算員本科生只有50%。我們還是有開展空間的，要填補(bǔ)這一空間，使之更加標(biāo)準(zhǔn)化。費(fèi)用中有建安費(fèi)用，施工器具費(fèi)用，工程建設(shè)其他費(fèi)用，預(yù)備費(fèi)用，利息（建設(shè)期），調(diào)節(jié)稅。近期調(diào)節(jié)稅由30%降到0%，但是其實(shí)不代表國(guó)家取消了調(diào)節(jié)稅，我想是因?yàn)榻?jīng)濟(jì)危機(jī)的影響。但生活中基本預(yù)備金鋼筋的價(jià)格原來是三千

5、多，現(xiàn)在已升到四千多。這就需要我們充分了解國(guó)家動(dòng)態(tài)，和對(duì)材料，市場(chǎng)的熟悉。同時(shí)我們也必須清楚費(fèi)用是否應(yīng)該支出，比如電梯里的設(shè)備稅和工程稅。招標(biāo)分為三種：建設(shè)系統(tǒng)的，設(shè)備方面的，以財(cái)務(wù)部為主的。招標(biāo)有個(gè)評(píng)標(biāo)范圍，一般是保密的，它以綜合評(píng)標(biāo)均勻分來判斷。分為報(bào)價(jià)a （必須高于80）,施工設(shè)計(jì)b （不能高于20,不能小于12）,a+b=10Oo這由交易市場(chǎng)決定最后誰中標(biāo)。這需要造價(jià)管理。造價(jià)全過程中有跟蹤審計(jì)即管理審計(jì)，控制審計(jì)。我們會(huì)建項(xiàng)目方案工程小組，并且明確每個(gè)人的職責(zé)。最后是項(xiàng)目方案管理，完工，結(jié)算。在此過程中你會(huì)發(fā)現(xiàn)這還牽扯到了管理知識(shí)。當(dāng)天下午有一位教師就給我們講解了補(bǔ)錄革項(xiàng)目方案管理經(jīng)

6、驗(yàn)，這是全球聞名的實(shí)驗(yàn)，由此我們?cè)谌珖?guó)推廣了建設(shè)工程主要的管理管理辦法：項(xiàng)目方案法人責(zé)任制，工程招標(biāo)、投標(biāo)制，建設(shè)工程監(jiān)理制，合同管理制。其中它運(yùn)用的管理模式是矩陣式。管理模式有：直線式，直棱制，直線直棱制，矩陣式。教師還再三要我們記住賠償條款，這會(huì)在考證時(shí)必考：按事故等級(jí)分類：1 一級(jí)重大事故。死亡30 人以上，29 人以下或直接經(jīng)濟(jì)損失300萬元以上的。2 二級(jí)重大事故。死亡10 人以上，29 人以下或直接經(jīng)濟(jì)損失100萬元以上，不滿300 萬元的。3 三級(jí)重大事故。死亡3 人以上的，9 人以下，重傷20 人以上或直接經(jīng)濟(jì)損失30 萬元以上，不滿100 萬元的。4 四級(jí)重大事故。死亡2 人

7、以下，重傷3 人以上、 19 人以下或直接經(jīng)濟(jì)損失10 萬元以上，不滿30 萬元的。接下來的講座都和土木有關(guān)，我尤其喜歡蔡傳國(guó)教授的講座，生動(dòng)殷實(shí)。 他給我們不僅灌輸了理論知識(shí)并且告誡我們要熱愛這門專業(yè)，如何學(xué)好這門專業(yè)。他開頭就以為什么要學(xué)習(xí)施工技術(shù)？什么是施工技術(shù)？怎樣學(xué)習(xí)施工技術(shù)？實(shí)踐中要注意的幾個(gè)問習(xí)題這個(gè)問習(xí)題展開。 其中的要點(diǎn)在我們參觀時(shí)就反復(fù)被提到，打樁， 放坡， 給排水，防滲。這張圖在我們?nèi)ハ闪执髮W(xué)城附近郊區(qū)的五飯店的施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，學(xué)長(zhǎng)就提到過。當(dāng)時(shí)那個(gè)工地就采用的放坡式，因?yàn)橄闪滞临|(zhì)好，降低了成本，而江浦校區(qū)和河西奧體那塊，因?yàn)橛倌啾容^多，成本就比較高， ，采用的方式就不一樣，

8、應(yīng)該如圖是最后一個(gè)斜撐式。而在新街口市中心那塊，土地有限，放坡需要的是大面積土地，所以只能選擇第一種襯板式。在實(shí)習(xí)工程中，不難發(fā)現(xiàn)他們都運(yùn)用到了地?zé)豳Y源。檢測(cè)大廈是，五飯店也是，下關(guān)區(qū)南京世貿(mào)中心也是。第一個(gè)利用循環(huán)空調(diào)的加壓水來降溫。第二個(gè)利用的是地下水常年恒溫，免去安裝中央空調(diào)的安裝費(fèi)，維修費(fèi)，電費(fèi)。這個(gè)工藝雖然不成熟但是國(guó)家允許利用，甲方還是喜歡采用綠色經(jīng)濟(jì)型的。施工方將管子埋在了墻里，把抽上來的的水在里面進(jìn)行熱交換，來給室內(nèi)降溫。第三個(gè)利用的就不一樣了，它是采用的是電，樓板上面都有一層電熱絲，給室內(nèi)取暖。它的保溫絕熱做的比較到位，這就是精裝修，玻璃采用的鋼化絕熱防輻射玻璃。我看到了每塊

9、玻璃右下角都有3 個(gè) c 的標(biāo)志，這就是鋼化標(biāo)志。玻璃由內(nèi)外兩部分組成，厚度是6+12+6的形式，這時(shí)你就發(fā)現(xiàn)玻璃是中空的了。因?yàn)榭諝鈱?dǎo)熱系數(shù)比較低，而同時(shí)窗框也是內(nèi)外兩部分組成，中間是由絕熱材料斷開，原因是金屬導(dǎo)熱系數(shù)比較大。防輻射就是針對(duì)夏天的紫外線而言了。我不得不感慨如此強(qiáng)大的陣容，加上地段，社區(qū)的豪華規(guī)劃：加勒比海式，還有海盜船。那么一平方2 萬也差不多了，估計(jì)還會(huì)繼續(xù)升值。為此我特地去看了一下它的平面圖地下室也是一個(gè)要點(diǎn)，在南京信息工程大學(xué)，那的地下室就做的不錯(cuò)。它有臨時(shí)通風(fēng)系統(tǒng)和平常通風(fēng)系統(tǒng)之分。按照國(guó)家規(guī)范：2 萬平方米設(shè)置地下室，到達(dá) 5 萬平方米做防空地下室。可以用來做大戰(zhàn)時(shí)

10、的需要。根據(jù)用途的不同，你會(huì)發(fā)現(xiàn)材料的也不同。因?yàn)樾畔⒐こ檀髮W(xué)的那些建筑是用作環(huán)境試驗(yàn)樓的，所以用的是石棉瓦管，就連螺絲都不能用金屬。這些都是室內(nèi)專修要注意的要點(diǎn)。這次的實(shí)習(xí)是相當(dāng)?shù)某鋵?shí)有趣的，我想短短3000 字也說不盡我對(duì)這次實(shí)習(xí)的收獲，詳細(xì)的只能留到實(shí)習(xí)日志里了。蔡教授曾告誡我們說道：“怎樣學(xué)習(xí)施工技術(shù)？熱愛建筑工程專業(yè)，熱愛施工技術(shù)科學(xué)充分利用一切可能的時(shí)機(jī)積極參加建筑工程實(shí)踐活動(dòng)勤學(xué)好問，尤其是不恥下問努力養(yǎng)成接受新事物新知識(shí)新方法新技術(shù)的良好學(xué)習(xí)習(xí)慣在工地實(shí)踐的全部過程中時(shí)刻牢記安全手冊(cè)”我覺得這是不禁在施工技術(shù)上用也在其他地方通用。 實(shí)習(xí)過程中教師反復(fù)強(qiáng)調(diào)的就是安全問習(xí)題。這也將

11、作為我們的職業(yè)守則。篇二一、內(nèi)容提要一個(gè)工程項(xiàng)目方案從立項(xiàng)、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、審核到施工，及至完工驗(yàn)收，資料規(guī)檔管理，整個(gè)流程規(guī)范，環(huán)環(huán)相扣，任何環(huán)節(jié)都不能有絲毫閃失，否則其所引起的損失均是難以估量的。其中，作為施工這一至關(guān)重要的一環(huán)，是一個(gè)將設(shè)計(jì)意圖轉(zhuǎn)換為實(shí)際的工程，在此過程中， 許多設(shè)計(jì)中考慮欠缺，或是同實(shí)際情況有出入的都會(huì)一一凸現(xiàn)出來，甚至同以后使用維護(hù)相關(guān)的問習(xí)題也會(huì)有所暴露，值得重視，更何況其任何一道工序均會(huì)對(duì)整個(gè)工程質(zhì)量產(chǎn)生致命的缺陷。因此， 對(duì)于項(xiàng)目方案的現(xiàn)場(chǎng)施工管理，必須的重視、投入。二、實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介-浙江xxx有限公司創(chuàng)建于1980年 3 月，其前身為岱山縣第二建工程有限筑公司，通

12、過2001 年企業(yè)改制，20XX年10月公司更名為浙江xxx有限公司，現(xiàn)主項(xiàng)天分為房屋建筑施工總承包貳級(jí)，下設(shè)五個(gè)駐外分公司及岱山縣安居房地產(chǎn)開發(fā)公司，公司技術(shù)力量雄厚，有職工1800 人，擁有各類專業(yè)技術(shù)人員 311 人， 其中高級(jí)職稱14 人， 中級(jí)職稱86 人， 一級(jí)建造師12 人，二級(jí)建造師15 人， 目前公司擁有注冊(cè)資金5200萬元， 固定資產(chǎn)1283萬元，流動(dòng)資金4621 萬元，施工機(jī)械設(shè)備齊備，是舟山市實(shí)力較強(qiáng)的建筑安裝施工企業(yè)。三、實(shí)習(xí)內(nèi)容學(xué)習(xí)每個(gè)工種的施工工藝、熟悉各種材料的供應(yīng)、采購(gòu)、堆放、發(fā)放，了解施工組織管理方法。技術(shù)問習(xí)題。作為一個(gè)工程項(xiàng)目方案，特別是裝飾工程，其施工

13、工藝復(fù)雜，材料品種繁多，各施工工種班組多。這要求我們作為現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員務(wù)必做好技術(shù)準(zhǔn)備，首先，必須熟悉施工圖紙，針對(duì)詳細(xì)的施工合同要求，盡限度去優(yōu)化每一道工序，每一分項(xiàng)工程，同時(shí)考慮本身的資源（施工隊(duì)伍、材料供應(yīng)、資金、設(shè)備等）各氣候等條件，認(rèn)真、合理地做好施工組織計(jì)劃，并以橫道圖或圖表示出來，從大入小，由面及點(diǎn)，確保每一項(xiàng)工程能納入受控范圍之中。其次，針對(duì)工程特點(diǎn)，除了合理的施工組織計(jì)劃外，還必須在詳細(xì)的施工工藝上作好技術(shù)準(zhǔn)備特別是高新技術(shù)要求的施工工藝。只有擁有高素質(zhì)的技術(shù)管理人員，洞悉詳細(xì)的施工工藝才能確保施工工程的每一工序步驟盡在掌握之中，了然于心，做好各方面突發(fā)情況的處理準(zhǔn)備方案，

14、以保證能按時(shí)保質(zhì)地完成。通過有計(jì)劃有目的的培訓(xùn)，技術(shù)交底，可以使施工技術(shù)工人。工長(zhǎng)熟悉新的施工工藝，新的材料特性，共同提高技術(shù)操作、施工水平，進(jìn)而保證施工質(zhì)量，再者，從技術(shù)角度出發(fā)，施工問習(xí)題是否到達(dá)相關(guān)的設(shè)計(jì)要求和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求，僅僅從施工過程中的每一道工序做出嚴(yán)格的要求是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，必須有相應(yīng)的質(zhì)量檢查管理辦法，而建立完善的質(zhì)檢管理辦法、質(zhì)檢手段都必須經(jīng)過的論證，所以，必須做好技術(shù)儲(chǔ)備，針對(duì)每一工序、每一施工工藝的詳細(xì)情況提出不同的質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范，以確保工程質(zhì)量。材料問習(xí)題。相對(duì)于土建施工，裝飾工程有其固有的特點(diǎn)，主要的一面，就是其所需的材料品種繁多，并且，經(jīng)常有許多最新的材料的問習(xí)題。因

15、此，針對(duì)材料的問習(xí)題，必須解決好材料的以下幾方面的問習(xí)題。、材料供應(yīng)。配合設(shè)計(jì)方確定所需材料的品牌、材質(zhì)、規(guī)格，精心測(cè)算所需材料的數(shù)量，組織材料商供貨。材料采購(gòu)，面對(duì)品類繁多的材料采購(gòu)單，必須將數(shù)量（含實(shí)際損耗） 、 品牌、 規(guī)格、 產(chǎn)地等一一標(biāo)識(shí)清楚，尺寸、 材質(zhì)、 格式等必須一次到位，以避免材料訂購(gòu)不符，進(jìn)而影響工程進(jìn)度。材料分類堆放。根據(jù)實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)情況及進(jìn)度情況，合理安排材料進(jìn)場(chǎng)，對(duì)材料做進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收，抽檢抽樣，并報(bào)檢于甲方、設(shè)計(jì)單位、整理分類，根據(jù)施工組織平面布置圖指定位置歸類堆放于不同場(chǎng)地。材料發(fā)放。使用追蹤，清驗(yàn)。對(duì)于到場(chǎng)材料，清驗(yàn)造冊(cè)登記，嚴(yán)格按照施工進(jìn)度憑材料出庫(kù)單發(fā)放使用，并且需對(duì)

16、發(fā)放材料進(jìn)行追蹤，避免材料喪失，或者浪費(fèi)。特別是要對(duì)型材下料這一環(huán)節(jié)嚴(yán)格控制。對(duì)于材料的庫(kù)存量，庫(kù)管員務(wù)必及時(shí)整理盤點(diǎn)，并注意對(duì)各材料分類堆放，易燃品，防潮品均需采取相就的材料保護(hù)措施。施工的問習(xí)題。施工的關(guān)鍵是進(jìn)度和質(zhì)量。對(duì)于進(jìn)度，原則上按原施工組織計(jì)劃進(jìn)行。但作為一個(gè)項(xiàng)目方案而言，現(xiàn)場(chǎng)情況千變?nèi)f化，如材料供應(yīng)，設(shè)計(jì)變更等所難免，絕對(duì)不能模式化，必須根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，安排。 施工質(zhì)量能否得于保證，最主要的是一定要嚴(yán)格按照相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)范的要求來完成每一工序，嚴(yán)禁偷工減料，必須貫徹執(zhí)行“三檢”制，即自檢、專檢、聯(lián)檢，通過層層的檢查，驗(yàn)收后方允許進(jìn)入下一道工序，。從而確保整個(gè)工程的質(zhì)

17、量。人員管理的問習(xí)題。從一定意義上來說，人是決定工程成敗的關(guān)鍵。所有的工程項(xiàng)目方案均是通過人將材料組織而創(chuàng)造出來的。只有擁有一支富有創(chuàng)造力的、 紀(jì)律嚴(yán)明的施工隊(duì)伍才能完成一項(xiàng)質(zhì)量?jī)?yōu)良工程項(xiàng)目方案。首先，必須營(yíng)造出一種榮辱與共的氣氛，職責(zé)清楚但不失親和力，讓所有的員工都感到自己是這個(gè)項(xiàng)目方案中的一員。這一些， 就需要我們施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員充分發(fā)揮自己的才智，對(duì)工人要獎(jiǎng)罰清楚，多鼓勵(lì)，多舉辦各類生產(chǎn)生活竟賽活動(dòng)，從精神物質(zhì)上雙管齊下，培養(yǎng)凝聚力。其次，必須明確施工隊(duì)伍的管理體制，各崗位職責(zé)，權(quán)利明確，做到令出必行。一支紀(jì)律嚴(yán)明的施工隊(duì)伍，面對(duì)工期緊逼，技術(shù)復(fù)雜的工程，只有堅(jiān)決服從指揮，才能按期保質(zhì)完

18、成施工任務(wù)。資料管理的問習(xí)題。一個(gè)項(xiàng)目方案的管理，除了材料、施工、 技術(shù)、 人員的管理認(rèn)別，還有個(gè)不容無視的問習(xí)題就是資料的管理。任何項(xiàng)目方案的驗(yàn)收，都必須有個(gè)完工資料這一項(xiàng)，完工資料所包含的材料合格證、檢驗(yàn)匯報(bào)、完工圖、驗(yàn)收匯報(bào)、設(shè)計(jì)變更、測(cè)量記錄、隱蔽工程驗(yàn)收單，有關(guān)技術(shù)參數(shù)測(cè)定驗(yàn)收單、工作聯(lián)絡(luò)函、工程簽證等等。都要求我們?cè)谡麄€(gè)項(xiàng)目方案施工過程中一一搜集歸類存檔。搜集歸類存檔如有遺漏，將給完工驗(yàn)收和項(xiàng)目方案結(jié)算帶來沒必要要的損失三、實(shí)習(xí)領(lǐng)會(huì)實(shí)習(xí)對(duì)我來說是個(gè)即熟悉又生疏的字眼，它是我平生第一次實(shí)踐，使我學(xué)到了很多知識(shí)。不過在施工安全方面還是存在許多問習(xí)題，需要改良和完善，我的建議：主要是電氣

19、、設(shè)備防護(hù)、各種機(jī)械設(shè)備要有安全保護(hù)裝置。要有專門人員進(jìn)行管理、使用維修和保養(yǎng)。電纜線路應(yīng)采用“三相五線”接線方式。進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)人員必須戴好安全帽，按手冊(cè)佩帶勞動(dòng)保護(hù)用品。高處作業(yè)要戴安全帶，從事架工人員要獲得特種作業(yè)操作證才能上崗等問習(xí)題，需設(shè)立專門的安全小組日日抓，天天講，多培訓(xùn)，防患于未然?？偠灾?，施工現(xiàn)場(chǎng)的管理是一項(xiàng)較為復(fù)雜的工作，必須事無巨測(cè)，隨時(shí)做好防備工作，方方面面均需有所準(zhǔn)備，同心協(xié)力，才能按時(shí)保質(zhì)的完成施工任務(wù)。篇三一實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介我本次實(shí)習(xí)是在勉縣交通局下屬單位勉縣路橋工程總公司，該公司成立已近40 年，具有多年的實(shí)地施工經(jīng)驗(yàn)。曾經(jīng)參與過川、陜、甘三省接壤處市縣級(jí)公路的建設(shè)，近

20、十幾年參與建設(shè)了國(guó)道10西（安）漢（中）高速公路的建設(shè)。施工質(zhì)量均到達(dá)了設(shè)計(jì)要求。近幾年， 該公司響應(yīng)國(guó)家建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村的號(hào)召，積極投身于農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施的建造，為農(nóng)村的鄉(xiāng)村公路改造奉獻(xiàn)自己的力量。勉縣路橋工程總公司的主要職能有：負(fù)責(zé)編制全縣公路開展規(guī)劃和年度開展計(jì)劃并組織施行；負(fù)責(zé)全縣公路、水路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、管理和維護(hù)；負(fù)責(zé)公路、水路基礎(chǔ)建設(shè)市場(chǎng)的管理；監(jiān)視組織施行重點(diǎn)公路、水路建設(shè)項(xiàng)目方案、負(fù)責(zé)公路、水路交通質(zhì)量、計(jì)量、環(huán)保、價(jià)格的管理工作。負(fù)責(zé)公路建設(shè)項(xiàng)目方案的立項(xiàng)、報(bào)批、技術(shù)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工程質(zhì)量的審查管理和監(jiān)視，組織對(duì)工程建設(shè)項(xiàng)目方案的完工驗(yàn)收和審定工程決算、負(fù)責(zé)交通戰(zhàn)備工作、承辦

21、縣政府交辦的其他事項(xiàng)。二本次實(shí)習(xí)地點(diǎn)108國(guó)道（或“國(guó)道108線”、“g108線”）是在中國(guó)的一條國(guó)道，起點(diǎn)為北京，終點(diǎn)為云南昆明，全程3356 千米。這條國(guó)道經(jīng)過北京、河北、山西、陜西、四川、和云南6 個(gè)省市。我本次實(shí)習(xí)地點(diǎn)為108 國(guó)道陜西的勉縣至寧強(qiáng)段，該段經(jīng)過的車輛多為跨省的長(zhǎng)途貨運(yùn)汽車，該地為川、陜、 甘三省所處的交通要道。由于該路已經(jīng)運(yùn)行了十余年，路面受損嚴(yán)重，嚴(yán)重威脅車輛及行人的安全。政府決定持資修補(bǔ)和改建受損路面。陜西段108國(guó)道路改建和修補(bǔ)工程于XX年 11月完工，改建后的路仍為二級(jí)公路，設(shè)計(jì)行車時(shí)速80 公里 /小時(shí)，設(shè)計(jì)使用周期20年，路面構(gòu)造為20cm的水泥混凝土路面+

22、20cm的水泥穩(wěn)定風(fēng)化料基層+20cm的石灰土底基層。雖然在施工中加強(qiáng)了質(zhì)量管理并改良了施工工藝，但仍是不斷出現(xiàn)各品種型的裂縫。這些裂縫（不包括面板的干縮裂縫）多半發(fā)生在混凝土面板澆注后的 12天內(nèi)，位置大多在距縮縫 1 米的范圍內(nèi)，個(gè)別也有在面板中部開裂的。縫寬隨時(shí)間的延續(xù)，由細(xì)開展到寬，細(xì)的只有0。1mm認(rèn)真查找才能發(fā)現(xiàn)。縫深可貫穿板面，嚴(yán)重時(shí)基層也會(huì)斷裂。橫向縫較縱向縫居多。三水泥混凝土路面裂縫的防治造成面板開裂沉降和斷裂的因素是很多的，只要施工中不慎重隨時(shí)都可以出現(xiàn)面板的各種裂縫。當(dāng)混凝土面板的抗拉、抗折強(qiáng)度低于混凝土的收縮和翹曲應(yīng)力時(shí)，裂縫就會(huì)產(chǎn)生，而隨著時(shí)間、氣溫變化、雨水滲入及行

23、車作用，會(huì)最終導(dǎo)致全部路面的毀壞，目前尚無理想的修補(bǔ)方法。對(duì)裂縫嚴(yán)重的面板只有鏟掉重澆新板，在澆注前應(yīng)在相鄰板的接觸面處鉆孔埋設(shè)傳力桿。面板裂縫輕微且不再開展的，可以采取修補(bǔ)。修補(bǔ)工作不但費(fèi)工費(fèi)料，外觀難看，而且工藝冗雜，使用效果也不及原有的整體板。為此，施工過程中要嚴(yán)格管理，精心組織，限度地降低裂縫的產(chǎn)生。1 保證路基密實(shí)度路基的沉降會(huì)使其強(qiáng)度減弱，要使沉降一點(diǎn)不發(fā)生也是不可能的，即便是路基到達(dá)98%的密實(shí)度，那么還有2%的空隙率，有空隙就會(huì)有沉降。微量的沉降不會(huì)造成路基的毀壞。因此，為保證路基足夠的穩(wěn)定性， 就必須把沉降量減小到最小值，尤其要避免發(fā)生影響嚴(yán)重的不均勻沉降。靠自然沉落減小沉降

24、的做法在高等級(jí)公路施工中是不適宜，尤其是工期短的工程，更無可能。即便采用加載預(yù)壓，也是不經(jīng)濟(jì)的。路基發(fā)生沉降有兩種情況：一是地基軟弱，未做好加固處理，其承載能力低于覆蓋在它上面的填土層重力的壓縮變形；二是填土層壓實(shí)不好，密實(shí)度小于設(shè)計(jì)要求，其強(qiáng)度必然不足，在自重和外力作用下就會(huì)發(fā)生變形，密實(shí)度愈小其變形愈大。為減少因地基沉降而造成的路基變形，在填筑路基前，先清除地基外表的農(nóng)作物、樹木雜草以及腐殖土，然后用重型壓路機(jī)械多遍碾壓，使地基壓實(shí)度不小于93%。該路全線有300 米的地基不良地段（屬地基過濕），承載力不足1。2kg/cm2,車輛在地基上無法行走。填筑路基須先加固地基，并利用冬春地下水位下

25、降的有利條件，深犁地基土30 厘米深，晾曬，再摻以8%劑量的石灰翻拌碾壓至密實(shí)。經(jīng)檢測(cè)， 地基壓實(shí)度已達(dá)90%以上。為使路基有良好的密實(shí)度和提高其強(qiáng)度，減少路基的塑性變形和滲透系數(shù)，從而增加穩(wěn)定性，使填土層的沉降量減小到最低限度，結(jié)合施工單位的現(xiàn)有碾壓設(shè)備，在填筑路基時(shí)采取“分層填筑”和“薄層多壓”的做法，每層厚度不超過 30cmi曾在k3+000k3+100段填 筑長(zhǎng)100米的試驗(yàn)段，層厚50cm,填土層的土質(zhì)為粘性土，用18噸 振動(dòng)壓路機(jī)在含水量時(shí)，碾壓五遍后檢測(cè)其壓實(shí)度小于93%（達(dá)不到設(shè)計(jì)要求），繼續(xù)碾壓到十遍，再檢測(cè)其壓實(shí)度，發(fā)現(xiàn)無明顯提高。相鄰一段層厚30cm的填土層長(zhǎng)200米，用

26、同樣的粘性土和碾壓機(jī)械，當(dāng)碾壓至第四遍后，檢測(cè)其壓實(shí)度已達(dá)93%95%。在有大噸位壓實(shí)機(jī)械的條件下，如50 噸振動(dòng)壓路機(jī)，重夯以及強(qiáng)夯等，可適當(dāng)增加每層的填筑厚度，詳細(xì)的層厚應(yīng)根據(jù)不同的機(jī)械經(jīng)試驗(yàn)確定。為保證有均勻的強(qiáng)度，必須強(qiáng)調(diào)“分層填筑”， 因不同層次有不同的壓實(shí)度要求。2 提高基層的強(qiáng)度與穩(wěn)定性混凝土路面的基層必須具有剛度大、整體性強(qiáng)和水穩(wěn)性好。常用的基層構(gòu)造有石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石、石灰土、 工業(yè)廢渣類等半剛性基層。石灰土宜作為底基層，不宜作為水泥混凝土等高級(jí)路面的基層。石灰土的初期強(qiáng)度和水穩(wěn)性較低，同時(shí)干縮，冷縮易產(chǎn)生裂縫。從面層縫隙滲入的水會(huì)使石灰土基層外表水化，降低強(qiáng)度，同時(shí)也易使面

27、層滑動(dòng)。該路工程采用水泥穩(wěn)定碎石，它比石灰穩(wěn)定土好，因?yàn)樗乃€(wěn)性好。該路工程的基層強(qiáng)度要求灑水養(yǎng)生7 天，其飽水無側(cè)限抗壓強(qiáng)度0。8mpa 28天應(yīng)到達(dá)1。2mpa以上。有一合同段試鋪的石灰土底基層，經(jīng)檢測(cè)壓實(shí)度、灰劑量等各項(xiàng)指標(biāo)都符合要求，唯做灰土飽水試驗(yàn)時(shí)，當(dāng)一組試件僅在水中浸泡14 小時(shí)， 所有試件都已松散，根本談不上有強(qiáng)度。在這樣的基層上修筑路面最終造成基層松散/ 滑動(dòng)，而使面層坑槽、龜裂連片?；鶎訌?qiáng)度的均勻性及平整度對(duì)混凝土面板質(zhì)量影響較大?；鶎邮┕r(shí)若拌和不勻、不同土質(zhì)混雜使用，灰和土不過篩或粉碎不好而團(tuán)塊多、 平整度差，新老路基結(jié)合部處理的不好等等都會(huì)造成基層強(qiáng)度的不均勻、基層

28、平整度差，還會(huì)使混凝土面板厚度不一以及由此引起的面板內(nèi)應(yīng)力不等和增加混凝土板底的摩阻力，這在溫度應(yīng)力作用下，易使面板斷裂。為此，在驗(yàn)收基層交工時(shí)，除按中華人民共和國(guó)交通部頒布的公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定規(guī)范手冊(cè)的項(xiàng)目方案外，還應(yīng)增加檢驗(yàn)基層彎沉值、拌和均勻度、含水量等有關(guān)項(xiàng)目方案，使基層能給混凝土面板提供均勻而穩(wěn)定的支撐，且能避免唧泥和凍脹等不良影響， 保證路面有較好的整體強(qiáng)度和平整度，到達(dá)延長(zhǎng)混凝土路面的使用壽命的目的。3 施工溫度對(duì)混凝土面板的影響31 溫度裂縫產(chǎn)生原因混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱，內(nèi)部溫度不斷上升，在外表引起拉應(yīng)力。后期在降溫過程中，由于受到基礎(chǔ)或老混凝土的約束，又會(huì)在混凝

29、土內(nèi)部出現(xiàn)拉應(yīng)力。氣溫的降低也會(huì)在混凝土外表引起很大的拉應(yīng)力。當(dāng)這些拉應(yīng)力超出混凝土的抗裂能力時(shí)，即會(huì)出現(xiàn)裂縫。許多混凝土的內(nèi)部濕度變化很小或變化較慢，但外表濕度可能變化較大或發(fā)生劇烈變化，如養(yǎng)護(hù)不周、時(shí)干時(shí)濕，外表干縮形變受到內(nèi)部混凝土的約束，也往往導(dǎo)致裂縫。混凝土是一種脆性材料，抗拉強(qiáng)度是抗壓強(qiáng)度的1/10左右，短期加荷時(shí)的極限拉伸變形只有（0。61。0） X104,長(zhǎng)期加荷時(shí)的極限位伸變形也只有（1。22。0）104。由于原材料不均勻，水灰比不穩(wěn)定及運(yùn)輸和澆筑過程中的離析現(xiàn)象，在同一塊混凝土中其抗拉強(qiáng)度又是不均勻的，存在著許多抗拉能力很低，易于出現(xiàn)裂縫的薄弱部位。在鋼筋混凝土中，拉應(yīng)力主

30、要是由鋼筋承擔(dān)， 混凝土只是承受壓應(yīng)力。在素混凝土內(nèi)或鋼筋混凝土的邊緣部位假如構(gòu)造內(nèi)出現(xiàn)了拉應(yīng)力，則須依靠混凝土本身承擔(dān)。一般設(shè)計(jì)中均要求不出現(xiàn)拉應(yīng)力或者只出現(xiàn)很小的拉應(yīng)力。但是在施工中混凝土由溫度冷卻到運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)期的穩(wěn)定溫度，往往在混凝土內(nèi)部引起相當(dāng)大的拉應(yīng)力。有時(shí)溫度應(yīng)力可超過其它外荷載所引起的應(yīng)力，因此掌握溫度應(yīng)力的變化規(guī)律對(duì)于進(jìn)行合理的構(gòu)造設(shè)計(jì)和施工極為重要。32 溫度應(yīng)力的分析根據(jù)溫度應(yīng)力的形成過程可分為以下三個(gè)階段：（ 1）早期：自澆筑混凝土開始至水泥放熱基本結(jié)束，一般約30天。這個(gè)階段有兩個(gè)特征，一是水泥放出大量的水化熱，二是混凝土彈性模量的急劇變化。由于彈性模量的變化，這一時(shí)期在混

31、凝土內(nèi)形成殘余應(yīng)力。（ 2）中期：自水泥放熱作用基本結(jié)束時(shí)起至混凝土冷卻到穩(wěn)定溫度時(shí)止。這個(gè)時(shí)期中，溫度應(yīng)力主要是由于混凝土的冷卻及外界氣溫變化所引起，這些應(yīng)力與早期形成的殘余應(yīng)力相疊加，在此期間混凝土的彈性模量變化不大。（ 3）晚期：混凝土完全冷卻以后的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)期。溫度應(yīng)力主要是外界氣溫變化所引起，這些應(yīng)力與前兩種的殘余應(yīng)力相迭加。根據(jù)溫度應(yīng)力產(chǎn)生的原因可分為兩類：（ 1）自生應(yīng)力：邊界上沒有任何約束或完全靜止的構(gòu)造，假如內(nèi)部溫度是非線性分布的，由于構(gòu)造自己互相約束而出現(xiàn)的溫度應(yīng)力。例如，橋梁墩身，構(gòu)造尺寸相對(duì)較大，混凝土冷卻時(shí)外表溫度低，內(nèi)部溫度高，在外表出現(xiàn)拉應(yīng)力，在中間出現(xiàn)壓應(yīng)力。（ 2

32、）約束應(yīng)力：構(gòu)造的全部或部分邊界受到外界的約束，不能自由變形而引起的應(yīng)力。如箱梁頂板混凝土和護(hù)欄混凝土。這兩種溫度應(yīng)力往往和混凝土的干縮所引起的應(yīng)力共同作用。要想根據(jù)已知的溫度準(zhǔn)確分析出溫度應(yīng)力的分布、大小是一項(xiàng)比較復(fù)雜的工作。在大多數(shù)情況下，需要依靠模型試驗(yàn)或數(shù)值計(jì)算?；炷恋男熳兪箿囟葢?yīng)力有相當(dāng)大的松馳，計(jì)算溫度應(yīng)力時(shí)，必須考慮徐變的影響，詳細(xì)計(jì)算這里就不再細(xì)述。33 溫度的控制和避免裂縫的措施為了避免裂縫，減輕溫度應(yīng)力可以從控制溫度和改善約束條件兩個(gè)方面著手。（ 1）控制溫度的措施1）采用改善骨料級(jí)配，用干硬性混凝土摻混合料加引氣劑或塑化劑等措施以減少混凝土中的水泥用量；2）拌和混凝土?xí)r

33、加水或用水將碎石冷卻以降低混凝土的澆筑溫度；3）熱天澆筑混凝土?xí)r減少澆筑厚度，利用澆筑層面散熱；4）在混凝土中埋設(shè)水管，通入冷水降溫；5）手冊(cè)合理的拆模時(shí)間，氣溫驟降時(shí)進(jìn)行外表保溫，以免混凝土外表發(fā)生急劇的溫度梯度；6）施工中長(zhǎng)期暴露的混凝土澆筑塊外表或薄壁構(gòu)造，在寒冷季節(jié)要對(duì)其采取保溫措施；（ 2）改善約束條件的措施1）合理地分縫分塊；2）避免基礎(chǔ)過大起伏；3）合理的安排施工工序，避免過大的高差和側(cè)面長(zhǎng)期暴露；（ 3）添加外加劑為保證混凝土工程質(zhì)量，避免開裂，提高混凝土的耐久性，正確使用外加劑也是減少開裂的措施之一。例如使用減水防裂劑，筆者在實(shí)踐中總結(jié)歸納出其主要作用為：1）混凝土中存在大量

34、毛細(xì)孔道，水蒸發(fā)后毛細(xì)管中產(chǎn)生毛細(xì)管張力，使混凝土干縮變形。增大毛細(xì)孔徑可降低毛細(xì)管外表張力，但會(huì)使混凝土強(qiáng)度降低。這個(gè)外表張力理論早在六十年代就已被國(guó)際上所確認(rèn)。2）水灰比是影響混凝土收縮的重要因素，使用減水防裂劑可使混凝土用水量減少25%。3）水泥用量也是混凝土收縮率的重要因素，摻加減水防裂劑的混凝土在保持混凝土強(qiáng)度的條件下可減少15%的水泥用量，其體積用增加骨料用量來補(bǔ)充。4）減水防裂劑可以改善水泥漿的稠度，減少混凝土泌水，減少沉縮變形。5）提高水泥漿與骨料的粘結(jié)力，提高的混凝土抗裂性能。6）混凝土在收縮時(shí)受到約束產(chǎn)生拉應(yīng)力，當(dāng)拉應(yīng)力大于混凝土抗拉強(qiáng)度時(shí)裂縫就會(huì)產(chǎn)生。減水防裂劑可有效的提

35、高的混凝土抗拉強(qiáng)度，大幅提高混凝土的抗裂性能。7）摻加外加劑可使混凝土密實(shí)性好，可有效地提高混凝土的抗碳化性，減少碳化收縮。8）摻減水防裂劑后混凝土緩凝時(shí)間適當(dāng)，在有效避免水泥迅速水化放熱基礎(chǔ)上，避免因水泥長(zhǎng)期不凝而帶來的塑性收縮增加。9）摻外加劑混凝土和易性好，外表易摸平，形成微膜，減少水分蒸發(fā)，減少枯燥收縮。許多外加劑都有緩凝、增加和易性、改善塑性的功能，我們?cè)诠こ虒?shí)踐中應(yīng)多進(jìn)行這方面的實(shí)驗(yàn)比照和研究，比單純的靠改善外部條件，可能會(huì)更加簡(jiǎn)捷、經(jīng)濟(jì)。4 嚴(yán)格掌握混凝土的配合比和水灰比混凝土的配合比和水灰比對(duì)強(qiáng)度起至關(guān)重要的作用。一般都能做到依據(jù)水灰比與強(qiáng)度關(guān)系曲線進(jìn)行計(jì)算和選配合理的配合比，

36、但關(guān)鍵是在實(shí)際施工中要按采用的配合比嚴(yán)格執(zhí)行，堅(jiān)決杜絕上料不過秤。在路段工程中根據(jù)不同廠家的水泥和工地實(shí)際采備的砂石料，采取現(xiàn)場(chǎng)取樣試配，以校核各施工單位報(bào)檢的配合比，凡不經(jīng)監(jiān)理處批準(zhǔn)的配合比一律不得使用。手冊(cè)統(tǒng)一使用山東水泥廠生產(chǎn)的普通硅酸鹽水泥， 不得隨意使用礦渣水泥來澆筑面板，水泥標(biāo)號(hào)不低于425 號(hào)，要求混凝土單位用量不超過 320kg/m3,水灰比不大于0。45,混凝土單位重不小于2400kg/m3， 含砂率控制在2730%間?；炷恋脑嚺鋸?qiáng)度比設(shè)計(jì)強(qiáng)度提高10%， 即抗壓強(qiáng)度大于33mpa， 抗折強(qiáng)度大于5mpa。鉆芯取樣抽驗(yàn)幾個(gè)已斷裂的面板發(fā)現(xiàn)，它們28 天抗折強(qiáng)度大多數(shù)都小于設(shè)

37、計(jì)強(qiáng)度，有的混凝土單位質(zhì)量不足2400kg/m3,有的試件含有黃褐色小點(diǎn)兒，說明砂料不凈夾有土粒。露天堆放的砂石料，會(huì)沾染泥灰雜物，若不清除勢(shì)必影響混凝土的質(zhì)量。為此，監(jiān)理處明文手冊(cè)： 砂子要過篩，石子在進(jìn)入拌和設(shè)備前應(yīng)用鼓風(fēng)機(jī)吹凈塵土和石粉。 若泥土雜物含量超過5%不易吹凈時(shí)，應(yīng)加水沖洗，使雜質(zhì)含量小于 1%。在兩條脹縫間盡量選用同一廠家生產(chǎn)的同一品種水泥。特別是脹縫處使用同一批號(hào)的水泥，避免因水泥不同影響面板混凝土強(qiáng)度的均勻性。每天每個(gè)作業(yè)面至少做兩組試件，以抽檢其配合比和強(qiáng)度。夏季多雨天氣還要隨時(shí)檢查其砂石材料的含水量，調(diào)整混凝土的用水量。5 認(rèn)真做好混凝土路面的接縫接縫隨其性能不同構(gòu)造

38、各異。接縫的質(zhì)量直接關(guān)系到混凝土路面的使用效果。51 脹縫溫度升高出現(xiàn)混凝土的熱脹，易使脹縫出現(xiàn)破損現(xiàn)象。據(jù)有關(guān)資料介紹，采用混凝土的線膨脹系數(shù) a=ixi0（C）和混凝土彈性模 量e=3x 105kgf/cm2 ,當(dāng)混凝土面板比在澆筑時(shí)的溫度提高 10c時(shí), 其脹縫處的應(yīng)力（r=a。e。t =30kgf/cm2。此時(shí)若脹縫板和傳力桿施工時(shí)位置不正確、或傳力桿活動(dòng)端不自由、以及脹縫面不垂直、縫內(nèi)掉入石子等硬粒、縫兩側(cè)強(qiáng)度不均等均會(huì)造成面板的破損、錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象。脹縫施工工藝復(fù)雜，要求高， 不合格的脹縫會(huì)加劇對(duì)面板的毀壞，因此脹縫施工時(shí)必須認(rèn)真操作。脹縫應(yīng)與路面中心線垂直，當(dāng)遇到斜交橋涵處，應(yīng)設(shè)置不小

39、于3 塊板長(zhǎng)（約15 米）的漸變段，以逐步調(diào)整縫的方向，并在漸變段內(nèi)配置鋼筋網(wǎng)和傳力鋼筋?？p壁必須上下垂直，縫隙寬度一致。脹縫的傳力桿在水平和垂直兩個(gè)方向的位置都要正確，固定后的傳力桿必須平行于板面及路面中線。其固定方法應(yīng)按水泥混凝土路面施工標(biāo)準(zhǔn)第4。 6。 1 條手冊(cè)的頂頭木模固定法及小支架法施工。傳力桿的活動(dòng)端要能活動(dòng)自由，面板脹縮時(shí)才不會(huì)頂壞或拉破。制備傳力桿時(shí)，兩端要鋸斷，不應(yīng)剪切斷，以保持完整的圓截面，到達(dá)端部光滑， 不帶刺角?；顒?dòng)端應(yīng)用穩(wěn)定性較好的石油瀝青，加熱到110后， 把桿的一端放入熱瀝青中浸泡2 分鐘以上，附在桿端的熱瀝青膜不宜過厚，再在滑石粉中滾一下以防粘連。安裝時(shí)要求將

40、傳力桿活動(dòng)端放入套管內(nèi)，外面再用塑料布包裹并纏在桿上，以防混凝土灰漿進(jìn)入套管中。52 縱縫簡(jiǎn)單的是做成平豎直縫，兩幅面板處的縱縫，用螺紋鋼筋制成的拉桿連接，拉桿位置在1/2 板厚處?？v縫側(cè)面用石油瀝青均勻涂刷2至 3 遍，但應(yīng)避免將熱瀝青涂刷在螺紋鋼筋的拉桿上。53 縮縫為抵抗混凝土的冷縮應(yīng)力而設(shè)置的縮縫，均應(yīng)使用切縫法。有時(shí)也配合使用壓縫法，即在每隔25 米先壓一道縫，然后再每隔5 米一道切縫， 以防混凝土面板過早開裂。例如有一次澆筑的一批面板中斷裂了一塊，三天后鉆芯取樣看到基層平整無破損，面板到達(dá)設(shè)計(jì)厚度且均勻，試件養(yǎng)生28 天后試壓，計(jì)算其強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求。據(jù)工地反映系切縫不及時(shí)所致。壓

41、縫施工若工藝不細(xì)，極易造成壓縫處平整度差，縫邊混凝土易破碎，所以一般不倡導(dǎo)使用。施工標(biāo)準(zhǔn)明確手冊(cè)在機(jī)場(chǎng)和高速公路上必須采用切縫法。該路段工程全部使用切縫法做縮縫。切縫法主要是用切縫機(jī)切割，操作時(shí)要做到縫寬一致，一般縫寬為68mm過窄的縫，填縫時(shí)有困難，但目前市場(chǎng)出售4mmi的鋸片，使縫寬趨向變窄?？p深不小于 4cm （有的資料提出深度不小于板厚 1/3 ） ， 且深度要一致，避免兩端淺中間深的不均現(xiàn)象。切縫時(shí)間要及時(shí)，過早會(huì)破損混凝土，過晚面板會(huì)斷裂，一般以混凝土到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的2530%寸為宜，目前也有的單位用時(shí) 250300個(gè)溫度小時(shí)來掌握切縫時(shí)間（澆筑后的時(shí)間與日均勻氣溫之積）。外觀力求美

42、觀整齊，橫向相鄰的縮縫要對(duì)齊，平曲線處更應(yīng)注意按孤度等分功縫。54 施工縫其位置應(yīng)與脹、縮縫的設(shè)計(jì)位置相吻合，其設(shè)置方法和要求與脹縫相同。施工縫應(yīng)盡可能減少，在目前缺少機(jī)械化施工的條件下，大多是以人工作業(yè)居多，每個(gè)作業(yè)面一般日進(jìn)度為150200米，因而這種施工縫實(shí)際上都成了脹縫形式。5 。 5 填縫填縫是一道認(rèn)真的工序，它的質(zhì)量好壞直接影響到路面的使用和行車的效果。近年來隨著修建混凝土路面的增多，其重要性逐步被人認(rèn)識(shí)。填縫要及時(shí)，在混凝土養(yǎng)護(hù)期后立即進(jìn)行。填縫時(shí)應(yīng)將縫隙吹干凈，縫隙內(nèi)要枯燥，以促進(jìn)縫料與縫壁面結(jié)合嚴(yán)密不滲水。常用的填縫料有：聚氯乙烯膠泥、瀝青橡膠、瀝青混合料；另外還有聚氨酯焦油

43、、聚氨酯整皮微孔泡沫塑料、空心橡膠嵌縫帶，因價(jià)格昂貴使用者不多。在長(zhǎng)炒路改建工程中推薦采用聚氯乙烯膠泥和瀝青橡膠二種填縫料。聚氯乙稀膠泥具有較好的耐熱度和低溫塑性。據(jù)有關(guān)資料介紹在0的溫度下仍具有一定的延伸率，價(jià)格也適中，且江蘇鎮(zhèn)江等地有成品出售，使用更為方便。瀝青橡膠使用方便，價(jià)格適中，唯低溫延性較聚氯乙烯膠泥小。瀝青混合料需自行配制，常因配比不當(dāng)效果不好，出現(xiàn)夏季高溫時(shí)外溢，低溫時(shí)填料低陷。脹縫下部的嵌條，常用的有經(jīng)防腐無活節(jié)劈裂變形的軟質(zhì)木板條和瀝青橡膠嵌條。西安林產(chǎn)化學(xué)工廠研制的軟木非擠凸型伸縫填料，其伸縮率高，已經(jīng)有關(guān)部門鑒定推廣。脹縫上部的4 厘米縫隙采用聚氯乙烯膠泥填充。該路段工程我們?nèi)坎捎锰羁p膠。6 重視混凝土的早期養(yǎng)護(hù)實(shí)踐證明，混凝土常見的裂縫，大多數(shù)是不同深度的外表裂縫，其主要原因是溫度梯度造成。寒冷地區(qū)的溫度驟降也容易形成裂縫。因此，混凝土的保溫對(duì)避免外表早期裂縫尤其重要。從溫度應(yīng)